隧道排水系统的组成

15.2.1 建筑给水排水系统组成

一、建筑给水

民用建筑给水通常分生活给水系统和消防给水系统。一般民用建筑如住宅、办公楼等可将二者合并为生活一消防给水系统。现以生活、消防给水为例说明建筑给水的主要组成，见。

1、引入管

引入管又称进户管，是从室外供水管网接出，一般穿过建筑物基础或外墙，引入建筑物内的给水连接管段。每条引入管应有不小于3‰的坡度坡向外供水管网，并应安装阀门，必要时还要设泄水装置，以便管网检修时放水用。

2、配水管网

配水管网即将引入管送来的给水输送给建筑物内各用水点的管道，包括水平干管、给水立管和支管。

3、配水器具

配水器具包括与配水管网相接的各种阀门、放水龙头及消防设备等。

4、水池、水箱及加压装置

当外部供水管网的水压、流量经常或间断不足，不能满足建筑给水的水压、水量要求，需设贮水池或高位水箱及水泵等加压装置。

5、水表

水表用来记录用水量。根据具体情况可在每个用户、每个单元、每幢建筑物或一个居住区内设置水表。需单独计算用水量的建筑物，水表应安装在引入管上，并装设检修阀门、旁通管、池水装置等。通常把水表及这些设施通称为水表结点。室外水表结点应设置在水表井内。

二、建筑排水

民用建筑排水主要是排出生活废水、生活污水及屋面雨（雪）水。一般民用建筑物如住宅、办公楼等可将生活污（废）水合全流排出，雨水管单独设置。现以排除生活污水为例，说明建筑排水系统的主要组成，如所示。

1、卫生器具及地漏等排水泄水口

2、排水管道及附件

（1）存水弯（水封段）。存水弯的水封将隔绝和防止有害、易燃气体及虫类通过卫生器具泄水口侵入室内。常用的管式存水弯有：N（S）形和P形。

（2）连接管。连接管即连接卫生器具及地漏等泄水口与排水横支管的短管（除坐式大便器、钟罩式地漏外，均包括存水弯），亦称卫生器具排水管。

（3）排水横支管。排水横支立管接纳连接管的排水并将排水转送到排水立管，且坡向排水立管。若与大便器连接管相接，排水横支管管径应不小于100mm，坡向排水立管的标准坡度为0.02。

盾构隧道排水通风具体内容

采用盾构为施工机具，在地层中修建隧道和大型管道的一种暗挖式施工方法。施工时在盾构前端切口环的掩护下开挖土体，在盾尾的掩护下拼装衬砌（管片或砌块）。在挖去盾构前面土体后，用盾构千斤顶顶住拼装好衬砌，将盾构推进到挖去土体空间内，在盾构推进距离达到一环衬砌宽度后，缩回盾构千斤顶活塞杆，然后进行衬砌拼装，再将开挖面挖至新的进程。如此循环交替，逐步延伸而建成隧道。

采用盾构为施工机具，在地层中修建隧道和大型管道的一种暗挖式施工方法。施工时在盾构前端切口环的掩护下开挖土体，在盾尾的掩护下拼装衬砌（管片或砌块）。在挖去盾构前面土体后，用盾构千斤顶顶住拼装好衬砌，将盾构推进到挖去土体空间内，在盾构推进距离达到一环衬砌宽度后，缩回盾构千斤顶活塞杆，然后进行衬砌拼装，再将开挖面挖至新的进程。如此循环交替，逐步延伸而建成隧道。

历史和发展

用盾构法修建隧道已有 150余年的历史。最早进行研究的是法国工程师M.I.布律内尔，他由观察船蛆在船的木头中钻洞，并从体内排出一种粘液加固洞穴的现象得到启发，在1818年开始研究盾构法施工，并于1825年在英国伦敦泰晤士河下，用一个矩形盾构建造世界上第一条水底隧道（宽11.4米、高6.8米）。在修建过程中遇到很大的困难，两次被河水淹没，直至1835年，使用了改良后的盾构，才于1843年完工。其后P.W.巴洛于1865年在泰晤士河底，用一个直径2.2米的圆形盾构建造隧道。1847年在英国伦敦地下铁道城南线施工中，英国人J.H.格雷特黑德第一次在粘土层和含水砂层中采用气压盾构法施工，并第一次在衬砌背后压浆来填补盾尾和衬砌之间的空隙，创造了比较完整的气压盾构法施工工艺，为现代化盾构法施工奠定了基础，促进了盾构法施工的发展。20世纪30～40年代，仅美国纽约就采用气压盾构法成功地建造了19条水底的道路隧道、地下铁道隧道、煤气管道和给水排水管道等。从1897～1980年，在世界范围内用盾构法修建的水底道路隧道已有21条。德、日、法、苏等国把盾构法广泛使用于地下铁道和各种大型地下管道的施工。1969年起，在英、日和西欧各国开始发展一种微型盾构施工法，盾构直径最小的只有1米左右，适用于城市给水排水管道、煤气管道、电力和通信电缆等管道的施工。

- 1 - 隧道防排水工程施工方案

一、工程概况

隧道防排水采用“依排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。全隧二衬背后铺设2mm 厚BAC高分子复合自粘防水卷材，施工缝设BW-II型带注浆管的止水条，沉降缝设中埋式止水带。

隧道侧壁纵向排水盲管采用Φ100HDPE单壁打孔波纹管，延隧道两侧全隧贯通，横向排水管采用DN100塑料排水管，纵向间距10m。隧道设双侧边沟，横向泄水孔直通边沟，仰坡设截水沟一道。

主要工程数量

材料 单位 数量 备注

防水板 ㎡ 6216

中埋止水带 M 68

注浆止水条 M 710

Φ50波纹管 M 249

Φ50波纹管 M 424

DN100硬塑料管 M 48

二、施工配置

1、人员配置

劳动力计划表

序号 班组名称 人数 主要工种人数 备注

1. 运输班 4 运输物资

2. 二衬班 16 铺设防水材料

3. 修理班 2 机械修理工

4. 水电班 2 电工1人,管道工1人

5. 测量班 2 测量员2人

6. 其它 4 辅助工人

7. 合计 30

- 2 - 2、机械设备配置

主要机械配置表

三、施工方案

1、隧道洞口排水

(1)隧道出口段为上坡端时,在上台阶开挖过程当中,面对掌子面的右侧离初支结构50cm处,沿隧道坡度开挖一条1.5m宽,1米深的水沟,把水直接排除洞口,如果前端仰拱施工则排入集水井中,机械抽出排入洞外排水系统直接排除洞口,右侧高程高于左侧高程保证水流通过横坡流入排水沟内.

(2)隧道入口端为下坡时,在上台阶开挖过程中, 面对掌子面的右侧离初支结构50cm处,沿隧道坡度开挖一条1.5m宽,1米深的水沟,间距30m处修建一个集水井,集水井内放入水泵,利用水泵把水排除洞外排水系统,根据排水距离,坡度,水量和设备等情况选用排水沟或管路,或分段接力或一次将水排出洞外,分段开挖反坡排水沟时,在每段下坡终点开挖集水坑,使水流至坑内,再用水泵将水抽到下段水沟流入下个集水坑,这样逐段前进,将水排出洞外,反坡坡度不宜小于0.5%,隧道较短时,可在开挖面附近开挖集水井,安装水泵,将水一次送出洞外,并且做好停电是的应急排水准备工作.。

标准实用

文档大全

泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段

K78+080~K80+310

全长2.23公里

广建隧道进口反坡施工排水专项方案

编制：

复核：

审核：

中铁十五局集团有限公司

建泰高速公路A8合同段项目经理部

2011年9月2日

广建隧道进口反坡施工排水专项方案 标准实用

文档大全

1 广建隧道设计情况

1.1工程概况

广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。

1.2 水文地质情况

本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。

1.3 不良地质

隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。 标准实用