(一) 城镇道路分类( 二 ) 沥青路面道路分级：快速路（必设分隔带）、主干路、次干路、支路，交通功能依次下降，服务功能依次增强 道路路面分类：(1) 结构强度分类：沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。
(2) 力学特性分类：柔性路面、刚性路面 结构组成：面层、基层（承重层）、垫层。
其中，面层为直接受力层，高等级路面包括磨耗层、面层上层、面层下层、或称上（表）面层、中面层、下（底）面层沥青混凝土路面适用位置：特粗式 / 粗粒式沥青混凝土—二层或三层式面层的下面层；中粒式沥青混凝土—三层式面层的中面层或二层式的下面层 / 二层或三层式面层的上面层；细粒式沥青混凝土—二层或三层式面层的上面层 / 沥青混凝土面层磨耗层（上层）或沥青碎石等面层的封层或磨耗层；砂粒式沥青混凝土—自行车道与人行车道面层( 三 ) 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层 , 中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
( 五 ) 不良土质路基处理(六) 无机结合料稳定基层土质路基处理方法：土质改良、土的置换、土的补强 路基处理方法分类：碾压与夯实；换土垫层；排水固结；振密、挤密；置换及拌入；加筋 石灰稳定土类基层：干缩、温缩特性明显。
严禁用于高级路面的基层；只能用作高级路面的底基层水泥稳定土基层：（1）水泥稳定土。
易干缩，低温会冷缩。
（2）水泥稳定细粒土（水泥土）。
干缩系数、干缩应变及温缩系数 > 水泥稳定粒料。
水泥土只用作高级路面的底基层石灰工业废渣稳定土基层：最常用的材料—二灰稳定土。
面层施工道路分级水泥混凝土路面施工技术城镇道路大修维护微表处理工艺加铺沥青面层技术要点适用条件：结构、强度满足要求，路面无损坏1、对原有路面病害进行处理、刨平或补缝。
2、宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。
3、路面局部破损处进行挖补处理。
4、深度15～40mm的车辙、壅包进行铣刨处理水平变形反射裂缝面层垂直变形基底处理开挖：换填基底材料非开挖：注浆填充脱空部位的空洞设置应力消减层1、使用沥青密封膏2、切缝、吹净、灌砂浆、涂粘合剂、填密封膏＞40mm混凝土配合比设计搅拌运输模板摊铺与振动接缝养护开放交通：设计弯拉强度：40%通人、100%通车、80%停养）兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求（经弯工久）高温，初凝时间≥3h,低温,终凝时间≤10h搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性经试拌确定最佳拌合时间（黏均强）水灰比,取小、用水量，取小、水泥用量，取大（灰小水小泥大）宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆（胀缝加班赶）胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直传力杆固定不连续浇筑：端头木模固定法连续浇筑：支架固定传力杆横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝（＜10℃）、软硬结合切缝和全部软切缝（＞15℃）由昼夜温差决定缝料灌注深度宜为15～20mm，热天：与板面平，冷天：为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。
洒养护剂或保湿覆盖等方式，不宜使用围水养护养护时间：≥弯拉强度的80%，一般为14～21d，前7d的保湿（温）养护。
道路路面分类透层与粘层、封层沥青混合料面层施工技术改性沥青混合料面层施工技术面层垫层生产和运输摊铺压实与成型接缝：纵向接缝成为热接缝，横接缝：冷却之前垂直切割，涂刷粘层油，再铺新料。
开放交通：严禁堆土和杂物，严禁制作水泥砂浆生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定（粘气中毒）改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产贮存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用宜使用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160℃，速度宜放慢至1～3m/min自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁初压≥150℃，终压≥90～120℃。
