液压基础知识(入门必看轻易懂)

液压重要基础知识点液压技术是一门重要的工程技术，广泛应用于机械制造、冶金、建筑、航空航天等领域。

了解液压技术的基础知识点对于工程师和技术人员来说至关重要。

下面将介绍几个液压技术的基础知识点。

1. 液压系统的工作原理：液压系统是通过液体的传输来进行能量传递和控制的。

其基本组成部分包括液压液体、液压泵、执行元件和控制元件等。

液压泵将液体加压后输送到执行元件中，通过控制元件的控制，实现对执行元件的动作控制。

2. 液压液体的性质：常用的液压液体通常是油性液体，具有一定的粘度、流动性和润滑性。

液压液体的性质直接关系到液压系统的工作性能，因此选择合适的液压液体对于液压系统的正常运行至关重要。

3. 液压泵的分类和工作原理：液压泵可以分为容积式泵和动量式泵两大类。

容积式泵的工作原理是通过减小或增大工作腔容积来实现介质的吸入和排出。

动量式泵则是通过转子的离心力来吸入和排出液体。

4. 执行元件的分类和作用：执行元件是液压系统中负责完成各种动作的部件。

常见的执行元件包括液压缸和液压马达。

液压缸通常用于实现线性动作，而液压马达则用于实现旋转动作。

5. 控制元件的作用：控制元件是液压系统中用于控制介质流动、压力、流量等参数的部件。

常见的控制元件包括阀门、油缸和油管等。

控制元件的选择和调节能够实现对液压系统的精确控制。

以上是液压技术的一些重要基础知识点。

学习和掌握这些知识点能够帮助人们理解液压系统的工作原理，为实际应用提供基础支持。

液压技术的应用范围广泛，因此掌握基础知识对于提高工程技术人员的能力和竞争力具有重要意义。

一液压传动是以流体（液压油等）作为工作介质对能量进行传递和控制的一种传动方式。

一液压系统传动原理：液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。

图1-1液压千斤顶工作原理图1—杠杆手柄2—小油缸3—小活塞4，7—单向阀5—吸油管6，10—管道8—大活塞9—大油缸11—截止阀12—油箱图1-1是液压千斤顶的工作原理图。

大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。

杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。

如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。

再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。

不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。

如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。

这就是液压千斤顶的工作原理。

通过对上面液压千斤顶工作过程的分析，可以初步了解到液压传动的基本工作原理。

液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。

压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经过管道6及单向阀7，推动大活塞8举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。

大活塞8举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少。

由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。

三液压系统组成部分：能源装置、执行元件、控制元件、辅助元件、传动介质1.液压能源装置（液压泵）液压泵是一种将机械能转化为液压能的能量转换装置。

1）液压泵工作原理图3—1 液压泵工作原理图液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的，故一般称为容积式液压泵，图3-1所示的是一单柱塞液压泵的工作原理图，图中柱塞2装在缸体3中形成一个密封容积a，柱塞在弹簧4的作用下始终压紧在偏心轮1上。

第二章 液压传动基础液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起着润滑、冷却和防锈作用。

液压介质的性能对液压系统的工作状态有很大影响，液压传动系统的压力、温度和流速在很大的范围内变化，因此液压油的质量优劣直接影响液压系统的工作性能。

因此，了解工作介质的种类、基本性质和主要力学特性，对于正确理解液压传动原理及其规律，从而正确使用液压系统都是非常必要的。

这些内容也是液压系统设计和计算的理论基础。

第一节 液压传动的工作介质一、工作介质的物理特性（一）密度 ρV m =ρ （kg/m 3或kg/cm 3） （2-1） 式中，m ──液体的质量（kg ）；V ──流体的容积（m 3或cm 3）。

流体的密度随温度和压力而变化，对于液压系统的矿物油，在一般使用温度与压力范围内，其密度变化很小，可近似认为不变。

其密度≈ρ900kg/m 3。

空气的密度随温度和压力变化的规律符合气体状态方程。

在标准状态下空气的密度为12.93 kg/m 3。

（二）流体的粘性1.粘性的含义液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力，液体的这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。

由于液体具有粘性，当流体发生剪切变形时，流体内就产生阻滞变形的内摩擦力，由此可见，粘性表征了流体抵抗剪切变形的能力。

处于相对静止状态的流体中不存在剪切变形，因而也不存在变形的抵抗，只有当运动流体流层间发生相对运动时，流体对剪切变形的抵抗，也就是粘性才表现出来。

粘性所起的作用为阻滞流体内部的相互滑动，在任何情况下它都只能延缓滑动的过程而不能消除这种滑动。

2.牛顿内摩擦定律粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择液压用流体的主要指标，是影响流动流体的重要物理性质。

图2-1 液体的粘性示意图 当液体流动时，由于液体与固体壁面的附着力及流体本身的粘性使流体内各处的速度大小不等，以流体沿如图2-1所示的平行平板间的流动情况为例，设上平板以速度0u 向右运动，下平板固定不动。

第一讲液压传动基础知识一、什么是液压传动？定义：利用密闭系统中的压力液体实现能量传递和转换的传动叫液压传动。

液压传动以液体为工作介质，在液压泵中将机械能转换为液压能，在液压缸（立柱、千斤顶）或液压马达中将液压能又转换为机械能。

二、液压传动系统由哪几部分组成？液压传动系统由液压动力源、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件和工作液体组成。

三、液压传动最基本的技术参数：1、压力：也叫压强，沿用物理学静压力的定义。

静压力：静止液体中单位承压面积上所受作用力的大小。

单位：工程单位kgf/cm 2法定单位：1MPa （兆帕）=106Pa （帕）1MPa （兆帕）~10kgf/ce2、流量：单位时间内流过管道某一截面的液体的体积。

单位：工程单位：L/min （升/分钟）法定单位：m 3/s四、职能符号：定义：在液压系统中，采用一定的图形符号来简便、清楚地表达各种元件和管道，这种图形符号称为职能符号。

作用：表达元件的作用、原理，用职能符号绘制的液压系统图简便直观；但不能反映元件的结构。

如图：过滤器 /VNX五、常用密封件：1.O 形圈：常用标记方法：公称外径（mm ）截面直径（mm ）2•挡圈（0形圈用）：3. 常用标记方法：挡圈ADXdXa千斤顶双向锁 截止阀安全阀A 型（切口式）；D 外径（mm ）；d 内径（mm ）；a 厚度（mm ）第二讲控制阀；液控单向阀；单向锁一、控制阀：1. 定义：在液压传动系统中，对传动液体的压力、流量或方向进行调节和控制的液压元件统称为控制阀。

2. 分类：根据阀在液压系统中的作用不同分为三类：压力控制阀：如安全阀、溢流阀流量控制阀：如节流阀方向控制阀：如操纵阀液控单向阀双向锁3. 对阀的基本要求：（1）工作压力和流量应与系统相适应；（2）动作准确，灵敏可靠，工作平稳，无冲击和振动现象；（3）密封性能好，泄漏量小；（4）结构简单，制作方便，通用性大。

二、液控单向阀结构与原理：1. 定义：在支架液压系统中用以闭锁液压缸中的液体，使之承载的控制元件为液控单向阀。

液压基础知识大全【二】上期戳这里：液压基础知识大全，你肯定很需要【一】什么引起压力？压力与流量结合产生液压力。

液压系统中这种压力来自何方？一些是重力的结果，但是其余的又来自何方？负载产生压力大部分压力来自负载本身。

以下插图中，泵每时每刻供应着油。

泵出的油寻找使它得以通过软管的最小阻力通道，从而作用于油缸。

负载重量产生压力，压力的量则取决于负载大小。

平行连接管路中的压力如果我们将三个不同负载以平行方式与下图所示的同一液压系统连接，油将会找到最小阻力通道，因为油缸B 需要的压力最低，也就是说最轻负载将首先得到提升，提升最轻负载时，压力将上升到足够大小以提升下一次轻负载；油缸A 到达其行程终端时，压力上升以提升最重负载。

因此油缸 C 将在最后被提升。

工作油缸中的液压力(1) 惯性定律告诉我们，事物有保持其静止状态的趋势。

这就是工作油缸中活塞不作运动的原因之一。

(2) 油缸不作运动的另一原因是在其上作用有负载。

(3) 当泵开始将油推入油缸时，工作活塞和负载阻止油的流动。

因此抵抗这种阻力的油压上升了，当这一压力大于使活塞保持在本身位置的力时，活塞便产生运动。

(4) 活塞向上运动时，它提升了负载。

作功时必须共同利用压力和流量。

这就是液压力的工作原理。

流动流动我们曾经说过，流动的任务是使事物运动。

记住另一个关键点，—“流量和液压系统作功之间是什么关系？”答案是，如果流量稳定，液压油缸直径越小，活塞运动速度越快。

流量增大导致速度加快许多人认为增大压力将加快速度，但是这并不正确。

不能通过增大压力来加快活塞运动速度。

如果你要使活塞运动加快，必须提高进入油缸内油的流量。

关闭溢流阀不会提高速度这里有一个例子是关于排除液压系统故障中常见的错误处理方法。

油缸速度变缓时，某些机械师会立即调整溢流阀，他们认为增大压力可以提高工作速度；他们试图加大溢流阀设定，以此提高系统的最大压力。

但是这样不会提高运动速度。

配备溢流阀的意义在于保护液压系统，防止压力过高。

常用液压知识点总结液压系统主要由以下几部分组成：液压泵、液压控制阀、执行元件（液压缸、液压马达等）、储油装置、管路组件和附件等。

本文将对液压系统中的一些常用知识点进行总结，包括液压泵、液压缸、液压控制阀、液压传动、液压油、液压动力、液压缸的工作原理等方面的知识点。

一、液压泵液压泵是液压系统中的动力源，它是将机械能转换成液压能的设备。

液压泵主要有齿轮泵、齿条泵、涡轮泵、柱塞泵和螺杆泵等几种类型。

1. 齿轮泵齿轮泵是最简单的液压泵，它由双齿轮组成，通过旋转相对方向的两个齿轮来吸入、挤压和泵出液体。

齿轮泵的优点是结构简单、价格低廉，但由于齿轮与壳体之间的间隙，使得密封性差，易造成泄漏。

2. 齿条泵齿条泵是通过齿轮驱动一个或多个齿条在油箱内做往复运动，从而产生液压能。

齿条泵的结构紧凑，所需的转速较高，但输出脉动小。

3. 涡轮泵涡轮泵是一种离心泵，通过高速旋转的叶轮来形成离心力，将液体压送出去。

涡轮泵可以提供较高的流量，适用于大型机械设备。

4. 柱塞泵柱塞泵是一种高压泵，通过柱塞在缸内往复运动来产生液压能。

柱塞泵具有可调的输出量和流量，适用于高压液压系统。

5. 螺杆泵螺杆泵是一种容积变化泵，通过螺杆的旋转来改变泵腔内的容积，从而将液体压送出去。

螺杆泵适用于高黏度液体的输送，但结构复杂，价格较高。

二、液压缸液压缸是液压系统中的执行元件，通常用于产生直线运动。

液压缸主要由缸体、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。

1. 液压缸的工作原理液压缸是通过液压系统中的液压能来产生机械运动的设备。

当液压油驱动活塞在缸内做往复运动时，产生直线运动的动力。

液压缸的工作原理是利用液体在缸内的压力来产生机械力，由于活塞的运动，实现对外部负载的推拉操作。

2. 液压缸的种类液压缸主要分为单作用液压缸和双作用液压缸两种。

单作用液压缸是只在一侧施加压力，另一侧自由放气，只能产生单向推动力，适用于需要单向行程的操作。

双作用液压缸是两侧都可以施加压力，可以产生双向推拉力，适用于需要双向行程的操作。

第一章 液压基础知识单向阀1：单向阀2：回路图：液压泵保护单向阀应用举例：内泄与外泄的比较：• 带有液控单向阀的系统的泄油背压不能超标!内泄式液控单向阀不能用于后面带有可变液阻的场合：如：后接节流阀；比例阀等!液压块：桥式液压块（1）液压块：桥式液压块（2）桥式液压块液控单向阀（2）回路图：液控单向阀液控单向阀双向液控单向阀•结构小巧、紧凑、价廉。

双液控单向阀（1）双液控单向阀（2）双液控单向阀（3）回路图：双液控单向阀针 阀缝隙旋塞阀回路图：采用节流阀调节流量可调节流阀图示为实际可调节流阀图片。

可调单向节流阀（1）可调单向节流阀（2）调速阀（1）调速阀（2）调速阀（3）回路图：调速阀调速阀DEMO二位二通换向阀（1）二位二通换向阀（2）二位二通换向阀作为旁通阀回路图：二位二通换向阀作为旁通阀回路图：二位二通换向阀直接控制液压缸回路图：液压泵卸荷回路图：压力选择回路二位三通换向阀（开关阀原理）（1）二位三通换向阀（开关阀原理）（2）二位三通换向阀直接控制液压缸回路图：二位三通换向阀直接控制液压缸二位三通换向阀二位三通换向阀（滑阀原理）（1）二位三通换向阀（滑阀原理）（2）二位三通换向阀作为选择开关二位四通换向阀二肩台（1）二位四通换向阀三肩台（1）二位四通换向阀三肩台（2）回路图：二位四通换向阀三位四通换向阀 用于液压泵卸荷（1）三位四通换向阀 用于液压泵卸荷（2）三位四通换向阀 用于液压泵卸荷（3）三位四通换向阀 用于液压泵卸荷（4）回路图：三位四通换向阀 用于液压泵卸荷三位四通换向阀 中位机能O 型（2）三位四通换向阀 中位机能O 型（3）回路图：三位四通换向阀 中位机能O 型三位四通换向阀 遮盖位置（1）三位四通换向阀 遮盖位置（2）换向阀换向阀模块 三位四通静压力压力传递能量传递位移传递（1）位移传递（2）输出力传递（1）输出力传递（2）流动液态柴油机效应气穴现象（1）气穴现象（2）输入输出功率驱动力开关阀工作原理图滑动阀工作原理图开关阀阀口遮盖负遮盖正遮盖控制边叠加阀活塞式压力计波登管式压力计流量计符号：表示能量传递（1）符号：表示能量传递（2）符号：表示能量转换符号：表示液压马达符号：表示单作用油缸符号：表示双作用油缸符号：表示换向阀（1）符号：表示换向阀（2）符号：表示换向阀（3）符号：表示人工驱动方式符号：表示机控方式符号：表示压力控制阀符号：表示流量阀符号：表示单向阀符号：表示测量元件单作用液压缸柱塞缸双作用液压缸双作用液压缸 带终端缓冲终端缓冲（1）终端缓冲（2）终端缓冲DEMO双作用液压缸自动放气阀DEMO。

液压传动一.液压传动根底学问液压传动——以液体为工作介质，利用液体压力传递和掌握能量的传动。

1.液压传动的进展史“液压学”，液压学一词源于希腊语“ hydros”，它的意思为水。

液压学科是一门年轻的科学——仅有数百年历史。

它开头于一位名叫布莱斯・帕斯卡的人觉察的液压杠杆传动原理。

这一原理后来被称为帕斯卡定律。

虽然帕斯卡作出了这一觉察，但却是另一位名叫约瑟・布拉姆的人，在他于1795 年制造的水压机中首次使液压得到了实际使用，在这一水压机中作为媒介利用的液体就是水。

第一阶段：液压传动从17 世纪帕斯卡提出静压传递原理、1795 年世界上第一台水压机诞生，已有200 多年的历史，但由于没有成熟的液压传动技术和液压元件，且工艺制造水平低下，进展缓慢，几乎停滞。

其次阶段：上世纪30 年月，由于工艺制造水平提高，开头生产液压元件，并首先应用于机床。

第三阶段：上世纪50、60、70 年月，工艺水平有了很大提高，液压也快速进展，渗透到国民经济的各个领域：从蓝天到水下，参军用到民用，从重工业到轻工业，处处都有流体传动与掌握技术。

2.液压传动的进展趋势目前，流体传动技术正在向着高压、高速、高效率、大流量、大功率、微型化、低噪声、低能耗、经久耐用、高度集成化方向进展，向着用计算机掌握的机电一体化方向进展。

总之：流体技术+电气掌握＋计算机掌握结合3.最简洁的液压传动装置4.液压传动的组成❖动力装置—液压泵。

将原动机输入的机械能转换为液体或气体的压力能，作为系统供油能源或气源装置。

❖执行装置—液压缸〔或马达〕。

将流体压力能转换为机械能，而对负载作功❖掌握调整装置—各种液压掌握阀。

用以掌握流体的方向、压力和流量，以保证执行元件完成预期的工作任务。

❖关心装置—油箱、油管、滤油器、压力表、冷却器、分水滤水器、油雾器、消声器、管件、管接头和各种信号转换器等，制造必要条件，保证系统正常工作。

❖工作介质—液压油或压缩空气，作为传递运动和动力的载体。

液压理论知识点总结一、液压的基本概念液压是一种利用液体传递能量的控制技术，液压系统由液压油、液压泵、液压阀和液压缸等组成。

液压系统通过控制液体的流动和压力，来实现各种动力传递和控制功能，广泛应用于工程机械、冶金设备、航空航天等领域。

1. 液压系统的组成及工作原理液压系统由液压源、执行元件、控制元件、辅助元件等组成。

液压泵通过将电力转化为液压能，提供动力源；液压缸、液压马达等执行元件通过液压能传递动力；液压阀通过控制液体的流动和压力，实现液压系统的控制功能；辅助元件如油箱、过滤器等则起到辅助作用。

2. 液压传动的基本原理液压传动通过控制和改变液体的流动和压力，来实现能量的转换和传递。

基本上可以分为两大类：液压传动和液压控制。

液压传动是指利用液压力来传递机械能，如液压缸、液压马达等；液压控制是指利用液压来控制各种执行元件，如液压阀、液压调速器等。

3. 液压系统的应用领域液压系统广泛应用于各个行业和领域，如工程机械、冶金设备、航空航天、汽车工程、船舶工程等。

液压系统具有功率密度高、传动稳定、动力输出平稳等优点，因此在这些领域有着不可替代的作用。

二、液压油的基本性能及选择液压油是液压系统中的能量传递介质，具有一定的密度、黏度、抗氧化性、抗乳化性等性能。

在选择液压油时，需要考虑系统的工作环境、工作条件、温度等因素，选择合适的润滑油品种和牌号。

1. 液压油的物理性能液压油的物理性能包括密度、黏度、凝固点、燃点、闪点等。

这些性能直接影响了液压系统的工作稳定性和可靠性。

2. 液压油的化学性能液压油的化学性能包括抗磨性、抗氧化性、抗乳化性等。

这些性能直接影响了液压系统的寿命和维护成本。

3. 液压油的选择原则液压油的选择需要考虑系统的工作环境、工作条件、温度等。

选择合适的润滑油品种和牌号，是确保液压系统正常工作和延长系统寿命的关键。

三、液压泵的类型及原理液压泵是液压系统中的动力源，根据其工作原理和结构特点可以分为很多不同的类型。

液压基础知识⼤全【⼀】第⼀部分液压原理压⼒和流动压⼒和流动的作⽤在液压基础研究中，我们将谈及以下内容：⼒，能量转移，功和动⼒，所有这参数将在与之相关的压⼒和流动中谈到。

压⼒和流动是每⼀个液压系统中的两种主要参量。

压⼒和流动互相关连，但是各⾃完成任务不同。

什么是压⼒？让我们考虑⼀下压⼒是为什么和如何形成的。

流体(⽓体或液体)受挤压时会膨胀并产⽣作⽤⼒。

这就是压⼒。

当你把空⽓注⼊轮胎时，则产⽣了压⼒。

你连续将越来越多的空⽓注⼊轮胎，当轮胎充满⽓体时，内部不再需要空⽓，⽽⽓体仍不断进⼊，⽓体将向外推动轮胎壁，这种推⼒就是压⼒的⼀种形式。

然⽽，空⽓是⼀种⽓体，因此它可以被压缩。

压缩空⽓以各点相等的⼒向外推动轮胎壁，当所有流体处于压⼒之下时，情况也是如此。

主要差别是，⽓体可作较⼤的压缩，液体则只能作微量压缩。

密闭流体的压⼒如果您推动密闭的液体，则产⽣压⼒。

像轮胎中空⽓的例⼦⼀样，这种压⼒在装有液体容器的各点上是相等的。

如果压⼒太⼤，容器会破裂；因为各点的压⼒是相同的，所以容器会在其最薄弱之处破裂，⽽不是在压⼒最⼤之处破裂。

密闭液体可⽤于管路中沿着转⾓，向上向下的传递动⼒，因为液体⼏乎是不可压缩的，动⼒传送可以⽴即发⽣。

⼤部分液压系统使⽤油，这是由于油⼏乎是不可压缩的。

同时，油可以在液压系统中起润滑剂作⽤。

压⼒和⼒的关系在帕斯卡定律中，压⼒和⼒之间有两个重要关系，它们是以下两项等式：液压杠杆在下图所⽰的活塞模型中，你可以看到通过液压杠杆互相平衡重量的例⼦。

帕斯卡类似这⼀例⼦的发现是，只要活塞⾯积与重量成⽐例，⼩活塞上的⼩重量就可以平衡⼤活塞上的⼤重量。

他的这⼀发现可以利⽤密闭液体证实。

其原因是，液体在相同的⾯积上作⽤着相同的⼒。

在插图中，你看到的是 2 公⽄重量和 100 公⽄重量。

2公⽄重量的作⽤⾯积是 1 平⽅厘⽶，因此其压⼒为 2公⽄/平⽅厘⽶；另⼀重量是 100 公⽄，其作⽤⾯积是50 平⽅厘⽶，因此它的压⼒也是 2 公⽄/平⽅厘⽶；结果是两个重量平衡。