飞设北航参考书

北航考研详解与指导一.飞行器设计对于本校的学生来说，每年复试的内容可能会不太一样，所以具体的准备还是以到时学校通知为主，这里主要介绍去年的复试，仅供参考。

2012年飞行器设计专业复试分为笔试和面试，笔试又分为专业课和专业英语。

专业课考的是航天器动力学基础，给了一本参考书是肖叶伦教授的《航天器建模**》之类的，具体名字不太记得了，北航本校本专业的学生可以直接用赵育善老师航天器飞行动力学课的教材，内容基本是一样的。

把这本书好好的看一遍就可以了，一个星期绝对没有问题，因为考试考的也都是比较基础的东西，看懂概念，轨道六要素，欧拉角、奇点问题，摄动，航空航天器的分类,还有几个坐标系转换，基本都是概念，动力学方程以及复杂的公式都不会考，四元数的计算也不会考。

有条件的同学想办法找一下赵育善老师那门课往年的期末考试题，可以作为参考。

跨专业的、以前没接触过航天课程的同学，如果看不懂书可以去找一下你联系的导师，让他安排个学生给你稍微指点一下。

专业英语的话考的是翻译，给了几段中文和英文，汉译英以及英译汉，每一段都不长，都是跟航天知识有一些关系的，准备的话上网搜索一些航天相关词汇背一背就好，当然也不用找特别专业的词汇，毕竟考试中的那些单词还都是平时读文献会比较常用到的。

面试的话也不用很紧张，基本都是先简单的介绍一下自己（只有中文，没有英文介绍），问问你跟的导师是谁，四六级考了多少分，如实回答就可以。

北航的同学会很快，老师问什么你答什么就行了。

外校的同学老师会再问一下你本科参加竞赛的情况，或者是毕业设计的内容，在本科期间参加的重要活动什么的。

总之面试其实是个很简单的事，完全不必担心，放松心态正常交流就行了。

最后提一下，其实复试并没有那么难，大家能够通过初试，都是从成千上万同龄人中脱颖而出的佼佼者，应付这么一个小考试完全没有问题。

而且我留意了一下，复试名单是按照初试成绩的名次排列的，经过复试之后，前面二三十个人的名次是完全没有变化的，复试的目的只是为了从后几名中筛选一下，所以初试成绩比较高的同学只要稍加准备正常发挥就行了，不用担心的太多。

飞行器设计工程实验报告——圆柱壳体结构有限元分析ZY1315228 张晶1.圆柱加筋壳体结构有限元分析介绍圆柱加筋壳结构如图1所示，一端固定，表面有分布载荷。

结构、材料特性、约束与载荷的具体形式将在后面给出。

试用MSC.Patran/Nastran 建立圆柱加筋壳的有限元模型并计算它的位移与应力。

图 1 圆柱加筋壳结构2.模型描述2.1 结构1）壳圆柱壳半径为()23100.50.53R m m -=⨯+=，长为6L m =。

它由两部分组成，一部分是复合材料结构，从固定端到中部，长3m ，厚6.2mm ；另一部分是金属材料结构，从中部到自由端，长3m，厚2mm。

2）加筋梁有纵向加筋与环向加筋，沿壳分布如图2所示，均为金属材料。

图 2 圆柱壳上加筋梁分布纵向加筋共八条沿周向对称分布如图3所示，截面形状为L型，具体尺寸与指向如图4所示。

图 3 周向对称分别L型梁R=0.53m 图 4 L型梁截面尺寸w=h=10mm t=3mm 环向加筋共3条，分别位于壳的两端与中部，截面形状为矩形，具体尺寸如图5所示。

图 5 矩形梁截面尺寸 w=h=10mm2.2 材料1）金属材料即copper ，()21.011/E e N m =+，0.33υ=。

2）复合材料面板(facesheet)：()211 1.011/E e N m =+，()222 1.010/E e N m =+，()212 1.510/G e N m =+，120.1υ=。

芯(core)：()211100/E N m =，()222100/E N m =，()21250/G N m =，()213 1.06/G e N m =+，()223 1.06/G e N m =+，120.3υ=。

层合板：由面板和芯组成，具体铺层形式和方向如图6所示。

其中每层面板厚0.3mm ，芯厚5mm 。

45º45º-45º-45º0ºfacesheetcore图 6 复合材料铺层2.3 约束与载荷圆柱壳一端固定，如图7所示。

简单介绍一下北航航空飞行器设计专业发信站: 水木社区(Fri Jun 12 18:03:07 2009), 站内北航航空学院、系统工程系、宇航学院均有飞行设计专业。

有所区别下面仅就我了解的航空学院飞行器设计专业作简要介绍，仅供参考，尽量简明扼要有不对的地方，欢迎指出<1. 航空学院>全称“航空科学与工程学院”，前身是“飞行器设计与应用力学系”，简称“五系”2003年5月，五系正式成立为航空科学与工程学院，下设几个系别┌─────────┐│航空科学与工程学院│└────┬────┘┌───┬───┬─┴─┬───┬───┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐┌┴┐│飞││流││固││人││飞││动││机││体││体││机││行││力││系││所││所││环││力││学│└─┘└─┘└─┘│境││学││与│└─┘└─┘│控││制│└─┘说明：有些系别用的是简称飞行力学专业已划归到北航“交通学院”，但仍有部分老师在五系带学生动力学与控制专业原属北航“理学院”，理学院拆分重组，该专业划归五系目前，航空学院的传统专业主要挂靠在：飞机系、流体所、固体所、人机环<2. 专业划分>学院涉及的一级学科力学、航空宇航科学与技术、动力工程及工程热物理学院涉及的二级学科流体力学（国家重点学科）、固体力学（国家重点学科）工程力学（国家重点学科）、飞行器设计（国家重点学科）人机与环境工程（国家重点学科）、制冷与低温工程本科专业飞行器设计与工程、飞行器环境控制与生命保障工程、工程力学注：上面三个本科专业，前两年都在一起上课，所修的基础课也基本一样在第三年才涉及专业方向选择，到时候还有选择的机会所以，对于高考填报志愿来说，这三个专业本科阶段没有本质区别<3. 本科的飞设专业>飞行器设计专业，以力学背景为基础，并接受航空方面的专业基础知识培养重要的课程：高等数学、线性代数、工程数学等- 数学基础材料力学、理论力学、空气动力学、结构力学、振动学基础等- 力学基础飞行动力学、飞行器结构设计、总体设计等- 专业基础航空航天概论、航空实践课程- 科普当然，课程远不止这些，上述只是跟飞设专业相关的一些基础课大三暑假有下厂实习的环节；大三、大四有课设和实践环节，比如设计制作小飞机等学校有冯如杯科技竞赛，有些项目是老师出题目，招本科学生来做也算是一个本科阶段接触科技实践的机会<4. 本科毕业去向>读研。

航空科学与工程学院2011年研究生入学考试复试大纲一、复试方式：笔试＋面试二、复试组织：1、笔试：由航空学院统一组织，考试科目及复试大纲另见《航空科学与工程学院2011年考研复试安排》。

2、口试：以学科专业组为单位，由3~5名教授、副教授组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

三、复试流程和评分标准：1）检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；考生可以提供有助于证明自己背景和能力的相关材料，证件和材料完备是面试的必要条件。

2）考生用英语口述个人基本情况、兴趣等，面试小组老师就考生基本情况提问，考生用英文回答问题（占20%）。

3）考生朗读一段考场指定的专业外语短文，并口头翻译成中文。

（占20%）4）面试小组老师就基础理论知识提问，学生用中文回答问题。

（占30%）5）面试小组老师就专业知识提问，学生用中文回答问题。

（占30%）四、考场纪律考生准时到达指定的复试考场，遵守考场秩序，尊重考试教师。

五、各学科专业组具体复试内容及参考书：1、飞行力学与飞行安全系2011年硕士研究生入学复试程序方式：由3~6位硕士生导师组成面试小组，每位考生的面试时间为15~20分钟。

对象：获得“飞行器设计”专业硕士研究生复试资格分数线的考生。

范围：面试范围包括英语口语能力、专业英语阅读理解能力、专业基础理论知识和专业知识。

具体环节如下：1）对考生学习背景、心理、爱好和志愿等基本情况的了解。

2）考察考生的英语阅读和口头表达能力。

3）基础理论和专业知识面试。

基础理论包括自动控制原理、理论力学和材料力学。

专业知识包括飞行力学、飞行安全、飞行器总体设计、空气动力学等。

考生可以选择其中1门基础理论和1门专业课作为面试内容，或者是综合知识。

参考书：基础理论可以选用任何一本考生熟悉的《自动控制原理》、《理论力学》、《材料力学》教材。

专业课可以参考《飞机飞行动力学》（熊海泉编）或《飞机飞行性能》、《飞机的稳定与控制》等方面的参考书。

北航宇航学院飞行器设计专业考研经验我是2013年报考的北航宇航学院的飞行器设计专业，专业课考的951力学基础。

考研是个系统工程，不仅需要勤奋的学习，同时也要注重学习方法和信息搜集等方面。

本人经过两次考研，深感考研的艰辛，特将一些经验和教训与大家分享。

考研首先就是要选学校，选择学校和专业很关键，因为你要根据学校准备考试。

一定要量力而行，要充分考虑各方面的因素，包括你的本科院校、大学平时的成绩、个人的学习习惯、目标院校的往年招生情况以及考试难度。

切忌头脑发热一味的高标准，如果最后没考上吃亏的还是自己。

一旦确定目标院校就要着手准备，搜集目标院校目标专业的考试信息，准备好所需要的资料和参考书，准备好以后就安心复习吧。

如果大学的成绩并不理想但是想考研的话，最好就报一个辅导班，经过二战的我选择了启道考研辅导班。

首先说一下政治，政治真的不用很早准备，个人感觉八月份开始就可以，八月份会出考研政治大纲解析，也就是大家说的“红宝书”。

如果时间充裕的话可以把红宝书过两遍。

如果时间较紧的话可以看“风中劲草”，里面全是总结的知识点，选择题考的知识点都在上面能找到，“风中劲草”看的好的话，考研政治选择题应该没问题。

考研政治复习也不能只看书，看完一章的内容，要适当的找些题做。

政治简答题要适当的背一些，平时也要注重积累，休息的时候看看新闻或报刊，本人当时背的启航二十天二十题，涵盖的知识点还是很全的，考前可以看看网上的各大考研机构的押题，但是不要全相信，因为今年的情况是考的简答题基本上都是非热门的问题，这也提供了一个信号，那就是以后的考试可能在反押题上会更厉害。

这就需要我们复习时更全面扎实一些。

再一个就是简答题言之成理即可或者说要答到点子上去，拿到题先看看题目和问题，想一想用哪方面的知识回答。

事实上，在考试的时候基本上就是想到什么就答上去，感觉什么沾边都写上去，认真写的话简答题得三十多分还是很有戏的。

总的来说，政治要考到七十多分还是很有可能的。

宇航学院飞行器设计专业2007年硕士复试各科目复习大纲一．结构力学复试参考资料代码：5151参考书：《结构力学》，龚尧南著，北航出版社2001年版。

复习大纲1．弹性力学基础及能量原理（1）弹性力学基本方程（2）应变能（3）虚位移原理和最小位能原理2．结构的组成方法（1）自由度和约束，几何不变性分析（2）瞬变系统的概念（3）静定系统和静不定系统3．静定结构的内力及弹性位移计算（1）静定桁架的内力（2）静定刚架的内力（3）受剪板杆式薄壁结构计算模型（4）静定薄壁结构的内力和弹性位移4．静不定结构的内力及弹性位移计算（1）静不定系统的解法—力法（2）静不定系统的解法—位移法（3）矩阵位移法5．薄壁梁的弯曲和扭转（1）工程梁假设（2）自由弯曲时的正应力（3）自由弯曲时开剖面剪流的计算（4）弯心概念（5）单闭室剖面剪流的计算（6）单闭室剖面薄壁梁的扭角二．航天器飞行动力学复试参考资料代码：5152参考书：《航天器飞行动力学》，肖业伦著，宇航出版社。

复习大纲1．Kepler轨道的性质（1）半长轴，偏心率（2）能量守恒，动量矩守恒（3）轨道曲线的方程（4）近地点和远地点的特征量（5）轨道状态量随时间的变化（6）轨道要素的定义和物理意义（7）轨道要素与位置-速度的相互转换2．轨道的摄动（1）轨道摄动的概念（2）密切轨道和密切轨道要素（3）轨道摄动方程的一般形式（4）地球扁率摄动的结果（5）地球大气摄动的结果3．航天器-地球-太阳的关系（1）星下点和星下点轨迹（2）回归轨道的条件（3）太阳射线与航天器轨道的关系（4）太阳同步轨道的基本参数4．轨道机动（1）Hohmann轨道转移（2）改变轨道平面的机动（3）速度增量与燃料消耗的关系（4）轨道半长轴和偏心率的修正三．导弹飞行动力学复试参考资料代码：5153参考书：《导弹飞行动力学》，钱杏芳等编著，北京理工大学出版复习大纲1．常用坐标系：速度坐标系、弹体坐标系、地面坐标系、弹道坐标系的定义，及其各坐标系之间的相互转换关系。