互通A匝道施工方案最终版

三措一案凤形山互通AK0+000～AK1+226.666路基工程施工方案第一章编制依据1.益马高速公路第一合同段施工设计图2.益阳高速公路第一合同段地质基础资料3.根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)4.《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-2006）5.根据《湖南省益马高速公路施工监理实施办法》第二章工程概况第一节项目概括及地形地貌一、项目概括凤形山互通位于项目的起点，连接益阳至马迹塘高速公路和益阳绕城高速公路，为枢纽型互通式立体交叉。

凤形山互通注意工程数量（含益阳绕城高速公路）：路基挖方56.4309万立方米，其中土方11.8889万立方米，石方44.5420万立方米；填方59.7041万立方米（包含25.9533万立方米从互通调至主线），其中特殊填土2.1954万立方米，特殊填碎石0.7756万立方米，一般填土9.4365万立方米；填石47.2966万立方米。

涵洞：盖板型通道8座，盖板涵1道，圆管涵9道。

二、地形地貌勘察区主要为丘陵、剥蚀残丘和河流阶地地貌，山体走向北东10～15°，植被较发育，丘陵区地形起伏较大，地面高程一般40～100m，沟谷较发育。

三、设计标准本项目益阳至马迹塘高速公路为设计速度100km/h的四车道高速公路，路基宽26m；单向单车道路基宽8.5m；单向双车道匝道路基宽10.50m；所有匝道设计速度为60km/h。

第二节凤形山互通A匝道主要工程数量主要工程数量表第一节人员设备安排及工区任务划分一、项目部组织机构设置术力量较强、经验丰富的一批技术、管理人员，其主要名单和分工如下表：三、测量、试验及质检设备配置表四、机械设备配置表我部为加快工程进度，保证工程质量，在匝道区安排2套路基填筑设备：主五、材料试验准备各种材料及配合比均按技术规范要求做好各种试验，做好路基、涵洞以及防护工程所有相关试验工作，所有的试验资料报监理工程师认可。

对涵洞及防护工程中使用钢筋进行物理力学试验，做到钢筋的力学性能必须符合JTJ18-2013标准的规定。

并且严格遵守“先试验，后使用”的原则，严禁盲目使用。

将所有的试验资料报监理工程师认可。

第二节施工进度计划工期安排计划主线路基开工日期为2015年月，主线路基完工日期为2016年月，工期为个月。

第四章主线路基工程施工方案路基土石方工程总体施工方案1、挖方路基以推土机、挖掘机、装载机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工，自上而下分层逐级开挖，逐级防护；填方路基采用推土机、平地机、压路机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工，并采用全断面、水平分层填筑的方法，分层压实、分层检查验收。

2、软土主要分布于沿线水田、水塘、冲沟等地势低洼地段，大多是由于地下水丰富，地势低洼、地下水排泄相对不畅而粘性土被长期侵泡而成，采用挖除换填透水性材料的施工方案。

3、外购业主、监理指定厂家的预制管节到工地进行安装。

4、排水、防护工程结合路基开挖、路基填筑实际进程，逐步展开。

第一节清表一、采用挖掘机挖树根，推土机清表土、打堆，挖机配合自卸汽车运输的方法。

二、清表要求1、公路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。

2、二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。

取土坑范围内的树根应全部挖除。

3、应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。

清出的表层土宜充分利用。

第二节软基处理一、本合同段软土主要由粘性土被长期侵泡而成；局部发育冲洪积或淤积而成，本合同段软土厚度较薄，多小于3m。

根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后用透水性较好的材料回填，分层压实。

1、清除软土地段先清除便道处软土，按照石方路基填筑要求及方法修筑便道，确保施工机械及汽车出入。

2、做好触探试验，估算清软数量，并根据清软数量配置设备，确定软土开挖及处治方案报监理处批准。

3、准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。

二、软基换填施工工艺软基换填施工工艺框图换填透水性材料三、挖除软土挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，根据需要增设部分横向排水沟，保证清淤范围内不积水。

纵向临时排水沟位置宜为永久性路堤排水沟所处位置。

1、严格执行《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006的有关规定。

2、采用挖机掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。

3、挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场检验。

4、软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防淤泥损害环境。

四、透水性材料回填换填材料优先选取本合同段内水稳性或透水性好的利用挖方，外购的透水性回填材料必须符合规范及设计要求，并通过监理工程师批准后才能用于回填。

回填材料按路堤的施工方法：1、用于回填的填料不能含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。

2、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，施工完成后再刷去，以保证刷坡后的路基边缘有足够的密实度。

3、如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不作为路基填筑的部分，须重新填筑成符合规定要求的新路基。

4、换填材料的粒径最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并要求粒径均匀。

5、回填材料在压实前先整平，并做成不小于2-4%的横坡，以利排水。

碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠1/3轮宽。

6、透水性材料回填时，试验控制同步进行，压实度检测在每层填筑每200m或2000m2每压实层测4处。

第三节路基挖方一、一般挖方路基1、路基土石方开挖的进度是否优质高速，是整个路基土石方工程项目的关键。

我部拟定土方路基采用推土机配合挖掘机装土、自卸汽车运输卸土的施工方案。

挖方工程运距在50m以内的，采用推土机作业；运距超过50m的，采用挖掘机配定重型自卸汽车的联合作业方式进行。

2、挖方路基施工方案及要求（1）在施工前将详细复查设计文件所确定的深路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，收集了解土石界线、风化厚度和破碎程度、岩层工程特性、土质路堑的含水量和力学特征、不良地质水文情况，确定最佳的施工方案。

（2）开挖前采用全站仪准确放样，并在开挖面外侧至少5m处开挖施作截水沟，以免雨季雨水顺边坡流下而影响路堑边坡的稳定性。

同时，在路堑开挖断面边坡内侧也应开挖纵向边沟排水，保证路堑内无积水现象。

（3）路堑施工中，根据土石分界线进行分别开挖，如发现土石性质与设计不符应修改施工案并及时报请监理工程师批准。

（4）路堑开挖时，应注意边坡的开挖。

路堑边坡首先由挖机进行初步修整，再用人工进行刷坡。

对于开挖到位的路堑要及时对边坡进行防护，以免边坡暴露过久而造成边坡土质的工程性质的改变，影响边坡稳定。

（5）土方开挖按图纸要求自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。

（6）挖至路床顶标高时，须做300mm范围内的压实度检测，要求不低于96%，否则要采用特殊压实机具和其他措施进一步压实，若出现非适用性材料，经监理工程师批准后采取改良和换土等方案进行处理，并保证路床顶面以下80cm的压实度不小于96%。

二、深路堑施工1、深路堑的施工进度直接制约着填方路堤的施工，我部拟采用如下施工顺序：（1）对长度较短的深路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，分层横挖使工作面纵向拉开，多层出土，可以容纳较多的施工机械，加快开挖进度，(2)对于长度较长的深路堑，采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，每层先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，按此法施工可得到更大的工作面，以加快施工速度。

如果路堑很长，则可分别从路堑两端同时开挖。

通道纵挖法开挖示意如图所示：2、施工方案（1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。

根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

（2）根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。

采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

（3）根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

（4）开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。

因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

（5）开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

（6）边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。

深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。

砌筑边坡防护应注意：A、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。

B、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

C、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

D、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。

3、基本要求：（1）路堑施工做好防排水工作，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡。

（2）路堑施工应自上而下，路床压实符合要求，表层平整、顶面路拱符合要求。

（3)路基表面平整、密实、无局部坑洼、线形圆滑，边线顺直。

（4）边坡稳定平顺稳定。

（5）取土场材料的试验报告及时提交给监理工程师，证明该材料适宜作填料，监理工程师批准后尚可开挖，取土场开挖前应作清理，移除表土及不适宜材料。

三、石方路基（爆破）施工方案1、路堑边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素确定，路堑边沟外设置碎落台，宽度为1.5m。