旅游公司车辆调度管理系统产品介绍

GK-110R车载GPS行驶记录仪一体机此款终端除具备GPS车载终端功能外，还可实现调度屏及满足国标GB/T 19056要求的行驶记录功能。

1、产品简介产品定位：客运行业、货运、集团用车、旅游用车、危险品车辆、特种行业车辆等行业系统平台：GPSKING系统2、产品外观3、产品特点及优势☐车载GPS、调度屏、行驶记录仪三体合一；☐车台手机模块采用模块化小板设计，通过更换手机模块小板可支持GSM、CDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WCDMA；☐宽电压设计:9－36V宽电压设计，自动匹配不同电瓶电压的车辆，无需另配电源转换器；☐预留三路备用串口；☐内置备用锂电池：锂电池容量(1100mAh)；☐CPU采用ARM9平台，处理能力更强；☐存储器采用512MByte Nand Flash+64MByte SDRAM；☐支持TTS语音播报功能；☐拍照功能强大：视频模块集成在主机内，无需外接拍照扩展盒，可同时支持4路摄像头，车台内可存储近7000张图片；☐支持IC卡身份识别和RFID身份识别；☐内置微型打印机，实现行驶数据打印；☐支持蓝牙功能；☐支持红外接收功能；☐支持满足国标GB/T 19056要求的行驶记录功能；☐支持无线远程下载车台程序，易升级。

4、车载设备清单5、车载终端型号6、特色功能功能1.报警功能:●反劫报警●碰撞、侧翻报警（需要连接碰撞检测盒实现）●非法发动车辆报警●断电报警。

●路段超速报警●在规定的时间段外行驶报警●越区域报警●偏移路线报警●疲劳行驶报警●超时停车报警●欠压报警2.远程监听：服务中心可发起对车辆的监听。

激活紧急报警按钮，车载终端也会主动向服务中心发起监听请求。

3.远程遥控：服务中心可以发起对车辆的远程遥控，进行断油断电操作。

4.调度功能：收到来自监控中心的调度或广播信息后，可以自动通过语音播报出来；可以通过LCD屏查阅、删除接收到的调度或广播信息；可以通过LCD屏往监控中心发送确认或拒绝的信息；可以通过LCD屏编辑或发送预先设置好的调度信息。

第一章总则第一条为规范旅游公司车辆调度工作，提高车辆使用效率，保障游客和公司利益，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有车辆及其调度、使用、维护等环节。

第三条本制度遵循公平、公开、高效、节约的原则。

第二章车辆调度部门及职责第四条公司设立车辆调度部门，负责车辆调度、维护、保养等工作。

第五条车辆调度部门职责：1. 制定车辆调度计划，确保车辆满足公司业务需求；2. 负责车辆使用情况的统计与分析，提出改进措施；3. 对车辆进行定期检查、保养，确保车辆安全、可靠；4. 监督车辆使用过程中的各项规定执行情况；5. 处理车辆使用过程中的投诉、纠纷等事宜。

第三章车辆使用管理第六条车辆使用范围：1. 公司业务用车，包括接送游客、团队活动、会议等；2. 公司员工因公出差、培训等；3. 公司领导及特殊任务用车。

第七条车辆使用程序：1. 需要使用车辆的部门或个人，应提前向车辆调度部门提出申请，填写《车辆使用申请表》；2. 车辆调度部门根据申请情况，统筹安排车辆，并在《车辆使用申请表》上予以确认；3. 使用车辆时，应遵守交通规则，确保行车安全；4. 使用完毕后，将车辆驶回指定地点，并做好车辆清洁工作。

第八条车辆使用注意事项：1. 严禁将车辆用于非法活动；2. 严禁将车辆用于私人用途；3. 严禁将车辆转借他人；4. 严禁在车内吸烟、饮酒等。

第四章车辆维护与保养第九条车辆维护与保养工作由车辆调度部门负责，具体内容包括：1. 定期对车辆进行检查、保养，确保车辆性能良好；2. 及时更换损坏的零部件，确保车辆安全运行；3. 对车辆进行清洁、消毒，保持车辆卫生。

第五章车辆费用管理第十条车辆费用包括油费、过路费、停车费、维修保养费等。

第十一条车辆费用报销需提供以下凭证：1. 车辆使用申请表；2. 车辆行驶证；3. 费用收据。

第十二条车辆费用报销流程：1. 使用部门或个人将费用凭证提交至财务部门；2. 财务部门审核费用凭证，确认无误后进行报销；3. 费用报销款项直接打入使用部门或个人的账户。

第一章总则第一条为加强旅游公司车辆营运管理，确保车辆安全、高效、环保地服务于旅游业务，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有从事旅游业务营运的车辆，包括但不限于旅游大巴、中巴、面包车等。

第三条公司车辆营运管理应遵循安全第一、预防为主、节约资源、高效服务的原则。

第二章车辆管理第四条车辆购置与管理1. 公司车辆购置应严格按照国家相关法律法规和公司财务管理制度执行。

2. 车辆购置前，需进行市场调研，选择符合公司业务需求的车型。

3. 购置后的车辆，由公司车辆管理部门负责登记、落户、办证、保险、年检年审等工作。

第五条车辆使用与调度1. 公司车辆实行统一调度，由车辆管理部门负责车辆分配、调度和使用安排。

2. 驾驶员应按照车辆管理部门的调度指令，按时出车，确保车辆安全、准时地完成营运任务。

3. 车辆使用过程中，驾驶员应遵守交通法规，确保行车安全。

第六条车辆维修与保养1. 公司车辆应定期进行维修保养，确保车辆技术状况良好。

2. 驾驶员应按照车辆管理部门的要求，及时将车辆送修，并配合维修人员进行检查、维修。

3. 车辆维修保养费用按照公司财务管理制度执行。

第三章驾驶员管理第七条驾驶员选拔与培训1. 驾驶员应具备合法驾驶资格，具备良好的驾驶技能和职业道德。

2. 公司对驾驶员进行选拔，并对新入职驾驶员进行岗前培训，确保其熟悉公司规章制度和车辆操作规范。

第八条驾驶员职责1. 遵守国家法律法规和公司规章制度，确保行车安全。

2. 按时出车，确保车辆安全、准时地完成营运任务。

3. 保持车辆整洁，负责车辆日常保养和清洁工作。

第四章安全管理第九条安全责任制1. 公司成立车辆安全管理领导小组，负责车辆安全管理工作。

2. 驾驶员、车辆管理部门、安全管理部门等相关部门应共同落实车辆安全责任制。

第十条安全教育与培训1. 公司定期组织驾驶员进行安全教育培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。

2. 驾驶员应积极参加安全教育培训，掌握安全操作规程。

“景区管控一体化平台”产品解决方案目录1.产品背景 (3)1.1景区信息化系统介绍 (3)1.2景区信息化系统现状分析 (3)2.综合解决方案 (4)2.1目标客户 (4)2.2平台优势 (4)2.3综合解决方案 (4)3.产品体系 (5)3.1技术架构说明 (5)3.2基础云平台 (5)3.3子系统功能介绍 (6)4.商业模式 (7)4.1服务购买模式 (7)4.2系统集成模式 (7)4.3模式对比 (7)5.产品资费 (8)5.1服务购买模式 (8)5.2系统集成模式 (9)1.产品背景1.1景区信息化系统介绍按照旅游景区信息化建设的基本要求以及景区管理的工作要求，可将景区信息化系统划分为多个子系统：（1）电子票务及门禁管理系统（2）景区安防及视频监控系统（3）停车场管理系统（4）信息发布及查询系统（5）公共广播系统（6）wifi管理系统（7）一键报警系统（8）应急指挥调度系统（9）投诉管理系统（10）网络评价系统（11）车辆、船舶、景区人员定位系统1.2景区信息化系统现状分析目前旅游景区的管理均面临着以下困境（1）各个景区或景区运营管理企业都有自己的信息化建设规划，但是缺乏信息化建设资金；（2）景区运营由多家企业参与，导致管理混乱；（3）信息化建设水平不高，各系统分散，难以统筹管控；（4）缺乏信息化人才、技术、设备、软件系统；（5）网络化管理能力比较弱，景区管理效率不高。

2.综合解决方案2.1目标客户x打造的景区管控一体化平台，将面向景区或景区运营管理企业（2B），为其打造并完善景区管控体系。

2.2平台优势（1）通过统一身份认证和景区系统集成，实现景区控制功能统一、管理功能集成，提升管理人员经营管理有效性（2）通过基础云平台实现景区内部运行数据和外部接入数据的持续性和全覆盖汇聚，依托云计算技术进行大数据的精准分析，为景区的发展决策提供科学指导（3）依托多级一体化SaaS云服务，打通景区与纵向主管部门和横向关联企业的数据通道，在实现与上级平台一体化对接的同时，实现横向对比，助力景区明晰短板2.3综合解决方案（1）xx向景区或景区管理部门提供解决方案，利用自身云计算能力和大数据资源，采用移动互联网的各类新技术、新平台，帮助其搭建景区管控一体化平台，完善景区管控体系（2）推进旅游管控向便捷化、自动化迈进。

景区车辆调度系统方案背景随着旅游行业的蓬勃发展，越来越多的人选择到各个景区旅游，因此，景区的管理也变得越来越重要。

其中，景区车辆调度就是一个很重要的问题。

如果景区的车辆调度不好，不仅会影响游客的游览体验，还有可能会造成安全问题。

因此，开发一款实用、高效的景区车辆调度系统势在必行。

目标景区车辆调度系统旨在优化景区车辆调度流程，提高景区车辆调度的效率和准确性。

经过系统的分析和设计，该系统应该具备以下目标：•实现对景区游客的车辆调度管理；•实现景区车辆的状况监测和管理；•实现景区车辆运营监管；•提高景区游客的交通安全保障。

基础功能景区车辆调度管理景区车辆调度系统应该能够对景区车辆的调度进行管理，实现对车辆的动态调度。

具体来说，该系统应该能够：•实时监测车辆的位置和速度等信息；•根据不同的场景和需求，进行车辆调度；•保证车辆间的距离和速度安全；•实现对车辆配备、维修等信息的管理。

景区车辆运营监管景区车辆调度系统还应该能够实现对景区车辆的运营监管，通过数据分析和处理，对景区车辆的运营状况进行监管。

具体来说，该系统应该能够：•对车辆的运营效率进行评估，并进行优化调整；•对车辆的运营成本进行分析，并进行管理；•对车辆的行驶轨迹进行监控，防止违规行为的发生。

景区游客交通安全保障景区车辆调度系统还应该能够实现对景区游客的交通安全保障。

具体来说，该系统应该能够：•对游客的上下车流程进行管理；•对游客的乘车质量进行监测；•对车辆的安全保障进行管理。

技术实现实现景区车辆调度系统应该采用以下技术：•前端：HTML、CSS、JavaScript、Vue.js等；•后端：Java、Spring框架等；•数据库：MySQL、SQLite等。

总结景区车辆调度系统是一款非常实用的工具，它能够提高景区车辆调度的效率和准确性，同时保障游客的安全。

通过上述基础功能，这款系统可以实现对景区车辆的调度、运营监管、以及对游客的交通安全保障。

我们相信，随着技术的不断更新和完善，这款系统将可以更好地为景区的管理和运营提供支持。

旅游公司车辆运营服务方案
概述
随着旅游业的发展，越来越多的旅游公司需要配备专业的车辆运营服务。

车辆
运营服务包括车辆管理、车辆调度、安全保障等方面。

本文将对旅游公司车辆运营服务方案进行阐述。

车辆管理
车辆维护
旅游公司需要确保车辆处于良好的工作状态，以保证旅游过程中的顺利和安全。

基本的车辆维护包括定期检查车辆机油、轮胎等关键部位，检查车辆的刹车性能、灯光和安全带等。

车辆保养
在旅游行程中，车辆经常需要长时间行驶，维护和保养显得尤为重要。

旅游公
司需要在行程结束后对车辆进行完整的清洁和检查。

车辆调度
行程规划
行程规划是车辆调度的重要环节。

旅游公司需要根据行程地点、游客人数等综
合因素来制定详细的行程安排，以达到最优的路线布局和时间利用效率。

车辆配比
合理的车辆配比可以提高车辆使用率，降低出行成本。

旅游公司需要根据实际
需要进行车辆配比，以满足不同旅游场景的需求。

安全保障
驾驶员培训
安全驾驶与人员素质息息相关。

为了保证旅游过程的安全性，旅游公司需要对
驾驶员进行相关的培训，掌握驾驶技巧和应急措施，提高应对突发事件的反应能力。

安全设备
安全设备是保障旅游过程安全最直接的手段。

旅游公司需要配备完备的安全设施，如防火器、安全锤等，以保证旅游过程中的安全。

总结
以上是旅游公司车辆运营服务方案的整体方案，并重点介绍了车辆管理、车辆调度和安全保障几个方面。

旅游公司在运营过程中，需要严格落实各项管理方案，以提高旅游质量，确保游客体验，促进业务的发展和进步。

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过搭建一个景区旅游系统，验证智慧旅游技术在提高景区管理效率、改善游客体验、提升旅游安全性等方面的实际效果。

实验主要围绕以下目标展开：1. 构建一个基于云计算、物联网、大数据、人工智能等技术的智慧旅游系统；2. 实现对景区资源的数字化管理，提高景区运营效率；3. 通过数据分析，为景区管理者提供决策支持；4. 提升游客的旅游体验，增强游客满意度。

二、实验内容1. 系统架构设计本实验所搭建的景区旅游系统采用分层架构，主要包括以下层次：- 感知层：通过传感器、摄像头等设备收集景区内的各类数据，如游客流量、环境数据、设施使用情况等；- 网络层：采用5G网络、物联网等技术，实现感知层设备与平台之间的数据传输；- 平台层：基于云计算平台，构建数据存储、处理、分析等模块，为景区管理者提供决策支持；- 应用层：面向游客、景区管理者等用户提供各类服务，如在线预订、智能导览、安全管理等。

2. 系统功能实现本实验所搭建的景区旅游系统主要包括以下功能：- 数据分析：通过收集和分析游客数据，包括入园报告、分散客户报告等，提高景区管理水平和效率；- 智慧票务系统：采用电子二维码门票、身份证、非接触式感应IC卡等介质门票，实现对散客门票、多人票、团体票等类型门票的管理；- 视频监控系统：设置景区视频监控设备，调试配套软件，对景区进行全天实时监控，随时检索各监控点的监控内容；- 车辆调度系统：集通信、物联网、视频监控等技术于一体，实现景区车辆的综合统一管理调度；- 智慧园区数字孪生和景区元宇宙：基于时空GIS的景区数字孪生建设理念，满足景区全周期规划、建设、管理、运营和服务需求；- 全景融合技术：以虚拟现实技术为基础，为游客提供沉浸式旅游体验。

3. 实验实施本实验在荔波小七孔景区进行，具体实施步骤如下：- 前期准备：与景区管理者沟通，了解景区需求，确定系统功能；- 设备安装：在景区内安装传感器、摄像头等设备，搭建网络基础设施；- 系统开发：根据需求开发智慧旅游系统，包括前端界面、后端数据库、数据分析模块等；- 系统测试：对系统进行测试，确保系统稳定运行；- 系统部署：将系统部署到景区内，进行实际应用。

第一章总则第一条为确保旅游公司大客车调度工作的规范、高效和安全性，保障游客出行安全，提高服务质量，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有大客车调度工作，包括车辆分配、运行安排、维护保养、事故处理等方面。

第三条公司应遵循公平、公正、公开的原则，对大客车进行合理调度，确保车辆资源得到充分利用。

第二章车辆管理第四条公司应定期对大客车进行检验和维护，确保车辆处于良好状态，符合安全运行标准。

第五条车辆调度员应熟悉车辆状况，包括车辆类型、座位数、车况、行驶里程等，以便合理安排车辆。

第六条车辆使用过程中，驾驶员应严格遵守交通规则，确保行车安全。

第三章调度管理第七条车辆调度员应根据旅游线路、游客数量、车辆状况等因素，合理分配车辆。

第八条调度时应优先考虑游客的出行需求，确保游客能够按时到达目的地。

第九条车辆调度员应提前做好调度计划，并在前一天将调度信息通知驾驶员。

第十条调度计划如有变动，应及时通知驾驶员，并做好相应调整。

第四章运行管理第十一条驾驶员在接到调度通知后，应按时出车，确保车辆按时到达指定地点。

第十二条驾驶员应保持车辆整洁，做好车内卫生，为游客提供舒适的乘车环境。

第十三条驾驶员在行驶过程中，应严格遵守交通规则，确保行车安全。

第十四条驾驶员应关注车辆状况，如发现异常情况，应立即报告调度员，并采取措施处理。

第五章事故处理第十五条发生交通事故或车辆故障时，驾驶员应立即停车，采取必要措施保护现场，并报告调度员。

第十六条调度员接到事故报告后，应立即组织人员处理，并通知相关部门。

第十七条事故处理过程中，应确保游客安全，尽快恢复正常运营。

第六章考核与奖惩第十八条公司将对大客车调度工作进行定期考核，考核内容包括调度效率、服务质量、安全行车等方面。

第十九条对表现优秀的调度员和驾驶员给予表彰和奖励。

第二十条对违反本制度规定，造成不良后果的，将按照公司相关规定进行处罚。

第七章附则第二十一条本制度由公司人力资源部负责解释。

第二十二条本制度自发布之日起施行。

景区游览车车辆指挥调度管理系统为配合牛首山景区打造“国家级智慧旅游示范区”和“国家5A级旅游景区”的工作开展，同时也更好的加强对游览车的运行管理，提高游览车的运行效率，提升班车的服务层次，本着“可靠、先进、经济、实用”的原则，充分利用现有业务系统和已建设施，建设高质量、高标准的景区游览车管理系统工程。

（1）可靠性系统具备全天候长期、不间断稳定工作的能力。

（2）实用性系统具备完成工程所要求功能的能力和水准；系统符合实际需要和国内有关规范的要求，并且实现容易、方便操作。

（3）先进性系统是满足可靠性和实用性要求前提下的最先进的系统。

系统是一个符合集散系统发展趋势，特别符合计算机技术和网络通信技术最新发展潮流，并且应用成熟。

（4）开放性系统遵循开放性的原则。

系统提供符合国际标准的软件、硬件、通信、网络、操作系统和数据库管理系统等诸方面的接口和工具，使系统具备良好的灵活性、兼容性、扩展性和可移植性。

（5）经济性系统满足性能与价格之比达到同类系统与条件下的最优。

其经济性包括以下内容：系统本身的价格；系统运行、系统升级及维护费用；对系统实施现场的特殊要求所需的费用。

(6)兼容性系统设备选型遵循原有的设计思路，能保证新建系统的无缝接入。

2. 系统总体架构2.1. 总体架构图本系统包含的子系统数量较多，相互之间的联动和数据传递等较多，和需求相对应，我们将整个系统分为7个应用子系统，为实现各个应用子系统间的互动，还建设了一个中心服务器，同时数据库服务器，采用了SQLSERVER或ORACLE数据库。

为更好的描述整个系统，我们给出以下整体系统结构图：2.2. 应用子系统1) 地图和GPS定位系统：为指挥中心提供地图服务，供用户进行地图查询和操作，包含对GPS 数据的处理。

2) 报警子系统：实现各类报警信息的提示和处理。

3) 管理和统计子系统：实现对系统内设备和用户的统一管理，用户具有特定的权限,并根据用户工作要求定期输出报表。