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高速公路路堑施工方案一、项目背景及目的高速公路是现代化交通基础设施的重要组成部分，而路堑是建设和修复高速公路时常见的工程项目之一。
路堑施工方案的编制是为了确保路堑施工过程安全、高效、符合环保要求，并保障交通运行的连续性。
二、施工地点和概况本次施工项目位于XX高速公路XX段，具体位置为XX公里至XX公里，路堑总长度为XX米。
该路段周边环境较为平坦，无明显的地质问题。
三、施工方案3.1 施工准备在正式开始施工之前，需要进行准备工作：1. 调查勘测：对施工地点进行详细调查勘测，了解地质情况、地下水位等基本信息。
2. 设备准备：准备好所需的机械设备，如挖掘机、运输车辆等，并保证其正常工作状态。
3. 材料准备：准备好施工所需的材料，如混凝土、钢筋等，确保材料质量符合相关标准。
3.2 路堑开挖1. 移除表层土壤：使用挖掘机等工程机械将路堑开挖区域的表层土壤进行清理和移除。
2. 爆破开挖（如需要）：根据勘测结果，如果发现需要爆破才能开挖，则严格按照爆破设计方案进行作业，确保施工安全。
3. 挖掘细化：将路堑逐步深化，注意施工过程中对路堑周边土体的支护，以确保开挖的稳定性。
3.3 土方运输与处理1. 运输：将挖掘出的土方通过合适的运输车辆，运送到指定的场地进行合理堆放，避免对周边环境的污染。
2. 处理：根据环保要求，对挖掘出的土方进行合理处理，可以选择回填、垫层等合适的方式。
3.4 边坡处理1. 边坡修整：根据设计要求，对开挖出的边坡进行修整，确保边坡的稳定性。
2. 边坡防护：根据地质条件和勘测结果，对边坡进行合理的防护措施，如加设护坡网、喷浆等。
3.5 路堑支护1. 支护设计：根据土质、开挖深度等因素，进行有效的路堑支护设计，以确保路堑的稳定和安全。
2. 支护材料：选择符合标准的支护材料，如钢支撑、混凝土护坡等，并根据设计要求进行施工。
3.6 排水系统在路堑施工过程中，需要建立合理的排水系统，以防止地下水对施工造成困扰，确保施工安全和效率。
路堑开挖施工方案1. 引言路堑开挖施工是道路建设中的重要一环。
本文档旨在介绍路堑开挖施工的方案，包括施工前准备、安全措施、施工步骤以及质量控制等内容，以保证施工的安全和质量。
2. 施工前准备在进行路堑开挖施工之前，需要进行详细的规划和准备工作。
以下是施工前的准备工作：2.1 工程勘察在确定开挖区域之前，需要进行详细的工程勘察，了解地质情况、地下设施以及周边环境等。
根据勘察结果，确定开挖的深度和宽度，以及是否需要采取支护措施。
2.2 施工方案编制根据工程勘察的结果，编制路堑开挖的施工方案。
方案中需要包括开挖的深度和宽度、支护结构设计、施工步骤、施工机械和人员配置等内容。
2.3 施工图纸制定根据施工方案，制定详细的施工图纸。
施工图纸应包括开挖范围、开挖深度和宽度、支护结构设计、排水设计以及其他相关信息，以便施工人员按图施工。
3. 安全措施路堑开挖施工是一项危险的工作，为了保证施工人员的安全，必须采取一系列的安全措施。
以下是一些常见的安全措施：3.1 安全警示标志在施工现场周边设置明显的安全警示标志，包括禁止入内、作业区域标示、道路封闭等标志，以提醒司机和行人注意安全。
3.2 施工人员安全防护施工人员应戴上安全帽、安全鞋、安全带等个人防护装备，严禁穿着拖鞋、凉鞋等不符合要求的装备。
3.3 施工机械安全施工机械应定期检查维修，确保运行正常。
对于需要使用吊装设备的情况，应保证吊装的安全性，避免发生事故。
3.4 紧急救援预案制定完善的紧急救援预案，确保在发生意外情况时能够及时进行救援，最大限度地减少伤害和损失。
4. 施工步骤根据施工方案和施工图纸，按以下步骤进行路堑开挖施工：4.1 标线和测量根据施工图纸上标注的尺寸，进行标线和测量工作。
确保开挖的位置和尺寸准确无误。
4.2 非机械开挖首先进行非机械开挖，如人工开挖或采用小型工具进行开挖，以清理表层土壤和杂物。
4.3 机械开挖采用挖掘机等机械设备进行开挖，根据施工图纸上标注的深度和宽度进行开挖作业。
高速公路挖方路基施工方案一、挖方路基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。
在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。
公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。
由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。
处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。
路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。
路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。
施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。
二、挖方路基施工前准备工作1.征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。
施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。
2.测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。
承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。
按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。
高速公路土石方开挖及边坡支护专项施工方案1. 方案目的本文档旨在提供一份高速公路土石方开挖及边坡支护专项施工方案，确保施工过程安全、高效，达到预期目标。
2. 方案范围本方案适用于高速公路土石方开挖及边坡支护工程，包括但不限于以下内容：- 工程前期准备- 土石方开挖设计与施工- 边坡支护设计与施工3. 工程前期准备在施工前，需进行以下准备工作：- 确定施工场地边界和范围- 进行现场勘察和土层分析，评估地质条件- 制定安全施工计划，包括环境保护和安全措施- 确定所需施工材料和设备，并采购到位4. 土石方开挖设计与施工土石方开挖是工程的关键环节，应按照以下步骤进行设计与施工：1. 制定开挖方案，包括开挖的深度、斜坡设计和开挖序列。
2. 配备合适的土方机械设备，严格按照设计要求进行开挖。
3. 对开挖边坡进行检查和处理，确保边坡稳定。
4. 定期检测开挖区域的变形和沉降情况，及时采取补救措施。
5. 边坡支护设计与施工边坡支护是保证高速公路边坡稳定的重要措施，施工应遵循以下原则：1. 根据地质条件和边坡高度，选择合适的支护方式，如钢筋混凝土护面板、挡土墙等。
2. 进行支护结构的设计，确保其满足安全和稳定要求。
3. 积极采取排水措施，防止水分对边坡造成不良影响。
4. 执行施工方案，严格按照设计要求进行支护结构的施工。
6. 施工安全注意事项在整个施工过程中，应重视施工安全，采取必要的措施以防止事故发生：- 员工必须严格遵守安全操作规程。
- 配备必要的安全设备，如安全帽、护目镜等。
- 定期进行安全培训和演练，提高员工的安全意识。
7. 施工质量控制为确保施工质量达到要求，应进行严格的质量控制：- 建立质量监督体系，对施工过程进行监测和检查。
- 定期进行质量抽检，确保施工质量合格。
- 及时处理施工中的质量问题，并采取纠正措施。
8. 施工进度计划为保证施工进度，应制定详细的施工进度计划：- 确定各施工阶段的时间节点和工期。
高速公路路基挖方施工方案方法高速公路路基挖方施工方案、方法（一）土方路堑开挖路堑开挖采用”横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。
土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。
人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5~2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。
机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。
机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。
土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。
(1)施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
(2)施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。
(3)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
(4)人工开挖时，开挖人的间隔大于3米，并应互相照应，以防碰撞伤人。
(5)高边坡边开挖时要及时进行边坡防护。
(6)雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。
(7)路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。
（二）石方路堑开挖根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等来确定石方的开挖方式。
对于软石和强风化岩石，开挖采用推土机、挖掘机并附以小爆破，次坚石和坚石采用浅孔光面爆破技术爆破施工方案：1、准备工作：修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。
浅孔光面控制爆破，通常采用梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见图《台阶式炮孔布置示意图》。
最小抵抗线W=kd;炮孔深度L=K2H；炮孔间距a= K3W;当炮孔按方格形布置时b=a;按三角形布置时b=0.86a;用药量Q=0.33KW3。
十天高速公路深路堑开挖施工方案一、项目背景和目标高速公路深路堑开挖是道路建设的重要阶段，其施工方案的制定能够确保工程质量和进度。
本方案旨在在十天内完成高速公路深路堑开挖工程，确保施工质量，同时尽量缩短施工周期。
二、施工准备1.人员组织：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、工程师、技术员、机械师和作业人员等。
2.机械设备准备：准备好挖掘机、铲车、推土机等必要的机械设备，并确保其技术状况良好。
3.材料准备：根据设计要求准备好混凝土、钢筋等施工所需的材料，并确保其质量合格。
4.施工材料和设备运输：为了保证施工过程的顺利进行，提前规划好材料和设备的运输线路和方式，确保其能够及时送达施工现场。
5.安全措施：制定详细的施工安全措施，包括人员安全、机械设备安全和材料运输安全等，确保施工过程中不发生安全事故。
三、施工流程1.确定施工范围：根据设计图纸和工程要求，在施工现场确定深路堑的开挖范围，并进行标记。
2.群防群控：设置施工现场的防护措施，包括搭建围挡，设置警示标志等，确保施工现场的安全。
3.开挖施工：使用挖掘机先对深路堑进行初次开挖，然后再使用推土机进行整地，确保路堑的平整。
同时，根据设计要求在堑底进行恰当的坡度处理。
4.材料投放：按设计要求，在开挖的路堑中进行混凝土的投放，并进行相应的压实。
5.整理工地：完成开挖和混凝土投放后，及时清理施工现场，确保道路通畅。
6.检查和验收：进行整体质量检查和验收，确保开挖工程符合设计要求和质量标准。
四、质量控制为确保施工质量，需进行以下质量控制措施：1.严格按照设计要求进行施工，确保深路堑的尺寸、坡度和强度等要求符合标准。
2.对混凝土材料进行抽样检测，确保其强度和质量合格。
4.对施工现场进行频繁的现场检查和巡视，及时发现和解决施工过程中可能出现的问题。
5.严守施工安全规范，确保施工过程中人员和设备的安全。
五、进度控制为确保在十天内完成施工目标，需进行以下进度控制措施：1.制定详细的施工计划，明确每个施工环节的时间安排和任务分工。
路堑开挖施工方案
一、引言
路堑开挖是道路建设中非常重要的一项工作，对道路的运行和
安全具有直接的影响。
本文将针对路堑开挖施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作
1. 拟定项目计划：明确施工范围、施工工期、施工方法等。
2. 制定安全规范：确保施工期间的安全措施，包括员工的安全
培训、施工现场的标识和警示、引导交通等。
3. 调查勘探：对施工区域进行地质勘探，确定土壤类型、地下
水位、地质灾害等。
4. 确定施工方案：根据调查勘探结果和工程要求，确定路堑的
开挖深度、边坡稳定性要求等。
三、施工步骤
1. 界定施工范围：根据工程要求和设计图纸，对路堑的施工范
围进行界定，并进行标识和标线。
2. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等杂物；清理
附近的管线和设备，确保施工安全。
3. 挖掘土方：根据设计要求，采用合适的机械设备进行开挖，
同时进行土方的搬运和堆放。
4. 边坡处理：根据地质条件和设计要求，进行边坡的处理工作，包括边坡的夯实、倾斜角度的确定等。
5. 土方回填：在施工完成后，根据设计要求，将挖掘出的土方
进行回填，并进行夯实工作。
6. 边坡防护：根据施工现场的实际情况，采用不同的边坡防护
措施，如植被覆盖、挡土墙等，确保边坡的稳定。
7. 清理施工现场：清除施工现场内的杂物、机械设备等，清理
道路，并进行环境保护和治理工作。
四、安全措施
1. 施工人员必须参加安全培训，了解施工要求和安全操作规范。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工期间的安
全性。
路堑开挖施工总体方案及方法1、施工准备（1）首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。
（2）测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。
2、施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。
土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖，较深路堑采用分层开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖，路堑较长时适当开设马口，以增加工作面。
硬岩路堑采用风动凿岩机、潜孔钻孔，预留光爆层控制爆破，装载机装车，自卸车运输的施工方法，以确保列车运行的安全。
土质、软岩路堑采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输的施工方法。
3、路堑施工防、排水路堑开挖前，要绘出堑顶截水沟、天沟的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。
天沟等引、截排水设施，须符合下列要求：（1）沟基稳定；（2）沟形整齐；（3）排水沟与桥涵及线路排水系统相衔接，确保沟水排泄不对路基、农田及其他建筑物产生危害；（4）天沟尽量不在地面坑凹处通过，如必须通过时，要将坑凹填平，然后挖沟，并防止不均匀沉降和变形；（5）天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。
在施工中及竣工后，确保排水系统畅通，不淤积、不堵塞。
4、开挖的基本要求（1）土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。
（2）开挖土石均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
机械开挖时，需有人工配合。
（3）开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合；机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。
高速公路工程开挖施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断加速，人们对交通出行的需求不断增加。
为了满足人们出行的需求，建设高速公路已成为当前事关社会发展的重要工程。
然而，高速公路的建设需要涉及众多工程施工环节，其中开挖施工是至关重要的一环。
本方案旨在对高速公路工程开挖施工进行详细规划，确保施工过程安全、高效。
二、工程概述本高速公路工程位于某省，全长约100公里。
整个工程包括路基土石方开挖、边坡开挖、路基填筑等施工内容，其中开挖施工是整个工程的重中之重。
本方案将对整个开挖施工过程进行详细规划和方案设计。
三、项目单位1. 项目名称：某省XX高速公路工程2. 项目地址：某省XX市3. 施工单位：某省XX建设集团4. 监理单位：某省XX交通工程监理有限公司5. 设计单位：某省XX交通设计院四、施工技术1. 开挖方式（1）路基土石方开挖采用机械挖掘方式，主要设备包括挖掘机、推土机等。
在保证施工安全的前提下，通过机械化作业提高开挖效率，减少劳动强度。
（2）边坡开挖考虑到施工安全和边坡稳定性的要求，采用爆破方式对边坡进行开挖，配合挖掘机进行清理和整理工作。
2. 施工工艺（1）路基土石方开挖按照设计要求，采用逐层开挖的方式，先开挖较浅处的土石方，再逐步向深处进行开挖。
同时，要注意避免对周边环境和管线设施造成损害。
（2）边坡开挖在进行边坡开挖时，需要确保施工现场周边人员和设备的安全。
同时，根据地质勘察结果和设计要求，合理控制边坡开挖的深度和坡度，保证施工安全。
3. 施工设备（1）挖掘机根据开挖范围和土石方的性质选择合适的挖掘机，确保施工效率和质量。
（2）推土机在土石方开挖施工中，推土机是不可或缺的辅助设备，能够有效地进行土石方的平整和堆放工作。
4. 安全防护措施（1）施工现场的围栏设置对开挖施工现场进行封闭并设置围栏，确保施工现场的安全。
同时，设置警示牌和限制标识，指明施工区域和临时设施的位置。
（2）施工人员的安全培训对施工人员进行必要的安全培训，确保他们具备相关施工知识和安全意识，规范施工行为，做到安全施工。
目录一、工程概况 ........................................................... - 2 -二、编制依据 .............................................. 错误！未定义书签。
三、路堑施工 .............................................. 错误！未定义书签。
1、路堑开挖施工工艺流程 (2)2、主要施工方法 (2)2.1施工准备............................................... 错误！未定义书签。
2.2场地清理............................................... 错误！未定义书签。
2.3测量放样............................................... 错误！未定义书签。
2.4施作堑顶截水沟......................................... 错误！未定义书签。
2.5分级放样、分级开挖、分级防护........................... 错误！未定义书签。
2.7边坡及路床面整修....................................... 错误！未定义书签。
2.8路床顶面验收标准....................................... 错误！未定义书签。
四、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点 ................................. - 5 -五、深路堑边坡变形监测 ................................................. - 6 -六、锚杆锚索施工 ...................................................... - 25 -1、施工准备 (27)2、搭设支架 (27)3、材料及制作 (28)4、锚杆施工 (28)5、锚索施工 (28)6、肋柱组织 (28)7、施工组织 (28)8、张拉设备、方法与步骤 (28)9、施工安全保障组织 (28)七、主动防护网 (28)1、施工工艺 (28)2、施工方法 (28)八、质量保障措施 (28)九、深挖路堑施工安全 (28)深挖路堑专项施工方案一、工程概况本合同段深挖路堑，K25+760～K26+180右侧路堑边坡高度37.69m，边坡每8m一级，坡率为1:0.75～1:1每级之间设置平台，平台宽为2m。
中铁大桥局股份有限公司林州至长治（省界）高速公路第6合同段项目部标准NO.6—FA—00路基挖方路堑施工方案编制：复核：总工程师：2010年4月发布 2010年4月实施林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布印号：1 编制原则及依据1.1 编制依据1.1.1.林州至长治（省界）高速公路工程第6合同段项目招标文件。
1.1.2.林州至长治（省界）高速公路工程第6合同段两阶段施工图设计。
1.1.3.《公路路基施工技术规范》 JTG F10—20061.1.4.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—20041.1.5．《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076—951.2 编制原则1.2.1. 严格遵照业主对林州至长治（省界）高速公路土建NO.6合同段施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。
1.2.2.严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
1.2.3.严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
1.2.4.遵循“安全第一”的原则，严格遵照、遵守国家、河南省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
2 工程概况2.1 地理位臵林州至长治（省界）高速公路第6合同段工程位于河南省林州市任村镇境内，起讫里程ZK32+400～ZK35+310,全长2.91公里，地处太行山地与华北平原的过渡地带。
2.2 工程简介林州至长治（省界）高速公路第6合同段位于太行山区，所处位臵为山地，地势陡峭。
本区域境内为中、微风化石英岩和石灰岩。
本标段不良地质的影响主要有砂岩蹦塌堆积区、泥石流潜在冲沟区等。
工程路基工程主要集中在露水河东侧，为分离式路基路面宽度12.25m有填方178497m3（其中土方60742m3,石方114647m3），挖方172354m3（其中土方46078m3，石方126266m3）。
本标段地质情况复杂，主要有高填深挖路基设计、低填浅挖路基设计、陡坡路堤及填挖交界处设计等施工要引起注意。
支挡工程采用重力式挡土墙，桩板墙等支挡形式。
3、路堑施工方案3.1 路堑开挖前的准备工作路堑开挖是土石方施工的一个重点，尤其在我标段地区为太行屋脊，挖方更是我标段路基施工的关键工程。
开工前我们首先将对设计文件进行全面熟悉，进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。
在路基开工前，做好施工测量、试验工作。
其中包括中线及其高程的测量、水准点导线点复测与增设、横断面检查与补测和挖方材料的各项土工试验。
为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位臵，确定出路基轮廓。
3.2土石方开挖施工方法1.路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
核查无误后进行路基表面清表工作，在到达清表底面标高后如发现清表后土体强度等方面存在问题及时报监理工程师核查，采取换填等其他方式进行处理后方可进行下步施工。
（2）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
（3）路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。
路堑截水沟按设计及规范要求设臵在边坡坡顶5米以外，在施工同时要布臵临时排水沟，防止路堑施工过程中路面积水的形成。
2、路基土方开挖（1）本标段路堑挖方地段高度从1m～20m不等，在施工中，我标段采用多种开挖形式，在开挖深度小的挖方路段开挖采取纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
在挖方高度较高的路堑施工路段，采用分层开挖，当整个断面内开挖速度不一致时，为加快施工进度在不同的高度分为几个台阶同时开挖，但要注意每层留够足够的施工宽度，和临时排水设施保证施工机械和人员的安全。
开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
当移挖做填时，需要根据所挖土石方的比例按照图纸路基填筑土石方比例进行有效地调配。
保证开挖土石方能规范的用于本标段路基填筑。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃臵，注意若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位臵并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位臵不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃臵废方的开挖路段。
（4）开挖中要注意保证路基宽度，每开挖2～5米左右恢复中桩，检测开挖位臵左、中、右三个位臵的标高和宽度。
为增加保证边坡宽度的可靠度，路基两侧开挖边桩通常比理论计算值多0.5～0.8米。
同时要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
（5）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。
在开挖路床土之前，首先应选择路床土的放臵位臵。
保证在路床土开挖后能放臵到指定位臵，保证路基范围内的整洁和道路的通畅。
准备完毕后开挖路床土，对土体进行土工试验，如合格采用重型击实试验检验土体最大干密度，为保证路基压实质量在路床范围内进行40～80cm的超挖，并分层进行碾压。
碾压后现场用灌砂法检测压实度其压实度均不应小于9 6％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
要注意,挖方挖至路床顶标高后应尽快进行路床施工，如不能及时进行施工，应在设计路床顶设臵至少30cm厚的保护层，待条件成熟后尽快施工。
（6）路堑施工中边坡需要及时修整，在施工机械完成边坡开挖后，要采取必要的人工修整。
在开挖深度为5～10米后，及时放样边坡组织民工用铲、锄等工具削平光滑的边坡。
在容易塌方的路段采取矩形修整，必要时配合防护工程处治。
在施工高路堑边坡时，应每隔6～10设臵平台。
平台宽度人工施工部小于2m，机械施工部小于3m。
平台表面横向坡度应向内倾斜。
靠边坡位臵设臵排水沟。
纵坡应与路线平行。
平台上排水设施应与排水系统相连接。
3.路基石方开挖（1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，用能保证边坡稳定的方法施工。
（2）石方路堑的爆破按图纸要求采用预裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破手段，严禁使用大爆破及掏底法施工。
一方面我标段施工路段有盘山公路要时刻注意施工安全，另一方面我标段挖方材料要用于本标段填方路段。
故在选择爆破施工时，要精心计划争取在爆破后使挖方材料粒径尽量均匀。
解决因填料过大过小、需要二次处理后再用于路堤施工的问题。
（3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸已编制成报告，上报总监办及当地公安部门。
确保我标段爆破材料使用的井然有序。
（4）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失，同时根据实地情况注意空中缆线、地下管线的保护。
在危险区的边界应设臵明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设臵标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
（5）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1平方米时该区域应采用细骨料填平并与原岩面结合牢固。
（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
（7）爆破施工程序：①首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。
②考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。
临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。
③钻孔前认真对准炮孔布臵点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。
在雨季施工时尽量采用水平的炮孔，炮孔钻孔完成后及时报检，通过后方可装药。
④装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位臵。
⑤装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。
堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。
⑥敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。
⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
⑧个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小。
保证路堑开挖给路堤施工提供合格的原料。
⑨爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布臵警戒线。
⑩爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。
（8）石质路堑边坡清刷石质路堑开挖基本成形后，应根据施工测量放样进行全面的整理，达到本阶段的质量验评标准。
检验坡面的顺直、圆滑、大面平整。
边坡上不能有松石、危石。
相对设计坡面线，不得有高出20cm的石块和低于20cm的凹坑，对软石应控制在10cm以内，否则应进行处理。
4.弃方的处理（1）根据设计要求确定弃土场的位臵，根据弃土场位臵展开施工，确定合理的施工顺序。
（2）弃土场应堆臵整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
5.填挖方交界及半填半挖路段处路基施工（1）开挖前完成填方部分清表工作，如果坡度较陡按设计及规范要求挖出台阶。
准备充分并报检通过后方能开始施工。
（2）准备工作就绪后，开始以挖做填施工。
根据设计要求我标段在填挖方交界处和半填半挖地段在填方侧设臵过渡区，其材料可以使用挖方石料。
挖方区为土质时，填至上路堤顶面时应将超挖区挖至路床底面，铺设第一层土工格栅，然后分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅然后铺设上路床。
挖方区位石质时，填方至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2～3遍，同时在挖方侧3米宽范围超挖30cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一起铺筑上路床。
在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。
（3）土工格栅的铺设时下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺。
紧贴下承层，不得扭曲、折褶。
在斜坡上摊铺时应保持一定的松紧度。
在挖方侧应进行有效锚固。
在土质及软石挖方段铆钉采用φ10钢筋弯制而成。
锚固深度不小于30cm。
