汽车行驶中怠速不稳的原因详细讲解和排除

发动机怠速不稳的可能原因及故障分析，一次性告诉你怠速不稳可以说是我们维修发动机的时候碰到的最多的一个故障，也是故障点最多的一个故障。

有很多的汽修朋友们都不知道该如何去分析、维修。

今天就由小编我来给大家讲一个发动机怠速不稳的可能原因以及分析方法。

一、什么是怠速不稳怠速指的是发动机在空档无负荷不踩油门状态下的转速，也就是我们着车后的转速，它一般在600~800转每分钟。

因此怠速不稳指的就是发动机在怠速运转时工作不稳定，我们在车内能明显感觉到震动。

二、怠速不稳的分类抖动：分为缺缸抖动与工作不良抖动。

游车：发动机转速不受控制、忽高忽低周期性的变化。

三、如何判断怠速不稳1、看发动机的抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；2、看发动机的转速；怠速抖动的时候，转速表是不稳定的，转速表也会有一定的波动3、坐在车内感觉座椅以及方向盘的抖动情况。

四、怠速不稳的原因进气系统1、进气歧管或各种阀泄漏导致怠速不稳当不该进入的空气、废气、燃油蒸气进入到进气歧管，使混合气过浓或过稀，造成发动机燃烧不正常。

常见原因有进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管垫漏气；进气歧管破损；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀故障；活性炭罐电磁阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2、节气门或怠速马达发卡节气门过脏使进气横截面积变小或导致节气门发卡，使控制电脑无法精确的控制怠速进气量，从而导致怠速不稳。

有的车是怠速马达控制的怠速进气，在怠速的时候，空气是从怠速马达过去的，当积碳过多，卡死，就会导致进气量少或多，而引起怠速不稳。

3、进气量失准除了上述的一些机械部分以外，还有间接影响进气量的，如空流计出现问题、进气温度传感器、进气压力传感器出现故障、插头氧化松动等等都会导致控制单元接收到错误的信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。

汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速状态下，转速不稳定或经常波动，这种故障会导致车辆行驶不稳定，行驶过程中会有抖动、加速不灵敏等现象。

那么发动机怠速不稳的故障原因有哪些呢？该如何诊断呢？发动机怠速不稳的原因分为以下几种：1.空气流量计故障：空气流量计的作用是测量空气流量，以便控制燃油喷射量。

如果空气流量计出现问题，会导致给发动机进入的空气量不足或过多，从而引起怠速不稳问题。

2.节气门故障：节气门控制发动机的空气进入量，影响着怠速的稳定性。

当节气门故障时，可能导致发动机无法维持稳定的怠速状态。

3.供油系统故障：供油系统的故障会导致燃油供应不足，引起发动机怠速不稳。

供油系统的故障可能源自燃油泵、燃油过滤器、燃油喷射器等方面。

4.点火系统故障：点火系统提供满足燃烧所需的电火花。

点火系统的故障可能导致发动机无法在怠速状态下正常燃烧燃料，从而引起怠速不稳的现象。

5.机械故障：发动机内部的机械故障，如气门间隙不正常、气门弹簧松弛、曲轴负载不平衡等，可能导致发动机怠速不稳。

对于以上故障，我们可以从以下几个方面进行诊断：1.使用OBD诊断仪：OBD诊断仪可以读取发动机控制模块的故障码，并提供故障相关数据，通过这些数据可以确定发动机怠速不稳的原因。

2.检查节气门：检查节气门是否堵塞或卡住，确保其打开和关闭的正常和自由。

3.检查空气流量计：检查空气流量计的工作是否正常，测量其输出值是否准确。

4.检查供油系统：通过检查燃油压力、燃油喷射器的工作状况，检查燃油泵、燃油过滤器等供油系统的配件是否工作正常。

5.检查机械系统：检查气门间隙、气门弹簧的紧度，清洗曲轴、连杆等机械部件，确保其工作正常。

总之，发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一。

根据上述分析及诊断方法，我们可以针对不同原因进行相应的检测和维修，提高发动机的稳定性和可靠性。

东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断东风标致307发动机的怠速不稳和动力不足是比较常见的故障，如果遇到这些故障应该及时进行诊断和修复。

以下是一些可能的故障原因以及对应的修复措施。

1. 火花塞问题如果车辆的火花塞老化或者损坏，就会导致发动机怠速不稳以及动力不足的问题。

在这种情况下，需要检查和更换火花塞。

2. 进气系统问题进气系统中的空气流量传感器和节气门等部件均会影响到发动机的运转。

如果这些部件受到损坏或者出现故障，会导致发动机输出不足，无法保持一定的怠速。

这时需要维修或者更换相关零部件。

3. 燃油系统问题如果燃油系统出现问题，比如燃油泵压力不足、油路堵塞、油箱过滤网过滤不力等，都会导致发动机怠速不稳以及动力不足的现象。

这时需要清洗油路或者更换相关零部件。

4. 排气系统问题排气系统中的氧传感器和催化剂等部件如果出现问题，也会导致发动机的怠速和动力输出不稳定。

可以考虑更换或者修理相关零部件。

5. 发动机控制系统问题如果发动机控制系统中的电子控制单元(ECU)、传感器或者执行器等部件出现故障，会导致发动机的怠速不稳和动力不足。

在这种情况下，需要进行相关维修或者更换。

需要注意的是，以上的故障原因和修复可能仅仅是个大体的范围，具体问题还要根据具体车型和车况而定。

因此建议在遇到发动机怠速不稳和动力不足的问题时，及时联系专业的维修人员，进行详细的故障诊断和维修处理。

除了上述可能的故障原因和对应的修复措施，我们还需要注意以下几点：1. 定期保养和检修对于发动机来说，定期的保养和检修是非常重要的。

这可以保证发动机处于最佳的运转状态，同时也可以预防一些潜在的故障。

建议按照车辆保养手册的要求进行定期的保养和检修。

2. 注意驾驶习惯不良的驾驶习惯也会对发动机产生负面影响。

比如经常高速行驶、急刹车、急加速等都会对发动机产生损伤。

因此，应该养成良好的驾驶习惯，减少对发动机的损伤。

3. 保持空气滤清器干净空气滤清器对发动机的作用非常重要。

汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是一种常见的故障，通常表现为怠速时发动机出现抖动、声音异常等问题。

造成这种故障的原因有很多，下面我们来一一解析。

一、空气供给系统问题1. 空气滤清器堵塞或过滤件老化：这会导致空气阻力增加，空气流量不足，引起发动机怠速不稳。

2. 进气道漏气：进气道有裂痕或松动，会导致进入发动机的空气量异常或不足，引起发动机怠速不稳。

3. 油底壳通气管浸油：导致发动机进气量不足，影响怠速时的稳定性。

二、点火系统问题1. 点火线圈、高压线老化：会导致高压点火能力下降，进而影响点火效果，引起发动机怠速不稳。

3. 点火时间不正确：点火提前或滞后都会影响发动机的怠速性能。

2. 油泵压力不足：同样会导致燃油供给不足，影响怠速性能。

3. 汽油泵工作不良：汽油泵工作不良会导致燃油供给不足，引起发动机怠速不稳。

1. 离合器摩擦片磨损、调整不当：离合器片磨损或者调整不当，会使离合器过度悬空，导致发动机怠速不稳。

2. 变速器问题：当汽车车速较低或空档时，如果变速器压力不足或者压力失去平稳调节，都会引起发动机怠速不稳。

1. 检查空气滤清器，清洗或更换。

2. 检查进气道并清洁。

3. 检查油底壳通气管，确保其通畅。

1. 检查点火线圈、高压线的状态，如发现问题及时更换。

2. 更换或清洗脏污的火花塞。

3. 调整点火时机。

三、燃料系统的诊断方法2. 检查油泵的工作状态，并调整其压力。

3. 检查汽油泵的工作状态，更换或维修损坏的部件。

1. 检查离合器片、离合器调整以及离合器松紧程度等问题，并进行调整。

2. 检查变速器的压力调节，观察变速器在空档时转速的变化情况。

总之，汽车领域非常复杂，并且存在各种原因导致的故障，为了保证车辆的正常运转，我们需要逐一排查每一个可能的原因，并采取相应的措施加以解决。

汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。

在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。

第一例，发动机怠速不稳。

有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。

这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。

解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。

第二例，刹车异响。

有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。

解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。

第三例，变速箱顿挫。

有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。

这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。

解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。

如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。

第四例，电子设备故障。

有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。

这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。

解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。

总结。

汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。

对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。

希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。

诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。

2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。

（2）怠速控制阀(ISC)故障。

（3）进气管路漏气。

（4）喷油器滴漏或堵塞。

（5）排气系统堵塞。

3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。

故障排除：更换三元催化器。

诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。

2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。

（2）燃油供给不足。

（3）点火火花弱。

3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。

（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。

若正常，进行下一步。

拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。

若正常，进行下一步。

（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。

（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。

验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。

丰田锐志2.5发动机怠速不稳故障分析与排除引起发动机怠速不稳的原因比较多，如果维修人员能够从多方面去思考，结合理论去分析问题，那么相对来说比较容易解决问题。

从现代汽车维修的角度来说，只有懂得汽车各系统的控制原理和各个部件的工作原理，才能胜任汽车维修工作，才能减小盲目性，少走弯路，提高维修效率。

1、故障现象一辆丰田锐志轿车，装用5GR型发动机，已行驶1.5万km，驾驶员反映维修后复装试车时，怠速不稳，振动，冷车时更为严重，甚至熄火。

2、怠速控制原理怠速是发动机在无负荷（对外无功率输出）情况下的稳定运转状态。

发动机起动时，怠速控制系统控制怠速执行器使旁通进气量大，以利于起动；起动之后，再根据冷却水温度来确定旁通进气量的大小。

怠速执行器的功能就是改变怠速时的进气量，改变的方式有：改变旁通进气量的方式和直接操纵节气门的方式（即节气门直动式）。

按照执行器驱动方式的不同，旁通进气量调节方式的怠速执行器分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型真空开关阀和开关控制型真空开关阀等。

丰田锐志2.5轿车5GR型发动机采用的是步进电机型，控制程序如图1所示。

微机进行怠速控制时，首先根据怠速开关、发动机转速和车速等信号来判断发动机负荷情况，按照存储的参考数据，确定相应的目标转速。

一般情况下，采用发动机转速反馈形式，使发动机的实际转速与目标转速进行比较，根据比较得出的差值，确定相应目标转速控制量，去驱动步进电机。

怠速控制阀（ISC）步进电机的控制电路如图2所示。

图1 怠速控制程序图2 丰田锐志2.5轿车发动机怠速控制阀电路微机依据一定顺序，分别给步进电机定子线圈供电，驱动步进电机转子旋转，使前端的阀门移动，改变阀门与阀座之间的距离，调节旁通空气道的进气量，使发动机怠速转速达到所要求的目标转速。

3、故障的检查与排除发动机怠速不稳原因主要有：怠速混合气配比不当或不均匀（真空漏气）；点火时间推迟；曲轴箱强制通风阀或管道受堵；火花塞高压线有缺陷；怠速控制阀有故障；废气再循环阀因卡住常开等。

汽车怠速不稳问题及处理方法一、如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动二、怠速不稳的分类1. 按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一两下；2、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

3. 按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，更多更全汽车知识全知道。

导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳4. 按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统三、怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。

也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

四、怠速不稳的原因①进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。

当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

发动机怠速不稳的原因分析及判断排除方法怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。

如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题,让维修人员头痛,普遍缺乏系统性的有效的解决方法。

如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，本文是笔者在十几年长期实践中对此故障的摸索和总结，从实践出发，按照进气系统、点火系统、燃油系统、机械系统,循序渐进地排查故障,寻找故障原因。

对于汽车发动机的维修方面有现实的指导意义。

一、如何判断怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

二、怠速不稳的分类怠速不稳按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

怠速不稳按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

怠速不稳按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

怠速不稳按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。

三、怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。

电喷柴油发动机怠速不稳维修及排除方法电喷柴油发动机怠速不稳是汽车维修中常见的故障之一。

它不仅会影响行车的平稳性和燃料经济性，还可能导致发动机启动困难甚至熄火。

本文将详细介绍电喷柴油发动机怠速不稳的维修及排除方法。

首先，我们需要了解电喷柴油发动机怠速不稳的原因。

主要有以下几个方面：1. 空气供应不足：发动机怠速时，需要通过空气流量传感器测量进气量并调节燃油喷射量。

如果传感器故障或空气滤清器堵塞，会导致进气不足，从而造成怠速不稳。

2. 进气系统漏气：进气系统的漏气会导致进气不稳定，进而影响发动机怠速。

漏气可能是由密封圈老化或破损、进气管路疏松等引起的。

3. 燃油系统故障：电喷柴油发动机的燃油系统包括喷油嘴、燃油泵等，如果其中任何一个部件出现故障，都可能导致怠速不稳。

常见的故障有喷油嘴堵塞、燃油泵零件磨损等。

4. 触发系统问题：电喷柴油发动机的触发系统包括传感器、控制单元等。

如果传感器信号不准确或控制单元出现故障，将导致燃油喷射量异常，进而引起怠速不稳。

基于以上原因，我们可以采取以下步骤来维修和排除电喷柴油发动机怠速不稳的问题：第一步：检查空气供应系统首先，检查空气滤清器是否干净，如果有沉积物或污垢，应及时更换或清洁。

然后，检查空气流量传感器，确保其工作正常。

如果传感器损坏，应更换。

此外，还需要检查进气管路是否存在漏气现象，可以喷洒氨水或利用手持煤气瓶进行泄漏检测，确认漏气位置并及时修复。

第二步：检查燃油系统首先，检查电喷柴油发动机的燃油过滤器，如果存在柴油污垢或水分，应及时更换。

然后，检查喷油嘴是否堵塞。

如果存在堵塞，可以使用专用的清洗剂对喷油嘴进行清洗，或者更换新的喷油嘴。

此外，还需要检查燃油泵的工作状况，确保其正常供油。

第三步：检查触发系统首先，检查传感器的工作状况，特别是空气流量传感器和曲轴位置传感器。

可以利用专用的测试仪器对传感器进行测试，如果发现异常，应及时更换。

然后，检查控制单元是否存在故障，可以尝试重置控制单元或者更换新的控制单元。