土方路基填筑:
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头控制好分层填土 厚度。
土方路基填筑:
2. 采用平地机精平,有效控制填土表面平整度,并形成路拱。
土方路基填筑:
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
土方路基填筑:
4. 路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷边坡 的作用。
一、名词解释
6、CBR(加州承载比):
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标,即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试 验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值,用百分率表示。
路基的断面形式
常用横断面图案表示:路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。
矮 路 堤
一 般 路 堤
全 路 堑
检杳方法
或频率 施工记录
(mm) 中线偏位
(mm) 宽度
每200米测4断面 每200米测4点弯道 加HY、YH两点 每200米测4处
平整度
(mm) 横坡(%) 边坡坡度
3米直尺:每200米 测2处*10尺
每200米测4个断面 每200米抽查4处
路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小 于150mm方路基采用打方格方式控制卸土量,压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度, 控制填土厚度;松铺厚度符合要求后,采用平地机精平,最后碾压密实。该做法既简单实用, 又能把路基关键环节控制好,有效提高填筑质量。路基填筑过程中,及时修筑临时排水设施保 护边坡,保证路基边坡的密实稳定。
路基填土强夯处理
在路基填筑施工中,对于高填方路基,在分层填筑3 ~ 5 层填土后,再采用冲击 式压实设备对填土进行补充压实,保证了路基填土压实度,达到减少工后沉降的目的 ;对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位,采用 自动落锤式强夯锤进行补充夯实,保证了该部位的路基填土密实稳定。