海洋空间的开发利用ppt课件演示文稿

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海洋空间的开发利用学习教育课件PPT

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第五章
海洋开发上活动要抗御多变的海洋__________ 黑暗、高 _____________ 海水的运动。深海活动要适应________ 缺氧的环境。此外，海水的腐压、低温、________ 设备材料蚀性强，海冰的破坏性大，对工程__________ 和结构有严格的要求。海洋空间广阔，便于立体利用； (3) 优点： ___________
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第五章
海洋开发
基础自主梳理
课标领航
知能层级突破
课程标准 1.举例说明开发利用海洋空间的重要性及其主要方式。 2.简述海洋旅游业的现状及发展前景。学习目标 1.了解海洋空间利用的类型及海洋空间的特点。 2.掌握海洋交通和通讯的特点和现状。 3.掌握人类造陆的方式。 4.了解海底空间的特点及适合储藏的物品。
海底和 (4)海洋交通与通讯的变化：从海面向 _______ 海洋上空拓展。其主要利用方式是建造 ____________ 海底隧道、海底管道、 _____________ 跨海大桥 ___________ 以及铺设海底光缆等。
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课外视野拓展
第五章
海洋开发
基础自主梳理
当堂巩固训练
知能层级突破
洲际运河是重要的海上运输线， (3) 海峡和 ____________ 马六甲海峡，被例如沟通印度洋和太平洋的 _____________
海上生命线称为“______________”；
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课件2：5.4 海洋空间的开发利用

关西机场
购物中心、高尔夫球场、卡拉OK歌厅、餐馆和一家11层的豪华饭店等。被誉为“轰动世界的壮举”。
海洋空间资源 ——海上机场
香港新国际机场
是世界上最新建造的
最大海上机场。新机
场占地l 275公顷，四
分之三是填海而成，
需要l.8亿立方米的填
海材料。连接新机场
香港海上国际机场
与港九的青马大桥，
跨海距离l 377米，桥墩高达196米。每年可接纳 3500万旅客。
海洋航运 ——现代海上航线
太平洋航线
（1）远东——北美西海岸航线（2）远东——加勒比，北美东海岸航线（3）远东——南美西海岸航线（4）远东——东南亚航线
海洋航运 ——现代海上航线
西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸——加勒比航线（2）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线（3）西北欧，地中海——南美东海岸航线（4）西北欧，北美东海——好望角——远东航线（5）南美东海——好望角——远东航线
青岛海湾大桥效果位置
青岛海湾大桥效果全景图
海洋空间资源 ——海上桥梁
青岛海湾大桥效果图
海洋空间资源 ——海上桥梁
施工中的青岛海湾大桥
海洋空间资源 ——海上桥梁
2010年11月20日上午10时 30分，海湾大桥红岛连接线主体工程顺利完工，也标志着我国首座海上互通立交——青岛海湾大桥红岛互通立交顺利合龙。红岛互通立交是我国首座海上互通立交，也是我国首次采用滑移模架施工工艺施工大跨径、小半径现浇箱梁施工技术的大型项目，代表了我国海上桥梁建设的最先进水平。据介绍，海湾大桥自2007年5月全面开工，预计到今年年底主体完工，2011年上半年通车。

《海洋空间的开发利用》课件1

基础自主梳理
一、海洋空间开发利用的特点和意义 1 ．海洋可利用空间包括 ________ 海中、海上、 ______ 海底三个部分。海洋不同于陆地，它的环境生态条件和 __________有其复杂性和特殊性。 2．海洋空间开发利用技术难度 (1) 特点：海洋空间开发利用 ______________ 风险也大。大、资金投入大、_________
第四节
海洋空间的开发利用
课标领航基础自主梳理
知能层级突破
第四节
教材深化透析
当堂巩固训练
课外视野拓展
课标领航
课程标准 1.举例说明开发利用海洋空间的重要性及其主要方式。 2.简述海洋旅游业的现状及发展前景。学习目标 1.了解海洋空间利用的类型及海洋空间的特点。 2.掌握海洋交通和通讯的特点和现状。 3.掌握人类造陆的方式。 4.了解海底空间的特点及适合储藏的物品。
文化娱乐等诸多领域，而且通讯、储藏和 __________ _______ 手段和 _______ 方式也在不断步。开发利用的________
1．海洋交通与通讯
海港码头、运输船舶和 (1) 海洋运输：包括 ____________
海上航道等要素。 _____________ 停靠地、海运物资的 (2)海港是船舶的__________ 集散地，也是人类开发利用 ___________ 海洋空间的 __________ 重要场所。
地价 __________ 便宜，不需搬迁人口；海底隐蔽性好，海中温度、_______ __________ 压力比较稳定。
(4) 意义：海洋空间开发利用对于缓解沿海地区人地矛盾 _____________ ，开发海洋资源，拓展人类生存空间具有不可估量的价值。 ____________ 二、海洋空间开发利用的主要方式目前人类对海洋空间的开发利用，已从传统的交通运输扩大到_________ 生产、居住、 ____________

高中地理第五章第四节海洋空间的开发利用ppt课件新人教版选修

图例
等高线 ■ 海洋山码头口主要街区
填海区 (用于交通. 商贸、金融文化.居住等用地)
河沉
航
港
12
(1)香港建港的有利自然条件是
A.地平坡缓
B.岛多浪小
()
C.滩阔岸直
D.河多沙厚
(2)如果让你来香港设计一座海底仓库，该仓库有哪些优点?
(3)香港开发海洋空间有何意义?
13
【解析】第(1)题，从图及图例中可以看出，香港沿海码头众多。由港口建设的区位条件可以看出，香港的陆域条件，即筑港条件和腹地条件较好，沿海地势平坦，加上填海造陆，利于筑港，且有众多海湾和岛屿，可以减少风浪的影响。第(2)题，海底不仅无人居住，而且具有良好的隐蔽性、稳定的温度和压力等优点。第(3)题，海洋不仅有广阔的空间，而且有丰富的资源。
教师用书配套课件
第四节海洋空间的开发利用
1
认知 ·探索基础自主初探
目标定位o
1.了解海洋空间开发的特点及意义。 2.举例说明开发利用海洋空间的主要方式。
2
自主预习o
一、海洋空间开发利用的特点和意义
1.可利用空间：包括海上、海中、海底三个部分 2.海洋环境的复杂性和特殊性
(1)海上活动要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动。 (2)深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境。 (3)海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大。
21
③海滩消失—— 负面影响：造成海滩旅游资源破坏。对策：利用新增围海大堤和土地资源，开发新的旅游项目，可营造人工湖泊和人工沙滩。 ④新增人造大堤和填海土地—— 负面影响：大堤容易造成排水不畅、诱发次生盐碱(渍)化。
对策：开挖人工湖泊、降低水位以及加强围填海区抗洪排涝能力等。 ⑤海湾消失—— 负面影响：海湾渔业和养殖业迁出，影响渔民的生产生活。

海洋空间的开发利用 PPT课件 1 人教课标版

海上要抵御多变的气象状况和海水运动，深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性。
探究4：渤海是我国最大的内海，由于宽约57 km的海峡阻隔，
使东北和华东沿海各地的大量客货流或绕渤海湾“C”型运输，或短途公均达南大各岸有海路产倒、水运沿铁类及（（利峡干开装铁深输海路矿海12于两线发））海两，各干藏岛2建岸的和自5经大运用大大线资荒米桥及运相然济大。交连中的源山。和海输关方方缩国通市城运的、新建岛紧产面面短家线和市输开荒通海荒张业：：两计。烟的紧发滩道底山局发有两地划蓬台运张，的建隧、面展许地运在莱市距局并地成道荒发。多经输渤与的可面带租后。滩生岛济距海旅运缩发动升，的根屿发离海顺距短生相值将地本可达，峡市可根关，5使租缓以0，减建中缩本工增环0升解利腹少～蓬间短缓业值渤值；用地运8莱有解加额1海；促0，8深费0庙，速达—“1将进海广，k5长岛促发数Cm使华水k；缩”岛列进展千，m京北较型短。—岛华。亿将沈、浅运运东旅成北它元使、华，输输北顺一、还。京京东地变时与“线华将沈沪、质为间华南摆东使、两华稳“；东桥开、海京大北定I将”、北，东峡沪型铁矿，使华隧平北两两直”
②亚欧航线也称苏伊士运河航线：由亚洲各个港口经马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡至欧洲。波斯湾所产石油经这条航线，向东去日本，向西去欧洲各国，因此该航线是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线。但受苏伊士运河航道限制，超过25万吨的特大船只仍须绕道非洲南端的好
3、利用方式
以从传统的交通运输，扩展到生产、通信、输电、存储、文化娱乐等诸多方面
交通运输方面
交通运输方面
埃及苏伊士运河
我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道

海洋空间的开发利用ppt1 人教课标版

海上要抵御多变的气象状况和海水运动，深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性。
探究4：渤海是我国最大的内海，由于宽约57 km的海峡阻隔，
使东北和华东沿海各地的大量客货流或绕渤海湾“C”型运输，或短途倒装海运。国家计划在渤海海峡建蓬莱—长岛—旅顺“南桥北隧” （1）经济方面：两地经济发达，腹地深广；公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平自然方面：有许多岛屿可以利用，海水较浅，地质稳定，均水深25 米。新通道建成后，将使环渤海“C”型运输变为“I”型直有利于建桥和建海底隧道。达运输，大连市和烟台市的运距可缩短 1815 km。东北与华东、华（2）大大缩短两地运输距离，减少运费，缩短运输时间；将使南沿海各大中城市的运距可缩短 500～800 km，将使京沈、京沪两海峡两岸及海岛荒山、荒滩的地租升值；将使京沈、京沪两大铁大铁路干线的运输紧张局面发生根本缓解，促进华北、华东、东北路干线的运输紧张局面发生根本缓解；促进华北、华东、华北矿各类矿藏资源的开发，并带动相关工业加速发展。它还将使海峡两产开发和相关产业发展。岸及海岛荒山、荒滩的地租升值，增值额达数千亿元。（1）建设蓬旅桥隧工程的区位优势条件有哪些？（从自然、经济两个方面分析）（2）蓬旅桥隧工程是海洋空间资源的利用方式。你认为此项工程建成后会带来哪些方面的效益?
•
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46．凡事不要说＂我不会＂或＂不可能＂，因为你根本还没有去做！ 47．成功不是靠梦想和希望，而是靠努力和实践． 48．只有在天空最暗的时候，才可以看到天上的星星． 49．上帝说：你要什么便取什么，但是要付出相当的代价． 50．现在站在什么地方不重要，重要的是你往什么方向移动。 51．宁可辛苦一阵子，不要苦一辈子． 52．为成功找方法，不为失败找借口． 53．不断反思自己的弱点，是让自己获得更好成功的优良习惯。 54．垃圾桶哲学：别人不要做的事，我拣来做！ 55．不一定要做最大的，但要做最好的． 56．死的方式由上帝决定，活的方式由自己决定！ 57．成功是动词，不是名词！ 28、年轻是我们拼搏的筹码，不是供我们挥霍的资本。 59、世界上最不能等待的事情就是孝敬父母。 60、身体发肤，受之父母，不敢毁伤，孝之始也；立身行道，扬名於后世，以显父母，孝之终也。——《孝经》 61、不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海。——荀子《劝学篇》 62、孩子：请高看自己一眼，你是最棒的！ 63、路虽远行则将至，事虽难做则必成！ 64、活鱼会逆水而上，死鱼才会随波逐流。 65、怕苦的人苦一辈子，不怕苦的人苦一阵子。 66、有价值的人不是看你能摆平多少人，而是看你能帮助多少人。 67、不可能的事是想出来的，可能的事是做出来的。 68、找不到路不是没有路，路在脚下。 69、幸福源自积德，福报来自行善。 70、盲目的恋爱以微笑开始，以泪滴告终。 71、真正值钱的是分文不用的甜甜的微笑。 72、前面是堵墙，用微笑面对，就变成一座桥。 73、自尊，伟大的人格力量；自爱，维护名誉的金盾。 74、今天学习不努力，明天努力找工作。 75、懂得回报爱，是迈向成熟的第一步。 76、读懂责任，读懂使命，读懂感恩方为懂事。 77、不要只会吃奶，要学会吃干粮，尤其是粗茶淡饭。 78、技艺创造价值，本领改变命运。 79、凭本领潇洒就业，靠技艺稳拿高薪。 80、为寻找出路走进校门，为创造生活奔向社会。 81、我不是来龙飞享福的，但，我是为幸福而来龙飞的！ 82、校兴我荣，校衰我耻。 83、今天我以学校为荣，明天学校以我为荣。 84、不想当老板的学生不是好学生。 85、志存高远虽励志，脚踏实地才是金。 86、时刻牢记父母的血汗钱来自不易，永远不忘父母的养育之恩需要报答。 87、讲孝道读经典培养好人，传知识授技艺打造能人。 88、知技并重，德行为先。 89、生活的理想，就是为了理想的生活。 —— 张闻天 90、贫不足羞，可羞是贫而无志。 —— 吕坤

高中地理5.4海洋空间的开发利用课件新人教版选修2

1
2
3~4
5
6
5.荷兰、日本、美国围海、.缓解人地矛盾 D.发展滨海旅游解析:荷兰、日本、美国围海、填海造陆的主要目的是缓解人地矛盾。答案:C
1
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3~4
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6.阅读材料,完成下列问题。材料一:日本东京湾 20%的海域被填平以增加城市面积,而神户的一部分也建到了人工岛上,修建海洋城已不是空想,而是现实。材料二:1995 年,在摩纳哥由“展望 2100 年”组织召开的海洋城大会上提出的修建大阪海洋城走廊的建议,就是极好的证明。日本人打算在距海岸 100 米处建一条环海湾的走廊。交通要道和技术服务设施都在地下 ,表面只有一系列小岛,建成有居住区的小的海洋城市,但也有面积较大的商业口岸、机场和娱乐场所。这是一种海上和海底的两重性的城市,城市庞大但很传统。 (1)日本大面积填海造陆,主要是由日本 (2)神户位于日本领土四大岛中的 (3)兴建海上城市, 和岛上,临的国情所决定的。海。巨大,需要以强大的国力做基础。
结合材料探究: (1)人工造陆的主要类型有哪些? 提示:围海造陆和填海造陆两种。 (2)人工造陆可能会出现哪些问题? 提示:造陆改变了原有的海洋环境和海岸环境,使一些海洋生物失去了栖息地,因此濒临灭绝,使海洋生物的多样性受到威胁;造陆发展农业的地区出现土壤盐渍化现象,土地退化严重;造陆使下垫面性质发生改变等。 (3)海洋交通与通讯,已经从海面向海底和海洋上空拓展,其主要利用方式有哪些? 提示:其主要利用方式有建造海底隧道、海底管道、跨海大桥以及铺设海底光缆等。
3.掌握人类造陆的方式。 4.了解海底空间的特点及适合储藏的物品。 5.举例说明开发利用海洋空间的重要性及其主要方式。
一、海洋空间开发利用的特点和意义

课件3：5.4 海洋空间的开发利用

探究3： 1、我国沿海地区，尤其是沿海城市人口对土地的压力十分明显，请问为何我国目前尚无海上城市？
海上城市的建设难度和资金需求量都远高于围海、填海造陆，海上城市的建设对工程设备材料和结构有严格的要求，目前我国建设海上城市的技术还达不到。
2、如果你是某海上城市的总设计师，你将重点考虑哪些问题？
探究2 （1）结合海河流域的特点，分析天津围填海造陆的有利条件。
a.从海底地形看，为浅海大陆津其泥港架位质b.是，于海从我海海岸填国水河，海北浅口再的方，特加物最成定上质大本的大来扩大港的相渤风源大的的人对海和看ab天辐地..工较湾潮缓改，津射位港低淤汐解善天港力；，。天天的，津津吞提人港吐升天口的能其津对停围力作土泊海，为造地和利我陆的航用国规压行港北划力条方口示；件大强意，图带港每为来口年填的内清海大每淤的量年出物泥淤来质沙积的来，的大源这大量；纽贸增就量泥强，易决泥沙c港国、.定沙可使口际加了，作天在商工津城品业成市贮和为经存相货济、关物发集服海展散务陆中和业联的分的运作拨集的用中散枢等心地。，，（2）分析天津港填海造陆的必要性。
海上要抵御多变的气象状况和海水运动，深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性。
探究4：渤海是我国最大的内海，由于宽约57 km的海峡阻隔，
使东北和华东沿海各地的大量客货流或绕渤海湾“C”型运输，或短途公均达南大各岸有海路产倒、水运沿铁类及（（利峡干开装铁深输海路矿海12于两线发））海两，各干藏岛2建岸的和自5经大运用大大线资荒米桥及运相然济大。交连中的源山。和海输关方方缩国通市城运的、新建岛紧产面面短家线和市输开荒通海荒张业：：两计。烟的紧发滩道底山局发有两地划蓬台运张，的建隧、面展许地运在莱市距局并地成道荒发。多经输渤与的可面带租后。滩生岛济距海旅运缩发动升，的根屿发离海顺距短生相值将地本可达，峡市可根关，5使租缓以0，减建中缩本工增环0升解利腹少～蓬间短缓业值渤值；用地运8莱有解加额1海；促0，8深费0庙，速达—“1将进海广，k5长岛促发数C使华m水k；缩”岛列进展千，m京北较型短。—岛华。亿将沈、浅运运东旅成北它元使、华，输输北顺一、还。京京东地变时与“线华将沈沪、质为间华南摆东使、两华稳“；东桥开、海京大北定I将”、北，东峡沪型铁矿，使华隧平北两两直”

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面性质改变；海水入侵；地下水污染等
（3）存在问题：海洋生物多样性受到威胁甚至灭绝；土壤盐渍化；下垫特点：海底空间广阔；水温低，温度变化平缓；远离
3、海底储藏
居民区
适合储藏的物品：粮食、石油天然气、炸药、核废料处理场等
说说看海洋空间的利用有哪几种方式？
探究1：
动画片《蓝猫淘气三千问》中关于海底探险的镜头中，多次出现蓝猫和淘气头戴头盔探险的镜头。请结合所学知识说明这些镜头的可信性。
非洲：亚历山大、开普敦大洋洲：悉尼南美：里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、瓦尔帕莱索
运输船舶：海上航道：
大型化、高速化、专业化
海峡
分布：巴拿马运河、苏伊士运河、基尔运河
运河：意义：连接两水域，缩短航程、提高航运效率
（２）世界主要航线：
北大西洋航线北太平洋航线
北美东西岸经巴拿马的航线
地中海－苏伊士航线
第五章
第四节
海洋开发
海洋空间的开发利用
一、海洋空间开发利用的特点和意义
1、海洋空间资源包括海上、海中、海底
2、海洋空间特点：
海上：多变的海洋气象和海水运动
缺点：
深海：
黑暗、高压、低温、缺氧海水腐蚀性强、海冰破坏性大
海洋空间广阔，便于立体利用
海洋开发具有高技术难度、高资金投入、高风险的特点
围、填海造陆一般在浅海水域进行，台湾岛东侧海底坡度较大，海域深，大规模造陆的成本高。因此，尚不适合大规模地围、填海造陆。
兴建人工岛、海上城市，工程和费用巨大，需要强大的国力为基础
探究3： 1、我国沿海地区，尤其是沿海城市人口对土地的压力十分进展，请问为何我国目前尚无海上城市？海上城市的建设难度和资金需求量都远高于围海、填海造陆，海上城市的建设对工程设备材料和结构有严格的要求，目前我国建设海上城市的技术还达不到。 2、如果你是某海上城市的总设计师，你将重点考虑哪些问题？
沟通印度洋-太平洋的马六甲海峡—海上生命线
北海－波罗的海－－基尔运河印度洋大西洋深水航道－好望角
印度洋大西洋的便捷通道－－苏伊士运河
美国东西岸便捷通道－－巴拿马运河
探究2：台湾是我国人口最大的省级行政区之一，而且山
区面积广，人口对土地的压力很大。请问，能否采取围、填海造陆的方式在其东侧大规模地提供生存空间？
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
二、海洋空间开发利用的主要方式： 2、围海填海造陆
概念：利用堤坝将一片海域与海洋隔开，并将堤内的海水排干，形成封闭的陆地（1）围海造陆：典型荷兰、1/5国土围海造陆获得国家：在沿岸浅海水域，通过砂石、泥土和废概念：料建造陆地（2）填海造陆：典型澳门、一半土地填海造陆地区：
（３）世界主要石油航线：
波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－好望角－大西洋－西欧、北美波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－马六甲海峡－太平洋－日本
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
中国首个运距超过１００公里的跨海铁路轮渡项目——烟（台）大（连）铁路轮渡
海上要抵御多变的气象状况和海水运动，深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性。
探究4：
围海、填海造陆是否越多越好？造陆可能会出现哪些问题？
不是；围海、填海造陆必须经过科学的论证。造陆改变了海岸和海洋环境，使一些海洋生物失去了栖息的场所，濒临灭绝，海洋生物的多样化受到威胁。造陆发展农业，可能导致土壤的次生盐碱化；造陆改变了下垫面的性质，可能导致局部气候发生变化等
缓解沿海地区人地矛盾
3、意义：
拓展人类生存空间
二、海洋空间开发利用的主要方式： 1、海洋交通与通讯
海洋的广阔性连续性成为洲际联系的重要通道
（1）海洋运输三要素：概念：船舶停靠地，海运物资的集散地世界主要港口：亚洲：上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答等港口：
北美：纽约、旧金山欧洲：伦敦、马赛、鹿特丹、汉堡
深海探究要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，海水还具有较强的腐蚀性，因此，探海活动不仅需要氧气，还要有其他设施来适应探海的环境，由此可见，这些镜头是不可信的。
上海
加尔各答孟买
香港
新加坡
伦敦
鹿特丹
汉堡马赛
悉尼里约热内卢源自旧金山纽约瓦尔帕莱索
布宜诺斯艾利斯
亚历山大
开普敦
大型化
专业化
优点：
地价便宜，不需搬迁人口
海底隐蔽性能好，温度、压力比较稳定
一、海洋空间开发利用的特点和意义
（3）海洋空间开发利用方式交通运输：海洋运输、海底隧道、海上机场、海底管道等生产空间：海上电站、海上石油开发、海上牧场（海水养殖）等储存空间：海底仓库、海洋废物处理场等
文化娱乐设施：海洋公园、海滨浴场等