月读.政策 / Monthly reading8市交通联程联运服务，提升全链条出行效率。
科学分配铁路运行时刻资源，推进部分线路承担城市内通勤服务功能。
建立轨道站点一体化开发的用地和建筑规模指标优先保障制度，促进城市沿轨道交通廊道轴向发展。
实施城市副中心站、朝阳站、丰台站等一批站城一体化、高强度综合开发，打造新活力中心。
健全土地综合开发收益反哺轨道建设机制，提高轨道交通可持续发展能力。
（12）高水平发展市郊铁路。
统筹铁路既有资源盘活利用与补齐城市功能短板，实施市郊铁路建设行动计划。
构建市郊铁路主骨架，整体提升城市副中心线、东北环线、通密线，推进S2线南段通勤化改造，新增京门-门大线、京九线等线路，提供“大站快线”轨道交通服务，实现中心城区与城市副中心、平原新城快速交通联系。
加快建设平谷线，推进城市副中心线、京九线等向环京地区延伸，拓展快速通勤服务范围。
盘活利用良陈线等小铁路资源，开发文旅新产品。
到2025年，市郊铁路运营里程力争达到600公里，站点覆盖率显著提升。
做好市郊铁路站点交通接驳，方便乘客快进快出、安全乘坐。
在新城等地区有序发展中低运量系统，有机衔接市郊铁路和地铁网。
加快形成符合首都城市功能定位的市郊铁路装备制造、工程建设、运营服务等标准体系。
完善市场化运作机制，探索灵活多样的票制票价体系，鼓励市郊铁路建设运营主体多元化。
（13）增强地铁线网服务能力。
织补、加密、优化中心城线网，建设丽金线、CBD 线、11号线西段、19号线北延等线路，提高重点地区线网密度，增强就业中心与居住组团间快速联系。
具备条件的线路实现快慢线交叉运行和同台换乘，实施 1 号线与八通线贯通运营等改造工程。
治理轨道振动噪声。
开展既有地铁车站综合性改造提升，增设换乘通道和出入口。
建设智慧地铁，建立基于乘客信用体系的智慧安检新模式，集成安检票务体系，推广无感通行。
加快五环路以外驻车换乘（P+R）停车场建设，建成苹果园等综合交通枢纽，为小客车换乘轨道交通提供便利。
