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浅析市政桥梁工程中后张法预应力施工技术市政桥梁工程中后张法预应力施工技术是一种常用的桥梁施工方法，它通过预应力技术为桥梁结构增加一定的受力能力和承载能力，提高桥梁的安全性和稳定性。
后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中得到了广泛的应用，下面我们将从原理、施工流程、技术优势等方面对其进行浅析。
一、后张法预应力施工技术的原理后张法预应力施工技术是指在桥梁结构中使用预应力钢筋，通过拉杆以及锚固系统将预应力钢筋张拉到设计要求的预应力值，产生压力作用在桥梁结构中。
其原理是利用预应力钢筋的强度和韧性，使得桥梁结构在受力状态下能够更加稳固和坚固。
通常在桥梁主梁、悬臂梁、拱肋等关键部位使用后张法预应力施工技术，对于提高桥梁的抗弯、抗剪、抗扭能力有着重要的作用。
二、后张法预应力施工技术的施工流程后张法预应力施工技术的施工流程通常包括以下几个主要步骤：预应力钢束的弯制和安装、埋设导线管、预应力钢束张拉及锚固。
首先是根据设计要求将预应力钢束进行弯制和长度调整，并将其安装到桥梁结构中需要进行预应力加固的位置。
其次是埋设导线管，导线管的作用是引导预应力钢束并保护其不受外部环境干扰。
然后进行预应力钢束的张拉，通过拉伸机器对预应力钢束进行张拉，使其受力并产生预应力，最后进行锚固工作，将预应力钢束固定在桥梁结构中。
三、后张法预应力施工技术的技术优势1. 增加桥梁结构受力能力：后张法预应力施工技术可以有效增加桥梁结构的抗弯、抗剪、抗扭能力，提高桥梁的整体受力性能。
2. 优化桥梁结构形式：预应力施工技术可以减少桥梁结构的截面尺寸，提高结构的使用性能，进而优化桥梁的整体形式。
3. 延长桥梁寿命：预应力施工技术能够减少桥梁结构的裂缝宽度，减轻混凝土受拉应力，从而延长桥梁的使用寿命。
4. 加速施工进度：预应力施工技术可以减轻桥梁结构的自重，节约材料，缩短施工周期，提高施工效率。
后张法预应力在公路桥梁施工中的应用及处理方法摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输业的状大，桥梁建设项目也日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市经济发展的关键，做好桥梁建设工作是每个从事桥梁工作者的职责。
文章主要结合笔者多年的工程实践，主要从钢绞线、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力筋张拉及管道压浆等方面介绍了后张法预应力施工技术的要点和施工中存在的主要问题及处理措施，旨在加强桥梁工程的施工质量控制及提高施工技术水平。
关键词：桥梁；后张法；预应力；管道安装；混凝土浇筑Ab stract: In recent years, with China’s rapid economic development, transportation of large, bridge construction projects are increasing, bridge construction technology has also been improved, the bridge is a city economic development key, is engaged in the duties of each bridge workers to bridge construction. This paper combines the author years of engineering practice, mainly from the steel strand, prestressed pipe installation, concrete pouring, prestress and pipe grouting is introduced in aspects of post-tensioned prestressing construction technology key points and construction are the main problems and treatment measures, aimed at quality control and improve the level of construction technology construction of bridge engineering strengthening.Key words: bridge; post-tensioned; prestressed; pipeline installation; concrete pouring随着社会经济的发展，后张法预应力技术在桥梁施工中得到广泛应用。
桥梁工程梁部后张法预应力施工方法后张法施工根据工艺流程及施工情况主要分为四个阶段：(1)预应力材料加工制作(2)预应力孔道埋管、穿束、定位(3)预应力张拉(4)孔道灌浆、封头具体施工要点如下：一、预应力材料加工制作1.预应力材料进场后，首先进行进场验收，主要是钢绞线原材抽样试验及锚具的硬度、组装件的锚固效率测试。
不合格产品严禁使用到工程中.2.通过抽检后的预应力筋，即可进行下料工序，按后张预应力梁的工作长度和使用长度下料，下料长度按：L=L0+固定端挤压长度（取20cm）+张拉端操作长度（取100cm）式中：L0—两端锚具之间的孔道长度钢绞线下料应在平整场地上进行，放线到位后用高速砂轮机切断.当采用单端张拉工艺时，应按设计要求进行固定端加工制作。
本工程的固定端采用挤压锚，挤压锚制作时应注意钢绞线头不能内陷于挤压套内且挤压簧不能重叠外露。
对于挤压完毕的成束钢绞线相互间应整理平顺，并每隔1.5～2米距离用铁丝捆扎，铁丝扣向内，然后按各长度规格进行分类挂牌、堆放。
二、预应力孔道埋管1.预应力孔道采用预埋金属波纹管成型，金属波纹管按孔道长度制作，对于长度不够的波纹管，可用大一号规格的波纹管进行连接，用胶带纸密封。
2.波纹管定位是根据设计图纸提供的各控制点标高，用扁担筋定位，扁担筋根据梁板宽度分别用φ20钢筋焊接。
扁担筋直接与骨架焊接并捆扎，波纹管放入后应用铁丝将其牢固绑扎在扁担筋上，防止混凝土施工时孔道上浮而偏离位置。
3.端头喇叭管与波纹管连接处为防止水泥砂浆渗入，应用胶带纸密封。
喇叭管端口也应填塞泡沫块或棉砂，并用胶带纸封闭，防止水泥砂浆进入。
4.灌浆管设置在构件孔道最低处，由低处向高处进行压浆。
对于本工程有多个曲线起伏的孔道，则每个最低点和每个最高点均应设置灌浆管或排气管。
波纹管及灌浆管安装完毕后，应检查调整波纹管曲线是否符合设计尺寸，波纹管走势要平滑、顺直、不得有死弯或硬折。
调整后即可进行钢绞线穿束。
公路桥梁预应力后张法施工工艺在现代公路桥梁建设中，预应力后张法施工工艺因其显著的优势而得到广泛应用。
这一工艺能够有效增强桥梁结构的承载能力、提高结构的耐久性，并且在大跨度桥梁的建造中发挥着重要作用。
预应力后张法施工工艺的基本原理是在混凝土构件浇筑成型并达到一定强度后，通过在预留的孔道中穿入预应力筋，然后利用张拉设备对预应力筋进行张拉，使其产生预压应力，最后用锚具将预应力筋锚固在构件端部，从而使混凝土构件在承受使用荷载前预先受到压力。
在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要根据桥梁的设计要求，精心设计施工方案，明确预应力筋的布置、张拉顺序和控制应力等关键参数。
其次，要准备好所需的材料和设备，如高强度的预应力筋（通常采用钢绞线）、优质的锚具、千斤顶、压浆机等。
同时，施工现场的布置也至关重要，要确保施工场地平整、畅通，便于材料运输和设备操作。
预留孔道是预应力后张法施工中的一个关键环节。
孔道的位置和尺寸必须严格按照设计要求进行预留，通常采用预埋金属波纹管或塑料波纹管的方法。
在预留孔道的过程中，要注意保证波纹管的定位准确、牢固，避免在混凝土浇筑过程中发生移位或变形。
同时，还要在波纹管内穿入临时的芯管，以防止波纹管在浇筑时被压扁或堵塞。
混凝土的浇筑质量直接影响到桥梁结构的性能。
在浇筑时，要采用分层振捣的方法，确保混凝土密实均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
特别要注意对预留孔道周围的混凝土进行充分振捣，以保证孔道与混凝土之间的粘结良好。
浇筑完成后，要及时进行养护，保持混凝土处于湿润状态，以提高混凝土的强度和耐久性。
当混凝土强度达到设计要求后，就可以进行预应力筋的张拉。
张拉前，要对千斤顶和油压表进行配套校验，确定张拉力与油压表读数之间的关系。
在张拉过程中，要按照设计规定的张拉顺序和控制应力逐步进行，通常采用两端同时对称张拉的方法，以保证构件受力均匀。
张拉时要严格控制张拉力和伸长量，当实际伸长量与理论伸长量之差超过允许偏差时，要及时分析原因并采取相应的措施进行调整。
浅谈桥梁后张法预应力施工技术摘要：预应力张拉施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工专业性较强。
近年来，我国的桥梁建设在日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市和经济发展的关键，做好桥梁建设是每个技术人员的天职。
关键字：后张法预应力施工技术预制准备预应力是指为了改善结构或构件在各种使用条件下的工作性能和提高其强度而在使用前预先施加的永久性内应力。
随着工程技术进步和工业材料的开发，预应力后张法施工工艺越来越多的使用在近年所修的各种大型桥梁构建中。
一、工程概况及施工特点某桥的结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨度为20+2×25+20m，桥梁全长96.2m，正交，上部结构采用抗扭性能较好的单箱单室箱形等高度截面形式，斜腹板净高1.4m，箱梁顶板厚度22cm，顶板宽度8.5m，底板厚度20cm，底板宽度3.5m，腹板厚度0.4m，箱梁悬臂长2m。
在高架桥基础、承台、墩柱施工并达到一定龄期后,进行预应力砼连续箱梁的施工。
连续箱梁采取分段施工,每节段采用两次浇注,先浇注箱梁的底板、腹板砼,然后立顶模浇注顶板砼。
工艺流程:施工工艺流程:支架基础施工→支架搭设→底腹模板安装→底腹板钢筋安装→波纹管安装、定位→混凝土浇注→顶模安装→顶翼板钢筋安装→上层砼浇注→养护→钢绞线编束、穿束→预应力张拉→封锚→继续养护→模板支架拆除。
二、预制准备工作的控制（一）施加预应力前应对张拉预备进行核查。
施加预应力所用的机具设备以及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和效验。
千斤顶及其配套的油汞、油压表一起进行效验。
效验仪器可采用压力试验机、标准测力计或传感器等，一般采用长柱压力试验机的方法。
与每台油泵配套的压力表应有两块，在操作时一块作为备用。
张拉力与压力表之间的关系曲线通过效验得出。
（二）严格进行原材料的材质试验，水泥及砂石骨料要符合设计和规范要求，并要加大检验频率，不合格的原材料应坚决不能进场。
进场的原材料要切实保管，水泥、添加剂、钢筋、钢绞线等要做好防潮、防锈工作。
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探析市政工程是城市建设中至关重要的一部分，而在市政工程中，桥梁工程更是占据着重要的地位。
在桥梁工程中，预应力施工技术是一项重要的技术，其中后张法预应力施工技术更是备受关注。
本文将探讨市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的相关内容，以期为相关工程提供更好的施工技术支持。
一、后张法预应力施工技术概述后张法预应力施工技术是指在桥梁工程中采用张拉预应力钢束的方法，进行桥梁结构的增强，以提高桥梁的承载能力和延长使用寿命。
该技术具有施工工艺简单、成本低廉、效果明显等特点，因此在市政桥梁工程中得到了广泛的应用。
后张法预应力施工技术主要包括预应力钢束的布设、张拉及锚固、压浆等工序。
在施工中需要根据桥梁结构的具体情况进行施工方案设计，并严格按照施工工艺要求进行操作，以确保施工质量和安全。
在市政桥梁工程中，后张法预应力施工技术可以应用于新建桥梁、既有桥梁的加固改造以及桥梁的维修养护等方面。
通过合理的施工方案设计和严格的施工操作，可以为市政桥梁工程提供可靠的技术支持，保障桥梁结构的安全和可靠性。
1. 预应力钢束的布设预应力钢束的布设是后张法预应力施工技术中的关键环节。
在施工前需要根据桥梁结构的具体情况进行钢束布设方案设计，确定钢束的布设位置、数量和长度等参数。
布设过程中需要严格按照设计要求进行操作，确保钢束的布设符合规范要求，并能够有效地增强桥梁结构的承载能力。
2. 钢束的张拉及锚固钢束的张拉及锚固是后张法预应力施工技术中的关键工序。
在施工中需要使用专业的张拉设备对钢束进行张拉，控制张拉力的大小和时间，以确保钢束能够达到设计要求的预应力水平。
张拉完成后，需要对钢束进行锚固，确保钢束的预应力效果能够得到有效保证。
3. 压浆压浆是后张法预应力施工技术中的重要工序。
在施工过程中需要对锚固后的钢束进行压浆处理，以保护钢束和锚固部位免受外界环境的侵蚀，延长使用寿命。
压浆的质量直接影响着预应力钢束的使用效果，因此在施工中需要严格控制压浆的施工质量，确保完全填充，无空洞和杂质，达到预期效果。
桥梁工程中后张法预应力施工技术【摘要】在桥梁工程施工技术中，后张法预应力是普遍采用的施工技术，并关系到整个施工质量。
本文就市政桥梁工程中后张法预应力施工技术进行探讨，为桥梁建设提供技术参考。
【关键词】桥梁工程；后张法预应力引言随着我国经济的发展，我国城市化建设得到了突飞猛进的发展，对城市交通基础建设的要求不断提高，各种桥梁在交通运输中的的作用也越来越显著，桥梁施工技术也在不断的提高。
在市政桥梁施工过程中，预应力混凝土结构得到了广泛的运用，而预应力混凝土结构在目前常见的方法有先张法和后张法预应力相结合。
后张法预应力具备曲线配筋，不需要永久性的张拉台座，张拉设备也比较简单，因此得到了普遍的运用。
一、后张法预应力技术施工工艺1.1预应力材料的检验和试验预应力施工比较特殊，所以要严格检验和验收预应力材料，严把材料质量关。
在验收钢绞线时，要注意钢绞线的每一批都要是同一规格、同一批号和同一生产工艺制作的，而且每一批的质量都不能大于60t。
在其中选择一定数量的钢绞线，对钢绞线的直径偏差、表面质量和力学性能等方面进行检验和试验。
锚具进场要先验收，再检查外观，最后从中抽取一定数量的产品，对其中有硬度要求的夹片进行硬度试验。
要特别注意的一点是在对钢绞线、锚具等材料进行检验后，还要从合格的锚具中抽取5%，来组成钢绞线锚具组装件，进行静载锚固性能试验，试验合格后，才能在施工中用作锚具。
1.2孔道预留预应力筋的孔道形状有曲线、直线和折线这三种，孔道的直径要大于预应力筋的外筋或穿过孔道的锚具的外筋，一般来说，要大10—15mm左右，而且孔道的面积也要大于预应力筋的面积，一般是预应力筋的面积的两倍。
在桥梁工程的预应力施工中，一般采取后张法施工，在浇筑混凝土前，应将预应力孔道保留出一定的位置。
预留孔道主要采用由卷管机将冷轧机钢带压波后螺旋咬合而成的金属波纹管制成，在搬运金属波纹管时，要轻拿轻放，不要在地上拖拉，也不能抛甩。
吊装时也不能用一根绳子在当中拦腰捆扎。
桥梁预应力混凝土工程施工技术桥梁预应力混凝土工程是一种为了提高桥梁承载能力而采用的特殊技术，其目的是通过预先对钢筋进行拉应力（即预应力）从而获得更高的承载能力。
本文将介绍桥梁预应力混凝土工程的施工技术与注意事项。
钢筋的预应力技术目前，桥梁预应力混凝土工程常用的预应力技术有两种：预张法和后张法。
1.预张法预张法又称前张法或牵引法，其基本原理是先在钢棒模具中制造一定数量的预应力钢筋，然后再将混凝土浇注进模具中，经过浇筑、养护、割缝等工序，最终形成具有一定预应力的结构构件。
2.后张法后张法又称为张拉成型法，其基本原理是先把自由放置的钢筋张紧成一定的预应力状态，然后再灌注混凝土，当混凝土硬化后，再松开张拉机构，让钢筋作用的预应力传递到混凝土中。
施工流程桥梁预应力混凝土工程的施工一般包括以下步骤：1.钢筋加工与张拉对所需板材进行切割、钻孔、装配，然后安装张拉器和压紧器，完成钢筋的张拉工作。
2.模板制作根据图纸和设计要求，制作桥梁板模板。
3.混凝土浇筑在模板中浇注混凝土并按规定密实，使用振动器快速排除空气。
4.施加预应力在混凝土还没有凝固前使用张拉器进行预应力的施加，以保证混凝土能充分吸收、利用钢筋的预应力。
5.养护混凝土浇筑完成后的28天内，需要对其进行养护。
注意事项进行桥梁预应力混凝土工程施工时，需要注意以下几点：1.钢筋的预应力量必须符合设计要求，如果张力不足将影响预应力混凝土的安全性能。
2.对于大板块的浇筑，应根据板块面积和外界气温等情况适当延长养护期。
3.在模板安装时，必须保证其位置精准，以免影响结构均衡性。
4.在进行混凝土浇筑时，切勿过早拉起钢筋，以免影响预应力混凝土的质量。
，桥梁预应力混凝土工程虽然施工工艺复杂，但对于提高桥梁承载能力和使用寿命具有重要的意义，施工人员需严格按照施工流程和注意事项进行操作。
浅析桥梁工程中后张法预应力施工技术摘要:本文对桥梁后张法预应力混凝土施工技术进行归纳总结，并对施工中所需的重点施工工艺进行说明，对施工工艺中易于出现的问题给出解决措施，为类似工程提供参考和借鉴。
关键词:桥梁；预应力；后张法；施工质量中图分类号： u445 文献标识码： a 文章编号：1 前言在预应力混凝土施工中，后张法是先制作构件（或块体），并在预应力筋的位置留出相应孔道，待混凝土强度值达到设计规定的数值后，穿入预力筋并施加预应力，最后进行孔道灌浆，张拉力由锚具传给混凝土构件使之产生预应力。
目前，随着预应力混凝土设计理论和施工工艺及设备的不断完善和发展，高强材料性能的不断改进，预应力混凝土得到广泛的应用，逐渐成为内外土建工程的一种重要结构材料。
2 预应力钢绞线与器具质量控制2. 1预应力钢绞线及制作质量控制要点1、后张法预应力混凝土桥梁结构所采用的低松弛高强度钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》的规定和要求。
进场时分批验收，核对质量证明书、包装、标志、规格和逐盘进行检查，同时须委托有相应资质的公路工程试验检测机构按照相关规定现场抽样进行送检试验。
检测项目包含外形尺寸、抗拉强度、延伸率、弹性模量和松弛性能等。
注意做好钢绞线的防护和保管，可在放置的地面铺设枕木，并搭设雨棚来存放。
2、预应力钢绞线在制作下料中须用砂轮锯切断，不得采用电弧切割，按照设计尺寸和张拉机具等要求确定其下料长度，操作中注意保护钢绞线表面不受磨损。
3、多根钢绞线须按顺序分层绑扎，防止互相缠绕。
施工编束时可以在同一根钢绞线两端编同一号码，利用配套型号锚具进行梳束，梳理成型后按照每 1 m 长度将钢绞线绑扎牢靠。
4、将梳束好的钢绞线利用卷扬机缓慢匀速牵引至已经预留成型的波纹管内( 施工时须注意在混凝土浇筑时用硬质橡胶或塑料管穿入预留的波纹管内，浇筑完成一定时间后拔出) ，根据已经编好号码的钢绞线对应锚具孔位进行调整安装。
2. 2预应力钢绞线锚具、夹具和连接器质最控制要点预应力钢绞线锚具、夹具和连接器应符合国家现行标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》的规定和要求。
市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探析随着城市交通、城市化进程的不断加快，市政桥梁作为城市的基础设施之一，在市政建设中发挥着重要作用。
在市政桥梁的建设中，后张法预应力施工技术已经成为了一种被广泛应用的技术。
下面就为大家简要介绍一下后张法预应力施工技术，并探析其应用于市政桥梁工程中的优点以及注意事项。
一、后张法预应力施工技术的基本概念后张法预应力施工技术又称为后张法锚具系预应力施工法，是一种利用外来力使钢筋或钢丝绳在混凝土伸长的过程中发生预应力的方法，主要包括两个步骤：首先要将预应力钢筋或者钢丝绳作为再造结构中的受拉部件，通过其轴力使混凝土受压部位发生弯矩，然后在混凝土达到一定强度后采用锚具将预应力钢筋或钢丝绳固定在处。
1、可提高桥梁的承载能力：在市政桥梁工程中采用后张法预应力施工技术，可以使其受力状态发生改变，并提高其结构的承载能力和抗震能力。
2、可以增强桥梁的使用寿命：采用后张法预应力施工技术后，可以大大延长桥梁的使用寿命，降低桥梁的维修成本，提高桥梁的整体使用效益。
3、提高施工效率，降低工程成本：后张法预应力施工技术可以实现工程的快速施工，缩短了工期，降低了工程成本。
1、应结合桥梁结构特点进行合理设计，合理分配预应力值。
2、严格控制预应力钢筋或钢丝绳的张力情况，防止过度张力导致伸长损失甚至破坏。
3、应注意预应力钢筋或钢丝绳的锚具固定位置，以免出现偏移导致施工质量不符合要求。
4、同时应结合桥梁的使用寿命，合理规划桥梁的养护和维护等问题，确保后张法预应力施工技术的应用效果最大化。
总之，后张法预应力施工技术已经成为市政桥梁工程的重要施工方法之一，对于提高桥梁的使用寿命、承载能力等方面具有显著的效果，但要注意合理施工、科学规划等方面的问题，以免出现质量问题。
