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桥梁工程考试试题及答案一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、桥梁按受力体系划分，不包括以下哪种类型？（）A 梁桥B 拱桥C 悬索桥D 栈桥答案：D解释：栈桥通常是一种临时搭建的桥梁结构，不属于按受力体系划分的桥梁类型。
梁桥、拱桥和悬索桥是常见的按受力体系划分的桥梁类型。
2、以下哪种荷载属于可变荷载？（）A 结构自重B 预加应力C 汽车荷载D 基础变位作用答案：C解释：汽车荷载的大小和作用位置会随着交通流量和车辆类型的变化而变化，属于可变荷载。
结构自重、预加应力和基础变位作用在一般情况下相对固定，属于永久荷载。
3、梁桥的主要受力特点是（）A 竖向荷载下，梁主要受弯B 竖向荷载下，梁主要受剪C 水平荷载下，梁主要受弯D 水平荷载下，梁主要受剪答案：A解释：在竖向荷载作用下，梁桥中的梁主要承受弯矩，通过抗弯能力来承担荷载。
4、对于拱桥，拱的主要内力是（）A 弯矩B 剪力C 轴力D 扭矩答案：C解释：拱桥在荷载作用下，拱主要承受轴向压力，即轴力。
5、悬索桥的主要承重构件是（）A 主缆B 加劲梁C 桥塔D 锚碇答案：A解释：主缆是悬索桥的主要承重构件，承担着大部分的荷载，并通过吊索将荷载传递给加劲梁。
6、桥梁设计中，汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载，计算桥梁结构整体计算时采用（）A 车道荷载B 车辆荷载C 两者均可D 视情况而定答案：A解释：在桥梁结构的整体计算中，通常采用车道荷载来模拟车辆的作用。
7、桥梁墩台基础设计时，应考虑的作用不包括（）A 汽车制动力B 流水压力C 冰压力D 船舶撞击力答案：A解释：汽车制动力主要影响桥梁上部结构，对于墩台基础的影响较小，一般不考虑。
8、以下哪种伸缩缝适用于大跨径桥梁？（）A 镀锌薄钢板伸缩缝B 橡胶伸缩缝C 模数式伸缩缝D 无缝式伸缩缝答案：C解释：模数式伸缩缝具有较大的伸缩量，能够适应大跨径桥梁在温度变化等因素下产生的较大变形。
9、桥梁施工中，后张法预应力混凝土施工的关键工序是（）A 预留孔道B 预应力筋张拉C 孔道压浆D 混凝土浇筑答案：A解释：预留孔道的质量直接影响预应力筋的布置和张拉效果，是后张法预应力混凝土施工的关键工序。
一、填空题1.现代桥梁主要分为以下几种体系：、、、_、。
2. 桥梁按上部结构行车道位置分，可分为：、、。
3. 桥梁下部结构包括：、、。
4. 桥梁按上部结构行车道位置分，可分为：、、。
5. 大型桥梁的设计阶段包括、、。
6.拱桥按主拱圈线型可分为：、、。
7. 公路桥梁上承受的作用包括：、、。
8.公路汽车荷载由、组成，车道荷载由、组成。
9.桥梁上的偶然作用包括：、、。
10.公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态：、。
11.桥梁桥面布置主要有、、几种。
12.桥面部分包括、、、、、栏杆和灯柱等。
13.桥面铺装可采用、和等各种类型。
14.沥青混凝土桥面铺装的构造层次有、、、。
15.桥梁横坡的设置方式主要有、、三种方式。
16.公路桥涵常用伸缩缝类型：、、。
17.混凝土梁桥常用的横断面形式分为、、。
18．混凝土梁桥按受力特点分，可分为：、、。
19.装配式板梁的横截面形式主要有和。
20.装配式板梁板块横向连接方式有和。
21.拱桥按拱圈截面型式可分为：、、、、、、。
22.桥梁设计的基本原则是、、、。
23.工程中常用的桥梁支座形式有、、等。
24.横装配式T形梁桥桥面板常用的横向连接方式有、。
25.涵洞按构造分为、、、。
26.涵洞由、、、组成。
27.柔性桥墩可分为、、、。
28.T形钢构可分为、、。
二、选择题1. 下列作用中属于可变作用的是（）a. 土侧压力。
b. 汽车引起的土侧压力。
c. 基础变位。
d. 地震作用。
2. 下面关于桥梁分孔问题表述错误的是（）。
a. 应考虑通航的要求。
b. 与桥梁体系无关。
c. 需考虑桥梁的施工能力。
d. 需考虑地形条件。
3. 下列各桥梁上的作用中，属于可变作用的是（）。
a. 土侧压力。
b. 水的浮力。
c. 温度作用。
d. 混凝土收缩及徐变作用。
4. 桥梁分孔的最经济方式就是使（）。
a. 上部结构造价最低。
b. 下部结构造价最低。
c. 上下部结构总造价最低。
d. 选择大跨径。
5. 桥梁结构的力学计算以（）为准。
桥梁工程复习题第一篇：桥梁工程复习题桥梁工程复习题一、填空题1、桥梁的基本组成的五大部件、、、、。
2、国内桥梁一般采用两阶段设计，、。
3、桥梁按受力体系分，可分为：、、、、。
4、桥梁按桥梁全长和跨径的不同分为：、、、。
6、桥梁按桥跨结构的平面布置分，可分为：、、。
7、桥梁按上部结构行车道位置分，可分为：、、。
8、公路桥梁上承受的作用包括：、、。
9、桥梁的总跨径一般根据确定。
10、梁桥墩台从总体上可分为两种，即和。
11、公路汽车荷载分为、两个等级。
12、公路汽车荷载由、组成，车道荷载由、组成。
13、桥梁上的偶然作用包括：、、。
14、公路桥涵设计中对于汽车荷载，用于桥梁结构的整体计算，用于桥梁结构的局部加载。
15、公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态：、。
16、桥梁桥面布置主要有、、几种。
17、桥梁横坡的设置方式主要有、、三种方式。
18、公路桥涵常用伸缩缝类型：、、、、。
19、混凝土梁桥常用的横断面形式分为：、、。
20、拱桥的矢跨比越大，水平推力越。
21、混凝土梁桥按受力特点分，可分为：、、。
22、拱桥按拱上建筑的型式可分为：、。
23、拱桥按主拱圈线型可分为：、、。
24、拱桥按桥面位置可分为：、、。
25、整体现浇混凝土T梁桥，当桥面板的两边长之比时，可按单向板计算。
26、拱桥按结构受力图式可分为：、、。
27、拱桥按拱圈截面型式可分为：、、、、c.与桥面板混凝土的标号相同 d.随意确定11、桥梁纵坡小于2％时，桥梁上应设置（）泻水管a.6～8m设置一个 b.6～8个 c.12～15m设置一个 d.12～15个12、小型桥梁中常用的伸缩缝为（）a.钢梳齿板型伸缩缝b.矩形橡胶条型伸缩缝c.U形镀锌铁皮伸缩缝d.模数支承式伸缩缝13、下列属于刚性护栏的是（）a.金属制护栏b.钢筋混凝土墙式护栏c.缆索护栏d.波形梁护栏14、装配式钢筋混凝土空心板适用跨径（）a.6～13mb.6～8mc.10～16md.4～10m15、装配式预应力混凝土空心板适用跨径（）a.6～13mb.8～20mc.10～16md.10～18m16、混凝土简支梁桥的块件划分方式常采用（）a.纵向竖缝划分b.纵向水平缝划分c.纵横向水平缝划分d.纵横向竖缝划分17、装配式钢筋混凝土简支梁桥适用跨径（）a.6～10mb.6～16mc.8～20md.8～25m18、装配式钢筋混凝土简支梁桥高跨比的经济范围大约为（）a.1/11～1/18b.1/9～1/16c.1/14～1/25d.1/13～1/2219、装配式预应力混凝土简支梁桥高跨比的经济范围大约为（）a.1/11～1/18b.1/9～1/16c.1/14～1/25d.1/13～1/22 20、周边支撑的板，当长宽比（）时，称为单向板。
桥梁工程考试题一、填空题（每空2.5分，共32×2.5=80分）1、分项工程主要是按工种划分，有的也可按工序、材料、工艺等划分。
悬臂浇筑预应力砼连续梁、连续刚构或支架法现浇预应力砼连续梁，其分项工程可划分为、、、、、。
2、墩台身及基础施工时应按《通号（2009）9301》图的要求，做好钢筋的埋置和连接，预埋，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩方向。
承台及墩身混凝土施工前应进行检测。
3、对于简支梁桥，为使纵向水平力能在各墩上均匀分配，不应将顺桥方向两相邻孔的支座设在同一桥墩上。
4、接触网允许最大跨距，在直线区段上为m左右，在曲线区段为m左右，故桥长超过m时，都要设接触网支架。
5、钻孔桩水下混凝土浇筑时，混凝土的应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于m并不宜大于m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。
6、支架法原位制梁时，为确保梁体线型符合设计要求，应根据检算的变形量，预留适当的和。
7、制梁支架应有施工工艺设计，其强度、刚度及整体稳定性，应能满足施工各阶段的要求和要求，并应进行预压，以消除和测出。
8、墩台砼的浇筑应在整个截面内按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼前浇筑完上层砼。
分层应保持水平，分层厚度宜按cm控制。
9、预应力混凝土简支箱梁管道压浆工艺可分、和。
客运专线铁路桥梁预应力管道压浆应采用工艺。
10、桥梁沉降、变形观测应包括桥梁、和徐变变形观测。
二、判断题（每道题3分，共10×3=30分）1、冲击钻施工时，邻孔混凝土抗压强度达到5MPa后方可开钻。
（）2、承台混凝土应一次连续浇筑，混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。
（）3、墩台施工完毕，暂不制梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口临时封闭。
（）4、支架法原位制梁支架设计检算，杆件应力安全系数应大于1.2，稳定性安全系数应大于1.3。
（）5、连续梁悬臂浇筑施工时，梁段浇筑应自悬臂端向后分层浇筑振捣。
桥梁工程考试题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、大口径顶管多指直径（）以上的顶管。
A、1800mmB、1500mmC、2500mmD、2000mm正确答案：D2、箱型截面的优点A、同高度的矩形、T形和箱型截面中,箱型截面能充分发挥预应力的作用B、顶板和底板面积较大,能有效抵抗正负弯矩,不能满足配筋要求C、不具有良好的抗弯和抗扭性能,特别适合悬臂法施工D、具有良好的动力特性正确答案：A3、单箱双室截面适用于( )m左右，梁高1.5~5.0mA、30B、25C、20D、40正确答案：B4、梁的总重量可查有关（）A、安全图B、施工图C、线路图D、标准图正确答案：D5、矢跨比越大A、跨度越小B、拱越陡C、矢高越小D、拱越坦正确答案：B6、横隔梁的主要作用是将（）连成整体，保证各主梁共同工作A、预制梁B、简支梁C、主梁D、悬臂梁正确答案：C7、中小跨径的连续梁可采用在支点顶部设置（），现浇接缝混凝土而形成连续结构A、主筋B、短筋C、非预应力筋D、钢筋正确答案：C8、有压力式涵洞：进口水流深度（）洞口高度，涵前壅水较高，全涵内充满水流，无自由水面。
A、小于B、等于C、不等于D、大于正确答案：D9、箱型截面的优点A、不具有良好的抗弯和抗扭性能，特别适合悬臂法施工B、同高度的矩形、T形和箱型截面中，箱型截面能充分发挥预应力的作用C、具有良好的动力特性D、顶板和底板面积较大，能有效抵抗正负弯矩，不能满足配筋要求正确答案：B10、装配式空心板计算跨中截面荷载横向分布时可以采用（）。
A、刚接梁法B、铰接板法C、偏心压力法D、杠杆法正确答案：D11、沉井结构部不包括（）A、顶盖B、取土坑D、人孔正确答案：C12、计算时，只需要考虑这些荷载的（）组合即可A、最有利B、最恰当C、最不利D、最适合正确答案：C13、为避免涵洞投入使用后，因洞身中部受力较大而形成中部下沉多，两端下沉少，以致中间积水淤积，或出现洞身下游逆坡现象，对于修建于非岩石地基上的涵洞，特将洞身中部的标高较理论设计标高再提高一数值Δ，称为（）。
2012年桥梁工程本科《桥梁工程》试卷B答案及评分标准一、填空题（每空1分，共20分）1．桥梁通常由、和三大部分组成。
2．桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的结构。
3．多孔梁桥跨径总长L d是指；多孔拱桥跨径总长L d为。
4．跨河桥桥下净空H0是指的距离。
5．《公路桥涵设计通用规范（JTJ021—89）》规定，公路桥涵应按照、、、的原则进行设计。
6．公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的、、和。
7．桥面系包括、、。
二、选择题（每题3分，共30分）1．汽车－20级车队中重车的总重力是( )。
A．300kN B．200kN C．100kN D．20kN2．整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（）。
A．整体承重板B．1m宽板带C．荷载有效分布宽度的板D．行车道宽度的板3．拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下具有（）。
A．弯矩B．剪力C．轴向压力D．水平推力4．对于四车道桥梁，在设计计算时，四行车队重力可折减( )，但不得小于两行车队计算结果。
A．70％B．30％C．25％D．5％5．对于跨河桥而言，流水压力属于( )。
A．永久荷载B．基本可变荷载C．其它可变荷载D．偶然荷载6．有人行道的桥梁，利用荷载组合Ⅲ进行验算时( )。
A．需要计人人群荷载B．不计人人群荷载C．计人1．4倍的人群荷载D．计人1．1倍的人群荷载7．位于曲线上桥梁，当曲线半径等于或小于( )时应计算车辆荷载的离心力。
A．100m B．200m C．250m D．500m8．在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（）。
A．传递荷载B．抵御路堤的土压力C．调节水流D．支承上部结构9、跨河桥的桥梁高度H是指（）。
A．行车道顶面至河床顶面的距离B．行车道顶面至低水位间的距离C．行车道顶面至计算水位间的距离D．行车道顶面至设计水位间的距离10．对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁和连续梁桥，其承重结构往往采用( )。
桥梁工程考试题+参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、用砂浆垫块保护主筋保护层的厚度，垫块应绑在主筋（）。
A、外侧B、之间C、内侧D、箍筋之间正确答案：A2、在旱地或筑岛处进行钻孔灌注桩施工时，护筒的埋置深度宜为（）oA、2-4mB、1-2mC N1-3m正确答案：A3、在正常滑升阶段，混凝土浇筑高度与模板提升高度应保持一致，且混凝土由（）分层向套槽内浇灌。
A、料斗B、模板的下口C、模板的上口正确答案：C4、桥梁工程通常采用的基础形式不包括：（）。
A、桩基础B、沉井基础C、承台基础D、扩大基础正确答案：C5、新进场员工应在体检合格、接受（）后方可上岗作业。
A、安全教育培训和技术交底B、安全教育培训C、技术交底正确答案：A6、无粘结预应力的特点是（）。
A、需留孔道和灌浆B、张拉时摩擦阻力大C、易用于多跨连续梁板D、预应力筋沿长度方向受力不均正确答案：C7、连续梁施工过程中，对于支架基础地质情况较好时要将地基整平压实,压实度的要求不小于（）。
A、1B、1C、1D、1正确答案：A8、墩身高度（）的，一般设置钢斜梯，墩身高度在（）时，常设置梯笼。
A、＜3m,3-20mB、＜4m,4-30mC N＜5m,5-40m正确答案：C9、桩基混凝土灌注完成后，需进行（）方面检测并合格后，方可进行下一步施工。
A、垂直度、断面尺寸B、中心偏位、混凝土完整性C、平整度、预留孔D、预埋件、倾斜度正确答案：B10、预制梁施工时底模与制梁台座同时施工，采用＞6ιnπι厚通长钢板进行拼装，钢板底部与台座预埋槽钢（），并保证平整、光洁。
A^无需连接B、螺栓连接C、焊接正确答案：C11、判定碎结构冬期施工的标准为（）oA、最高0C/最低-3°CB、昼夜平均5℃/最低-3CC、昼夜平均0℃/最低-5°CD、昼夜平均-3℃/最低-5°C正确答案：B12、滑模施工平台需封闭，底部设置（）oA^隔离网B、防坠安全网C、绿色防护网正确答案：B13、下列关于桥面铺装的说法中，错误的是（）。
桥梁⼯程（复习资料）《桥梁⼯程》课程复习资料及参考答案⼀、填空题：1.重⼒式桥墩按墩⾝截⾯形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。
2.桥梁的主要组成部分包括桥跨（上部）结构、桥墩台（下部）及桥头锥体等。
3.铁路下承式钢桁梁由桥⾯、桥⾯系、主桁、联结系、制动撑架及⽀座组成。
4.梁式桥的⽀座⼀般分为固定⽀座和活动⽀座两种。
5.作⽤代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6.板桥按施⼯⽅法可分为整体式板桥和装配式板桥。
7.按桥⾯所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
8.钢筋混凝⼟梁梁内钢筋分为两⼤类，有受⼒钢筋和构造钢筋。
9.公路桥梁的作⽤按其随时间变化的性质，分为永久作⽤、可变作⽤、偶然作⽤。
10.明挖扩⼤基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
11.桥跨结构在⽓温变化、活载作⽤、混凝⼟收缩、徐变等影响下将会发⽣伸缩变形。
12.钢桥所⽤的连接形式有铆接、焊接、栓接。
13.装配式简⽀梁桥按主梁的横截⾯形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。
14.桥台的常见型式有重⼒式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。
15.公路桥⾯构造包括桥⾯铺装、排⽔防⽔系统、⼈⾏道及路缘⽯。
16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。
17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。
18.斜桥的斜交⾓是指桥轴线与⽀承线的垂线的交⾓（锐⾓）。
19.桥⾯板按其受⼒图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。
20.桥道标⾼的确定主要考虑三个因素：路线纵断⾯设计要求、排洪要求、通航要求。
⼆、单项选择题：1.装配式梁桥的优点之⼀是（ C ）A.整体性好B.可节省钢筋和混凝⼟⽤量；C.上部结构与下部结构能同时施⼯D.相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简⽀T形梁桥，在保证各主梁的整体性⽅⾯起主要作⽤的是( A )。
A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥⾯铺装A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬⼯、钢筋混凝⼟、钢C.三铰拱、⽆铰拱、⼆铰拱D.板、肋、箱形4.单孔跨径Ld＝150m的桥梁属于。
《桥梁工程》试卷及答案一、填空题（每题1分，共20分）（请将答案填写在答题纸上）1．钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
2．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
3．按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁、拱、索和组合体系。
4．明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
5．桥梁支座按其变为的可能性分为固定支座和活动支座。
6．桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变等影响下将会发生伸缩变形。
7．钢桥所用的连接形式有铆接、焊接、栓接。
二、名词解释（每题3分，共15分）1．建筑高度：桥面（或轨底）至桥跨结构最下缘的距离。
2．荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。
3．冲击力：车辆活载以一定速度在桥上行使时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，其作用大小为冲击力。
4．偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
5．结合梁桥：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构。
三、简答题（每题5分，共35分）1．在铁路桥梁中，道碴桥面需要设置挡碴墙，顺桥向挡碴墙需设置断缝，这是为什么？答：在铁路桥梁中，顺桥向内外侧挡碴墙高于梁顶面，在设计时控制梁顶面压应力不超过材料的允许压应力，因此，如果挡碴墙参与主梁共同工作，可能会使挡碴墙压应力超过材料的允许压应力，造成挡碴墙压碎（4分）。
所以在挡碴墙上隔一定距离设置一道断缝，使挡碴墙不参与主梁共同工作。
（1分）2．在装配式T形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？答：铁路桥梁：两片梁架设好后，应先将横隔板连接好后才能通车，不仅在于保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能共同分担荷载和防止梁受扭（2分）。
钢轨并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋内侧。
桥涵检测复习第一章概述桥涵工程试验检测的内容质量检验评定依据:《公路工程质量检验评定标准》有关规定、相关标准桥涵工程质量检验的评定的方法（一）桥涵工程质量检验评定单元的划分1. 单位工程：建设项目中，根据签定的合同，具有独立施工条件的工程，如大、中跨径桥梁、互通式立交、路基工程等。
2. 分部工程：单位工程中按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务等划分为若干个分部工程，如小桥、涵洞等。
3. 分项工程：在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
检测依据：综合基础标准；专业基础标准；专业通用标准；专业专用标准。
１.分项工程质量评分方法自下而上逐级评分1) 分项工程质量检验的内容（基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料）2) 分项工程评分分项工程得分=∑［检查项目得分×权值］/∑检查项目权值分项工程评分=分项工程得分－外观缺陷扣分－资料不全扣分。
3）检查项目得分=检查项目合格率×100检查项目合格率＝检查合格的点数/该检查项目的全部检查的点（组）数×１００％。
２. 分部工程和单位工程评分方法分部(单位)工程评分=∑［分项(分部)工程评分×相应权值］∑分项(分部)工程权值注意：在以上单元划分中将分部工程和分项工程分为主要工程的在质量等级评定加权评分时分别赋予２的权值。
工程质量等级的评定（合格与不合格）(1)分项工程≥75 合格机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件≥ 90合格(2)以上各级只有当下级评定全部合格，方可判为合格第二章桥涵工程原材料试验检测熟悉：石料的技术标准；普通混凝土的力学性能；桥梁用钢材的主要力学性能。
1 石料按其造岩矿物的成分，含量以及组织结构来确定岩石名称，然后划分所属的岩类Ⅰ岩浆岩类，Ⅱ石灰岩类，Ⅲ砂岩和片岩类，Ⅳ砾石类，1级最坚硬，4级最软2 石料的外观要求为，石质均匀；不易风化；无裂缝和良好的抗冻性能。
大、中桥 50 小桥及涵洞 253 普通混凝土的力学性能包括抗压强度、轴心抗压强度、静力受压弹性模量、劈裂抗拉强度和抗折强度4 钢材力学性能：强度（屈服强度，抗拉强度），塑性（伸长率，断面收缩率），冷弯性能，硬度，冲击韧性，疲劳强度，良好的焊接性5 钢筋的力学性能：屈服强度，抗拉强度，伸长率，冷弯，反复弯曲掌握：石料的力学性能试验方法；普通混凝土试件的制作方法和普通混凝土的力学性能测试方法；桥梁用钢材的力学性能测试方法以及焊接钢筋质量检测方法。
石料的单轴抗压强度试验P121、仪器设备压力试验机，测量精度1%切石机或钻石机，磨平机游标卡尺(0.1mm)、角尺及水池2、试件70±2mm的立方体 6个平面度公差小于0.05mm，垂直度偏差小于0.25度3、步骤○1对试件编号，用游标卡尺量取试件尺寸。
○2选择含水状态：烘干状态、天然状态、饱和状态试件烘干方法105～110℃（12 ～ 24h）→20±2 ℃饱水处理, 试件强制饱和方法：煮沸法与真空抽气法○3按岩石强度性质，选定合适的压力机。
擦干试件，称其质量。
试件对正上、下承压板○4匀速加载至破坏加力速率在0.5-1.0Mpa/S至破坏软化系数Kp＝Rw/Rd3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20％，否则，取第4个，4取3最接近的平均值作为结果，给出4个值2. 抗冻性能试验边长70±2mm 3备3石料抗冻性试验测试的指标有：1.质量损失率（L≤2％）2.耐冻系数（K≥75％）3.试件外形无变化（无剥落、裂缝、分层及掉角）石料抗冻性试验测试的指标有：1.质量损失率（L≤2％）2.耐冻系数（K≥75％）3.试件外形无变化（无剥落、裂缝、分层及掉角）第二节混凝土混凝土试件制作：1. 试件尺寸应根据集料的最大粒径选定标准最大40mm2. 试件的形状和数量（弹模6，其余3）3. 试件尺寸公差（角90 °±0.5°，尺寸≤1mm）4. 试件的制作（应注意问题有：）（1）成型前，应检查试模尺寸并符合有关规定；尤其是对高强混凝土，应格外重视检查试模的尺寸是否符合试模标准的要求。
特别应检查150mm×150mm×150mm试模的内表面平整度和相邻面夹角是否符合要求。
试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。
（2）普通混凝土力学性能试验每组试件所用的拌合物应从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样。
在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：水泥、掺合料、水和外加剂为±0.5%；骨料为±1%。
（3）取样或试验室拌制的混凝土应在拌制后尽短的时间内成型，一般不宜超过15min。
（4）根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大于70mm的混凝土宜用振动振实；大于70mm的宜用捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。
5. 试件的养护(条件)P19标准养护条件为，在温度20±5℃的环境中静置一到二天，然后拆模，立即放入20±2℃，相对湿度95%以上的标准养护室中或20±2℃不流动饱和Ca（OH）2养护，标准龄期28d非标准为1d 3d 7d 60d 90d 180d抗压试验步骤1.检查所用压力机（精度±1%），选择量程（20%<破坏荷载<80%）2.试件表面与上下层压板面擦干净，试件承压面与成型时的顶面垂直，试件中心与压力机下压板中心对准3.等级<C30时，速率为0.3-0.5MP/S，C60>等级≥C30时为0.5-0.8MP/S，等级≥C60时为0.8-1.0MP/S4.当试件接近破坏开始急速变形时，停止调整油门，直到破坏。
1、抗压强度计算与确定取3个试件的算术平均值为强度值，当最大值或最小值与中间值得差超过中间值得15%，则舍弃最大与最小值，取中间值为抗压强度，若同时超过中间值的15%，则结果无效。
<C60时非标准试件应乘以尺寸换算系数，小0.95，大1.05轴心抗压强度试验P19当等级≥C60时应设置防崩裂网罩，其他同抗压试验。
静力受压弹性模量试验P20E c＝（F a-F0）×L F a—1/3轴心抗压强度F0—0.5MpaA△n —— (最后一次F0至F a试件两侧变形的平均值) 劈裂抗拉强度试验P22ƒts=2F/πA抗折强度试验P23ƒf=Fl/（bh2）其中：l=3h 150×150×550（600）ƒf=Fl/（bh2）=3F/（h2）对比或检验混凝土的徐变性能时，试件应在28d加荷。
当研究某一混凝土徐变特性时，至少制备4组试件，在7 14 28 90d加荷。
徐变仪丝杆的拉应力一般不大于材料屈服强度的30％，弹簧的工作压力不应超过允许极限荷载的80％，且压缩变形不得小于20mm。
桥涵用钢的分类按其形状分类型材（如型钢、钢板）按其形状分棒材或线材（钢筋、高强钢丝、钢绞线等）异性材（锚具、夹具和异形钢梁等）桥涵用钢的主要力学性能中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，采用分级加载，求出弹性直线段相应于小等级负载的平均伸长增量，由此计算出偏离直线段后各级负载的弹性伸长。
从总伸长中减去弹性伸长即为残余伸长。
通常以残余伸长0.2%的应力作为屈服强度。
抗拉强度计算：4）伸长率测量（应用分辨率优于0.1mm的量具，精确到0.25mm）5）冷弯性能试验（常温下承受规定弯曲程度的弯曲变形能力，可以检测钢材适应冷加工能力和显示钢材内部缺陷状况）6）反复弯曲试验注: 弯曲角度(90、180)及弯心直径---与钢筋直径有关。
判定标准1. 强度及伸长率判定屈服强度，抗拉强度，伸长率有一个不合格，则拉力试验不合格；取双倍试验，如还有不合格则该批钢筋不合格2.冷弯及反复弯曲判定弯曲外侧表面无裂纹，断裂和起层为合格，弯曲次数达到规定次数为合格裂纹——2mm<长度≤5mm,0.2mm<宽度<0.5mm五.焊接钢筋质量检测方法 P49钢筋接头一般采用焊接，螺纹筋可采用挤压套管接头或锥螺纹接头，钢筋焊接应优先选用闪光对焊，如无条件可选用电弧焊，电渣压力焊，气压焊等钢筋闪光对焊接头包括外观检测（10%不少于10根）和拉伸试验，弯曲试验300个同类型同条件的为一批，每批切取6个试件，3个拉伸，3个弯曲3个接头试件抗拉强度不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度至少有2个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂，预应力钢筋应3个全部断于焊缝外。
电弧焊检测包括外观检测和拉伸试验3个接头试件抗拉强度不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度至少2个试件呈塑性断裂，3个试件均断于焊缝之外电渣压力焊检测包括外观检测和拉伸试验注意问题：钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接钢筋机械连接接头检测基本要求：接头抗拉强度达到或超过母材料抗拉强度的标准值对直接承受动力荷载结构，接头应满足设计的抗疲劳性能对连接HRB335钢筋的接头，受应力幅为100MPa，上限应力为180MPa的200万次对连接HRB400钢筋的接头，受应力幅为100MPa，上限应力为190MPa的200万次金属螺旋管检测——质量要求：外观和抗渗漏性能外观要求（全部），尺寸（6个），集中荷载下径向钢度（3个），荷载作用后抗渗漏（在规定集中荷载和均布荷载作用后，弯曲情况下，不得渗出水泥浆，可以渗水），抗弯曲渗漏（3个）第三章 桥梁工程基础扩大基础和桩基础为桥梁工程常用的基础类型承载力确定方法1、 在土质基本相同的条件下，参照邻近结构物地基容许承载力2、 根据现场荷载试验（荷载板试验、标准贯入试验）或触探试验资料3、 按地基承载力理论公式计算4、 按现行规范提供的经验公式计算（规范法）完整性检测方法钻芯检测法，振动检测法（捶击敲击法，机械阻抗法，水电效应法），超声脉冲法，射线法掌握：如何按规范法确定地基的容许承载力；荷载板试验方法P59；标准贯入试验方法P61；泥浆性能检测方法；反射波法检测基桩完整性时现场操作步骤和注意问题；声波透射法检测基桩完整性时现场操作步骤和注意问题；基桩静荷载试验现场注意问题。
P89 按规定法确定地基的容许承载力○1首先要确定土的类别名称，根据塑性指数，粒径，工程地质特性等分六类，即粘性土，砂类土，碎卵石类土，黄土，冻土及岩石；○2然后确定土的状态，即土层所处的天然松密和稠度状况。
粘性土的天然状态是按液性指数分为坚硬，半坚硬状态，硬塑，软塑状态和流塑状态，砂类土根据相对密度分为稍松，中等密实，密实状态，碎卵石类土按密实度分为密实，中等密实及松散。
