排气阀漏水

浅谈自动排气阀在采暖系统中的应用作者：张喆来源：《农家科技下旬刊》2019年第10期摘要：随着人们生活环境质量的提高，冬季室内采暖是我国北方必须有的，目前大部分都采用热水供暖方式，有少部分的空调和蒸汽取暖，空调和蒸汽取暖也是离不开水的，而水中含有空气对系统管道有腐蚀作用，也会对采暖系统管网造成系统不平衡，引起局部不热现象，所以系统就安装有自动排气阀，但自动排气阀在低压时会产生漏水现象，现就自动排气阀在采暖系统中的应用及产生漏水的原因分析。

关键词：自动排气阀;采暖系统;机械循环;气体分离自动排气阀一种用来释放供热系统管道中产生的气体的阀门，广泛用于采暖系统、空调和供水系统。

排气阀是将采暖系统管道中水夹杂的气体排出，以防止气体对采暖系统造成系统管网不平衡造及对管道的腐蚀，引起系统局部不热，同时也会产生噪音。

排气阀分为手动排气阀和自动排气阀两种，其中自动排气阀主要靠浮筒在水中的位置实现阀门关闭，手动排气阀靠人为开关阀门实现排气，自动排气阀能实现自动排气的目地，只要管道中空气进入阀门并聚集到一定量后排气阀自动打开排气。

自动排气阀另一个功能是当管道失压时自动排气阀能迅速给管道内补充空气，以免系统管道负压而造成系统危害。

但自动排气阀也存在缺点，阀门寿命短，容易失灵，工作压力存在限制，当管道压力在2m水柱以内时自动排气阀就不能很好工作，容易漏水，即当采暖期结束时或供热过程中检修停泵时，采暖系统管网内压力下降至2m水柱时排气阀就开始漏水，这时就必须进行管道泄水。

一、采暖系统中产生气体的原因及对采暖系统的影响采暖系统中产生气体的原因有：1.系统注水阶段，整个系统管道是空的，当水充入管道时，气体被压到最高处的自动排气阀，直至注满水为止。

2.系统初运行阶段，溶解在水中的空气经高温加热后就像烧开的水会冒气泡一样分离出来，并随着热水一起流动。

3.系统正常运行阶段水中的气体基本排除干净，少量补水中夹杂的气体随着温度的升高而分离出来，系采暖统由于某些原因暂停运转造成系统压力下降后空气由自动排气阀进入系统管道中。

常见消防系统故障分析总结范文一、室内消火栓系统1.消防管网振动大，发出异响故障原因：①消火栓泵出口未采用柔性连接;②管网支吊架松动;③管网未设置自动排气阀;④管网流速过快。

故障处理：①检查消火栓泵出口是否安装柔性接头;②找出产生异响处，检查支吊架安装情况;③检查管网最高点处是否设置自动排气阀;④检查管径大小。

2.室内消火栓本体渗漏故障原因：①阀盖、阀体、旋转部件有破损或者密封件失效;②阀座与阀瓣部件密封失效;③阀杆密封件失效。

故障处理：①检查阀盖、阀体、阀杆、旋转部件有无明显变形、破裂;②更换渗漏处密封件③检查阀瓣密封处有无异物。

3.水带、水枪、消防接口渗漏故障原因：①水带、水枪、接口本体破损或者密封件失效;②接口密封处渗漏。

故障处理：①检查水带、水枪、接口，更换破损件;②检查接口密封面和密封件。

4.软管卷盘渗漏故障原因：①软管破损;②卷盘接头松动;③卷盘转动部件密封件失效。

5.栓口出水压力不符合要求故障原因：①消火栓泵的设置和性能不能满足系统需求;②系统管网阻塞;③减压装置故障;④管网有泄露点。

故障处理：①检查消火栓泵设置，核对工况曲线是否符合设计要求;②检查系统管网有无异物阻塞或者气阻现象;③检查系统管网上的减压阀、减压孔板或者节流管，并检查具有减压功能的消火栓;④检查管网是否有泄漏之处。

二、自动喷水灭火系统(一)湿式报警阀组常见故障分析、处理1.报警阀组漏水故障原因分析：①排水阀门未彻底关闭;②阀瓣密封垫老化或者损坏;③系统侧管道接口渗漏;④报警管路测试控制阀渗漏;⑤阀瓣组件与阀座之间因变形或者污垢、杂物阻挡浮现不密封状态。

故障处理：①关紧排水阀门;②更换阀瓣密封垫;③检查系统侧管道接口渗漏点，密封垫老化、损坏的，更换密封垫;密封垫错位的，重新调整密封垫位置;管道接口锈蚀、磨损严重的，更换管道接口相关部件;④更换报警管路测试控制阀;⑤先放水冲洗阀体、阀座，存在污垢、杂物的，经冲洗后，渗漏减少或者住手;否则，关闭进水口侧和系统侧控制阀，卸下阀板，子细清洁阀板上的杂质;拆卸报警阀阀体，检查阀瓣组件、阀座，存在明显变形、损伤、凹痕的，更换相关部件。

压力污水管道上的自动排气阀污水复合式排气阀污水复合式排气阀用于污水管道上的最高点或有闭气的地方，靠排除管内的气体来疏通管道，达到正常工作。

如不装排气阀，管道随时出现起阻，是管道出水容量达不到设计要求，其次：其次：管道在运转时出现停电、停泵管道及时出现负压会引起管道振动或破裂，排（吸）气阀就迅速把空气吸入管内，防止管道振动或破裂。

污水复合式排气阀作用原理：管内污水在运作时，该阀活瓣停在定位架下部，进行大量排气，当空气排完时，污水进入阀内，球浮起，传动活瓣到关闭，停止排气。

管内在运作时会自然产生少量气体，这些气体会集中到管内上部，到相当程度，阀内污水下降，浮球顺水下降，气从小孔排出。

如出现停电、停泵，管内水流空时随时出现负压，浮球顺水下降，打开小孔带动大孔进行大量补气，确保管道安全。

注：排气阀在使用过程中压力不能低于0.02Mpa，如低于0.02Mpa，排气阀容易出现漏水。

必须配一只阀门作为检修用。

SCAR排气阀与CARX排气阀原理一样，只是结构略作改动，杠杆机构稍有改进（如图）这样把浮球控制在下部，使污物只能在阀体下部污物不会缠绕上部排气口上，不会影响密封性能。

次产品是专用污水管道工程的排气阀。

污水复合式排气阀技术参数：1.工作压力：1.0Mpa2•介质：清水3•使用温度：常温4. 阀体：HT2005. 浮球与活瓣：304不锈钢6. 密封材料：丁晴橡胶SCAR型外形尺寸SCAR 污水复合式排气阀 型号:SCAR 型 口径:DN25-400 压力:1.6MPaSCAR 污水复合式排气阀SCAR 污水复合式排气阀用于管路上的最高点或有闭气的地方， 排除管内的气体 来疏通管道，达到正常工作，如不装排气阀，管内流动的液体产生动热引起气体， 形成短路，使管道出水容量达不到要求，其次，管道运转时出现停电、停泵管道 会出现负压力，而会引起管道振动或破裂，排 （吸）气阀就迅速把空气吸入管内， 防止管道振动或破裂。

一、室内消火栓系统1. 消防管网振动大，发出异响故障原因：①消火栓泵出口未采用柔性连接;②管网支吊架松动;③管网未设置自动排气阀;④管网流速过快。

故障处理：①检查消火栓泵出口是否安装柔性接头;②找出产生异响处，检查支吊架安装情况;③检查管网最高点处是否设置自动排气阀;④检查管径大小。

2. 室内消火栓本体渗漏故障原因：①阀盖、阀体、旋转部件有破损或密封件失效;②阀座与阀瓣部件密封失效;③阀杆密封件失效。

故障处理：①检查阀盖、阀体、阀杆、旋转部件有无明显变形、破裂;②更换渗漏处密封件③检查阀瓣密封处有无异物。

3. 水带、水枪、消防接口渗漏故障原因：①水带、水枪、接口本体破损或密封件失效;②接口密封处渗漏。

故障处理：①检查水带、水枪、接口，更换破损件;②检查接口密封面和密封件。

4. 软管卷盘渗漏故障原因：①软管破损;②卷盘接头松动;③卷盘转动部件密封件失效。

5. 栓口出水压力不符合要求故障原因：①消火栓泵的设置和性能不能满足系统需求;②系统管网堵塞;③减压装置故障;④管网有泄露点。

故障处理：①检查消火栓泵设置，核对工况曲线是否符合设计要求;②检查系统管网有无异物堵塞或气阻现象;③检查系统管网上的减压阀、减压孔板或节流管，并检查具有减压功能的消火栓;④检查管网是否有泄漏之处。

二、自动喷水灭火系统(一)湿式报警阀组常见故障分析、处理1. 报警阀组漏水故障原因分析：①排水阀门未完全关闭;②阀瓣密封垫老化或者损坏;③系统侧管道接口渗漏;④报警管路测试控制阀渗漏;⑤阀瓣组件与阀座之间因变形或者污垢、杂物阻挡出现不密封状态。

故障处理：①关紧排水阀门;②更换阀瓣密封垫;③检查系统侧管道接口渗漏点，密封垫老化、损坏的，更换密封垫;密封垫错位的，重新调整密封垫位置;管道接口锈蚀、磨损严重的，更换管道接口相关部件;④更换报警管路测试控制阀;⑤先放水冲洗阀体、阀座，存在污垢、杂物的，经冲洗后，渗漏减少或者停止;否那么，关闭进水口侧和系统侧控制阀，卸下阀板，仔细清洁阀板上的杂质;拆卸报警阀阀体，检查阀瓣组件、阀座，存在明显变形、损伤、凹痕的，更换相关部件。

现代汽车发动机渗漏故障分析1. 引言1.1 现代汽车发动机渗漏故障分析现代汽车发动机是车辆的心脏，发动机的工作状态直接影响着车辆的性能和稳定性。

在使用过程中，发动机可能会出现漏油的情况，这不仅会影响发动机的正常运行，还可能导致严重的故障，甚至影响驾驶安全。

对于现代汽车发动机的渗漏故障进行及时的分析和解决显得尤为重要。

发动机漏油是汽车常见的故障之一，其原因可能包括密封件老化、密封件松动、油封磨损等。

而水箱漏水的原因则可能是水箱本身损坏或是冷却系统存在问题。

为了及时发现发动机的漏油问题，驾驶员可以通过检查发动机下方是否有油渍或者闻到浓烈的油味来进行初步判断。

对于发动机漏油问题，一般可以通过更换密封件、修补漏油处等方法来解决。

定期保养车辆、注意及时更换机油、避免高温行驶等预防措施也能有效减少发动机漏油的发生。

对现代汽车发动机的渗漏故障进行及时维修和预防措施对于保障车辆正常运行和驾驶安全至关重要。

2. 正文2.1 常见的汽车发动机漏油原因分析汽车发动机漏油是一种十分常见的故障，可能会导致发动机性能下降甚至造成严重事故。

常见的汽车发动机漏油原因有以下几种：1.密封件老化：发动机内部使用的密封圈、密封垫等零部件随着汽车使用时间的增长会逐渐老化、变硬，导致密封性能下降，从而引发油品泄漏。

2.油底壳破损：油底壳是发动机上部和下部之间的连接部件，如果油底壳老化、损坏或者安装不当，就会造成发动机漏油。

3.油封磨损：发动机内部的油封通常位于曲轴、凸轮轴等部位，长期受到高温高压的影响会造成油封磨损，导致发动机漏油。

4.油管老化：汽车发动机内部还有许多油管连接着各种润滑系统，如果这些油管老化、开裂或者接头处漏油，也会引起发动机漏油。

5.维修不当：在维修、更换零部件的过程中，如果工作人员操作不当，未能完全拧紧螺栓或者安装密封圈，也会导致发动机漏油。

汽车发动机漏油的原因多种多样，要及时发现并解决漏油问题，以确保发动机正常运转，延长汽车的使用寿命。

目录1、工程概述 (1)2、编制依据 (1)3、管道水压试验段划分 (1)4、管道水压试验技术要求 (1)5、管道水压试验参数 (2)6、资源配置 (3)6.1 施工机械准备 (3)6.2人员准备 (4)7、管道水压试验 (4)7.1施工工艺流程 (4)7.2水源、排水路线 (4)7.3试验检测项目 (4)7.4打压管布置及形式 (5)7.5水压试验实施 (5)8、管道水压试验注意事项 (8)9、质量控制保证措施 (9)10、安全保证措施 (9)11、应急措施 (10)附件一《水压试验记录表》 (14)附件二《升压记录表》 (16)北干管管道水压试验方案1、工程概述本工程为有压输水管道，目前已具备干管管道水压试验条件，支管及分支管水压试验随着干管水压试验进行。

2、编制依据2.1招标文件相关资料；2.2《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；2.3设计下发的管道水压试验技术要求；2.4《预应力钢筒混凝土管道技术规范》（SL702-2015）；2.5《水利水电工程球墨铸铁管道技术导则》（T/CWHIDA0002-2018）；2.6工程施工图纸；2.7业主、监理部的要求；3、管道水压试验段划分根据现场实际情况，干管管道水压试验分段及试验时间如下表：4、管道水压试验技术要求4.1管道安装完成后进行管道水压试验，试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，应在监理人或业主代表在场的情况下进行水压试验。

4.2管道采用两种或两种以上管材（管型）时，宜按不同管材（管型）分别进行试验；不具备分别试验的条件应进行组合试验，试验分为预试验和主试验阶段。

4.3管道水压试验应有安全防护措施，作业人员应按相关安全作业规程进行操作。

4.4首压试验段管道接口全部完成验收合格，管道内检查无杂物且清扫干净，管道水压试验和冲洗消毒排出的水，应及时排放至规定地点，不得影响周围环境和造成积水，并应采取措施确保人员、交通通行和附近设施的安全。