海(水)上船舶交通运输安全管理规定

第一章总则第一条为保障水上交通运输安全，防止和减少水上交通事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水上交通安全法》等法律法规，结合我国水上交通实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于我国境内所有水上交通企业、船舶、船员以及与水上交通安全相关的单位和个人。

第三条水上交通安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化企业主体责任，落实政府监管责任，提高水上交通安全水平。

第二章安全责任第四条企业安全责任：1. 水上交通企业应建立健全水上交通安全管理制度，明确各级管理人员和岗位工作人员的安全职责。

2. 企业应定期开展水上交通安全教育培训，提高员工安全意识和操作技能。

3. 企业应定期对船舶、设备进行检查、维护和保养，确保其处于良好状态。

4. 企业应加强对船员的管理，确保船员具备相应的从业资格和技能。

5. 企业应建立健全事故应急预案，定期组织应急演练。

第五条政府监管责任：1. 各级人民政府应加强对水上交通安全工作的领导，落实监管责任。

2. 交通运输主管部门应加强对水上交通企业的监督检查，确保企业落实安全主体责任。

3. 船舶检验机构应严格执行船舶检验标准，确保船舶安全技术状况。

4. 海事管理机构应加强对船舶航行、停泊、作业等环节的监管，确保水上交通安全。

第三章安全管理措施第六条船舶安全管理：1. 船舶应持有有效证书，船员应具备相应资质。

2. 船舶应定期进行安全技术检验，确保安全技术状况良好。

3. 船舶应配备齐全的救生、消防设备，并定期进行检查和维护。

4. 船舶应按照规定装载货物，不得超载、超限。

第七条船员管理：1. 船员应持有有效证书，具备相应技能和素质。

2. 船员应接受水上交通安全教育培训，提高安全意识和操作技能。

3. 船员应严格遵守操作规程，确保船舶安全航行。

第八条安全监督与检查：1. 企业应定期开展安全自查，及时发现和消除安全隐患。

2. 政府主管部门应加强对水上交通安全工作的监督检查，确保企业落实安全主体责任。

水上交通安全管理办法随着人们对水上旅游和水上活动的兴趣增加，水上交通事故的频率也在逐年上升。

为了确保水上交通的安全和有序，保护乘客和船员的生命财产安全，水上交通安全管理办法被制定并实施。

第一章总则第一条为了规范水上交通行为，保障水上交通的安全，减少事故发生率，促进水上交通事业的健康发展，特制定本办法。

第二章船舶的管理第二条船舶的检验与登记1. 所有从事水上交通运输的船舶必须定期接受检验，并注册登记。

2. 船舶检验包括船体结构、设备设施、通讯导航设备的检查，并确保其完好可用。

第三章船员的管理第四条船员的资质要求1. 所有驾驶船只的船长必须具备相关资格证书，并定期进行培训和考核。

2. 其他船员也必须按照规定取得相应资质。

第五章安全设备和安全措施第五条安全设备的配备1. 所有船舶必须按照标准配备必要的安全设备，包括救生圈、救生衣、救生艇等。

2. 船舶应当定期维护和更新安全设备，确保其正常使用。

第六章交通规则和待遇第六条水上交通规则1. 船舶在水上行驶时必须遵守交通规则，保持距离，防止碰撞。

2. 在遇到危险或紧急情况下，船长有权采取适当的紧急避难措施。

第七章事故应急管理第七条事故的报告和调查1. 发生水上交通事故后，相关当事人应立即向当地水上交通管理机构报告，并配合调查工作。

2. 水上交通管理机构将组织调查，查明事故原因，并根据调查结果采取相应的处罚或措施。

第八章法律责任第八条违法行为的处罚1. 对于违反水上交通安全管理办法的行为，将依法追究法律责任。

2. 若行为导致事故发生并造成严重后果，责任人将承担相应的民事、刑事责任。

结语通过水上交通安全管理办法的实施，我们可以确保水上交通的安全和有序。

船舶的合规检验与登记、船员的资质要求、安全设备和安全措施的配备以及交通规则的遵守，都将为水上交通事业的发展提供有力保障。

同时，在事故应急管理和法律责任方面，我们将以严肃的态度对待，维护人民生命财产的安全。

让我们共同努力，为水上交通的安全与发展贡献力量。

第一章总则第一条为维护海南辖区水上交通秩序，防止船舶污染水域，保障船舶、设施和人命财产的安全，根据《中华人民共和国海上法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河条例》等有关法律、法规，制定本规则。

第二条本规则适用于在海南辖区通航水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员及其所有人、经营人和其它有关单位与人员。

从事民间营运的军用船舶、设施及其所有人、经营人及有关单位与人员适用本规则。

第三条海南辖区通航水域为自20°18′32″N／112°00′E向西至中越水域分界线的纬线和20°18′32″N／120°00′E处的140°方位线之间的我国海域及海南省所有港口、渡口、江河、湖泊、水库等通航水域。

第四条中华人民共和国海南港务监督及其所属机构是实施本规则的主管机关。

第五条本规则未规定事项，依照我国现行法律、法规、规章及中国政府接受或加入的有关国际公约、规则或协议执行。

第二章船舶、设施和人员第六条在海南辖区通航水域航行、停泊及作业船舶、设施必须持有有效的各类证书。

第七条船舶必须按照标准定额配备足以保证安全的合格船员。

船长、轮机长、、轮机员、无线电报务员、话务员以及其他的相应人员，必须持有合格的适任证书。

船员应按中华人民共和国港务监督局的规定，经过相应的专业技术培训。

第八条设施上按国家规定配备的专业技能人员必须持有相应的专业技术合格证书。

第九条从事引航工作的引航员，按中华人民共和国港务监督局的规定持有相应的引航员证书。

第十条船舶、设施上的人员必须遵守有关水上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶、设施航行、停泊和作业的安全。

第三章船舶进出港第十一条外国籍船舶进出海南辖区港口水域应遵守中华人民共和国对外国籍船舶管理的有关规定，向主管机关办理申请手续并接受检查。

外国籍船舶进出港口或在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸点，必须由主管机关指派引航员引航。

2023年水上交通安全管理条例2023年水上交通安全管理条例篇1第一章总则第一条为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人民生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条在本市行政区域内通航水域从事航行、停泊和作业等活动以及在非通航水域从事与水上交通安全有关的活动，适用本条例。

本市行政区域内渔业船舶和渔港水域的水上交通安全管理，参照本条例执行。

第三条水上交通安全管理按照安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的原则，实施综合治理，保障水上交通安全、有序、通畅。

第四条市、区县(自治县)人民政府应当加强水上交通安全管理，建立健全水上交通安全管理责任制度，协调解决水上交通安全管理工作中的重大问题，制定水上交通安全事故应急救援预案，落实人员、装备和经费，保障应急救援工作正常开展。

乡(镇)人民政府、街道办事处对本行政区域内的水上交通安全管理履行下列职责：(一)建立健全村(居)民委员会和船舶所有人、经营人的船舶安全责任制;(二)落实渡口船舶、船员、旅客定额的安全管理责任制和客渡船舶签单发航管理制度;(三)负责本行政区域内乡镇自用船舶登记管理工作;(四)确定水上交通安全管理的专门人员;(五)组织安全宣传、安全检查和安全隐患督察整改，以及安全管理人员的考评;(六)督促船舶所有人、经营人和船员遵守有关内河交通安全的法律、法规和规章。

第五条交通行政主管部门负责本市行政区域内通航水域水上交通安全管理工作，其所属的海事管理机构具体实施所辖通航水域的水上交通安全监督管理。

渔业行政主管部门负责对本市行政区域内的渔业船舶和渔港水域实施安全监督管理。

公安、水利、环保、市政、旅游、体育、园林等有关行政管理部门按照各自职责，共同做好水上交通安全监督管理。

长江海事管理机构按照职责对所辖水域实施水上交通安全监督管理。

第六条水上交通安全管理实行所有人、经营人负责制。

船舶、浮动设施的所有人、经营人应当加强对船舶、浮动设施的安全管理，建立健全安全管理制度，按照规定从事航行、停泊和作业以及与水上交通安全有关的活动，并对其船舶、浮动设施的交通安全负责。

海上船舶交通运输安全管理规定本规定适用于直属企业自有船舶为完成指派工作任务在海(水)上行驶过程中的安全管理。

第一章组织机构及职责第一条直属企业应根据实际情况，在安全监督管理部门内设置海(水)上船舶交通安全管理科(岗);二级单位应设置海(水)上船舶交通安全管理科(岗)，基层单位应设立专(兼)职安全员。

第二条船舶交通安全管理机构(岗位)职责1.直属企业及二级单位海(水)上船舶交通安全管理科(岗)的职责:(1)贯彻、落实国家有关海(水)上船舶交通运输安全法规、条例、标准，及集团公司的各项规章制度;(2)制订、完善有关海(水)上船舶交通安全管理规定;(3)根据季节特点、作业要求，及时组织安全检查，监督存在问题和隐患的整改;(4)落实安全教育培训计划，组织开展安全活动;(5)建立健全船舶安全管理台账和资料;(6)负责船舶及船员的保险;(7)参与对船长、船舶驾驶员、船舶轮机员的技术考核工作和船长指挥资格的认定;(8)负责对船舶安全事故进行调查、处理，并做好事故统计和上报。

2.专(兼)职安全员职责:(1)全面贯彻上级领导指示精神和安全生产规章制度;(2)负责对船舶安全设施进行安全检查，落实整改存在的隐患;(3)组织安全活动，并做好记录(4)建立、健全安全台账和资料。

第三条应建立并实行以下制度:1.船舶安全管理制度;2.员工技能考核评定管理制度;3.船长指挥资格认定制度;4.船舶应急预案;5.船舶与设备安全维护保养制度;6.危险货物装卸、运输、管理制度。

第四条应建立并保存以下船舶安全管理台账和资料:1.船舶基本情况台账;2.船舶证书登记台账;3.船舶安全检查及隐患整改档案;4.船舶事故登记档案;5.船舶航海图书台账;6.船舶救生器材、信号配备台账;7.船舶消防设备、器材登记、维护台账;8.船岸联合应急演习计划、演习记录。

第五条船舶单位和每条船舶都应制定相应的应急预案，并定期进行应急演习。

第二章船舶单位安全要求第六条从事海(水)上交通运输的单位应取得国家政府交通主管部门核发的国际、沿海或内河营运资质和工商行政主管部门核发的营业执照。

水上运输安全规定第一章总则第一条为了加强水上运输行业的安全管理，保障乘客和货物的安全，提升水上交通运输的效率和质量，特制定本规定。

第二条本规定适用于各类水上运输工具，包括但不限于客船、货船、渡轮、游艇等。

第三条水上运输企业应当建立健全安全管理机构，明确安全管理职责，并配备专职安全管理人员。

第四条水上运输企业应当制定并严格遵守本规定，进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。

第二章安全设备和设施第五条水上运输工具应当符合国家相关标准，配备以下安全设备和设施：1. 救生艇和救生筏：数量应当足够，且保证完好可用；2. 救生圈和救生衣：应当随手可取，数量应当符合乘客和船员人数；3. 急救箱：应当配备常用的急救药品和器械；4. 灭火器：种类齐全，易于操作；5. 浮标和救生浮筒：应当固定在易见位置且保持清晰可辨。

第六条水上运输工具应当配备满足安全要求的通讯设备，确保与岸上联系的畅通。

第七条水上运输企业应当按照国家相关标准进行船舶消防设施的设置，包括但不限于消防水管、报警系统等。

第八条水上运输工具应当配备符合安全标准的导航设备，确保船只航行的准确性和安全性。

第三章乘客和船员安全管理第九条水上运输企业应当加强对乘客的安全教育，提供安全宣传资料，并明确安全疏散的流程和指示。

第十条水上运输企业应当对船员进行必要的岗前培训和定期培训，提高其应对突发事件的应急处理能力。

第十一条乘客应当遵守船上的安全管理规定，不得随意翻越护栏、乱扔垃圾等行为，配合船员的安全工作。

第十二条水上运输工具应当合理设置乘客和船员的座椅和活动空间，确保乘客和船员的安全。

第四章应急处置和事故报告第十三条水上运输企业应当制定并实施应急预案，明确各类突发事件的应对措施。

第十四条水上运输企业在发生重大事故或者航行中发现有可能危及安全的情况时，应当立即采取措施，确保乘客和船员的安全，同时及时报告相关部门。

第十五条水上运输企业应当配合相关部门进行事故调查与处理，如实提供相关资料和协助调查。

海上滚装船舶安全监督管理规定（中华人民共和国交通运输部令2019年第23号）《海上滚装船舶安全监督管理规定》已于2019年6月26日经第13次部务会议通过，现予公布，自2019年9月1日起施行。

部长？李小鹏2019年7月1日海上滚装船舶安全监督管理规定第一章？总则第一条？为了加强海上滚装船舶安全监督管理，保障海上人命和财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条？在中华人民共和国管辖海域内对滚装船舶的安全监督管理活动，适用本规定。

第三条？交通运输部主管海上滚装船舶安全管理工作。

国家海事管理机构负责海上滚装船舶安全监督管理工作。

其他各级海事管理机构按照职责权限具体负责海上滚装船舶安全监督管理工作。

第二章？滚装船舶、船员第四条？滚装船舶应当依法由船舶检验机构检验，取得相应检验证书、文书。

船舶检验机构实施滚装船舶检验，应当注重对以下内容进行测定或者核定：（一）滚装船舶船艏、船艉和舷侧水密门的性能；（二）滚装船舶装车处所的承载能力，包括装车处所甲板的装载能力及每平方米的承载能力；（三）滚装船舶装车处所、客舱等重要部位的消防系统和电路系统；（四）滚装船舶系索、地铃、天铃及其他系固附属设备的最大系固负荷；（五）滚装船舶车辆和货物系固手册；（六）滚装船舶救生系统和应急系统。

第五条？滚装船舶开航前，应当按照滚装船舶艏部、艉部及舷侧水密门安全操作程序和有关要求，对乘客、货物、车辆情况及滚装船舶的安全设备、水密门等情况进行全面检查，并如实记录。

中国籍滚装船舶按照前款规定完成检查并确认符合有关安全要求的，由船长签署船舶开航前安全自查清单。

第六条滚装船舶在航行中应当加强巡检。

发现安全隐患的，应当及时采取有效措施予以消除；不能及时消除的，应当向滚装船舶经营人、管理人报告。

必要时，还应当向海事管理机构报告。

第七条？滚装船舶在航行中遭遇恶劣天气和海况时，应当谨慎操纵和作业，加强巡查，加固货物、车辆，防止货物、车辆位移或者碰撞，并及时向滚装船舶经营人、管理人报告。

海上船舶交通运输安全管理部分1. 引言近年来，随着全球贸易的增加，海上船舶交通运输的规模和重要性也在不断扩大。

然而，海上船舶运输在遇到恶劣海况、意外事故以及恶意袭击等方面存在一定的风险。

因此，建立有效的安全管理体系和执行相关规定就显得至关重要。

本文将讨论海上船舶交通运输安全管理的相关内容。

2. 国际海事组织（IMO）的作用国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）是联合国专门负责制定和推动国际海事法律法规的机构。

IMO主要负责制定全球船舶交通运输安全标准，以保障海上船舶运输的安全。

其工作范围包括船舶设计、建造、运营、船员培训、货物装载、港口设施等方方面面。

3. 国际海上航行安全管理规则（ISM Code）国际海上航行安全管理规则（International Safety Management Code，简称ISM Code）是IMO颁布的全球船舶运输安全管理的标准。

ISM Code规定了船舶运营者应制定和执行的安全管理体系，以确保船舶及其船员的安全。

4. 船舶安全管理体系（SMS）船舶安全管理体系（Safety Management System，简称SMS）是船舶运营者根据ISM Code制定的一套管理体系。

SMS包括以下几个方面的内容：•制定安全管理政策：船舶运营者应制定明确的管理政策，包括安全目标和安全文化。

•设立安全责任：船舶运营者应明确各级管理人员的安全责任，并确保其合理执行。

•进行风险评估：船舶运营者应定期评估船舶运营所涉及的各类风险，采取相应的措施进行控制。

•进行安全培训：船舶运营者应为船员提供必要的安全培训，确保其具备应对突发情况的能力。

•建立应急预案：船舶运营者应制定详细的应急预案，以迅速应对事故和灾难。

5. 船舶安全检查与审核为了确保船舶运营的安全，相关部门会对船舶进行定期安全检查与审核。

这些检查主要包括船舶的结构、设备、维护管理、船员素质等方面的评估。

海（水）上船舶交通运输安全管理部分一、前言海（水）上船舶交通运输是国际贸易和人员往来的主要方式之一。

与陆地运输相比，海（水）上船舶交通运输更加复杂和危险，因为船只在大海或海洋中运行，需要应对更多的自然环境和气候变化。

因此，船舶交通运输的安全管理至关重要。

本文将分析海（水）上船舶交通运输安全管理的重要性，现状与问题，以及建立更加完善的管理体系的措施与建议。

二、海（水）上船舶交通运输安全管理的重要性1. 人员生命与财产安全在海上船舶运输中，人员生命财产安全是最重要的。

船舶在海上航行时，可能会遇到风浪、雷电、恶劣天气等自然环境因素，船只本身也可能出现机械故障或设备失灵。

若没有合理的安全管理体系，将会导致人员伤亡和财产损失。

2. 损害环境海洋是地球上最重要的自然资源之一，但也是最脆弱的环境之一。

如果船舶发生油污染或其他污染物泄漏，将对海洋生态系统造成严重破坏。

因此，保障海上船舶交通运输安全，不仅关乎人类生命财产安全，也关系到海洋生态环境的可持续发展。

三、海（水）上船舶交通运输安全管理现状与问题1. 管理体系不完善目前，全球各国对海（水）上船舶交通运输安全管理的规范不尽相同，管理体系也存在一定的不完善。

一些国家缺乏足够的监管和执法力量，导致部分船舶不遵守相关规定，存在安全隐患。

2. 人员素质不高海上船舶交通运输需要各种专业技能和知识，但目前一些船员的培训水平和素质仍然存在不足之处。

缺乏专业技能和经验的船员可能无法应对突发事件，增加了事故的风险。

3. 船舶设备缺乏维护船舶的设备是保障船舶运行安全的重要因素之一。

但是由于一些船东或船舶公司对设备维护投入不足，导致船舶设备老化和损坏，增加了发生事故的可能性。

四、建立更加完善的海（水）上船舶交通运输安全管理体系的措施与建议1. 加强国际间合作海上船舶交通运输是全球性的活动，需要各国共同合作，共同制定规范和标准。

各国间可以建立信息共享机制，加强合作打击非法船舶行为，保障海洋安全。

上海海事局关于印发《上海海事局船舶交通管理系统安全监督管理规定》的通知文章属性•【制定机关】上海海事局•【公布日期】2006.06.29•【字号】沪海通航[2006]368号•【施行日期】2006.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运正文上海海事局关于印发《上海海事局船舶交通管理系统安全监督管理规定》的通知（沪海通航〔2006〕368号）各有关单位：现将《上海海事局船舶交通管理系统安全监督管理规定》印发给你们，请遵照执行。

特此通知二ＯＯ六年六月二十九日上海海事局船舶交通管理系统安全监督管理规定第一章总则第一条为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规定》等有关法律、法规，制定本规定。

第二条本规定所称上海海事局船舶交通管理系统是指为保障船舶交通安全，提高交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。

第三条本规定适用于在上海海事局船舶交通管理系统区域内航行、停泊和作业的下列船舶、设施（以下简称船舶）及其所有人、经营人、代理人：（一）吴淞船舶交通管理系统区域（以下简称吴淞交管区域）：1、国际航行船舶；2、1000总吨及以上的船舶和拖带1000载重吨及以上的拖轮船队；3、客船；4、500载重吨及以上的液货船（油轮、散装液体化学品船、液化气体船）。

（二）洋山船舶交通管理系统区域（以下简称洋山交管区域）：1、国际航行船舶；2、150总吨及以上拟在小衢山与西马鞍山岛之间穿越洋山港主航道的船舶；3、500总吨及以上油轮、散装液体化学品船、液化气体船；4、客船；5、主机额定功率750千瓦及以上拖轮；6、1000总吨及以上的船舶和拖带1000载重吨及以上的拖轮船队。

第四条中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。

吴淞船舶交通管理中心和洋山船舶交通管理中心（以下简称“交管部门”），依据本规定负责在各自管辖区域具体实施船舶交通管理。

海上滚装船舶安全监督管理规定文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2002.05.30•【文号】交通部令2002年第1号•【施行日期】2002.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】水运正文中华人民共和国交通部令（2002年第1号）《海上滚装船舶安全监督管理规定》已于2002年5月20日经第8次部务会议通过，现予公布，自2002年7月1日起施行。

部长黄镇东二00二年五月三十日海上滚装船舶安全监督管理规定第一章总则第一条为了加强海上滚装船舶安全监督管理，保障海上人命和财产安全，根据有关法律和行政法规，制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国管辖海域内滚装船舶（以下简称“滚装船舶”）的安全监督管理活动。

第三条本规定下列用语的含义是：（一）“滚装船舶”，是指具有滚装装货处所或者装车处所的船舶，包括滚装客船和滚装货船。

（二）“滚装客船”，是指具有乘客定额证书且核定乘客定额（包括车辆驾驶员）12人以上的滚装船舶。

（三）“滚装货船”，是指滚装客船以外的、且核定乘客定额（包括车辆驾驶员）11人以下的其他滚装船舶。

（四）“装货处所”，是指滚装船舶内可供滚装方式装载货物的处所，以及通往该处所的围壁通道。

（五）“装车处所”，是指滚装船舶的有隔离舱壁的甲板以上或者甲板以下用作装载机动车、非机动车并可以让车辆进出的围蔽处所。

第四条各级海事管理机构依据有关法律、行政法规和本规定具体负责滚装船舶安全监督管理工作。

第二章滚装船舶运输经营人第五条从事滚装船舶运输的经营人（以下简称“滚装船舶经营人”）及其他从业人员，应当根据国家有关规定，取得相应的从业资质。

第六条滚装客船经营人应当加强对滚装船舶的安全管理，根据国家有关规定建立和不断完善安全管理体系，并经海事管理机构审核认可，取得安全管理体系符合证明。

第七条滚装船舶经营人应当综合考虑滚装船舶的技术状况、航区自然环境、航行时间和航线特点等因素，提出滚装船舶安全开航限制条件，申请国家海事管理机构认可的船舶检验机构核准，并报船籍港、船舶服务航线的始发港和目的港海事管理机构备案。

海（水）上船舶交通运输安全管理部分海（水）上船舶交通运输是国际贸易和国际旅游不可或缺的一部分。

然而，随着交通运输规模的不断扩大，海上交通运输安全问题也越来越受到国际社会的关注。

为此，多个国际组织和国家都创立了海上交通运输安全管理部门，旨在确保海上船舶交通运输的安全和牢靠。

一、国际海事组织（IMO）国际海事组织（IMO）是联合国下属一个负责监督全球港口和水域船舶安全和环保事务的组织。

IMO的任务是订立和修改与国际船舶和海运有关的条例和规定。

1994年，IMO通过了国际船舶和港口设施安全法规（SOLAS），该法规旨在确保船舶安全和削减海洋环境污染。

另外，IMO还发布了很多其他条例和标准，包括马尔萨斯公约（MARPOL），其旨在防止海洋污染和降低船舶排放的二氧化碳等温室气体。

二、海事局（MSA）海事局（MSA）是中国海事监管部门，其职责是引导中国船舶和海员的安全和运营。

海事局负责管理海洋环保，防止海事事故，管理航行秩序和维护国家海洋权益。

对于船舶交通运输的安全管理，海事局发布了一系列的法规和引导性文件。

这些文件包括“港口和港口设施安全规范”、“航行通告管理方法”和“海上船舶交通管理规定”。

三、船舶安全管理体系（ISM）船舶安全管理体系（ISM）是IMO要求大型商船必需依法遵从的规定。

ISM规定了船舶的安全行为准则和管理程序，以确保安全。

ISM的要求包括订立认真的安全管理计划，设立“安全官”和其他关键员工，对工作过程进行风险评估和改进，以及定期进行内部审计等。

四、应急救援响应机制船舶交通运输安全管理的一项关键任务是建立应急救援响应机制。

IMO和国际民用航空组织（ICAO）共同开发了一套有效的搜索和救援机制以应对船舶事故和飞机事故。

此外，较小的国家和地区还开发了各自的紧急响应计划和局部搜索和救援系统。

总结：在现代社会，海上交通运输以其高效、安全和牢靠性而成为世界贸易和旅游业的生命线。

海上交通运输安全管理本着“安全第一”的原则，通过订立规章制度、颁布法规、加强技术管理和建立应急救援响应机制，为船舶交通运输供给了有效的管理保障，提高了海上船舶的安全性和牢靠性，进一步推动了国际贸易和旅游业的进展。

中华人民共和国海事局水上交通管制管理办法全文中华人民共和国海事局水上交通管制管理办法全文第一条为规范水上交通管制行为，维护水域秩序、保障航行安全、保护海洋环境和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》等有关法律、法规和规章，制定本办法。

第二条本办法适用于在我国沿海水域实施的交通管制行为的组织和管理。

第三条水上交通管制应遵循安全第一、高效便捷、因地制宜、兼顾各方的原则。

第四条中华人民共和国海事局是全国水上交通管制管理工作的主管机关。

各级海事管理机构负责管辖区水域的水上交通管制管理工作。

第五条本办法中的“水上交通管制”(以下简称“交通管制”)是指海事管理机构对特定水域中航行、停泊、作业的船舶采取的限制性通航管理行为。

交通管制分为常规交通管制和临时交通管制。

常规交通管制是指因潮汐、航道和通航建筑物尺度、交通密集区、船舶定线制等因素影响，以及保护海洋环境的需要而采取的日常性限制和规范船舶航行、停泊、作业行为。

临时交通管制是指由于恶劣天气和海况、水上水下活动、演习、突发事件应急处置、军事活动等原因，以及在其它特殊情况下，对特定水域中航行、停泊、作业的船舶所采取的特定性的限制船舶航行、停泊和作业行为。

第六条常规交通管制应按照规定程序制定通航安全管理规定，并向社会公布后组织实施。

第七条下列临时交通管制由中华人民共和国海事局管辖：(一)我国领海以外海域实施的;(二)涉及两个及以上直属海事管理机构管辖水域的;(三)对社会可能产生重大影响的。

第八条下列临时交通管制由各直属海事管理机构管辖：(一)水上水下活动、演习、海上突发事件应急处置、军事等原因产生涉及两个及以上分支海事管理机构管辖水域的;(二)对社会可能产生较大影响的。

第九条除第七条和第八条规定以外的临时交通管制由分支海事管理机构管辖。

第十条涉及两个及以上直属海事管理机构管辖水域的'临时交通管制，中华人民共和国海事局可指定某一直属海事管理机构负责，其他直属海事管理机构配合。

一、总则为加强船舶水上交通安全管理，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国海事法》等法律法规，结合本地区实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本地区所有从事水上运输的船舶，包括客船、货船、油船、化学品船、散装液体化学品船、散装固体化学品船、客滚船、客渡船、客船、渔船、工程船、拖船、游船等。

三、管理职责1. 船舶所有人、经营人应当依法取得船舶所有权、使用权、经营权，并对其船舶实施安全管理。

2. 船舶所有人、经营人应当建立健全船舶安全管理责任制，明确各级人员的职责，确保船舶安全。

3. 船舶所有人、经营人应当配备符合要求的船舶安全管理人员，负责船舶安全管理的具体工作。

4. 船舶所有人、经营人应当定期对船舶进行安全技术检查，确保船舶安全技术状况良好。

5. 船舶所有人、经营人应当建立健全船舶安全教育培训制度，提高船员的安全意识和技能。

6. 船舶所有人、经营人应当配合海事部门对船舶实施监督检查，及时整改安全隐患。

四、船舶安全技术管理1. 船舶设计、建造、改造、修理、拆解等，应当符合国家有关船舶安全技术标准。

2. 船舶应当配备齐全的安全设备，并保持良好状态。

3. 船舶应当配备符合要求的救生设备，并定期进行检验和维修。

4. 船舶应当配备符合要求的消防设备，并定期进行检验和维修。

5. 船舶应当配备符合要求的通讯设备，并保持通讯畅通。

6. 船舶应当配备符合要求的导航设备，并定期进行检验和维修。

五、船舶安全管理责任1. 船舶所有人、经营人应当对船舶实施安全管理，确保船舶安全技术状况良好。

2. 船舶所有人、经营人应当建立健全船舶安全管理制度，明确各级人员的职责。

3. 船舶所有人、经营人应当定期对船舶进行安全技术检查，及时消除安全隐患。

4. 船舶所有人、经营人应当建立健全船舶安全教育培训制度，提高船员的安全意识和技能。

5. 船舶所有人、经营人应当配合海事部门对船舶实施监督检查，及时整改安全隐患。

水上施工船舶安全管理规定及防范措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改水上施工船舶安全管理规定及防范措施(标准版)工程概况：防城港402号泊位码头水工工程位于已建成的防城港20万吨级码头北侧，连接防城港东湾403#泊位码头南端，建设规模为1个20万吨级通用散货泊位，建设长度为353.4m。

码头结构形式为薄壁大圆筒结构的重力式码头，建设内容包括共有16个大圆筒、港池调头地、码头主体和前沿线50m范围内吹填砂施工，总工期共12个月。

水上船舶分项施工的项目有：基槽、停泊地开挖、水下礁石钻孔爆破施工、基床抛石、基床夯实、基床整平和圆筒出运、圆筒浮游安装，所需船机：8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥驳3艘、1000m3泥驳3艘、441kw拖轮2艘；400t驳船改装的钻孔炸礁船3艘、伴潜驳1艘、抛石船2艘、整平船1艘、交通船2艘，项目部为确保船舶施工及人员安全，根据施工实际情况，特制定本规定及防范措施。

一、水上船舶施工一般规定1、施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。

2、各种施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。

船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。

3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。

中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定（中华人民共和国交通运输部令2019年第2号）《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》已于2019年1月16日经第2次部务会议通过，现予公布，自2019年5月1日起施行。

交通运输部部长李小鹏2019年1月28日中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定第一条为了维护水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条公民、法人或者其他组织在中华人民共和国管辖水域从事可能影响通航安全的水上水下作业或者活动（以下简称水上水下活动），适用本规定。

第三条水上水下活动通航安全管理应当遵循安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的原则。

第四条交通运输部主管全国水上水下活动通航安全管理工作。

国家海事管理机构负责全国水上水下活动通航安全监督管理工作。

其他各级海事管理机构依照各自的职责权限，负责本辖区水上水下活动通航安全监督管理工作。

第五条在内河通航水域或者岸线上进行下列水上水下活动，应当经海事管理机构批准：（一）勘探，港外采掘、爆破；（二）构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施；（三）架设桥梁、索道；（四）铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道；（五）设置系船浮筒、浮趸、缆桩等设施；（六）航道建设施工、码头前沿水域疏浚；（七）举行大型群众性活动、体育比赛；（八）打捞沉船、沉物。

在管辖海域进行调查、勘探、开采、测量、建筑、疏浚（航道养护疏浚除外）、爆破、打捞沉船沉物、拖带、捕捞、养殖、科学试验和其他水上水下施工，应当经海事管理机构批准。

前款所称建筑，包括构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施，架设桥梁、索道，铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道，设置系船浮筒、浮趸、缆桩等设施，航道建设。

第六条从事需经批准的水上水下活动的建设单位、主办单位或者施工单位，应当具备《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的相应条件，向活动地的海事管理机构提出申请并报送相应的材料。

交通运输部令2017年第14号——中华人民共和国船舶安全监督规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.05.23•【文号】交通运输部令2017年第14号•【施行日期】2017.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】水运正文交通运输部令2017年第14号《中华人民共和国船舶安全监督规则》已于2017年5月17日经第8次部务会议通过，现予公布，自2017年7月1日起施行。

部长李小鹏2017年5月23日中华人民共和国船舶安全监督规则第一章总则第一条为了保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，规范船舶安全监督工作，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定本规则。

第二条本规则适用于对中国籍船舶和水上设施以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督工作。

本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇。

第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。

第四条交通运输部主管全国船舶安全监督工作。

国家海事管理机构统一负责全国船舶安全监督工作。

各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督工作。

第五条本规则所称船舶安全监督，是指海事管理机构依法对船舶及其从事的相关活动是否符合法律、法规、规章以及有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定而实施的安全监督管理活动。

船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查。

船舶现场监督，是指海事管理机构对船舶实施的日常安全监督抽查活动。

船舶安全检查，是指海事管理机构按照一定的时间间隔对船舶的安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、海事劳工条件实施的安全监督检查活动，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。

第六条海事管理机构应当配备必要的人员、装备、资料等，以满足船舶安全监督管理工作的需要。

中华人民共和国水上水下作业和活动通航安全管理规定第一章总则第一条为了维护水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条公民、法人或者其他组织在中华人民共和国管辖水域从事水上水下作业和活动，适用本规定。

第三条水上水下作业和活动通航安全管理应当遵循安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的原则。

第四条交通运输部主管全国水上水下作业和活动通航安全管理工作。

交通运输部海事局负责全国水上水下作业和活动通航安全监督管理工作。

交通运输部直属海事管理机构和其他承担水上交通安全管理职责的机构（以下统称海事管理机构），依照各自的职责权限，负责本辖区水上水下作业和活动通航安全监督管理工作。

第二章作业和活动许可第五条在管辖海域内进行下列施工作业，应当经海事管理机构许可，并核定相应安全作业区：（一）勘探，港外采掘、爆破；（二）构筑、维修、拆除水上水下构筑物或者设施；（三）航道建设、疏浚（航道养护疏浚除外）作业；（四）打捞沉船沉物。

第六条在内河通航水域或者岸线上进行下列水上水下作业或者活动，应当经海事管理机构许可，并根据需要核定相应安全作业区：（一）勘探，港外采掘、爆破；（二）构筑、设置、维修、拆除水上水下构筑物或者设施；（三）架设桥梁、索道；（四）铺设、检修、拆除水上水下电缆或者管道；（五）设置系船浮筒、浮趸、缆桩等设施；（六）航道建设施工、码头前沿水域疏浚；（七）举行大型群众性活动、体育比赛；（八）打捞沉船沉物。

第七条在管辖水域内从事需经许可的水上水下作业或者活动，应当符合下列条件：（一）水上水下作业或者活动的单位、人员、船舶、海上设施或者内河浮动设施符合安全航行、停泊和作业的要求；（二）已制定水上水下作业或者活动方案；（三）有符合水上交通安全和防治船舶污染水域环境要求的保障措施、应急预案和责任制度。