液压知识之双向液压锁和平衡阀正确选用教程

型双向液压锁液压锁安全操作及保养规程1. 引言型双向液压锁是一种常用的液压系统保护装置，其作用是在系统压力异常升高或降低时自动锁定液压系统以保护设备和工作人员的安全。

本文档旨在介绍型双向液压锁的安全操作和保养规程，以确保设备的正常运行和延长液压锁的使用寿命。

2. 安全操作规程2.1 液压锁的安装•在进行液压锁安装前，确认设备的压力系统已经停止工作，并且确认液压油已经完全排空。

•使用专用工具将液压锁正确安装在液压系统中，确保安装牢固可靠。

2.2 液压锁的启动•在启动液压锁前，确保设备已经完成预热，并且压力系统正常运行。

•操作人员应按照设备操作手册中的步骤正确启动液压锁，并确保液压锁处于正常工作状态。

2.3 液压锁的操作注意事项•在操作液压锁时，操作人员应严格按照设备操作手册中的要求进行操作。

•注意观察液压锁的工作状态，如果发现异常情况，应及时停止液压锁的工作，并进行排除故障。

•避免频繁重启液压锁，以免造成损坏或增加故障的风险。

•严禁私自修改液压锁的工作参数和设置，以免引起设备故障或安全事故。

2.4 液压锁的停止•在停止液压锁工作前，应先停止设备的压力系统，并将液压系统的压力完全释放。

•操作人员应按照设备操作手册中的要求进行液压锁的停止操作，确保液压锁完全停止工作。

3. 保养规程3.1 定期检查液压锁的工作状态•每天开机前，操作人员应检查液压锁的工作状态，确保液压锁处于正常工作状态。

•定期检查液压锁的压力传感器、液压油管路等部件是否有损坏或磨损现象，如有发现应及时更换。

3.2 液压锁液压油的更换•液压锁液压油应定期更换，以保证系统的正常工作和延长液压锁的使用寿命。

•更换液压油时，应选择符合设备规定的油品，并按照设备操作手册中的要求进行更换。

3.3 清洗液压锁的过滤器和阀门•液压锁的过滤器和阀门应定期清洗和检查，以确保其正常工作。

•清洗过滤器和阀门时，应按照设备操作手册中的要求进行操作，并注意防止污染和损坏。

平衡阀选型注意事项及应用经验总结1.一般来说，低先导压力比阀的运动控制性能和稳定性更好，尤其是带大惯性负载的类弹簧系统。

2.对于液压马达，高先导压力比的阀可提供良好动态控制。

但是由于马达存在泄漏，还要添加弹簧制动装置来锁住负载。

3.高先导压力比的阀可提高液压系统效率（减少热耗），但是降低了稳定性和运动平稳性。

4.一般情况下避免在闭环静压系统中应用平衡阀，因为会导致系统过热。

5.平衡阀不是低压工作元件。

使用尺寸大的阀并不能降低能耗。

系统压力一般应大于750psi(50bar)。

6.建议将阀安装在离执行元件最近处，以最大限度的防止管路失效对系统造成影响。

可以直接将阀集成到执行元件上，采用板式安装阀块，可直接栓接到油缸/马达安装面上。

7.平衡阀设定值最小设为负载压力的1.3倍。

8.对于Sun插装平衡阀，顺时针（面对阀看）旋转调节螺钉是压力设定值降低；逆时针使其升高（可认为调节螺纹是反向匹配）。

9.平衡阀选型时其尺寸可略小，不可略大，因为阀的目标就是产生阀压降。

10.选择较小先导压力比来保证系统稳定性。

先导压力比越小，控制性能越好。

11.先导压力比10:1的阀仅限在马达回路或需要先导压力比10:1的先导单向阀回路中使用。

12.平衡阀达到开启压力的85%时就会复位。

13.在复位压力下试验平衡阀的泄漏量不超过5滴/分。

将阀设定值设置到1.3倍最大负载压力时，最大压力不会超过设定值的77%（1/1.3），因此可认为是一个无“泄漏”元件。

背压会抵消先导压力。

对于无外接口阀，其增加的阀设定值仍为（1+先导压力比）×背压值（例如，3:1先导压力比的阀，其背压所增加阀设定值为4倍的背压值）。

14.尽管平衡阀具有溢流功能，但他并不能被看成一个完全的溢流阀（作为纯溢流阀使用，其稳定性，噪音和寿命都会出现问题）。

15.在先导油路上增加蓄能器可以提高系统稳定性（使得先导压力更加稳定）。

16.在油缸/马达和平衡阀之间增加出口节流阀可提高系统稳定性（降低了对平衡阀限流能力要求）。

关于液压系统平衡阀
一、平衡阀：平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。

在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。

这里所说的是液压系统中所用的平衡阀的选择。

二、平衡阀的种类：
平衡阀分流量型和压力性。

它的主要特征如下：
所谓的"流量型"就是说此平衡阀主要适用于液压马达特性,此种平衡阀比较平稳,即当控制口压力突然升高时,阀的开口是平稳变化的,有一缓冲空间;如力士乐的回转平衡阀。

所谓"压力型"平衡阀,是指针对油缸特性设计的一种平衡阀,此平衡阀中单向阀有很强的闭锁特性(流量型稍差,因为马达一般都有制动器,而液压缸是没有制动器的),另外此阀的开启压力为弹簧力加负载作用在阀上的压力(此力很小)，如，力士乐FD平衡阀。

衡阀和双向液压锁的选用液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评论0字号：大中小平衡阀和双向液压锁的选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。

但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。

双向液压锁的结构特点：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。

由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。

由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。

1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套；5-弹簧；6-钢球；7-钢球座；9-控制活塞；10-阀体图1 双向液压锁结构示意图平衡阀的结构特点：平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。

当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。

由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。

因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。

1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧；5、9、13、16、17、20-密封圈10-锥阀；11-阀芯；12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头；22-单向阀芯；23-阀体图2 平衡阀结构示意图。

液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略摘要：文章立足理论层面对平衡阀、液压锁的工作原理与结构差异进行综合性的分析，而后结合开启平衡阀的条件及选用准则，科学选用标准的液压锁与平衡阀，确保其能够在液压系统内稳定运行。

同时，也能为类似液压锁和平衡阀层面的研究提供参考依据。

关键词：选用策略；液压锁；平衡阀；液压系统引言：平衡阀和液压锁在液压系统内通常作为闭锁元件进行应用，由此，可最大限度保障交管或者管道出现损坏，能够避免载荷骤然下落。

与此同时，还会规避因方向控制阀阀芯泄油而引发的载荷下落不顺畅的问题。

相比较平衡阀，液压锁的价格低廉，设计工作人员在液压系统内经常会选择以液压锁的方式取代平衡阀。

然而在部分比较特殊的速度载荷状况下，两者是无法实现互换应用的。

所以，文章重点分析液压锁与平衡阀之间的结构差异。

一、液压锁的结构和工作原理分析如果液压锁中不存在液压油通过，那么，左右两边会存在2个单向阀，对回路分别锁紧，避免其负载过大幅度滑落。

如果液压油由A口进入，不仅会用较低的压降从左侧单向阀通过且流出，还会由另一个口中进入的液压油促进活塞逐步向右移动，将右侧单向阀直接打开，让左右单向阀能够彼此连通并完成回油。

液压锁是开关型阀，其位置状态通常有开与关两种，如果处在两个极限位置，那么，很难做到有效控制。

若是在设计过程中不用对泵的流量和使用工况等情况进行考虑，盲目选择液压锁，极易存在运动速度失稳的情况。

如果油缸没有杆腔回油，因油缸中的活塞具有一定的作用面积差，在活塞降落过程中具有杆腔的压力，则会使其快速降落且关闭，活塞还会出现停止运动。

如果持续保持供油，存在杆腔的压力则会又一次提升到单向阀的开启压力，活塞则会继续运动。

由此循环往复，油缸没有杆腔侧的单向阀不停地开关交替，让系统会存在不同程度的抖动现象，还会形成冲击噪声和振动[[1]]。

而后依次用油缸的无杆腔、有杆腔当成进油腔，考虑到液压锁的开启条件以及油缸活塞的受力平衡条件，能够推导出液压锁稳定工作的条件为：＜＜其中，D指的是液压缸的内径，d指的是活塞杆直径，是液压锁控制活塞的直径，是液压锁阀芯前孔直径。

液控单向阀与双向液压锁的正确选用任意位置停留，如果元件选择或使用不当，易发生振动现象=正确的选用元件和设计回路能有效的避免振动，节能降耗，并延长使用寿命1前言在液压系统中，以液压缸作为执行器时，经常需要使液压缸在任意位置保持停留并承受定的负载力。

常用的方法有液控单向阀双向液压锁平衡阀等回路。

平衡阀回路具有动态性能好适用负载变化范围大等特点，但也有结构复杂成本相对较高等缺点。

对于负载变化1人或几有定变化规律的系统。

经常选用液控单向阀或双向液压锁回路但如果元件选择或使用不当极易产生系统的振动现象。

笔者根据实际工作中遇到各种回路出现的振动问，在此进行回路分析计篦以便使元件的选择和使用达到合理匹配，从而避免系统因阀的交替开启勹关闭引起振动。

士。

主要从事液压技术实验教学及科研工作。

维修人员凭借以往的经验，根据故障的先兆，依据先易后难，先重点后般的原贝推断故障发生的原因部位。

2是爬行故障逻辑诊断流程。

4.2故障排除针对以上原因，很容易提出排除爬行故障的方法，使用维修人员应根据温度与噪声的异常变化及时判断液压缸和液压马达的摩擦和磨损情况，保证相对运动持良好的密讨，浪证装配精度，找出故障发十。

的原达和音5位后，修理或更换液压件。

1嵇光；1.液压系统故障诊断与除朋。

北！〉河汴出版2齐英杰。

液压设备故障诊断分析抑。

哈尔滨东北林业2回路分析与计算2.1内泄式液控单向阀回路回路，要使液压扣产隐运亍必须使控制压力足够高以保证液控单向阀始终处于开启状态，即控制压力高于开启压力，否则就会出现单向阀关闭引起系统压力，高，单向阀打开后压力又突然降低，从而引起系统的振动的现象。

分析计算如下当液压缸处于回缩状态时A2有杆腔截面积Pi无杆腔压力Pi有杆腔压力F液乐缸负载力1.液压缸2液控单向阀3.单向节流阀对内泄式液控笮向阀，其稳定开启的条件为PK液控单向阀控制口压力Pk液控单向阀人口压力f.单向阀开启力包括弹簧力摩擦力等在阁1回路中液压缸处于回缩状态时。

液压双向平衡阀的作用和工作原理液压双向平衡阀，让机器“心有灵犀”嘿，朋友们，咱们来聊聊那个在工业里默默无闻，但作用可大了的宝贝——液压双向平衡阀。

这玩意儿就像是机器的“心灵导师”，确保了各种设备之间的和谐相处，避免了不必要的冲突和麻烦。

今天，就让我带你们一起走进这个神奇的小世界，感受一下它的魅力吧！得说说这个液压双向平衡阀是什么鬼。

简单来说，它就是一个能让油液在两个方向上自由流动的阀门。

想象一下，如果你的口袋里装了两个硬币，你想让它们同时滚出来，那双向平衡阀就能帮你实现这个愿望。

而且，它还特别聪明，知道什么时候该让油液向左边流，什么时候又该让它往右边跑，就像个懂人心的好朋友一样。

那么，这个液压双向平衡阀是怎么工作的呢？其实很简单。

它的工作原理有点像我们人的大脑，通过控制油液的流向来实现平衡。

想象一下，当你的手不小心碰到了热锅，你会本能地把手抽回来，避免烫伤。

这个液压双向平衡阀也是同样的道理，当系统里的某个部件需要更多的油液时，它就会自动调整阀门，让油液流向需求的地方；而当某个地方不需要那么多油液时，它又会巧妙地引导油液回到原来的地方，保证系统的稳定运行。

说到这里，你是不是已经对液压双向平衡阀有了更深入的了解了呢？别急，还有更有趣的部分等着你。

你知道吗？这个小东西不仅能让机器“心有灵犀”，还能帮我们节省能源。

想想看，如果每个机器都能像人一样聪明伶俐，知道什么时候该多工作一会儿，什么时候又该休息一下，那我们的生产效率不就大大提高了吗？而且，这样的设计还能减少浪费，让我们的钱袋子更加鼓起来。

当然啦，虽然液压双向平衡阀这么厉害，但也不是万能的。

有时候，一些小问题还是要靠我们人类的智慧来解决。

比如，如果某个阀门卡住了或者坏了，我们就需要请专业的维修人员来帮忙了。

但是，有了液压双向平衡阀，这些问题就变得不那么可怕了。

因为我们知道，无论遇到什么困难，它都会第一时间站出来，保护我们的设备不受伤害。

我想说的是，液压双向平衡阀真的是个神奇的东西。

平衡阀和双向液压锁的正确选用双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或窜动，但在一些特定速度载荷的情况下却不能互换使用。

下面针对2种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。

1、双向液压锁的结构特点双向液压锁是将2个液控单向阀并列在一起使用的（见图1），通常使用在承重液压缸或马达油路中，以防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑。

动作时需向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀，使油路接通，液压缸或马达才能动作。

由于该产品本身结构的原因，液压缸运动过程中，因负载的重量往往使主工作腔造成瞬间失压，产生真空而使单向阀关闭，然后继续供油使工作腔压力上升，再开启单向阀。

由于频繁地发生开闭动作，会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而主要用于支承时间较长且运动速度不高的闭锁回路。

2、平衡阀的结构特点平衡阀也称限速锁（见图2），是一种外控内泄式单向顺序阀，由1个单向阀和1个顺序阀合并在一起使用。

平衡阀在液压回路中可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载重量而下滑，起到闭锁作用。

当液压缸或马达需要运动时，需向另一油路通油液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开，使回路接通。

由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，工作时通常在工作回路中建立起一定的背压，不至于因负载重量而超速下滑，使液压缸或马达的主工作腔产生负压，因此不会发生象双向液压锁那样的冲击和振动。

因此，平衡阀一般应用于高速重载且对速度稳定性有一定要求的回路中。

3、正确选用结合对平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：在低速轻载且对速度稳定性要求较低的情况下，为了降低成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。

液压双向平衡阀的作用和工作原理1. 引言大家好！今天我们聊聊一个听起来有点高深，但其实很有意思的东西——液压双向平衡阀。

哎，别急，听起来复杂其实就是个小玩意儿，能在我们的生活中发挥大作用！想象一下，如果你在看一场激烈的篮球赛，双方势均力敌，比分紧咬，这个时候谁能取得胜利呢？没错，就是那种能够有效控制场面局势的关键因素。

而液压双向平衡阀，就是这种“平衡者”，让液压系统保持稳定，确保一切顺利运转。

2. 液压双向平衡阀的作用2.1 保护设备首先，咱们先说说液压双向平衡阀的主要作用。

说白了，它就像是设备的“保护神”。

在液压系统中，当流体流动不均匀时，压力会一时高涨，一时又低落，就像情绪起伏不定的孩子，让人捉摸不透。

这时候，双向平衡阀就会立刻出场，自动调节流量和压力，确保设备不会因为压力过大而“暴跳如雷”。

简直是“天降福音”！2.2 保持稳定再者，这个小家伙还负责保持系统的稳定性。

你想想，要是一个液压系统忽高忽低，就像坐过山车一样，设备怎么可能正常工作呢？双向平衡阀在这里就起到了“稳压器”的作用，确保流体的流动畅通无阻，让机器像个听话的乖宝宝一样，稳稳地运行。

3. 工作原理3.1 内部结构那么，这个液压双向平衡阀到底是怎么工作的呢？首先，它的内部结构就像一座精密的时钟，每个齿轮和零件都得恰到好处。

它的核心部分是一个阀芯，能根据流体的压力变化自动调节。

流体通过阀门的时候，阀芯会根据流体的压力自动上下移动，进而改变流量。

3.2 反馈机制不仅如此，它还有个“反馈机制”。

这就像是我们生活中的朋友，有时候会给你一些“忠告”。

阀芯在感知到压力变化后，会迅速做出反应，确保流体的流动不会过快或过慢。

你看，这个小东西真是个“聪明才子”，总能保持系统的良好运转。

4. 实际应用4.1 工业设备在实际应用中，液压双向平衡阀广泛应用于各类工业设备，比如挖掘机、压铸机等。

想象一下，当挖掘机在工地上疯狂“挖土”的时候，如果没有这个阀门的控制，土壤的流动会像流水一样失控，那可真是麻烦大了。

平衡阀应用场合及使用注意事项平衡阀主要是用于实现负负载平稳下降。

实际上就是安装在油缸背压腔出口（图示C2口），受驱动腔压力（C1-V1口）控制的液阻，驱动腔压力（C1-V1口）压力并非我们通过泵、溢流阀控制，它是由系统输入流量决定的。

因此用平衡阀不能直接控制活塞的移动速度，活塞移动速度主要取决于系统能调节流量的泵/阀决定。

1.双向平衡阀（1）当一个油缸为双向负载，用双平衡阀（A07031103.00、A07038129.00）（2）当换向阀处于中位，平衡阀保持负载，若负载变小（负载变小，有可能是重物不变，但是作用方向改变从而造成油缸C2腔压力变化，例如高空设备变幅和伸缩），就会引起C2腔压力变小，此时由于油液的弹性，油缸会稍有伸出，如果此微小伸出不可接受，则需要用双平衡阀。

例如一些高空平台的变幅平衡阀、伸缩平衡阀。

（3）注意事项，当一个油缸位置较高，油箱较低，且油缸到油箱之间管路较长时，为防止由于虹吸现象造成换向阀从中位切换到工作位置时需要较长的建压时间，通常会在T口放置一个单向阀，背压可以为0.1-0.2Mpa左右。

2.用于控制行走马达在马达控制回路中，因马达存在内泄露，平衡阀无法起到负载保持的作用，只是起到液控节流功能，需要额外的制动器进行保持负载。

（1）平衡阀用于控制行走机构（例如HBS的A078281.03.00），行走机构通常为摩擦力负载，为正负载，在斜坡时为负负载，为保持机器处在斜坡位置，需要双平衡阀。

因为行走速度不高，同时摩擦阻力，惯性不大，持续时间不长，停止时不会引起反向运动，通过马达内泄露即可消除惯性负载。

（2）用于控制绞车，HBS的A068455.02.00，只有当C3的压力超过制动器的开启压力Pz，制动器才会打开，绞盘才可以运动。

否则会造成制动器时开时关，对制动器摩擦片磨损很厉害，同时造成负载运动不平稳。

当绞盘上升时：V2min=C3min＞Pz其中，Pz为制动器开启压力；V2min为负载压力为最小时V2口压力；当绞盘下降时：Pt为平衡阀设定压力；Pcmax为最大负载压力；R为先导比；20bar为制动器开启压力Pz。