航道整治复习思考题及复习资料

第二章河流与航道*1.天然河流有哪些主要特征？答：1）河流形态特征：主要指河流的几何特征和地貌特征2）河流水力特征：河流系统中最活跃、最关键的因素，开发河流水能资源的主要依据，影响河床变形的主导因素主要包括四个方面：水位、流量特征、比降特征、流速特征、流态特征3）河流泥沙特征：包括静态特性（重力特性、几何特性、级配特性）动态特性（沉降特性、运动特性、冲淤特性）2•横断面：垂直于水流动力轴线的河槽断面。

顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段_____________ 河流节点：由抗冲性较强的突岸形成，并对河势变化起控制作用的河岸形态。

答：河流节点有两种类型：一种是两岸皆有依托，位置固定，常年靠流。

另一种是只有一岸依托，另一岸是易于冲刷的滩地。

3•河流水力特征包括：水位、流量特征、比降特征、流速特征、流态特 ____________4•航道、通航保证率的定义答：航道是为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道。

通航保证率是指在规定的航道水深下，一年内能够通航的天数与全年天数之比。

5•如何确定最佳航道标准尺度？答：航道标准尺度是在设计通航期内，航道能保证设计船型安全航行的最小尺度。

设计最低通航水位考虑航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径设计最高通航水位考虑净空高度、净空宽度航道尺度的选择应综合考虑其必要性、可能性和经济合理性，最佳航道尺度是在总成本最小时对应的航道尺度。

6.航道工程主要有哪些内容？答：以延长诵航里程，提高航道标准，改善诵航条件和保障航道畅通为目的，包括疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。

7•如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？答：航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成（H=t+?H ）航道标准宽度是指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度（B=2 （bcosa+Lsina）+ ? b+2D）船舶在经过弯道时不仅要承受本身的转向力矩、离心力，还要受到动水压力和扫弯水的作用，则船舶必须要用较大的漂角来克服这些用力。

航道条例考试复习资料1、条例2006年11月30日通过，2007年3月1日施行。

2、本条例适用于本省行政区域内除长江以外内河航道的规划、建设、养护、管理以及其他与通航有关的活动。

3、航道是指依照有关法律、法规和本条例的规定确定的江河、湖泊、水库、运河、渠道中供船舶、排筏航行的水域，以及航标、标志标牌、过船建筑物、整治建筑物等航道设施。

4、航道建设管理，遵循统筹规划、建设与管理并重、保障安全畅通的原则。

5、本省航道按照国家和省的技术标准分为一至七级航道和等外级航道。

6、一至四级航道的航道规划由省交通运输主管部门会同水利、国土资源等部门编制，并征求航道沿线设区的市人民政府的意见，依法办理报批手续；五至七级航道的航道规划由设区的市交通运输主管部门会同水利、规划、国土资源等部门编制，并征求航道沿线县级人民政府的意见，经省交通运输主管部门审核后，报省人民政府批准。

7、航道规划控制线按照航道规划等级的航道中心线或者现有深泓线向两侧予以控制。

在规划控制线范围内，除必要的水利工程设施外，不得规划建设永久性建筑物、构筑物或者其他设施。

范围内的规划控制，由设区的市、县（市）人民政府规划行政主管部门负责实施。

8、航道建设资金来源1、财政拨款和专项资金；2、政策性贷款以及国内外金融组织、外国政府贷款；3、省人民政府统筹使用的交通规费；4、社会资本投资；5、其他合法方式筹集的资金。

9、在航道上建设桥梁以及在一至七级航道上建设或者设置下列设施，应当经航道管理机构审查同意1、专用航道交叉口；2、隧道、渡槽；3、跨河或者过河缆线、管道；4、码头、水上服务区、驳岸、护坡、取排水口、栈桥、趸船；5、航道边坡、边坡外侧十米以及航标周围二十米范围内的船坞、滑道、装卸设施。

在七级和等外级航道上建设桥梁，在七级航道上建设或者设置前款设施，由所在地县级航道管理机构审查同意；在五级和六级航道上建设桥梁，建设或者设置前款设施，以及在一至四级航道上建设或者设置前款第（三）、（四）、（五）项所列设施，经所在地县级航道管理机构审核后，报设区的市航道管理机构审查同意；在一至四级航道上建设桥梁，建设或者设置前款第（一）、（二）项所列设施，经设施所在地设区的市航道管理机构审核后，报省航道管理机构审查同意。

名词解释：深泓线：沿河道各断面水深最大点的连线。

交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。

剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“ V'形状的水流流态。

下挑丁坝：坝轴线与水流交角a >900，坝头指向下游的丁坝。

富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。

整治水位超高值：整治水位超过设计水位的高程数值。

跌水：纵向水面比降特别陡峻的水流流态。

尖潭：交错浅滩上深槽的头部。

变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。

航道：为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）通道称为航道。

优良河段：满足通航要求且常年稳定的河段。

急流滩: 因流急坡陡，航船上行困难的局部河段称为急流滩。

泡水：山区河流中，较急速的底流，由河底向上涌升，冲破水面，四散奔腾，尤如开水沸腾，这种现象称为泡水。

主导河岸：即在分沙导流作用中占主导作用的分叉河流的河岸。

扫弯险滩：微弯形的弯曲河段，在弯道水流作用下，一般可成优良航道。

整治线宽度：指整治水位时河面宽度。

河相关系：冲积河流的河床在水流与河床的长期相互作用下，其几何形态与所在水文、泥沙状况所存在的某种函数关系。

扫弯水：主流指向并紧贴急弯河段凹岸的水流。

稳定深槽：采取工程措施，使河道中因水流冲刷或环流作用下形成的水深较深的局部水域或河段处于稳定状态。

岛尾工程：建于江心洲尾，有时接一导流顺坝，使洲尾水流更加平顺相汇，减小互相顶托、对冲等不良影响，保证交汇处航道稳定。

裁弯取直工程：为彻底改变河湾的航运和排洪条件，可考虑在狭颈处开挖新河，即裁弯取直工程。

航道宽度：指设计最低通航水位时具有航道标准水深的宽度。

航道断面系数：指设计最低通航水位时，航道过水断面面积与船舶（船队）标准在载量时的船肿横断面级的比值。

第一章航道与航道工程1．水运的优缺点主要表现在什么地方？一、优越性①运量大②成本低④投资省③省燃料、能耗低（④投资省⑤占地少⑥水运在现代化国防建设中也起重要作用，是打不烂、炸不垮的交通运输线。

二、弱点1.水运的技术速度和商务速度都比较低2.水运受自然条件的影响较大2.水运受自然条件的影响较大3.水系还自成体系，互不沟通，运输的连续性差。

2．航道整治的目的和任务是什么？1.航道整治的目标需要进行航道整治的情况（1）以维持现有航道标准为目的；（2）以提高航道尺度和改善通航水流条件为目标2. 航道整治的任务（1）利用整治建筑物或疏浚调、炸礁整水流与河床，改善航道条件；（2）稳定优良航道。

目前航道条件较好，但有恶化趋势的河段，采取工程措施稳定河势。

3．航道的概念及基本要求是什么？1.定义为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行通道称为航道。

基本要求：(1) 足够的水深、宽度和弯曲半径；(2) 足够的水上净空，包括净空高度和净空宽度；(3) 合适的水流条件，包括流速、比降和流态。

4．我国航道是如何分级的？分为多少级？我国航道是按照能通航船舶的吨位进行等级划分的，根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这7级航道均可称为等级航道。

通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

5．航道工程主要有哪些措施？1、航道整治工程2、航道疏浚工程。

航道疏浚工程是利用机械作用（如挖泥、爆炸）浚深航道中最浅的浅滩部分，以建立并维持枯水期航道所必需的深度和宽度。

3. 渠化工程。

利用拦河修建的的闸或坝的壅水作用以抬高天然河流的水位，增加航深、减缓流速，消除了急险滩段。

4. 径流调节：利用水库的容蓄能力人工地改变天然河流的径流分配以改善水库下游航行条件的方法。

5. 运河工程。

通过兴建运河，使不同水系之间得以沟通，有的可以缩短水运距离，有的可以实现跨流域通航，使水运成网、直达，提高效益。

6.辅助工程措施6．航道尺度有哪些？航道尺度与通航水流条件在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。

一、名词解释1、河流节点2、通航保证率3、航道断面系数4、航道整治线5、“塞支强干”6、潜坝7、倒套8、最凶水位9、锁坝 10、成滩水位 11、径流调节 12、河流渠化13、多级船闸 14、船闸基本尺度 15、船闸通过能力二、填空题1、山区河流常呈_______形或______形断面，平原河流河谷开阔，地势平坦，有深厚__________层，不同河段形成不同的横断面形状。

2、河流阶地按其结构可分为______阶地，_______阶地，_______阶地和_______阶地。

3、河流水力特征主要包括________，__________，__________，__________四个方面。

4、根据《航道整治工程技术规范》，当航道弯曲半径__________时弯曲航道需要加宽；当航道弯曲半径_________时，可不考虑弯曲加宽；当航道弯曲半径_______时，可以根据水流条件等具体情况确定是否需要加宽。

5、航道断面系数的大小直接影响航行阻力的大小，ηφ越小，船舶航行阻力越_______，根据国内外的研究成果，认为ηφ等于 ______是最经济合理的。

6、河床冲淤变化的根本原因，在于___________________________________。

7、按照丁坝轴线与水流方向的夹角不同丁坝可分为________，_________，__________。

8、挖泥船实际开挖的平均深度较设计深度要大，必须将这一超挖部分计入挖槽土石方之内。

否则无法达到设计深度。

因此，计算挖深=__________________________。

9、船闸主要由_______，________和_________等三个基本部分及相应的设备所组成。

10、船闸的通过能力是指每年通过船闸的________________的总吨数。

11、为了保护运河的岸坡，需要在一定范围内护坡，护坡的范围通常是在________影响的区域。

12、对水位差_______米以下的货运码头，宜建直立式；对水位差__________米的件杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要采用斜坡式，对水位差_________米以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形式。

航道工程学复习思考题一、简答题1.什么是航道工程学？航道工程学是研究航道的设计、建设、维护和管理的学科。

航道是指供船舶通行的河道、港口和航道设施。

2.航道工程的作用和意义是什么？航道工程的作用和意义主要有：–保障船舶安全顺利通行，提供稳定和可靠的运输通道；–促进贸易和经济发展，方便货物运输和国际贸易；–提高港口和航运的效益，增加运输能力和效率；–促进海洋资源的开发和利用。

3.列举几种常见的航道工程设施。

–河道：主要包括水道、航道标志、浮架等；–港口：包括码头、堆场、集装箱装卸设施等；–船闸：用于船舶通过两个水平高度不同的水域；–泊位：供船舶停靠和装卸货物的地方；–水闸：调节河流水位或阻挡潮水进入内陆水域的设施。

4.什么是航道水文学？航道水文学是研究航道水文特性及其对航道工程的影响的学科。

主要研究航道的水动力特性、泥沙运动和沉积、海洋水文学等。

二、问题解答1.航道设计中需要考虑哪些因素？航道设计中需要考虑的因素有：–载船能力和尺寸：根据船舶的吃水、船长、船宽等参数确定航道的最小深度、通航宽度等；–地理条件：包括自然条件如地貌、水文特征等，以及土地利用、环境保护等；–航运需求和交通量：根据船舶通行的频率和数量，确定航道的通航能力和通行规则；–水深和泥沙情况：根据船舶的吃水和泥沙的深度、浓度等参数，保证航道的安全通行；–水文特性：包括流速、水位、水质等，影响船舶的航行和港口的运营等。

2.航道的深度如何确定？航道的深度一般根据船舶的吃水量和船舶通行的要求来确定。

具体的步骤如下：–首先，根据船舶的吃水量确定航道的最小深度。

吃水量是指船舶从水面到底部的垂直距离，包括船体的下沉、载重和其他因素。

–其次，考虑船舶通行的要求，例如船长、船宽、通航标准等。

根据这些参数，确定航道的通航宽度和附加深度。

–最后，结合船舶通行的水文特性，例如水深变化、泥沙运动等，进行深度修正和测量，保证航道的安全通行。

3.船闸的作用是什么？船闸是用于船舶通过两个水平高度不同的水域的设施。

名词解释：深泓线：沿河道各断面水深最大点的连线。

交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。

剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V”形状的水流流态。

下挑丁坝：坝轴线与水流交角α>900，坝头指向下游的丁坝。

富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。

整治水位超高值：整治水位超过设计水位的高程数值。

跌水：纵向水面比降特别陡峻的水流流态。

尖潭：交错浅滩上深槽的头部。

变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。

航道：为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）通道称为航道。

优良河段：满足通航要求且常年稳定的河段。

急流滩：因流急坡陡，航船上行困难的局部河段称为急流滩。

泡水：山区河流中，较急速的底流，由河底向上涌升，冲破水面，四散奔腾，尤如开水沸腾，这种现象称为泡水。

主导河岸：即在分沙导流作用中占主导作用的分叉河流的河岸。

扫弯险滩：微弯形的弯曲河段，在弯道水流作用下，一般可成优良航道。

整治线宽度：指整治水位时河面宽度。

河相关系：冲积河流的河床在水流与河床的长期相互作用下，其几何形态与所在水文、泥沙状况所存在的某种函数关系。

扫弯水：主流指向并紧贴急弯河段凹岸的水流。

稳定深槽：采取工程措施，使河道中因水流冲刷或环流作用下形成的水深较深的局部水域或河段处于稳定状态。

岛尾工程：建于江心洲尾，有时接一导流顺坝，使洲尾水流更加平顺相汇，减小互相顶托、对冲等不良影响，保证交汇处航道稳定。

裁弯取直工程：为彻底改变河湾的航运和排洪条件，可考虑在狭颈处开挖新河，即裁弯取直工程。

航道宽度：指设计最低通航水位时具有航道标准水深的宽度。

航道断面系数：指设计最低通航水位时，航道过水断面面积与船舶（船队）标准在载量时的船舯横断面级的比值。

思考题1.航道尺度有哪些？航道尺度包括哪些方面的尺度:在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。

2.航道与航迹带有何区别？航道为（保证船舶安全航行所开辟的具备一定水深、宽度及航标的水道）即为了组织水上运输所规定或设置的船舶、排筏航行通道，而航迹带为船舶航行时占有的水域宽度，不仅决定于船队宽度，还与船队长度、船队操纵性能及航行条件密切相关。

3.解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数？船舶在航行过程中，由于受外界因素影响，传播会偏离航向。

为保持航行的正确方向，往往使船舶（队）纵轴线与航向保持一定的夹角，即通常所说的航行漂角。

船吸：两船队交会时，船队两侧存在着流速差和水位差，从而形成压力差而产生呼吸岸吸：船舶与河岸之间的水流会有推动船首离岸和吸引船尾靠岸的倾向。

航道断面系数：指设计最低通航水位时，航道过水断面面积与船舶（船队）标准在载量时的船舯横断面级的比值。

4.为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水、变吃水有何意义？因为浅滩由于泥沙堆积造成局部水深不足，对航行不利所以要减速航行。

动吃水：船舶航行时的下沉量（船舶航行时，因绕流作用，其四周流速增大，水位下降，船体下沉因而吃水增加）标准吃水是指代表船型的设计吃水结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。

5.浅滩、急滩、险滩的概念？浅滩：河床凸起处枯水期航深不足而碍航，水流散乱或横流很强，船舶航行困难。

(凡通航期水深不能满足设计船舶通航的通航水域，即为浅滩)急滩:河床过水断面狭小，流速和比降较大，流急坡陡，船舶航行困难的局部河段险滩:因航道过分弯曲或者因存在严重的横流，滑梁水等碍航流态，致使航行十分危险的局部河段6.影响浅滩演变的主要因素有哪些？浅滩演变的基本规律如何？影响浅滩演变的因素有哪些？各要素影响程度如何？水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。

港口函《航道整治》课程练习题一、填空1、河流由、、三部分组成。

2、对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素：、、、。

3、河流泥沙的动态特性包括：特性、特性和特性。

4、设计船型标准吃水3.3米，最大吃水3.6米，富裕水深0.5米，则航道标准水深为米。

5、现代交通运输业是由、、、、等运输方式所组成。

6、垂直于的河槽断面叫河流的横断面。

7、某航道一年内非通航天数为60天，则其通航保证率为。

通航保证率与河流的有关。

8、某设计船型尺度为75(m)*14(m)*2.6(m)。

航行漂角为30，则其双线航道航迹线宽度为米。

9、河流水力特征是河流系统中最活跃、最关键的因素，它主要包括四个方面特征：、、、。

10、按编队方式不同船队可分为船队和船队。

11、内河航道富裕水深主要考虑和两项。

12、内河航标航行标志主要有：、、、、、、13、航道工程是、、、、、等工程措施的总称。

14、航标中信号标志包括：、、、、、。

15、的水位为整治水位，确定整治水位的方法主要有：法和法。

16、丁坝按其轴线与水流轴线的交角不同，分为三种，即：、和。

当交角为120度时，该丁坝属于上述中的丁坝。

17、常用的整治建筑物有、、、、、、、等。

18、航道疏浚浚工程分为三类：、、，港池内的疏浚属于。

19、按浅滩的外形和碍航情况，常将浅滩分为、、、四类。

20、常用的内河航标分为三类：、、。

21、根据材料的性质，将整治建筑物为分和。

22、弯曲段分为四个区即：区、区、区、区。

23、常用的整治建筑物有、、、、、、、等。

24、抛石丁坝的坝顶宽度主要取决于和。

25、是造成运河航道岸坡破坏的主要动力因素。

26、与齐平的水位称为整治水位。

27、疏浚抛泥方法有三种：、、。

28、按浅滩的外形和碍航情况，常将浅滩分为、、、四类。

29、在选择护坡形式时、是确定护坡形式的主要因素。

30、的水位称为成滩水位，水位称为消滩水位。

31、根据河口区动力的沿程变化，一般将河口分为、和三部分。

32、消除“滑梁水”的主要方法是：、。

航道整治期末复习 绪论：问题：除了水位对航道的影响， 水运还受哪些自然条件的影响？答：1、受季节影响：冬季结冰，枯水季水位低；2、受水位影响；3、受气候影响：雨雪雾，白天与黑夜的差别。

第一章：1. 河流横断面: 山区河流常呈V 形；平原河流常呈U 形，不同河段又形成顺直过渡段、 分汊段、游荡段、 弯曲段。

2.河流阶地：由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行的,在河流两岸形成的台阶状地貌。

3.河流节点：由抗冲性较强的突岸形成，并对河势变化起控制作用的河岸形态。

问题：请解释在河流节点上游以及下游比较宽浅段，为什么分布着一些洲、浅滩？答：上游节点前，壅水落淤；下游节点后，河面放宽扩散，流速下降，携沙能力降低，导致淤积，形成洲和浅滩。

4.河流水力特征：水位；流量特征；比降特征；流态特征5.河流泥沙特征：静态特征: 几何特性、重力特性、级配特性 ；动态特征: 沉降特性、运动特性、冲淤特性 。

6.航道尺度：指在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。

包括：在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径等。

1.航道标准水深：指在设计最低通航水位下航道范围内保证的最小水深。

航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成。

2. 航道标准宽度：指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。

3. 航道最小弯曲半径R ：指保证标准船队安全通过弯道的最小弯曲半径。

问题：有些困难弯道因受河道地形限制，不能满足要求的最小弯曲半径，可采 取什么措施？答：1、加宽河道；2、限制船舶航行规模。

4. 航道断面系数：指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。

7.航道水流条件： 1. 2.0m/s 。

2.山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降,应满足标准船舶(队)自航上滩的要求。

3.船闸上下引航道进水工程的进口及排水工程出口处,航道横向流速不宜超过0.3m/s,回流流速不宜超过0.4m/s 。

《航道整治》复习思考题第一章航道与航道工程1.水运的优缺点主要表现在什么地方？2.航道整治的目的和任务是什么？4 •航道的概念及基本要求是什么？5.我国航道是如何分级的？分为多少级？6.航道工程主要有哪些措施？7.航道尺度有哪些？8.我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？9.航道与航迹带有何区别？10.如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？11・为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？第一早碍航滩险及其特性12.解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。

1.浅滩、急滩、险滩的区别何在？2.浅滩的概念和成因？3.浅滩的组成有哪些？请用示意图指示。

4.浅滩按形态可分为哪几类？5.浅滩按河床质可分为哪几类？6.浅滩按淤积部位可分为哪几类？7.急滩的分类？8.急滩的成因？9.险滩的分类？10.险滩的成因？11・不受潮汐影响的径流河段的特性?12.湖区航道的特性?13.影响浅滩演变的主要因素有哪些?14.浅滩演变的基本规律如何？15. 浅滩的局部比降与哪些因素有关？| 16. 浅滩段上的水流（比降、流速、环流）和泥沙运动特点是什么？ | 17. 解释浅滩的年际周期变化及多年周期性变化？ .................. LJ • 2 § § ? 8 ° 18•试述弯道浅滩的环流特点？过渡段长短对环流有何影响?•，上“JL E 丄……LJ C JC ZJCJ C72 <N O d ） i\i u>19. 河床形态对浅滩演变有何影响？利于浅滩稳定的河床形态有哪儿个方面？ 20. 解释水流动力轴线、深泓线的含义，二者有何区别？21. 水流动轴线的摆动对浅滩的影响如何？22. 山区河流主要有哪些特征？23. 山区河流妨碍航行的原因？山区河流存在哪些碍航流态？24. 某浅滩的刀平均流量、均含沙量过程如下图所示，试从对来水来沙条件的分析，说 明对该浅滩冲淤变化的影响。

《河流动力学与航道整治》简答题港越2014级《河流动力学与航道整治》思考题第1章河流与航道1.平原河流根据其形态和演变特征可分为哪些主要类型。

2.山区河流河床.平原河流河床演变的主要特点。

3. 航道必须具备必要哪些通航条件？4.航道尺度有哪些内容？如何确定。

5.为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释变吃水有何意义？6.航道断面系数的概念。

7.船舶航行阻力的组成？8.内河为编队航行方式及其的特点。

9.通航保证率的含义？10.航道工程包括哪些主要工程措施?助航措施有哪些?11.为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？12. 内河航标如何表示航道左.右岸？13. 内河航标配布分类？第2章河流泥沙的特性1.运动的泥沙按颗粒大小和来源分有哪两种？这样划分有何意义？2.运动沙粒径的表示方法有哪些3.泥沙粒径的表示方法有哪三种？4.何为泥沙粒配曲线.中值粒径和平均粒径？5.沉速定义，一般分哪三种沉降状态？6.如何计算天然沙的沉速？7.推移质和悬移质物.床沙质-冲泄质如何划分？哪种起主要造床作用？8.浑水容重.重量含沙量.体积含沙量的概念及换算。

第3章推移质运动1.水流流区与床面形态之间的关系？2.掌握常用的断面平均流速计算方法。

3.掌握Einstein综合糙率的计算方法。

4.在动床情况下，综合阻力系数的数值随床面形态和泥沙运动强度如何变化。

5一般将哪一个推移质运动阶段作为判断泥沙起动的标准？6.推移质泥沙受到哪些作用力？7.Shields的起动拖曳力公式及Shields曲线的特点。

Shields曲线表明，Re*=10时泥沙最容易起动，为什么？细颗粒泥沙不容易起动的原因是什么？8.掌握沙莫夫起动流速公式。

9.非均匀沙与均匀沙的起动有何区别。

10.止动流速的概念及计算。

11.何为推移质输沙率？可以从哪些途径去进行研究？第4章悬移质运动1.泥沙扩散理论认为，泥沙颗粒的运动可看作哪两种运动的叠加？2.悬浮指标的计算式及其物理意义是什么？泥沙进入悬浮状态的临界判别值为多少？3.按扩散理论推导悬移质含沙量垂线分布，其推导过程包括哪些基本假定？4.水流挟沙力的含义。

港海专业2011级《航道整治》思考题绪论1．水运的优缺点主要表现在什么地方？2．航道整治的任务是什么？第一章航道与航道工程1. 航道必须具备必要哪些通航条件？2．航道尺度有哪些内容？3．航道宽度与航迹带有何区别？4．如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？5．为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？6．解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数的概念。

7．船舶航行阻力的组成？8．内河为编队航行方式及其的特点。

9．通航保证率的含义？10．航道工程包括哪些主要工程措施?11．助航措施有哪些?第二章航标配布1．为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？2. 内河航标如何表示航道左、右岸？3. 内河航标配布分类？4．内河航标配布原则？5．什么是最小安全航行距离？6．是否应根据不同水位，及时调整标位？第三章碍航浅滩1．浅滩按形态分为哪些类型？2．冲积性河流上过渡浅滩分类。

3．形成浅滩的原因是什么？冲积性河流在那些地方容易形成浅滩？5．影响平原河流浅滩演变的主要因素是什么？6．解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化？7．相对水深的含义？8．绘图说明冲淤临界水位。

第四章整治工程规划与设计1．河道治理有哪两种出发点？2．航道整治工程与河床演变有何关系？3．整治设计包括哪些参数？4．设计水位包括哪些方面？确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些？5．整治水位、造床流量的概念，如何确定整治水位？6．什么是整治线宽度？7．确定整治线宽度的方法有哪些？8．如何确定整治线是位置、走向与形态？9．什么是平原河流浅滩的整治线?第五章整治工程设计1.如何根据山区河流、平原河流不同的河势及特性采取相应的整治措施？2.交错浅滩的特点及其整治方法。

3.汊道的演变特点是什么？4.如何选择通航汊道？汊道浅滩的整治方法有那些？5.支流河口滩的碍航成因是什么？如何整治？6.弯道演变的特点是什么？碍航特点是什么？7.弯道整治的方法是那些？要保护弯道凹岸，可采取那些工程措施？在不允许对岸有冲刷的情况下，应采取那种保护措施？8.什么是裁弯比？裁弯比太大和太小各有何缺点？简述采用内、外裁在引河进出口位置选择有何差异？9.形成急流滩的原因是什么？10.形成险滩滩的原因是什么？11.山区河流碍航流态有哪些？12.绘图说明卡口型急流滩的水力特性13.石质浅滩的整治方法有哪些？14.急流滩的整治方法有哪些？15.整治险滩有哪两种途径？16.潮汐河口分哪几段？17.拦门沙与沙坎的区别，河口拦门沙的主要治理措施？18.桥区河段有哪些通航问题，原因是什么？19.枢纽回水变动区河段有哪些碍航问题？。

《航道整治》复习思考题1．水运的优缺点主要表现在什么地方？一、优越性①运量大②成本低④投资省③省燃料、能耗低（④投资省⑤占地少⑥水运在现代化国防建设中也起重要作用，是打不烂、炸不垮的交通运输线。

二、弱点1.水运的技术速度和商务速度都比较低2.水运受自然条件的影响较大2.水运受自然条件的影响较大3.水系还自成体系，互不沟通，运输的连续性差2．航道整治的目的和任务是什么？1.航道整治的目标需要进行航道整治的情况（1）以维持现有航道标准为目的；（2）以提高航道尺度和改善通航水流条件为目标。

2. 航道整治的任务（1）利用整治建筑物或疏浚调、炸礁整水流与河床，改善航道条件；（2）稳定优良航道。

目前航道条件较好，但有恶化趋势的河段，采取工程措施稳定河势。

3．浅滩、急滩、险滩的区别何在？浅滩定义：航道水深达不到现有航道维护标准或确定整治目标的局部河段，包括湖泊、运河、水网和通航渠道中的浅段。

急流滩定义：河床过水断面狭小，流速、比降较大，导致船舶难以自航上滩的局部河段。

险滩定义：因航道过分弯曲、航宽不足或者存在严重的横流、滑梁水等碍航流态，致使船舶航行十分危险的局部河段。

4．航道的概念及基本要求是什么？1.定义为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行通道称为航道。

(1) 足够的水深、宽度和弯曲半径；(2) 足够的水上净空，包括净空高度和净空宽度；(3) 合适的水流条件，包括流速、比降和流态。

5．航道工程主要有哪些内容？1、航道整治工程2、航道疏浚工程。

航道疏浚工程是利用机械作用（如挖泥、爆炸）浚深航道中最浅的浅滩部分，以建立并维持枯水期航道所必需的深度和宽度。

3. 渠化工程。

利用拦河修建的的闸或坝的壅水作用以抬高天然河流的水位，增加航深、减缓流速，消除了急险滩段。

4. 径流调节：利用水库的容蓄能力人工地改变天然河流的径流分配以改善水库下游航行条件的方法。

5. 运河工程。

通过兴建运河，使不同水系之间得以沟通，有的可以缩短水运距离，有的可以实现跨流域通航，使水运成网、直达，提高效益。

1航道的划分：为进行有效管理，可将航道划分为国家航道、地方航道和专业航道；按地域划分：内河航道和沿海航道；按成因划分分为天然航道、人工航道和渠化航道。

湖区航道分为湖泊航道、河湖两相航道和滨湖航道；根据通航时间分为常年通航航道和季节通航航道；根据同行有无限制分为单行航道、双行航道和限制性航道。

2航道工程包括整治工程、疏浚工程、渠化工程、径流调节、运河工程及一些辅助工程措施。

3助航措施：绞滩、扫床、清槽、布设航标4碍航滩险分成三种基本类型：浅滩、急流滩和险滩。

5浅滩的分类：按形态分类（正常浅滩、交错浅滩、复式浅滩和散乱浅滩）、按河床质分类（沙（泥）质浅滩、卵石浅滩、石质浅滩）、按淤积部位分类为（过渡段浅滩、放宽段浅滩、峡口浅滩、分汊河段浅滩和支流河口浅滩）。

6急流滩的分类：按成因分类（基岩急滩、卵石急滩、溪口急滩、崩岩与滑坡急滩）、按形态分类（突嘴型急滩、窄槽型急滩、横埂型急滩、汊道型急滩）、按成滩期水位（枯水滩、洪水滩和中水滩）。

7泥沙运动形态：以沙波运动为主要形态；运动规律：一般情况下，涨水期浅滩淤高，落水期浅滩冲刷。

8浅滩演变的基本规律：绝对变化性、性对稳定性、年内周期性、年际周期性。

9？？？？山区河流地形特征：平面形态、横断面形态、纵断面形态、10、船舶航行的阻力主要由水流阻力和坡降阻力两部分组成。

11、？？？？12、造床作用包含了造床强度和造床历时两方面的因素，造床强度取决于输沙率的大小，造床历时取决于各级流量出现的频率。

13、通常采用的整治建筑物包括：丁坝、顺坝、锁坝、护岸、导流屏、潜坝、鱼嘴和岛尾工程等。

14、丁坝的分类：长度划分（长丁坝和短丁坝）、外形划分（普通丁坝、勾头丁坝和丁顺坝）、按挑流角划分（上挑丁坝、下挑丁坝和正挑丁坝）、按相对高程（高水丁坝、中水丁坝、枯水丁坝和潜丁坝）。

简答题1、航道内水流的柳树流态：1、平原河流航道整治应使航道最大纵向表面流速在整治水位及其以下且不大于2m/s，2、山区航道浅险滩整治应使航道最大纵向表面流速和最大比降控制在满足船舶航行安全要求的范围内。