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2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。
A、噪声B、振动C、摩擦2．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。
A、800B、1000C、15003．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.04．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧5．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h6．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网7．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、1108．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、70009．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
A、1B、2C、310．横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B、倾斜C、竖直11．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
A、30B、45C、6012．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置13．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。
A、500350B、350350C、50050014．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：断板率≤（B）‰。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、252．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。
A、31.5B、26.5C、37.53．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值4．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。
碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
A、10～20B、30～40C、50～605．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式6．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间7．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h8．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、50509．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。
A、10～20B、10～30C、20～3010．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网11．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、11012．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊13．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、700014．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1. 缩缝切缝宽度宜控制在（A）mm切缝时锯片厚度不应大于2mmA 4〜6B 5〜7C、6〜82. 钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B最小C中间3. 单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B顶部C、（1/3 〜1/2 ）h4. 桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B绑扎钢筋网C钢丝网5. 钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、1106. 采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B锚固C对焊7. 混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3t检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、70008. 桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（C）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、109. 整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60010. 当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A）,位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B横向施工缝C假缝11. 混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。
A、1B、2C、312. 横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B倾斜C竖直13. 胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。
A、防粘B防锈C防水14. 高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：平整度b(mm)w( A)。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．缩缝切缝宽度宜控制在（A）mm，切缝时锯片厚度不应大于2mm。
A、4～6B、5～7C、6～82．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。
A、31.5B、26.5C、37.53．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值4．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间5．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h6．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、50507．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、1108．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、6009．横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B、倾斜C、竖直10．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意11．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、2512．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置13．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置2．高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）A、滑模摊铺机B、轨道摊铺机C、三辊轴机组3．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.04．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。
A、10～20B、20～40C、30～505．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、56．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧7．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查8．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h9．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、505010．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网11．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊12．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60013．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
A、30B、45C、6014．滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（A）m；最大超高横坡不宜大于7%。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查2．振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，振捣棒的横向间距不宜大于（B）mm，均匀排列。
A、300B、450C、6003．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、104．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、70005．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、1106．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式7．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、258．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值9．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置10．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。
A、10～20B、20～40C、30～5011．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。
A、一遍B、两遍C、三遍12．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.013．滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（A）m；最大超高横坡不宜大于7%。
A、50B、60C、7014．软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（A）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。
A、4。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。
A、10～20B、20～40C、30～502．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、103．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊4．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、50505．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h6．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间7．高速公路、一级公路粉煤灰机铺检验频率是（B）t/批。
A、1000B、1500C、20008．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。
A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值9．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意10．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.011．在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）。
A、复核测量B、初测C、施工测量12．当坍落度在10～50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。
布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（A）m。
A、5～10B、10～15C、15～2013．纵向施工缝的（B）缝壁应满涂沥青。
A、全部B、上半部C、下半部。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。
A、噪声B、振动C、摩擦2．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式3．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间4．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h5．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网6．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝7．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
A、30B、45C、608．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距B、等间距C、随意9．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。
A、15B、20C、2510．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置11．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。
A、防粘B、防锈C、防水12．胀缝板应连续贯通（C）路面板宽度。
A、单车道B、双车道C、整个13．对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于（C）mm，纵、横缩缝宜同时切缝。
A、50B、60C、7014．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。
A、防粘B、防锈C、防水2．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。
A、800B、1000C、15003．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.04．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。
A、1000B、1500C、20005．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间6．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h7．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。
A、3030B、3050C、50508．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。
A、10～20B、10～30C、20～309．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、11010．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入B、锚固C、对焊11．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、1012．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400B、500C、60013．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝14．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝2．在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）。
A、复核测量B、初测C、施工测量3．已施工路面需养护(B)d后，方允许摊铺相邻车道。
A、3B、5～7C、284．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0B、8.0C、12.05．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。
A、10～20B、20～40C、30～506．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。
A、2B、3C、57．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低B、横坡高C、线路外侧8．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。
A、标定B、运转C、检查9．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。
碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。
A、10～20B、30～40C、50～6010．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。
A、台阶式B、斜坡式C、企口式11．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。
A、最大B、最小C、中间12．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h13．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网14．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90B、100C、11015．高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）A、滑模摊铺机B、轨道摊铺机C、三辊轴机组16．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1017．施工单位应随时对施工质量进行（A）。
A、自检B、报告C、抽检18．切缝应视混凝土强度的增长情况或按250温度小时计，宜比常温施工适当提早切缝，以防止（A）。
A、断板B、裂缝C、裂纹19．施工现场的气温高于(A)度，拌和物摊铺温度在30～35度，同时，空气相对温度小于(A)时，混凝土路面和桥面施工应按高温季节施工的规定进行。
A、3080%B、2875%C、3280%20．覆盖塑料薄膜养生，宽度应大于覆盖面（A）mm，两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于（A）mm。
A、600400B、400400C、40060021．混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始（C）。
B、覆盖C、养生22．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。
A、3000B、5000C、700023．使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。
A、1hB、2hC、3h24．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。
A、5B、7C、1025．胀缝板应连续贯通（C）路面板宽度。
A、单车道B、双车道C、整个26．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。
A、防粘B、防锈C、防水27．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。
A、中部B、端部C、任意位置28．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。
不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
A、不等距C、随意29．横向施工缝应与路中心线（A）。
A、垂直B、倾斜C、竖直30．单根基准线的最大长度不宜大于（A）m，基准线拉力不应小于1000N。
A、450B、500C、60031．灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于（C）mm。
A、8B、10C、1532．高速公路、一级公路、二级公路及有抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面使用的砂不应低于(B)级，无抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用(B)级砂。
A、IIIB、IIIIIC、IIII33．振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，振捣棒的横向间距不宜大于（B）mm，均匀排列。
A、300B、450C、60034．粗集料在有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于(A)%，II级集料吸水率不应大于2.0%。
A、1.0B、1.2C、1.535．采用机械化浇筑时，宜选用（B）水泥。
A、袋装C、罐装36．水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的（C）。
A、出厂证明B、合格证C、检验证明37．粗碎石的压碎值应符合下列规定：用做基层不大于26％，用做底基层不大于(C)％。
A、20B、26C、3038．特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（A）不应低于25%。
A、硅质含量B、含泥量C、含水率39．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过（B）mm。
A、50B、53C、5640．细集料的级配要求应符合规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在（C）之间的砂。
A、1.0～2.0B、2.0～3.0C、2.0～3.541．贫水泥混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于(B)mm。
A、30B、31.5C、3242．级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：高速公路和一级公路不大于（A）％A、30B、3543．严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上(C)。
A、调头B、急刹车C、调头或急刹车44．平地机拌和的作业长度，每段宜为(C)m。
A、100~300B、200~400C、300～50045．用稳定土拌和机应拌和（B）以上。
A、一遍B、两遍C、三遍46．对于二级及二级以上公路，应采用(A)专用拌和级配碎石。
A、稳定土拌和机B、装载机C、拖拉机47．填隙碎石的一层压实厚度，可取碎石最大粒径的（C）倍。
A、1.5B、2.0C、1.5～2.048．一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为（B）mm。
A、±5B、±10C、±1549．级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。
人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（B）。
A、1.0～1.2B、1.25～1.35C、1.4～1.550．基准线桩纵向间距：直线段不应大于（A）m，平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。
A、10B、20C、3051．高速公路、一级公路粉煤灰机铺检验频率是（B）t/批。
A、1000B、1500C、200052．高速公路混凝土拌和应使用（A）。
A、计算机自动控制强制搅拌楼B、强制搅拌站C、滚筒拌和机53．远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选配（C）。
A、手推车B、自卸车C、混凝土罐车54．用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用(B)个粒级的集料进行掺配。
A、1~3B、2~4C、3~555．拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的（A）%。
A、90B、95C、10056．当坍落度在10～50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。
布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（A）m。
A、5～10B、10～15C、15～2057．高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（C）小时，否则应采取缓凝或保塑措施。
B、2C、358．严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（B），寒冷地区不宜小于F200。
A、F220B、F250C、F30059．开工前建设单位应组织设计、监理、施工单位进行（A）。
A、技术交底B、质量交底C、测量交底60．路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于（B）kg/m3；掺粉煤灰时，最大单位胶材总量不宜大于420kg/m3。
A、350B、400C、45061．胀缝板应选用能适应混凝土面板(C)、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的。
A、膨胀B、收缩C、膨胀和收缩62．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（A）。
A、减水剂B、引气剂C、早强剂63．粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长（A）s。
A、10～15B、20C、30二、填空题64．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。
65．用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依66．对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。
67．横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
68．施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
69．施工总结报告应包括工程概况、设计图纸及变更、基层、原材料、施工组织、机械及人员配备、施工工艺、进度、工程质量评价、工程预决算等。
70．特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。
71．贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用切缝法施工。
72．路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于搭板与过渡板之间；另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。
73．粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长10～15s。
74．开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术、各工种技术工人进行培训。
否则不得单独上岗操作。
75．亚甲蓝值按公式计算，精确至0.1。
MB=10V/G。
76．高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料。
77．级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。
78．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。
79．粉煤灰宜采用散装灰，进货时应有等级检验报告。
应确切了解所用水泥中已加入的掺合料种类和数量。
80．选用水泥时还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。
81．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层98％，底基层96％。
82．填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。
83．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。
84．可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度和稳定性。
