长深高速江苏无锡“9·28”特别重大道路交通事故发生经过

7个精选事故案例，做PPT、培训会用到，建议收藏！来源：e点正能量目录1、陕西安康京昆高速“8•10”事故2、广东佛山地铁工地“2•7”透水坍塌重大事故3、台州天台足馨堂足浴中心“2•5”重大火灾事故4、湖北当阳“8•11”重大高压蒸汽管道裂爆事故5、连云港“12•9”重大爆炸事故6、临沂金誉石化有限公司“6•5”罐车泄漏重大爆炸着火事故7、广河高速公路龙门路段“7•6”重大道路交通事故1陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故一、事故发生经过2017年8月10日14时01分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司（以下简称洛阳交运集团）号牌为豫C88858的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。

出站时，车内共有41人（2名驾驶人、1名乘务员以及38名乘客)。

行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人，在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。

20时28分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。

21时01分，车辆更换驾驶人，由王百明驾驶车辆从汉中南郑口驶入京昆高速公路，此时车上实载49人。

23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。

二、事故原因及性质(一)直接原因。

经调查认定，事故直接原因是：事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。

一是驾驶人疲劳驾驶。

二是事故车辆超速行驶。

(二)间接原因。

一是事故现场路面视认效果不良。

二是车辆座椅受冲击脱落。

三是有关企业安全生产主体责任不落实。

四是地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位。

五是洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位，没有有效督促指导洛阳市交通运输部门依法履行道路运输安全监管职责。

春节马上就要到来，我给梳理了2019年全国10大生产安全事故，望以汲取教训，平平安安迎接新年。

1、响水天嘉宜化工“3·21”特别重大爆炸事故2019年3月21日14时48分，位于省市响水县生态化工园区的天嘉宜化工发生特别重大爆炸事故，造成78人死亡、76人重伤，640人住院治疗，直接经济损失198635.07万元。

发生原因：事故企业旧固废库长期贮存的硝化废料（主要成分是二硝基二酚、三硝基一酚、间二硝基苯、水和少量盐分等）持续积热升温导致自燃，燃烧引发爆炸。

主要教训：一是事故企业安全意识、法律意识淡漠。

天嘉宜公司无视国家环境保护和安全生产法律法规，长期刻意瞒报、贮存、处置硝化废料，安全管理混乱。

二是中介机构弄虚作假。

有关环保评价机构出具虚假失实文件，导致事故企业硝化废料重大风险和事故隐患未能及时暴露，干扰误导了有关部门的监管工作。

三是省各级政府有关部门监管责任履行不到位。

应急管理部门履行安全生产综合监管职责不到位，生态环境部门未认真履行危险废物监管职责，工信、市场监管、规划、住建和消防等部门也不同程度存在违规行为。

四是响水县和生态化工园区安全发展理念不牢。

重发展轻安全，招商引资安全环保把关不严，对天嘉宜公司长期存在的重大风险隐患视而不见，复产把关流于形式。

五是省、市未认真落实地方党政领导干部安全生产责任制，重大安全风险排查管控不全面、不深入、不扎实。

2、长深高速“9·28”特别重大道路交通事故2019年9月28日，长深高速公路段发生一起大客车碰撞重型货车的特别重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受伤。

发生原因：事故大客车在行驶过程中左前轮爆胎，导致车辆失控与中央隔离护栏碰撞，冲入对向车道，与对向大货车相撞。

大客车上大部分乘员未系安全带，在事故发生时脱离座椅，加重了事故伤亡后果。

主要教训：道路客运行业跨省异地源头管控存在漏洞。

一是企业注册地有关部门对未取得道路运输经营许可的企业、车辆监管不力，对企业日常安全管理严重缺失的问题失察失管，未及时处理其他部门和外地关于事故企业及车辆涉嫌非法营运的抄告线索，没有真正形成监管合力和闭环管理。

论无锡市高架桥侧翻原因及公共危机反思发表时间：2020-12-29T15:08:11.480Z 来源：《城镇建设》2020年29期作者：焦娇李凯悦王冉冉[导读] 无锡大桥坍塌事件引起社会高度关注，而造成后果的直接原因是车辆超载。

焦娇李凯悦王冉冉辽宁工程技术大学公共管理与法学院，辽宁阜新 123000摘要：无锡大桥坍塌事件引起社会高度关注，而造成后果的直接原因是车辆超载。

本文的目的是通过公共危机视角，研究造成无锡大桥坍塌的直接原因，得出无锡大桥坍塌事件给政府带来的反思。

关键词:无锡大桥坍塌；车辆超载；政府反思1 引言无锡市高架桥侧翻是一起严重的公共危机安全事件，对社会公共安全造成了很大的不良影响。

现今此类事故多发，原因也近似，我们必须得对此进行剖析。

我们将对此次危机发生的原因进行分析，得出事故责任主体，究竟谁该为此次事故造成的伤害负责任。

同时，从对此次事故的分析中，总结事故发生的问题，得出预防和应对事故的经验，并进行深刻反思。

2 无锡大桥侧翻事发突然，物流公司超载是事故直接原因2.1事故发生现场的状况2019年10月10日傍晚18:10左右，江苏省无锡市锡山区312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。

截至2019年10月11日5时，事故共造成3人死亡，2人受伤。

10月12日，据无锡市委宣传部消息，事故调查全面展开，多人被采取强制措施。

2.2事故发生原因事故发生后，网上众说纷纭，参与设计、施工、监理的相关建筑企业一时之间都被推上了舆论的风口浪尖。

事发第一时间江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。

事故发生时一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。

无锡高架桥限载65吨，实载却达到187吨左右。

运输行业分配结构和恶性竞争，司机的利润空间太低。

不超载，卡车货运往往成了赔钱买卖。

多跑多载多赚钱，所以，在实际经营中，很多司机通常会选择超载。

大多数的货车司机都挂靠在公司。

无锡高架桥事故最新时评六篇:真相和问责不能也不会坍塌（央视、中青报、新京报、半月谈）真相和问责不能也不会坍塌来源:中央电视台文:评论员秦川10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。

侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车.事故目前已造成3人死亡，2人受伤。

据报道，经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致.一场无妄之灾,猝然而至，致使3死2伤，这一切发生在短短5秒之内。

据报道,其中一辆车上的两名遇难者为一对母女，年轻的母亲在某幼儿园工作，女儿则刚刚入读幼儿园。

这是她们回家的必经之路，可她们的生命之旅在这条路上戛然而止，太令人唏嘘和悲伤。

桥体倾覆，动静之大,附近居民感觉“像地震一样”。

而对于所有关注这起事故的人来说,所受到的心灵冲击同样巨大.公众为遇难者的不幸遭遇痛心，也在叩问真相，探讨一座设计使用年限为50年的大桥何以夭折。

以生命的名义，吁求真相,就不能不关注几个现实命题。

比如所谓的上跨桥侧翻系运输车辆超载所致，是否属实？如果属实，大货车超限超载为何屡禁不止？权威测算显示，如果行驶公路的车辆超限超载50%左右，公路正常使用寿命将缩短约80%。

而事实上，车辆超限超载不只是伤及道路，更危及公共安全，见诸媒体报道的因超限超载而引发的生命伤亡不计其数。

为此，相关部门早就出重拳治理超限超载现象。

今年8月19日，交通运输部等三部委又联合打出“组合拳”，要求各地交通运输主管部门按照《公路安全保护条例》相关规定，对违法超限运输涉及的相关车辆、人员、企业严格查处。

从强化源头装载监管，到严格路面执法检查;从加强违法信息共享,到实施信用联合惩戒……剑指货车超限超载,相关部门的决心不可谓不大,力度也不可谓不大，从现实反馈看，效果也不可谓不好。

但是，发文还不到两个月，无锡发生了高架桥侧翻事故。

更耐人寻味的是，《江苏省货车超限超载“一超四罚”实施细则》，于去年9月1日起施行。

灭火抢险救援战例研讨班材料江苏省京沪高速淮安段“3·29”液氯泄漏特大事故抢险救援战例江苏省淮安市消防支队二〇〇五年九月京沪高速淮安段“3·29”液氯泄漏特大事故处置总结2005年3月29日18时50分，京沪高速江苏淮安段103Km处发生一起重大交通事故，导致肇事车辆槽罐内大量液氯泄漏。

淮安市消防支队接警后迅速调集8个中队29辆消防车150名官兵到场抢险救援，江苏省消防总队接报后，先后调集5个支队10辆消防车，90名官兵，到场增援。

经过近65个小时的艰苦奋战，成功处置了这起液氯槽罐泄漏事故，此次事故波及淮安市淮阴、涟水2个县区的3个乡镇、11个行政村。

造成28名村民中毒死亡，350人住院治疗，270人留院观察，疏散15000余人，其中消防官兵及时疏散群众3000余人，抢救中毒遇险群众84人。

一、基本情况（一）京沪高速情况京沪高速公路为我国南北交通大动脉，双向4车道，全长1262公里，江苏境内长465公里，其中淮安段70公里，日平均车流量16000辆，29日车流量为18665辆。

（二）车辆情况1、液氯槽罐车情况鲁H-O0099车的槽罐长12米，罐体直径2.4米,额定吨位为15吨,实际载有40.44吨液氯,超载25.44吨。

在这次事故发生以后，经有关部门对车辆进行检测发现，车辆有半年没有经过安全部门检测，左前轮胎已报废，- 2 -达不到危险化学品运输车辆的性能要求。

2、液化气钢瓶运输车辆情况鲁Q-A938挂卡车长13米，装载液化气空钢瓶（5公斤）约800只。

（三）氯气理化性质液氯是剧毒物质，呈黄绿色且具有刺激性气味，气体比空气重约2.5倍,在空气中不易扩散，由液相变为气相体积扩大约400倍。

氯气对人的眼睛和呼吸系统粘膜有极强的刺激性， 120～180 mg/m3, 30～60min可引起中毒性肺炎和肺水肿; 300 mg/m3时,可造成致命损害; 3000 mg/m3时,危及生命; 高达30000 mg/m3时,一般滤过性防毒面具也无保护作用。

无锡高架桥侧翻事件的责任评析I中国司法案例研究中心发布者：刘超律师|时间：2019年ion 14 Ell分类：医疗纠纷|827人看过2019年10 }] 10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻爭故。

事故造成3人死亡.2人受伤。

发生如此痛心的爭故.是每一个公民都无法接受的.在大家悲痛之余，木文拟就其中可能存在的主体责任等相关法律问题做出分析.以供参考。

一、爭件简介2019年10 n 10日18时10分许.江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻爭故。

根据现场直播视频（视频如下所示）与人民日报报道的情况.木次爭故经过大致如下：、“I天傍晚18时左右，一辆运载钢制卷板的重型卡车，行使至312国道锡港路上跨桥时候，桥血出现侧翻。

侧翻桥面上共有5辆乍.其中3辆小牟、2辆卡午。

桥下共有3辆小车被压.其中一辆系停放午辆（无人.驾驶员已找到）•另外2辆车上共有3人.已死亡。

事故目前造成3人死亡，2人受伤。

二、责任认定（一〉刑事责任层面1 •货车司机的责任在该爭件中，超载货午司机驾驶严重超载午辆.违法驶上跨桥.造成桥梁垮塌、人员伤亡的严重后果.显然已经构成刑事犯罪，但其构成何种罪名.还是值得探讨的。

根据我国相关法律规定和各地司法实践，货千司机可能构成的罪名有两个：一为交通策事罪.二为过失损坏交通设施罪。

案件一邹某国诉李某权重大责任爭故罪案案由：重大责任爭故罪案号：（2017）沪01刑终1454号上海市第一中级人民法院认为：交通肇爭罪与过失损坏交通设施罪均属于危吿公共安全犯罪.在类似于木案因交通肇爭行为造成交通设施严重损坏的案件中.行为人一般构成交通肇爭罪与过失损坏交通设施罪的法条竞合.按照特别法优于一般法的刑法埋论.应、勺以过失损坏交通设施罪定罪处罚。

因此.木案中公诉机关指控被告人李某权、李某大构成过失损坏交通设施罪并无不、亿案件二：北京市怀柔区白河桥坍塌案案由：交通肇事罪北京市第二中级人民法院认为：张某军的行为已构成交通葷爭罪，应赔偿相应经济损失。

无锡市2019年10月10日312国道锡港路上跨桥桥面侧翻3人死亡事故调查报告2019年10月10日18时06分许，位于无锡市锡山区境内的312国道K135处发生一起桥面侧翻较大事故，共造成3人死亡，2人受伤，事故直接经济损失823.1万元，造成重大社会影响。

事故发生后，省委、省政府主要领导高度重视，省委娄勤俭书记、省政府吴政隆省长等领导同志先后作出重要批示，要求全力抢救伤员，依法依规做好事故处置、家属安抚等工作，尽快查明事故原因，深刻吸取教训，举一反三，严防类似事故再次发生。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《无锡市生产安全事故报告和调查处理办法》（市政府令第122号）的规定，无锡市人民政府成立了由市政府副市长朱爱勋为组长，市应急管理局局长周爱明、市公安局常务副局长龚清荣、市交通运输局局长夏正兴、市总工会党组书记、副主席吴涛为副组长，市应急管理局、市公安局、市交通运输局和市总工会为成员单位的无锡市“10.10” 312国道锡港路上跨桥桥面侧翻较大事故调查组（以下简称“事故调查组”），并分设技术组、管理组、综合组，下设专家组，聘请5名桥梁专业方面的教授级高工参加事故调查工作。

市纪委监委成立事故责任问责组，对有关地方党委政府、相关部门和公职人员涉及违法违纪和失职渎职问题展开调查问责。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过反复的现场勘验、调阅资料、人员询问、专家论证和委托第三方检测鉴定，对事故进行了认真细致的调查、取证和分析，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和相关单位、人员的责任，提出了对事故相关责任单位、责任人的处理建议和事故防范对策措施。

现将事故调查情况报告如下：一、事故发生单位及相关情况（一）无锡成功运输有限公司（以下简称“成功公司”）1.公司概况。

注册日期：2014年9月24日；注册地址：无锡市惠山区钱桥街道晓丰村区域内，无锡市久安运输配载服务有限公司B区9号；企业性质：有限责任公司；公司法定代表人：刘建萍；公司实际控制人:李洋；注册资本：500万元；统一社会信用代码：91320206314189264D；现有员工20人。