承受多荷载工况的大跨度空间结构模型设计与制作
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2021年6期科技创新与应用Technology Innovation and Application众创空间大跨度空间网壳竹质结构模型设计与制作*付旭1,封焱杰2,王大光1,王江1,刘晓立1,李茜1(1.北华航天工业学院建筑工程学院,河北廊坊065000;2.北京建筑大学土木与交通工程学院,北京102600)1概述空间结构形式丰富多彩,具有很大的发展创新潜力。
空间结构具有卓越的三维受力承载能力,其合理的曲面形体也可以起到很好抵抗外荷载的作用,明显优于平面结构。
目前,我国的大跨度空间结构应用实例越来越多,结构形式也趋于多样化,所采用的的理论和建造技术也得到了快速发展,表明我国已达到了较高的建筑水平。
但是,在建筑构思与结构创造的有机结合方面与国际先进水平之间还存在一定的差距[1-2]。
第十二届全国大学生结构设计竞赛正是以大跨度空间结构为背景,通过方案设计、分析计算、模型制作、加载试验和现场答辩等一系列过程,来培养大学生的创新精神、团队意识和实践能力[3-4],对我国的空间结构创新人才培养提供了一个很好的契机。
本文从赛题基本要求出发,对大跨度空间网壳竹质结构模型的设计和制作过程进行分析与总结,基于Midas 有限元软件对该结构模型的承载能力和变形能力进行研究,为今后大跨度空间网壳结构设计提供了一种新的思路。
2赛题分析与结构选型2.1赛题基本要求竞赛赛题是对在恒荷载与可变荷载共同作用下的大跨度空间结构(内径要求大于375mm ,外径要求小于550mm )进行设计与制作,既要满足结构刚度和变形要求(模型最大挠度不得超过12mm ,否则认为模型失效),又要尽可能使模型的承重与自重的比值足够大,能够通过尺寸检测和加载试验。
其中,尺寸检测主要包括几何外观尺寸检测(模型不与检测装置发生接触)和加载点检测(8条自然下垂的尼龙绳不与半径为15mm 的圆孔接触);加载实验要求模型固定于承台板上并置于加载装置上进行实验,加载装置三维示意图与尺寸检测装置如图1和图2所示。
大跨度空间结构模型受力性能分析作者:彭宇林曾美龄来源:《建筑与装饰》2019年第05期摘要针对承受多荷载工况的大跨度空间结构模型设计,围绕结构选型、结构建模及主要参数、受荷分析、节点构造及模型尺寸图等进行了介绍分析。
所得结论可为大跨度空间结构受力性能分析研究提供一定的参考。
关键词大跨度空间结构;受力分析;变形分析大跨度空间结构是国家建筑科学技术发展水平的重要标志之一。
世界各国对空间结构的研究和发展都极为重视,例如国际性的博览会、奥运会、亚运会等,各国都以新型的空间结构来展示本国的建筑科学技术水平[1]。
以大跨度空间结构为实际工程背景,拟通过结构模型设计、制作与加载,要求针对静载、随机选位荷载及移动荷载等多种荷载工况下的空间结构进行受力分析、模型制作及加载试验,此三种荷载工况分别对应实际结构设计中的恒荷载、活荷载和变化方向的水平荷载(如风荷载或地震荷载),探讨大跨度空间结构在竖向及水平向多重荷载作用下的受力性能和破坏特点,为该结构的优化设计提供参考。
1 模型加载方案设计根据实际工程需要,拟设计并制作一个大跨度空间屋盖结构模型,模型构件允许的布置范围为两个半球面之间的环形空间,内半球体半径为375mm,外半球体半径为550mm。
模型需在半径150mm和半径260mm的两个圆上共布置8加载点,模型放置于加载台上,先在8个点上施加竖向静荷载,在8个点中的点1处施加变化方向的水平荷载。
比赛时将施加三级荷载,第一级荷载在8个点上都施加5kg的竖直荷载,并对竖向位移进行检测,在持荷第10秒钟时读取位移计的示数,稳定位移不超过允许的位移限值w=12mm。
第二级荷载是在第一级荷载的基础上在选定的4个点上每点施加4-6kg的竖直荷载,并对竖向位移进行检测,在持荷第10秒钟时读取位移计示数,稳定位移不超过允许的位移限值w=12mm。
第三级加载是在前两级的荷载基础上,在点1上施加变动方向的水平荷载,大小在4-8kg 之间,并推动已施加荷载的可旋转加载装置,依次经过指定位置。
技术应用TECHNOLOGY AND MARKETVod25,No.2,2021结构力学在双创竞赛中的应用——以第十二届全国大学生结构设计竞赛为例刘兴旺通信作者,刘孟达,孙玮,刘思雨(河北农业大学,河北沧州061140)摘要:结构力学课程是土木、水利类专业的专业基础课,应用结构力学知识完成结构设计竞赛的过程可以提高学生对课程的理解能力,锻炼学生的动手能力,培养学生的团队协作精神,促进专业教育与创新创业教育有机融合(专创融合)。
以第十二届全国大学生结构设计竞赛为例,通过理论分析、有限元设计与模型制作3个方面,介绍了竞赛作品的创作过程,从理论和实践2个方面总结了结构力学的应用经验,为相关双创竞赛的准备和设计工作提供了参考。
关键词:结构力学;教育教学;双创竞赛;结构设计doi:10.3266/(.issn.1006-8552.0021.02.0550引言结构力学作为土木、水利类专业的一门重要的基础课,在专业教学过程中占有非常重要的位置⑴。
大学生结构设计竞赛主要考察学生对于结构设计概念的掌握、受力构件的计算、计算软件和绘图软件的使用以及动手能力和团队协作能力。
将结构力学课程与大学生结构设计竞赛相结合,一方面提高学生的学习兴趣,帮助学生应用所学知识完成竞赛目标。
另一方面以赛促学、以赛促教,实现专业教育与双创教育有机融合⑵。
把优秀的作品、优秀的想法、宝贵的经验完整的传承下去⑶。
本文设计了满足赛题的结构形式,提出了改进方案,并从结构力学教育教学改革的角度分析了结构设计竞赛对学生自身发展的影响。
1赛题解析第十二届全国大学生结构设计竞赛题目为《承受多荷载工况的大跨度空间结构模型设计与制作》,要求学生针对静载、随机选位荷载及移动荷载等多种荷载工况下的空间结构进行受力分析、模型制作及试验。
此3种荷载工况分别对应实际结构设计中的恒荷载、活荷载和变化方向的水平荷载(如风荷载或地震荷载),并根据模型试验特点进行了一定简化。
重荷载大跨度的钢结构井字梁设计摘要:某圆形露天屋顶花园32.0x32.0m,作用的荷载为20kN/m2,经综合考虑比较,决定采用大跨度实腹焊接H型钢井字梁承重屋盖。
通过介绍结构方案的比选、支座和拼接节点构造,供设计人员参考。
关键词:井字梁;铰接支座;拼接节点某酒店屋顶花园的屋面为1024m2的园林式花园,其中部为方形水池,四周种植花草、灌木,布置石桌、石凳,供人们休憩所用。
屋面下部空间是用于举办交流活动的大型会议中心。
屋顶花园的主结构跨度为32.0m,作用的永久荷载标准值达20kN/m2,屋盖设计采用了焊接H型钢井字梁结构,该工程于2015年建成投入使用。
1?结构方案1.1?建筑要求结合花园中部为水池的特点,屋面设计成中部平、四周坡的形式。
屋盖采取结构找坡的方法,屋面板的支承结构设计成上表面起坡,在150mm厚钢筋混凝土楼板上,铺设等厚度的保温层和防水层。
这种做法克服了常规屋面保温层找坡构造造成荷载较重的现象,可满足保温、排水和防水的基本功能,亦可加大屋盖结构中部高度,提高承载力。
在满足使用高度要求的前提下,屋面板下结构允许净高为2.2m。
1.2?结构方案的比选屋顶花园下部的大空间为钢筋混凝土框架结构。
屋盖平面为正方形,适合空间结构体系的布置。
由于该结构跨度大、屋面荷载重,导致地震作用较大,另外还需满足建筑功能和对净空的要求,因此,本工程分析比较了目前常见的两种空间结构方案。
(1)实腹井字梁方案实腹井字梁方案常用于大空间的混凝土结构中,但钢结构井字梁用于大跨度屋盖尚不多见。
本工程初步选用32.0m跨双向正交的实腹焊接H型钢井字梁结构方案。
通过计算分析:当采用Q345钢材,钢梁高度为2.2m时,钢梁的强度、稳定性均满足规范要求,但结构跨中挠度较大,因此可以结合施工中大跨度钢梁采用预起拱措施并在钢梁上翼缘布置栓钉抗剪键,从而使钢梁与混凝土屋面板共同作用形成组合梁来达到增强结构承载力、减小结构跨中挠度的目的,满足了使用要求。
大跨度空间结构主要形式及施工方法概述- 结构综合资料大跨度空间结构主要形式及施工方法概述Xxxxx摘要:本文阐述了大跨度空间结构的主要结构形式及其特点,包括网架结构、网壳结构、悬索结构、膜结构、薄壳结构五大主要结构形式,并介绍大跨度空间结构主要的施工方法和技术特点。
关键字:大跨度,空间结构,施工工艺1 引言随着科技与经济的发展,人们对结构有了越来越高的要求,结构的规模越来越大,形式也越来越复杂。
大跨度空间结构是一类结构受力合理、刚度大、重量轻、杆件单一、制作安装方便的空间结构体系,它具有良好受力性能、形体优美,具有大空间的跨越能力,其良好的经济性、安全性和实用性,使其成为我国发展最快的结构形式之一,近年来在大跨度、大柱网的公共和工业建筑中得到了广泛应用。
2 主要结构形式2.1 网架结构由多根杆件按照某种规律的几何图形通过节点连接起来的空间结构称之为网格结构,其中双层或多层平板形网格结构称为网架结构或网架。
它通常是采用钢管或型钢材料制作而成。
主要形式包括:(1)平面桁架系组成的网架结构;(2) 四角锥体组成的网架结构;(3) 三角锥组成的网架结构;(4) 六角锥体组成的网架结构。
网架结构的主要特点是空间工作,传力途径简捷;重量轻、刚度大、抗震性能好;施工安装简便;网架杆件和节点便于定型化、商品化、可在工厂中成批生产,有利于提高生产效率;网架的平面布置灵活,屋盖平整,有利于吊顶、安装管道和设备;网架的建筑造型轻巧、美观、大方,便于建筑处理和装饰。
2.2 网壳结构曲面形网格结构称为网壳结构,有单层网壳和双层网壳之分。
网壳的用材主要有钢网壳、木网壳、钢筋混凝土网壳等。
结构形式主要有球面网壳、双曲面网壳、圆柱面网壳、双曲抛物面网壳等。
网壳结构兼有杆系结构和薄壳结构的主要特性,杆件比较单一,受力比较合理;结构的刚度大、跨越能力大;可以用小型构件组装成大型空间,小型构件和连接节点可以在工厂预制;安装简便,不需大型机具设备,综合经济指标较好;造型丰富多彩,不论是建筑平面还是空间曲面外形,都可根据创作要求任意选取。
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald54“建工杯”全国大学生结构设计竞赛在昆明理工大学隆重开幕,此次赛题采用了以滇缅公路为现实基础制作两段连接山体的桥梁模型,不仅响应了抗日胜利70周年的大背景,也很好地体现了结构设计竞赛的价值。
该文从竞赛要求出发,对参赛作品——“浩影东飞”的设计和制作思路进行全面介绍与分析,对结构设计竞赛的模型设计和制作有很好的借鉴作用。
1 赛题与要求竞赛赛题是制作“两段山体模型”。
整体模型是由给定的山体模型、制作的桥梁模型和作为底座连接用的承台板3部分组成。
给定的山体模型包括虎口、隧洞和棱台模型。
承台板的标高±0.00 m,虎口山体虎口底面的标高为+0.14 m,隧洞山体洞口底面的标高为+0.30 m,棱台山体山顶平面的标高为+0.20 m。
桥梁模型由A、B两段桥依山而成。
A 桥段结构要求所有构件及节点均采用给定竹材与502胶水手工制作完成。
B桥段结构的杆件采用给定竹材和502胶水手工制作,节点及连接部件采用给定的A BS塑料3D打印而成,最终B段桥梁结构由杆件与节点及连接部件装配而成,装配过程中不允许使用502胶水,并且A、B桥段结构桥面板制作时要求满铺,不允许有空隙。
同时B桥段在指定位置设有减速带。
连接用承台板主要用来承托给定的山体模型和制作的桥梁模型,模型与承台板用自攻螺钉通过连接件连接,承台板采用生态实木板。
承台板上设有一条具有一定宽度的模拟河流流经A、B桥段,为便于通航,河道内不允许设置桥墩。
详见模型三维透视图(图1)。
赛题最终是以两级动荷载(载重小车)在一定速度下安全通过为得分准则,再结合模型质量、模型设计方案和制作的工艺进行综合评分。
2 结构设计2.1 概述现代桥梁分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥等基本类型[1-2]。
此次竞赛赛题对学生的结构知识运用能力、创新能力、动手能力和团队协作能力等提出了更高的要求,挑战性非常强。
大学生结构设计竞赛之“八仙台”作品结构模型的制作与分析作者:雷博周学斌夏晨阳刘岳矗周亚青来源:《科学与财富》2019年第20期摘要:全国大学生结构设计竞赛是培养大学生创新意识、合作精神和工程实践能力的学科性竞赛。
本次结构设计竞赛题以承受多荷载工况的大跨度空间结构模型设计为主。
承受多荷载工况的大跨度空间结构模型必须承受静载,随机选位荷载及移动荷载及多种荷载。
三种载荷工况分别对应实际结构设计中的恒荷载、活荷载和变化方向的水平荷载。
关键词:结构设计竞赛;结构模型;模型制作;模型加载1 赛题设计任务与分析赛题要求设计并制作一个大跨度空间屋盖结构模型,模型构件的布置范围在两个半球面之间,内半球体半径为375mm,外半球体半径为550mm。
模型放置于加载台上,在指定位置设置加载点。
在一、二级8个点上施加竖向荷载加载过程中,通过位移测量装置对结构中心的垂直位移进行测量,模型位移的许可值[w]=12mm。
三级荷载在内圈加载点中抽签选出1个加载点施加变化方向的水平荷载,加载点如图1所示。
空间桁架结构能最大限度发挥材料的承载能力,但是受压杆的稳定性是关键。
各个加载点和杆件连接点的局部承载能力,应充分考虑。
图1 加载点布置图2 结构设计过程2.1参考资料收集经过调研,我们在一些模型结构上,分析其结构的受力特点,各个杆件的变形情况。
空间网架结构由于网架结构杆件之间的相互作用,使其整体性好、空间刚度大、结构非常稳定,这种结构可以考虑。
悬索结构的受力特点是仅通过索的轴向拉伸来抵抗外荷载的作用,结构中不出现弯距和剪力效应,但悬索结构的分析设计理论与常规结构相比,比较复杂,限制了它的广泛应用。
除以上几种空间结构外,尚有组合网架结构、预应力网格结构、管桁结构、张弦梁结构、索穹顶结构等几种常用空间结构,都有自身的特点和实用范围。
2.2结构选型根据参考资料、赛题要求及组委会所提供的材料、工具、限定的连接方式,小组成员与指导老师共同讨论分析拟定设计方案。
大跨度空间结构上下部整体设计与算例分析摘要:大跨空间结构和下部结构整体分析一直是设计界比较关注的问题,多本设计规范在这方面也有不少相关的条文要求执行整体分析。
但是以往的设计往往出于成本和专业的问题,只能做到上下部分开设计分析,这实际是非常不安全的。
通过对比案例能发现,分开设计的模型和整体设计的模型从变形到内力,乃至基本振型周期位移都有很大的差异。
即使采用一定的假定去模拟下部结构的刚度或者等代上部网架的刚度,依然还是有一定的差异。
所以从结构安全性角度来看,整体分析是非常必要的。
关键词:上部网架下部框剪结构对比分析1.网架结构的特点平板网架结构是由简单的、小尺寸的杆件按照一定网格图形构成的杆系结构。
一般为双层网架,有两层相互平行的格构梁,其间用垂直或倾斜腹杆相连接,承受同格构梁平面垂直的荷载,整个结构中应力分布比较均匀。
主要优点有:1.有较高的美学质量,具有非常自由的建筑造型;2.可承受全方位外部荷载, 任何压杆在大集中荷载作用下不会导致整个结构的破坏;3.杆件基本上承受轴力,强度可得到充分发挥,用钢量较小,可以工业化大量生产;4.杆件的小尺寸使装卸、运输和拼装工作大大简化,室外施工不受气候条件影响等;主要缺点是:往往汇交于节点上的杆件数量较多,受制于设计与施工工艺,制作安装较平面结构复杂,设计施工难度大。
实际工程中设计网架结构,目前主要应用3D3S软件进行网架设计与分析。
更复杂的网架结构往往需要采用犀牛等软件进行建模,再导入到3D3S软件中进行复核运算,这其中简单的网架结构并不需要下部结构的复核运算。
而复杂的网架结构需要将上部网架结构加入到下部主体结构当中进行整体运算。
因此,往往需要从3D3S导出的模型导入目前使用率比较高的软件当中(本文采用YJK-盈建科软件与3D3S 2021)。
本文主要阐述在实际设计过程中,某体育馆大跨空间结构上下部整体(利用软件YJK-盈建科与3D3S 2021),进行与不进行上下部整体协同设计对比分析。
《承受多荷载工况的大跨度空间结构模型设计与制作》1.命题背景目前大跨度结构的建造和所采用的技术已成为衡量一个国家建筑水平的重要标志,许多宏伟而富有特色的大跨度建筑已成为当地的象征性标志和著名的人文景观。
本次题目,要求学生针对静载、随机选位荷载及移动荷载等多种荷载工况下的空间结构进行受力分析、模型制作及试验。
此三种荷载工况分别对应实际结构设计中的恒荷载、活荷载和变化方向的水平荷载(如风荷载或地震荷载),并根据模型试验特点进行了一定简化。
选题具有重要的现实意义和工程针对性。
通过本次比赛,可考察学生的计算机建模能力、多荷载工况组合下的结构优化分析计算能力、复杂空间节点设计安装能力,检验大学生对土木工程结构知识的综合运用能力。
2.赛题概述竞赛赛题要求参赛队设计并制作一个大跨度空间屋盖结构模型,模型构件允许的布置范围为两个半球面之间的空间,如图 1 所示,内半球体半径为 375mm,外半球体半径550mm。
(a) 平面图(b)剖面图(c)3d 图图 1 模型区域示意图(单位:mm)模型需在指定位置设置加载点,加载示意图如图 2 所示。
模型放置于加载台上,先在8个点上施加竖向荷载(加载点位置及编号规则详见4.1及4.3),具体做法是:采用挂钩从加载点上引垂直线,并通过转向滑轮装置将加载线引到加载台两侧,采用在挂盘上放置砝码的方式施加垂直荷载。
在 8 个点中的点 1 处施加变化方向的水平荷载,具体做法是:采用挂钩从加载点上引水平线,通过可调节高度的转向滑轮装置将加载线引至加载台一侧,并在挂盘上放置砝码用于施加水平荷载。
施加水平荷载的装置可绕通过点 1 的竖轴旋转,用于施加变化方向的水平荷载。
具体加载点位置及方式详见后续模型加载要求。
图 2 加载 3d 示意图(注:本图的模型仅为参考构型,只要满足题目要求的结构均为可行模型)3.模型方案及制作要求3.1. 理论方案要求(1)理论方案指模型的设计说明书和计算书。
计算书要求包含:结构选型、结构建模及计算参数、多工况下的受荷分析、节点构造、模型加工图(含材料表)。
大跨度结构的设计与施工技术在现代建筑领域,大跨度结构的应用越来越广泛,从大型体育场馆、机场航站楼到展览中心、剧院等,这些宏伟的建筑都离不开先进的大跨度结构设计与施工技术。
大跨度结构不仅能够提供广阔的无柱空间,满足建筑功能的多样化需求,还能展现出独特的建筑美学,成为城市的地标性建筑。
一、大跨度结构的类型及特点大跨度结构的类型多种多样,常见的有网架结构、网壳结构、悬索结构、膜结构等。
网架结构是由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连接而成的空间结构。
它具有空间受力、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点,适用于各种平面形状的建筑。
网壳结构类似于网架结构,但杆件组成的是曲面形式。
网壳结构造型优美,能够充分发挥材料的性能,在大跨度建筑中应用广泛。
悬索结构则是通过悬索来承受荷载,具有跨度大、自重轻、造型灵活等特点。
常见的有悬索桥、体育场的屋盖等。
膜结构是一种新型的大跨度空间结构,以性能优良的织物为材料,通过张拉或充气形成具有一定刚度的结构体系。
膜结构具有透光性好、自洁性强、造型独特等优点。
1、荷载分析大跨度结构所承受的荷载包括自重、风荷载、雪荷载、地震作用等。
在设计过程中,需要准确计算这些荷载,并考虑它们的组合情况,以确保结构的安全性。
2、结构选型根据建筑的功能要求、跨度大小、场地条件等因素,选择合适的大跨度结构类型。
不同的结构类型具有不同的受力特点和适用范围,合理的选型是保证结构性能和经济性的关键。
3、材料选择大跨度结构通常需要采用高强度、轻质的材料,如钢材、铝合金、碳纤维等。
材料的性能直接影响结构的强度、刚度和稳定性。
4、稳定性分析大跨度结构在受力过程中容易发生失稳现象,因此需要进行稳定性分析。
通过计算确定结构的临界荷载和失稳模态,采取相应的加强措施,提高结构的稳定性。
5、节点设计节点是大跨度结构中连接杆件的关键部位,其设计的合理性直接影响结构的整体性和可靠性。
节点应具有足够的强度、刚度和承载能力,同时要便于施工安装。
第7卷第3期空 间 结 构V o l.7N o.3 2001年9月SPA T I A L STRU CTU R ES Sep.2001[文章编号]100626578(2001)0320003209大跨度空间结构风荷载模拟技术研究及程序编制李元齐1, 董石麟2(11同济大学建筑工程系, 上海 200092; 21浙江大学土木工程系, 浙江 杭州 310027)[摘 要] 对大跨度空间结构而言,风荷载是结构设计中的主要荷载之一,尤其是对柔性大跨度结构体系,它比地震荷载显得更重要。
本文采用自回归过滤技术,考虑三维空间相关性,对具有随机性的脉动风荷载进行有效的模拟;并采用超松弛迭代法求解大型多自由度结构风荷载模拟中的回归系数矩阵。
最后,将该数值模拟技术应用于国家大剧院大跨度双层空腹网壳结构的随机风荷载模拟,表明该方法可应用于大型大跨度空间结构的风荷载人工模拟。
[关键词] 大跨度空间结构;风荷载人工模拟;自回归过滤技术;超松弛迭代法[中图分类号] TU312+11 [文献标识码] A1 引 言在时域内对结构进行风激励动力时程分析就必须得到相应的风速曲线。
目前,记录到的强风作用过程应用于实际工程还不能普遍实现。
因而,人工模拟风速曲线是解决问题的有效方法。
相对于高层、高耸建筑而言,大跨度空间结构风荷载的作用有以下特点:(1)风荷载作用效果不同。
对多、高层建筑而言,由于结构层间刚度及整体刚度均很大,风荷载下一般不存在局部稳定问题,局部效应不明显,只需研究强度及整体变形;对高耸结构,虽然层间刚度不弱,但整体刚度较小,在风荷载作用下,结构在顺风向及横风向的振动较为明显,但由于结构振动具有很明显的一维特性,其分析相对简单一些;对大跨网壳结构,结构整体刚度较弱,结构对风荷载在结构表面不同地方的分布情况是非常敏感的,有可能存在动力稳定问题。
[收稿日期] 2001204230[作者简介] 李元齐(1971—),男,湖北云梦人,同济大学副研究员,主要从事大跨度空间结构分析理论的研究。
大跨度空间屋盖结构模型的设计与制作——以2018年辽宁
省大学生结构设计竞赛为例
邢犇犇;徐金花;白泉
【期刊名称】《福建建筑》
【年(卷),期】2018(0)12
【摘要】以2018年辽宁省大学生结构设计竞赛为背景,从结构选型、模型制作工艺和理论验算3个方面,阐述了沈阳工业大学参赛模型的设计到制作的过程.竞赛结果表明:模型的结构选型至关重要,而且,竞赛的不仅仅是专业知识和模型质量,更是对参赛者的毅力和勇气的考验.不仅能提高竞赛者发现问题、解决问题的能力,还将激励参赛者自主学习,去掌握许多跨专业知识.
【总页数】3页(P113-115)
【作者】邢犇犇;徐金花;白泉
【作者单位】沈阳工业大学建筑与土木工程学院辽宁沈阳110870;沈阳工业大学建筑与土木工程学院辽宁沈阳110870;沈阳工业大学建筑与土木工程学院辽宁沈阳110870
【正文语种】中文
【中图分类】TU3
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1.大跨屋盖结构设计研究——以第十届全国大学生结构设计竞赛为例 [J], 王磊;付果;吴仕荣;廖海燕
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3.结构设计竞赛的备赛过程及教学效果
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《承受多荷载工况的大跨度空间结构模型设计与制作》1.命题背景目前大跨度结构的建造和所采用的技术已成为衡量一个国家建筑水平的重要标志,许多宏伟而富有特色的大跨度建筑已成为当地的象征性标志和著名的人文景观。
本次题目,要求学生针对静载、随机选位荷载及移动荷载等多种荷载工况下的空间结构进行受力分析、模型制作及试验。
此三种荷载工况分别对应实际结构设计中的恒荷载、活荷载和变化方向的水平荷载(如风荷载或地震荷载),并根据模型试验特点进行了一定简化。
选题具有重要的现实意义和工程针对性。
通过本次比赛,可考察学生的计算机建模能力、多荷载工况组合下的结构优化分析计算能力、复杂空间节点设计安装能力,检验大学生对土木工程结构知识的综合运用能力。
2.赛题概述竞赛赛题要求参赛队设计并制作一个大跨度空间屋盖结构模型,模型构件允许的布置范围为两个半球面之间的空间,如图 1 所示,内半球体半径为 375mm,外半球体半径550mm。
(a) 平面图(b)剖面图(c)3d 图图 1 模型区域示意图(单位:mm)模型需在指定位置设置加载点,加载示意图如图 2 所示。
模型放置于加载台上,先在8个点上施加竖向荷载(加载点位置及编号规则详见4.1及4.3),具体做法是:采用挂钩从加载点上引垂直线,并通过转向滑轮装置将加载线引到加载台两侧,采用在挂盘上放置砝码的方式施加垂直荷载。
在 8 个点中的点 1 处施加变化方向的水平荷载,具体做法是:采用挂钩从加载点上引水平线,通过可调节高度的转向滑轮装置将加载线引至加载台一侧,并在挂盘上放置砝码用于施加水平荷载。
施加水平荷载的装置可绕通过点 1 的竖轴旋转,用于施加变化方向的水平荷载。
具体加载点位置及方式详见后续模型加载要求。
图 2 加载 3d 示意图(注:本图的模型仅为参考构型,只要满足题目要求的结构均为可行模型)3.模型方案及制作要求3.1. 理论方案要求(1)理论方案指模型的设计说明书和计算书。
计算书要求包含:结构选型、结构建模及计算参数、多工况下的受荷分析、节点构造、模型加工图(含材料表)。
文本封面要求注明作品名称、参赛学校、指导老师、参赛学生姓名、学号;正文按设计说明书、方案图和计算书的顺序编排。
电子文件一份(于报到当天以电子邮件形式发至871011082@),并标明参赛院校和作品名称;同时提交纸质计算书一式三份(A4 纸),不能出现参赛队的任何信息,否则理论方案为零分。
(2)理论方案力求简明扼要,要求提交的打印纸质版一式三份及电子版文件于规定时间内交到竞赛组委会,逾期作自动放弃处理。
3.2 模型制作要求(1)各参赛队要求在 16 个小时内完成模型的制作。
应在此规定制作时间内完成所有模型的胶水粘贴工作,将模型组装为整体,此后不能对模型再进行任何操作。
后续的安装阶段仅允许采用螺钉将模型固定到底板上。
(2)模型制作过程中,严禁将模型半成品部件置于地面。
若因此导致模型损坏,责任自负,并不因此而延长制作时间。
4.加载与测量4.1 荷载施加方式概述竞赛模型加载点见图 3,在半径为 150mm 和半径 260mm 的两个圆上共设置 8 个加载点,加载点允许高度范围见加载点剖面图,可在此范围内布置加载点。
比赛时将施加三级荷载,第一级荷载在所有 8 个点上施加竖直荷载;第二级荷载在 R=150mm(以下简称内圈)及R=260mm(以下简称外圈)这两圈加载点中各抽签选出 2 个加载点施加竖直荷载;第三级荷载在内圈加载点中抽签选出 1 个加载点施加水平荷载。
具体加载方式详见 4.8。
比赛时选用 2mm 粗高强尼龙绳,绑成绳套,固定在加载点上,绳套只能捆绑在节点位置,尼龙绳仅做挂重用,不兼作结构构件。
每根尼龙绳长度不超过 150mm,捆绑方式自定,绳子在正常使用条件下能达到 25kg 拉力。
每个加载点处选手需用红笔标识出以加载点为中心,左右各 5mm 、总共 10mm 的加载区域,如图 4 所示,绑绳只能设置在此区域中。
加载过程中,绑绳不得滑动出此区域。
图 4 加载点卡槽示意图4.2 模型安装到承台板1)安装前先对模型进行称重(包括绳套),记A M (精度 0.1g)。
2)参赛队将模型安装在承台板上,承台板为 1200mm (长)×1200mm (宽)×15mm (高)的生态木板,中部开设了可通过加载钢绳的孔洞。
安装时模型与承台板之间采用自攻螺钉(1g/颗)连接,螺钉总质量记为 B M (单位:g);整个模型结构(包括螺钉)不得超越规定的内外球面之间范围(内半径 375mm ,外半径 550mm),若安装时自己破坏了模型结构,不得临时再做修补。
安装时间不得超过 15 分钟,每超过 1 分钟总分扣去 2 分,扣分累加。
3)模型总重 1A B +=MM M (精度 0.1g)。
4.3 抽签环节 本环节选手通过两个随机抽签值确定模型的第三级的水平荷载加载点(对应模型的摆放方向)及第二级的竖向随机加载模式。
(1)抽取第三级加载时水平荷载的加载点参赛队伍在完成模型制作后,要在内圈 4 个加载点附近用笔(或者贴上便签)按顺时针明确标出 A 、B 、C 、D ,如图 5(a)所示。
采用随机程序从 A 至 D 等 4 个英文大写字母中随机抽取一个,所抽到字母即为参赛队伍第三级水平荷载的加载点。
此时,将该点旋转对准 x 轴的负方向,再将该加载点重新定义为 1 号点。
另外 7 个加载点按照图 5(b)所示规则编号:按照顺时针的顺序,在模型上由内圈到外圈按顺时针标出 2~8 号加载点。
例如,若在抽取步骤(1)中抽到 B ,则应该按图 5(c)定义加载点的编号,其他情况以此类推。
(2)抽取第二级竖向荷载的加载点第二级竖向荷载的加载点是按照图 6 中的 6 种加载模式进行随机抽取的,抽取方式是用随机程序从(a)至(f)等 6 个英文小写字母中随机抽取一个,抽到的字母对应到图 6 中相应的加载方式,图中的带方框的红色的加载点即为第二级施加偏心荷载的加载点。
下图中点 1~8 的标号与抽取步骤(1)中确定的加载点标号一一对应。
例如,如果在此步骤中抽到(d),则在 1、2、5、7 号点加载第二级偏心荷载,在 1 号点上加载第三级水平荷载。
图 6 6 种竖向荷载加载模式示意图(带方框的红色点表示第二级垂直荷载的加载点)4.4 模型几何尺寸检测(1)几何外观尺寸检测模型构件允许存在的空间为两个半球体之间,如图 1 所示。
检测时,将已安装模型的承台板放置于检测台上,采用如图 7 的检测装置 A 和 B,其中 A 与 B 均可绕所需检测球体的中心轴旋转 180°。
检测装置已考虑了允许选手有一定的制作误差(内径此处允许值为 740mm,外径为 1110mm)。
要求检测装置在旋转过程中,模型构件不与检测装置发生接触。
若模型构件与检测装置接触,则代表检测不合格,不予进行下一步检测。
(2)加载点位置检测采用如图 8 的检测装置 C 检测 8 个竖直加载点的位置。
该检测台有 8 个以加载点垂足为圆心,15mm 为半径的圆孔。
选手需在步骤 4.2 时捆绑的每个绳套上利用 S 形钩挂上带有 100g重物的尼龙绳,尼龙绳直径为 2mm。
8 根自然下垂的尼龙绳,在绳子停止晃动之后,可以同时穿过圆孔,但都不与圆孔接触,则检测合格。
尼龙绳与圆孔边缘接触则视为失效。
水平加载点采用了点 1 作为加载位置,考虑到绑绳需要一定的空间位置,水平加载点定位与垂直加载点空间距离不超过 20mm。
以上操作在志愿者监督下,由参赛队员在工作台上自行完成,过程中如有损坏,责任自负。
如未能通过以上两项检测,则判定模型失效,不予加载。
在模型检测完毕后,队员填写第二、第三级荷载的具体数值(具体荷载范围见 4.8),签名确认,此后不得更改。
(a) 外轮廓检测装置 A(b) 内轮廓检测装置 B图 7 几何外观尺寸检测装置示意图(单位:mm)图 8 竖直加载点位置检测装置 C(单位:mm)4.5 模型安装到加载台上参赛队将安装好模型的承台板抬至加载台支架上,将点 1 对准加载台的 x 轴负方向,用 G 型木工夹夹住底板和加载台,每队提供 8 个夹具,由各队任选夹具数量和位置,也可不用。
在模型竖直加载点的尼龙绳吊点处挂上加载绳,在加载绳末端挂上加载挂盘,每个挂盘及加载绳的质量之和约为每套 500g。
调节水平加载绳的位置到水平位置,水平加载挂盘在施加第三级水平荷载的时候再挂上。
4.6 模型挠度的测量方法工程设计中,结构的强度与刚度是结构性能的两个重要指标。
在模型的第一、二级加载过程中,通过位移测量装置对结构中心点的垂直位移进行测量。
根据实际工程中大跨度屋盖的挠度要求,按照相似性原理进行换算,再综合其他试验因素后设定本模型最大允许位移为[w]=12mm。
位移测量点位置如图 9 所示,位移测量点应布置于模型中心位置的最高点,并可随主体结构受载后共同变形,而非脱离主体结构单独设置。
测量点处粘贴重量不超过 20g 的尺寸为 30mm×30mm 的铝片,采用位移计进行位移测量。
参赛队员必须在该位移测量处设置支撑铝片的杆件。
铝片应粘贴牢固,加载过程中出现脱落、倾斜而导致的位移计读数异常,各参赛队自行负责。
图9 位移测量点位置示意图在4.5 步骤完成后,将位移计对准铝片中点,位移测量装置归零,位移量从此时开始计数。
4.5 及 4.6 的安装过程由各队自行完成,赛会人员负责监督、标定测量仪器和记录。
如在此过程中出现模型损坏,则视为丧失比赛资格。
安装完毕后,不得再触碰模型。
4.7 答辩环节由一个参赛队员陈述,时间控制在 1 分钟以内。
评委提问及参赛队员回答,时间控制在 2分钟以内。
4.8 具体加载步骤:加载分为三级,第一级是竖直荷载,在所有加载点上每点施加 5kg 的竖向荷载;第二级是在第一级的荷载基础上在选定的 4 个点上每点施加 4-6kg 的竖向荷载(注:每点荷载需是同一数值);第三级是在前两级荷载基础上,施加变方向水平荷载,大小在4kg~8kg 之间。
第二、三级的可选荷载大小由参赛队伍自己选取,按 1kg 为最小单位增加。
现场采用砝码施加荷载,1kg 和 2kg 两种规格。
(1)第一级加载:在图 3 中的 8 个加载点,每个点施加 5kg 的竖向荷载;并对竖向位移进行检测。
在持荷第 10 秒钟时读取位移计的示数。
稳定位移不超过允许的位移限值[w]=12mm(注:本赛题规则中所有的位移均是指位移绝对值,若在加载时,位移往上超过12mm 也算失效),则认为该级加载成功。
否则,该级加载失效,不得进行后续加载。
(2)第二级加载:在第一级的荷载基础上,在 4.3 步骤抽取的 4 个荷载加载点处施加 4-6kg的竖向荷载(每个点荷载相同);并对竖向位移进行检测。