隧道预留预埋作业指导书

铁路隧道工程深埋中心水沟作业指导书1适用范围适用于新建标段站前工程隧道深埋中心水沟的施工作业。

2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，解释有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、工艺流程及技术要求3.1工艺流程中心水沟施工工艺流程图施工仰拱填充（预留中心水沟位置）------ ►中心水沟模板施工--------------- >中心水沟浇筑注：仰拱填充与中心水沟分开浇筑。

3.2模板安装模板安装在仰拱填充终凝后进行，所选用钢模板必须符合要求。

安装模板时必须严格按照测量放线组织模板施工，安装前要将模板清理干净，变形的模板要及时校正。

安装模板要顺直，接缝严密，支撑牢固，杜绝爆模现象发生。

模板安装好以后要均匀涂抹脱模剂。

3.3混凝土浇筑中心水沟墙身浇筑前要清除基面上的杂物、泥土，将基面冲洗干净并排除积水；清洗后的基面在浇筑混凝土前应保持洁净和湿润，水沟墙身采用C25混凝土。

混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓。

振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，应避免欠振或过振。

采用手持式振捣器时应遵守下列规定:⑴振捣器插入混凝土的间距，应根据试验确定并不超过振捣器有效半径的1.5倍；⑵振捣器宜垂直按顺序插入混凝土。

如略有倾斜，则倾斜方向保持一致，以免漏振；⑶振捣时，应将振捣器插入下层混凝土5cm左右；⑷严禁振捣器直接碰撞模板、钢筋及预埋件；⑸在预埋件周围，应细心振捣，必要时辅以人工捣固密实；⑹混凝土浇筑过程中，严禁在仓内加水；混凝土和易性较差时，必须采取加强振捣等措施；仓内的泌水必须及时排除；应避免外来水进入仓内，严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆；应随时清除粘附在模板表面的砂浆；养护：混凝土浇筑完毕后，应及时洒水养护，保持混凝土表面湿润。

暗洞环形预留核心土法开挖施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于隧道暗洞开挖遇大断面石质围岩经变更采用环形预留核心土法开挖段的施工。

2、采用的标准《铁路隧道设计规范》TB 10003-2001；《铁路隧道施工规范》TB 10204-2002；《铁路隧道工程施工质量验收标准》TBJ 10417-2003；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108《混凝土外加剂》GB8076《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。

3、主要机械设备配置挖掘机1台,装载机1台,10T以上自卸汽车3台，10-20m3空压机2台，风枪10台，10m衬砌台车一台，钢筋加工设备一套，混凝土喷射机2台，混凝土输送泵2台，砼采用拌和站自动计量拌和。

4、人员配置隧道施工队队长一人，隧道工程师一人，测量工2人，机械、汽车司机8人，钢筋工8人，混凝土工10人，爆破工10人，电工1人，普工36人。

5、施工方法及工艺环形留核心土法即对开挖断面按起拱线的位置分成二个台阶，但考虑到客运专线隧道断面较大，将二台阶再分成两个台阶，从而形成三台阶。

上台阶在开挖时预留断面核心土，沿环形用人工风镐开挖，遇有孤石时采用松动爆破清除。

见环形留核心土法示意图。

台阶法开挖采用YT－28风钻钻孔，采用楔形掏槽，乳化炸药，塑料导爆管毫秒微差起爆。

钻眼深度控制在1.0m以内，预计循环进尺0.8m。

开挖中，台阶长度控制在15～20m，每循环进尺0.8m，每天2个循环，全断面平均月进尺48m。

隧道初期支护采用工字钢架、网喷混凝土、中空注浆锚杆及砂浆锚杆。

出碴完成后，初喷混凝土4cm厚，然后进行网、锚、钢架、喷支护作业，支护紧跟开挖，以确保施工安全。

锚杆采用YT-28气腿式凿岩机或凿岩台架钻眼安设，砼喷射采用湿喷作业，在自制作业平台车上进行锚杆、挂网、钢架、防水板等的安装。

隧道内化学锚栓预埋施工作业指导书1 作业准备1.1内业技术准备（1）组织技术人员学习设计图纸和相关设计文件，熟练掌握国家规范和技术标准；施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训；各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗。

（2）土建单位隧道二次衬砌完成后，从业主获取线路资料，接触网施工图纸到达后，与站前施工单位联系，索取线路资料，依据线路资料，计算并现场测量化学锚栓预埋位置。

1.2外业技术准备（1）隧道内二次衬砌已完成，具备打孔安装条件；（2）组建隧道内打孔安装施工队，负责化学锚栓打孔；（3）化学锚栓已到施工现场，规格型号与设计图一致。

2 技术要求（1）现场技术人员根据设计图纸，按照设计要求汇编化学锚栓的位置和施工表。

并使用全站仪对化学锚栓预埋的位置进行测量及做好标记；（2）化学锚栓的外形尺寸和检验方法参照《混凝土结构后锚固技术规程JGJ145-2013》和《混凝土加固设计规范GB50367-2006》等技术标准的要求，并满足本线隧道内接触网系统工作和安全需要；（3）结构植筋胶技术性能、黏结要求、安全检测及拉拔试验等均按照《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB 50728-2011中执行；（4）打孔前，现场技术负责人使用激光投线仪在已测定位置进行测量、投线，垂准仪的安放位置必须与技术给定的预埋锚栓位置相吻合；（5）带工人员根据垂准仪标示的位置画线，画线后再次复核安装高度及位置、孔距符合技术要求、打孔位置避开隧道伸缩缝、空洞、凹槽及有渗水的地方；应保证打孔位置距隧道伸缩缝大于600mm；（6）固定打孔模型时严格按照投线（画线标注）的位置进行打孔固定，不得随意变动；（7）锚栓灌注前应将眼孔内灰尘等杂物清理干净，并保证孔内干净后方可灌注。

（8）锚栓灌注严格按照厂家提供的说明书进行，带工人员填写锚栓埋设隐蔽记录，由监理单位签字确认；（9）打孔时严格按照技术给定的施工表确定各孔的位置及方向；（10）在进行各孔位定位测量时应根据吊柱、附加线底座的设计限界及位置严格区分线路的左、右线，以图纸及施工表给定的对应的线路中心及现场标示进行测量，使用激光投线仪初步确定位置后应使用线坠对限界进行复核后方可施工；（11）锚栓灌注完成后及时填写隐蔽工程记录；3 施工程序与工艺流程3.1 施工程序施工程序为：测量定位→钻孔→安装化学锚栓→填写记录。

MHSS-5标隧道监控量测测点埋设作业指导书1. 设计参数1.1 每个断面均埋设拱顶沉降测点1个、周边收敛测点2个，共计3个； 1.2 拱顶沉降测点埋设于拱顶中线；周边收敛测点全断面开挖时正洞设置于内轨顶面以上2.37m 处、斜井设置于底板顶面以上1.5m 处，台阶法开挖时设置于一台阶以上1.5m 处；1.3 测点用螺杆：直径Φ16螺纹钢、长度25cm ，钢板尺寸5cm ×5cm ：，反射片尺寸：直径3cm ； 1.4 监控量测基准点每50m 埋设一处。

2. 验收流程监控量测点由各工区开挖班负责埋设，测点埋设完成由班组质量负责人自检合格后，报工区质量负责人进行验收；工区质量负责人验收合格后报现场监理验收。

对于验收不合格的测点，开挖班组无条件进行重新埋设工作。

3. 施工流程每个监控量测断面为一个完整的作业区，施工程序为：埋设断面确定→测点定位→钻孔、清孔（钢架施工）→填充锚固剂、塞入测点螺杆（测点焊接）→反射片粘贴→质量检查→结束。

其中括号内内容为有钢架地段施工流程。

4. 施工工艺 4.1 埋设断面确定各工区技术负责人根据《西安岭隧道监控量测实施细则》要求，当开挖到相应断面里程后，现场指导开挖班进行监控量测测点埋设工作。

断面实际埋设里程与设计里程误差不得大于断面间距的10％。

4.2 测点定位工区技术负责人用全站仪准确对测点埋设位置进行确定，并做好标记。

要求测点纵向一条线、环向一断面。

4.3 测点埋设4.3.1 有钢架地段 拱顶下沉和水平收敛测点布设示意图 1）初支钢架施工完成后，测点直接焊接在格栅钢架上，焊接牢固； 2）焊接时测点钢板伸出钢架5～10cm （钢架保护层厚度+1cm ～5cm ）； 4.3.2 无钢架地段 1）钻孔（1）在测量确定的孔位上开始钻孔，孔位偏差不得大于±5cm ；（2）测点埋设采用人工风钻钻孔，钻机钻头直径Φ40mm，孔深：斜井Ⅱ级：20cm、Ⅲ级：15cm，正洞：Ⅱ级：20cm、Ⅲ级：15cm、Ⅳa：15cm；（3）钻孔时钻机垂直岩面，保证成孔垂直度；2）清孔钻孔完毕检查孔位方向及深度后，用高压风清孔，将虚渣及粉尘清理干净。

隧道施工作业指导书(修)本隧道施工作业指导书主要是为了保障隧道施工过程中的安全和效率，同时也是为了保护环境和遵守法律法规。

在实际施工中，必须严格按照指导书的要求进行，确保隧道施工的质量和效益。

一、隧道施工前准备（一）确定施工方案：在确定施工方案时，必须充分考虑隧道的建设条件，设计施工措施和应急预案，制定详细的施工方案，明确施工的任务和标准，以及施工要求和安全措施等。

（二）调查勘察：必须进行详细的地质勘察和地质调查，了解隧道的地质条件和地质结构，确定施工方法和措施，避免地质灾害发生。

（三）制定施工计划：在制定施工计划时，必须考虑施工时间、施工进度、施工人员、材料和设备等，确保施工进度和质量。

（四）安排施工人员：在选择施工人员时，必须对其进行培训和考核，确保其具备相应的技能和经验，能够按照要求进行施工。

（五）准备施工材料和设备：在准备施工材料和设备时，必须充分考虑施工任务和要求，选择高质量的材料和设备，确保施工质量和效率。

二、隧道施工过程中的安全措施（一）安全设施和标志：在施工现场必须设立相应的安全设施和标志，防止人员和车辆误入危险区域，确保施工现场的安全和有序。

（二）安全培训和考核：在施工前必须对施工人员进行安全培训和考核，使其充分了解施工中的各种危险和安全措施，提高其安全意识和自救能力。

（三）施工现场管理：在施工现场必须进行严格的管理，对施工人员和设备进行定期检查和维护，防止设备故障和安全事故的发生。

（四）应急预案：在施工中必须制定详细的应急预案，针对各种不同情况制定相应的应急措施和程序，利用现代技术和装备及时处理和解决突发事件。

三、隧道施工后的清理和维护（一）清理施工垃圾和废弃物：在施工结束后，必须及时清理施工现场的垃圾和废弃物，避免对周边环境造成不必要的污染和破坏。

（二）设备维护和保养：在施工结束后，对施工设备进行及时的维护和保养，确保其工作正常和安全。

（三）监测和评估：在施工结束后，必须对隧道的使用情况进行监测和评估，及时发现和解决问题，保证施工质量和使用效果。

目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3．技术要求 (1)4．施工程序及工艺流程 (1)4.1施工程序 (1)4.2工艺流程 (2)5.施工要求 (2)6．劳动组织 (3)7. 材料要求 (3)8. 设备机具配置 (4)9．质量控制及检验 (4)10.安全及环保要求 (4)隧道预埋槽道施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于新建北京至张家口铁路隧道预埋槽道施工。

2．作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。

对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备（1）现场施工人员、机械设备满足施工要求。

（2）进厂原材料试验取样，试验结果符合设计及规范要求。

3．技术要求（1）槽道按照《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T 3329-2013）执行，材质采用Q345B，三级热侵镀锌防腐，镀锌厚度不小于80μm轨槽内填充易于拆除的聚乙烯填充物。

（2）为保证轨槽预埋后与衬砌表面平齐，弧形的轨槽严格按照隧道内衬砌曲面半径加工，在台车上开孔，将槽道固定点位置的填充泡沫扣出，放置在台车上，将T型螺栓螺栓顺开槽方向插入轨槽后旋转90°，螺栓头即卡在槽内，拧紧螺母，是槽道紧贴模板外表面，完成定位连接。

（3）轨槽中自带的泡沫填充物，切记不能抠出；除安装轨槽时必需抠出的部分外，剩余的泡沫填充物要保留，供站后接触网施工时使用。

4．施工程序及工艺流程4.1施工程序利用衬砌台车拱部顶升液压千斤顶25～30cm 的行程及衬砌砼钢筋下部保护层形成接触网轨槽安装空间，操作人员从衬砌台车砼灌注窗口进入台车拱部模板对轨槽精确定位，然后在台车模板下部用T型螺栓穿过定位孔将轨槽固定在模板上，衬砌施工和接触网轨槽预埋同步进行。

第一章台阶法磨盘山隧道总体施工方案为新奥法施工，开挖方法为Ⅳ、Ⅴ级施工采用台阶法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩情况段施工采用台阶法，出渣采用挖掘机或侧卸式装载机扒渣汽车运输出渣。

第二章工艺程序第一节新奥法施工程序㈠新奥法施工程序框图见图新奥法施工程序框图㈡施工要点1、少扰动:是指在进行隧道开挖时，要尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围、扰动持续时间。

2、弱爆破:在钻爆过程中采用预裂爆破、光面爆破等钻爆方法,减少围岩的扰动。

3、早喷锚:是指开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受控制状态。

这样做一方面是为了使围岩不致因变形过度而产生坍塌失稳；另一方面是使围岩变形适度发展，以充分发挥围岩的自承能力，同时采取超前支护措施。

4、勤测量:是指以直观、可靠的量测方法和量测数据来准确评价围岩（或围岩加支护）的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式、开挖方法，确保施工安全和顺利进行。

量测是现代隧道及地下工程理论的重要标志之一，也是掌握围岩动态变化过程的手段和进行工程设计、施工的依据。

5、紧封闭:一方面是指采取喷射混凝土等防护措施，避免围岩因长时间暴露而使强度和稳定性的衰减。

另一方面更为重要的是指要适时对围岩施作封闭形支护，这样做不仅可以及时阻止围岩变形，而且可以使支护和围岩进入良好的共同工作状态。

第二节洞口施工工艺㈠工艺框图见图。

㈡施工要点1、施工准备修建洞口临时生产设施，包括水、电、生产、生活房屋等，进驻施工队伍及部分机械设备，以能够满足进洞要求。

2、开挖⑴开挖前先修筑边仰坡截水沟，清除洞口上侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石。

⑵洞口刷坡按设计要求，先测量放样，然后自上而下分层开挖，开挖采用人工配合挖掘机进行。

⑶每层开挖后及时施作临时防护，进行锚喷挂网支护。

⑷洞口时预留核心土。

3、洞口修筑⑴洞口处先施工大管棚，以保证安全进洞。

⑵在洞口段衬砌完成及雨季之前施作洞门。

洞口施工工艺框图二次衬砌12米第三节开挖工艺一、上弧导预留核心法施工㈠上弧导预留核心法施工工艺框图见图5.13。

主办部门工程名称施工技术部主送单位部位隧道施工一队、二队明确隧道预留预埋施工作业中的操作规程及注意事项，保证隧道施工作业安全及质量。

⑴《公路隧道施工技术规范》 (JTG F60-2022)⑵《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)⑶《关虎冲隧道施工图设计文件》合用于关虎冲隧道溶洞地段施工。

各个隧道全里程各级围岩段都设有综合接地，Ⅱa 级围岩地段利用衬砌底板底层钢筋设置综合接地极，Ⅱb、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段利用拱墙初支部位的系统锚杆、钢架做综合接地极，明洞段利用仰拱底层钢筋设置综合接地极。

(1)Ⅱb、Ⅲa 级地段：以一个台车的长度为间距设置1 根环向接地钢筋做成 1 个接地极(成环状)。

每一个接地极利用同一横断面系统锚杆和Φ16(罗纹钢)专用环向接地钢筋焊接成整体而成。

一个接地极设 3 根接地锚杆，接地锚杆拱顶 1 根，拱顶两侧约 6m 处各 1 根，接地锚杆端头和环向接地钢筋通过Φ16L (罗纹钢)形钢筋焊接连成整体，环向接地钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁的纵向接地钢筋连接。

(2)Ⅲb、Ⅳ、Ⅴ级地段：以一个台车的长度为间距选择 1 榀初支钢架作为环向接地钢筋做成 1 个接地极(成环状)。

每一个接地极利用同一横断面系统锚杆和钢架焊接成整体而成。

每一个接地极设 5 根接地锚杆，接地锚杆拱顶 1 根，拱顶两侧各 2 根，每根锚杆间距约为6m,；接地锚杆端头和钢架通过Φ16L(罗纹钢) 形钢筋焊接连成整体，用于接地的钢架通过Φ16(螺纹钢)连接钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁的纵向接地钢筋连接。

(1)明洞仰拱：以一个台车长度的仰拱底层钢筋作为一个接地极，接地极隔一个台车长度设置一个。

每一个接地极在仰拱底层中间位置选取一根环向主筋Φ22 (罗纹钢，或者Φ20、Φ25，)与仰拱底层用于接地的纵向钢筋用Φ16L (罗纹钢) 形钢筋焊接成整体，再通过环向Φ16 钢筋与两侧通信信号电缆槽侧壁的纵向接地钢筋连接，底层其它用于接地的纵、环向钢筋环向钢筋采用点焊，焊点间距1m×1m。

总则 (2)一、超前支护施工作业指导书 (4)二、大管棚施工作业指导书 (12)三、开挖作业指导书 (22)四、钢拱架施工作业指导书 (45)五、喷射混凝土作业指导书 (54)六、锚杆作业指导书 (64)七、钢筋网施工作业指导书 (71)八、防水板作业指导书 (78)九、二次衬砌作业指导书 (86)总则1、适用范围适用于青荣城际铁路蓁隧道工程施工2、编制依据2.1青荣城际铁路设计图纸2.2根据铁道部颁发的现行施工技术指南、验收标准、技术规则及作业标准等编制《铁路隧道设计规范》TB10003-2005《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214-2005《铁路工程不良地质勘测规程》TB10027-2001《铁路工程特殊岩土勘察规程》TB10038-2001《铁路工程地质钻探规则》TB10014-98《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》2.3根据投标文件及总体施工组织设计；2.4根据国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定；2.5现场调查及核对的相关资料3、作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关及技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，并组织施工人员演练，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。

隧道施工作业指导书一、超前支护施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于青荣城际铁路隧道施工超前小导管及超前锚杆作业。

2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

铁路隧道工程接口预留及过轨管施工作业指导书一、适用范围适用于怀邵衡铁路HSHZQ-4标段范围内隧道接口预留及过轨管预埋施工。

二、编制依据1、铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》(图号:通号（2009）9301)；2、《双线隧道复合式衬砌参考图》（无砟轨道）（怀邵衡隧参01（W）；3、《双线隧道复合式衬砌参考图》（有砟轨道）（怀邵衡隧参01（Y）；4、《桥梁、隧道、路基段接触网基础预留接口设计图》。

三、编制原则1.综合接地系统工程设计根据铁路等级、不同地区、不同设备、因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。

2.综合接地系统以沿线两侧以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用隧道内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

3.距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。

4.距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。

5.综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

6.在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

7.贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家规定。

四、总体技术要求1.接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地和工程设施。

在工程允许的情况下，接地端子应根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。

2.隧道的接地装置应优先利用结构物的非预应力结构钢筋为自然接地体；当没有接地体时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

3.为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。

4.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。

接地端子应直接浇筑在混泥土结构内，表面与结构面齐平。

5.结构物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120㎜²（或直径不小于14㎜）；接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于200㎜²（或直径不小于16㎜）.当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的两根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为14㎜或16㎜的钢筋。