全国港口排名第一篇：全国港口排名（上）港口是国家海上交通的重要枢纽，对于我国的经济发展和对外贸易起着至关重要的作用。
在我国众多港口中，有一些港口以其发展规模、货物吞吐量和服务水平脱颖而出，成为全国港口排名的佼佼者。
本文将对全国港口进行排名及介绍。
第一名：上海港口上海港口位于国际化大都市上海，是中国最大的港口之一。
其有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸、储存和运输。
上海港口的货物吞吐量居全国之首，尤其在集装箱吞吐量上更是全球领先。
上海港口还拥有先进的设施和便捷的物流网络，为国内外贸易提供高效便利的服务。
第二名：深圳港口深圳港口位于广东省深圳市，是华南地区最重要的港口之一。
深圳港口的区位优势使其成为珠江三角洲经济发展的重要引擎。
港口拥有现代化的码头和设施，能够满足各种船只的装卸需求。
深圳港口还是我国重要的外贸口岸和集散中心，其货物吞吐量在全国名列前茅。
第三名：天津港口天津港口位于中国北方的天津市，是我国重要的港口之一。
天津港口的河海联运特点使得其在内陆与海岸之间发挥了重要的桥梁作用。
港口拥有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸和运输。
天津港口是我国重要的外贸口岸和后勤中心，其综合实力和货物吞吐量居全国前列。
第四名：宁波港口宁波港口位于浙江省宁波市，是中国东南沿海重要的港口之一。
港口具备现代化的设施和装卸能力，能够处理各类货物的装卸和运输。
宁波港口还拥有先进的物流网络和便捷的海陆联运条件，为国内外贸易提供高效便利的服务。
港口的货物吞吐量位居全国前列，尤其在散装货物和液体货物方面更是独具优势。
第五名：青岛港口青岛港口位于山东省青岛市，是中国东北沿海重要的港口之一。
港口拥有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸和运输。
青岛港口的货物吞吐量在全国名列前茅，尤其在散装货物和集装箱吞吐量方面具备显著优势。
港口还具备较完善的后勤保障和物流服务体系，为国内外贸易提供良好的支持。
以上是全国港口排名的前五名，这些港口都以其规模大、设施先进、服务水平高为特点，对于我国的经济发展和对外贸易发挥着重要的作用。
2011年中国十大港口吞吐量排名第一名：宁波—舟山港，6.91亿吨全市总面积9816平方公里，人口760.57万。
2011年，全市实现生产总值GDP 6010.5亿元。
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波市和舟山市。
2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。
港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。
目前港区主要分布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。
大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。
港口目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。
第二名：上海港，6.2亿吨全市总面积6340.5平方公里，人口2347.46万。
2011年全年实现生产总值19195.69亿元。
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。
上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
第三名：天津港，4.51亿吨全市总面积11946.88平方公里，人口1,354.58万。
2011年全市生产总值(GDP)完成11307.28亿元。
天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。
上海港和新加坡港对比分析在全球经济一体化快速发展的今天，货物吞吐量成为衡量港口贸易的重要指标。
上海港和新加坡港连续多年货物吞吐量位居世界前列，且自2006年上海港超过新加坡港后，上海港一直以绝对的优势领先于新加坡港，深入分析此两个港口的不同点，对我国其它港口的发展具有深刻的借鉴意义。
本文分别在两个港口十多年货物吞吐量分析的基础上，就地理位置、自然气候、业务范围、基础设施等方面分析此两个港口的区别。
一、货物吞吐量全球各大港口经历了上个世纪八九十年代的高速发展后，在21世纪初期增长较快，但受2008年经济危机的影响，增长势头逐渐放缓，2009年各港口货物吞吐量又逐渐增加。
下面通过具体数据来分析2002到2014年两大港口的货物吞吐量变化。
由表1可以看出，2005年以前新加坡港和上海港相比，其货物吞吐量一直处于领先地位，但2005年上海港超过新加坡港之后，一直以绝对优势领先于新加坡港，至2010年成为世界最大的集装箱港口。
2014年上海港集装箱吞吐量达到3528.5万标准箱，连续五年居世界首位，货物吞吐量为7.55亿吨，居世界第二，仅次于中国宁波-舟山港。
而新加坡港以3390万标箱的集装箱吞吐量居世界第二位，货物吞吐量6.31亿吨，居世界第三位。
从两大港口货物吞吐量环比增长率来看，除了2007、2008、2014年以外的大部分时间，上海港的增长率均高于新加坡港，但是两个港口的增长率在2008年经融危机期间均大幅下降，可见港口的货物吞吐量与全球经济发展密切相关。
及至2014年，上海港出现负增长，而新加坡港涨势良好，为13.08%。
虽然上海港仍然在货物吞吐总量上领先于新加坡港，但其吞吐量的负增长也应该引起重视，分析其具体原因，采取相应的措施，以进一步促进上海港的蓬勃发展。
二、地理位置（一）上海港。
上海港依江临海，位于黄浦江北岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，居中国18000公里海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港。
