城市内部空间结构(优秀)

第二章城与城化第一节城内部空间结构【课标要求】运用实例，分析城的空间结构，解释其形成的原因。

【学习目标】1、以某城为例，运用地图分析城土地利用的主要类型、功能分区的分布和特点。

2、了解城地域结构的概念和主要模式，理解不同城地域结构模式的特点。

3、运用实例,分析城的空间结构形成的原因。

4、用变化、开展的观点看待城的开展及其内部空间结构的变化。

【课前准备——知识体系梳理】一、城土地利用和功能分区1.城土地利用类型:①用地、②用地、政府机关用地、③用地、休憩及绿化用地、④用地、农业用地。

2.城功能区(1)形成:同种类型的土地利用在城空间上的⑤。

(2)特点:无明确⑥,某一种功能区以某种土地利用方式为主,也可能兼有其他类型的用地。

(3)住宅区最广泛的土地利用方式,占据城空间的⑦。

分化:⑧住宅区;⑨住宅区。

(4)商业区位置:中心、⑩、街角路口。

形状:点状、条状。

中心商务区(CBD):商业活动中心、效劳中心。

(5)工业区工业活动的特点:专业化程度高、协作性强。

:靠近河流、铁路、公路。

二、城内部空间结构的形成和变化1.城地域结构模式:同心圆模式;扇形模式;模式。

(1)经济因素(主要因素,付租能力)影响地租的因素:;距离中心远近。

不同功能活动的付租能力(由高到低):商业、住宅、工业。

(2)收入的不同(社会地位)导致住宅区分化。

(3)。

(4)种族或宗教团体(西方城)。

(5)历史。

【课堂学习——思维探究与创新】探究活动一：〔指向学习目标1〕运用地图分析城土地利用的主要类型、功能分区的分布和特点读我国某城新城区规划图,答复以下问题。

(1)图中城主要有哪些土地利用类型?(2)如果图中B、C为同一类土地利用类型,请说出该土地利用类型及判断依据。

(3)B、C两地最有可能布局低密度别墅区的是哪一处?试分析其原因。

探究活动二：〔指向学习目标2〕了解城地域结构的概念和主要模式，理解不同城地域结构模式的特点1、读三种城模式示意图，答复以下问题：〔1〕图中三种城模式示意图名称的是：A_______________ B_______________ C_______________〔2〕根据A、C两图，填写图中数字所表示的城用地类型：①_____________，②_____________，③_____________，④______________，⑤______________。

城市的内部空间结构2011级旅游管理邓乐摘要：城市内部空间结构是指在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。

城市内部的空间是随着城市的发展而逐渐形成和变化的。

在城市发展的初期，各功能用地混杂，市中心吸引了工业的自然团聚。

随着工业发展和第三产业兴起，市中心出现各种问题，工业用地改造成商业用地或其他用地，城市内部空间结构发生变化。

城市内部空间结构的形成和变化和城市地域结构模式以及城市地域结构的影响因素等内容才能更好地进行城市功能区的合理划分。

一.城市功能分区划分就城市功能对城市进行分区，可划分为商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景旅游区与城市绿地、特殊功能区等。

1主要功能分区特点（1）住宅区：住宅区是城市中最为广泛的一种土地利用方式。

有的城市住宅分中高级住宅区（城市的外缘与高坡，文化区联系）和低级住宅区（内城，工业区附近低地与工业区联系）。

建筑质量上，高级与低级住宅分化；位置上，高级与低级住宅区背向发展。

占地面积大，是城市的主要功能区，工业化后出现分化。

（2）商业区：商业区是人们进行商业活动的场所，多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或带状分布。

在有些大城市市中心还会形成中心商务区，不但是商业活动的中心而且还是服务中心。

占地面积小，呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显的分区（3）工业区：工业区是由城市内部工业高坡，相互聚集而形成的，集聚成片。

往往在靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带，来布置其厂房、仓库等设施。

（4）补充：中心商务区中心商务区，又称中心商业区、中央商务区（简称CBD），最初起源于20世纪20年代的美国，意为商业汇聚之地。

现代意义上的中心商务区是指集中大量金融、商业、贸易、信息及中介服务机构，拥有大量商务办公、酒店、公寓等配套设施，具备完善的市政交通与通讯条件，便于现代商务活动的场所。

《城市内部空间结构》教学设计
[课标分析]课标要求：运用实例,分析城市的空间结构,解释其形成原因。

根据教学内容此“标准”可理解为：①该“标准”强调了学生应掌握的重点知识为“城市的空间结构”和“城市空间结构的形成原因”；②“运用实例分析和解释”，
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,对于城市这个话题学生比较感兴趣.同时,高中学生具备一定的读图分析归纳能力. [教学目标]
1.知识与技能：
①理解城市形态与地理环境的关系。

②结合实例分析城市各功能区的形成及其区位特征。

2.过程与方法:
?通过读图，结合实例理解城市形态与地理环境的关系和城市各功能分区的形成原因；通过案例分析归纳城市各功能区的区位特征。

3.情感、态度与价值观:。

城市内部空间结构城市内部空间结构研究城市中各种经济活动以及各阶层居住地的空间相互关系，将其提炼、抽象出结构模型，用以反映城市内部的空间格局。

一、Burgess的同心圆模型美国社会学者伯吉斯1925年根据芝加哥的土地利用和社会—经济构成的空间分异模式，提出了针对北美的城市空间结构的同心圆模式。

同心环模式的中心观点在于城市人口迁入及其移动导致了城市地域分化。

环带1代表中央商务区（CBD），是城市商业、社会和文化生活的焦点。

在中心区的外缘是批发商业地区，分布有仓库、轻工业或市场；CBD也保留了比较小的、分散的居住用地。

环带2是离中央商务区最近的过渡地带。

早期在此居住有许多商人，随着城市增长，工业由内城转移到此处，居住环境遂渐遭到破坏。

此带内部边缘是工业用地，而其外缘则由不断减少的邻里构成。

一度盛行的独户住宅（Town House）已转变为平房、备有家具的出租房，甚至小的工业。

这里人口之间差别较大，既有老居民也有第一代迁居户，既有游民也有罪犯。

这里的犯罪率及精神疾病比例全市最高，较多的流动人口是本区的特征。

环带3是独立的工人居住地带。

本区人口由工厂和商业工人构成。

他们有足够的经济承受力以逃离环带2，但其到达工作地点的途径仍需便宜且方便。

本区焦点是工厂，其人口构成以工厂工人和商业工人等工薪阶层为主体，有各种年龄群体的居民。

环带4是较好的住宅区分布地带。

分布有私人住宅和公寓群，是中产阶级的家园，并且辅助性的商业中心得以发展。

环带5是通勤地带，与CBD之间的通勤时间在30-60min，这里是郊区单身家庭宿舍的集中分布地带。

在上述5个地带以外，还有周围的农业地带以及城市的宽广腹地。

图8-14同心圆模式图理论局限性：（1）伯吉斯的同心圆模式的推论基于均质性的平面，划带过多，同心圆形状过于规则，没有考虑现代交通运输对城市及人们居住的影响，交通运输不仅影响城市内的易达性，更会影响土地价值及土地利用形式。

因此，同心圆模式的适用性受到局限。

城市内部空间结构
城市内部空间结构是指城市中各个空间单元之间的关系和
布局形式。

它影响着城市的功能、形态和整体形象。

城市内部空间结构可以分为以下几个方面：
1. 功能分区：城市根据不同的功能需求划分为不同的区域，如商业区、居住区、工业区、行政区等。

不同功能区域相
互配合，形成城市的整体功能体系。

2. 网络布局：城市内部交通网络的布局对于城市的内部空
间结构起到关键作用。

城市道路、公交线路、地铁线路等
交通设施的分布与连接方式，决定了不同区域之间的交通
便捷程度和互动性。

3. 中心核心：城市内部通常有一个或多个中心区，如城市
中心商业区、政府办公区等。

这些中心核心起到城市内部
空间组织的重要枢纽作用，吸引人流、资源和经济活动的集聚。

4. 城市肌理：城市内部空间结构的形成离不开城市肌理的作用。

城市肌理是指城市布局和建筑形态的特征，包括道路格局、建筑密度、建筑高度、绿地空间等。

不同城市肌理会影响人们的流动路径、视觉体验和情感感受。

5. 融合共享空间：城市内部空间结构还要考虑融合共享的需求。

城市公园、广场、文化设施等公共空间的布局，为城市居民提供休闲娱乐、社交互动的场所，促进城市的社会交流和文化发展。

城市内部空间结构的合理布局和设计，能够提高城市的生活质量，促进经济发展和社会进步。

因此，在城市规划和设计过程中，需要综合考虑不同功能区域的布局关系、交通网络的便利性、中心区域的集聚能力等因素，以实现一个有机的、人性化的城市内部空间结构。