高速公路收费站无人值守自动发卡机的应用研究

高速公路无人智能收费系统研究34研究与探索Research and Exploration ·智能制造与趋势中国设备工程 2023.12（下）车牌识别设备和摄像机等。

其中，收费站内的ETC 门架系统和读写装置组成，ETC 门架系统由路侧单元和路侧天线组成，读写装置由车道设备和读卡设备组成。

（3）视频监控设备。

主要包括车牌识别摄像头、车牌识别服务器、收费站监控室以及相关的监控录像设备等。

（4）ETC 系统建设。

主要包括智能收费车道与路侧单元之间的通信设备，以及ETC 车道内的电子标签（OBU）等。

5 系统架构高速公路无人智能收费系统由智能收费车道、视频识别设备、电子标签、车道控制设备和路网管理平台等组成。

主要设备包括车道控制器（ETC 车道）、电子标签（ETC）、高清摄像头等。

该系统是在现有ETC 车辆收费管理模式的基础上，为满足当前高速公路不停车收费需求而提出的一种新型无人值守的智能收费管理系统。

在高速公路上行驶的车辆，当车辆驶入收费站入口时，由车道控制器自动识别车辆身份并发出扣费指令，同时，对车辆进行抓拍并自动记录车牌号，并将抓拍的车牌号与数据库中的车辆信息进行比对，如比对成功，则自动扣费；当车辆驶出收费站时，车道控制器根据系统检测到的车牌信息和车辆信息与数据库中的车辆信息进行比对，从而自动识别车辆身份并发出扣费指令，同时完成车牌拍照取证。

该系统能够在高速公路上实现无人值守、无人收费、自动缴费。

系统由车道控制器、视频监控设备等组成。

该系统与现有的收费系统采用TCP/IP 通信方式互联互通，与路网管理平台通过数据接口进行信息交换。

该系统能够实现对收费车道进行实时监控；实现收费站的远程管理；实现对收费员的考核等功能。

该系统分为前端设备和后台设备两个部分：前端设备包括入口车道控制器、高清摄像头等；后台设备包括服务器和数据库。

5.1 前端设备车道控制器：用于对进入收费站的车辆进行识别，并进行收费处理，实现对车辆的不停车收费。

公路收费站的无人值守与自助服务机制公路收费站是交通管理的重要组成部分，它们在确保道路畅通和维护公路秩序方面发挥着至关重要的作用。

然而，在人力资源紧缺、人工成本上升的背景下，探索无人值守和自助服务机制成为了现实需求。

本文将就公路收费站的无人值守与自助服务机制进行探讨。

一、无人值守的好处无人值守的公路收费站相比传统的人工管理，具有许多优势。

首先，它实现了长时间、连续运营。

无人值守的收费站无需中断服务，可以全天候运营，极大地提高了道路的使用效率和服务质量。

其次，无人值守还能够节省人力资源成本。

相较于传统的收费站，无人值守系统具有更低的运营成本，并且可以通过技术手段实现远程监控和管理，减少人员配备。

最后，无人值守还能提高交通流量的处理能力。

自动化设备和智能系统的应用可以更快速、准确地进行车辆识别和收费工作，从而有效处理高峰时段的车流压力，提高道路通行能力。

二、自助服务机制的优势自助服务机制是现代科技与管理相结合的产物，可以满足用户的个性化需求，提高服务的便利性和效率。

公路收费站的自助服务机制不仅可以实现快速收费，更能为用户提供个性化的服务。

例如，通过自助服务机制，用户可以自主选择支付方式，包括二维码支付、银行卡支付等，方便了用户的支付需求。

此外，自助服务机制还可以提供各种语言版本的操作界面，满足国内外游客的需求，提高对外服务水平。

三、无人值守系统的应用无人值守系统是实现公路收费站自动化管理的关键技术手段。

它可以通过智能设备和监控系统实现车辆的自动识别、收费和交互服务。

无人值守系统中的车辆识别技术包括车牌识别、电子标签识别等，可以精确快速地识别车辆信息，避免了人工识别可能出现的误差。

另外，无人值守系统中的支付系统可选择多种方式，例如通过车载电子支付设备或者自助终端机实现快速支付。

此外，无人值守系统还可以实现车辆信用积分的管理，通过积分奖励和扣分惩罚的机制，鼓励文明驾驶和遵守交通规则。

四、自助服务机制的实施公路收费站的自助服务机制需要通过科技手段实施。

高速公路无人值守收费站建设方案理论研究作者：龙维珍肖杨黄腾勇李明松来源：《西部交通科技》2024年第02期作者简介：龙维珍（1990—），工程师，主要从事智慧交通软硬件研发工作。

摘要：文章基于无人值守收费站建设的研究背景，结合国内研究趋势，分析了现有高速公路联网收费体系及存在的主要问题，并结合云计算、大数据、物联网等技术手段，探讨无人值守收费系统的总体架构、软件架构和车道布局等方面的技术问题，提出适合我国国情的高速公路无人值守收费站建设方案，为建设方案的制定提供理论支持。

关键词：无人值守收费站；高速公路收费系统；智慧高速公路中图分类号：U491.20 引言随着智慧高速公路的快速发展和技术的不断进步，现有的全国联网收费系统的收费效率已得到很大提升，但仍然无法满足现代交通管理的需求，依然存在收费效率低、交通拥堵、人工成本高等问题。

无人值守收费站采用先进的系统架构、技术手段和设备，通过车辆的自动识别、计费、预交易、联网收费、自助缴费等功能，实现窄岛化建设，少人化乃至无人化运营，还可提高车辆通行效率，减少交通拥堵，降低运营管理成本。

因此，研究高速公路无人值守收費站建设方案具有重要的现实意义和理论价值。

1 国内外研究现状我国公路交通流量不断增加，现有的联网收费系统已经无法满足现代化运营管理的需求。

同时，全球高速公路运营管理正朝着“自由流”的方向发展，其目的在于减少交通拥堵、提高通行效率、降低运营成本，这为无人值守收费站的发展提供了广阔的空间和机遇。

另外，物联网、大数据、云边端协同、AI识别、激光检测、收费机器人、智能运维等新兴技术与传统高速公路机电和收费系统充分融合应用，也为高速公路无人值守收费站的建设提供了可能性。

在实际应用中，国内已经成功实现了高速公路无人值守收费站的试点建设和运营，例如山东孙家村收费站、山西营盘收费站等试点运行的无人值守收费站。

试点的建设单位[1]，通过重构收费系统体系，设计新的收费站建设方案，应用多种新技术、新设备，开展了高速公路无人值守收费站的建设与运营，为高速公路行业提供了实践经验。

对高速公路收费站自动发卡机器人应用的思考
姜海西
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】取消省界收费站以来,使用ETC通行车辆占比逐渐提升,但仍有部分车辆采用取CPC卡的方式通行。

为了减轻现场人员工作强度、提升服务质效、降低企业运营成本,越来越多的高速公路收费站开始应用自动发卡机器人。

通过综述现有自动发卡机器人应用现状,对比不同自动发卡机器人的优势与劣势,分析自动发卡机器人现存挑战,提出优化建议,为高速公路收费运营提供参考。

【总页数】4页(P291-293)
【作者】姜海西
【作者单位】上海城投公路投资(集团)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U412.366
【相关文献】
1.试述无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用
2.无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用
3.高速公路收费站无人值守自动发卡机的应用研究
4.高速公路收费站无人值守自动发卡机的应用研究
5.无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用
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浅谈无人自助收费设备在高速公路的应用邹红军发布时间：2023-06-19T07:50:33.836Z 来源：《中国科技人才》2023年7期作者：邹红军[导读] 近年来，随着我国科技不断发展，智慧交通行业已经成为“新基建”关注的焦点，自由流、无人化收费必将现阶段或未来高速公路发展趋势。

葛洲坝湖北襄荆高速公路有限公司（湖北荆门 448000）摘要：近年来，随着我国科技不断发展，智慧交通行业已经成为“新基建”关注的焦点，自由流、无人化收费必将现阶段或未来高速公路发展趋势。

关键词：高速公路；自助收费；智能化。

引言无人自助收费系统相比传统人工收费系统相比，无人收费系统缩短了通行时间，提高了工作效率，可以将现场收费员从传统收费亭中彻底解放出来，为广大司乘提供更加人性化的现场服务。

1.目前收费模式介绍。

1.1全国取消省界收费站后，所有车辆不停车穿省跨市行驶。

1.2统一通行介质，ETC采用国标OBE，非ETC采用国标CPC，特殊时段采用统一纸券。

大力推广ETC使用，实现 95%已上安装使用率。

1.3保留入/出口收费站，所有车辆采用“门架分段计费、出口统一收费”的收费模式。

1.4客货均车型收费，货车须实施入口治超管理，不符合条件执行劝返。

2.收费运营现状及面临挑战。

2.1偏远流量小站，运营成本居高不下偏远小站，人员减不掉，且流动性较大，四班三倒，单个站点入不敷出。

2.2流量大站，人员工作强度大，岗位流动高收费员的岗位流动性较大，路段为新员工进行培训的成本较高。

2.3夜班少人值守，危化品等特殊车辆夜间违规通行，管控人手不足夜间危化品等特殊车辆夜间违规通行较多，站场夜间人员有限。

投入较多人员、路段支出成本高，二者难以有效平衡。

2.4缺乏智能化的异常处理能力车道的异常处理和客服咨询主要通过人工解决，智能化手段应用相对匮乏。

3.无人自助收费车道的设备配置。

3.1无人智慧自助缴费机无人智慧自助缴费机具备完整的出口车道收费能力，允许司机自助操作完成通行卡回收、非现金支付和发票获取等任务，并提供丰富的图文语音提示，以达到操作简便、快速通行的目的。