第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题说明及赛项安排.doc

第七届全国大学生工程训练综合能力竞赛工程基础赛道竞赛命题及运行工训赛字7-02【2020】本赛道重点考察大学生的基础工程知识与基本实践技能，强调大学生思创融合与团队合作等综合素质能力，夯实后备人才的工程基础。

本赛道主要包括势能驱动车、热能驱动车、工程文化三个赛项。

一、势能驱动车和热能驱动车赛项1、对参赛作品/内容的要求1）势能驱动车自主设计并制作一台具有方向控制功能的自行走势能驱动车，该车行走过程中必须在指定竞赛场地上与地面接触运行，且完成所有动作所用能量均由重力势能转换而得，不允许使用任何其他形式的能量。

重力势能通过自主设计制造的1kg±10g重物下降300±2mm高度获得。

在势能驱动车行走过程中，重物不允许从势能驱动车上掉落。

重物的形状、结构、材料、下降方式及轨迹不限，要求重物方便快捷拆装，以便现场校核重量。

势能驱动车的结构、设计、选材及加工制作均由参赛学生自主完成。

2）热能驱动车自主设计并制作一台具有方向控制功能的自行走热能驱动车，该车行走过程中必须在指定竞赛场地上与地面接触运行，且完成所有动作所用能量均由热能转换而得，不允许使用任何其他形式的能量。

热能是通过液态乙醇（浓度95%）燃烧所获得。

竞赛时，给每个参赛队配发相同量的液体乙醇燃料，产生热能装置的结构不限，由参赛学生自主完成，但必须保证安全。

热能驱动车的设计、结构、选材及加工制作均由参赛学生自主完成。

以下势能驱动车、热能驱动车简称为驱动车。

2、对运行环境的要求1）现场运行场地驱动车场地为5200mm ×2200mm 长方形平面区域（如图1所示），驱动车必须在规定的赛场内运行。

图中粗实线为边界挡板和中间隔板，两块长1000mm 的中间隔板位于两条直线段赛道之间，且两块中间隔板之间有1000mm 的缺口，缺口处的隔板中心线上可以放一块活动隔板（如图2所示），活动隔板和中间隔板的厚度不超过12mm ；赛道上的点画线为赛道中心线，用于计量运行成绩以及判定有效成功绕桩；驱动车必须放置在发车区域内，并在发车线后按照规定的出发方向发车，前行方向为逆时针方向；在赛道中心线上放置有障碍物（桩）（如图1所示的圆点），障碍桩为直径20mm 、高200mm 的圆棒，障碍桩间距指两个障碍桩中心线之间的距离。

工程训练大赛策划书3篇篇一工程训练大赛策划书一、活动背景随着科技的不断发展，工程技术的应用越来越广泛，对于工程技术人才的需求也越来越大。

为了提高学生的工程实践能力和创新能力，培养学生的团队合作精神，特举办本次工程训练大赛。

二、活动目的1. 提高学生的工程实践能力和创新能力。

2. 培养学生的团队合作精神。

3. 增强学生的工程意识和工程素养。

4. 为学生提供一个展示自我的平台。

三、参赛对象全校各专业学生四、活动时间[具体时间]五、活动地点[具体地点]六、活动内容1. 工程训练：学生将在实验室中进行各种工程训练，包括机械加工、电子电路制作、控制系统设计等。

2. 创新设计：学生将根据自己的兴趣和特长，选择一个创新设计题目，并进行设计和制作。

3. 作品展示：学生将展示自己的作品，并进行现场答辩。

4. 评选颁奖：评委将根据作品的创新性、实用性、可行性等方面进行评选，并颁发奖项。

七、活动流程1. 报名阶段：学生在规定时间内报名参赛，并提交参赛作品的初步设计方案。

2. 培训阶段：组织学生进行工程训练和创新设计的培训。

3. 制作阶段：学生根据自己的设计方案进行制作。

4. 展示阶段：学生将展示自己的作品，并进行现场答辩。

5. 评选阶段：评委将根据作品的创新性、实用性、可行性等方面进行评选，并颁发奖项。

八、奖项设置本次大赛将设置一等奖、二等奖、三等奖和优秀奖若干名，并颁发荣誉证书和奖品。

九、活动预算本次活动预算共计[X]元，主要用于场地租赁、设备购置、材料消耗、专家评审、工作人员酬金、宣传推广等方面。

十、注意事项1. 参赛学生需遵守比赛规则，不得抄袭、剽窃他人作品。

2. 参赛学生需注意安全，遵守实验室的安全规定。

3. 参赛学生需按时提交作品，逾期不予受理。

4. 活动期间，工作人员需做好组织协调工作，确保活动顺利进行。

[主办单位][日期]篇二工程训练大赛策划书一、活动主题“创新实践，挑战未来”二、活动目的本次大赛旨在激发大学生的创新意识和实践能力，提高学生的工程素养和团队协作精神，促进工程教育教学改革和人才培养模式创新。

工程训练比赛第一阶段计划第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题及比赛要求已经发布。

本届比赛命题与上届类似，但设计难度大幅提高，设计方案起着至关重要的作用，同时对无碳小车的加工精度和运行稳定性、可靠性以及参赛学生的综合素质都提出了更高的要求，根据参加前两届比赛的经验和我校参赛学生的具体情况在第一阶段的培训选拔中作出以下安排：参赛要求：参赛学生必须组队参与比赛，参赛作品的设计、加工、技术文件的撰写必须协作完成，但各参赛队队员也应有具体分工，具体工作分配应有所侧重。

培训方案与内容：该阶段培训为基础及全面培训，培训以自学为主，指导教师进行针对性的辅导，适当为各参赛队提供各级比赛资料。

设计辅导学时不少于30学时。

机械加工基本操作培训结合无碳小车的加工制作进行。

主要涉及内容为：机械原理与机械零件、结构设计与优化、摩擦学设计基础、机械工程材料及选择、机械加工工艺及工艺规程制定、公差配合及测量技术以及机械加工基本操作训练（含普通车、数控车、铣削、磨削、数控铣等）。

目标：选拔出参加省级比赛的队员和参赛队。

时间：自2012年5月20日开始，至10月18日结束。

5月20日举行第三届工程训练比赛动员会， 5月20日至9月8日为设计阶段，其中5月20日、27日、6月3日第四大节、7月3日至6日进行集中辅导。

9月8日至9月12日方案公开审查答辩，9月12日至10月17日集中制作调试，10月18日举行校级选拔赛。

任务：完成无碳小车的初步设计与制作。

各参赛队的无碳小车能够实现绕桩功能，并且周期可调；要求提交设计说明书（必须包含轨迹设计计算过程，轨迹调整的设想）、比赛要求的装配图、全部零件图；设计方案经专家组审查通过后方能开始制作。

制作完成后两个项目分别进行规定的绕桩比赛和挑战赛，根据各参赛队提交的技术文件和绕桩成绩，每个项目选出参加省级选拔赛的参赛队队员和参赛队。

入选的参赛队赛后进行分析和总结，提出改进意见。

设计指导教师：王文胜、李强、张太超、付哲、杨克立、韩明新、雷永刚，每个指导教师负责3-4个参赛队加工辅导教师：徐景明、张红旗、禹继鹏、崔向佩、王大庆、赵国庆、韩继群，徐景明、张红旗负责车工；禹继鹏、崔向佩、王大庆负责数控加工；韩继群负责磨工；赵国庆负责钳工装配；加工制作时间：9月12日至10月17日工业训练中心 2014年5月15日。

全国计算机仿真大赛级别：国家级竞赛时间：每两年（逢双数年号）举办一届报名：3月初赛到6月备赛时间：双数年3 月有关要求：可以个人报名参赛，也可以小组报名参赛，小组参赛人数最多不得超过三人。

竞赛内容：计算机仿真与仿真技术的基本术语和基本概念；选自工程技术和科学管理的实际问题；运用建模和计算机仿真获得正确的结果。

大学生机电产品创新设计大赛级别：有两种国家级和省级竞赛时间：国家级的是全国大学生机械创新设计大赛，2004 年起，每两年举办一次省级的是比赛时间：每年7 月-9 月备赛时间：每年三月参赛要求：在校本、专科大学生均可以个人或小组的方式，每个参赛小组成员人数不得超过10 人。

竞赛要求：结合实践教学环节的机构、机电产品、车辆、农业机械、物流机具、建材与建设机械、工程机械、化工机械、生产线及其控制系统等机电领域的创新设计、毕业设计或制作作品。

挑战杯大学生创业计划大赛级别：国家级和省级两种竞赛时间：国家级每两年逢双年号举办一次、省级赛事也是每两年（逢双号年举办一次）参赛要求：国家级参赛的必须以组队的形式参加，参赛团队至少有三名同学组成。

一般不超过七人竞赛内容：参赛者提出一项具有市场前景的产品或服务，组成优势互补的创业团队，在深入研究和广泛进行市场调查的基础上，完成一份把产品或服务推向市场的完整、体、深入的商业计划。

所提出的产品和服务应为参赛者参与的发明创造或经受权的发明创造，也可以是一项可能研发实现的概念产品或服务。

“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛级别：国家级和省级参赛时间：国家级全国每两年（逢单数年号）举办一届六月到十一月省级每两年（逢双号年）举办一届四月到六月备赛时间：双数年三月参赛要求：举办竞赛终审决赛的当年7月1日以前正式注册的全日制非成人教育的各类高等院校的在校中国籍专科生、本科生、硕士研究生和博士研究生都可申报作品参赛。

申报参赛的作品必须是距竞赛终审决赛当年7月1日前两年内完成的学生课外学术科技或社会实践活动成果，可分为个人作品和集体作品。

2020年竞赛命题要求和评分细则(竞赛项目I)根据四川省教育厅关于公布2020年省级大学生竞赛项目的通知(川教函〔2020〕290号)、《2020年度全国大学生工程训练综合能力竞赛组委会的竞赛命题和赛项安排的说明，以及《全国大学生程训练综合能力竞赛四川赛区章程》等指导性文件，四川赛区组委会决定第八届全国大学生工程训练综合能力竞赛传统项目为无碳小车越障竞赛。

1．赛道近水平铺设的环形赛道示意图如图1所示，由两段3000mm的直线段和两段半径为1000mm圆弧段组合成一条封闭环形赛道和一条8字赛道，绿粗实线为边框和中间隔板，两块长1000mm的中间隔板位于两条直线段赛道之间，且两块中间隔板之间有1000mm的缺口，用于构成8字S的运行轨迹；赛道上的点画线为驱动车行走的中心线，赛道两侧的半圆弧赛道的细实线（黑色）为赛道边界线，驱动车必须在规定的赛道内运行；除驱动车必须按照规定的出发方向出发外，驱动车前行方向不限；驱动车必须放置在发车区域内，以及在发车线后按照指示的出发方向发车；在赛道中心线上放置有障碍物（桩）（红色圆点），障碍桩为直径20mm、高200mm的圆棒，其障碍桩数量和间距（注释：障碍桩间距指两个障碍桩中心线之间的距离）抽签决定。

发车区发车区3000mm2000m m 5000mm出发方向出发方向1000mm发车线a ）驱动车的环形S 赛道轨迹示意图 发车区发车区3000mm2000m m 5000mm出发方向出发方向1000mm发车线发车线b ）驱动车的8字S 赛道轨迹示意图图1 机械类竞赛项目驱动车运行初赛赛道示意图初赛环节，沿直线赛道中心线上放置4个障碍桩（如图1所示），最初障碍桩是从出发线开始按平均间距1000mm 摆放，其中要求第一根障碍桩和第四根障碍桩的位置永远不变，中间两根障碍桩（第二根障碍桩和第三根障碍桩）位置在-300~+300mm 范围内同向调整，其调整位置抽签决定。

决赛环节，障碍桩沿直线赛道方向的垂直中心线对称分布并等间距放置，其放置的障碍桩间距不小于600mm ，其障碍桩间距和障碍桩数由抽签决定，决赛赛道示意图如图2所示。

2012年北京市大学生工程训练综合能力竞赛规则根据《全国大学生工程训练综合能力竞赛章程》，为规范北京市第二届大学生“无碳小车越障竞赛”工程训练综合能力竞赛各项工作，遵循“公平、公正、公开、科学、规范”的原则，特制订本规则。

一、参赛要求（一）参赛队要求参赛队应在校级竞赛（含两所或多所高校合作举办）基础上产生，校级竞赛的参赛队数原则上不应少于上报参加北京市竞赛参赛队数的3倍。

每所高校的工程训练中心限上报北京市竞赛2－4个参赛队，其中1－2个参赛队参加竞赛工程Ⅰ的比赛，1－2个参赛队参加竞赛工程Ⅱ的比赛。

对未组织校级竞赛的高校，组委会在北京市竞赛中评定奖项时有权作出适当处理。

每个参赛队的学生不超过3人，指导教师不超过2人。

（二）赛前工作1.参赛队以抽签形式获得组号。

组号按竞赛工程Ⅰ和竞赛工程Ⅱ分别编号，每个参赛队只能参加其中一个竞赛工程的比赛。

2.各参赛队在报到时上交相关文件（包括无碳小车结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案、成本分析方案以及2种徽标方案）的纸质版和电子版，由工作人员与参赛队当面检查点清；所有外包装由参赛队自己准备，并应注明抽签组号。

3.参赛队负责准备本队需用的所有刀具、量具、工具及其他用具，种类、规格不限，比赛时带入现场。

4.竞赛组委会提前一天开放加工、装配、比赛场地。

5.在集中竞赛阶段的现场竞赛过程中，参赛学生可以使用各种图书资料和计算机，但不得与本参赛队之外的人员进行交流，也不可以与指导教师交流。

（三）载荷和重块要求驱动小车行走及转向的动力载荷只能由给定重力势能（4焦耳）转换得到。

动力载荷按要求(Φ50×65mm,质量≤1kg,材料：普通碳钢)准备，重块落差400±2mm，并随小车一起运动时铅垂下落，不允许从小车上掉落。

（四）无碳小车要求1.设计制作全部在本校完成，小车具有转向控制结构，且具有可调节功能，以适应不同间距障碍物的竞赛场地；2.小车为三轮结构，具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成；3.参赛小车应有方便测量的标记，始终保持与车身相对静止，以便测量小车竞赛行走距离；4.参赛小车除从动力载荷的势能转换能量外，不允许采用任何其他能量。

工程训练大赛策划书3篇篇一《工程训练大赛策划书》一、赛事背景工程训练是培养学生实践能力和创新精神的重要环节，通过工程训练大赛，可以激发学生的学习兴趣，提高学生的工程实践能力和综合素质。

本次大赛旨在为学生提供一个展示工程技能和创新思维的平台，促进工程教育的发展。

二、赛事目的1. 提高学生的工程实践能力和创新能力。

2. 培养学生的团队合作精神和沟通能力。

3. 促进工程教育的改革和发展，提高工程教育质量。

4. 展示学生的工程技能和创新成果，增强学生的自信心和自豪感。

三、赛事主题创新驱动，实践成才四、参赛对象全校各专业学生五、赛事时间和地点1. 时间：[具体时间]2. 地点：[详细地址]六、赛事组织1. 主办单位：[主办单位名称]2. 承办单位：[承办单位名称]3. 协办单位：[协办单位名称]4. 成立赛事组委会：负责赛事的组织、协调和管理工作。

七、赛事流程1. 报名阶段（[具体时间区间 1]）发布赛事通知和报名信息。

学生组队报名，每队人数[X]人。

提交报名材料，包括团队成员名单、项目计划书等。

2. 培训阶段（[具体时间区间 2]）组织参赛学生进行工程训练相关知识和技能的培训。

邀请专家进行讲座和指导。

3. 项目制作阶段（[具体时间区间 3]）参赛学生根据项目计划书进行项目制作。

在制作过程中，可进行多次调试和改进。

4. 作品提交阶段（[具体时间区间 4]）参赛学生在规定时间内提交作品。

提交作品包括实物作品、设计文档、演示视频等。

5. 评审阶段（[具体时间区间 5]）组织专家对参赛作品进行评审。

评审标准包括创新性、实用性、技术难度、团队协作等。

6. 颁奖阶段（[具体时间区间 6]）公布获奖名单。

举行颁奖仪式，为获奖团队颁发证书和奖金。

八、赛事奖项设置1. 一等奖：[X]名2. 二等奖：[X]名3. 三等奖：[X]名4. 优秀奖：若干名5. 最佳创意奖：[X]名6. 最佳团队协作奖：[X]名7. 优秀指导教师奖：[X]名九、赛事宣传1. 制作宣传海报：在学校宣传栏、教学楼等显眼位置张贴宣传海报。

重庆市教育委员会关于第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛（重庆赛区）获奖情况的通报文章属性•【制定机关】重庆市教育委员会•【公布日期】2015.03.10•【字号】渝教高〔2015〕4号•【施行日期】2015.03.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文重庆市教育委员会关于第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛（重庆赛区）获奖情况的通报渝教高〔2015〕4号各有关高校：第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛重庆赛区的比赛工作已圆满结束。

根据全国大学生工程训练综合能力竞赛章程的有关规定，经重庆赛区组委会专家组评审并公示，在14所高校25支代表队参加的s型项目常规赛中，评出重庆赛区特等奖4队、一等奖6队、二等奖10队、三等奖5队；在10所高校18支代表队参加的8字型项目的常规赛中，评出重庆赛区特等奖3队、一等奖5队、二等奖7队、三等奖3队。

13所参赛学校获得重庆赛区优秀组织奖，27名教师被评为重庆赛区优秀指导教师，15名同志被评为重庆赛区优秀组织工作者（获奖名单见附件）。

同时，重庆赛区组委会将根据全国组委会竞赛规则按获奖排名顺序推荐代表队，由全国组委会确定重庆市参加全国竞赛代表队名单。

全国大学生工程训练综合能力竞赛是教育部和财政部开展的“本科教学质量与教学改革工程”资助的竞赛之一，是一项群众性的科技活动，对促进我市高校工程训练类课程建设，加强大学生工程实践能力、创新意识和合作精神的培养，激发大学生进行科学研究与探索的兴趣，挖掘大学生的创新潜能与智慧，推动高等教育人才培养模式和实践教学改革具有重要意义。

希望各参赛学校认真总结经验，再接再厉。

未参赛的学校创造条件，主动参与，不断深化教学改革，努力培养更多的高素质创新型人才。

附件：第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛（重庆赛区）获奖名单重庆市教育委员会2015年3月10日附件第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛（重庆赛区）获奖名单一、s型常规赛获奖名单（按成绩排序）二、8字型常规赛获奖名单（按成绩排序）三、优秀指导教师（27名）重庆大学（3名）：任红、崔军、龙建西南大学（3名）：蒋猛、张春、郑应彬重庆工商大学（4名）：王旭东、李平、张天禄、夏洪均重庆理工大学（4名）：彭东、李燕、闫忠琳、蒋海燕长江师范学院（2名）：蒋英钰、秦榜明重庆科技学院（8名）：左时伦、谭逢友、苏卫东、陈渝、何高法、姜占平、羊健、李亮重庆大学城市科技学院（3名）：徐漫琳、葛宏翔、李立成四、优秀组织工作者（15名）重庆大学（1名）：任亨斌西南大学（1名）：张建军重庆邮电大学（1名）：郑太雄重庆交通大学（1名）：钟厉重庆工商大学（1名）：谭伟重庆理工大学（1名）：王国超重庆三峡学院（1名）：赵英杰重庆文理学院（1名）：田永酉长江师范学院（1名）：彭程重庆科技学院（2名）：周雄何高法重庆人文科技学院（1名）：强华重庆邮电大学移通学院（1名）：陈龙灿重庆大学城市科技学院（1名）：潘银松解放军后勤工程学院（1名）：葛敏五、优秀组织奖（13校）重庆大学、西南大学、重庆交通大学、重庆工商大学、重庆理工大学、重庆三峡学院、重庆文理学院、长江师范学院、重庆科技学院、重庆人文科技学院、重庆邮电大学移通学院、重庆大学城市科技学院、解放军后勤工程学院。

工程训练竞赛中任务命题文档是作品设计的说明工程训练竞赛中，任务命题文档是一份重要的文件，它是作品设计的说明。

任务命题文档为参赛者提供了详细的任务要求和设计要求，以确保他们在竞赛中能够按照规定完成作品设计，并且能够满足特定的技术和创新要求。

任务命题文档通常包含以下内容：1. 任务描述：任务描述会具体说明参赛者需要完成的任务。

这可能包括设计和构建一个特定的工程项目，如机器人、智能车或无人机等。

任务描述会详细说明所需的功能和性能要求，以及作品需要满足的特定标准和规范。

2. 设计要求：设计要求部分会列出参赛者需要遵循的设计原则和指南。

这可能包括所使用的材料、电子元件、硬件平台和软件开发工具等。

参赛者需要根据这些要求进行设计，确保作品能够满足竞赛的技术要求，并且能够在特定环境下正常运行。

3. 创新要求：创新要求是竞赛中一个重要的组成部分。

这部分要求参赛者在设计中加入创新的元素，提出新颖的解决方案或改进现有的设计。

创新要求鼓励参赛者思考独特的设计思路，从而使作品更具竞争力。

4. 安全要求：由于工程训练竞赛通常涉及到机械、电子或软件系统，因此安全要求是不可忽视的。

任务命题文档会包含有关参赛者需要遵循的安全规范和注意事项。

参赛者需要确保他们的设计符合安全标准，并且在使用过程中不会对人员或环境造成任何危险。

5. 时间和资源限制：任务命题文档还会规定参赛者需要在规定的时间内完成设计和制作。

此外，可能还会规定参赛者可以使用的资源和提供的支持。

这有助于确保比赛的公平性，并为参赛者提供相同的条件。

综上所述，任务命题文档在工程训练竞赛中起着关键的作用，它提供了参赛者所需的详细指导和要求，帮助他们设计和构建出满足竞赛要求的作品。

同时，任务命题文档也鼓励参赛者进行创新，并确保比赛的公平性和安全性。

因此，参赛者需要仔细阅读和理解任务命题文档，并根据其要求进行作品设计。

第四届省大学生工程训练综合能力竞赛规则根据《第四届省大学生工程训练综合能力竞赛命题》，为规范省大学生工程训练综合能力竞赛各项工作，遵循“公平、公正、公开、科学、规范"的原则，特制订本规则。

一、参赛要求１。

赛前工作１）比赛报到后,参赛队以抽签形式获得竞赛序号,均按竞赛序号由小到大依次进行。

所有竞赛环节需用数据及安装工作台等都在竞赛开始前采用抽检产生,２）各参赛队在竞赛报到时,提交设计说明书 1 式 3 份，并同时提供电子版（存储设备不再退还）,用档案袋装好;档案袋上均应注明参赛队编号,由工作人员与参赛队当面检查点清，并签字。

3）在比赛过程中,参赛学生有问题可举手向工作人员示意。

２.小车要求每个参赛队只能有一辆小车参赛。

小车要求符合第四届省赛命题说明及实施方案》的要求,采用三轮结构,具体结构设计及材料选用均由参赛队自主完成;小车行走能量只能来自给定的重力势能,具体结构自行设计；小车在行走过程中完成前行动作所需的能量只能来自给定重力势能所转换的能量外,不允许获得任何其他形式的能量。

3.砝码要求砝码质量（1kg）由竞赛组委会统一提供.在小车行走过程中,砝码不允许掉落.４。

赛道要求由竞赛组委会提供符合命题要求的赛道。

15．现场竞赛要求1)比赛前工作人员检查参赛小车是否符合命题要求,不允许小车存储任何其它形式的能量；2）比赛顺序按照各参赛队抽签的竞赛序号从小到大进行;３）参赛队进入赛道后，在裁判规定时间内开始比赛，超出时间为放弃；４）小车必须从出发线规定位置出发，出发后前轮至出发线记入成绩；5）各个环节竞赛需检查所用电池是否符合竞赛要求;６）小车只能在规定的赛道内行走，超出赛道边界线、撞倒障碍物和碰赛道边界挡板均结束比赛;７）每个参赛队的小车行走有二次机会，取二次成绩中最好的成绩作为此项最终成绩，由裁判员测量小车行走距离、上下坡和绕障碍物数量,跑完全程的小车需记录砝码剩余高度.8）有参赛队身份的任何标识(学校、姓名等）、没有按照规定提交材料都将会分．9）比赛期间允许一位队员跟着小车行驶，预防小车跌倒时扶住小车。

第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题说明及赛项安排1.竞赛主题本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”。

要求经过一定的前期准备后，在比赛现场完成一台符合本命题要求的可运行的机械装置，并进行现场竞争性运行考核。

每个参赛作品需要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4个文件及长度为3分钟的关于参赛作品设计及制作过程的汇报视频。

2.竞赛命题本届竞赛命题为“以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车”。

设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换而得到的。

该给定重力势能由竞赛时统一使用质量为1Kg的标准砝码（￠50×65 mm，碳钢制作）来获得，要求砝码的可下降高度为400±2mm。

标准砝码始终由小车承载，不允许从小车上掉落。

图1为小车示意图。

图1 无碳小车示意图要求小车在行走过程中完成所有动作所需的能量均由此给定重力势能转换而得，不可以使用任何其他来源的能量。

要求小车具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。

要求小车为三轮结构。

具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成。

3.竞赛安排每个参赛队由3名在校本科大学生和1名指导教师及1名领队组成，参加校、省及全国竞赛。

3.1 本校制作参赛队按本竞赛命题的要求，在各自所在的学校内，自主设计，独立制作出一台参赛小车。

允许为参赛小车命名，并在参赛小车上制作标识。

3.2 集中参赛1)携带在本校制作完成的小车作品参赛。

2)报到时提交参赛作品的结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案共4个文件（分别提交纸质版文件一式2份、电子版文件1份），文件按本竞赛秘书处发布的统一格式编写。

3)提交1份3分钟的视频，(格式要求： MPEG文件，DVD-PAL 4:3，24位，720 x576，25 fps，音频数据速率 448 kbps杜比数码音频 48KHz)，视频的内容是关于本队参赛作品赛前设计及制作过程的汇报及说明。

《无碳小车制作方案》参赛者：陈振威肖啸川邹镇澎指导老师：江帆摘要第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛的命名主题是“无碳小车”。

设计过程特别注重设计方法，对制作过程的材料选择，加工难度和成本也有更高要求。

我们综合运用参数化设计，数控加工等先进设计加工方法，采用solidworks，creo等软件配合制作。

我们把小车的制作分为材料选择，制作加工和装配三个过程。

将每个过程独立分析又联合考虑，通过学习提升加工人员综合素质、充分利用已有资源，层层把关，降低加工难度，加工误差，缩短时间和减少制作成本，一步步向最优的制作方案靠近。

根据制作方法，我们将零件分为标准件和非标准件两种。

为了制作过程更加容易完成，设计过程尽量使用标准件，然后购买。

非标准件将由参赛者加工完成。

关键字：参数化设计数控加工标准件非标准件一、材料选择1.1小车零件标准件：m4×12盘头螺钉和配套螺母、m8螺母、h8×m5x36+10隔离螺柱6个、1m-20齿齿轮1个、1m-80齿齿轮1个、m8立式kp08轴承座5个、卧式轴承座1个、导向轮、顶滑轮非标准件：底板、后轮2个、后轮轴1个、大齿轮轴1个、转片1个、转片轴、连架杆2个、微调螺杆1个、前摇杆1个、车顶1个、载重物板、撑杆3个、连杆1个1.2现有设备立式升降台铣床、立式数控加工中心、数控车床、数控铣钻床、万能外圆磨床、数控铣床、台虎钳、锯、刻度尺1.3非标准件材料选择市场上常用的机械材料有铸铝合金、铝合金、碳钢、铸铁、有机玻璃、合金钢等等。

从材料的成本和加工程度考虑，就数铝合金和亚克力板（有机玻璃）最好。

铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，具有优良的导电性，导热性和抗腐蚀性。

亚克力板具有较好的透明性，化学稳定性，力学性能和耐候性，易加工，外观优美，价格低廉等特点。

通过上述分析，理应选择亚克力板，但是机电实验中心现有设备限制，在事件加工过程中，亚克力板的加工容易裂，无法满足要求。

2018年第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛四川赛区组委会第二号通知四川省各高等学校，四川赛区组委会委员：根据四川省教育厅关于公布2018年省级大学生竞赛项目的通知(川教函〔2018〕85号)、2018年度全国大学生工程训练综合能力竞赛组委会的竞赛命题和赛项安排的说明，以及《全国大学生程训练综合能力竞赛四川赛区章程》等指导性文件，四川赛区组委会决定启动全国大学生工程训练综合能力竞赛四川赛区竞赛活动。

全国大学生工程训练综合能力竞赛四川赛区组委会于2018年5月在四川大学召开了第一次工作会议。

组委会在听取相关工作汇报后，对赛区竞赛章程、竞赛规则、评奖规则、2018年全国大学生工程训练综合能力竞赛四川赛区竞赛命题要求和评分细则以及第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛四川赛区选拔赛命题要求和评分细则等指导性文件进行了认真和实质性讨论。

组委会就2018年度四川赛区竞赛第一阶段工作发布第二号通知。

有关命题、竞赛规则、裁判细则等技术文件，随后将在公布。

一、相关规定1.组委会决定“2018年全国大学生工程训练综合能力四川赛区竞赛”（以下简称“赛区比赛”）分为初赛与决赛两个阶段。

初赛由各参赛学校在2018年9月30日前组织开展。

赛区组委会将安排组委会专家作为巡视员现场监督比赛进程。

参赛学校2018年9月30日前将赛区初赛信息汇总表及赛区初赛基本情况表报赛区主委会办公室，同时提交参加决赛阶段报名表（见附件）。

每个相对独立的参赛学校的每个参赛项目（项目I、项目II、项目III、项目IV和项目V）下限不低于3个，总数不超过18个。

项目V参赛队伍数量不限，对首次参加工程训练综合能力竞赛的学校不设下限。

2.组委会决定“2018年全国大学生工程训练综合能力四川赛区竞赛”决赛阶段比赛以及“第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛四川赛区选拔赛”(以下简称“全国选拔赛”)，于2018年11月下旬在西南科技大学进行。

3.参加“赛区比赛决赛阶段比赛”的学生为2018年5月正式注册的全省各类高等院校在校全日制本科生、专科生（为与全国大赛的要求相同，专科生不参加全国的选拔赛）。

第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题（调整方案）工训赛题6-01【2019】本命题用于第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛，包含两类4项，即无碳小车类和智能装备类。

其中无碳小车类3项，即为“S”型赛道常规赛、“双8字”型赛道常规赛和“S环形”赛道挑战赛；智能装备类为智能物流机器人竞赛，属导向性赛项。

第六届国赛于2019年6月1-2日举办。

各省级和校级竞赛应参照此次公布的竞赛项目安排比赛，允许在具体环节和内容上做出调整，赛后分项上报比赛成绩与排名。

命题具体说明如下。

一、无碳小车类竞赛项目1.1 竞赛命题本届竞赛命题为“以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行无碳小车”。

自主设计并制作一种具有方向控制功能的自行无碳小车，要求其行走过程中完成所有动作所需的能量均由给定重力势能转换而得，不可以使用任何其他来源的能量。

该给定重力势能由竞赛时统一使用质量为1Kg、总高度为99±1mm的标准砝码（Φ50×65 mm，碳钢制作）来获得，要求砝码的可下降高度为400±2mm。

标准砝码始终由无碳小车承载，不允许从无碳小车上掉落。

如图1所示为无碳小车示意图。

图1 无碳小车示意图要求无碳小车具有转向控制机构，且此转向控制机构应具有可调节装置，以适应障碍物间距变化时的竞赛。

要求无碳小车为三轮结构。

其中一轮为转向轮，另外两轮为行进轮，允许两行进轮中的一个轮为从动轮。

具体设计、选材及加工制作均由参赛学生自主完成。

1.2 无碳小车竞赛赛程组织与评分竞赛由无碳小车第一轮现场竞赛、三维设计及3D打印制作、机械拆装、无碳小车第二轮现场竞赛和工程设计报告评定等五个环节组成，具体竞赛评分内容如表1所示。

1.3 无碳小车常规竞赛项目1.3.1 “S”型赛道避障行驶常规赛项第一轮现场竞赛“S”型赛道如图2所示，赛道宽度为2米，沿直线方向水平铺设。

按“隔桩变距”的规则设置赛道障碍物（桩），障碍物（桩）为直径20mm、高200mm的塑料圆棒，无碳小车在前行时能够自动绕过赛道上设置的障碍物。

工程训练大赛策划书3篇篇一《工程训练大赛策划书》一、大赛主题“实践创新，追求卓越”二、大赛目的1. 提升学生的工程实践能力和创新意识。

2. 加强学生团队协作精神和交流能力。

3. 推动工程教育改革和发展。

三、参赛对象全体在校学生四、大赛时间和地点时间：[具体日期]地点：[详细地址]五、大赛内容1. 工程设计与制造：根据给定的题目，设计并制造出具有实际功能的机械或电子装置。

2. 创新项目：鼓励学生提出具有创新性的工程想法，并进行实践验证。

3. 团队协作：以团队为单位进行比赛，培养学生的团队合作能力。

六、大赛流程1. 报名阶段（[报名时间]）学生组队报名，每队人数不超过[X]人。

2. 培训阶段（[培训时间]）针对大赛内容进行培训，包括理论知识和实践操作。

3. 预赛阶段（[预赛时间]）各参赛队提交预赛作品或方案，进行初步评选。

4. 决赛阶段（[决赛时间]）入围决赛的队伍进行现场展示和答辩，最终评选出获奖团队。

七、奖项设置1. 一等奖[X]名2. 二等奖[X]名3. 三等奖[X]名4. 优秀奖若干名八、大赛宣传1. 制作宣传海报和传单，在学校内张贴和发放。

2. 利用学校官网、公众号、微博等平台进行宣传。

3. 举办宣讲会，介绍大赛内容和流程。

九、大赛组织与保障1. 设立大赛组委会，负责大赛的组织和管理。

2. 邀请相关专业教师担任评委，确保评选公正公平。

3. 提供必要的比赛设备和场地。

4. 设立奖项，对获奖团队和个人进行表彰和奖励。

十、注意事项1. 参赛作品必须为原创，不得抄袭。

2. 遵守比赛规则和赛场纪律。

3. 注意安全，避免发生意外事故。

篇二《工程训练大赛策划书》一、大赛主题“实践创新，追求卓越”二、大赛目的1. 提升学生的工程实践能力和创新意识。

2. 加强学生团队协作精神和交流能力。

3. 推动工程教育教学改革，提高人才培养质量。

三、参赛对象全体在校学生四、大赛时间和地点时间：年月日- 月日地点：大学工程训练中心五、大赛内容1. 工程设计与制造类（1）根据给定的题目和要求，设计并制造出符合要求的实物作品。

第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题 12012年3月3日根据《全国大学生工程训练综合能力竞赛命题原则》，命题与高校工程训练教学内容相衔接，体现综合性工程能力。

命题内容体现“创新设计能力、制造工艺能力、实际操作能力和工程管理能力”四个方面的要求，在分析和总结首届竞赛全国大学生工程训练综合能力竞赛命题经验的基础上，提出“第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题”。

本届竞赛分为“分省区预赛”和“全国决赛”二个阶段。

竞赛命题也对应两个阶段分为两部分。

预赛阶段只发布预赛命题，各参赛队在预赛阶段完成命题要求的设计任务和规定的加工制作，参与各省区预赛。

经预赛选拔并按组委会公布的比例确定参加决赛的队伍。

全国决赛时，各队需要携带预赛中的加工制作并提交设计报告。

设计报告包括命题要求的机械设计、工艺方案设计、经济成本分析和工程管理方案设计。

全国决赛的内容包括对指定零部件的现场加工制作、作品的装配调试、竞赛及现场答辩等命题中的工程管理能力项要求综合考虑材料、加工、制造成本等各方面因素，提出合理的工程规划。

设计能力项要求参赛学生对参赛作品的设计具有创新性和规范性。

命题中的制造工艺能力项以考核综合运用加工制造工艺知识的能力为主。

第二届全国大学生工程训练综合技能竞赛的命题1本届比赛命题主题：本届竞赛命题主题为“无碳小车”。

要求经过一定的前期准备后，在集中比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。

每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项成绩考核作业。

命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车1、功能设计要求给定一重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并可用来驱动小车行走的装置。

该自行小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物（每间隔1米，放置一个直径20mm、高200mm的弹性障碍圆棒）。

以小车前行距离的远近、以及避开障碍的多少来综合评定成绩。

给定重力势能为5焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差500±2mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许掉落。

附件：大赛实施方案一、大赛宗旨大赛本着“实践、创新、诚信、公平”的宗旨，以提高教师专业实践能力与创新能力为目的，强调教师凭借自己的实力，独立动手完成竞赛项目。

大赛坚持工程技术应用方向，融合卓越工程师和应用技术型人才培养要求，以现代制造、环保与新能源、自动化系统、电子信息和电气工程等若干技术应用领域为背景，通过工程应用系统或教案实验系统的设计和实践，提高教师的工程技能，增强实践经验。

大赛在全国高校范围内开展。

二、赛项设置与赛项平台注：、赛项平台的详细配置可登陆天煌网站（）查阅或下载。

、报名时参赛选手需填写对应的赛项代码以及赛项平台系统选择。

三、竞赛方式大赛采用目标命题的竞赛方式，即限定赛项平台，给定实现目标，实施方案不拘一格。

这种目标命题的竞赛方式既约束了项目的实施范围，又为参赛选手留有应用创新的空间，重在考查参赛选手的实际应用能力和解决问题能力。

大赛支持在目标命题的范围内和限定的赛项平台下进行有创意的系统构想和设计，鼓励从应用创新的角度去思考设计工程应用系统，或从培养学生的角度去构造实验教案系统。

（一）初赛阶段参赛选手在个赛项中任意选择一赛项，并进行报名。

参赛选手选定赛项平台，根据目标命题的要求和赛项平台的硬件和软件资源，设计一个工程应用系统或教案实验系统（二选一）。

所设计的工程应用系统要求具有实际应用价值，所设计的教案实验系统要求具有教案实验使用价值，或具有培养学生实践能力新的创意，或能覆盖多门课程、多个知识领域的知识点。

参赛选手按规定时间提交项目方案设计书，大赛组织相关专家以网评的形式进行初审，根据初审结果，决定入围全国总决赛名单。

（二）决赛阶段参赛选手参加决赛，可对初赛项目方案设计书进行修改后提交。

决赛分“工程实践操作”和“目标命题实现”两个环节。

第一环节主要比基本技能操作和工程素质，第二环节主要比规定目标下的应用创新和解决问题的能力。

决赛两个环节的赛时各为分钟，第一个环节完成后间隔分钟进入第二个环节，第二个环节完成后由评审专家组织对参赛选手进行现场答辩，答辩时间～分钟。