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汽轮机本体检修工艺规程1. 引言本文档旨在制定汽轮机本体检修工艺规程，以确保汽轮机的正常运行和设备维护的安全性。
汽轮机作为一种重要的发电设备，需要定期进行维护和检修，以保证其高效、稳定的运行。
本文档将详细介绍汽轮机本体检修的各个步骤和操作要点。
2. 检修前的准备工作在进行汽轮机本体检修前，需要进行以下准备工作：•确定检修计划和时间表，提前与相关部门协调好停机时间；•准备好所需的工具、设备和备品备件；•确保检修前对汽轮机进行彻底的清洁；•清理工作区域，保持整洁、安全。
3. 检修步骤3.1 准备工作在进行检修前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 确保汽轮机停机，切断电源； - 停车检查，确认汽轮机下车安全； - 检查润滑系统，确保润滑油的充足和正常循环。
3.2 拆卸与清洁在进行拆卸前，需要先对汽轮机进行清洁，尤其是叶片和叶栅等关键部位。
具体步骤如下： 1. 移除引导罩和护罩； 2. 拆卸排汽和补汽管道； 3. 拆卸汽轮机上的附属设备，如油泵、疏水器等； 4. 拆卸汽轮机附件，如下部支承、调整及固定装置等。
3.3 检查和更换部件在进行检查和更换部件时，需要注意以下要点： - 仔细检查叶片和叶栅，发现裂纹或变形的需要及时更换； - 检查疏水器和散热器，确保其正常工作； - 检查轴承，发现磨损或松动的需要进行修复或更换； - 检查油泵和油路系统，确保其正常工作。
3.4 装配和调试在进行装配和调试时，需要按照以下步骤进行： 1. 安装下部支承、调整及固定装置； 2. 安装附件，如油泵、疏水器等； 3. 安装排汽和补汽管道； 4. 安装引导罩和护罩。
3.5 试运行和验收在完成装配和调试后，需要进行试运行和验收工作，具体步骤如下： 1. 检查油路和润滑系统，确保正常运行； 2. 进行启动试运行，观察汽轮机的运行状态和参数； 3. 根据试运行结果进行调整，确保汽轮机能够正常运行； 4. 进行性能测试和安全评估，保证汽轮机的性能和安全性达到要求。
汽轮机组检修规程目录第一篇汽轮机本体 (7)第一章汽缸部分 (7)第一节概述 (7)第二节一般规定 (7)第三节汽缸解体前的工作 (7)第四节汽缸解体前的工作注意事项 (8)第五节汽缸解体 (8)第六节汽缸解体注意事项 (8)第七章翻汽缸（大盖） (9)第八节汽缸的清理、检查与要求 (9)第九节零件组合及扣大盖 (10)第十节扣大盖注意事项 (10)第二章汽轮机本体、喷咀及隔板部分 (11)第一节概述 (11)第二节吊出隔板检修工艺 (11)第三节吊隔板注意事项 (11)第四节隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求 (11)第五节安装隔板工艺及质量标准 (12)第三章汽封 (12)第一节概述 (12)第二节汽封的解体检修工艺和注意事项 (13)第三节汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项 (13)第四章转子 (14)第一节概述 (14)第二节转子的起吊检修工艺方法及质量标准 (14)第三节转子起吊注意事项 (15)第四节转子的清理、检查及检修 (15)第五节转子就位检修工艺 (15)第六节转子就位后的注意事项 (16)第七节通汽部分动静叶间隙的测定 (16)第八节轴颈扬度的测定 (16)第九节转子晃度及弯曲度的测定 (17)第十节转子各部瓢偏度的测定 (18)第五章滑销系统检修事项及质量标准 (19)第六章电动盘车装置 (20)第一节概述 (20)第二节电动盘车装置的检修工艺和要求 (20)第七章主轴承和推力轴承的检修 (20)第一节概述 (20)第二节主轴承解体工艺方法和注意事项 (21)第三节主轴承的清理和检查工艺及质量要求 (21)第四节轴瓦间隙及紧力测量方法和质量标准 (22)第五节翻瓦检修工艺及方法 (22)第六节翻瓦注意事项 (23)第七节油档的检修工艺及质量标准 (23)第八节轴瓦的组装检修工艺及方法 (23)第九节轴瓦的组装注意事项 (24)第十节推力轴承的检修及瓦片的检查 (24)第十一节推力轴承间隙及轴子窜动量的测量 (24)第八章联轴器找中心 (24)第一节概述 (24)第二节找中心的方法 (25)第九章汽轮机齿轮箱检修 (27)第一节解体 (27)第二节清理与检查 (27)第三节轴瓦间隙和紧力 (28)第四节齿轮测量 (28)第五节齿轮箱组装 (28)第六节找正 (29)第十章汽轮机重要参数 (29)第二篇调节保安系统和油系统 (30)第一章调速系统 (30)第一节调速系统的基本要求 (30)第二节调速系统检修注意事项 (30)第三节压力变换器的检修 (30)第四节错油门的检修 (31)第五节油动机的检修 (31)第六节调速汽阀检修 (31)第七节危急遮断器的检修与调整 (32)第八节轴向位移保护装置的检修与调整 (32)第九节低油压自启动装置的检修 (33)第十节主汽门检修 (33)第二章电液调速系统 (34)第一节电液调速系统概述 (34)第二节液压组件的检修 (34)第三节速关阀的检修 (35)第三章油系统 (36)第一节概述 (36)第二节油站主油泵检修 (36)第三节电动辅助油泵的检修 (36)第四节油箱的检查与清理 (37)第五节冷油器的检修 (37)第六节油管道检修 (38)第三篇汽轮机附属设备 (38)第一章循环水泵检修 (38)第一节水泵解体 (38)第二节检查及检修 (39)第三节转子与泵组装 (39)第二章阀门检修 (39)第一节阀门解体 (39)第二节阀门的检查 (40)第三节阀门的修理 (40)第四节盘根检查与更换 (41)第五节阀门组装 (41)第六节阀门试验 (41)第一篇汽轮机本体第一章汽缸部分第一节概述汽缸是汽轮机的主要部件之一，它的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷咀、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。
汽轮机本体检修工艺规程汽轮机简介：检修工序；一、高压缸检修工序二、低压缸检修工序汽缸检修；一、汽缸结构概述二、检修工艺方法，质量标准，注意事项。
1、拆化妆板并吊走，拆机组上所有仪表2、拆除保温层,导气管.3、安装引导杆4、汽缸解体5、清理汽缸水平结合面，测量汽缸水平。
6、本体部分最后组装（扣缸）。
隔板、隔板套和喷嘴的检修；一、结构概述二、隔板，隔板套和喷嘴的检修的工艺方法，质量标准，注意事项。
1、拆隔板2、拆导叶环3、拆去喷嘴组。
4、隔板静叶清理。
5、隔板静叶肉眼检查和修整。
6、隔板和隔板套螺栓清理和修整。
7、隔板和隔板套中分面接触检查并修整。
8、悬挂销与隔板，汽缸跟隔板套水平面接触面检查并修整。
9、隔板（隔板套）与汽缸相配的轴向间隙检查并修整。
10、隔板找中心。
11、检查导叶环有无裂纹变形，并清理氧化皮。
12、检查清理喷嘴组。
汽封、轴封检修一、结构概述。
二、汽封，轴封检修工艺方法，质量标准，注意事项。
1.汽封块拆卸清理检查。
2.汽封洼窝找中（隔板找中）。
3.测量调整汽封径向间隙。
4.检查调整汽封轴向间隙。
5.检查调整汽封块膨胀间隙。
汽轮机转子检修一、转子结构概述二、转子检修工艺方法，质量标准，注意事项。
1.测量轴径扬度2.测量轴径晃度，弯曲度3.测量推力盘，联轴器等端面飘偏度4.拆联轴器螺栓5.动静叶间的间隙测量6.吊出转子7.转子动叶片清理8.叶片的检查整修9.检查轴径和推力盘轴承检修一、轴承概述。
二、轴承的检修工艺方法，质量标准，注意事项。
1、支持轴承检修2、推力轴承检修汽轮发电机找中心1.概述2.找中心的目的3,找中心的步骤4.联轴器找中心的调整方法滑销系统检修一、滑销系统概述二、滑销系统检修工艺方法，质量标准，注意事项。
1、测量工作。
2、分解。
3、检查横销。
4、检查轴承座下纵销。
5、检查轴承座立销。
6、检查汽缸上的纵销与横销。
7、检查连接螺丝，清理。
8、组装。
加热棒及加热螺栓的方法1加热棒的作用2螺栓加热装置3螺栓热紧操作4螺栓伸长测量装置及测量方法盘车装置检修一、结构概述二、盘车装置检修工艺方法，质量标准，注意事项汽轮机简介:由上海电气集团生产的600MW汽轮发电机组，汽轮机为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、高中压合缸、直接空冷反动式凝汽机组，设有两个低压缸，高中压缸和低压缸均为双层缸，可适应快速启动和经常启停需要。
汽轮机检修工艺规程1 检修周期和检修内容1.1检修周期检修项目类别检修周期计划检修时间大修6年及以上60天小修1年及以上20天1.1.1 对于开停机频繁或备用时间较多的机组（年运行小时在5000小时以下），其检修周期根据设备技术状况和运行状况，经主管部门批准，可超出表2的规定。
1.1.2 对技术状况较差的汽轮机组，经报主管部门批准，其检修周期允许低于规定。
1.1.3 新投产或迁装的汽轮机组，第一次大修后应在正式投产后一年左右进行。
1.2 设备检修标准项目：1.2.1汽轮机本体大修标准项目：部件名称标准项目特殊项目重大特殊项目（一）汽缸1、检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等。
2、清扫检查隔板套、隔板及静叶有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理。
3、检查滑销系统。
4、修补汽缸保温。
5、执行金属监督有关规定（高压机组）。
6、测量上、下汽缸结合面间隙及纵向水平。
*7、测量调整隔板套及隔板的洼窝中心。
*8、测量隔板弯曲。
9、检查汽室联接螺栓，必要时更换。
1、检查基础台板松动情况，必要时二次灌浆。
2、检查并焊补汽缸外壁裂纹。
3、更换部分喷嘴。
4、修刮汽缸结合面。
5、更换汽缸全部保温。
6、更换高压机组高压螺栓俩个以上。
1、处理汽缸大量裂纹或更换汽缸。
2、更换隔板套、三级以上隔板、喷嘴组。
3、吊开轴承箱，检查修理滑销系统或调整汽缸水平。
（二）汽封清扫、检查各汽封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换。
1、更换20%以上汽封片。
2、大量调整轴封阻汽片间隙。
（三）转子1、检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、1、叶片调频。
1、直轴推力盘、联轴器、和螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量等情况，测量及调整通流部分间隙，轴颈仰度及转子对、对轮中心。
*2、检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲度，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度。
第一章汽轮发电机组概述及技术规范第一节主机本体说明CC25—3.43/1.27/0.49型气轮机为单缸双抽凝汽式，气轮机通过刚性联轴器直接带动发电机工作。
汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，通流部分为一个复速级和10个压力级组成，共11级，其中第1级、第2级、第4级分别为高、中、低压段的调节级。
高压段配汽采用提板式调节控制，中、低压段配汽采用带平衡室式旋转隔板控制。
控制中、低压段旋转隔板的油动机分别布置在中压缸的两侧。
在汽轮机前端的前轴承座内，装有油泵组、危急遮断器、轴向位移发动器、推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。
前轴承座的前端装有保安操纵箱，在前轴承座的壳体上方还装有调速器，侧部装有调压器。
前轴承座由前架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以及垂直方向抱歉有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不不致变动。
装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油动机相连。
调节汽阀共有八只汽阀，分别控制五组喷嘴。
后汽缸由后座架支撑，座架上有横各销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。
中汽缸通过垂直中分面法兰处分别和前后汽缸用螺栓连接。
机组盘车设备装于后汽缸的轴承盖上，由电动机传动通过蜗轮蜗杆减速后带动主轴，盘车转速为5.48/min，主轴转速高于该值时盘车设备自动退出工作位置.盘车设备电机功率11KW，速1000r/min。
转子上装有一个双列速度级和10个压力级，全部叶轮热套在主轴上，后三级采用扭曲动叶片，末级叶片长485mm。
汽轮机前后汽封及隔板汽封均采用梳齿式汽轮机径向轴承为单油楔轴承，推力轴承和工作推力瓦块上装有双支式铂电阻测温元件。
第二节汽轮机组主要技术规范汽轮机组主要技术参数调节保安系统主要技术规范第二章汽轮机本体检修工艺2.1 汽缸检修汽缸结构概述汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，以防止高压蒸气外漏，在真空部分防止外部空气漏入，从而保证汽轮机高效安全工作。
汽缸检修工艺规程第一节概述一、作用汽缸是汽轮机静止部分的主要部件之一，作用是将蒸气与大气隔绝，形成能量转化的封闭空间。
汽缸是汽轮机的外壳，在汽缸内安装有汽轮机主机部件中的静止部件如喷嘴、隔板套、隔板、静叶环、阻汽环、汽封圈以及阻汽片等，和转动部件如主轴、叶片、平衡鼓、复环以及联轴器等，它的作用是形成封闭的环形汽室，以供蒸汽在其内部充分的膨胀做功。
CN300－16.7/537/537型汽轮机组汽缸分为高压内外汽缸、中压内外汽缸、低压1号内缸、低压2号内缸、低压外缸三部分。
二、高中压汽缸：高中压汽缸的结构形式和支撑方式在设计时给予充分考虑，当受热状况改变时，可以保持汽缸自由且对称的收缩和膨胀，并且把可能发生的变形降到最低限度。
由合金钢铸造的高中压外缸通过水平中分面形成了上下两半。
内缸同样为合金钢铸件并通过水平中分面形成了上下两半。
内缸支撑在外缸水平中分面处，并由上部和下部的定位销导向，使汽缸保持与汽轮机轴线的正确位置，同时使汽缸可根据温度的变化自由收缩和膨胀。
高压汽轮机的喷嘴室也由合金钢铸成，并通过水平中分面形成了上下两半。
它采用中心线定位，支撑在内缸中分面处。
喷嘴室的轴向位置由上下半的凹槽与内缸上下半的凸台配合定位。
上下两半内缸上均有滑键，决定喷嘴室的横向位置。
这种结构可以保证喷嘴室根据主蒸汽温度变化沿汽轮机轴向正确的位置收缩或膨胀。
主蒸汽进汽管与喷嘴室之间通过弹性密封环滑动连接，这样可把温度引起的变形降到最低限度。
外缸上半及内缸下半可采用顶起螺钉抬高，直到进汽管与喷嘴室完全脱离，然后按常规方法用吊车吊起。
在拆卸外缸上半或内缸下半时，尽量保持进汽密封处蒸汽室的形状，当汽缸放下时与密封环同心。
汽轮机高压隔板套和高中压进汽平衡环支撑在内缸的水平中分面上，并由内缸上下半的定位销导向。
汽轮机中压1号隔板套﹑中压2号隔板套、中压3号隔板套和低压排汽平衡环支撑在外缸上，支撑方式和内缸的支撑方式一样。
高中压缸的上下半，在水平中分面上用大型双头螺栓或定位双头螺栓连接。
汽缸检修规程1.1.1概述：1.1.1.1高中压内外缸：高中压外缸内装有高压内缸、喷觜室、隔板套、汽封等高中压静止部件，与高中压转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。
高中压缸采用合缸反流结构，高中压隔板固定在内缸缸体持环上。
通流部分：高压缸1单列调节级+11个压力级、中压缸12个压力级。
高中压缸采用上猫爪支承方式，分别支承于前轴承座、中间轴承座上。
高压第八级后向上的有1个抽汽口（供＃1高加）。
高压缸排汽部分由2端抽汽口抽出（供#2高加），外缸下半的3端抽汽口（供＃3高加）。
高中压缸采用铬钼钢铸件，支撑在前轴承箱和中间轴承箱上。
高压外缸为上猫爪中分面支承方式，外上缸通过猫爪支在前箱和中箱运行垫片上，外下缸通过汽缸法兰螺栓吊在高压外上缸上，外下缸上设有安装猫爪，安装猫爪通过横销连接在轴承座上，下缸通过间隙调整螺栓紧固在轴承座上。
上内缸通过汽缸螺栓紧固在高压下内缸上，高压下内缸通过猫爪支承在高中外下缸上，通过凸肩轴向定位，为了确保内缸中心相对于外缸在垂直方向不变，外缸凸台上使用的垫片有坚硬的表面以防止内缸在膨胀和收缩时产生磨损。
高压上进汽通过 4 只螺栓紧固在高压下进汽室上，高压下进汽室通过支承脚支承在高压内下缸上，中压内上缸通过汽缸法兰螺栓紧固在中压内下缸上，中压内下缸通过猫爪支承在高中压外缸上，高中压外上缸与中压缸下缸上的膨胀间隙配合。
内缸上半和下半的垂直中心线上设置横向定位键。
这种布置可保持在所有运行工况下内、外缸的中心相对不变。
1.1.1.2低压缸为双流布置，分为内缸和外缸。
两低压缸前后轴承座与下汽缸焊接为一体，通过汽缸座架直接支承在主板上。
内缸由外缸上的四个搭子支承通过汽缸猫爪支承在外下缸内调整垫片上，并且内下缸用间隙调整螺栓紧固在外下缸上。
低压内缸支承在外缸四个垫片上，确保汽缸上下中心正确以确定置。
轴向位置由低压内下缸两侧中部与外下缸的夹条键确定。
水平方向位置由汽缸轴向中心线上的夹条键确定正确位置，通过这种布置使内缸在各种工况下保证精确对中。
汽轮机检修工艺方法、质量标准及注意事项1. 工艺方法1.1拆去化妆板骨架上连接螺栓吊去各块化妆板,拆去轴承盖上温度计。
1.2 逐层拆去保温层。
1.3拆低压导汽管。
1.3.1清理保温后拆除导汽管与外缸上法兰连接螺栓。
1.3.2拆开低压缸防爆门。
1.3.3从防爆门进入低压缸，拆开低压内缸与导汽管连接之法兰螺栓。
1.3.4吊去低压缸导汽管并放在指定位置。
1.3.5将导汽管翻身。
剥去伸缩节和焊缝处保温，灌水查漏。
1.4 拆高、中压导汽管:1.4.1清理保温后,拆除导汽管与外缸上法兰、导汽管与调门(中联门)出口法兰连接的螺栓。
1.4.2 拆除导汽管上疏水法兰连接螺栓。
1.4.3 用行车并在吊钩上另挂一葫芦,吊出四根导汽管。
1.4.4 吊出导汽管后,立即用堵板将汽缸法兰口堵好。
1.5 高中压外缸解体:1.5.1 拆除猫爪压板。
1.5.2 放置外缸安装垫片。
1.5.3 拆除汽缸螺帽上、法兰、缸壁和法兰加热装置上各测温元件1.5.4 吊开前、后、中轴承盖，拆去轴承中分面及主油泵中分面螺栓。
1.5.5 拔出汽缸水平面上的定位销。
1.5.6 拆除高中压缸中分面螺栓，螺母上封盖，用螺栓加热器加热大螺栓，拆卸螺母、垫圈.1.5.7 起吊高中压外上缸。
仔细检查：汽缸水平中分面所有螺母、销子确已全部拆除，与上缸连接的导汽管温度、压力测线及其它部件确已全部拆除。
挂好起吊专用工具，行车对准中心，缓慢提升行车吊钩，检查、调整前、后、左、右钢丝绳紧力均匀。
转子轴颈或对轮上装好百分表，指定专人监视。
用顶丝将上缸顶起5～10mm。
四角要均匀顶起，以防卡涩。
缓慢提升行车吊钩，吊起上缸少许，测量四角升起高度，测量汽缸水平并进行调整。
如已吊起20～30mm发现不平时，不准将上缸扣回，应在结合面处加垫后再落下，重新调整平衡，继续起吊。
起吊过程中，应检查平衡活塞汽封体、汽封套，持环是否已出上缸槽口，前后百分表未动，确认转子未带起，吊具正常、汽缸水平，方可继续起吊。
汽轮机汽缸检修工艺规程1.1 汽缸结构高中压汽缸是高压和中压合缸的双层缸结构。
由高中压外缸、高压内缸、中压内缸组成，其内、外缸均为合金钢铸造而成，沿水平中分面分为上缸和下缸，级组反向布置，高中压缸的两端分别是高压排汽和中压缸排汽。
其高温部分设计有蒸汽回流冷却。
因此，使每个汽缸的压差和温差都有降低。
采用双层缸结构的目的，在于降低外缸温度和减少汽缸壁厚度，这样既节约了耐高温的合金钢材料，又使汽缸的热应力降低。
高压缸喷咀室进口都焊在内缸上，靠喷咀室上的键槽镶嵌在内缸上、下半的凸缘上定位。
进汽套管用滑动接头连接到各个喷咀室，使由于温度变化引起变形的可能性减至最小。
高中压外缸由四个与下缸铸成一体的猫爪支承在前轴承座和低压下缸的轴承座上的支承键上。
支承面与汽缸中分面在同一平面，这样可使汽缸的热膨胀对汽缸中心的影响最小。
各猫爪与支承键之间的联系螺栓和螺母留有适当间隙，使猫爪可自由滑动。
在汽缸的每一端，用一个H形梁与邻近的轴承座相连接。
H型梁用螺栓和定位销连接到汽缸和轴承座上。
这些梁使汽缸与轴承座间保持正确稳定的轴向和横向位置，也使高中压缸和低压缸的相对位置得到了保证。
高中压内外缸的支承方式，外缸由四个与下缸铸成一体的猫爪支承在前轴承座和低压下缸的轴承座上的支承键上。
支承面与汽缸中分面在同一平面，这样可使汽缸的热膨胀对汽缸中心的影响最小。
各猫爪与支承之间的联系螺栓和螺母留有适当间隙，使猫爪可自由滑动。
低压内缸和外缸是由焊接的上、下半组成，外缸被垂直分为三段，并在水平中分面对开，形成上缸和下缸垂直结合面在安装时被永久性连接，使上、下缸各形成整体。
在低压缸的导流板上，装有喷水降温装置，其水源为凝结水泵出口凝结水，图2为喷水管，沿着末级叶根呈圆周形布置，喷水管上钻有两排喷水孔，将由进水管引入的凝结水，喷向排汽缸内部空间，使排汽温度降低，当排汽温度高于80°C 时投入喷水装置。
如上图1.2汽缸解体前工作2.2.1拆化妆板螺栓，先将级棚化妆板吊出放在指定位置，然后从后到前依次将单衣吊出放在指定地点，捆扎牢固。
可编辑汽輪機本體部分檢修工藝規程第一節汽缸檢修1.1結構說明本機組高壓、中壓汽缸由高中壓外缸，高壓內缸和中壓內缸組成，形成雙層缸結構。
而低壓缸則是兩層缸結構，由低壓外缸，低壓內缸組成。
1.1.1高、中壓汽缸及進汽部分a）高中壓汽缸本機採用高中壓合缸方案。
其中高中壓部分壓力級組反向佈置，而高壓調節級與高壓壓力級也是反向佈置，噴嘴室進口端直接焊在高壓內缸上，並靠鍵槽裝置定俠于上、下半內缸的凸緣上，高壓十一個壓力級隔板通過高壓靜葉持環靠銷子裝配在內缸中。
中壓部分前五個壓力級隔板通過中壓1#靜葉持環用銷子固定在中壓內缸上，而後四級隔板由中壓2#靜葉持環通過銷子直接支撐在外缸上。
高中壓外缸和內缸都是合金鋼鑄造件，都有自己的水準中分面。
內缸由外缸水準中分面支承，並且上、下缸外壁的定位導向銷與外缸裝配定位，如圖2。
1。
1。
高中壓外缸下半是採用下貓爪中分面支承，如圖2.2.1，四隻貓爪與下半缸一起整體鑄造出，位於下缸水準法半上部，貓爪擱置在前、中軸承座上，並與其連接面保持水準中分面。
另外，在高壓缸第七級及高壓缸排汽口，中壓缸第五級，中壓缸排汽口有回熱抽汽口，分別與1#高壓加熱器，2#高壓加熱器，3#高壓加熱器以及除氧器相連。
1.1.2低壓缸及其進汽部分本機低壓缸採用雙層缸結構，體積龐大，兩端軸承座與外下缸用不銹鋼波紋管連為一體，四周均落地。
外缸在垂直方向為兩段並在水準分開形成上缸和下缸。
在內缸中，採用靜葉持環結構，調節閥端靜葉持環內裝有兩級隔板，它後面有一回熱抽汽口與5#低壓加熱器進汽管相連。
電機端靜葉持環上裝有三級隔板，後面有一回熱抽汽口與6#低壓加熱器相連接。
靜葉持環的背後凹槽與第一層內缸上的凸緣部分配合並用固定銷使持環定位，在正反向排汽口設有回熱抽汽與7#低壓加熱器相連。
排汽缸下部與排汽裝置採用不銹鋼波形節彈性聯接，另外，在低壓缸的排汽導流環上，低壓缸內裝有噴水降溫裝置，如圖：可编辑精选模板侧侧中压2#静叶持环中压1#静叶持环中压侧进汽平衡环高压进排汽平衡环高压内缸高压静叶持环高压侧排汽平衡环圖2.1.1 上下缸外壁的定位導向銷與外缸裝配定點陣圖1—軸承座；2—下缸貓爪；3—壓緊螺栓；4—螺帽；5—工作墊片圖2.1.2 本機組汽缸下貓爪支承結構1.1.3汽輪機本體設備檢修工序 (1)高中壓部分檢修工序拆高壓化妝板 拆導汽管保溫、汽缸保溫 解體中低壓導汽管法蘭 解體高壓導汽管法蘭 解體高中壓前後汽封螺栓、拔出方銷和圓柱銷 冷松中壓導汽管結合面的螺栓和銷子 熱松高中壓外缸結合面螺栓（從兩側向中間松） 將高中壓外缸向上頂起150mm 吊出高中壓外缸 熱松高壓內缸結合面螺栓 松中壓內缸結合面螺栓 解體並吊出中壓2#靜葉持環上半 解體並吊出中壓1#靜葉持環上半 解體並吊出中壓進汽平衡環上半 解體並吊出高壓進汽平衡環上半 解體並吊出高壓進汽持環 解體並吊出高壓排汽平衡環 吊出前後汽封套上半部分 測量推力間隙 測量轉子彎曲及組合晃動度 測量汽封間隙及0º與90º通流間隙 解體高中壓對輪 測量各壓銷間隙並解體各靜止部件壓銷 測量轉子軸竄值 壓鉛絲測量上下部分的通流間隙 吊出上半部靜葉環、吊出轉子 吊出高壓排汽平衡環下半 吊出高壓靜持下半 吊出高壓進汽平衡環下半 吊出中壓進汽平衡環下半 吊出中壓1#靜葉持上半 吊出中壓2#靜葉持環上半 割斷高壓內缸下部疏水管及熱工壓力錶管 吊出高壓內缸下半 吊出中壓內缸下半 吊出兩端汽封套下半 抽出汽封塊、清掃汽封塊及汽封槽道 清掃汽封凹凸定位槽 靜葉持環噴砂清掃及拋光 抽出上下半內缸的噴嘴 噴嘴清掃（不能噴砂，防止砂子進入噴嘴組） 汽封塊組裝 1#、2#軸承檢修 螺栓緊固件清掃檢修及拆下所有汽缸結合面上的栽絲 靜葉環清掃檢修廠家要求：A=0.18~0.25mm B=9.25mm C=0.8mm1滑銷系統檢修推力軸承解體檢修轉子對輪預找中心隔板拉鋼絲找正清缸、除鏽回裝中壓內缸下半部分回裝高壓內缸下半回裝中壓2#靜葉持環下半回裝中壓1#靜葉持下半回裝中壓進汽平衡環下半回裝高壓進汽平衡環下半回裝高壓靜葉持環下半回裝高壓排汽平衡環下半回裝兩端軸封下半回裝高中壓轉子複查通流間隙並調整回裝高壓排汽平衡環上半回裝高壓靜葉持環上半回裝高壓進汽平衡環上半回裝中壓進汽平衡環上半回裝中壓1#靜葉持環上半回裝中壓2#靜葉持上半回裝高壓內缸上半回裝中壓內缸上半回裝兩端汽封套上半緊固所有結合面螺栓盤動轉子用聽音棒檢查動靜部分有無摩擦取出所有抽汽孔堵板在汽缸結合面上塗汽缸密封脂扣高中壓外上缸冷、熱緊汽缸結合面上螺栓轉子對輪中心正式找正組裝高中壓缸端部汽封組裝1#、2#軸承組裝推力軸承及扣前、中箱上蓋組裝高壓導汽管法蘭螺栓組裝低壓導汽管恢復導管、汽缸保溫大流量沖洗、油迴圈汽輪機試驗轉動盤車、暖機轉機。
汽轮机本体检修工艺规程低压缸揭缸检修目录目录 (I)汽机设备检修工艺规程 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)汽轮机低压缸揭缸检修工艺规程1 范围本标准根据Q/HHW 217002-2017《标准编制导则》给出的规则编制，规定了东方汽轮机厂超超临界、中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽凝汽式发电机组汽机汽缸揭缸检修检修工艺的标准及要求。
2 规范性引用文件DL/T 338-2010 并网运行汽轮机调节系统技术监督导则DL/T 1055-2007 发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则国能安全[2014]161号防止电力生产事故的二十五项重点要求DL/T 870－2004 火力发电企业设备点检定修管理导则GB 26164.1-2010 电业安全工作规程第1部分：热力和机械DL/T 838-2017 燃煤火力发电企业设备检修导则3 术语和定义汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的旋转式蒸汽动力装置，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。
工序0 概述汽轮机低压缸分为A低压缸和B低压缸。
低压缸设置有两个排汽口，排汽口处设有扩压段。
每个低压缸为分流式三层焊接结构,由低压外缸、低压内缸和低压进汽室三部分组成。
排汽缸采用了逐渐扩大型排汽室等新技术，使排汽缸具有良好的空气动力性能。
工序1 安全措施□检查确认安全和技术措施已正确执行。
□拆卸和复装导汽管时，按要求搭设脚手架和围栏，并设置安全网。
□使用加热棒，戴必要的防护手套，避免烫伤；加热棒妥善放置以免高温着火。
使用螺栓加热装置，做好防止触电和烫伤措施，加热后的螺栓加热棒应放在专用架上或放入其它螺栓孔内。
□部件回装前必须用压缩空气吹扫干净，对照封堵记录，将封堵有序撤出，确保缸内干净，内部无任何异物。
工序2 主机低压缸A解体2.1 解体低压缸□推力轴承未解体及靠背轮未断开前测量A、B低压转子轴向定位尺寸。
□盘车停止后拆除低压外缸及两端轴封套水平中分面螺栓，拔出定位销。
□揭开低压缸两侧四个人孔门，测量低压排汽导流罩与低压转子末级叶片的径向间隙；检查低压内外缸顶部纵销间隙。
□揭开低压缸两侧四个人孔门，检查低压内外缸顶部纵销间隙，拆除低压内外缸顶部纵销。
□拆卸低压外缸内低负荷喷水装置，和相关管路。
□拆卸低压外缸结合面螺栓，检查无连接部件，并派4人在四角测量高度来保持水平，吊去低压外上缸。
外缸起吊后，缸内铺放专用的安全盖板。
□检查结合面泄漏痕迹并作记录。
□分解并吊出轴瓦上瓦，测量转子扬度。
测量并记录各轴颈桥规值。
测量轴颈扬度应考虑温度的影响，以避免过大误差。
□解体对轮,测量全缸中心数据2.2揭低压内缸及低压隔板套、隔板。
□拆中低压导汽管过渡短接及低压内部顶部密封环法兰螺栓，按其顺序吊出。
□拆除内缸两侧隔热层。
□拆除低压内缸两侧人孔堵板。
□加热松去低压内缸中分面法兰螺栓，拆除低压内缸中分面法兰螺栓，打开其人孔门拆除其内连接螺栓。
安装汽缸导杆，吊出内缸。
汽缸起吊后，应立即封闭各孔洞。
如抽汽口、漏汽口压力表孔，并将各排汽缸盖板盖上。
□检查汽缸结合面泄漏痕迹，并做好记录。
□解隔板、隔板套对口螺栓，取下销钉螺栓时，防止销钉、螺栓掉入汽缸。
2.3修前复查工作□把转子盘至危急保安器撞击子处于垂直方向时测量推力间隙。
测量后将转子推至推力盘与推力瓦工作瓦块贴合。
将推力瓦的位置做好标记。
各测量数据要按统一格式做好记录，并与上次检修记录进行比较。
□按技术图纸位置，测量汽封间隙和通流部分间隙，测量要准确，测两次，数值如有较大出入要重测。
分解对轮前查明标记，作好记录。
□测量各转子各部分晃动度、弯曲度、瓢偏度。
□测量转子油挡洼窝，做好记录。
□测量轴承箱扬度。
2.4吊转子□测量半缸中心数据□取出推力瓦，非工作瓦；检查靠背轮有一定的间隙。
□转子起吊时应由专人指挥，行车司机应符合起重操作人员的要求。
□使用专用起吊工具及钢丝绳，起吊前应仔细检查专用工具，钢丝绳及大钩抱闸，调整丝扣是否完好。
□防止将轴瓦吊起，前后下瓦压板压牢，以防把下瓦带起。
□转子刚刚吊起后用精密水平仪放于轴径上，检查转子是否水平，如不平应放下转子，调整起吊工具再进行起吊，测水平误差不得超过0.1mm/m。
□水平调好后，对专用起吊工具及钢丝绳再次检查，确信没有问题后进行缓缓起吊，起吊过程中，前后靠背轮应扶稳，左右两侧的人应扶好转子，并随时监视动静叶及前后汽封齿，以防转子晃动而碰伤动静叶和汽封齿。
□转子吊出下缸后，前后靠背轮上捆好绳子，吊到一定高度后，移动行车，将转子放到预先放好的铁马托滚架上，在移动行车时要平稳，有人拉好绳子，防止转子摆动。
□转子在铁马滚架放落时，应有人扶好转子，托滚上浇好透平油，缓缓下落，使转子轴径放到托滚上，使托滚沿全长接触，注意不要碰坏前后汽封齿及推力盘。
不许将转子长时间吊在空中。
2.5下汽缸部件吊出□依次起吊低压下缸各部件，并做好安全防护工作，各疏水管、抽汽口、轴封蒸汽管应用堵板盖好，以防异物落入。
拆卸时，防止异物掉入下缸抽汽口。
工序3 汽缸检修□清扫汽缸、转子、隔板套、喷嘴等部件，此时进行宏观检查：重点检查各抽汽孔、疏水孔、原补焊区域、截面变化较大等部位，做好记录。
转子的轴径、推力盘、轴封、叶片、复环、靠背轮、平衡配重块、末级及次末级动叶片等处。
如发现缺陷应提出处理方案。
检查各级隔板应无弯曲，变形现象，检查隔板沿轴向或径向能否移动，塞紧条是否有松动、脱落或腐蚀的现象。
检查喷咀、静叶片有无伤痕、卷边、脱焊、裂纹等现象(重点检查中分面的两端静叶)。
□通知金属检验部门对转子表面及叶片进行探伤。
□隔板及汽封套的汽封块拆装、清扫检修：拆去紧定螺钉或止动销，用紫铜棒将汽封块自汽封套或隔板汽封洼窝槽道中轻轻打出，此时应避免损伤梳齿及汽封端部，如因生锈原因打不动，可用煤油浸泡松动后再打出。
汽封块拆出后做好编号记录，回装时按编号顺序，防止装反及颠倒。
用砂布清扫汽封块、弹簧片、汽封洼窝槽道上的铁锈。
检查弹簧片如失去弹性或有裂纹时要进行更换。
汽封块梳齿如碰弯倾倒应用扁嘴钳校直，齿尖摩擦变厚应进行修刮，汽封块端部如打胀要修复。
□清扫汽缸结合面，此时应防止刮刀损伤汽缸结合面，并注意刮刀的使用方向，以防止出现垂直于结合面的划痕而引起漏汽。
□汽缸结合面清扫好以后测量汽缸的水平，并与上次检修的数值进行比较。
注意正确使用合像水平仪，发现有明显变化时应分析查找原因。
□测量低压内外缸严密性上缸扣好，按扣缸的紧固顺序紧1/3螺栓，然后用塞尺检查汽缸结合面间隙应小于0.03mm，对于间隙超标的可采用涂镀、补焊后研磨等方法处理。
□清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽。
□转子中心调整好以后，利用假轴或钢丝测量各隔板套、汽封套的中心并进行调整。
□通过压胶布方法测量隔板汽封、前后轴封及叶顶汽封的间隙值，从机头看为顺时针方向增加胶布层数，将隔板汽封贴上二、三层胶布，隔板叶顶汽封处贴上二、三层胶布，将高压前后汽封套贴二、三层，进汽侧平衡环贴上三、四层，排汽侧平衡环贴二、三层，转子就位以后，轴瓦调整至工作位置，在转子对应部位涂上红丹粉，要薄而均匀，组装上隔板套、上汽封套，在隔板套挂耳处放置胶泥,紧好结合面螺栓，盘动转子。
□拆上隔板套、汽封套结合面螺栓，吊走上隔板套、上汽封套，吊出转子。
记录隔板套挂耳间隙.□检查胶布的接触情况，记录数值，确定调整数值。
□汽封间隙的读数方法：□三层胶布没接触，间隙值大于0.75mm；□三层胶布刚见红，间隙值等于0.75mm；□三层胶布有较深红色，间隙值在0.65mm-0.75mm间；□三层胶布表面被压光，颜色变紫，间隙值在0.55mm-0.65mm间；□三层胶布表面磨光，呈黑色，两层胶布刚见红，间隙在0.45mm-0.5mm间，其余接触情况按此规律推算。
□调整隔板及汽封套汽封间隙：径向间隙较小时，可用尖铲捻汽封块的背弧处。
径向间隙较大时，可车削汽封块的背弧处。
调整叶顶汽封处间隙。
□汽封间隙调整好以后，进行测量通流的工作，方法同解体。
对于轴向通流间隙不合格的，可采用调整隔板套或汽封套的方法进行间隙调整。
调整时采用一面补焊一面车削的方法，或将汽封套的一侧的安装调整垫而在相对侧车削等量调整量的方法，使汽封套作前后轴向移动。
□对所有能够检查到的滑销，均应进行检查、测量，并作好记录。
所有滑销上的紧固螺栓都应拆下清洗，用压缩空气吹干净，涂上二硫化钼。
垫圈间隙要准确，若间隙小时，要以减薄垫片厚度方法来扩大间隙，不得用减少螺栓紧力来调大间隙。
当间隙过大时，应另配新垫片，不许用增加垫圈的方法。
装复时，要涂上二硫化钼，涂擦尽可能薄些，再按记号装回原处，切不可装反、装倒。
工序4、汽缸组装：□吊出低压缸内部的零部件，彻底清理检查，涂抹润滑剂或防咬死涂料。
就位下部正、反1～7级隔板及低压轴封体等部件。
□ 3号～6号轴承轴承室清理干净，取出进油口封堵物，并检查无异物掉入油口内，清洗轴承各部位，并修去毛刺。
□联系热控专业检查、安装好下瓦测温元件，并检查其线束不得挡住回油口。
吊入下轴瓦，并检查轴瓦是否放正，注入洁净的润滑油，并装好顶轴油管，检查进油管是否完好，接好油管接头，扣轴承盖前应复紧接头。
□复测组装后通流间隙,与解体值相比较;□复测半缸中心。
（另有轴系中心文件包）□按顺序吹净、组装好上部正反1—7级隔板及低压上轴封体，装定位销钉，均匀紧固中分面连接螺栓螺母，确认隔板到位，用塞尺检查中分面间隙，并用氩弧焊焊不锈圆钢防松。
□盘动转子用听棒检查汽缸、轴封有无金属摩擦声。
□由专人指挥，使用专用工具起吊低压内上缸，微吊找平，用压缩空气清扫干净后，用白布擦净结合面，在上汽缸结合面涂抹MFZ-3型汽缸密封脂。
扣缸过程中，汽缸四角及两侧均应有专人监护，四角高度差不超过2mm；若发现导拄卡涩现象，应立即停止降落，待查明原因并消除后再继续扣盖工作。
□缓慢落下汽缸，在上下缸结合面间隙约15mm时，打入中分面定位销。
拆卸专用吊具，盘动转子用听棒检查汽缸、轴封有无金属摩擦声。
□按编号拧上螺栓、螺母，从汽缸中部开始向两端冷紧螺栓，确保冷紧力矩。
冷紧好中分面螺栓后，用塞尺检查，保证汽缸中分面无间隙。
□按规定在螺母上画弧长，用加热棒从汽缸中部向两端热紧螺栓，再次盘动转子用听棒检查汽缸前后轴封有无金属摩擦声。
□从低压内缸人孔门检查内部无遗留工具及物件后，上人孔门垫，盖好人孔门、隔热板，拧紧各螺栓，并锁紧。
□将轴封体水平、垂直结合面抹胶，并连同锥形段放置在汽缸上保证不会影响外缸的就位。
□装复低压缸喷水减温水管，联系热工装复汽缸内测温线，并放引出线。
□起吊低压外上缸，用压缩空气吹净，用白布擦拭干净结合面后，并均匀地涂上MFZ-3型汽缸密封脂。
缓慢落下汽缸，在上下缸结合面间隙约15mm时，打入中分面定位销。
□盘动转子用听棒检查汽缸、轴封有无金属摩擦声。
