彩色防滑路面在高速路上的应用

浅谈彩色警示防滑路面在公路交通工程中的应用山区公路路面的粗糙度及弯道的舒适度对车辆的安全行驶有非常重要的作用。

然而G217线独库公路段弯道多，路面光滑，遇水更显湿滑，车辆在行驶过程中经常侧滑、漂移、甩尾等问题，极大的增加了山区路段的安全隐患。

文章结合作者在G217线独库公路路面防滑维修处治的施工经验，详细论述了以彩色防滑警示路面这种新材料来增加路面的摩擦系数，防止车辆侧滑的养护施工处理技术，可以为公路路面防滑施工方案的制定提供合理的参考。

标签：路面；彩色；防滑；警示前言全球每年道路交通事故的损失估计为5180亿美元，其中中等收入和低收入国家每年损失650亿美元，比他们所接受的开发援助资金还要多。

道路交通事故在低收入国家约占国民生产总值的1%，在中等收入国家为1.5%，在高收入国家为2%。

众多国家的长期实践证明，交通事故是可以预防和减少的，人们也在不断的寻求行之有效的解决途径。

长时间的实践证明它在减少交通阻塞、降低交通事故率等方面起着极其重要的作用。

1 应用原理彩色防滑路面在交通管理方面的应用原理包括两部分：（1）色彩特性：通过道路颜色的不同提示驾驶者在规定的路面（车道）上行驶，从而避免了不同车辆的混行，同时在危险路段（如急转弯、陡坡、交叉口等），通过醒目的路面标识或标线提醒驾驶员提前减速。

（2）抗滑性能：超薄型彩色防滑路面和正常沥青路面相比，前者通过铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨料从而在路面表层形成2mm左右的构造深度，轮胎和路面的接触点发生改变，使得摩擦系数大大提高，因此有效解决了现有路面使用一年后路面光滑的弱点，在同等条件下，可将刹车距离缩短达40%以上，雨天甚至可缩短距离达50%以，避免了恶性交通事故的发生。

路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。

通常，抗滑性能被看作路面的表面特性，包括路面表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。

路面细构造是指集料表面的租糙度，它随车轮的反复磨耗逐渐被磨光，通常采用磨光值表征。

景辉绿道陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意事项！随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，城市道路的美观性、色彩的识辨性及安全防滑的要求越来越高；彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、不褪色无色差、反光性好。

彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。

在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区分等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒进行美化和警示。

彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。

彩色路面的作用1、划分不同性质的交通区间；2、提示警告特殊的交通条件；3、吸引注意力，缓解疲劳驾驶；4、提高特殊路段的防滑系数；5、降低城市热岛效应；6、提高环境亮度，美化街道空间环境。

性能特点1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。

主要应用区域1、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行横道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道。

2、公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、工厂、工业区划分、机场、铁路、公交车站、休闲区、美化区域等。

我们主要来讲一讲陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意哪些事项！我们主要总结了四点，分别为环境要求、基础要求、材料要求、彩色陶瓷颗粒要求。

一、环境要求1.施工环境温度为5-35℃，尽量避免在零度以下或高于40度以上施工；2.基面温度低于0℃或高于45℃不可以施工；3.夏季施工可安排夜间施工，错开高温时段；宽度太宽的路面还应分段施工（以3米左右为宜）。

4.雾天和雨天应停止施工，环境湿度大于75%，避免施工。

彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时，不仅施工简单、颜色丰富、色牢度稳定、防滑作用好，且价格实惠。

现被广泛应用于公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等，那该类涂料是如何应用在道路上呢?下边带您了解。

一、清洁路面
1、把需要标线路面保护起来，以利划线人清洁路面；
2、用扫地机、钢丝刷及煤气燃烧，清除路面上的灰尘、泥砂、油污及水份等。

二、放样
1、搞好交通管理放样操作安全，然后进行标线位置测量，按图标明图形，用测量用具和粉笔在路面作出标记，周边贴好胶纸；
2、放样完毕，核对标线，所包含的管制意义是否正确表达。

三、加放固化剂及搅拌
1、将MMA双组份彩色防滑路面的固化剂放到涂料里充分搅拌均匀(80秒)；
2、涂料搅拌后，应立即倒入指定的区域。

四、涂敷
1、用带齿水泥刮刀刮涂底漆，在刮涂底漆的同时撒满防滑骨料(将漆面铺满)，2-3分钟后撕掉胶纸；
2、底漆干后将多余的防滑骨料扫除掉，重新贴好胶纸，用滚筒刷涂面漆(从桶中沾料)。

五、修理
1、MMA双组份彩色防滑路面划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合要求的标线进行修整，想办法除去溢出和不规则的涂膜；
2、检查厚度、尺寸及漆膜外观。

六、养护
1、检查标线的尺寸及图案是否按图纸要求位置是否正确，质量是否符合标准；
2、开放交通。

以上就是彩色防滑路面涂料应用到道路上的简单介绍，希望对大家有所帮助，同时，如有不清楚的可咨询郑州鹏发地坪工程有限公司。

CSS防滑（耐磨）彩⾊路⾯的介绍及应⽤前⾔在欧洲,从19世纪60年代就开始出现了严重的交通阻塞、交通事故急剧增长问题. 伴随着我国经济的迅速发展, 交通流量的爆炸式增长, 同样的问题在我国更加的令⼈担忧. 彩⾊防滑路⾯作为欧洲交通管理的解决⽅案之⼀, 对于减少交通阻塞、降低交通事故率⽅⾯起着很重要的作⽤.必须利⽤有效的⽅法来解决⽇益恶化的交通状况交通问题是本世纪以来，⼯业发达国家⼀直为之困扰的问题，尤其以交通阻塞为主。

进⼊80 年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动⽇益繁忙，城市交通发⽣了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需求。

当前，我国城市特别是⼤城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续，快速，健康发展构成严重威胁。

在交通事故⽅⾯，公安部全国道路交通事故情况的通报表明，2003年全国共发⽣⼀般以上道路交通事故667507起，造成约10.5万⼈死亡，49万⼈受伤，直接经济损失33.7亿元。

据统计，⾃1951年以来，我国道路交通伤害的伤亡⼈数以每10年翻⼀番的速度上升。

⾃1995年以来，每年有超过7万⼈死于道路交通伤害，2001年死亡⼈数超过10万，受伤⼈数达到54万。

道路交通事故造成的后果是显⽽易见的，包括情感和经济上,许多家庭由于失去维持⽣计者或需要⽀付伤害的额外医疗费⽤⽽陷⼊贫困。

全球每年道路交通事故的损失估计为5180亿美元，其中中等收⼊和低收⼊国家每年损失650亿美元，⽐他们所接受的开发援助资⾦还要多。

道路交通事故在低收⼊国家约占国民⽣产总值的1％，在中等收⼊国家为1.5％，在⾼收⼊国家为2％。

道路条件和交通环境时道路交通事故不可忽略的中介条件，⼈的因素中⾮机动车驾驶者只有10％，其中90％是由由机动车驾驶员所致。

我国和世界上许多国家的实践结果和经验证明，道路交通事故是可以预防和控制的。

⼀．概念1．防滑路⾯防滑（耐磨）路⾯基本上⽤于类似刹车减速区等所有需要⾼表⾯摩擦系数的各种路⾯。

浅谈彩色防滑路面的应用及施工工艺控制韩民寇军杰z(1．河南省交通厅京珠高速新郑管理处，河南新郑451100；2．河南万里路桥集团有限公司，河南许昌461000)工程技术瞒要]j。

彩色防滑路面具有较高的摩擦系数纛以戈蓑缩短系辆的刹车距离?从而提高干亍海的交奎陛鬻同耐较大的构造深度有助于吸收声波o“-j曝鼍；晏々I鼠央商珐酸藤诋。

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彩色防滑路面作为交通管理的解决方案之一，对于减少交通阻塞、阿氏交通事故率方面起着很重要的作用，必须利用有效的方法来解决日益恶化的交通状况。

当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，剖哿对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。

在现代高速公路养护中，彩色防滑路面也是一个值得借鉴的方法。

1概念I．I防滑路面防滑路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面，基本作用就是增加和保持这些区域的防滑性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面结构。

12彩色防滑路面彩色防滑路面是一种树脂基路面防滑技术，包括特殊配方的树脂基粘合剂和各种不同规格、颜色的骨料，以精确的数量涂敷于原有的沥青或水泥路面。

2彩色防滑路面的主要用途21交通减速、路面防滑彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3—5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路丽层。

MMA彩色防滑路面应用场景以及案例1．高速公路收费站高速公路收费站前300m范围内，是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。

据调查，部分超载货车及刹车性能不良的车辆，从高速行驶到完全停稳所需距离较长。

假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导数撞杆或追尾等交通事故。

因此，收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。

2．车库坡道汽车在下坡道路段的行驶过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面的抗滑性能要求就十分高。

同时，需要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用，只有这样才能在最大程度上避免交通事故的发生。

对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案；对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。

3．弯道路面不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患，这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。

彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。

4.隧道根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同时又可以起到警示提醒作用，达到减少交通事故发生的发的。

5．高速公路服务区6．城市道路公交车专用道和停靠站在设置有公交车专用道的城市道路中，采用彩色防滑路面进行标示，引导公交车在公交车专用道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。

目前大部分城市尚未划分有公交车专用道，仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车专用道。

港湾式公交车停靠站，可采用红或绿色防滑路面，并在其中标示专用交通术语及公交车图案等路而标记。

7.园林景区彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统的灰色路面，赋予园林景区道路不一样的风景，同时也会给设计师更加广阔的想象空间。

产品颜色丰富，色彩多样，不仅可以美化路面，还能够保护道路，可有效延长道路的使用寿命。

MMA彩色防滑路面是采用以甲基丙烯酸甲酯树脂为粘合剂的地面涂饰材料，硬化原理是，树脂液与固化剂混合后，促进剂与固化剂发生氧化还原反应，产生自由基，在表面蜡液密封隔绝空气的情况下，自由基的链式反应快速进行。

彩色防滑路面是新型的路面技术，MMA彩色环保涂料具有色泽鲜艳、耐候性好、引导性强、增加防滑性等优点，是室外道路彩色涂料唯一国际认可的新型路面产品。

MMA彩色防滑路面材料在京港澳高速3万平方米服务区停车场及兰州高速收费站ETC得到很好地应用，随着中国道路建设的蓬勃发展，MMA彩色沥青路面新材料在我国受到的关注也越来越多。

MMA彩色防滑路面是一种坚固耐用，成本低，施工快的路面薄层铺装产品，该产品防滑效果好，纹理美观，抗污染性强，可以在短时间内大面积铺装。

铺装工作主要采用设备喷涂或甩涂方式完成，因此施工效率高、铺装均匀、省时省力，而且不存在掉颗粒问题。

该防滑路面主要由低层和防滑层构成，整体厚度约2-3毫米，底层为平层1mm，待其固化后，在上面喷涂防滑层，防滑层由点状突起构成厚度约1-2mm，具有良好的抗磨防滑作用。

铺装后1小时即可通车。

MMA高分子防滑路用材料德国进口是目前世界上非常先进的路用材料，在欧美国家已经使用多年，应用的非常广泛与成熟。

MMA防滑路面产品广泛用于：各种公路、天桥、机动车道、城市慢行道、人行道、斑马线、园林广场、厂区、停车场、楼梯等各种场地。

上海舜彩建材科技股份有限公司是一家集研发、生产、销售、施工于一体的大型地坪及道路行业股份制高新技术企业。

舜彩股份拥有上海、西安、成都、北京、广州五家生产基地，参与编制了15项国家标准和行业规范，并拥有18项产品及施工技术专利。

舜彩股份总部位于世界经济金融中心----上海市，自成立以来，经过近20年的发展，上海舜彩已经成为华东地区乃至全国地坪及道路行业大的企业之一，舜彩股份的产品，严格遵照国际标准的质量管理体系及环境管理体系进行生产管理，其产品质量、施工技术均已成为国内地坪涂装及道路铺装行业参照的标准。

彩色陶瓷颗粒防滑路面的特性是什么适用于哪些场所
防滑路面俨然已经成为时尚的代表，也是时代发展的产物。

在当今不少人对于彩色陶瓷颗粒防滑路面并不是很了解，或者说这个词语出现在我们身边的次数并不多，但是大家一定非常了解防滑这个词语，运用五颜六色的耐磨防滑的材料铺设道路，使道路更加赏心悦目，同时可以减少交通事故的出现，所以在当今这种防滑路面更受欢迎。

防滑路面是将一种特殊的材料涂抹在道路表面，这种材料通常是特殊的高分子树脂材料，在其上边撒上不同的颜色的耐磨材料，那么就会成为大家今天要了解的彩色陶瓷颗粒防滑路面。

产品特点：
首先，该产品可以用于道路的翻新，比如，水泥、沥青等路面都可以使用；
其次，采用该产品施工可以大大缩短工期，封路范围比较小，施工非常方便快捷；
还有，陶瓷颗粒可以很好的吸收热能，具有非常强的耐高温性能，不容易老化；
最后，产品的重量比较轻，不会增加负担，涂抹厚度薄，不会导致净
高减少；
产品主要应用于停车场、隧道、小区以及商场附近，桥梁、高速路等。

彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以精确的数量铺设而成。

彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面通过彩化施工而变得赏心悦目，同时具有良好防滑效果。

使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警示作用；而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。

产品特性1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。

适用场所1、公交港湾，公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、公交车专用道；2 、非机动车道、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道、中央隔离线、高速弯道处、大桥出入口、道路减速带、山路紧急转弯道口；3 、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域；4 、室外停车场、坡道、购物中心停车场、机场、码头、工厂、工业区划分；5 、车库坡口、小区门口、冰雪城市家门口、景观道路及其他。

施工工艺1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。

施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增加材料的使用量。

2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘清除干净，路面有深坑或破损，应先进行修补。

3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌均匀后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配比搅拌均匀后用齿耙刮涂施工；地面不平整出、凹坑用树脂砂浆材料完全填补平整；5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒均匀撒布于刚刮涂均匀的彩色路面专用粘接料表面，完全将树脂材料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【2---4mm】)6、收集多余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒清洗干净；彩色防滑处理过的路面与传统路面比较有如下优点1、色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。

彩色防滑陶瓷颗粒路面施工工法彩色防滑陶瓷颗粒路面工法是一种新型的路面施工工艺，主要解决了传统沥青、混凝土道路的不足，如灰暗单调、黑色路面吸热等问题。

该工法具有工艺简单便捷、防滑性能好、颜色丰富可选、自重轻、防水性能好、降低车辆行驶噪音、耐腐蚀性优良、耐候性好等特点，有效延长道路使用寿命。

适用于高速公路、飞机场、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、公路拐弯处、交叉路口、车道区分、人行道区分、减速带以及需有警示性和各种指示标识区域。

工艺原理是采用专业厂家生产的彩色防滑陶瓷颗粒，通过在新旧混凝土路面或者沥青路面涂刷基层胶并撒布陶瓷颗粒，待基层胶凝固后，清除浮动颗粒并施工面层保护剂，形成彩色防滑陶瓷颗粒路面。

施工流程包括除污、检查标记、底漆、基层胶涂布、浮动陶瓷颗粒回收和美观处理。

材料包括彩色防滑陶瓷颗粒和基层胶。

该工法具有良好的市场前景和推广应用价值。

面层胶是一种用于陶瓷颗粒表面的保护层。

在施工过程中，需要使用大功率吹风机、扫地机、电动搅拌器等机械和搅拌桶、电子称、钢卷尺、量杯、刮板、油漆刷等工具。

为了保证质量，需要把好材料质量关。

彩色防滑陶瓷颗粒应经过各厂家在广泛“取样”筛选后择优确定。

基层也需要严格清理，保证干净、干燥，表面含水量低于7%。

在基层涂刷底漆后，可以涂刷基层树脂胶并撒布陶瓷颗粒，最后清扫表面浮动颗粒并进行面层胶喷涂。

在劳动力组织方面，一般需要4-5人，包括清理基层、基层胶涂刷、撒布陶瓷颗粒、陶瓷颗粒回收和美观处理（保护层）。

在安全注意事项方面，需要注意通风、穿戴工作服、工作鞋、手套和口罩，以及避免皮肤接触，如不慎接触应及时处理。

彩色防滑陶瓷颗粒路面与彩色沥青路面相比，具有提高路面的防滑性、容易修补养护、施工难易性低、抗污染性好、降噪性强和装饰性好等特点。

因此，彩色防滑陶瓷颗粒路面更适用于任何范围，可以降低车辙、减少裂缝和防水。

彩色防滑路面是将一种特别的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不一样颜色的彩色耐磨骨料，以精准的数目铺设而成。

彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面经过彩化施工而变得心旷神怡，同时拥有优秀防滑效果。

使用彩色防滑路面后，不只其色彩娇艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警告作用；并且因为路面防滑系数的提高，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。

产品特征1、能够铺设在水泥、沥青路面、不改变道路构造，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒汲取热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少地道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增添桥梁的承重。

合用处所1、公交港湾，公交车专用道、汽车泊车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、公交车专用道；2、非灵活车道、城市交通环行路、交通标记邻近交通拥挤路段、人行道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道、中央隔绝线、高速弯道处、大桥进出口、道路减速带、山路紧迫转弯道口；3、地道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险地区；4、室外泊车场、坡道、购物中心泊车场、机场、码头、工厂、工业区区分；5、车库坡口、小区门口、冰雪城市家门口、景观道路及其余。

施工工艺1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/ 沥青路面，应在浇筑达成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。

施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增添资料的使用量。

2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和尘埃消除洁净，路面有深坑或损坏，应先进行修理。

3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌平均后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配比搅拌平均后用齿耙刮涂施工；地面不平坦出、凹坑用树脂沙浆资料完整填充平坦；5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒平均撒布于刚刮涂平均的彩色路面专用粘接料表面，完整将树脂资料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【 2---4mm】)6、采集剩余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒冲洗洁净；彩色防滑办理过的路面与传统路面比较有以下长处1、色彩丰富：可依据设计师的爱好搭配颜色和绘制各样圈案.让我们的环境绚烂多姿。