基于低碳环保的绿色港口转型升级应用案例

中国自贸试验区港绿色发展实践案例报告中国自贸试验区是中国政府推出的一项重要改革措施，旨在推动经济发展、优化产业结构、提高贸易便利化程度。

其中，中国自贸试验区港绿色发展是自贸试验区中的一个重要实践案例。

本报告将从多个方面介绍中国自贸试验区港绿色发展的实践案例，以展示其在推动可持续发展方面所取得的成效。

一、港口绿色物流体系的建设中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口绿色物流体系的建设是一个重要方面。

通过引入先进的物流技术和管理模式，实现物流过程的绿色化和高效化。

例如，建立智能化的港口物流信息平台，实现各环节的信息共享和数据流动，提高物流效率和减少能源消耗。

二、港口能源转型与节能降耗中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口能源转型与节能降耗是一个重要举措。

通过推广清洁能源的使用，减少对传统能源的依赖，实现能源的可持续利用。

同时，通过优化港口设施和工艺，减少能源的浪费和损耗，降低港口运营的能耗水平。

三、港口污染治理与环境保护中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口污染治理与环境保护是一个重要内容。

通过引入先进的环保设施和治理技术，减少港口运营对环境的污染。

例如，建设污水处理厂和垃圾处理设施，实现污水和垃圾的有效处理和处置，保护海洋生态环境的健康和可持续发展。

四、港口绿色金融的创新中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口绿色金融的创新是一个重要举措。

通过发展绿色金融产品和服务，支持港口绿色发展项目的融资和投资。

例如，设立绿色债券和绿色贷款，吸引社会资本参与港口绿色发展，推动港口绿色经济的健康发展。

五、港口碳排放管理与减排措施中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口碳排放管理与减排措施是一个重要内容。

通过制定碳排放管理制度和实施减排措施，降低港口运营对大气的碳排放。

例如，推广绿色交通工具的使用，减少港口运输过程中的碳排放；引入智能能源管理系统，优化能源使用，减少能源的浪费和碳排放。

六、港口绿色技术创新与应用中国自贸试验区港绿色发展实践案例中，港口绿色技术创新与应用是一个重要举措。

大连港采用节能减排技术,助力“环境友好型”港口建设
随着吞吐量的大幅增加，码头船舶的日趋大型化，如何降低能耗、减少污染，成为港口企业必须面对的新课题。

2014年以来，大连港不断探索节能减排新方式，为海上运输找到了“绿色”增长的新途径。

进入夏季，大连港矿石码头两套海水淡化机组满负荷运转，每天可以产生1200吨淡水。

这些淡水，除了满足港区绿化和消防用水需求外，全部喷洒在码头作业区和港内道路，减轻铁矿石装卸作业中的扬尘污染。

矿石码头通过合理利用海水资源，每年节约淡水44万吨，实现了港口运营与环境保护的协调发展。

海水淡化、海水源热泵、场桥“油改电”、“油改气”，这些内陆的节能减排技术被大连港成功移植到码头，成为“环境友好型”港口建设的新动力。

目前，大连港每年在节能减排方面的投入超过两亿元，港口装卸生产综合能源单耗、水耗和污染物排放等多项指标逐年降低，位居国内领先水平。

近日，大连港集团成为东北首家、国内首批“节能减排主题性试点港口”。

以此为契机，大连港将在基础设施建设、智能系统应用、清洁能源利用等方面，实施24项节能减排重点工程，力争成为国内领先的“生态绿色”港口。

26| 可持续发展经济导刊 2023.03｜ 刘长俭 黄川 耿志鑫 邹明 周齐齐THE TYPICAL PRACTICE AND ENLIGHTENMENT OF LOW-CARBON PORT CONSTRUCTION IN CHINA AND ABROAD港口在助力交通运输行业实现“双碳”目标中具有举足轻重的地位。

加快谋划低碳港口发展路径、推动港口高质量可持续发展是必由之路，也是一个长期过程。

水运业具有成本低、运量大、能耗少、污染轻等独特优势，在交通行业发展中具有明显的低碳特征；而港口作为水运业的重要一环，在行业低碳发展、助力交通运输行业实现“双碳”目标中也具有举足轻重的地位。

在“双碳”背景下，低碳转型成为港口高质量发展的必由之路。

本文通过对国内外低碳港口建设实践进行分析和总结，以期为我国加快谋划低碳港口发展路径、推动港口高质量可持续发展提供典型案例参考。

一、国内典型低碳港口建设实践1.环渤海区域港口（1）天津港。

优先使用清洁能源，构建港口低碳用能体系。

推进岸电设施建设与使用，自有船舶岸电和低硫油使用率达100%，低排放港作机械占比达到100%。

加快实施港口机械清洁化改造。

开展“零碳码头”试点，推进港口太阳能、风能等分布式能源建设，楼宇、廊道等基础设施大量采取光伏发电。

据统计，目前天津港已投产风力、光伏发电系统装机容量达到2.8万千瓦，年发绿电近6000万千瓦时，可节约标准煤约1.8万吨，年减少二氧化碳排放5万余吨。

提升绿色集疏运方式比例。

在全国率先实现煤焦100%铁路运输的基础上，推进矿石与煤炭双重“钟摆式”运输，打造“公转铁+散改集”双示范港口；推进港口大宗货物采用铁路、水运、皮带管廊、新能源汽车运输。

（2）青岛港。

从顶层规划设计入手，研究制定智慧绿色港口建设指导意见、“碳达峰、碳中和”实施方案等文件。

推进海铁联运快速发展，相继在山东、河南、陕西、新疆等地主要物流枢纽城市，建设19个内陆港，开通62条海铁联运班列，2022年港口集装箱海铁联运量为190万TEU，同比增长3.8%；构建油品绿色安全疏运通道，已建成三期长输管线共计972.3公里，联通16家炼化企业，覆盖山东地炼60%的规模以上炼厂。

江苏省港口集团持续深化推进绿色港口建设江苏省港口集团持续深化推进绿色港口建设近年来，环境保护和可持续发展成为全球关注的焦点。

随着人们对环境保护的认识逐渐加深，江苏省港口集团积极响应国家号召，大力推进绿色港口建设，以实现港口的可持续发展。

江苏省港口集团作为重要的港口管理机构，负责管理江苏省境内的港口。

通过构建和完善绿色港口建设的制度体系，该集团形成了以环境保护为核心的运营模式。

为了有效应对气候变化和环境污染问题，江苏省港口集团注重优化港口运营，减少能源消耗和废弃物排放。

在港口的设计和建设过程中，集团坚持绿色低碳理念，采用先进的节能环保技术，如智能控制系统、太阳能等，促使港口实现可持续发展。

江苏省港口集团提出了一系列绿色港口建设的具体措施。

首先，加强港口周边环境保护工作。

集团与当地政府合作，共同治理港口周边的水污染、废气排放等环境问题，确保港口的运营对周边环境的影响最小化。

其次，集团大力推行绿色交通运输，鼓励船舶使用低硫燃料，减少大气污染。

此外，集团还加强船舶废弃物处理，严格控制港口内的噪声和振动污染。

为了加强港口建设对环境的保护，江苏省港口集团在绿色港口建设中注重科技创新。

集团积极投资研发环保设备，如污水处理装置、废气净化设备等，用于港口的水污染和大气污染治理。

同时，通过运用大数据技术，实时监测港口的环境状况，及时采取措施，保护港口生态环境的可持续发展。

绿色港口建设的推进也离不开员工的积极参与。

江苏省港口集团重视员工的环境保护教育和培训，提高员工的环境意识和责任意识。

集团组织各类环保活动，如义务清理港口周边垃圾、种植绿化树木等，加强员工对环境保护的参与度。

绿色港口建设的推进带来了显著的成效。

一方面，通过优化运营管理和节能环保措施，江苏省港口集团成功减少能源消耗和废弃物排放，实现了港口与环境的和谐共生；另一方面，绿色港口建设为港口发展注入了新的动力，吸引了更多船运企业和相关产业的投入，促进了港口的经济繁荣。

[收稿日期]2010-11-26[基金项目]2010年苏州社科联课题(10-B-46)[作者简介]宣春霞（1978—），女，河南南阳人，讲师，硕士研究生，研究方向为区域经济。

无锡商业职业技术学院学报Journal of Wuxi Institute of Commerc e2011年2月第11卷第1期Feb.2011Vol．11No．1低碳经济与港口城市产业转型升级融合问题研究———以江苏省太仓市为例宣春霞（苏州健雄职业技术学院商贸系，江苏太仓215411）[摘要]加快转变经济发展方式，促进产业结构优化升级，是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务。

推动县域经济大发展，必须更加注重产业优化升级，更加注重发展方式的转变，更加注重节能减排，推动经济发展走生态、低碳之路。

文章以江苏省港口城市太仓市为样本，运用低碳经济理论和策略，分析通过发展低碳经济促进产业转型升级的途径。

[关键词]低碳经济；港口城市；产业转型；融合［中图分类号］F 290［文献标识码］A[文章编号]1671-4806（2011）01-0016-04加快转变经济发展方式，促进产业结构优化升级，是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务。

进入后金融危机时代后，一场低碳经济革命正在世界范围内悄然兴起，它被誉为继蒸汽机、电灯、网络革命之后的第四次工业革命。

港口城市的产业转型升级，必须善于抓住低碳经济发展规律，以低碳经济的理念和产业政策，更加注重节能减排，更加注重发展方式的转变，以此指导推动产业优化升级，推动经济发展走生态、低碳之路。

一、低碳经济概念及内涵遏制全球气候暖化、削减CO 2排放量已经成为当前世界各国的共识。

2003年英国政府发表《能源白皮书》，首次提出“低碳经济”概念，引起国际社会的广泛关注。

目前，欧美、日本等发达国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”，着力发展“低碳技术”，并对产业、能源、技术、贸易等政策进行重大调整，以抢占低碳经济先机和产业制高点。

绿色港口建设典型案例
绿色港口建设是指在港口建设和运营过程中，充分考虑环境保护和可持续发展的理念，采取一系列的环保措施和技术手段，以减少对自然环境的影响，降低港口运营对资源的消耗，实现港口的可持续发展。

以下是一些典型的绿色港口建设案例：
1. 美国西雅图港口，西雅图港口是北美最大的货运港口之一，该港口通过引入LNG（液化天然气）驱动的船舶和使用清洁能源设施，大大减少了港口运营对环境的影响。

此外，西雅图港口还推动了港口内部的垃圾分类和再利用计划，以减少固体废物的产生。

2. 荷兰鹿特丹港口，鹿特丹港口是欧洲最大的港口之一，该港口通过引入大量的可再生能源和采用先进的碳捕获技术，大大减少了港口的碳排放。

此外，鹿特丹港口还积极推动船舶的冷铁船舶电源系统，减少船舶在港口停泊时的排放。

3. 中国深圳盐田港口，盐田港口是中国最大的集装箱港之一，该港口通过引入智能化物流系统和自动化装卸设备，提高了港口的效率和减少了能源消耗。

此外，盐田港口还进行了大规模的绿化工程，将大片的港区绿化，改善了港口周边的生态环境。

这些案例充分展示了绿色港口建设的多个方面，包括减少碳排放、节约能源、推动可再生能源利用、提高港口效率、改善生态环境等。

这些经验对于其他港口的绿色建设具有一定的借鉴意义。

有关低碳,生态化的创新创业案例案例名称:城陵矶老港绿色低碳改造项目案例简介:城陵矶老港绿色低碳改造项目，总投资4.1亿元，建成主体工程长470米，宽110米，高46.5米，面积5.17万平米的“胶囊”型散货料仓，为全国内河老港改造绿色低碳与生产效率双一流的示范性创新工程。

1、退岸增绿。

拆除6个泊位、仓库，退还300米岸线，新增绿地7万平米，绿化率达35%以上，成为公园景观式港口。

2、拆旧建新。

拆除70余台套吊装、转运等设备，新置6台效率更高装卸设备，实现无缝密闭作业。

进出港量提升60%，装卸费率下降30%，年降物流成本1650万元。

3、节能降耗。

靠港船舶使用岸电；全场使用节能LED灯；“胶囊”有效利用自然光；设备电机变频调速；场内皮带机转运，年可节约柴油600余吨、电53万度，减排二氧化碳2152吨。

4、治污减排。

全港雨污分流改造，尾水回收循环利用；新增多套除尘、喷淋设施，物料转运、储存全封闭，年减排颗粒物18吨。

案例名称:基于吸收式热泵循环的锅炉低品位烟气余热深度回收技术案例简介:远大低品位余热深度回收技术利用天然气等燃烧烟气的低品位显热和潜热，并依靠热泵技术提升废热品位加以利用，比普通燃气热水锅炉热效率高15%，CO2减排15%，NOX排放降低70%，且能高效收集凝结水。

共拥有专利11项，获湖南省科学技术进步二等奖、入选国家节能中心重点节能技术应用典型案例、入选国家重点节能低碳推广目录。

该技术在国内外已广泛应用，树立了十余个应用典范，显著降低煤炭、燃油、燃气等一次能源投入，变废为宝，节能增效。

案例名称:践行绿色发展,建设低碳长沙案例简介:长沙市2017年获批国家低碳试点城市，围绕低碳城市建设，成立领导小组、设立低碳发展专项资金，在产业、能源、交通、建筑、生活等方面取得显著成绩。

聚焦22个工业新兴及优势产业链,分链施策、精准发力，产业链建设获国务院通报表扬；大力发展新能源和可再生能源,超额完成“十三五”能耗下降目标，单位GDP碳排放全省最低；积极推广节能和绿色建筑,装配式建筑在全国示范城市中位于前列；推广清洁和新能源公交车，开通5条地铁线路，绿色出行比例不断提高；“长沙蓝”成为常态，人民群众蓝天幸福感明显增强。