船体主尺度和外形检验

船舶载重线标志和水尺勘划

及船体颜色标识检验指南

（征求意见稿）

1 一般要求

1.1 根据《国内航行海船法定检验技术规则》和《内河船舶法定检验技术规则》以及《船舶载重线标志和水尺勘划及船体颜色标识规定》，特制定本指南。

1.2 本指南旨在规定船舶载重线标志、水尺和主船体外表面的颜色检验要求，以易于识别船舶装载情况，防止超载，并便于船上人员、海事安全监督人员检查。

1.3 本指南适用于拥有中华人民共和国国籍，从事国内水路运输的海船和河船。

1.4 除另有明文规定者外，本指南适用于2011年1月1日及或以后安放龙骨或处于同等建造阶段的船舶。对于2011年1月1日以前建造的船舶，应不迟于2011年1月1日以后的第1次坞内检验满足本指南的要求。

2 载重线标志的勘划

2.1载重线标志的勘划应在船舶检验机构批准船舶干舷的基础上实施，并满足现行法规的要求。

2.1 海船载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.1所示。

图2.1 海船甲板线和载重线标志(右舷)

2.2 内河船舶载重线标志、线段以及甲板线的式样及尺寸规定如图2.2所示。

图2.2 内河船舶甲板线和载重线标志

2.4 海船载重线标志及其勘划位置应按照《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇第1章第4条的规定。 2.5 内河船舶载重线标志及其勘划位置应按照《内河船舶法定检验技术规则》第4篇第2章的规定。

2.6 当由中国船级社勘划载重线时，则用CS以代替ZC。

3 水尺的勘划

3.1 水尺标志由水尺刻度线和水尺数字组成。

3.2 3000总吨及以上海船水尺标志正投影的式样如图3.2所示。

图3.2

水尺标志说明如下：

（1）水尺刻度线由垂直线段（首、尾处可采用斜线线段）和水平线段组成。垂直线段（斜线线段）的宽度为20mm；从垂直线段每隔180mm引出高20mm水平线段（两个相邻水平线段之间相距180mm），水平线段的长度有80mm（简称水平线段）和40mm（简称短水平线段）两种，每隔980mm设一条长水平线段（两条长水平线段的下缘之间相距1000mm），其余为短水平线段。长水平线段的下缘为以1.0m为倍数的吃水值。从垂直线段引出水平线段的方向为水尺刻度线的槽口方向，水尺刻度槽口方向由水尺标志勘划的位置确定。 （2）水尺数字由数字、小数点和单位组成。水尺标志吃水值以1m倍数进行标注，在数字的后面加注单位M。水尺读数的线粗为20mm；数字的字高为100mm，字宽为60mm；单位以大写M表示，M的高度为100mm，宽为80mm。数字与数字之间、数字与单位及数字与水尺刻度的垂直线段之间的间距为25mm。

船舶检验管理介绍

张志德

各位领导同事同仁大家好！

在此我对船舶的检验与管理做一个简单的介绍。

首先，我对轮机与电器的检验与管理做一概要性讲述：

一．机舱门

当你进入机舱时，首先我们会对机舱的防火门的结构进行检查。检查防火门是否能够自动关闭，并且关到位。防火门是A级，防止火焰与烟气通过。81修正案的要求。

二．进入机舱

对脱险通道进行检查，通道的防火门（A-60）及通道内是否铺设了A-60耐火材料（2000修正案要求耐火接点过渡450mm(2002年7月1号生效）尺寸为800X800，特别应关注最底部平台是否铺设了A-60耐火材料。

三．机舱最底层花铁板处

海底阀阀盘高度高出花铁板450mm，应急吸口离机舱舱底板200mm左右，吸口不应该设置滤网。CCS钢规要求，SOLAS没要求。

对燃油测量管检查，A。终端自闭装置。B. 设有小直径自闭式旋塞.C. 设第二套油面计(IACS统一要求).SOLAS2000修正案只要求双层底上方500L及以上的储存柜,沉淀柜和日用柜要求设置速闭阀.D. 每种燃油必须配2只日用柜,每只油柜容积均需满足8小时的供油.也可等效布置,只需配备3只油柜.燃油日用柜,沉淀柜和滑油柜的透气管应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入.一般这些透气管均通过烟囱设置到烟囱顶部.

四. 机舱底部花铁板向上数第二层平台处

一般该平台处主要设置几台发电机组,主空气瓶,主空气压缩机等,同时对该层的各 冷却器各分油机,加热器等进行一般性外部检查,使其处于良好的工作状态.

五. 机舱内第三层平台处

在该平台处,主要设置了集控室,

A. 若地板进行了绝缘处理,则不必再铺设绝缘材料.

B.另外配电板的后面和上方不应该有油,水及蒸汽管路.

C.若配电板的结构型式可以在前面和侧面进行维护和检查和更换部件时,可以不设后面的通道,否则主配电板后面的通道至少为0.6M,当然主配电板前面的通道至少为0.8M,任何可以控制推进器速度或方向的位置也应配备适当的通讯设施,以便接收来自驾驶台和机舱的指令.检查轮机员的报警装置(II-1章第38条).

箱梁体梁体外形尺寸允许偏差和检验方法

序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法

1 △梁全长 ±20 检查桥面及底板两侧，放张／终张拉30天后测量

2 △梁跨度 ±20 检查支座中心至中心，放张／终张拉30天后测量

3 桥面及挡碴墙内侧宽度 ±10 检查1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端

4 腹板厚度 +10，－5 通风孔测量，跨中、1/4跨、3/4跨各2处

5 底板宽度 ±5 专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端

6 桥面及挡碴墙内侧宽度 ≤10 从支座螺栓中心放线，引向桥面

7 梁高 +10，－5 检查两端

8 梁上拱 L/3000 放张／终张拉30天时

9 顶板厚 +10，0 专用工具测量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁两端各2处 10 底板厚 +10，0

11 挡碴墙厚度 ±5 尺量检查不少于5处

12 表面垂直度 每米高度偏差3 侧量检查不少于5处

13 梁面平整度 每米长度偏差5 1m靠尺检查不少于15处

14 底板顶面平整度 每米长度偏差10 1m靠尺检查不少于15处

15 钢筋保护层 不小于设计值 专用仪器每10米检查顶板、两侧腹板和底板等部位不少于四处

16 上支座板 每块边缘高差 ≤1

尺量 支座中心线偏离设计位置 ≤3

螺栓孔 垂直梁底板

△螺栓孔中心偏差 ≤2 尺量每块板上四个螺栓中心距

外露底面 平整无损、无飞边、防锈处理 观察

17 电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋 齐全设置、位置正确

观察 接触网支架座钢筋 齐全设置、位置正确

泄水管、管盖

桥牌 标志正确，安装牢固

注：表中有“△”的3项为关键项点，其实测偏差不得超出允许偏差范围。

船舶建造质量检验

内容简介

本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法。内容包括：质量检验概论，以及船用材料、船体、船装、机装、电装、涂装、内装和试验等方面的检验方法和接受准则。全书共由十一章组成：第一章概论，第二章船用金属材料检验，第三章船体建造检验，第四章船体舾装检验，第五章管系制造和安装检验，第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验，第七章柴油机和辅机安装检验，第八章电气系统安装检验，第九章涂装和内装检验，第十章系泊试验，第十一章航行试验。

本书可供船舶质量检验人员，设计和工艺师、验船师、监理人员，工程管理人员使用，也可供专业人员作为培训教材和工作参考书。

第一章 概论

第一节 质量检验的概念和历史

一．质量检验的历史

二．船舶的入级、法定和监督检测

三、质量检验方面的术语

第二节 质量检验过程

一．质量检验活动和职能

二．质量检验的实施

三．不合格品的控制和纠正措施

四、质量问题的处理

第三节 质量检验组织

一．质量检验部门的设置

二．质量检验人员的配置

第二章 船用金属材料检验

第一节 概述

一、材料检验的基本要求

二、材料复检的程序和内容

第二节 钢材检验

一、钢板和型钢检验

二、钢管检验

第三节 焊接材料检验

一、概述

二、焊接材料的检验程序

三、电弧焊条检验

四、埋弧自动焊焊丝和焊剂检验

五、电焊条保管

第四节 铸钢件和锻钢件检验

一、铸钢件检验

二、锻钢件检验

第三章 船体建造检验

第一节 放样和号料检验

一、放样检验

二、号料检验

第二节 零件和部件检验

一、零件检验

二、部件检验

第三节 分段制造检验