10585-8《 汽车车身构造与修复》参考答案 2019修订

情境一汽车车身结构的拆装与调整任务一问题与思考问题1 汽车车身的类型有哪些？答案:汽车车身的主要分类如下：（1）根据用途分为两大类：客车车身、货车车身。

（2）按壳体结构型式可分为三种：骨架式、半骨架式、壳体式。

（3）按车身的受力情况不同分为三类：非承载式、半承载式和承载式。

问题2 典型轿车的车身结构怎样？答案:常见的轿车车身由前舱、中舱和后舱三个主要功能构件组成。

前车身主要由前保险杠、前翼子板、发动机罩、前纵梁、前围板构成；中间车身主要由车门立柱、门槛板和地板、车门、顶蓬构成；后车身主要由后保险杠、后翼子板、行李舱盖板、后纵梁、后围板构成。

问题3 根据车门的开启方式，车门可以分为哪几类？答案:根据车门的开启方式，车门可以分为顺开式车门、逆开式车门、推拉式车门、折叠式车门和外摆式车门。

问题4 试分析安全气囊的工作过程。

答案:传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

任务二问题与思考问题1 汽车车身的拆解调整步骤如何？答案:（1）摆放固定好轿车。

（2）拆解前部板件：前保险杠、左右翼子板、发动机盖和前大小车灯等。

（3）拆解中部板件：车门线束、左右车门总成和车门密封条等。

（4）拆解后部板件：后保险杠、左右翼子板、行李箱盖、装饰条和密封条等。

（5）拆解车身内饰件：座椅、仪表板、方向盘、音箱和安全带等。

问题2 以实际拆卸速腾乘用车的车门为例，叙述车门的拆装与调整过程。

答案:（1）取下车门立边密封条。

由于此密封条与塑料卡扣相连接，拆卸时用力要轻，防止损坏。

（2）拆卸车门外把手。

先拉住外把手，使其呈开启状态（这是非常关键的，这种拆卸方式秉承了大众乘用车车门外拉式门把手的传统拆卸方式），松动固定螺丝直至门把手小固定块松动，取下固定块后，分离门锁外拉线与外门把手的连接，取下外门把，拆下门把手内的固定架螺丝。

汽车车身结构与设计习题与解答（已编辑版）《汽车车身结构与设计》习题与解答第一章车身概论1、汽车的三大总成是什么？答：底盘、发动机、车身。

2、简述车身在汽车中的重要性。

答：整车生产能力的发展取决与车身的生产能力，汽车的更新换代在很大程度上也决定与车身，我们所看到的汽车概念大多指车身概念，汽车的改型或改装主要依赖于车身。

3、车身有什么特点？答：a：汽车车身是运载乘客或货物的活动建筑物，由于其在运动中载人、载物的特殊性，所以汽车车身的设计与制造需要综合运用空气动力、空气调节、结构设计、造型艺术、机械制造、仪器仪表、复合材料、电子电器、防音隔振、装饰装潢、人体工程等不同领域的知识。

b：自1885年德国人卡尔・弗里德里希・本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并成立了世界上第一家汽车制造公司――奔驰汽车公司以来，汽车车身的造型随着时代的推移和科技的进步经历了19世纪末20世纪初的马车车厢形车身；20世纪20、30年代的薄板冲压焊接箱形车身；第二次世界大战后50、60年代冷冲压技术生产的体现流线型、挺拔大方的车身。

而到了20世纪70、80年代现代汽车的各种车身造型已初具雏形，新材料、新工艺的使用更使得汽车车身的设计制造得到了飞速发展。

4、简介车身材料。

答：现代汽车车身使用的材料品种很多，除金属（主要是高强度钢板）和轻合金（主要是铝合金）以外，还大量使用各种非金属材料如：塑料、橡胶、玻璃、木材、油漆、纺织品、皮革、复合材料等。

随着汽车车身制造技术的发展，为了轻量化以及提高安全性、舒适性，非金属材料、复合材料在汽车车身的加工制造中得到日益广泛的应用。

5、车身主要包括哪些部分？答：一般说，车身包括白车身及其附件。

白车身通常是指已经装焊好但未喷涂油漆的白皮车身，主要是车身结构件和覆盖件的焊接总成，并包括前后板制件与车门。

车身结构件和覆盖件焊（铆）接在一起即成为车身总成，该总成必须保证车身的强度与刚度，它可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、门立柱和仪表板总成。

9. 车架式车身的扭转变形的主要特征是车架的一角会比正常情况高，而相反的一角则会比正常情况低。

10. 汽车车身的测量基准常用的有控制点、基准面、中心线原则。

二、判断题（每题2分，共20分）1.在所有的修复程序进行之前，先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。

（√）2.除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的工具及设备来测量、评估受损汽车。

（√）3.检查车身损伤时要沿着碰撞能量传递路线一处一出地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。

（√）4.汽车前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

（√）5.汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度与事故发生时的状况关系不大。

（×）6.两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。

（√）7.汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能发生在两个方向上。

（√）8.碰撞车辆质量越大，被碰撞车辆的变形越大。

（√）9.碰撞时由于振动的大小和方向不同，车身可能遭受损伤而车架没有。

（×）10.车辆碰撞损伤中会有上下弯曲，但在车架上可能看不出皱折和扭曲。

（√）2分，共20分）1、有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，总的修理时间会怎样变化？（ A ）A.缩短B.增加C.不变2、比较复杂的车身损坏，需要使用哪种测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况？（ B ）A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺3、当汽车以50 km／s的速度撞上障碍物时，发动机室的长度会被压缩多少？（ B ）A.20 ％～30 ％B.30 ％～40 ％C.40 ％～50 ％4、当汽车以50 km／s的速度撞上障碍物时，乘客室的长度会被压缩多少？（ C ）A.5 ％～10 ％ B.2 ％～5 ％C.1 ％～2 ％5、汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形？（ A ）A.向上B.向下C.向左或右6、汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠上部，后部会向哪个方向变形？（ B ）A.向上B.向下C.向左或右7、被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲，发生了什么变形？（ B ）A.上下弯曲B.左右弯曲C.压缩变形8、车身左侧翼子板与车门缝隙变宽，右侧缝隙消失，说明发生了什么变形？（ B ）A.前部车身向左弯曲B.前部车身向右弯曲C.前部车身向上弯曲9、车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，说明发生了什么变形？（ C ）A.前部车身向上弯曲B.前部车身向右弯曲C.前部车身向下弯曲10、当发生上下弯曲时，变形的部件在哪个方向上发生了变形？（ C ）A.长度B.宽度C.高度四、问答题（每题8分，共40分）造成汽车车身碰撞损坏的因素有哪些？答：（1）被碰撞汽车的尺寸、构造和碰撞位置。

汽车车身修复技术形成性考核册答案作业1一、填空题1、平行线、放射线、三角线2、直角三角形、直角梯形、旋转、换面3、不平、不直、翘曲4、角形、弧形5、零件强度、承受载荷、变形6、表面、软化、整形7、预弯、对中、滚卷、矫卷8、主试图、俯视图、侧视图9、皱纹、死皱、变薄10、素线、纬线、球面二、判断题1×、2×、3√、4√、5√、6×、7√、8×、9×、10、11×、12√、13×、14√、15√、16×、17×、18√、19√、20、三、简答题1、解释什么是放样图？答：有何作用？放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形。

2、解释什么是最小弯曲半径？答：最小弯曲半径是指用压弯方法可以得到的零件内边半径的最小值。

3、解释什么是后拖量？答：是指在氧气切割的过程中，在切割面上的切割氧气流轨迹的始点与终点在水平方向上的距离。

4、解释什么是中性层？答：板料在弯曲后，内层材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸长，在拉伸与压缩之间长度不发生变化的一层材料叫中性层。

5、解释什么是压延系数？答：压延系数是指每次压延后，圆筒形件直径与压延前毛料或半成品直径的比值四、分析题：1、试述三角线、放射线、平行线三种展开法的适用范围及相互的关系。

答：三角线展开法能展开一切可展曲面。

平行线展开法只限于展开素线相互平行的形体表面。

放射线展开法只限展开素线交汇于一点的形体表面。

平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况。

2、简述氧气切割的条件。

答：氧气切割的条件，首先要有燃料。

一般选用的燃料有乙炔，丙烷，还有各种金属切割气。

并且要达到一定温度。

整个氧气切割过程可分为互有关联的4 个阶段：1）起割点处的金属表面用预热火焰加热到其燃点，随之在切割氧中开始燃烧反应。

2）燃烧反应向金属下层传播。

3）排除燃烧反应生成的熔渣，沿厚度方向割开金属。

汽车车身涂装修复工中级模考试题与参考答案一、单选题（共92题，每题1分，共92分）1.试板刮涂三角形的边长要在（）mm以上。

A、30B、10C、40D、20正确答案：A2.整板喷涂还是驳口修补，应该由谁来判断说法错误的是（）A、由油漆组长判断并在工单上注明B、由喷漆技师自行判断C、由钣喷主管判断并在工单上注明D、以上都是正确答案：B3.打磨后，砂纸或抛光布上粘有原涂层面漆的颜色，则车身面漆为（）涂料。

A、聚丙烯型B、双工序C、抛光型D、单工序正确答案：D4.珍珠色漆喷涂驳口区域时，使用的比例是（）A、在底色漆上直接喷涂珍珠色漆B、将99%珍珠色漆+1%底色漆喷涂于90%珍珠色漆+10%底色漆上并驳口。

C、99%珍珠色漆+1%底色漆涂于纯珍珠的驳口层上D、90%珍珠色漆+10%底色漆喷涂于珍珠层上正确答案：B5.必须重新全部进行打磨处理的情况是：（）A、50%以上面积没有达到规定要求时B、有局部的返锈C、50%以下面积没有达到规定要求时D、部分型钢反面有锈正确答案：A6.喷涂双工序清漆时，距离太远会出现（）缺陷。

B、橘皮C、发花D、流挂正确答案：B7.人眼对明暗的改变很敏感，反射光的明度变化（）眼也能感觉出来。

A、0.10%B、1%C、5%D、10%正确答案：B8.在高增压和大型低速柴油机中，由于受最高爆发压力的限制，大部分燃料是在上止点以后燃烧，燃烧时气体压力变化不大，接近()，故把这种实际循环简化为定压加热循环。

A、定容B、定量C、定压D、大气压力正确答案：C9.为了进行块重涂，翼子板或车门之类的板件必须（）遮盖A、双重B、多重C、反向D、单独正确答案：D10.银粉漆、珍珠漆微调时应尽量使用（）色母以避免影响银粉漆、珍珠漆效果。

A、银色B、透明C、黑色D、白色正确答案：B11.配制氧化膜封闭处理液时，在加入碳酸钠后应将溶液加温至沸腾，以便于消除（）。

B、CO2C、CO3D、O2正确答案：B12.当阴极电泳槽PH值过低时，可采用（）调整。

10.L型校正装置只能在一个方向上拉伸。

（√）二、单项选择题（每题2分，共20分）1.拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力？（ B ）A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时C.当拉到标准尺寸时2.当钢板受到超过15000N的力时就会断裂，但是要用20000N的拉力才能恢复变形，使用2个工具夹住拉伸可以恢复变形吗？（ A ）A.可以恢复B.不能恢复C.不一定3.拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？（ C ）A.前面B.后面C.侧面4.在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于多少度？（ B ）A.60ºB.90ºC.120º5.对车身进行校正时要遵循什么原则？（ A ）A.先里后外B.先外后里C.里外同时6.该怎么处理过度拉伸的板件？（ B ）A.用力顶回去B.更换新件C.用热收缩处理7.两个前纵梁都发生了变形，应该怎样校正？（ C ）A.不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁B.不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁C.拆开水箱框架，分开校正8.纵梁向右弯曲时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸？（ A ）A.夹紧纵梁右侧的板件B.夹紧纵梁左侧的板件C.以上两种夹紧方式都可以9.一辆前端严重碰撞的汽车时，要先校正哪个部分？（ B ）A.水箱框架部位B.车身中部C.前纵梁10.在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定？（ B ）A.板件变形量B.板件尺寸测量C.板件配合间隙2分，共20分）1.在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在那里进行辅助定位？（ A D）A.右后方部朝右侧拉紧定位B.左后方部朝右侧拉紧定位C.右后方部朝左侧拉紧定位D.左前方部朝左侧拉紧定位2.一般对客车车身校正时，使用哪些拉伸装置？（ AD ）A.撑拉器B.塔柱C.手拉葫芦D.液压顶杆3.切割更换后哪些部件可以采用搭接的方式进行？ ( AC )A.行李箱地板B.前纵梁C.门槛板D.风窗立柱4.门槛板更换后可以采用哪些方式进行焊接？（ BC ）A.只能进行二保焊对接焊B.可以使用搭接焊C.门槛内部加强件用塞焊焊接D.可以使用塞焊或钎焊5.前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸哪些部件恢复前立柱长度尺寸？（ BC ）A.拉伸水箱框架B.拉伸前围上盖板C.拉伸纵梁后部D.拉伸纵梁前部6.为了高质量的修复一辆事故车，使用的车身校正设备需要哪些功能才能够保证修复的质量和精度？（ AC ）A.配备全面的车型数据B.测量系统的精度要达到±3 mmC.要配备多种钣金拉伸工具D.配备一个拉伸塔柱7.实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么？（ ABD ）A.确定拉伸的方向B.让损坏板件充分放松应力C.拉伸时有危险，修理人员要休息D.消除板件的弹性变形8.修理好的车辆在行驶一段时间后，在车身上的应力会让某些部位出现哪些变ABCD）A.焊点拉开B.油漆层剥落C.裂纹D.焊缝的保护层裂开9.哪种校正设备适合对整体式车身校正？（ CD ）A.地框式校正设备B.L型校正设备C.框架式校正设备D.平台式校正设备10.一个合格的车身校正设备要具备哪些条件？（ABCD ）A.配备高精度、全功能的校正工具B.配备多功能的固定器和夹具C.配备多功能、全方位的拉伸装置D.配备精确的三维测量系统四、问答题（每题8分，共40分）举例说明五项项拉伸中的安全操作注意事项。

汽车车身结构与维修试题（带答案）姓名得分一、判断题(每小题1分,共36题)1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。

( )2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标。

( )3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。

( )4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。

( )5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。

由于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担，车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷。

( ) 6．承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连，所以取消车架。

( )7．半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。

( ) 8．大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。

( )9．采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。

( )10．在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。

( )11．汽车车身的刚度越大越好。

( )12．汽车车身结构的发展更注重人体工程学。

( )13．半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。

( )14．车身结构不同，应采用不同的修理工艺。

( )15．各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。

( )16．各种车身结构对涂层的要求都各不相同，涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。

( )17．非承载式车身下面留有车架，车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车架承受。

车身壳体不承受载荷。

汽车车身修复技术一、车身损伤的主要类型有哪些？答：车身损伤的主要类型有3种：车身板件或结构件的腐蚀、车身板件或结构件的疲劳损伤、车辆碰撞损伤。

1.车身板件或结构件的腐蚀辅食是引起金属结构强度降低的主要因素，车身板件和结构件在制造过程中都做了很好的防护涂层，这些图层对车身的保护作用非常重要，但是在车辆使用过程中会有各种各样的情况发生破坏了车辆金属件的防腐涂层引起腐蚀。

（1）车身表面细小的发痕在车辆的正常使用过程中，车身会因各种原因而造成发烧，由于乏伤痕不大往往不会引起人们的注意，但是这些划伤已经破坏了车辆的金属防腐涂层，很快就会引起金属板件的腐蚀，在辅食刚刚开始时只是停留在乏伤部位，如果此时得不到妥善的处理腐蚀就会沿金属表面向更大的面积发展，引起金属板件强度的大幅度降低使车身的安全性能受到很大的影响。

（2）底盘部位接触侵蚀性物质车辆底盘部位在车辆的最下部，通常情况下不受人们的重视，但这部分外观形状非常复杂，很容易积存污垢，尤其是冬季下雪后，由于城市街道需要喷撒融雪剂纷杂融雪剂的雪水和泥土的份和物极必反有很大破坏影响到主车地板前后测量悬架系统等重要零部件总成的强度，对车辆的使用性能和安全性能都会造成重大的危害。

没有车身底盘部位的辅食还容易发生在乘客上下灯塔的车门阶梯和门栏等部位这些部位除具有供乘客上下车辆的实用功能外，还担负着抵抗车辆车辆撞击的任务，一旦这些部位由于腐蚀而造成强度弱化，车身侧向防撞安全将会大大降低。

（3）车身板件焊接部位防腐不彻底车身是由许多冲压成型的金属板件，采用焊接铆接等公益连接而成，其中焊接工艺在车身制造中采用的最为广泛，焊接时产生的热量会引起焊点部位周围发生氧化，在车辆制造和修理中焊点部位的防腐需要做相应的处理。

如果这些部位的处理不彻底或根本没有处理腐蚀，将从焊点部位向四周延伸，这种辅食是很难被发现的，因为在金属板胶的表面有涂层遮盖，腐蚀发生在图层下面，从表面观察是看不出来的，直到涂层附着能力下降而脱落才能从表面被发现此时的侵蚀面积已经非常大，对板价强度的影响可想而知了。

汽车构造与拆装习题库及参考答案一、选择题1. 汽车车身的基本组成不包括以下哪项？A. 车架B. 车厢C. 车轮D. 车头答案：C2. 汽车发动机的主要类型不包括以下哪项？A. 气油发动机B. 柴油发动机C. 电动发动机D. 风力发动机答案：D3. 发动机曲轴的主要作用是？A. 将热能转化为机械能B. 推动活塞运动C. 驱动车轮转动D. 控制发动机转速答案：C4. 汽车变速器的主要功能是？A. 将发动机的动力传递给驱动轮B. 实现汽车的加速和减速C. 控制发动机的转速D. 改变发动机的扭矩答案：B5. 汽车制动系统的主要组成部分不包括以下哪项？A. 制动踏板B. 制动鼓C. 制动片D. 悬挂系统答案：D6. 汽车转向系统的主要组成部分不包括以下哪项？A. 转向盘B. 转向柱C. 转向节D. 轮胎答案：D7. 汽车燃油系统的主要组成部分不包括以下哪项？A. 燃油箱B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 发动机答案：D8. 汽车冷却系统的主要组成部分不包括以下哪项？A. 冷却液B. 水泵C. 气缸盖D. 轮胎答案：D9. 汽车润滑系统的主要组成部分不包括以下哪项？A. 润滑油B. 油底壳C. 滤清器D. 发动机答案：D10. 汽车排气系统的主要组成部分不包括以下哪项？A. 排气管B. 氧传感器C. 水箱D. 气缸盖答案：C二、填空题1. 汽车车身的基本组成大体可分为车身、__________、__________和__________四大部分。

答案：车架、车厢、发动机、底盘2. 发动机曲轴的主要作用是__________。

答案：驱动车轮转动3. 汽车变速器的主要功能是__________。

答案：实现汽车的加速和减速4. 汽车制动系统的主要组成部分包括制动踏板、__________、__________和__________。

答案：制动鼓、制动片、制动液5. 汽车转向系统的主要组成部分包括转向盘、__________、__________和__________。

项目一一、选择题1～5：CACBC二、填空题1．结构件；覆盖件2．车架3．800℃4．热塑性塑料；热固性塑料5．钢化玻璃；夹层玻璃；特殊功能玻璃三、简答题1．承载式车身也称为无车架式车身，其没有独立的车架，是一个整体的刚性框架结构，目前主要应用在小轿车上。

承载式车身的特点是：所有结构件都参与承载，承载力分散在各个车身结构件上，保证了车身整体的刚度和强度。

当车身整体或局部承受适度荷载时，车身壳体不易发生永久性变形。

2．冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理后得到的，厚度一般在0.4～1.4 mm之间。

3．热固性塑料是指经过一次固化后，不再受热软化的塑料。

这类塑料适用于一次成形而不需要修复的零件，如大灯罩、倒车镜等。

项目二一、选择题1～5：CCBAA二、填空题1．左右弯曲；上下弯曲；压缩变形；菱形变形2．上下弯曲；菱形变形3．菱形变形；增宽变形4．控制点；基准面；零平面5．测距法；定中规法三、简答题1．车架发生压缩变形，可以从以下几个方面进行判断。

（1）车身上某个部件或者车架元件的尺寸比正常尺寸小。

（2）发动机罩前移或者车窗后移。

（3）车门可能吻合较好，但挡板、车壳或车架的拐角处会有皱折或其他严重变形。

（4）车架在车轮挡板圆顶处向上提升。

（5）保险杠会有一个非常微小的位移。

2．当汽车发生碰撞时，车身变形情况会因现场因素不同而有所差别。

因此，在诊断汽车碰撞变形时，应了解影响汽车碰撞变形的一些现场因素，这些因素主要包括驾驶员的预先反应不同对碰撞变形的影响、碰撞物不同对碰撞变形的影响、行驶方向不同对碰撞变形的影响和车辆类型不同对碰撞变形的影响等。

3．汽车车身变形测量是指对车身及构件的形状与位置偏差进行检测，它是车身修复中的一个非常重要的环节，对承载式车身来讲尤为重要。

因为承载式车身的发动机、转向装置、悬架等重要构件都直接装在车身上，如果修理不彻底、不精确，势必会影响汽车使用的安全性、稳定性等，而汽车车身变形测量是确保车身修复准确的关键，只有对车身进行精确测量，才能确切地定位出车身的损伤程度及范围，进而进行精准修复。

机动车维修技术人员从业资格考试试题车身修复模块（总计1297道试题）第一章车身修复安全知识一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

…………………………………………………………………………………………（√）2、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8 m～10m，宽度一般为5 m～6.5 m。

…………………………………………………………………………………………………（√）3、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。

……………………………………………………………………………………………（×）4、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。

…………………………………（×）5、在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

………………………………………（√）6、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时，必要时可用加长杆。

………………（×）7、车身修复操作时的地面要保持干净、无水。

…………………………………………（√）8、车身修复操作时使用得电动工具和设备的电源线应该正确接地。

…………………（√）9、对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。

……………………………………………………………………………………………（√）10、对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。

………………………………………………（×）11、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。

………………………………（×）12、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。

…………………………………（×）13、气体保护焊焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。

……………………（√）14、使用呼吸器前要进行密合度测试。

车身修复理论试题一、判断（正确的画“厂”，的画“X”）1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需要其他防用品。

............................. （X ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。

.............. （厂）3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。

••”••…（厂）4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。

.......... （X ）5、使用火器火的原理是高速出的co 会伏速把温丿支降到燃原h,込到火旳日2的。

................................... （X ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品害。

................................... （厂）7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。

.............. （X ）8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。

............. （厂）9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。

•••••••••（厂）10、身度最高的部位是身中部。

..................... （X ）11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。

........ （丁）12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。

••••••••••••（厂）13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。

............. （厂）14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲° ................................ （X ）15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。

..... （X ）16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部位也会有形。

汽车构造习题集及答案（汽车修理和汽车驾驶专业用）内容提要本习题集及答案是《汽车构造》课程的教学配套图书，以使深长掌握和巩固“汽车构造”课堂教学和操作实习所学的汽车基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。

本书内容包括总论和一至十二章，练习形式有填空题、判断题、选择题、名词术语解释和论述题（包括简答题、问答题、简述题、计算题、图表题）及答案等。

本书作为交通技工学校汽车修理和汽车驾驶专业“汽车构造”课程的配套教学用书，也可供汽车运用与修理、公路交通运输管理等方面的工程技术人员、汽车修理工、汽车驾驶员参考和在职职工中、高级技术培训之用。

前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业十一门课程的配套专业教材，共22种。

这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近二十万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。

随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。

为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司［1993］185号文件精神，在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组”领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（工种）第二轮教材组织编审工作。

编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。

修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十四门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十五门课的教材。

2、焊嘴倾斜角大，则火焰向四周散发，热量损失大，使焊件升温较慢。

（√）3、焊件接阴极，焊条接阳极的接法称为正接法。

（√）4、当选用大直径电焊条时，焊接电流也应相应增大，以满足焊条熔化时所需的热量。

（√）5、焊条末端连续作圆圈而前移的运条方法称为月牙形运条法。

（×）6、汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。

（×）7、散热器百叶窗开启时应能达到80ｏ开度。

（√）8、车身修理应以整形为主，制作为辅相结合。

（√）9、焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。

（√）10、焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。

（×）三、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。

（ D ）A.弯曲B.拉形C.补拉D.加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A.厚度不够均匀B.粗糙C.变形不够D.易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。

（ B ）A.机械矫正B.液压矫正C.火焰矫正D.手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。

A.普通锉B.特种锉C.整形锉D.油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。

粗刮 B.细刮 C.精刮 D.舌削平面以下哪种材料不能焊接。

（ C ）铸铁 B.铜合金 C.铝合金 D.低碳钢强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。

变形 B.冲击 C.变形和破坏 D.冲击和振荡假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投D）。

A.基本视图B.斜视图C.局部视图D.旋转视图一般金属材料的阻值（ B ）。

随温度的升高而下降 B.随温度的升高而升高变化不定 D.与温度无关以下哪种不属于铆缝形式。

（ D ）A.搭接B.单盖板对接C.双盖板对接D.交叉对接四、简答题（每题8分，共40分）怎样使用氧乙炔焰加热收缩法修整车身板件的凸起？答：（1）氧乙炔焰的点燃、调整及熄灭。

课后选择题:1、骨架式车身应力由骨架承受，蒙皮不承受应力。

2、普通轿车和微型轿车广泛采用承载式车身3、高强度低合金钢HSLA一般加热温度不可超过371-482℃，加热时间不可超过3min。

4、常规加热和焊接方法不会降低高抗拉强度钢HSS的强度5、高抗拉轻度钢HSS可以采用氧乙炔焊接方法来焊接6属于金属加工中的粗加工的工具有重头锤、双圆头锤、长头风镐、直凿风镐，精加工有轻头镐、短头风镐、尖锤、弯凿头稿7、低隆起顶铁长常用来是金属板减薄和使薄的金属板收缩。

8对防锈层的破坏程度较低，尤其视乎修复耐腐蚀特种钢板的金属板件的扩展与收缩的方法是锤击法9、轻的钣金锤适合于修复平面或低幅度隆起表面；凹形或球形锤则适合修复内边去面板；重锤则适用于与粗加工或厚板构件的修复10、火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在500℃以内，相当于钢板受热点变为黑色11、铝比钢材要软的多，敲平操作时一般采用偏托法铝制板间的焊接不适合于采用电阻焊进行焊接。

12、塑料填料中树脂，起粘合剂作用。

13、CO2保护焊焊接机中送丝机构将焊丝按焊接电压、电流及操作人员动作速度等要求送至焊区14、CO2保护焊焊接质量优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的电压15、焊接接缝较长是最好先暂焊一下16、氧-乙炔焊中调节器可以将气瓶输出的高压经调解后输出恒定的低压，因此也称之为减压器17、氧-乙炔焊中碳化焰的氧气少于乙炔气体的含量18、氧-乙炔焊的火焰能率是指单位时间乙炔气的燃烧量。

19、点焊属于压力焊的一种，具有焊接时间短、变形小等许多优点20、钎焊分为硬钎焊和软钎焊由两种，其中硬钎焊多指铜焊。

21、大电流等离子弧焊时离子气与保护气成分应相同，否则会影响等离子弧的稳定性22、等离子弧切割在切割大厚度工件时，为提高切割速度和切口质量，一般采用氮加氢混合气作离子气。

23、用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割薄板类构件24、喷涂房腐蚀材料的温度至少应达到18℃，保证防腐蚀材料产生生最佳效果。

《汽车构造与维修》复习题一、汽车传动系1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量（）到车轮上。

（A）平均分配（B）集中到某一轴（C）不平均分配（D）前重后轻2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。

（Ａ）一半（Ｂ）两倍（Ｃ）之差（Ｄ）之和3、可变换两种速比的主减速器，称为（）。

（Ａ）双速主减速器（Ｂ）双级主减速器（Ｃ）主减速器（Ｄ）单级主减速器4、解放CA141差速器轴承紧度是利用（）（A）差速器轴承内侧的调整垫片来调整（B）主减速器壳与侧盖的调整垫片来调整（C）差速器轴承左、右环形螺母来调整|5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应（）。

（A）适当松环形调整螺母（B）增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度（C）减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度（D）增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时，如驱动力与行驶阻力相等，汽车处于（）状态。

（A）加速行驶（B）等速行驶（C）减速行驶7、发动机后置，后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速输出轴与主减速器输入轴加设了一个（）。

（A）等速万向节（B）分动器（C）万向传动装置（D）角传动装置8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应（）。

、A）先接前桥后挂入低速档（B）先挂入低速档再接前桥(C)先摘下前桥再挂入低速档（C）不接前桥直接挂档9、球叉式万向等速万向节，结构简单，允许最大交角为32-33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（A ）钢球传力。

（A）另两个（B）四个（C）前进时两个（D）两个10、差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同的（）旋转，同时传递扭矩。

（A）转速（B）角速度（C）转角（D）加速度11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用（）。

（A）差速器轴承外侧的调整垫片来调整（B）主减速器壳与侧盖的调整垫片来调整（C）差速器轴承内侧的调整垫片来调整（D）差速器轴承左、右环形母来调整—12、变速器为防止自动脱档，并保证全齿长啮合，应在操纵机构中设置（）。