船舶防风防台操作须知

目录1 目的 5 抗风等级2 适用范围 6 防风浪要求3 参照文件7 记录4 定义修改记录操作文件Cz21船舶防风防台操作须知版本2.0 1．目的本文件规定了船舶航行长江渝—申航段的防风等级及防风要求，旨在避免风浪对船舶造成危害，确保船舶安全。

2．适用范围进入安全管理体系的船舶3．参照文件《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《船舶操作方案和须知制定程序》4．定义4．1 抗风等级：指船舶航行中能够承受的风力等级。

4．2 顺流逆风：指船舶航行方向与水流方向一致，与风向相反。

4．3 顺流顺风：指船舶航行方向与水流方向、风向一致。

4．4 逆流顺风：指船舶航行方向与水流方向相反、与风向一致。

4．5 逆流逆风：指船舶航行方向与水流、风向相反。

5．抗风等级船舶航行渝申航段，抗风：顺流逆风7级；顺流顺风、逆流顺风、逆流逆风7级。

6．防风浪要求6．1 部门和船舶必须做好风季前的准备工作，掌握风讯情况，船舶抗风等级，大浪区域和避风锚地，生产调度部门应将大风、台风消息警报，及时通知在航在港船舶，要求做好防范措施，船舶根据风情情况，船舶技术状况及其在港在航条件，及时疏散或找避风锚地扎风。

6．2 各航行船舶驾驶台值班人员，应坚持每天收听当地中心气象台的广播，做好气象记录，当风力达到规定的抗风等级，则应选择避风锚地扎风，在江阴至吴淞口段应注意，当实际风力超过规定的抗风等级时，上海不得发航，下驶不得驶过江阴。

6．3 大风或台风到来之前，船舶应对船体结构，水密门、工属具舱面等进行一次全面的检查，向旅客做好宣传组织工作，以消除隐患，堵塞漏洞，增强抗风能力。

6．4 避风时应尽可能选择较好的锚地，以水深足、底质好、有回转余地的锚地为宜，锚泊时应松足锚链。

6．5 锚泊应加强值班，注意检查泊位、锚链情况，注意四周环境，发现走锚应立即采取措施并报告值班驾驶员。

6．6 港内停泊或在港停修船遇大台风警报，要加强绳缆、靠垫并保持平均受力，留足一定的护船人员。

中国交建工程船舶防台指导手册摘要：一、前言二、防台准备工作1.建立防台组织2.制定防台预案3.船舶检查与维护三、防台措施1.台风来临前的措施2.台风期间的措施3.台风过后的措施四、防台注意事项1.人员安全2.设备安全3.船舶稳定性五、案例分析1.案例一2.案例二3.案例三六、总结正文：一、前言随着气候变化和海洋环境的影响，台风等极端天气现象在我国沿海地区频繁发生。

为了保障中国交建工程船舶在台风期间的安全，降低经济损失，制定本防台指导手册。

本手册旨在为公司船舶防台工作提供参考和指导，提高船舶防台抗灾能力。

二、防台准备工作1.建立防台组织建立专门负责船舶防台工作的组织，明确各部门、岗位的职责，确保各项工作有序进行。

2.制定防台预案根据公司船舶实际情况，制定防台预案，明确台风来临前、中、后的各项应对措施。

3.船舶检查与维护定期对船舶进行检查和维护，确保船舶结构安全、设备正常运行。

对于发现的问题，及时进行整改，消除安全隐患。

三、防台措施1.台风来临前的措施（1）密切关注台风动态，及时向相关人员发送预警信息。

（2）对船舶进行加固，采取防风措施，如系缆、封舱等。

（3）备足生活物资、应急设备和燃油，确保船舶在台风期间正常运行。

2.台风期间的措施（1）确保船舶锚固，防止因风浪作用导致船舶走锚。

（2）加强船舶设备的巡查，发现问题及时处理。

（3）做好船舶排水工作，保持船舶的稳定性。

3.台风过后的措施（1）台风过后，对船舶进行全面检查，排除安全隐患。

（2）对受损设备进行维修或更换，确保船舶正常运行。

（3）总结防台经验教训，完善防台预案。

四、防台注意事项1.人员安全（1）确保所有人员熟悉防台预案和应急处理措施。

（2）台风期间，人员不得随意外出，以防意外事故发生。

（3）加强人员值班，密切关注台风动态和船舶状况。

2.设备安全（1）对重要设备进行加固，防止因风浪作用导致设备损坏。

（2）对易受潮设备采取防水措施，防止设备受潮损坏。

台风季节，船舶防台指南请收好船舶防台指南一、船舶防抗台的方法归纳起来有三种：1、码头绑缆、系泊抗台2、锚地 ,锚泊抗台(包括系浮筒抗台)3 、出海、海上抗台二、港内作业的船舶在选择哪种方法防抗台风时要充分考虑以下几点：1、船舶自身的抗台能力。

2、港口的地理环境(包括码头、锚地、外海的地理环境)。

3、台风的发展动向，对本港可能的最坏影响。

而后再做出选择，这其中还要兼顾我们的生产利益，把握好采取措施的时机。

认真总结和认清港内船舶防抗台的三种方法所面临的主要危险，拟定相应的应对措施，当危险出现时，我们就会胸有成竹，一一应对，才能确保安全。

三、各种防台方法容易出现的危险和需要采取的对应措施：（一）、码头绑缆、系泊抗台主要有以下危险：1.触碰码头或其他船，造成船体、桨叶、舵叶及码头的损坏。

2.断缆，码头缆桩断裂。

3.搁浅。

4.港口设备 (吊机)倾倒，而伤及船舶。

5.作业劳动强度大，由于断缆可能伤及船员。

6.风暴潮的影响。

船舶应尽可能避免在码头或无遮蔽港口抗台，但船舶在码头抗台也是可行的。

只要不致于被涌浪冲击对该码头和船舶造成伤害即可。

对于没有动力的船，受风面积过大的船舶可考虑在码头抗台。

码头绑缆、系泊抗台应采取的应对措施：1.充分的利用码头水深，尽可能的增加吃水，尽量减小船体的受风面积。

2.保证适度的稳性。

3.准备好碰垫，尽量保证船与船之间的安全距离，码头的吊车等设备，尽可能移离停靠船舶。

4.分析泊位走向及可能的受风方向和风力，是否会受风暴潮的影响等等。

5.调整系缆，合理使用缆桩，系缆点不要过分集中，勿使系缆上下垂直受力，出缆角度要保持水平分力大于垂直分力，缆绳要受力均衡，各系缆与船体的摩擦部分要包扎以防磨断。

如果条件许可，也可以在主要受力的缆绳上挂以重物，或者接上一段锚链以增加系缆的弹性。

6.条件允许的船舶，可适当用车、舵来调整船艏、艉与码头的横距及艏、艉系缆的受力，控制船位，防止断缆。

7.加强员工的防抗台意识及劳动安全教育，谨防工伤。

船舶防台技术操作规则一、天气预警1.船舶应定时获取天气预警信息，包括台风路径、强度、速度等。

2.预警信息应及时由船长向船员发布，并建议船员采取相应措施。

二、船舶准备工作1.在台风来临前，应对船舶进行检查和维修，确保良好的船舶状态。

2.检查并修复船舶上可能存在的漏水、老化、腐蚀等问题。

3.确保船舶各种设备、通讯工具、救生设备等正常运行并易于调用。

三、避风措施1.提前避风：根据台风路径和预测，船舶可提前离开可能受到影响的海域，寻找相对安全的避风地点。

2.就地避风：如果无法提前离开，应选择相对较为安全的避风地点扎好锚，采取稳定措施，如调整船舶朝向、降低帆桅高度等。

四、人员安全措施1.着装：船员在台风来临前应穿着合适的防水、耐磨、防滑的工作服、手套、防滑鞋等。

2.固定设备：船员应确保作业设备、工具等固定牢固，以免在恶劣天气中滑落或抛出。

3.救生设备检查：船员应定期检查各种救生设备的完好性，并确保容易到达及使用。

五、船舶航行安全措施1.限速航行：在强风、大浪等恶劣天气条件下，船舶应适当降低航速，以保持良好的航行稳定性。

2.航行路线：船舶应避开可能受到台风影响的地区，并根据实时天气信息及时调整航行路线。

3.注意风向和风力：船员应密切关注风向和风力的变化，避免直接迎着风浪行驶。

六、船舶通讯和定位设备的使用1.保持通讯：船舶应保持与陆地和其他船只的通讯，并及时汇报船舶的位置和状态。

2.使用卫星定位系统：船舶可使用卫星定位系统定时报告自身位置和航行情况，以便在紧急情况下实施救援。

七、在台风中的航行1.行动缓慢：在台风中航行时船舶应保持较低的航速，保持稳定性，并避免猛烈动作。

2.注意波浪：船员应密切关注波浪的大小和频率，及时采取相应措施，如调整船舶船首方向、减少扬浪等。

3.舱盖关好：船员应确保舱盖、门窗等关闭好，以防止海水涌入船舶内部。

船舶防台技术操作规则的制定和实施对于船舶及船员的安全至关重要。

船长和船员应严格按照规则执行，并随时根据实际情况做出相应调整。