直升机停机坪系统分类和介绍

直升机停机坪分类直升机停机坪分类直升机停机坪，也即是供直升机起降的场地，一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。

直升机按中国民航局CAAC标准通常分为：小型、轻型、中型、大型和重型5种类型。

小型直升机最大起飞重量在2吨以下，轻型直升机最大起飞重量在2-4吨左右，中型直升机最大起飞重量在4-10吨左右，大型直升机最大起飞重量在10-20吨左右，重型直升机最大起飞重量大于20吨。

直升机停机坪的几何形式可分为圆形、方形、矩形。

同样的直升机停机坪也可根据以下方式来进行区分：1、形式划分划分：表面直升机坪、高架直升机场、船上直升机场、直升机水上平台；2、使用功能划分：商务停机坪、消防停机坪；3、结构划分：钢结构直升机坪、混凝土结构直升机坪。

直升机坪的施工：直升机停机坪施工包含建筑工程、结构工程、电气工程、消防工程、助航灯光工程、场道工程、通信工程、气象工程、人防工程、供油工程等，是一个高度集成化的工作，又包含有民用航空机场专业的设计、验收等手续，涉及军民航作战处、航务处等多个部门。

直升机停机坪作为一项专业工程，应由专业直升机坪工程人员设计建设，且其机坪配备需符合中国民航局及ICAO国际民航组织第14附属书第二卷规范，否则建造完成的机坪不但通不过民航等相关部门的验收，并且由于所建设的停机坪场地不符合相关技术标准，直升机驾驶员往往也不敢贸然使用存在安全隐患的停机坪，从而造成社会资源的极大浪费和飞行安全隐患。

直升机坪报批手续及民航备案验收：由于目前国内低空尚未完全开放，报批、报建手续办理难度较大，也较为繁琐、耗时。

理论上要有空军对场址和空域的相关批文，要有飞行程序设计与施工图设计，也要有地方政府职能部门的核准，最后面需要民航部门的报备验收等等。

但实际远比理论复杂，繁琐的多。

我们必须以民航局的相关管理规定为依托，结合业主需要和各地区管理局的管理办法细则，借鉴美、欧等发达国家先进的停机坪建设和管理经验，提早规划、先期设计，做好预留。

直升机停机坪标准
直升机停机坪是直升机起降和停放的场所，其设计标准对于保
障直升机运行安全至关重要。

直升机停机坪标准主要包括停机坪选址、停机坪规划设计、停机坪建设和停机坪使用等内容。

首先，停机坪选址是直升机停机坪设计的首要环节。

选址应考
虑周边环境，包括地形、气候、风向等因素，以确保直升机起降和
停放的安全性。

同时，选址应考虑周边建筑物和设施的分布情况，
避免对周边环境造成影响。

其次，停机坪规划设计是直升机停机坪建设的核心内容。

规划
设计应充分考虑直升机起降和停放的需求，包括停机坪的尺寸、形状、标志标线、灯光设施等。

停机坪的尺寸应根据直升机的型号和
使用要求确定，确保直升机起降和停放的安全性和便捷性。

标志标
线和灯光设施的设置应符合相关标准，以提供给飞行员清晰的引导
和提示。

再次，停机坪建设是直升机停机坪标准的重要环节。

建设过程
中应严格按照规划设计要求进行，确保停机坪的平整度和承载能力。

同时，应确保停机坪的排水系统完善，避免积水对直升机起降和停
放造成影响。

最后，停机坪使用是直升机停机坪标准的最终体现。

使用过程中，应严格按照相关规定和标准进行操作，包括直升机的进出坪程序、停机坪的清洁和维护等。

停机坪的使用人员应具备相关的操作
技能和知识，确保停机坪的安全和有序使用。

总之，直升机停机坪标准的制定和执行对于保障直升机运行安
全至关重要。

只有严格按照标准进行选址、规划设计、建设和使用，才能确保直升机停机坪的安全性和有效性，为直升机运行提供良好
的保障。

直升机停机坪安全区简介直升机停机坪安全区是直升机场场内的一个重要区域，用于直升机的起降、停放和维护等活动。

它是为了确保直升机操作的安全性而设置的，具有重要的意义。

本文将对直升机停机坪安全区进行详细介绍。

一、直升机停机坪安全区的定义和作用直升机停机坪安全区是指直升机场内专门划定的区域，用于直升机起降和停放。

它的作用主要有以下几个方面：1. 提供安全的起降条件：直升机停机坪安全区具备足够的宽度和长度，确保直升机在起降过程中有充足的空间，避免与其他直升机或障碍物发生碰撞。

2. 保障直升机的停放：直升机停机坪安全区提供了直升机停放的场所，确保直升机在停放时不受外界干扰，避免发生意外。

3. 便于直升机的维护和检修：直升机停机坪安全区一般设有维修和检修设备，方便对直升机进行日常维护和定期检修，保障直升机的飞行安全。

二、直升机停机坪安全区的要求直升机停机坪安全区的设置需要满足一定的要求，以确保其功能的正常发挥和操作的安全性：1. 大小和形状：直升机停机坪安全区的大小和形状应根据直升机的尺寸和操作需求进行合理规划。

一般来说，直升机停机坪安全区应具备足够的宽度和长度，以适应不同型号直升机的起降和停放。

2. 平整度：直升机停机坪安全区的地面应保持平整，以确保直升机在起降过程中不受地面起伏的影响，避免发生意外。

3. 没有障碍物：直升机停机坪安全区内应清除一切可能干扰直升机起降和停放的障碍物，如建筑物、树木、电线等，以确保直升机操作的安全性。

4. 标识和照明：直升机停机坪安全区应设置明确的标识和照明设施，方便直升机驾驶员判断和操作，确保起降和停放的准确性和安全性。

三、直升机停机坪安全区的管理直升机停机坪安全区的管理是确保其正常运行的重要环节。

管理工作主要包括以下方面：1. 保持整洁：直升机停机坪安全区应保持干净整洁，定期清扫和除草，确保没有杂物和碎片影响直升机的起降和停放。

2. 维护设施：直升机停机坪安全区内的设施和设备要进行定期检修和维护，确保其正常运行和安全使用。

直升机起落坪规格参数及设计参考一、规范依据1、《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-2014）。

2、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）。

3、《国际民用航空公约附件14》（第六版）。

按形式划分，直升机坪分为表面直升机坪、高架直升机坪、船舶直升机坪、海上平台直升机坪。

新建项目停机坪按可以起最大型号的直升机的要求设计，停机坪按此标准设计，可以同时满足其他常用小型急救直升机起降。

二、停机坪规格参数对于普通的不含跑道的地面直升机位，安全区外十米范围内斜上45度区间无障碍物即可，即图中黄色区域。

直升机停机坪甲板表面由内到外共分为四个区域，分别为接地离地区，进近起飞区和安全区和无障碍区。

下图D取值按照直升机旋翼转长度16.65米取值，保证可以停落市面上所有型号的直升机。

以下数据代表圆圈的直径，停机坪结构范围位于下图绿圈处，外侧是区安全区和无障碍区。

表面直升机场宜至少设置两个进近和起飞爬升面，以避免顺风情况，并最大限度减少侧风情况和允许中断着陆。

三、停机坪设计参考1、结构荷载：最终进近和起飞区必须能承受预计使用该机场的直升机的作用。

直升机的动载可按其最大起飞全重的1.5倍计，一般应符合以下规范要求：（1）《建筑结构荷载规范》4.3.2条：屋顶直升机停机坪荷载应根据直升机总重按局部荷载考虑，同时其等效均布荷载不低于5kN/m。

（2）《建筑结构荷载规范》4.6.3条：直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4:；其动力荷载只传至楼板和梁。

2、消防设计：（1）停机坪消防为H2级泡沫灭火系统，将停机坪消防水源接泡沫比例混合器，消防水源要求：压力不小于0.6Mpa，喷射率500L/min，持续时间不小于10min，再在停机坪入口附近适当位置设置泡沫/水两用消防枪。

（2）管道安装、表面处理、保温、管道支架等参照图集《03S402》。

（3）管道采用热浸镀锌钢管，安装完毕后进行气压性试验、水压试验，并需管道进行冲洗。

飞机场停机坪工程中的设备选择与安装技术研究概述飞机场停机坪工程是航空运输领域中重要的基础设施之一，它是航空公司执行航班运营的关键地点。

在停机坪上，飞机需要停放、装卸货物、进行维修、加注燃油等操作，因此停机坪的设备选择与安装对于航空公司的运营效率和安全性至关重要。

本文将重点探讨飞机场停机坪工程中的设备选择与安装技术，以助于提升停机坪的功能性和运行效率。

I. 设备选择飞机场停机坪上的设备种类繁多，根据需求和功能，我们需要合理选择适应停机坪运营的设备。

下面将介绍几个常见的设备，并探讨选择的依据。

1. 停机坪引导灯光系统停机坪引导灯光系统是保证航空交通安全的重要设备。

在设备选择时，应考虑以下因素：- 灯光亮度：应符合国际民航组织（ICAO）的标准，以确保夜间和恶劣天气条件下的能见度。

- 耐用性：设备需要经受风雨等自然环境的考验，选择耐用性强、抗腐蚀的材料制作的灯光系统。

- 节能性：节能灯光系统可降低能源消耗，减少运营成本。

2. 停机坪辅助设备停机坪辅助设备包括行人通道、设备维修站、货物装卸设备等。

选择这些设备时，需要考虑以下因素：- 安全性：设备应具备防滑、防撞、防火等安全功能，以确保人员和设备的安全。

- 功能性：根据停机坪的特点和航空公司的需求，选择适合的设备，如可调节高度的行人通道、多功能的维修站等。

- 维护成本：设备的维修和保养成本也是选择的重要考虑因素，需要综合考虑设备的耐用性和维修频率。

3. 航空油料供应系统飞机加注燃油是停机坪上的重要环节。

选择适当的燃油供应系统需考虑以下因素：- 安全性：设备应具备消防安全和泄漏预防功能，以防止燃油泄漏、火灾等事故。

- 吞吐量：根据停机坪的飞机使用量和燃油消耗情况，选择具备足够吞吐量的供应系统，以满足停机坪的需求。

- 环保性：应选择符合环保要求的设备，如低排放和减少油料泄漏的系统。

II. 安装技术停机坪设备的正确安装对于其性能和可靠性至关重要。

以下是关于停机坪设备安装的一些重要考虑因素。

直升机停机坪的分类、组成、设计及施工直升机坪即供直升机起降的平台，要求配备相应的助航设备、航管通信勤务设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等组成，使之能直升机起降。

一、直升机坪的分类：1.形式划分划分：地面直升机坪、高架直升机坪、船舶直升机坪、海上平台直升机坪；2.使用功能划分：商务飞行直升机坪、紧急救灾直升机坪；3.结构划分：钢结构直升机坪、混凝土结构直升机坪。

二、直升机坪尺寸：直升机坪的大小等于1.5倍直升机旋翼长。

直9机型需要的直升机坪大小最少为21米。

三、直升机坪的设计：直升机坪是由专业直升机坪工程人员所设计，且其机坪配备全部符合中国民航总局及ICAO国际民航组织第14附属书第二卷规范，否则建造完成的机坪不但领不到民航主管机关所颁发的直升机飞行场许可证，而且所有直升机驾驶员几乎都不敢用这种无照机坪来起降直升机。

直升机坪设计资质不同于普通工业与民用设计资质，须有专业单位设计方具有合法性。

四、直升机坪的组成：1.直升机坪助航设备组成如下：边界灯、泛光照明灯、障碍灯、标灯、风向标、坡度指示灯等组成；（1）.边界灯又称围界灯，划分直升机坪最终进近区，故又称最终进近起飞区灯，发绿色光源；（2）.泛光照明灯，为夜间或天气较暗时直升机起降照明，灯光不能过强、炫目；（3）.障碍灯，起警示作用，在直升机坪边界处使用，也不易过多；（4）.标灯，引导飞行员确定直升机坪位置，供直升机起降。

它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照国际信号标准，同时它也可配合驾驶员需要将光度由100%减为10%或3%。

另外机坪边灯与边灯的间距灯光颜色及色度也有一定规范，边灯仰角0°=3cd、5°=15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd 等角度光源需达标准；（5）.风向标，供飞行员进近直升机坪时确定风向，从而确定直升机起降的方向；（6）.坡度指示灯，引导飞行员安全进近直升机坪的设备，装置在固定航线上；2.航管通信勤务设备：包括甚高频无线电系统、监控、普通电话、无线对讲等组成；3.气象设施：起降较频繁要建造完整的气象站等气象设施，起降较少一般安装一个风向风速仪即可满足要求；4.消防救援设备: H2型泡沫灭火系统和SOS救援箱组成；5.机场标志表示：一般由较醒目的颜色组成，主要色有白色、黄色、绿色、红色等；五、直升机坪的施工：直升机停机坪包含建筑工程、结构工程、电气工程、消防工程、助航工程、场道工程、通信工程、气象工程、人防工程、供油工程等，是一个高度集成化的工作，又包含有民用航空机场专业的设计、验收手续，涉及军、民航多个部门。

屋顶直升飞机停机坪从实际情况看,高度超过100m 的超高层公共建筑,设置屋顶直升飞机停机坪是十分必要的。

设置屋顶直升机停机坪可以起到以下作用：(1)为及时组织人员安全疏散提供场所；(2)为避难人员等候营救，提供暂时避难场所；(3)可为使用直升飞机直接参与灭火活动提供场地。

设置屋顶直升飞机停机坪的防火要求是：(1)根据具体条件，宜设在屋顶层平台上或旋转餐厅、设备机房的上部。

(2)为了不影响直升飞机的操作，直接设在屋顶平台上的停机坪，要避开高出屋顶的机房、楼梯出口小间、电梯间、水箱间、公用电视天线、避雷针等凸出物。

离这些凸出物的距离一般不应小于5m,假定停机坪计算直径为D停机坪一般采用圆形，其大小为直升飞机旋翼直径的1.5 倍)，则直升飞机操作场地应为D+10m；(3)通向直升飞机停机坪的出口不应少于两个；(4)应安装直升飞机降落标志灯，并在其四周设航空障碍灯；(5)在停机坪附近应设消火栓，其压力不应低于0.5kg；(6)停机坪不应设置高度超过30cm 的女儿墙，最好不设女儿墙，宜设安全网，网的周边宽度不小于2m，沿四周水平敷设，其强度应能同时承重30 人；(7)为直升机设置自动加油设施，并宜设置3-4 个两用(水、泡沫液) 灭火固定炮，以扑救停机坪发生的火灾。

超高层房屋屋顶要建直升机停机坪民盟常州市委秘书长黄勇认为，随着城市建设的快速发展，在土地等有限资源的制约下，高空空间被越来越多地开发利用，100 米以上的高层建筑比比皆是，而目前我国绝大多数城市的消防车直接扑救能达到的最高高度仅68 米，万一发生火灾，受消防装备等条件限制，只能立足自救。

高层建筑消防安全管理迫在眉睫。

有关专家指出，建筑高度超过100 米、标准层建筑面积超过1000平方米的公共建筑，按照消防技术标准设置屋顶直升机停机坪，同时对高层建筑避难层和屋顶停机坪的设置、逃生器材的配置作出具体规定，将为高层建筑火灾扑救创造有利条件。

最近，江苏省无锡市制定通过《无锡市消防条例（草案表决稿）》待报省人大审议通过后正式颁布实施）。

一级消防工程师《综合能力》考点：屋顶直升机停机坪
直升飞机停机坪是发生火灾时供直升飞机救援屋顶平台上的避难人员时停靠的设施。

建筑高度超过100m且标准层面积超过2000┫的旅馆、办公楼、综合楼等公共建筑的屋顶宜设直升飞机停机坪或供直升机救助的设施。

停机坪的设置要符合《民用直升机场飞行场地技术标准》MH5013和《军用永备直升机机场场道工程建设标准》GJB3502等国家现行航空管理有关标准的规定。

防火检查中，通过对屋顶直升机停机坪或供直升机救助设施的平面布置、消防设施的检查，核实其设置是否符合现行国家工程建设消防技术标准的要求。

主要检查内容为：
1.与周边突出物的间距
设在屋顶平台上的停机坪，与设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等突出物和屋顶的其他邻近建筑设施的距离，不小于5m。

2.直通屋面出口的设置
从建筑主体通向直升机停机坪出口的数量不少于2个，且每个出口的宽度不宜小于0.90m。

3.消防设施的配置
停机坪四周设置航空障碍灯、应急照明和消火栓。