汽车空调压缩机构造及检修

汽车空调压缩机维修手册第一章：压缩机的工作原理汽车空调系统中的压缩机是关键部件之一，它负责将低压制冷剂气体抽入压缩机内进行压缩，使其温度和压力升高。

本章将介绍压缩机的工作原理及其组成部分。

1.1 压缩机的类型根据工作原理和结构形式的不同，汽车空调压缩机主要分为往复式压缩机和涡旋式压缩机两种类型。

往复式压缩机通过往复活塞的运动实现压缩，而涡旋式压缩机则通过旋转动作来达到相同的目的。

1.2 压缩机的组成部分压缩机由电磁离合器、活塞组件、气缸、连杆等多个部件组成。

其中，电磁离合器控制压缩机的启停，活塞组件与气缸配合进行气体压缩，连杆将活塞运动转化为旋转运动。

第二章：常见故障及维修方法本章将介绍汽车空调压缩机常见的故障及相应的维修方法，帮助读者正确判断故障原因并进行维修。

2.1 压缩机无法启动当压缩机无法启动时，可能存在电气故障或机械故障。

读者可以按照以下步骤进行排查与维修：（1）检查电磁离合器是否正常工作，如需更换，可按照相关步骤进行操作。

（2）检查电路是否存在断路或短路现象，修复电路问题。

（3）检查压缩机的机械部件是否正常运转，如有异常，进行相应的维修或更换。

2.2 压缩机运作异常当压缩机运作时出现异常，如声音过大、振动明显等情况，可能需要进行以下维修：（1）检查压缩机的气缸和活塞组件是否存在磨损或松动，如有问题，及时更换或紧固。

（2）检查压缩机的润滑油是否充足，如不足，及时添加或更换。

第三章：维护保养与注意事项正确的维护保养可以延长汽车空调压缩机的使用寿命，并确保其正常运行。

本章将介绍一些维护保养的方法和注意事项。

3.1 定期更换空调滤芯空调滤芯的积尘会影响空调系统的工作效果，并可能导致压缩机受损。

建议定期更换空调滤芯，保持空调系统的清洁。

3.2 注意温度和压力的变化驾驶时应时刻关注空调系统的工作温度和压力。

过高或过低的温度和压力可能是压缩机故障的征兆，需及时进行维修。

3.3 避免长时间空转长时间的空转会导致压缩机内部润滑不良，加速零部件磨损。

文/上海 李明诚空调压缩机的控制原理及维修要点众所周知，制冷剂和润滑油在空调系统内循环是靠压缩机的驱动，因此说“压缩机是空调系统的心脏”一点也不过分。

空调压缩机由发动机前端轮系驱动皮带驱动，传统空调系统由A/C开关控制的电磁离合器结合与分离。

目前，许多车辆采用可变排量式空调压缩机。

可变排量压缩机通过感受来自蒸发器出口端制冷剂的压力，并且根据空调系统的制冷需求，自动调节压缩机的排量，从而改变其输出的制冷剂量，使之达到与整个空调控制系统所需要的热负荷相匹配。

由于可变排量式空调压缩机取消了电磁离合器，所以只要发动机运转，压缩机即同时开始运转。

汽车空调的制冷系统分为高压回路与低压回路，在正常情况下高压侧的压力为1.17~1.76M P a，低压侧压力为0.15~0.29MPa。

高压侧与低压侧的分界线就是压缩机和膨胀阀。

高压回路从压缩机的出口→冷凝器→储液干燥过滤器→膨胀阀的进口，低压回路从膨胀阀的出口→蒸发器→压缩机的进口。

几种车型空调压缩机型号见表1。

1.空调压缩机的控制原理空调系统属于汽车舒适性装置，按照优先性原则，为了确保汽车具有良好的安全性和动力性能，发动机ECU会根据车辆的运行状况的需要适时地关闭空调压缩机。

例如，当发动机急加速时，发动机ECU根据车速、发动机转速、节气门开度、进气量等因素来判断是否切断压缩机，以满足加速的需要；为了防止蒸发器芯结冰，利用蒸发器温度传感器监测通过蒸发器的空气温度，以便循环接通和断开空调压缩机。

空调压缩机的申请运转与允许运转条件是对立统一的。

空调开关(A/C)信号不是唯一影响空调压缩机运转的申请信号，空调系统还要经过空调继电器→室外温度开关(大于5℃才闭合)→低压开关(小于200kPa打开)，只有这一路所有的开关都闭合，压缩机的供电电路才能接通，申请信号才成立，压缩机才会运转。

以上海别克林荫大道轿车为例，空调压缩机接通必须满足以下条件：空调系统电源电压在9~16V之间、发动机转速在450~6000r/min、发动机冷却液温度低于125℃、制冷剂压力在196~3200kPa之间、蒸发器的温度高于3℃。

汽车空调压缩机的工作原理汽车空调系统中的压缩机是一个重要的组成部分，它的作用是将低压制冷剂气体压缩成高压气体，使其温度升高，然后将其送入冷凝器中，通过散热的方式将热量释放出去，最终实现汽车空调系统的制冷效果。

本文将详细介绍汽车空调压缩机的工作原理及其构造。

一、压缩机的构造汽车空调压缩机通常由压缩机本体、离合器、电磁铁、离合器轴承、压缩机前后盖等部分组成。

其中，压缩机本体是压缩机的核心部件，由气缸、活塞、活塞环、气阀、曲轴等部分组成。

离合器则是压缩机的控制部分，通过电磁铁的控制，实现离合器的开合，从而控制压缩机的工作状态。

二、压缩机的工作原理汽车空调压缩机的工作原理可以分为吸气、压缩、放气和排气四个阶段。

1、吸气阶段压缩机的活塞向下运动，气缸内的压力降低，制冷剂低压蒸气通过吸气阀进入气缸，同时气阀关闭。

2、压缩阶段压缩机的活塞向上运动，气缸内的压力随之增加，制冷剂被压缩成高压气体，同时气阀关闭。

3、放气阶段压缩机的活塞向下运动，气缸内的压力降低，同时压缩机的离合器关闭，制冷剂高压气体通过放气阀进入冷凝器中，同时吸气阀关闭。

4、排气阶段压缩机的活塞向上运动，气缸内的压力随之增加，同时离合器打开，制冷剂高压气体进入冷凝器中，通过散热的方式将热量释放出去，最终制冷剂被冷凝成高压液体，同时放气阀关闭。

以上四个阶段是压缩机的一个完整工作循环，重复进行直到汽车空调系统需要停止制冷。

三、压缩机的维护保养为了确保汽车空调系统的正常运行，需要对压缩机进行定期的维护保养。

具体措施如下：1、定期更换压缩机油压缩机油是压缩机正常工作的重要保障，定期更换压缩机油可以有效地延长压缩机的使用寿命。

2、清洗压缩机压缩机的运行会产生一定的污垢，如果不及时清洗，会影响压缩机的正常工作，甚至导致损坏。

3、检查压缩机的工作状态定期检查压缩机的工作状态，如离合器的开合情况、气缸内的压力变化等，可以及时发现问题并进行处理。

4、注意保养压缩机周边的零部件压缩机周边的零部件如离合器、电磁铁、离合器轴承等也需要进行定期的检查和保养，以确保其正常工作。

汽车空调压缩机的结构与工作原理
(1)空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。

(2)冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热
(3)蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。

蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。

(4)膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。

喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。

(5)储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。

其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。

(6)压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。

同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。

(7)冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。

冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。

汽车空调压缩机的检修方法汽车空调系统是由多个部件组成的，其中一个重要的部件就是空调压缩机。

空调压缩机负责将低压的冷媒气体吸入并压缩成高温高压的气体，然后将其送入冷凝器进行冷却。

因此，当空调系统出现问题时，首先要检查空调压缩机是否正常工作。

检修汽车空调压缩机时，需要注意以下几个关键点：1.检查压缩机外观：首先检查压缩机的外观是否有明显的损坏或漏油的迹象。

如果发现油渍，可能意味着压缩机存在漏油现象，需要找到漏油的原因。

2.检查电气连接：检查压缩机电气连接是否良好。

确保电线接头没有松动或脱落。

如果有损坏或接触不良的情况，应进行修理或更换。

3.测量电压：使用电压表测量压缩机工作时的电压，确保其在正常范围内。

如果电压不稳定或过高，可能是电器控制系统出现问题，需要进行进一步检查。

4.检查压缩机的吸气管：检查压缩机的吸气管是否有阻塞或堵塞。

如果有，需要清理或更换吸气管。

5.检查压缩机的排气管：检查压缩机的排气管是否有阻塞或漏气的现象。

如果有，需要清理或更换排气管。

6.检查冷凝器：检查冷凝器是否有损坏或堵塞。

如果发现冷凝器受损，可能会导致压缩机工作不正常。

7.检查压缩机的润滑油：检查压缩机的润滑油的量和质量。

如果润滑油量不足或质量不好，需要进行添加或更换。

8.检查压缩机的压力：使用压力表测量压缩机的吸气压力和排气压力，并与规定值进行比较。

如果压力异常，可能需要调整或更换相关部件。

9.检查压缩机的运转声音：注意听压缩机的运转声音是否正常。

异常的噪音可能意味着压缩机内部发生故障，需要进行修理或更换。

10.检查压缩机的密封性：使用漏气检测仪器或肉眼观察，检查压缩机的密封性。

如果发现漏气现象，需要进行修理或更换相关部件。

总之，检修汽车空调压缩机时需要仔细观察和检查各个关键点，确保其正常工作。

如果发现问题，需要及时采取措施进行修理或更换，以保证汽车空调系统的正常运行。

汽车空调压缩机的故障诊断与排除作者：李清安来源：《读写算》2012年第77期1、压缩机类型1.1 斜盘式压缩机斜盘式压缩机由斜盘、主轴、活塞、双向气缸、钢珠、阀板总成、气缸盖、电磁离合器组成。

斜盘与压缩机主轴固定在一起，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。

当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞作轴向往复运动。

如果斜盘转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、吸气一个循环，相当于两个汽缸作用。

1.2 旋叶式压缩机滑动叶片式压缩机主要由主要部件有气缸、转子、叶片和前后端盖组成，转子偏心安装在汽缸内，转子中心与汽缸中心有一定的偏心距，在转子上开有多个纵向开口槽，槽内装有能径向滑动的叶片，当转子高速旋转时，滑片靠离心力的、与汽缸严密接触，其两侧月牙形容积不断的由大到小，由小到大变化，气体被不断地吸入和排出，它与旋转活塞式压缩机不同之处是，它将滑动叶片装在转子活塞上，随转子旋转，而旋转活塞式压缩机的叶片是固定在缸体上，并始终与滚动转子紧密接触。

1.3 涡旋式压缩机涡旋式压缩机有两个带有涡旋形叶片的涡旋卷，一个是固定的，称为涡旋定子，另一个则是可动的，称为涡旋转子。

工作时，通过两个涡旋卷的相对旋转使密闭空间产生移动及体积变化，以完成对气体的压缩。

涡旋式压缩机的工作原理：将带有涡旋形叶片的两个涡旋卷相对旋转，形成若干个封闭气室，涡旋转子由一个偏心距很小的偏心轴带动，绕涡旋定子中心以一定半径作公转运动，每转一个角度，月牙形压缩室工作容积被连续压缩一次。

2、常见故障及排除汽车空调系统的大多数运动件都在压缩机上，因此压缩机的检修量最大，压缩机常见故障有卡住、泄漏、压缩机制冷不良、异响等故障。

2.1 卡住压缩机卡住使输出轴不能转动，卡住的原因通常是润滑不良或者没有润滑产生的。

如果发现离合器或传动带打滑，在排除不是离合器和传动带故障后，一般都是由于压缩机卡住所致，这时应立即关闭A/C开关，检查系统是否有泄漏。

第3章汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修第一节汽车空调制冷系统工作原理教学内容:汽车空调制冷系统工作原理1.汽车空调制冷系统的组成2.汽车空调制冷系统工作原理3.制冷系统的分类教学重点:制冷系统的组成和工作原理。

教学难点：制冷系统的工作原理。

教学目标：要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。

了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。

教学过程：一：复习冷凝与蒸发制冷剂二：知识内容（一）：汽车空调制冷系统的组成制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。

上图为空调制冷系统循环部分的组成1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀上图制冷系统的结构（二）：汽车空调制冷系统工作原理从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。

工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。

在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。

经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进人蒸发器。

在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。

这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。

在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。

膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。

蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。

冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。

福特福克斯空调的结构与检修工艺1.压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，主要功能是将低温低压气体压缩成高温高压气体。

常见的福特福克斯空调使用的压缩机有离心式压缩机和往复式压缩机。

检修工艺主要包括清洗和更换润滑油、检查压缩机运行状态和温度。

2.冷凝器：冷凝器位于车辆前部，主要功能是将高温高压气体冷却成高压液体。

冷凝器一般由多列管和铝片组成，通过风扇将汽车前进时带来的空气进行冷却。

检修工艺主要包括清洗冷凝器散热片和通风道、检查风扇运行状态和压力。

3.蒸发器：蒸发器位于车辆内部，主要功能是将低压液体蒸发成低温低压气体。

蒸发器一般是由薄壁的铜管和铝片组成，通过空调风口将冷风吹入车内。

检修工艺主要包括清洗蒸发器散热片和通风道、检查风门运行状态和温度。

4.膨胀阀：膨胀阀位于压缩机和蒸发器之间，主要功能是控制制冷剂的流量和压力。

膨胀阀一般由一个小孔组成，通过调节阀芯的开度来控制制冷剂的流量。

检修工艺主要包括清洗和更换膨胀阀、调节膨胀阀的开度。

对于福特福克斯空调的检修工艺，应按照以下步骤进行操作：1.断开电源：首先，应断开车辆电源，防止意外发生。

2.清洗散热片：使用专用清洗剂和高压气枪清洗冷凝器和蒸发器散热片，确保通风道畅通，散热效果良好。

3.检查管路连接：检查空调系统的各个管路连接情况，确保密封性良好，无泄漏现象。

4.更换润滑油：根据压缩机使用的润滑油类型和使用时间，参照福特福克斯空调维修手册，适量添加或更换润滑油。

5.检查压力：使用专用压力表检测空调系统中的压力，确保在正常范围内，同时检查压缩机运行状态和温度。

6.调节膨胀阀：根据实际需要，调节膨胀阀的开度，以达到合适的制冷效果。

7.检查风扇运行状态：检查冷凝器和蒸发器风扇运行状态，确保正常工作。

8.检查温度：启动车辆引擎，调节空调系统至最低温度，检查蒸发器出风口温度，确保在正常范围内。

总结来说，福特福克斯空调的结构包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和驱动电机等部件。

空调压缩机的结构
1-高（S）低（D）压管接口 2-活塞 3-齿盘 4-加油塞 5-轴承 6-驱动斜盘 7-摇板 8-壳体 9-进排气阀
当打开制冷系统开关，压缩机电磁离合器通电吸合时，发动机通过带传动使压缩机主轴转动起来。

斜盘随主轴一起转动，并推动摇板摆动。

摇板盘圆周分布有7个球节，通过球头连杆与活塞相连。

当摇板摆动时，就使某些活塞上行而压缩制冷剂，推开排气阀，将高压气态制冷剂压入冷凝器；另一些活塞下行而使进气阀被吸开，吸进气态制冷剂，每个气缸活塞在摇板的驱动下不断地上下行交替进行，实现对制冷剂的抽吸和压缩，并使其循环流动。

每个气缸上都有一个排气阀和一个进气阀，在活塞下行时，只有进气阀能够打开，而在活塞上行时，只有排气阀才能打开。