无机结合料稳定类基层施工

提高无机结合料稳定类基层抗冲刷能力的措施
提高无机结合料稳定类基层抗冲刷能力是一项关键的技术挑战，在建筑、道路和其他基础设施领域具有重要的应用价值。

下面将介绍一些有效的措施，以提高无机结合料稳定类基层抗冲刷能力。

选择合适的无机结合料是提高基层抗冲刷能力的关键。

无机结合料应具有较高的抗冲刷性能，能够抵御外部冲击和压力。

根据不同的工程要求，可以选择适当的矿物材料，如石灰、水泥、粉煤灰等。

采用适当的配合比是提高基层抗冲刷能力的重要手段。

合理的配合比可以提高无机结合料的稳定性和抗冲刷性能。

在配合比设计中，需要考虑到材料的种类、粒度分布以及相互之间的配合关系，以确保基层在受到冲刷和压力时能够保持稳定。

加入适量的添加剂也可以提高基层抗冲刷能力。

添加剂可以改变无机结合料的物理和化学性质，增强其抗冲刷性能。

常用的添加剂包括改性沥青、聚合物改性剂和纤维增强剂等。

这些添加剂能够增强无机结合料的粘结力和抗拉强度，提高基层的稳定性和抗冲刷能力。

采取适当的施工工艺也是提高基层抗冲刷能力的重要措施。

施工过程中，需要注意基层的压实和养护工作，以确保基层的密实度和稳定性。

同时，还需要注意施工环境的湿度和温度，避免在不适宜的条件下进行施工，以免影响基层的抗冲刷能力。

提高无机结合料稳定类基层抗冲刷能力需要综合考虑材料选择、配
合比设计、添加剂的使用和施工工艺等方面的因素。

通过合理的措施和方法，可以提高基层的稳定性和抗冲刷能力，确保基础设施的长期稳定运行。

正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第二节讲义掌握路面无机结合料稳定基层施工（一）1B412013 掌握路面沥青稳定基层施工一、沥青稳定类基层分类及适用范围二、施工一般要求1.按施工规范要求做好各项施工准备工作。

2.即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

三、路面沥青稳定基层施工（一）热拌沥青碎石基层施工1.热拌沥青碎石的拌制（1）采用间歇式拌合机或连续式拌合机拌制。

（2）混合料均匀一致，无花白料，不符合要求时不得使用，并及时调整。

（3）应逐车用地磅称重。

2.热拌沥青混合料的运输（1）为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油和水的比例＝1：3）混合物，但不得有余液积聚在车厢底部。

（2）从拌合机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

3.热拌沥青混合料的摊铺（1）下承层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑面层。

（2）热拌沥青混合料应采用机械摊铺。

（4）当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。

（6）沥青混合料的松铺系数：由试验确定。

机械摊铺1.15～1.30，人工摊铺1.20～1.45。

（8）可用人工作局部找补或更换混合料；摊铺不得中途停顿。

4.热拌沥青混合料的压实及成型（1）沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

（2）应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。

沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。

（3）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。

（4）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。

压路机应从外侧向中心碾压。

一、无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围(一)包括内容 1.水泥稳定土： 2.石灰稳定土： 3.石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。

(二)适用范围 1.水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。

2.石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

3.石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。

二、对原材料的技术要求1.水泥：应初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。

2.石灰：Ⅲ级以上消石灰或生石灰。

应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%.6.水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。

7.水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。

当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。

8.采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。

9.水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰，或添加剂量为10%～12%的石灰土进行综合稳定。

三、无机结合料稳定基层施工方法(一)无机结合料稳定基层施工备料1.土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。

无机结合料稳定基层施工一、无机结合料稳定类基层分类及适用范围(1)水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。

冰冻地区、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。

(2)石灰稳定类材料宜用于各级公路的底基层以及三、四级公路的基层。

(3)高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。

二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。

均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。

骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。

【例题单选】不宜用于高速公路基层的材料是OA水泥稳定集料类B石灰粉煤灰稳定集料类C石灰稳定类D骨架密实型混合料【参考答案】C二、无机结合料稳定基层的混合料组成设计图无机结合料稳定材料设计流程图目标配合比设计应包括下列技术内容：①选择级配范围。

②确定结合料类型及掺配比例O③验证混合料相关的设计及施工技术指标。

生产配合比设计应包括下列技术内容：①确定料仓供料比例。

②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。

③确定结合料剂量的标定曲线。

C4；确定混合料的最佳含水率和最大干密度。

施工参数确定时，除了确定结合料剂量、合理含水率和最大干密度外，还要验证混合料强度技术指标。

【例题案例节选】图3-2无机结合料稳定材料配合比设计流程图【参考答案】C设计是生产配合比设计，D是结合料剂量。

三、混合料生产、摊铺及碾压1、一般规定施工工艺选择表(1)无机结合料稳定材料层宽在11米至12米之间时,每一流水作业段长度以500m为宜；无机结合类稳定材料层宽大于12米时，作业段宜相应缩短。

确定每日施工作业段长度，考虑因素：①施工机械和运输车辆的生产效率和数量。

②施工人员数量和操作熟练程度。

③施工季节和气候条件。

④水泥的初凝时间和延迟时间。

⑤减少施工接缝的数量。

(2)对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。

2020年一级建造师《公路工程管理与实务》直【考点】无机结合料稳定基层（底基层）施工1.2.5.6.7.混合料组成设计（3（4三、混合料生产、摊铺及碾压（一）一般规定（路拌法、厂拌法）1.宜综合考虑下列因素，合理确定每日施工作业段长度：（1（2）施工人员数量及操作熟练程度；（3）施工季节和气候条件；（4）水泥的初凝时间和延迟时间；（5缝的数量。

2.3.4.（二）混合料集中厂拌与运输1.拌合站设置 P4161）拌合站选址（1）用地合法，周围无地质灾害。

无高频、高压电源及其他污染源；离集中爆破区规划的取、弃土场。

（1（2）（14）拌合设备要求（3（4量准确。

2.拌合过程控制3.（1（2（3（44.（16（7（8（92～3cm），并碾压密实→③重新摊铺前，去除砾石或碎石和方木，清扫下承层→④重新摊铺混合料。

（101.拌和施工（1两段的接缝处。

碾压次数宜为6～8遍。

（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。

（3）同日施工的两工作段的衔接处处理要求：①前一段拌和整形后，留在前一段的未压部分再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。

（4）每天最后一段施工缝处理要求：①在已末端挖一条横贯全宽的槽（300mm）至下承层顶面。

放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。

②用原挖出的材料回填槽内其余部分。

③第二天邻接作业段拌和后除去方木，混合料回填。

④靠近方木未能拌和的一小段，应人工补充拌和。

⑤整平时，接缝处的稳定材料应较已完成断面高出约50mm。

⑥新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。

（5（1（2）下承层局部存在松散现象（3（1（2列规定：6.（1）在裂缝位置灌缝。

（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。

（3）洒铺热改性沥青。

（五）质量控制关键点、检验项目稳定土基层（底基层）：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。

级配碎（砾）石：压实度（△）、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡。

无机结合料稳定基层施工质量检查与验收一、石灰稳定土基层（一）材料（1）宜采用塑性指数为10~15的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于10%。

（2）宜用1~3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

（3）宜使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（pH值为6~8），水质应符合《混凝土用水标准》JGJ63—2006的规定。

（二）拌合运输（1）石灰土配合比设计应准确。

通过配合比设计确定最佳含水率、最大干密度和石灰剂量，达到设计要求的7d无侧限抗压强度的要求。

（2）应严格按照配合比拌合，并根据原材料的含水率变化及时调整拌合用水量。

（3）在城镇人口密集区应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。

宜采用强制式搅拌机，拌合应均匀，石灰土应过筛。

运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。

（三）施工（1）控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。

（2）碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围内，以满足压实度的要求。

（3）严禁用薄层贴补的办法找平。

（4）石灰土应湿养，养护期不宜少于7d。

养护期间应封闭交通。

二、水泥稳定土基层（一）材料（1）应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普通硅酸盐水泥，32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。

（2）宜选用粗粒土、中粒土，土的均匀系数不应小于5，宜大于10，塑性指数宜为10~17.（3）粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料。

用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不应超过37.5mm；次干路及以下道路不应超过53mm。

各种粒料，应按其自己级配状况，经人工调整使其符合规范要求。

碎石、砾石、煤矸石等的压碎值：城市快速路、主干路基层与底基层不应大于30%；其他道路基层不应大于30%，底基层不应大于35%。