云南省峨山彝族自治县2018版高考地理二轮专题复习跟踪强化训练10

云南省峨山彝族自治县2018版高考地理二轮专题复习跟踪强化训练10一、选择题(2017·江西省新余市四中高三第二段段考)下图示意我国某城市2000～2013年人口变动的情况。

读图，完成1～2题。

1．下列年份中，该城市人口净迁入量最少的是( )A．2003年B．2006年C．2009年D．2012年[解析] 仔细读图，注意图中常住人口数量曲线、自然增长率曲线变化及标尺数值变化；图中显示常住人口数量在逐年增加，但2010～2013年间，每年人口增长最少；结合人口自然增长率曲线，该地人口多数年份是负增长，只有2012年人口自然增长是正增长，说明该城市在2012年人口净迁入量最少，故选项D正确。

[答案] D2．该城市可能是( )A．武汉B．重庆C．上海D．西安[解析] 由图可知该城市人口自然增长率低，而且以人口迁入为主，近年来迁入人口减少，应是我国沿海开放早的城市，故排除选项B、D；近年来可能由于产业升级，需要的劳动力数量减少，导致迁入人口减少，选项中最可能是上海，故选项C正确。

[答案] C(2017·广东省惠州高三试卷)区域经济发展水平差异促进人口迁移，下图为2000～2010年间我国省际人口迁移重心变化，据此完成3～4题。

3．十年间，我国人口迁移重心均位于武汉市周边，主要是因为其( )A．地理位置居中B．人口基数稳定C．经济实力雄厚D．交通网络发达[解析] 区域经济发展水平差异促进人口迁移，从图中可以看出，十年间，我国人口迁移重心均位于武汉市周边，主要原因是武汉地理位置比较适宜，所以A正确。

[答案] A4．据图推断，图示时段( )A．西部地区人口迁出速度加快B．中部地区人口迁移规模稳定C．珠三角转为人口净迁出地区D．长三角对外来人口引力增强[解析] 从我国省际人口迁移重心变化可以看出，图示时段西部地区人口迁出速度减慢，珠三角转为人口净迁入地区，长三角对外来人口引力增强，所以D正确。

[答案] D(2017·江苏省苏锡常镇四市高三调研(二)电动汽车产业正处于发展初期，相应的充电设施对其普及具有重要影响。

按充电时间的长短，电动汽车充换站可以分为直充模式和快充模式，电动汽车充换站为获得充足的供电量，需靠近变电站。

下图为某城区充换站分布简图，该区域分为三个部分，市中心商业密集区、一环内市区、二环内市区，读图完成5～6题。

5．①～④中，最适宜布局大型、直冲模式充换站的是( )A．① B．②C．③ D．④[解析] 根据材料，充换站应靠近变电站，③错。

大型充换站占地面积大，结合城市地租理论，由市中心向外缘地价减少，所以①～④中，最适宜布局大型、直冲模式充换站的是①，地价便宜，A对。

②、④地价较高，且距公交停车场较远，B、D错。

[答案] A6．影响城市充电站选址的主要因素有( )①交通流量②空气质量③消费需求④人口年龄⑤土地价格⑥气温条件A．①②③ B．①③⑤C．②③④ D．②④⑥[解析] 影响城市充电站选址的主要因素有交通流量，宜靠近交通流量大区域，①对。

与空气质量、人口年龄、气温条件无关，②④⑥错。

消费需求高，③对。

土地价格低，降低成本，⑤对。

B对，A、C、D错。

[答案] B(2017·江西师范大学附属中学高三月考)植物墙，是指充分利用不同的立地条件，选择攀援植物及其他植物栽植并依附或者铺贴于各种构筑物及其他空间结构上的绿化方式。

毛毡式建筑垂直绿化由法国植物学家帕特里克·布兰克发明，他将体型较大的植物放置于植物墙的上方，体型较小的植物放置于植物墙的下方。

该类型植物墙的最大特点是不需要土壤和种植基质，以管线方式传输水分和养料维持植物生长。

图1示意毛毡式建筑垂直绿化结构，图2为植物墙景观图，完成7～8题。

7．植物墙的核心功能是( )A．减少建筑能耗B．增加绿化面积C．延长建筑寿命D．丰富城市景观[解析] 从材料“植物墙，是指充分利用不同的立地条件，选择攀援植物及其他植物栽植并依附或者铺贴于各种构筑物及其他空间结构上的绿化方式”可知，植物墙的核心功能是增加绿化面积，B正确。

[答案] B8．推测目前高层建筑没有大规模采用植物墙的原因是( )A．技术不够成熟B．破坏建筑景观C．安装维护费高D．市场需求不足[解析] 从图1中看，植物墙要安装支撑框架、防水层，还要有灌溉系统，对高层建筑而言，明显安装维护费太高，故C项正确；植物墙不需要很高的技术条件，故A项错误；植物墙会美化建筑景观，故B项错误。

[答案] C(2017·河北省唐山市高三模拟)共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

某高校学生小明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况，进行了社会实践调查。

下图为在调查过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。

据此图，完成9～10题。

9．图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的( )A．工业区和居住区B．居住区和商业区C．商业区和仓储区D．市政区和园林区[解析] 读图可知，甲曲线在夜间，人们休息时间内的单车数量较多，是由于夜晚人们大多休息，而白天工作时间内附近的单车数量较少，是人们出外工作或者购物等出行，需要的单车数量多，应为住宅区，而乙曲线中午时段较多，夜间数量少，应为商业区，故选B。

[答案] B10．共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行，但目前出现了找车、乱停乱放、随意破坏等问题。

以下措施利于上述问题解决的是( )①加大宣传力度，提高使用人群认识②增加单车投放量，提高其使用费用③提高单车质量，增强操作技术难度④利用GIS技术，合理分配单车数量A．①② B．②③C．③④ D．①④[解析] 共享单车找车，说明单车布局不合理，应当利用GIS技术，合理分配单车数量，针对乱停乱放、随意破坏等问题应当加大宣传力度，提高使用人群认识，故选D。

[答案] D(2017·湖南衡阳高三试题)下表为中国航空客流的区域分布。

下图为中国航空不同运距的出港次数百分比累计图。

据此完成11～12题。

11．出港次数最多的运距范围是( )A．0～500 km B．500～1000 kmC．1000～1500 km D．3000～3500 km[解析] 读图分析可知，该图为中国航空不同运距的出港次数百分比累计图，出港次数所占百分比越大，在累计曲线上表现出增幅较大，读图分析可知，在500～1000 km的距离范围曲线变化幅度最大。

因此说明该距离范围内，出港次数最多，故答案选B项。

[答案] B12．下列因素中，对西部地区出港航班次数影响最大的是( )A．人口B．位置C．产业结构D．经济发达程度[解析] 西部地区，深居内陆，距离东部经济发达地区较远，而且地域辽阔，地形复杂，传统的公路与铁路等陆地运输联系不便，而航空运输的优越性在西部地区更为突出，因此西部地区出港航班次数较多，由此判断西部地区的地理位置对出港航班次数影响最大，故答案选B项。

[答案] B二、综合题13．阅读图文材料，回答下列问题。

俄罗斯政府计划无偿发放远东地区(乌拉尔山以东)的土地给俄罗斯公民，主要从事农业生产。

该项政策的实施，将刺激其欧洲部分的人口向远东地区迁移。

下图为1990～2010年俄罗斯远东地区人口资料图。

(1)试分析1990～2010年俄罗斯远东地区总人口变化的特点及原因。

(2)影响俄罗斯远东地区未来人口迁入的主要因素是什么？(3)俄罗斯欧洲部分人口迁往远东地区，将给其欧洲部分带来哪些不利影响？(4)俄罗斯面对本国人口问题，可以采取哪些可行的人口政策？[解析] 第(1)题，从图中可以看出，俄罗斯远东地区总人口数量不断下降，原因可从自然增长率特点和人口迁移方面分析。

第(2)题，由材料可知，俄罗斯政府对远东地区进行土地资源开发的政策将是人口迁入的主要原因。

第(3)题，俄罗斯欧洲部分人口迁往远东地区，会导致其欧洲部分人口数量下降、老龄化程度加剧，人口出现负增长。

第(4)题，饿罗斯的人口问题主要是人口数量减少，针对此问题采取相应的措施即可。

[答案] (1)特点：人口总量呈下降趋势。

原因：受历史因素的影响，俄罗斯远东地区长期人口稀少，自然增长缓慢；远东地区气候、地形等自然条件恶劣，导致人口外流数量不断增加。

(2)土地资源开发；国家政策支持。

(3)加剧人口老龄化进程；高死亡率与低出生率，导致人口负增长；使人口规模萎缩。

(4)鼓励生育；推迟退休；接纳外来移民。

14．阅读图文材料，完成下列要求。

贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。

近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。

下图示意贵州省高速公路分布。

(1)描述贵州省高速公路的布局特点。

(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。

(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。

[解析] 第(1)题，布局特点可从线路疏密程度、形状等角度分析，注意图中关键城市的作用。

第(2)题，注意材料中“贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔”，同时贵州多喀斯特地貌，多地下暗河。

说明在该地修建高速公路、隧道、桥梁里程占比较大，则建设难度、工期要大于平原地区。

第(3)题，注意材料中“资源开发利用率低，经济长期落后”，则交通线路建设利于资源开发，促进经济发展；“经济洼地”，说明周边地区经济相对发达，则交通线路建设能加强与周边地区联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。

[答案] (1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。

(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。

(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈(带)，加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。