新能源汽车产业发展专项规划纲要(精)

天津市工业和信息化局关于印发《天津市工业和信息化“十四五”规划编制工作方案》的通知文章属性•【制定机关】天津市工业和信息化局•【公布日期】2020.01.15•【字号】津工信规划〔2020〕1号•【施行日期】2020.01.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文天津市工业和信息化局关于印发《天津市工业和信息化“十四五”规划编制工作方案》的通知津工信规划〔2020〕1号各有关单位：按照全市“十四五”规划编制工作部署，市工业和信息化局组织制定了《天津市工业和信息化“十四五”规划编制工作方案》，现正式印发。

请参照方案，结合实际，认真做好“十四五”专题研究与规划编制相关工作。

特此通知。

附件： 1.天津市工业和信息化“十四五”重点规划2.天津市工业和信息化“十四五”重点课题2020年1月15日天津市工业和信息化“十四五”规划编制工作方案“十四五”时期（2021-2025年）是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，是由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，也是天津工业爬坡过坎、滚石上山、迈向全球价值链中高端的重要时期。

制定和实施好工业和信息化“十四五”规划，对于建设全国先进制造研发基地、推进制造业高质量发展具有十分重要的意义。

为做好规划编制工作，根据天津市“十四五”规划编制工作部署以及工业和信息化部“十四五”规划编制总体要求，现提出如下安排：一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对天津工作“三个着力”重要要求和一系列重要指示批示精神，加快落实制造强国、网络强国战略，全面落实市第十一次党代会以来决策部署，树立世界眼光，对标先进省市，立足我市实际，系统总结工业和信息化“十三五”发展情况，准确把握新方位、新形势、新要求，科学谋划、远近结合、统筹考虑，明确提出“十四五”时期的发展思路、总体目标、主要任务、重要举措，倾心倾力引育新动能，策划实施一批高水平重大项目，坚决打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，着力推进增量转型与存量升级，加快建设全国先进制造研发基地，使规划成为践行新发展理念、推进工业和信息化高质量发展的行动指南。

上海市人民政府办公厅关于印发《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府办公厅•【公布日期】2021.02.04•【字号】沪府办〔2021〕10号•【施行日期】2021.02.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文上海市人民政府办公厅关于印发《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》的通知沪府办〔2021〕10号各区人民政府，市政府有关委、办、局，各有关单位：经市政府同意，现将《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》印发给你们，请认真按照执行。

上海市人民政府办公厅2021年2月4日上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）为加快本市新能源汽车产业发展，根据国家《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《智能汽车创新发展战略》等，结合实际，制定本实施计划。

一、发展目标统筹自主创新与开放合作，统筹推广应用与设施配套，统筹生产发展与回收利用，统筹政府支持与企业投入，到2025年：（一）产业规模国内领先。

本地新能源汽车年产量超过120万辆；新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

（二）核心技术攻关取得重大突破。

动力电池与管理系统、燃料电池、驱动电机与电力电子等关键零部件研发制造达到国际领先水平。

车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构等网联化与智能化核心技术取得重大进展，形成完整供应链。

（三）绿色交通能源体系加速实现。

个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。

公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、中心城区载货汽车、邮政用车全面使用新能源汽车，国有企事业单位公务车辆、环卫车辆新能源汽车占比超过80%，网约出租车新能源汽车占比超过50%，重型载货车辆、工程车辆新能源汽车渗透率明显提升。

燃料电池汽车应用总量突破1万辆。

新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）（全文分为几个文档，可在店铺中按标题找到）第五章推动产业融合发展第一节推动新能源汽车与能源融合发展加强新能源汽车与电网（V2G）能量互动。

加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动小功率直流化技术应用。

鼓励地方开展V2G示范应用，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源汽车用电成本，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。

促进新能源汽车与可再生能源高效协同。

推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电协同调度，提升可再生能源应用比例。

鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。

支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

第二节推动新能源汽车与交通融合发展发展一体化智慧出行服务。

加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端协同控制的新型智能交通管控系统。

加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。

引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台，推进自动代客泊车技术发展及应用。

构建智能绿色物流运输体系。

推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。

发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，推广网络货运、挂车共享等新模式应用，打造安全高效的物流运输服务新业态。

第三节推动新能源汽车与信息通信融合发展推进以数据为纽带的“人—车—路—云”高效协同。

基于汽车感知、交通管控、城市管理等信息，构建“人—车—路—云”多层数据融合与计算处理平台，开展特定场景、区域及道路的示范应用，促进新能源汽车与信息通信融合应用服务创新。

打造网络安全保障体系。

健全新能源汽车网络安全管理制度，构建统一的汽车身份认证和安全信任体系，推动密码技术深入应用，加强车载信息系统、服务平台及关键电子零部件安全检测，强化新能源汽车数据分级分类和合规应用管理，完善风险评估、预警监测、应急响应机制，保障“车端—传输管网—云端”各环节信息安全。

新能源汽车产业发展规划（2021-2035）
2021-2035年是新能源汽车产业发展的关键之年，要实现世界低碳发展的目标，培
育新能源汽车产业，我国必须努力实施以下发展政策。

首先，加大政策支持力度。

建立完善的竞争机制和帮助措施，创造公平、公正、公
开环境，全面推进新能源汽车行业的转型升级，加大政策、技术、财政支持力度，
开展工业大数据、物联网应用等国家级科技支持。

其次，强化技术支撑。

抢占新能源汽车先机，完善和深化汽车技术体系，深入推进
关键核心技术的研究开发，推动新一代发动机、新能源电池、汽车软件和智能控制
等研发水平。

此外，加快基础工程建设速度，实施新能源汽车建设，完善生产工艺、建设充电桩
和发电站等充电设施，确保新能源资源的充足供应。

最后，加强全三级市场的监管。

严格约束政府投资，优化行业发展空间，加强品牌
管理和质量审查，提高行业服务水平，建立严格继承逻辑体系，确保新能源汽车安
全可靠。

完善上述政策法规，默默推动新能源汽车产业发展，实现我国低碳发展大局。

未来，
我们将继续努力，把握发展机遇，提升新能源汽车产业和低碳经济发展水平，促进
全球低碳发展的实现。

天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划（2013-2020 年）发展节能与新能源汽车产业，是缓解能源和环保压力，加快汽车产业转型升级、培育新经济增长点和国际竞争优势的重要战略举措。

为把握节能与新能源汽车产业发展战略机遇，加快我市节能与新能源汽车产品推广应用，促进相关产业快速发展，实现节能减排和生态文明城市建设目标，根据国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》及《天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，特编制本规划，规划期为2013-2020 年。

一、发展现状及面临形势本规划中，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车；节能汽车主要包括非插电式混合动力汽车和节能内燃机汽车；替代燃料汽车主要包括液化天然气（LNG）汽车和压缩天然气（CNG）汽车。

（一）示范推广与产业发展现状经过多年发展，我市已基本形成了节能与新能源汽车产业链，并成立了新能源汽车产业技术创新战略联盟，拥有较强的试验检测和标准制定能力，在动力电池、电驱动系统及关键原材料研发制造方面基础雄厚，初步形成了新能源汽车关键零部件产业集群。

新能源汽车、节能汽车的示范推广取得进展，替代燃料汽车形成了一定市场规模。

一是节能与新能源汽车整车制造具有一定的产业基础。

形成了以天津清源、一汽丰田、一汽夏利等为核心的整车生产基地，其中天津清源是国内最大的电动汽车整车生产基地。

目前，我市具备了年产2 万辆电动汽车和3 万套电动汽车动力总成的生产能力；天津公交与比亚迪汽车合作的新能源大客车产业化项目正在积极推进。

二是动力电池等关键零部件具备较强的研发和生产能力。

具备动力电池、正负极材料、隔膜、电解液等研发生产能力，形成了以南开大学、电科集团十八所、天津化工研究院等具有较强实力的研发机构，拥有贝特瑞、东皋、力神、比克、捷威动力等关键原材料和动力电池生产企业，掌握多项核心技术和自主知识产权，研发和生产能力位居全国前列。

青海省人民政府办公厅关于青海省贯彻国家新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的实施意见文章属性•【制定机关】青海省人民政府办公厅•【公布日期】2021.08.23•【字号】青政办〔2021〕60号•【施行日期】2021.08.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文青海省人民政府办公厅关于青海省贯彻国家新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的实施意见青政办〔2021〕60号各市、自治州人民政府，省政府各委、办、厅、局:按照《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》(国办发〔2020〕39号)，结合我省实际，经省政府同意，提出如下贯彻实施意见。

一、总体要求(一)指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，全面落实习近平总书记对青海工作的重要讲话指示精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，奋力推进“一优两高”，统筹“五个示范省”建设，强化“四种经济形态”引领，围绕加快把青藏高原打造成为全国乃至国际生态文明高地，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，立足盐湖锂资源优势和产业基础，更好融入国内国际双循环，突破共性关键技术，培育龙头企业，提升产品质量，推进融合发展，完善基础设施，推进新能源汽车产业与建设世界级盐湖产业基地，打造国家清洁能源产业高地融合发展，实现我省新能源汽车产业高质量发展，为实现碳达峰碳中和目标作出青海贡献。

(二)发展愿景。

2021年起，西宁市、海东市等大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、城市配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

到2025年，以锂电池产能为牵引，构建起上下游产能匹配的盐湖提锂、正负极材料、锂电池及配套产品产业链条，形成锂电池回收利用体系。

开展限定区域和特定场景下的自动驾驶汽车商业化应用试点，充换电服务便利性显著提高;新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，为实现碳达峰目标提供支撑。

新能源产业发展规划纲要一、基础和形势（一）基础条件新能源产业对拉动经济增长、调整产业结构、转变发展方式具有十分重要的作用。

当前，新能源产业面临良好的发展机遇，太阳能光伏、风能和生物质能发电及其相关配套产业得以迅猛发展，开发利用新能源得到世界各国普遍重视，新能源产业已从单纯的开发利用，逐步向产业链条延伸、产业集聚、规模发展的方面迈进，并逐步成为推动经济发展、促进就业的重要支撑。

近年来，我市不断加大对新能源产业的推进力度，相关企业在核心技术、产品推广取得了较大突破，确定了一定的市场优势，新能源产业具备了进一步加快发展的条件和基础。

1．产业基础我市在新能源开发利用领域起步较早，其中生物质能得到了广泛的应用，太阳能光伏等新能源应用技术已趋于成熟，相关企业现已初具规模。

其中，长春市荣兴新能源有限公司、吉林日晷新能源有限公司等企业在太阳能的应用方面有一定的积累，吉林日晷新能源有限公司研发的12KW 同步太阳能跟踪系统，面积达100平方米，是目前国内最大的跟踪系统，技术国内领先，并拥有多项专利。

2．资源基础一是具有丰富的生物质能资源。

我市作为农业大市, 发展生物质能源具有得天独厚的有利条件。

其中，每年产生的大量玉米秸秆, 至少有一半以上可用于生物质能开发和利用。

二是具有丰富的风能资源。

我市靠近全国风能资源丰富的“三北地区”，发展风电产业具有明显的区位及资源优势。

三是我市属于太阳能资源条件普通地带，天气的特点是晴天多，云量少，日照时间长，年日照时间为1400—3000小时，全年辐射总量在4200—5400MJ/㎡。

但是冬季严寒，气温低，辐射强度较弱。

3．技术基础中科院长春光机所、中科院长春应化所、吉林大学、东北师范大学、吉林农业大学等科研单位在新能源材料与技术方面均有一定的基础。

其中，在新型光电子器件及应用技术、高性能特种高分子材料、重点行业节能减排技术等领域确定了7个重大科技专项，集聚了新能源产业研发的专业人才队伍。

新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）随着Java技术的日新月异，新能源汽车的发展已经获得了长足的进步，形成了以电动汽车为主体，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、油电混合车、燃料电池汽车、可再生能源汽车以及新能源汽车其他车型为补充的新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）日益受到重视。

首先，继续完善新能源汽车的相关政策，丰富新能源汽车补贴政策，建立更加完善的促进新能源汽车产业发展的政策法规。

从供给侧上，加快新能源汽车各领域研发投入，着力研发新能源汽车新技术、新组件，降低新能源汽车产品成本。

加大政府中心、政府驱动型技术支持和产业布局规划，推动新能源汽车产业发展，促进新能源汽车产业的高质量发展。

其次，加强新能源汽车产业的质量监管，加大对新能源汽车产品质量的检测力度，确保汽车质量提高。

进一步建立新能源汽车产业护航体系和技术标准，并完善质量监管规范，确保新能源汽车技术水平和质量稳步提高。

第三，改善新能源汽车的充电设施，进一步完善公共充电设施建设和推广应用，建立国家新能源汽车充电基础设施网；促进电动汽车共享市场的健康发展，丰富消费者的出行方式。

此外，发挥行业协会等平台的作用，增强行业内各方面的技术攻关协作，加强新能源汽车行业技术创新和市场推广，激发新能源汽车产业的活力。

同时，进一步提高国家节能减排意识和节能文化，倡导以新能源汽车为主要出行工具，以此提高公众环保意识和节约精神。

未来，新能源汽车产业将继续发展并融入日常生活，成为城市的主要出行工具，将给人们带来更多便利。

总之，新能源汽车产业的发展必将推动国家可持续发展的进程，推进新能源汽车的主动性发展，满足市场的实际需求，最终推动“绿色发展”的全面推进。

国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知国发〔2012〕22号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。

国务院二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。

随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。

加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。

规划期为2012—2020年。

一、发展现状及面临的形势新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。

发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。

我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。

近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。