浅谈水泥混凝土路面的修复

浅谈水泥混凝土路而的养护与维修陈慧芳陈慧晓(禹州市市政工程有限公司，河南禹州461670)[}商要]水泥混凝土路面是一种高级路面，应用比较广泛。

但由于设计的不完善、施工经验不足及养护不到位等原因，使许多水泥混凝土路面出现了裂缝、露骨、错台、断板、拱起等病害，很大程度E影响了道路的使用寿命和行车安全。

I关键词]水泥混凝土路面；病害；养护；维修水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等诸多优点，在我国得到了广泛推广。

在使用中，该类型路面的许多病害也逐渐体现出来。

本文对水泥混凝土路的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，提出了相应的解决方法。

1水泥混凝土路面常见病害11挤碎胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效：胀缝内局部混凝土搭连，胀缝内落入石子等，混凝土膨胀时受到较高的挤压应力，当其超过混凝土的抗剪强度时，即发生剪切挤碎。

12拱起当胀缝内部被碎石等硬物堵塞，混凝土板在受热伸胀时，缝两侧板突然向上拱起，严重时混凝土发生碎裂。

13错台当胀缝下部缝板与上部缝隙未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在挤压过程中，上下错开而形成错台；当缩缝下部自然断裂后，水沿缝口渗入基础使其软化，或接缝传荷能力不足，传力效果5颦1医形成错台：交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，也会产生错台。

1．4唧泥唧泥的出现使面板边缘部分失去支承，因而在接缝附近导致横向裂缝。

在轮载的频繁作用下，基层同面层板脱空，地面水沿接缝处下渗积聚在脱空的空隙内，在车轮荷载下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来。

15横缝错开由于基层与混凝土面板之间的摩擦阻力不均匀，以及各幅板承受的交通荷载有差别，使得各幅板的挤动方向不完全一致，结果使横缝产生错开现象。

1．6纵缝拉宽混凝土面板自重沿路拱横坡产生较大分力，纵缝间隙将被拉宽。

另外，在温度反复变化作用下，板多次胀缩，纵缝间隙也会增宽。

水泥混凝土路面的修复技术水泥混凝土路面作为高级级路面的主要方式之一，愈来愈获得普遍的使用。

水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低一级长处。

但是，就全国水泥混凝土路面运用情况而言，仍存在很多问题。

如原有设计理论不完美、施工经历缺乏，经由几年的营运运用，局部路段呈现了分歧水平的构造性损坏和功用性缺陷，严峻影响公路运用质量。

对水泥混凝土路面病害的维修，采用加铺沥青层技能补强旧混凝土路面，进步路面构造的承载才能和恢复古混凝土路面外表功用。

经过很多实验路研讨，辨别提出了响应的沥青加铺层罩面设计办法，比拟有代表性的有AI、AASHTO、ARE、Ta法等，使旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计办法不时获得完美和开展。

但国外的这些经历与我国传统的理论办法相差较大，不克不及照搬套用，只能在理论剖析的根底上参考借鉴。

在原有混凝土板（PCC）上加铺沥青层是有用的恢复路面功用与补强改建的办法之一。

补强沥青层（AC）后，不只进步了路面的承载才能，延伸了路面的运用寿命，并且消弭了原有接缝的晦气影响，改善了运用功用，进步了路面效劳程度。

还，加铺沥青层还有施工敏捷，对交通影响小的长处。

一、水泥混凝土路面养护与维修技能1.裂痕处治技能处置裂痕凡间使用灌缝资料有环氧树脂类、聚氨脂与改性聚氨脂类、烯类及沥青橡胶类。

环氧树脂类灌缝资料有耐热、活性高、内聚力高、粘附力强、缩短率较低一级长处，但它自身延长率低，脆性大，因而需对环氧树脂进行改性，参加低分子液体改性剂、增柔剂、增韧剂等。

常用的改性环氧树脂类资料有聚硫改性环氧灌缝资料，双组分疾速固化灌缝资料，其技能简洁，施工快，又能包管质量。

2．错台处治技能对呈现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm，可用修建磨平机打磨失落凌驾的局部某人工凿除凌驾局部，凿除（打磨）宽度普通为10～30cm。

错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥砂浆薄层修补，修补前使用钢丝刷将原路面清算洁净。

浅谈水泥混凝土路面接缝的修补王浩近年来，水泥砼路面在各地交通基础设施建设中所占比重越来越大，这对提高公路路面等级起到了积极的作用。

然而作为一种路面结构形式，水泥混凝土路面也存在自身的缺点，如果日常养护和维修不到位，就会引起路基、路面强度下降,最终导致水泥砼路面损坏，缩短道路使用寿命。

1 接缝损坏形式水泥砼路面损坏形式有多种,其中接缝损坏具有一定的代表性.接缝是水泥砼路面的薄弱环节，最易引起破坏,特别是胀缝，损坏率甚高.引起接缝破坏的原因是多方面的,有选用的材料问题。

笔者就区内几条水泥砼路面接缝的修补谈一点体会.区内的几条水泥路修建于90年代初，由于交通量的增加和自然环境的侵蚀，加上日常养护工作的不重视，几条水泥路面的接缝都存在不同程度的损坏,有的损坏率高达60％。

水泥砼路面接缝的损坏分为纵缝损坏和横缝损坏。

而较为常见的又是横缝中的胀缝损坏和缩缝损坏.这是因为，胀缝的宽度随气温而变化，如气温上升时缝中的填料被挤出;当气温下降时性能较差的填料不能恢复，使缝中形成空隙，因而泥沙、石屑等杂物侵入，成为板块伸胀时的障碍.挤入的硬物将引起板边胀裂。

雨雪便能沿此空隙渗入，损坏基层和垫层，造成路面接缝处的变形和破损。

缩缝的变化较小，但经过若干次冻缩，能把假缝折断成真缝。

加上填料的老化，也会造成象胀缝一样的后患。

２接缝修补材料进行水泥砼路面接缝修补，选择好的接缝修补材料,是保证水泥接缝修补质量的关键。

我们以前对接缝材料不太重视，所用的接缝板和填缝料大多是沥青混和料，使用时存在如下缺点：（１）与水泥砼板缝粘接力较差，使用不久即会与砼缝壁脱开。

（２）热稳定性差，夏季气温高时被挤出路面裂缝，粘到车辆车轮上,再由车轮粘到砼路面上，影响路面美观，降低平整度。

（３）低温性能较差，冬季易被拉断裂开。

（４）耐久性差，老化快，夏季高温时被挤出路面接缝的材料,到冬季时自然硬化，无法再回到原接缝中，从而失去作用。

由于上述缺点，大部分沥青混凝土填缝料的实际接缝密封时间仅有半年至一年。

混凝土路面的修复方法混凝土路面是现代交通运输中非常重要的一种道路形式，但是由于各种原因，路面可能会出现损坏、开裂等问题，如果不及时修复，不仅会影响交通安全，还会增加车辆维修费用，因此混凝土路面的修复非常必要。

本文将介绍混凝土路面的修复方法，包括材料准备、表面准备、混凝土修补、表面处理等。

一、材料准备混凝土路面的修复需要准备以下材料：1. 混凝土修补材料：常用的有快硬水泥、高强度水泥、耐久性混凝土修补材料等。

2. 填缝材料：常用的有聚氨酯、环氧树脂等。

3. 表面处理材料：常用的有防水材料、防腐材料、防滑材料等。

二、表面准备混凝土路面的表面准备非常重要，必须彻底清理表面的杂物和灰尘，确保表面干燥、平坦、无油污和其它不良物质。

如果有大面积的破损或磨损，需要用锤子或钻头将其敲碎或钻洞，以便混凝土修补材料能够充分渗透和固定。

三、混凝土修补1. 快硬水泥修补法将快硬水泥与水按比例混合，搅拌均匀后倒入坑洞或裂缝中，用平板或抹子压实，使其与周围地面平齐。

修补后需要等待一定时间，让水泥充分干燥、硬化。

2. 高强度水泥修补法将高强度水泥与适量水混合，搅拌均匀后倒入坑洞或裂缝中，用平板或抹子压实，使其与周围地面平齐。

修补后需要等待一定时间，让水泥充分干燥、硬化。

3. 耐久性混凝土修补材料耐久性混凝土修补材料具有优异的耐久性和抗腐蚀性能，常用于混凝土路面的修补。

将耐久性混凝土修补材料按比例与水混合，搅拌均匀后倒入坑洞或裂缝中，用平板或抹子压实，使其与周围地面平齐。

修补后需要等待一定时间，让材料充分干燥、硬化。

四、表面处理混凝土路面修补完成后，需要进行表面处理，以增加路面的耐久性和安全性。

1. 防水处理：采用防水涂料或防水剂进行处理，可以增加路面的防水性能，防止雨水渗透导致路面损坏。

2. 防腐处理：采用防腐涂料进行处理，可以增加路面的耐久性和抗腐蚀性能。

3. 防滑处理：采用防滑剂或防滑涂料进行处理，可以增加路面的摩擦力，减少车辆打滑的风险。

水泥混凝土路面裂缝处理方法
水泥混凝土路面裂缝处理方法通常有以下几种：
1.填缝材料修补：使用特殊的填缝材料来填充裂缝。

常见的填缝材料包括聚氨酯弹性填缝剂、环氧树脂填缝剂等。

填缝材料应具有良好的附着性和弹性，能够经受交通荷载并具有抗水、耐候的特性。

2.橡胶模压：将预先制作好的橡胶模板放在裂缝上，然后利用压路机或者人工行走进行模压，将橡胶模板内的热熔胶填满裂缝。

这种方法可以快速修复裂缝，且效果持久。

3.裂缝密封胶带：使用特殊的胶带将裂缝密封，防止进一步扩大。

这种方法适用于较小的裂缝，能够快速修复，但整体美观度不如其他方法。

4.热压胶带：在裂缝上铺设特殊的热压胶带，然后使用热熔设备将胶带与路面粘合在一起。

这种方法可以有效修复较大的裂缝，并且具有较长的使用寿命。

5.再生料修补：将混凝土路面的裂缝清理干净后，使用混凝土再生料进行修补。

再生料具有较好的附着性和强度，可以有效修复裂缝。

以上方法每一种都有其适用的情况和注意事项。

应根据具体情况选择最合适的处理方法，并在施工过程中注意安全操作，确保修补效果和使用寿命。

水泥混凝土旧路面的修复施工探讨一、对旧水泥混凝土路面情况进行调查1、老路破坏的原因。

纵观多条道路可知，造成水泥混凝土路面严重破坏的主要是日渐繁重的交通任务，汽车超载、超速，年久失修等原因。

2、基础资料调查与调查结论。

在确定对混凝土路面进行维修前，通常会对道路的路面使用状况进行了调查。

（1）弯沉测试：一般旧水泥混凝土路面横断面上四块板弯沉代表值相差不大，可以认为四块板承受的长期车辆荷载基本一致，有的路段代表弯沉值较大，一般认为系板块脱空、破碎所致；个别路段代表弯沉值偏大，分析认为主要原因系该处结构层较弱，承载力不足，或因排水不畅，导致路面结构以下的土基松散。

大部分路段路面接缝传荷载能力较好，局部路段路面接缝传荷载能力较差，说明板下有脱空现象。

（2）旧水泥混凝土路面破损情况主要为：板角断裂、交叉断裂和纵、横向断裂等。

（3）取芯试验：旧混凝土板平均厚度能满足当时的设计要求：弯拉强度和弯拉回弹模量均满足现行水泥混凝土路面设计规范要求，局部路段二灰碎石成型情况不好。

二、一般改造设计一般的设计方案为：对破损严重的板块进行挖除，一般板块对板块进行压浆处理；为保证改造的效果，还可在其上加铺沥青混凝上，在旧水泥混凝土路面上加铺水泥稳定砂砾或水泥稳定碎石，以半刚性基层来消除荷载型反射裂缝，在面层下设玻纤格栅，以减少板块温度型反射裂缝及二灰碎石收缩裂缝的反射。

1、旧水泥混凝土板的处理如何较合理地提出弯沉控制指标是一项很重要的工作，结合以往改造工程实例，我们提出以下处理原则：（1）所有断板均凿除，整修基层，新浇注设计强度不低于原混凝土板块强度的混凝土板块，新浇注砼板强度达到设计强度的80%以上方可开放交通或铺筑基层。

（2）单点实测弯沉值Lr>80，或4个单点实测弯沉值中至少有两点大于60，凿除该板，其余步骤同“3.1.1”。

（3）单点实测弯沉值2030，则作破碎板处理，其余步骤同“3.1.1”。

（4）单点实测弯沉值Lr≤20，该板不予处理。

水泥混凝土路面修复维修方法嘿呀，咱平时走在路上呀，那水泥混凝土路面看着挺结实的，可实际上呢，它也时不时会出点毛病，得修修补补的呀。

今天我就来唠唠这水泥混凝土路面修复维修的方法，顺便讲讲我亲眼瞧见的一次修路的事儿，那可老有意思了。

就说我们小区外面那条马路吧，之前好好的水泥混凝土路面，也不知道咋回事，可能是被那些大货车来回压的，还是年头久了，就开始这儿裂个缝儿，那儿坑洼洼的了。

每次我骑车从那儿过呀，那叫一个颠簸，感觉屁股都要被颠成八瓣儿了呢，心里就盼着呀，啥时候能给修修呢。

这不，有一天早上出门，就瞧见路边停了好些个施工的车，还有一群工人师傅在那忙活呢，我这好奇心一下子就被勾起来了，凑过去看个究竟。

师傅们先是做准备工作呢，把那些有裂缝或者坑洼的地方周围都给清理干净了。

有个老师傅拿着个大扫帚，那扫帚一挥呀，灰尘就“呼呼” 地起来了，他自己都被呛得直咳嗽，可手上的活儿还没停呢，边咳边嘟囔着：“哎呀，这灰呀，真够呛人的，可得扫干净咯，不然这修补的材料都粘不牢呀。

” 旁边还有个年轻点的师傅，拿着个小铲子，蹲在地上，把那些裂缝里塞着的小石头、杂物啥的，一点儿一点儿地往外抠，那认真劲儿，就跟在找啥宝贝似的，眼睛瞪得老大，一点儿都不放过。

我看着就想呀，这活儿看着简单，做起来还挺费工夫呢。

等清理完了呀，接下来就是灌缝这一步了。

师傅们拿出那种专门灌缝的材料，装在一个像大注射器一样的工具里，然后把那“注射器” 的头对着裂缝，慢慢地把材料往里面挤呀。

有个师傅可能是刚开始用这玩意儿，劲儿没使匀，那材料一下子就冒出来好多，他还挺不好意思地挠挠头说：“哎呀，这玩意儿还挺不好控制呢，看来得多练练呀。

” 不过旁边有经验的师傅就赶紧过来帮忙，边示范边说：“你看啊，得这样，慢慢地、稳稳地挤，就跟咱打针似的，得找准那劲儿呀。

” 嘿，还真别说，经过这一指导，那冒出来的情况就少多了，那裂缝就一点点被填满了，看着还挺有成就感的呢。

再就是那些坑洼比较大的地方了，师傅们得把坏了的混凝土给挖出来呀。

水泥混凝土恢复路面裂纹的方法路面裂纹是指水泥混凝土路面在使用过程中由于受到各种力的作用而产生的裂缝。

这些裂缝不仅影响了路面的美观度，还会影响行车的安全性。

因此，及时修复路面裂纹是非常重要的。

本文将介绍几种常见的水泥混凝土恢复路面裂纹的方法。

1. 补充混凝土：对于较小的裂缝，可以使用补充混凝土的方法进行修复。

首先，清除裂缝处的灰尘和杂物，然后涂抹一层底漆，以增强粘结力。

接下来，将混凝土砂浆填充到裂缝中，并使用抹平工具将其平整。

等待混凝土干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保混凝土的强度和稳定性。

2. 粘结剂修复：对于较大的裂缝，可以使用粘结剂进行修复。

首先，清理裂缝处的灰尘和杂物，确保表面干燥。

然后，使用刷子或喷涂工具将粘结剂均匀地涂抹在裂缝处，并确保其填满整个裂缝。

等待粘结剂干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保修复效果。

3. 热浸沥青修复：对于较宽的裂缝，可以使用热浸沥青进行修复。

首先，清理裂缝处的灰尘和杂物，并确保表面干燥。

然后，将热浸沥青倒入裂缝中，使用刮板将其平整。

等待沥青干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保修复效果。

4. 裂缝封口胶修复：裂缝封口胶是一种专门用于填补水泥混凝土裂缝的材料。

首先，清理裂缝处的灰尘和杂物，并确保表面干燥。

然后，使用胶枪将裂缝封口胶均匀地填充到裂缝中。

使用刮板将其平整，并确保填满整个裂缝。

等待胶水干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保修复效果。

总之，针对不同大小和宽度的裂缝，可以采取不同的方法进行修复。

无论选择哪种修复方法，都应注意以下几点：1. 清理：在进行修复之前，必须彻底清理裂缝处的灰尘和杂物，以确保修复材料能够充分粘附和填充裂缝。

2. 干燥：修复之前，裂缝表面必须干燥，否则修复材料的粘结力和稳定性会受到影响。

3. 养护：修复完成后，应及时进行养护，保持修复部位湿润，以确保修复效果的持久性和稳定性。

4. 定期检查：修复后的路面裂缝应定期进行检查，及时发现和修复新的裂缝，以保持路面的完好和安全。

浅谈水泥混凝土路面病害处理措施水泥混凝土是一种耐用的路面材料，但长期使用和自然磨损会导致路面出现各种病害，直接影响道路的使用寿命和行车安全。

因此，及时对水泥混凝土路面病害进行维修和处理非常重要。

一、路面龟裂及裂缝维修路面龟裂和裂缝是水泥混凝土路面常见的病害。

最常用的处理方法是路面修补剂充填法。

具体操作步骤如下：1. 清理裂缝：将裂缝内垃圾、灰尘及杂物清理干净，以便下一步的材料充填。

2. 准备充填材料：选择适量的路面修补剂材料，遵循材料制造商的说明混合成特定的浆料。

3. 裂缝充填：使用喷枪、压力灌注器或手工工具将路面修补剂在裂缝中填充。

4. 养护表层：对于施工后的路面，需要进行养护，保证路面的维修和充填材料的完全结构转化，并且防止其受到阳光、风吹雨淋等天气因素侵蚀。

二、磨损和深度磨损维修长期使用会导致水泥混凝土路面的磨损。

针对简单磨损，可以采用简单的表层修补方法。

如果深度磨损，则需要进行完全维修或重建。

具体维修方法如下：1. 修补：用路面修补剂进行表层修补。

2. 维修：对深度磨损面进行维修，通常进行复合修补或覆盖性维修。

3. 重建：对于严重磨损的路面，需要进行路面重建。

三、路面起泡处理路面起泡是由于路面中存在的气泡或水分导致的。

对于浅层起泡，采用表层处理方法；对于深层起泡，采用路面撤除法。

具体处理方法如下：1. 清理：清理路面表层杂物。

3. 养护：对施工后的路面进行养护，保证表层维修材料的充实和稳定。

4. 撤除：使用机器工具对路面进行撤除，直到移除泡沫和空气，然后重新铺设混凝土路面。

四、其他病害处理水泥混凝土路面还会出现其他病害，例如路面塌陷、路面脱落、路面磨损等问题。

对于这些问题，需要采取相应的处理措施，针对具体情况进行维修和处理。

总之，及时处理水泥混凝土路面的病害非常重要，不仅可以延长道路使用寿命，保障行车安全，还可以节约维修费用和维护投入成本。

水泥混凝土路面修复技术方案一、修复背景水泥混凝土路面作为一种常见的道路材料，长期经受着车辆行驶和气候侵蚀，经常会出现裂缝、坑洼、剥落的现象，严重影响行车安全和道路使用寿命。

因此，对水泥混凝土路面进行及时维修和保养是非常必要的。

本文针对水泥混凝土路面的修复技术进行探讨，旨在通过科学的方案和方法，提高路面维修质量和经济效益。

二、修复原则1、根据不同情况采用不同方法。

根据路面裂缝、坑洼的大小、严重程度、位置等情况，采用相应的修复方法，如填缝、修补、翻新等等。

2、采用优质材料。

路面修复所使用的材料必须符合国家标准和规范要求，质量优良，以确保修复后的路面有足够的强度和持久性。

3、强化路面养护工作。

及时清除路面积水和松散物料，防止道路损害的发生。

三、修复方案1、填缝法填缝法适用于路面裂缝较小的情况，通常选用沥青胶料或聚氨酯密封胶。

具体方法如下：1）清理裂缝：使用高压水枪、气动扫把等工具将裂缝内的杂质和尘土清除干净，同时确保路面表面洁净。

2）涂胶：将沥青胶料或聚氨酯密封胶均匀涂覆到裂缝上，填满整个裂缝。

3）压实：使用压路机对填缝处进行压实，确保填缝材料与路面紧密结合。

2、修补法修补法适用于路面存在较明显的坑洼和碎裂情况，需要在路面局部进行补修。

具体方法如下：1）清洁车辆、杂物、水泥碴等杂物。

2）拆除松脱的水泥层、碴石。

3）倒入下层素混凝土，敲打混凝土，让其平整。

4）浇注表层素混凝土，用木板和钢板约束表面，待混凝土凝固后拆掉模板、挖出缝隙，填入结构胶密封。

用压路机压实修补部位。

3、翻新法翻新法适用于路面较长时间没有进行过维护，裂缝和坑洼等问题都比较突出的情况。

具体修复方案如下：1）清理：对路面分别用压缩空气、高压水枪和扫帚等工具进行清理，清除路面上的油污、杂质及水泥残渣等。

2）修整：采用铣刨机等设备对路面进行修整，将老化、破损的部分铣平或铣掉。

3）加强部分处理：对于受损较为严重的部位，采用结构胶等材料进行加固、补充。

混凝土路面修复1、施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

其次是选择一个合适的施工场地，用拌和混凝土。

经过综合考虑，拟定在中间位置设立一个混凝土搅拌站，并将施工项目搭建在此处，便于施工管理和对材料、机械以及工程质量的各项试验和检测。

2、安装模板基层检验合格后，即可安设模板。

模板单块在3-4m长，接头处应有牢固拼装配件，装拆简易。

混凝土板按一个车道宽度3.5m为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。

边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

3、钢筋网布置钢筋是混凝土结构中的主要受力材料之一，是混凝土结构的骨架，对混凝土结构的内在质量起着决定性的作用。

必须对钢筋的质量仍要严格控制，钢筋进场必须有材质合格证明书，并取样送检，化验合格后方可使用。

钢筋规格比较多，也比较繁杂，要求我们从钢筋的制作到绑扎必须认真细致密切配合，做到既要满足绑扎需要，又要减少现场积压。

4、混凝土的制备本项工程现场有较大的施工场地可现场建一个搅拌站,为保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

5、混凝土料的拌和与运输混凝土拌和机拌和，运输车辆进行现场运输.6、混凝土的摊铺（1）混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

（2）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

水泥混凝土路面几种常用修复方法在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下，随着公路的使用年限增长，水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。

如何修复被损毁的水泥路面，取决于路况、损毁原因、交通量、经费以及设计者对路面各方面的综合考虑。

最常用的修复方法有以下几种：(1)混凝土路面修复(Concrete Pavement Restoration)。

此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。

原路面的整体结构应基本完好，但有局部路面板裂缝，伸缩缝损坏，或路面摩擦系数偏低等损毁。

(2)砸裂和固定(Cracking and Seating)。

亦被译成“破碎和固定”，此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。

其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实，然后加铺沥青路面。

砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。

(3)混凝土破碎(Rubblizing)。

此方法将旧水泥混凝土路面板击碎成一定尺寸的混凝土块，以形成类似于砾石基层的水泥块基层。

在此基层上加铺水泥或沥青混凝土面层。

此方法可根除沥青混凝土面层的反射裂缝。

(4)锯缝和填缝(Sawing and Sealing)。

此方法先在旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层，然后沿水泥板接缝处将沥青面层锯缝并填缝。

这是为了将反射裂缝固定在锯缝下面。

由于锯缝已被填充，可防止水分沿缝进入路面结构引起路面受损。

1 混凝土路面修复水泥混凝土由于施工不当、重复荷载、气候影响及材料老化等诸方面原因，导致路面局部破损，此时应该进行及时修补，以防破损的进一步蔓延，从而起到延长路面寿命的作用。

混凝土路面修复包括多种混凝土路面的局部修复方法。

本文仅简单介绍其中3种。

这类维修方法适宜用于整体结构尚好但有局部损毁的混凝土路面。

(1)灌浆加固(Slab Stabilization或Underseal)。

将氧化沥青或水泥浆注入基层以填充混凝土板下空隙并重建路面板的均匀整体强度。

混凝土路面修复原理与方法一、混凝土路面的特点与现状混凝土路面是指以水泥、砂、石等材料为主要原料制成的路面，其特点是硬度高、承受能力强、耐久性好。

然而，由于受到交通、气候、地面沉降等多种因素的影响，混凝土路面在使用过程中也会出现开裂、破损、龟裂等问题，需要及时进行修复。

二、混凝土路面修复原理混凝土路面修复的基本原理是通过对路面损坏部位进行清理、加固、填补等措施，使路面恢复原有的平整、牢固、美观的状态。

具体的修复方法取决于路面损坏的类型、程度和位置等因素。

三、混凝土路面修复方法1. 补补缝补缝是指对路面裂缝进行填补，防止其扩大，同时还能增加路面的平整度。

补缝材料可选用聚合物、沥青、水泥等材料，具体选择取决于路面的使用情况和损坏类型。

2. 钻孔加固钻孔加固是指在路面损坏区域进行钻孔，然后注入聚合物等材料进行加固。

这种方法可以增加路面的强度和耐久性，适合于路面龟裂、破损等较为严重的情况。

3. 刨平整体覆盖刨平整体覆盖是指对路面进行刨平处理，然后重新施工新的路面材料，覆盖在原有路面上。

这种方法适用于路面的损坏程度比较严重，需要进行整体覆盖的情况。

4. 表面修复表面修复是指对路面进行表面处理，如抛光、打磨等，以去除路面上的坑洼、破损等缺陷，提高路面的平整度和美观度。

表面修复方法比较简单，成本较低，但适用范围比较有限。

5. 混凝土路面局部修补混凝土路面局部修补是指对路面局部损坏进行修补，如路面边角、桥头、隧道口等地方。

这种方法需要选用适当的材料进行修补，以保证修补部位与原有路面的质量和强度相当。

四、混凝土路面修复注意事项1. 选择适当的修复方法，根据路面的损坏程度、位置、材料等因素进行综合考虑。

2. 在进行修复前，必须对路面进行彻底清理，去除松散的物质、灰尘等。

3. 在进行钻孔加固等较为复杂的修复方法时，必须由专业技术人员进行操作，以确保施工质量和安全性。

4. 修复后的路面需要进行养护和维护，如进行定期的检查、清理和涂层处理等，以保证路面的使用寿命和质量。

我们身边的道路安全离不开日常的养护，因此在混凝土路面出现坑洼、裂缝等情况的时候需要及时进行修补，以免带来更严重的损害，在施工前需要制定比较完善的方案，给各位有需要的朋友提供一些参考。

在混凝土路面养护和修复行业已经出现了明确的规定，路面养护和修复中存在许多问题其中存在加铺层的施工技术、防裂层施工及层间粘结、旧版处理等问题，下面列举了几种比较常见的修复方法：一、清除重铺法。

即清楚原来的水泥商品混凝土路面，重新铺筑上(或下)基层和路面；直接加铺法。

事先处理不稳定大板块压浆、贴缝等先进行处理，然后在混凝土路面大板块上,重新铺筑水泥商品混凝土或沥青商品混凝土路面；二、冲击压实法。

即在断裂或破旧商品混凝土路面后，在加铺水泥商品混凝土或沥青商品混凝土。

下面是一种比较理想的修复方案：先计算出普通商品混凝土的厚度和加铺层的厚度。

普通商品混凝土加铺层厚度h的确定是根据等刚度原则，按分离式加铺层的结合条件，将双层商品混凝土板换算成等效单层商品混凝土板计算其荷载应力和温度应力，然后计算旧商品混凝土板与加铺层底面的应力。

当旧商品混凝土路面的应力和加铺层的应力都满足规范要求时，则加铺层厚度h确定，否则重新计算。

根据其厚度设计钢纤维加铺层商品混凝土的厚度为普通层的0.55~0.56倍。

连续配筋商品混凝土商品混凝土的加铺层厚度设计为普通加铺层的0.9倍，其厚度满足加铺层厚度的规定。

其次，从钢纤维混凝土的性质和作用功能上分析。

钢纤维混凝土是在水泥混凝土中掺入一定数量的低碳钢或钢纤维，是一种纤维型与颗粒型相混合而成的复合材料，通过两者之间的界面作用成为一体，在受力过程中两种材料各施所长，显著地提高了混凝土各项性能指标。

而且钢纤维混凝土路面也可用一般混凝土路面的施工方法来铺设、振捣和抹平，不需要特殊的机械，施工简易。

综合比较，采用钢纤维混凝土加铺层是最佳方案。

根据多年道路养护修补经验分析混凝土道路的损坏主要有以下五种原因：1.塑性收缩变化；2.洒水不当引起的；3.温度引起的；4.干燥引起的；5.施工不当引起的。