工程热力学习题解答-6

  • 格式:doc
  • 大小:402.50 KB
  • 文档页数:8

第六章 气体动力循环

- 1 - 第六章 气体动力循环

思 考 题

1. 内燃机循环从状态f到状态g(参看图6-1)实际上是排气过程而不是定容冷却过程。试在p-v图和T-s图中将这一过程进行时气缸中气体的实际状态变化情况表示出来。

答:f到g是一排气过程,这是排气阀门打开,气缸中的气体由于压力高于大气压力而迅速膨胀,大部分气体很快排出气缸。气体的这一快速膨胀过程接近于绝热膨胀过程,如不考虑摩擦则为定熵过程(下图中过程1-2),如考虑膨胀时的内部摩擦,则气缸中气体的比熵略有增加(下图中过程1-2’)。

2. 活塞式内燃机循环中,如果绝热膨胀过程不是在状态5结束 ( 图6-26 ),而是继续膨胀到状态6 (p6 = p1 ) ,那么循环的热效率是否会提高?试用温熵图加以分析。

答:按图2-26’所示的循环,其热效率为

''221111ttqqqqq

可见,如果继续膨胀到状态b时,循环的热效率比原来膨胀5要高一些。

3. 试证明:对于燃气轮机装置的定压加热循环和活塞式内燃机的定容加热循环,如果燃烧前气体被压缩的程度相同,那么它们将具有相同的理论热效率。

[证明] 燃气轮机装置的定压加热循环表示在T-S图中如图a)所示活塞式内燃机的定容加热循环表示在T-S图b) 图6-26’ T 第六章 气体动力循环

- 2 -

燃气轮机定压加热循环理论热效率可由(6-13)式求得

00,111tp a)

内燃机定容加热循环理论热效率可由(6-5)式求得

0,111tv b)

因为12VV,而对空气等熵压缩过程来说10011221VPVP,将它代入(b),因而100,,1211111tvtpPP

4. 在燃气轮机装置的循环中,如果空气的压缩过程采用定温压缩(而不是定熵压缩),那么压气过程消耗的功就可以减少,因而能增加循环的净功(w0)。在不采用回热的情况下,这种定温压缩的循环比起定熵压缩的循环来,热效率是提高了还是降低了?为什么?

答:采用定温压缩是可以增加循环的净功(w0)(因为压气机耗功少了)但是如果不同时采用回热的话,将会使循环吸热量增加(1q),这是因为定温压缩终了的空气温度低,因而要把压缩终了的空气的温度加热到指定的温度话,定温压缩后的吸热量要比定熵压缩后的吸热量多。由T-S图可以看出,采用定温压缩后,相当于在原定压缩循环的基础上增加了一个循环1221TS,而该附加的循环的热效率低于原循环的热效率,所以采用定温压缩后,如无回热反而会降低燃气轮机装置循环的理论热效率。 (a) (b)

TOS12t2s34q1q2第六章 气体动力循环

- 3 - 习 题

6-1 已知活塞式内燃机定容加热循环的进气参数为 p1=0.1 MPa、t1=50 ℃,压缩比6,加入的热量q1=750 kJ/kg。试求循环的最高温度、最高压力、压升比、循环的净功和理论热效率。认为工质是空气并按定比热容理想气体计算。

[解]:活塞式内燃机定容加热循环的图示见a)、b)图示

01.4,理论热效率由(6-5)式得:

0,11.41111151.16%6tv

循环净功 017500.5116387.7/tvWqkJkg

最高温度3T须先求出2T,因12过程是等熵过程,由(3-89)式得

011.41212(273.1550)6661.71VTTKV

因为 11032()vvqqCTT

所以 13max20750661.711706.280.718vqTTTKC

最高压力3P须先求出2P和23过程是定容过程,因此

3322PTPT

即 1706.282.5786661.71

所以 3max2PPP

而 01.412121612.2860VPPbarV

则 32.578612.286031.6807Pbar (b) (a) 第六章 气体动力循环

- 4 - 6-2 同习题6-1,但将压缩比提高到8。试计算循环的平均吸热温度、平均放热温度和理论热效率。

[解] :如右图所示

0,11.41111156.47%8tvq

21(1)750(10.5647)326.475/tvqqkJkg

12过程是等熵过程

01.412121818.3792VPPbarV

0011.411.4221118.3792(273.1550)742.377PTTKP

1320750742.371786.940.718qTTK

23过程是定容过程

33221786.942.4071742.37TPTP

322.407118.379244.2401PPbar

32302ln0.718ln2.47010.6307/()vTSCkJkgKT

平均吸热温度 11237501189.150.6307mqTKS

平均吸热温度 1251326.475517.640.6307mqTKS

所以 21517.64110.564756.47%1189.15mtrmTT

现将两题结果进行比较

210750383.7366.3/qqWkJkg

0ln0.718ln2.57860.6802vSC

11237501102.680.6802mqTKS

1251750538.470.6802mqTKS

21538.47110.511651.16%1102.62mtrmTT 第六章 气体动力循环

- 5 - 可知当由68提高了33% 则 1mT提高了7.8%,2mT降低了3.9%,tv提高了10.4%。可见提高空气压缩比可以提高循环的平均吸热温度,降低循环的平均放热温度,因而可以提高循环的热效率。

6-3 活塞式内燃机的混合加热循环,已知其进气压力为 0.1 MPa,进气温度为 300 K,压缩比为 16,最高压力为 6.8 MPa,最高温度为 1 980 K。求加入每千克工质的热量、压升比、预胀比、循环的净功和理论热效率。认为工质是空气并按定比热容理想气体计算。

[解]: 如右两图,已知max346.8PPPMPa,max41980TTK

1)压升比:

因12过程是等熵过程

001.4121120.1164.8503VPPPMPaV

0011.411.422114.8503330909.36 0.1PTTKP

因23过程是定容过程

33226.81000.31274.90 4.8503PTTKP

所以 326.81.40204.8503PP

2)预涨比

因34过程是定压过程

max4433319801.5531274.90TVTVTT

3)1q

1032()0.718(1274.90909.36)262.45 /vvqCTTkJkg

1043()1.005(19801274.90)708.626 /ppqCTTkJkg

所以11262.45708.626971.1 kJkgNpqqq

4)t 由 (6-4)式可循环热效率 第六章 气体动力循环

- 6 - 00101.41.41111(1)(1)11.4021.5531164.59%(1.4021)1.41.402(1.5531)16tPP

5)0W

01971.10.6459627.26 /tWqkJkg

6-4 按定压加热循环工作的柴油机,已知其压缩比15,预胀比2,工质的定熵指数0133.。求理论循环的热效率。如果预胀比变为2.4(其它条件不变),这时循环的热效率将是多少?功率比原来增加了百分之几?

[解]:

15,2时,由(6-6)式可得

001.3311.3310111211153.42%11.332115tp

15,2.4时,由(6-6)式可得

1.331.33112.41'151.57%1.332.411.5tp

可见在其他条件不变的情况下,膨胀比20%而循环热效率tp3.5%。

40,2142222121ptptppotppotppotppoTwqcTTcTcTcTT

同样0,2.4021.4'tppwcT

02020,20,2.400,2021.4'1.4''0.51571.411.410.351535.15%0.5342tpptpptptptpptptptpcTcTwwwwcT

可见,提高膨胀比(其他条件不变)虽然会使循环热效率降低,但却能(提高)增加循环净功。

6-5 某燃气轮机装置,已知其流量8 kg/smq、增压比12、升温比4,大气温度为 295 K。试求理论上输出的净功率及循环的理论热效率。认为工质是空气并按定比热容理想气体计算。