幽幽古道--五尺道

五尺道、南夷道、石门道的开筑
作者：中共宜宾市委党史研究室
秦、汉、隋、唐时，中原封建王朝为开拓西南边疆而修筑的起于僰道（今宜宾）通往云贵高原的三条古道，五尺道开凿于秦始皇统一六国之后，因路宽五尺（秦尺，约合今3.5市尺），故名五尺道。

北起今宜宾南，止于今云南曲靖，长2000余里。

“南夷道”系汉武帝建元六年时启动，元光五年（前130）所修筑，因路通当时“南夷”之地，故名。

又因系都尉唐蒙主持修筑又称“唐蒙道”。

此路由僰道而迄于建宁（今云南曲靖）2000余里，山道广二丈，深三四丈，为当时四川经云贵高原转抵江，或南下与缅甸、印度交往的重要交通线。

“石门道”始建于隋开皇六年（586）置开边县时，后不断增修通达云南大理等地，因地经石门（豆沙关）而至隋时南宁夷以及唐时南诏所据之洱海一带，故称“石门道”。

五尺道五尺道是连接云南与内地的最古老的官道，公元前246年，秦始皇从修筑道路入手开发和治理云南。

蜀郡太守李冰在川滇交界的僰(bo)道（今四川宜宾）地区开山凿崖，修筑通往滇东北地区的道路。

秦始皇统一中国后，又派遣常安继续修筑这条道路。

五尺道从蜀南下经僰道（今四川宜宾）、朱提（今云南昭通）到滇池，由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。

这条道路尽管狭窄，却和秦始皇在全国其他地区兴修的宽达五十步的“驰道”具有同等重要的意义。

是云南与蜀的重要商道。

南方丝绸之路西南丝绸之路，形成于两千多年前的汉代，是一条深藏于高山密林间的全球化贸易、文化通衢，它是中印两个文明古国最早的联系纽带，对中外社会、经济、文化的交流作出了重要贡献。

“西南丝绸之路”在中国境内由三大干线组成，全长2000多公里。

一条是以四川成都为起点，经宜宾、昭通、曲靖、昆明、楚雄、南华、云南驿至大理；一条是从成都南出发，经邛崃、雅安、灵关、西昌、姚安至大理，此条又称“灵关道”；三是上述两条汇合后西行，经漾濞、永平、保山、腾冲出缅甸，从保山至缅甸段称为“永昌道”。

成都是“西南丝绸之路”的起点，腾冲是“西南丝绸之路”的最后驿站。

元朝统一云南后，在行省境内建立驿站78处，其中由中庆（今昆明）至大理沿途经禄丰、路甸、威楚、沙却、普棚、白山石诸站，随着时代的变迁有称塘、铺、哨、关、驿等。

这条古道是难得的文化遗产，其中有些驿站已列入历史文化保护单位，但对全线缺乏统一规划和保护，建议将“南方丝绸之路”列入文化遗产，对现有路段进行普查，整体规划保护下来，开发旅游,一系列南北走向的高山峡谷所组成的横断山脉，地理构造奇特，形成了绚丽多彩的自然景观，蕴藏着大量珍贵的稀有动物和植物。

这里自史前时代起，就是中华各族系往返迁徙的良好通道，至今还居住着羌、彝、藏、回、白、傣、僳僳、普米、阿昌、德昂、景颇等十多个少数民族。

在这条远古民族走廊的基础上发展起来的西南丝绸之路，是以富饶的成都平原为起点，经过云南进入缅甸再到印度，进而远达中亚及欧洲。

五尺道名词解释五尺道是连接云南与内地的最古老的官道，公元前246年，秦始皇从筑路入手治理云南。

蜀郡太守李冰在川滇交界地区修筑通往滇东北地区的道路。

统一中国后，始皇派遣常安继续修筑这条路。

五尺道从蜀南下经今四川宜宾、云南昭通到滇池，由于道路宽仅五尺，比五十步的「驰道」狭窄，故史称「五尺道」。

它是云南与蜀的重要商道。

五尺道位于盐津县豆沙关，唐袁滋摩崖石刻就在五尺道旁崖壁上。

五尺道始建于秦朝，现残存长约350米，道宽5尺，每级尺阶宽窄高矮不等。

从关河东岸上缘三曲而至摩崖，路面留有马蹄痕数十个。

五尺道，自秦以来，就是滇川的必经要冲。

北起宜宾、南至曲靖，途经盐津、大关、昭通、鲁甸、宣威等县，唐樊绰《蛮书》称之谓“石门道”。

在磅礴浩荡的乌蒙大山里，有一条路，从远古走到现在。

它，就是著名的五尺道。

古道漫漫，五尺道从历史的深处走来，绵延1900余里，跨越了2200多年。

石门，五尺道进入云南盐津后第一道“锁钥南滇，咽喉西蜀”的天险雄关。

它位于昭通市盐津县西南21公里处关河北岸的悬崖上。

这一带地势奇险，据《蛮书》记载：“石门东崖石壁，直上万仞；下临朱提江流，又下入地数百尺，惟闻水声，人不可到，西亦是石壁，旁崖亦有阁道，横阔一步，斜亘30余里，半壁架空，奇危虚险。

”石门关隔关河对岸为一片大石岩，笔直而上，矗立江边，宛如一冲天石屏与石门关夹峙关河，相距约二三十丈，远观俨然一石门。

五尺道沿东北侧而行，实有一夫当关，万夫莫敌之势，故名石门关，后因清朝初年在此守关的彝族将领叫“豆沙”而又称豆沙关。

雄关漫道，沿五尺古道拾级而上，越过楚图南先生题字“石门关”的威严石门，头顶绝壁千仞的关口北岩，脚踏“逝者如斯”的古朱提江，肃然伫立，驻足凝思，禁不住思古之幽情涌上心头。

公元前250年，秦派李冰———就是那位因修筑都江堰而造福万民，遗荫千秋的蜀郡太守，开始在僰道（今宜宾）的崇山峻岭中开山凿岩，修筑通往朱提（今昭通）的驿道。

李冰采用积薪焚石，浇水爆裂的方法在陡峭的山崖上凿道，艰难地把道路向南推进。

五尺道编者按：继专家对秦王朝七大工程之一的五尺道进行考古探险考察后，宜宾五尺道引起了全国广泛关注，五尺道渐渐揭开了神秘的面纱……五尺道和宜宾有什么关系？在2000多年的历史风云中它曾起过什么样的作用？作为宜宾人，面对祖先遗留的无价之宝，当如何保护、利用和开发？从本期起，本报将推出“五尺道和宜宾”系列报道，分别以《五尺道和一座城》、《五尺道和一条河》、《五尺道和一群人》、《五尺道和一个理念》为题，进行讲述，以飨读者。

西南半壁古戎州，万里长江第一城。

宜宾，中国历史文化名城，在公元前221年至前135年期间建县，因为此地为僰人聚居地，又地处巴蜀通往“滇僰”的要冲，故名僰道县。

“秦时，常頞略通五尺道，诸此国颇置吏焉。

十余岁，秦灭。

及汉兴，皆弃此国而开蜀故徼。

巴蜀民或窃出商贾，取其筰马、僰僮、髦牛，以此巴蜀殷富。

”——司马迁《史记·西南夷列传》这是目前所能找到的最早对于五尺道的记载，司马迁用简单的笔触为后人留下了五尺道开筑的准确时间，秦灭亡之前“十余年”之间。

秦统一六国在公元前221年，灭亡于公元前206年，按此，“略通”五尺道的时间应在公元前221年至公元前217年之间。

从这里我们可以看出，宜宾建城的时间与常頞修筑五尺道的时间几乎一致。

僰道——五尺道的前身？说起五尺道，就不得不说僰道，对于僰道，一直到现在史学界都仍有争议，有人认为它是一条道路，有人认为它是一个行政区划，但是，更多的说法是，它是一条路，甚至可能是五尺道的前身，后为地名，最终演变为一级行政区划的县名。

《华阳国志·蜀志》说：“僰道有故蜀王兵兰，亦有神作大滩江中。

其崖崭峻不可凿，乃积薪烧之，故其处悬崖有赤白五色。

”说的就是秦国蜀守李冰沿岷江开凿僰道疏浚河道的史实，而这个记载正与现在宜宾仍然流传的一个传说相符：在宜宾西北二十里的岷江边赤岩山（现孜岩附近），原耸立于江中，传为神仙所造。

崖峻岨险，难以穿凿，李冰先以烈火焚烧，使其猛烈膨胀，再浇以冷水，使其骤然收缩，因而爆裂。

云南昭通旅游景点：五尺道五尺道这一条古道从历史的深处走来，已经走了二千二百多年。

五尺道于公元前250年，在稳定了对巴蜀的统治后，秦孝文王开始经营巴蜀以南地区。

李冰——就是那位因修筑都江堰而造福万民，遗荫千秋的蜀郡太守，又承担了开修僰人道的任务。

僰人道起自僰人道县，溯横江而上，直抵传说中蜀帝杜宇的故乡——“川中纵广五六十里，有大池泉水的千顷池”即后来的朱提、今天的昭通。

石门若堵，绝壁如削，工程极为艰巨，智慧的李冰想出了积薪烧岩的办法。

那时的横江沿岸，最不缺的就是树林。

出了积薪烧岩的办法。

那时的横江沿岸，最不缺的就是树林。

采伐一片树林，堆积于坚岩之上，点燃一把火，烈焰腾腾、火火熊熊，大火炙烧过后，坚硬的岩石变得酥松脆弱，开凿僰人道的工程得以顺利进展。

据常璩《华阳国志》记载，李冰积薪烧岩，坚硬的岩基上留下了赤、橙、黄、黑、紫的斑纹，从上游朱提江顺流而下的鱼类，都被倒映于江水中五彩斑斓的岩影吓住了，“至此而止”，不敢越雷池一步。

又过了20多年，秦统一全国后，为了进一步略通云南，又派常頞把李冰修筑的僰人道向前延伸至建宁，全长达一千多公里。

由于山高谷深,河川纵横,施工难度大，道路宽仅五尺，故称“五尺道”。

自古入滇有三条路：灵关道（川西入滇）、五尺道又名石门道（昭通入滇），和胜境关。

胜境关是元代以来，中原内地入云南最重要的通道，被称作“入滇第一关”，数百年来这里留下了多少云南人进京赶考的兴奋和京官入滇的感叹。

胜境关不仅是文化积淀厚重的历史见证，也是自然气候的分界线，故有“山界滇域、岭划黔疆，风雨判云贵”神奇景观的说法，在这雄奇界关上，不仅有以天为界的牌坊，以气候为界的石狮子，而且还有以地为界的小溪，以色为界的泥土，这些都让人惊叹不已。

这是由于东部从太平洋吹来的冷空气经过贵州高原已经势疲力弱；西向从印度洋吹来的暧空气经过云南高原，也如强弩之末，形成气象学上所称的“昆明准静止锋”，这里正当锋面，所以东面多阴雨，西面多晴天。

【稽古】The Archaic to Now五尺道即僰道、石门道，是秦汉时由蜀道入滇的一条交通要道。

盐津是五尺道进入云南的第一站，五尺道穿越在乌蒙山中，古道漫漫，绵延数千里，跨越数千个春秋，影响着盐津政治、经济、文化、军事、社会的各个方面。

吸取前人研究的精华，在21世纪新背景下的盐津如何借助大通道建设实现新的进步，既是盐津当前发展的重要任务，更对五尺道的保护具有重要的现实意义。

一、悠悠五尺道过盐津开放与交流是历史的趋势，早在先秦时期，中原便与周边各国有着密切的联系。

在南方，有通往今天缅甸、印度等地的通道，即著名的“南方丝绸之路”。

“南方丝绸之路”分东、西线，东线名为五尺道，从成都出发，经僰道（宜宾）、朱提（昭通）到达味县（曲靖）。

管彦波在《西南史上的古道交通考释》中提出，五尺道起于宜宾，经高县、筠连、盐津、大关、昭通、镇雄、毕节、威宁、宣威、至曲靖。

五尺道是连接中原、交趾、天竺、夜郎的古代交通线。

五尺道昭通段自四川塘坝进入盐津县，经云南巷顺铜厂沟至牛塘三坝，翻过大丫口，穿过两合岩，由高桥至盐津渡，翻花苞、龙拱坡至豆沙关，后进入大关县、昭阳区等地。

现盐津段五尺道遗存主要包括高桥段、花苞段、龙拱坡段和豆沙关段。

五尺道盐津段修建在悬崖绝壁之上，据史料记载是李冰父子率僰人在悬崖绝壁处堆薪积柴，燃起大火，烧红顽石，猛浇冷水，利用热胀冷缩原理让顽石出现断纹裂隙，再用锤錾凿挖，一寸寸地凿出了这绝壁上的岩石古道。

因太难开凿，古时骑马五尺即够马转身，故不再多凿一尺。

二、五尺道对盐津的影响五尺道的修筑不仅使交通更为便利，还让中原文化随着交通线传播，对交通沿线各地的政治、经济、文化等造成影响，盐津也在其中。

（一）与中原联系更为密切“五尺道”的开通，促进了盐津与内地、周边地区的联系。

五尺道使中原内地和云南之间形成“栈道千里，无所不通”的状况，经济贸易往来频繁，盐津作为入滇的咽喉，这种联系尤为明显。

武帝时，大批中原、巴蜀和东南沿海地区的商人带着铜、铁、石、丹砂、珊瑁、犀革等物资从五尺道进入西南地区，又把当地的马、耗牛、蜀布等运往内地，频繁的贸易往来为汉武帝开发西南奠定了物质基础。

【一路向西】最早的古道，最早的茶「蜀山问茶（其六）」蜀江水碧，蜀峰青青，古老的道路，送走了周秦汉唐，流淌着历代茶香。

这里地势独特，气候温润，宜茶，宜宾。

每年第一杯春味，便是从这里传出，顺长江，沿古道，唤醒着每个爱茶人又一年的激情。

五尺僰道这里有中国最古老的道路，山岭掩映，三千年的石路小道，不时可见拐杵、马蹄的印记。

西南蛮夷，商旅马帮，世世代代，早已化作了斑驳的台痕土壤，而茶香，依旧沿着古道，飘向远邦。

蜀道之难且莫歌，滇黔山险更如何。

△五尺道遗址宜宾地处西南交通要冲，位于宜宾筠连的僰（bo,音博）道（五尺道）遗址，自古是沟通川滇缅印最重要商道，更成为后来南丝绸之路的基石。

僰道，巴蜀，诸蛮，勾连异域，绽放着原始荒蛮大地上的神秘文明。

而茶文化，一直是巴蜀文化的核心，在这“夷酋未止戈”的南荒，却有着最早的茶叶往来。

鼎盛时期的巴国：东至鱼腹（奉节），西至僰道（宜宾），北接汉中，南及黔涪。

周武王伐纣，实得巴蜀之师，巴地僰人助战有功，始封侯建国。

于是，早西周时期，同属巴国的宜宾等地，便有了以茶入贡的雏形：土植五谷，牲具六畜。

桑、蚕、麻、苎……茶、蜜……皆纳贡之……园有芳蒻（蒲草嫩者，指茶树嫩梢）、香茗……（《华阳国志·巴志》）。

△风烟散尽千年事秦皇一统后，又在僰道基础上，遣将军“常頞略通五尺道”，派置官吏，控制云贵诸地（《史记·西南夷列传》）。

于是，五尺道从蜀南下经僰道（今四川宜宾）、朱提（今云南昭通）一直通到滇池，因道路仅宽五尺得名。

渐渐地，随着民间土贡贸易，这条大山深处的古道还在西南夷脚下不断向南延伸，甚至到了印度。

汉武帝时，九死一生的张骞，偶然竟在中亚见到了蜀布和邛竹杖，难以想象，当时蜀郡的商人，是如何千难万险私下通商到身毒（今印度）、中亚的。

△古道上的杵痕古道尽头，有一座名叫“凌云关”的关口，顶部城楼早已不见，四面墙壁长满杂草，地上满是黑黑的淤泥和青苔，阴湿不堪。

这座建于明代的关卡，是高县通往筠连县必经山路，历史上南路蜀茶出川入滇，想是经此而过。

南方丝绸之路五尺道旅游开发研究———以盐津县豆沙段为例作者：张蓉喻丽巴胜超来源：《名作欣赏·学术版》 2017年第9期摘要：本文通过对南方丝绸之路五尺道豆沙段的实地调研，分析了五尺道豆沙段遗址的保存现状及开发存在的问题，阐述了旅游开发对豆沙关古镇旅游业发展与保护的作用，从而论证了古道遗址保护与现代旅游业开发相结合的可行性，故对盐津旅游业发展具有重大的现实意义。

关键词：南方丝绸之路五尺道豆沙段遗址旅游开发先秦开？道，秦开五尺道，汉武时期开通了南夷道，隋唐时期开石门道，盐津豆沙都是必经要塞，被誉为“锁钥南滇、咽喉西蜀”的雄关，是南方丝绸之路上的重要关隘。

豆沙五尺道的修建为马帮和商贾提供了便利的交通，源源不断的中原人进出豆沙关，南来北往，云集于此，豆沙成了物资集散地，从而发展成了充满地域特色的豆沙古镇。

历经千百年岁月的洗礼与雕琢，现今五尺道印刻着历史的沧桑，凸显着曾经的繁华。

一、南方丝绸之路五尺道豆沙段沿线遗址存留现状五尺道，即道宽五尺，始筑于秦朝，以通道文化出名，在中国历史上具有深远的政治、经济、军事与文化意义，是中国道路发展史上的一个重要里程碑。

豆沙关五尺道位于云南省盐津县豆沙镇，约350米保存完好，五尺道上能看到见证道路历史的马蹄印。

据统计，现有马蹄印234个，其中最深的有39个。

1.豆沙关豆沙关原名石门关，位于五尺道中段，始建于秦汉时期，修复于1982年。

当时靠两扇一尺二厚的木门连接中原和边陲之地，现今还存留当时石墙上的门杠窝。

据记载，在唐朝天宝年间战争爆发，南诏叛唐时，石门关被封闭了四十多年，直到袁滋受命赴南诏册封异牟寻时，才重新开放。

2.豆沙古镇原豆沙古镇在2006年地震中损毁，现今豆沙古镇完全属于震后重建，设施齐全。

通过一条1800米长的青石板铺设街道，两旁建的是古式牌楼、飞檐横梁，整体风格看上去雄奇古朴、造型别致，再现了古镇原有风貌。

3.？人悬棺据记载，豆沙关有近40具棺椁，1932年曾有考古爱好者取下3具棺椁进行考察，在里面发现了汉代五铢钱，故判定棺椁不早于汉代。

云南昭通五尺道景点介绍
1. 嘿，你知道云南昭通的五尺道吗？那可真是个神奇的地方啊！就像一条时光隧道，能带你回到过去。

想象一下，你走在那古老的石板路上，是不是感觉自己仿佛穿越了呢？这五尺道啊，承载着千百年的历史呢！
2. 云南昭通的五尺道，绝对值得你去探索一番！难道你不想去看看古人是怎么在这山间开辟出这样一条道路的吗？它的每一块石头都好像在诉说着过去的故事，真的太有意思啦！
3. 哇塞，云南昭通五尺道简直太震撼了！它就像是一部活着的历史教科书。

当你身临其境，是不是能真切地感受到历史的厚重呢？这可不是随便哪都能体验到的哦！
4. 朋友，一定要去云南昭通的五尺道走走啊！这里跟那些现代化的景点可不一样，它有着独一无二的魅力呢。

就像一杯陈酿的美酒，越品越有味道，你说是不是呢？
5. 云南昭通的五尺道，那可真是个宝藏地方呀！你去了就知道，它可不是普通的道路。

就好像是隐藏在山林中的神秘宝藏，等着你去发现挖掘，你还不赶紧去？
6. 哎呀呀，想想云南昭通五尺道都让人兴奋！你站在那里，会不会感觉自己和古代的行人有了一种奇妙的连接呢？真的是太神奇了呀！
7. 云南昭通的五尺道，真的是太了不起了！它就如同一条蜿蜒的巨龙卧在山间。

你能想象得出当年是多么艰难才修成它的吗？真让人佩服啊！
8. 来云南昭通，怎能错过五尺道呢！它可不是一般的景点哦，这是历史留下的珍贵礼物呢。

难道你不想亲手揭开它神秘的面纱吗？
9. 我觉得云南昭通五尺道真的是超级棒的景点呀！非常值得大家去感受去体验，去探索那久远的历史和独特的魅力。

去了肯定不会让你后悔的！。