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目录一、课程设计任务书 (2)二、传动方案拟定 (2)三、电动机选择 (3)四、计算总传动比及分配各级的伟动比 (3)五、运动参数及动力参数计算 (4)六、传动零件的设计计算 (4)七、轴的设计计算 (8)八、滚动轴承的选择及校核计算 (13)九、键联接的选择及校核计算 (15)一、课程设计任务书1、已知条件1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，工作为二班工作制。
2）使用折旧期：8年。
3）检修间隔期：四年大修一次，两年一次中修，半年一次小修。
4）动力来源：电力，三相交流，电压380/220V。
5）运输带速度允许误差：±5％。
6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
2、设计任务量1）完成手工绘制减速器装配图1张（A2）。
2）完成CAD绘制零件工图2张（轴、齿轮各一张），同一组两人绘制不同的齿轮和轴。
3）编写设计计算说明书1份。
3、设计主要内容1）基本参数计算：传动比、功率、扭矩、效率、电机类型等。
2）基本机构设计：确定零件的装配形式及方案（轴承固定方式、润滑和密封方式等）。
3）零件设计及校核（零件受力分析、选材、基本尺寸的确定）。
4）画装配图（总体结构、装配关系、明细表）。
5）画零件图（型位公差、尺寸标注、技术要求等）。
6）写设计说明书。
7）设计数据及传动方案。
二、传动方案拟定第××组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。
图2.1 带式输送机的传动装置简图1－电动机；2－三角带传动；3－减速器；4－联轴器；5－传动滚筒；6－皮带运输机（1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，小批量生产，工作为二班工作制，运输带速允许误差正负5％。
（2）原始数据：工作拉力；带速；滚筒直径；滚筒长度。
三、电动机选择1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机2、电动机功率选择：(1)传动装置的总功率：按表2-5确定各部分的效率为：V带传动效率η=0.96，滚动轴承效率（一对）η=0.98，闭式齿轮传动效率η=0.96，联轴器传动效率η=0.98，传动滚筒效率η=0.95，代入得(2)电机所需的工作功率：因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可。
单级圆柱齿轮减速器课程设计说明书单级圆柱齿轮减速器课程设计说明书1.引言1.1 编写目的本文档旨在提供关于单级圆柱齿轮减速器的课程设计说明，深入介绍该减速器的结构、工作原理、制造要求和使用注意事项，为课程设计的开展提供参考和指导。
1.2 背景单级圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置，广泛应用于各种机械设备中，具有结构简单、传动效率高等优点。
本课程设计的目标是通过深入研究单级圆柱齿轮减速器实现对其工作原理的理解和对其设计参数的分析。
2.减速器概述2.1 结构组成单级圆柱齿轮减速器主要由输入轴、输入齿轮、输出齿轮和输出轴组成。
输入轴与输入齿轮相连，输出齿轮与输出轴相连。
2.2 工作原理当输入轴转动时，通过输入齿轮的旋转将动力传递到输出齿轮上，从而将输入轴的高速运动转变为输出轴的低速运动。
3.设计要求3.1 传动比计算根据实际应用需求确定所需的传动比，结合输入轴的转速和输出轴的转速计算减速器的传动比。
3.2 齿轮尺寸设计根据所需的传动比和减速器的工作负载，设计合适的齿轮模数、齿数、齿形等参数。
3.3 轴承选择根据输入轴和输出轴的负载以及转速要求，选择适当的轴承以保证减速器的稳定运行。
4.使用注意事项4.1 安装与调试减速器安装前应检查各部件是否完好无损，安装过程中要注意对各部件进行正确的组装和配合，调试时应确保齿轮的啮合状态和轴线的对中度。
4.2 运行与维护在正常运行期间，应监测减速器的运行状态，定期检查润滑油的情况，及时更换和补充润滑油。
5.附件本文档涉及的附件包括：齿轮图、尺寸图、工程计算表格等。
6.法律名词及注释6.1 法律名词1：根据《机械传动设计规范》，减速器是一种通过齿轮和其他传动装置进行能量传递和转换的机械装置。
6.2 法律名词2：传动比是指输入轴转速与输出轴转速之间的比值，通常用N表示。
6.3 注释1：齿轮模数是一个用来描述齿轮尺寸的参数，是每毫米齿宽上的齿数。
6.4 注释2：齿形是用来描述齿轮对齿轮啮合的牙形形状，决定齿轮的传动效率和噪音水平。
精细仪器课程设计设计题目：一级齿轮减速器班级：13030341学号：1303034125姓名：杨晓建指导老师：张红艳带式运输机的一级圆柱轮减速器-2-目录一、电动机的选择--------------------------- 4二、传动比的分派-------------------------- 5三、传动装置各轴的运动和动力参数--------- 5四、V带的设计与计算----------------------- 7五、齿轮的选择---------------------------- 10六、轴的设计-------------------------------- 131、Ⅰ轴的设计（高速轴）---------------- 132、Ⅱ轴的设计（低速轴）----------------- 19七、减速箱的设计------------------------- 25八、润滑的选择--------------------------- 26九、参照文件---------------------------- 27-2-带式运输机的一级圆柱轮减速器-3-精细仪器课程设计任务书1、设计:带式运输传动系统2、题目:要求：传动装置含有圆柱齿轮减速器3、原始:1）运输带工作拉力：F=1789N）运输带工作速度V=2m/s运输机卷筒直径D=400mm4、传动简图1、V带运动2、运动带3一级圆柱齿轮减速器4、联轴器5、电动机6、卷筒5、工作条件:连续单向运行，载荷安稳，空载起动，380/220V的三相沟通电源。
6、技术要求:使用年限8年，小批量生产，两班制工作，7、设计任务:说明书一份，装置图一份-3-带式运输机的一级圆柱轮减速器-4-一、电动机的选择1、确立电动机的种类按工作要求选择Y系列全关闭直扇冷式笼型三相异步电动机，电压380/220V 2、选择电动机的容量查《机械设计课程设计》按（2-1）式电动机所需功率为P W，按（2-2）式工作所需功率为P W FV KW，P d1000传动装置的总效率为按表2-3确立各部分效率，V带传动效率10.96，转动轴承传动效率20.99，闭式齿轮传动效率30.97，联轴器4，传动滚筒50.96，3312345P W 1.7892所需电动机功率为P d0.86 3.041kW，因为载荷安稳电动机额定功率P ed大于P d即可。
一级圆柱齿轮减速器设计计算说明书
一级圆柱齿轮减速器设计计算说明书
1.引言
说明编写本文档的目的和背景，并提供相关技术术语的定义和解释。
2.设计要求
详细描述设计一级圆柱齿轮减速器的功能和性能要求，包括输入轴转速、输出轴转速、传动效率、寿命等指标。
3.设计输入
说明设计所需的输入数据，包括输入轴功率、传动比、传动装置类型、工作环境条件等。
4.设计参数计算
给出设计过程中使用的公式和计算方法，计算输入轴、输出轴的扭矩、齿轮模数、齿数等参数。
5.齿轮材料选择
详细介绍圆柱齿轮的材料选择标准和考虑因素，包括强度要求、耐磨性、齿轮材料的可用性等。
6.齿轮几何参数设计
根据计算结果和设计要求，确定齿轮的几何参数，包括齿宽、齿高系数、齿顶高、齿根高等。
7.主要零件设计
对于减速器的主要零件，如齿轮、轴等进行详细设计，包括
尺寸计算、装配方式、材料选择等。
8.传力系统设计
描述齿轮减速器的传力系统设计过程，包括轴承选择、轴的
设计、键连接等。
9.传动系统动力学分析
进行一级圆柱齿轮减速器的动力学分析，包括传动系统的振动、动态载荷等。
10.减速器性能验证
详细说明如何进行原型减速器的性能验证，包括实验方法、数据采集和分析等。
11.结论
总结一级圆柱齿轮减速器的设计过程和结果，并对减速器
的性能进行评价。
12.参考文献
引用在设计过程中使用的文献和资料。
13.附件
列出本文档涉及的附件，并提供相应的或位置。
14.法律名词及注释
罗列涉及文档中出现的法律名词，并对其进行解释和注释。
机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书、零件图和装配图机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书一、设计要求1：减速比：根据实际需求确定减速比。
2：安装空间：根据实际使用场景，为齿轮减速器设计合适的安装空间。
3：轴向和径向载荷：根据实际工作负载，计算并确定减速器所能承受的轴向和径向载荷。
4：传动效率：设计具有高传动效率的减速器。
5：噪音和振动：减速器在运转时应尽量减少噪音和振动的产生。
二、设计步骤及详细说明1：确定减速比：根据实际需求确定减速比，考虑到工作负载和转速要求。
2：确定齿轮数目和模数：根据减速比和齿轮模数的关系，计算所需齿轮数目和模数。
3：计算齿轮参数：根据设计公式，计算齿轮齿数、齿宽、齿向系数等参数。
4：绘制齿轮零件图：根据计算结果，绘制齿轮零件的图纸，包括齿轮齿数、齿宽、法向压力角等。
5：绘制齿轮装配图：根据齿轮零件图，绘制齿轮减速器的装配图，标注零件之间的配合关系和装配顺序。
6：分析齿轮传动系统：利用仿真软件对齿轮传动系统进行分析，验证齿轮的传动效率和载荷承受能力。
7：选取材料并计算强度：根据齿轮传动系统的设计参数，选取合适的材料，并进行强度计算，保证齿轮的可靠性和使用寿命。
8：考虑润滑和冷却：根据实际工况和齿轮传动系统的特点，设计合适的润滑和冷却装置。
9：进行产品优化：对设计的减速器进行优化，考虑减少重量、减小尺寸和提高传动效率等方面。
10：绘制装配顺序图：绘制减速器的装配顺序图，指导实际生产过程。
11：进行减速器的试制和测试：根据设计图纸，进行减速器的试制和测试，验证设计的减速器性能。
附：齿轮减速器设计相关附件本文所涉及的法律名词及注释：1：减速比：指减速器输出轴的转速与输入轴的转速之比。
2：轴向载荷：作用在减速器轴承上的力，与轴线平行。
3：径向载荷：作用在减速器轴承上的力，与轴线垂直。
机械设计课程设计
《一级圆柱齿轮减速器》
设计说明书
姓名
学号
学院机械电气化工程学院
专业机械设计及其自动化
班级
指导教师张涵
<<机械设计基础>>课程设计任务书
目录
一前言 (3)
二设计题目 (5)
三电动机的选择 (6)
四传动装置动力和运动参数 (7)
五传动零件的设计计算 (9)
六减速器轴的设计 (17)
七滚动轴承的验算 (24)
八键的选择的验算 (26)
九联轴器的选择 (26)
十铸铁减速器结构主要尺寸 (28)
十一小结 (29)
十二致谢 (29)
十三参考文献 (30)
1.设计任务书
1.1设计任务
设计一用于带式运输机上的三角带——单级圆柱齿轮减速器，传动系统为采用两级圆柱齿轮减速器和圆柱齿轮传动。
1.2原始数据
运输带拉力：F=4750N
运输带速度：V=1.6m/s
卷筒直径：D=390mm
1.3工作条件
工作机空载启动，载荷变化不大，单向运转使用期限10年，每天工作8小时，每年工作300天。
运输带允许速度误差±5%。
2.传动系统的方案拟定
传动方案如图：
）
Z ）可根据公式计算。
一级圆柱齿轮减速器设计说明书(简)一、设计目标设计一个一级圆柱齿轮减速器，以实现特定的减速比和输出转矩要求。
减速器需要具备高效率、稳定性、耐用性和安全性等特点。
二、设计原理1、减速比计算：根据输入输出转速要求，计算所需的减速比。
减速比为输出转速与输入转速的比值。
2、模块选择：根据减速比和输出转矩要求，选择适当的齿轮模块。
3、齿轮选型：根据齿轮模块参数和输入转速、输出转矩要求，选择合适的齿轮尺寸。
4、结构设计：设计减速器的结构，包括齿轮的布局、支撑结构和润滑系统等。
5、强度校核：根据输入转矩和齿轮尺寸，进行强度校核，确保减速器在工作条件下不会发生破坏。
三、设计步骤1、确定输入输出转速要求。
2、计算减速比。
3、选择合适的齿轮模块。
4、根据选定的齿轮模块，选择合适的齿轮尺寸。
5、设计齿轮布局和支撑结构。
6、设计润滑系统。
7、进行强度校核。
8、绘制减速器工程图纸。
四、设计参数1、输入转速：[输入转速]2、输出转速：[输出转速]3、减速比：[减速比]4、输出转矩：[输出转矩]5、齿轮模块：[齿轮模块]6、输入功率：[输入功率]7、齿轮材料：[齿轮材料]8、齿轮布局：[齿轮布局]9、支撑结构：[支撑结构]10、润滑方式：[润滑方式]五、设计计算1、减速比计算公式：减速比 = 输出转速 / 输入转速2、齿轮尺寸计算公式：详见附件13、齿轮强度校核公式：详见附件2六、附件1、附件1：齿轮模块选择表格2、附件2：齿轮强度校核公式及计算示例七、法律名词及注释1、版权：指作者对其作品享有的法律保护权，包括复制、发行、展览、表演等权利。
2、专利：指对发明的独占性权利，使专利持有人能够防止他人在权利保护期内对该发明进行制造、使用、销售、许诺销售或引入。
3、商标：指能够区别商品和服务来源的符号，如标志、字母、数字、颜色等，用于识别和区分商品和服务。
分析确定方案通常原动机的转速与工作机的输出转速相差较大，在他们之间常采用多级传动来减速。
齿轮传动具有承载能力大、效率高、允许速度高、尺寸紧凑、寿命长等特点，因此在传动装置中一般应首先采用齿轮传动。
在该装置中无特殊要求可以采用直齿圆柱齿轮。
带传动具有传动平稳﹑吸振等特点，且能起过载保护的作用。
但由于它是靠摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当带速较低时，传动结构尺寸较大。
为了减小带传动的结构尺寸，应将其布置在高速级。
已知数据：滚筒圆周力F=1500N，滚筒带速V=1.5m/s，滚筒直径D=280mm，滚筒长度L=400mm。
垂直面受力图:3)计算弯矩:水平面弯矩M CH= Raxy·AC=4639.59*66=306212.94 N•mm 水平面弯矩图;垂直面弯矩M CV= Raxz·AC=1688.67*66=111452.22 N•mm M CH=306212.9 4 N•mmM CV=111452.2 2 N•mm垂直面弯矩图;合成弯矩 M C =2CV 2CHM M +=2222.11145294.306212+=325864.94 N•mm 合成弯矩图4)轴的扭矩T=222.7N •m=2.227×105 N •mm 轴的扭矩图:M C =325864.94 N•mmT=222700N •mm5)确定许用应力:因初选轴的材料为45#调质 查表13-1得σB =650Mpa σs =360M查表13-6得:〔σ+1〕bb =215Mpa,〔σ0〕bb =102Mpa, 〔σ-1〕bb =60Mpa∴α=〔σ-1〕bb /〔σ0〕bb =0.596）当量弯矩 M C =2(2)T M α+=()252X2.227X1059.0325864.94+=351357.48 N •mm 当量弯矩图7)校核轴径:校核C 截面直径 d C =[]()31C 1.0/M b e -σ=()360X 1.0/351357.48=38.83mm考虑该截面上键槽的影响，直径增加3％ d C =1.03•38.83=40mm结构设计确定的直径为48mm ，强度足够五、滚动轴承的选择与寿命验算 根据条件，轴承预计寿命 Lh5×365×8=14600小时 1.输入轴的轴承设计计算 （1）初步计算当量动载荷P因该轴承在此工作条件下只受到Fr 径向力作用，所以P=Fr=628.20N （2）求轴承应有的径向基本额定载荷值5048.38N146001086.34260120.6282.110·60··'1616=⨯⨯⨯⨯==εε）（）（h t d L n f P f C （3）选择轴承型号查表11-5，选择6308轴承 Cr=29.5KN 由式11-3有146002913133820.622.129500186.3426010)(6010366>=⨯⨯⨯⨯==）（εP f C f n L d t h∴预期寿命足够。
单级圆柱齿轮减速器设计说明书设计说明书：单级圆柱齿轮减速器1.引言本设计说明书旨在详细说明单级圆柱齿轮减速器的设计方案、工作原理以及相关参数，并给出制造和装配的指导。
2.设计目标在本节中，将阐明设计减速器所需要达到的目标，包括但不限于输出转矩、输入转速、轴向力等。
3.工作原理描述单级圆柱齿轮减速器的工作原理，包括输入和输出轴的运动相对方向、齿轮的传动方式以及摩擦损失等。
4.构成要素及材料选择本节将介绍单级圆柱齿轮减速器的构成要素，包括齿轮、轴承、壳体等，并对每个要素所选择的材料进行说明。
5.减速器的设计过程详细描述单级圆柱齿轮减速器的设计过程，包括齿轮参数的计算、齿轮副的布置设计、轴的选取及布置、轴承的选用等。
6.制造和装配指南给出制造和装配单级圆柱齿轮减速器的指导，包括零件的加工工艺、装配顺序、紧固力矩等。
7.性能测试方法及标准描述对单级圆柱齿轮减速器进行性能测试的方法和标准，包括转矩测试、转速测试以及噪音测试等。
8.质量控制说明质量控制的准则和方法，包括零部件的检验、装配质量检查以及出厂前的整机测试等。
9.维护与维修介绍单级圆柱齿轮减速器的维护与维修方法，包括常见故障的诊断和处理、润滑油更换周期等。
10.安全注意事项列出使用单级圆柱齿轮减速器时需要注意的安全事项，包括操作注意事项、维护保养注意事项以及紧急情况处理措施等。
11.附件提供与本文档有关的附件，包括技术图纸、设计计算表格、实验数据等。
12.法律名词及注释列出本文档中涉及的法律名词，并提供相应的注释和解释，以确保读者对相关法律概念有准确的理解。
【附件】1.技术图纸2.设计计算表格3.试验报告【法律名词及注释】1.版权：指对著作权人就其作品享有的法律权利，包括复制权、发行权、表演权等。
2.专利：指对于发明的技术解决方案的一种保护形式，授予专利权人在一定期限内对其发明进行独占性使用的权利。
3.商标：指对于产品或服务的标志，授予商标权人在特定领域内以独占性方式使用该标志的权利。
一级圆柱齿轮减速器设计说明书一级圆柱齿轮减速器是工业制造中常见的减速机构之一，主要用于降低传动系统的转速和增加扭矩。
本文将从设计原理、结构特点、选型注意事项、维护保养等方面进行详细介绍，希望能为广大读者提供一些指导意义。
一、设计原理一级圆柱齿轮减速器主要由主动轮、从动轮、轴、轴承和外壳等组成。
当主动轮转动时，经过轴进行传动作用，从动轮便跟随主动轮转动，此时将转速减少了，同时扭矩增大。
主要减速原理是利用两个圆柱齿轮之间的接触来传递动力，其减速比决定于主动轮和从动轮的齿轮数。
二、结构特点一级圆柱齿轮减速器是传统减速器中使用最广泛的一种，其结构特点主要有以下几点：1.结构简洁，制造成本低廉。
2.转速范围广，适用性强。
3.减速比大，输出扭矩大。
4.传动效率高，一般可达到95%以上。
5.运转平稳，噪声小，寿命长。
三、选型注意事项在选择一级圆柱齿轮减速器时，需注意以下几点：1.确定所需的减速比和输出扭矩。
2.确定输入轴的转速和功率，以便选型时能满足要求。
3.考虑运转环境和工作负载，选择合适的安装方式和轴承类型。
4.测试和评估减速器的传动效率，以确定其性能是否符合要求。
四、维护保养一级圆柱齿轮减速器在使用过程中需要定期进行维护保养，以确保其长期稳定运行。
常见的维护保养措施包括：1.定期检查润滑油的油位和质量，需要及时更换。
2.检查齿轮和轴承的磨损情况，如有需要应及时更换。
3.定期清洗减速器内部，确保齿轮和轴承处于良好的工作状态。
4.注意减速器的运转状态，及时发现并排除故障。
综上所述，一级圆柱齿轮减速器是一种经济实用、可靠耐用的传动设备，其结构简洁、减速比大、传动效率高等特点使其在各种行业中广泛应用。
在选型、安装和使用过程中需注意各种因素，合理维护保养可延长其使用寿命，提高生产效率。
《机械设计》课程设计说明书系（部）：机械工程系班级：姓名：指导教师：2010 ~ 2011学年第一学期机械零件课程设计任务书（一）姓名专业班级学号设计题目带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器运动简图工作条件输送机连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载起动，使用期限10年，两班制工作，输送机速度允许误差为±5%，输送带效率一般为0.94—0.96。
原始数据已知条件题号1 2 3 4 5输送带拉力F(kN) 3.0 2.9 2.6 2.5 2.2输送带速度v(m/s) 1.5 1.4 1.6 1.5 1.6滚筒直径D(mm) 300 400 400 450 450设计工作量设计说明书1份；减速器装配图1张；减速器零件图1—3张。
指导教师开始日期2010 年12月19 日完成日期2010 年12月31日目录一. 传动方案的分析 (4)二. 电动机的选择 (5)三. 传动装置运动及动力参数计算 (7)四. 传动零件的设计计算 (9)1.带传动的设计计算 (9)2.齿轮传动的设计计算 (11)五. 轴的计算 (15)六. 滚动轴承的选择和校核 (19)七. 联轴器的选择及校核 (20)八. 键联接的选择及校核 (21)九. 润滑方式的选择 (23)十. 参考资料 (24)十一. 致谢 (25)一、传动方案的分析1.传动装置的总体设计根据任务书中所给的参数和工作要求，分析和选定传动装置的总体方案；记算功率并选择电动机；确定总传动比和各级传动比；计算各轴的转速、转矩和功率。
2.传动装置的总体方案分析传动装置的设计方案直观的反映了工作机传动装置和原动机三者间的运动和力的传递关系。
满足工作机性能的传动方案可以由不同的传动机构类型以不同的组合形式和顺序构成。
合理的方案首先应满足工作机的性能要求，保证工作可靠并且结构简单，尺寸紧凑，加工方便，成本低廉，传动效率高和使用维护方便。
二、电动机的选择1.选择电动机的类型按已知的工作要求条件,选择Y型全封闭笼型三相异步电动机电动机功率的选择：（略）三.传动装置运动及动力参数计算（略）四、传动零件的设计与计算（一.）V带设计:（略）(二)直尺圆柱齿轮的设计（略）五、轴的计算1.输入轴的设计。
选用轴的材料为45号钢，调质处理，根据小齿轮的尺寸确定小齿轮采用齿轮轴的结构尺寸如下图：2. 输出轴的设计 1） 择轴的材料，确定许用应力选用轴的材料为45号钢，调质处理，查表12-1可知σb ＝650Mpa ，σs ＝360Mpa,查表12-6可知[σ1+]bb ＝215Mpa,[ σ0]bb ＝102Mpa,[ σ1-]bb ＝60Mpa2)按钮转强度估算轴的最小直径单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接，从结构要求考虑，输出端轴径应最小。
最小轴径为d ≥c 3/n p查表12-5可得，45号钢取c ＝118，则 d ≥118×36.124/66.2㎜＝32.73㎜考虑键槽的影响以及连轴器的孔径系列标准，取d ＝36㎜ 1） 轮上的作用力计算 齿轮所受转矩为T ＝9.55×106 ×2.66/124.6N ·㎜ ＝203876.4 N ·㎜ 齿轮作用力:圆周力 F t ＝2T/d ＝2×203876.4 /190＝2146N 径向力F r ＝F t tan αn ＝2146×tan200＝773N 1) 轴的结构设计轴结构设计时,需同时考虑轴系中相配零件的尺寸以及轴上零件的固定方式,按比例绘制轴系结构草图 (1) 联轴器的选取.可采用弹性套柱销联轴器,查设计手册可得规格为:HL3联轴器 38×82 GB/T5014-2003 (2) 确定轴上零件的位置及固定方式。
单级齿轮减速器，将齿轮布置在箱体内壁的中央，轴承对称布置在齿轮两边，轴外伸端安装联轴器。
齿轮靠轴环和轴套实现轴向定位和固定，靠平键和过盈配合实现周向固定；两端轴承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定；轴通过两端轴承盖实现轴向定位；联轴器靠轴肩﹑平键和过盈配合分别实现轴向定位和周向固定。
（3） 确定各段轴的直径。
将估算轴径d ＝36㎜作为外伸端直径d 1，与联轴器相配，如图12-13所示，考虑联轴器靠轴肩实现轴向定位，取第二段直径为d 2＝44㎜。
齿轮和左端轴承从左端装入，考虑装拆方面及零件固定的要求，装轴承处轴径d 3应大于d 2，考虑滚动轴承直径系列，取d 3＝50㎜。
为便于齿轮装拆，与齿轮配合处轴径d 4应大于d 3，取d 4＝52㎜.齿轮左端用套筒固定，右端用轴环定位，轴环直径d 5满足齿轮定位的同时，还应满足右侧轴承的安装要求，根据选定轴承型号确定。
右端轴承型号与左端轴承相同，取d6＝50㎜。
(4)选取轴承型号。
初选轴承型号为深沟球轴承，代号6310.查手册可得：轴承宽度B ＝27㎜，安装尺寸D 1＝60㎜,故轴环直径d 5＝60㎜ （5）确定各段轴的长度。
综合考虑轴上零件的尺寸及与减速器箱体尺寸的关系，确定各段轴的长度。
（6）画出轴的结构草图。
如下图。
2) 校核轴的强度（1）出轴的计算简图、计算支反力和弯矩。
由轴的结构简图，可确定轴承支点跨距，由此可画出轴的受力简图，如图12-13所示水平支反力F RB ×＝F RD ×＝（1/2）F t ＝（1/2）×2146N ＝1073N 水平弯矩M CH ＝F RB ××73.5＝1073×73.5N ·㎜＝78866N ·㎜垂直面支反力由静力学平衡方程可求得F RAZ ＝F RDZ ＝2rF =387N 垂直面弯矩 M CV ＝F RBZ ×73.5＝387×73.5N ·㎜＝28445 N ·㎜合成弯矩 M C ＝ 22V H M M +＝ 222844578866+ ＝83839N ·㎜画出各平面弯矩图和扭矩图。
见图12-13（2）计算当量弯矩M e 。
转矩按脉动循环考虑，应力折合系数α＝[σ1-]bb /[σ0]bb ＝60/102≈0.59 则α取0.59 C 剖面最大当量弯矩为 M ce ＝22)()(T M C α+＝ 224.20387659.0(83839）⨯+ ＝146622N ·㎜画出当量弯矩图，见图12-13（3）校核轴径。
由当量弯矩图可知，C剖面上当量弯矩最大，为危险截面，校核该截面直径dc ＝M31)][1.0(bCM-σ＝3601.0146622⨯＝29㎜考虑该截面键槽的影响,直径增加3％dc＝1.02×29㎜＝30㎜结构设计确定的直径为52㎜,强度足够。
水平弯矩图扭矩图M CHN mmM CVMTMN mmN mmN mmN mm垂直面力投影图垂直面弯矩图合成弯矩图当量弯矩图六轴承的选择及校核（1）小轴承查表得C6008轴承的额定动载荷C＝17.0KN 额定静载荷C＝11.8KN 极限转速n＝8500r/min 外径D＝68mm宽度B＝15(查轴承样本)大轴承查表得C6310轴承的额定动载荷C＝61.8KN 额定静载荷C＝38.0KN 极限转速n＝6000r/min 外径D＝110mm宽度B＝27(查轴承样本)（2）查表计算得：Fr ＝773N Fr/C＝Fx/C＝0.043内插得e≈0.26径向载荷因数X1＝X2＝0.6(3) 当量动载荷PP ＝P 1＝X 1F r +y 1f r ＝0.44查表得f p ＝1.2 f T ＝1(4)根据公式C C2 =3610n 60'h T pp l f f ＝361016300106.1246017732.1⨯⨯⨯⨯⨯=6585.96N<C=61800N 适用。
七、 联轴器的选择及校核采用弹性套柱销联轴器（1） 选择联轴器类型，为了缓和振动和冲击，选择弹性联轴器（2） 选择联轴器型号，计算转矩，由表15-1查取 K ＝1.4T c ＝KT ＝K9550P/n ＝6.12455.295504.1⨯⨯=274 N ·mm按计算转矩，转速和轴径，由GB/T5014-2003中选用HL3型弹性柱销联轴器。
38×82 GB/T5014-2003查得有关数据：额定转矩630N ·m 许用转速[n]＝5000r/min,轴径30～42mm 满足T c ≤T n n ≤[n] 故适用。
八、 键联接的选择及校核（1）、大齿轮与轴的配合4d ＝52mm(查表11-6)取A 键（普通平键）联接 键16×10 b ＝16mm h ＝10mm L ＝45mm GB1096联轴器与轴的配合1d ＝38mm(查表11-6)取A 键（普通平键）联接键10×8 b ＝10mm h ＝8mm L ＝70mm GB1096(2)、键的校核 静联接大径上的键p σ＝4T/dhl ＝4×204.32×103/52×10×45＝34.93Mpa<[p σ]=70～80 Mpa小径上的键p σ＝4T/dhl ＝4×196.21×103/38×8×70＝36.88Mpa<[p σ]可满足工作要求九、润滑方式的选择齿轮采用油池润轴承采用脂润滑十参考资料[1] 胡家秀主编. 机械设计基础. 北京：高等教育出版社，2001[2] 陈立德主编. 机械设计课程设计指导书. 第二版.北京：高等教育出版社，2004[3] 濮良贵，纪名刚主编. 机械设计.第七版. 北京：高等教育出版社，2001[4] 陈铁鸣主编. 新编机械设计课程设计图册. 北京：高等教育出版社，2003[5] 徐灏等主编. 机械设计手册. 第二版北京：机械工业出版社，2004[6] 王旭，王积森主编. 机械设计课程设计. 第一版. 北京：机械工业出版社，2003[7] 陆玉等主编. 机械设计课程设计. 第三版. 北京：机械工业出版社，1999……致谢（略）（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。
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