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铁路施工企业项目成本管理的几点思考随着我国高速铁路建设的不断加速，铁路施工企业的项目数量不断增加，项目成本管理成为企业管理的重要方面。
在实践中，铁路施工企业也会遇到一些问题，如成本控制不当，项目预算超支，成本分摊不公等。
针对这些问题，我们在项目成本管理中需要思考以下几个方面。
1. 掌握成本的组成要想做好项目成本管理，首先需要掌握成本的组成。
通常来说，项目成本主要包括人力成本、物资成本、设备成本、租赁成本、保险成本、土地征用成本、融资成本、税费成本以及风险成本等。
对于铁路施工企业而言，物资成本和设备成本占据了重要地位。
因此，在项目成本管理中，需要对这些成本进行精准的预估和掌控。
2. 用好成本管理工具现代信息技术给成本管理带来了极大的便利，铁路施工企业可以通过专业软件进行成本管理，从而更好地掌握成本。
各类成本管理软件的功能多样，可以根据不同需求进行数据输入、数据分析、成本比较等操作。
同时，也可以通过软件生成报表，帮助铁路施工企业的管理人员快速了解项目成本总体情况以及成本的组成结构，从而更好地进行决策。
3. 建立良好的财务制度建立良好的财务制度对于铁路施工企业的项目成本管理来说非常重要。
企业需要建立规范的财务体系，制定明确的财务管理流程。
这样可以有效地提高铁路施工企业的成本控制能力。
同时，财务制度也可以规范员工的行为，避免出现财务上的不当行为，保障企业合法利益。
4. 建立成本意识成本意识是铁路施工企业项目成本管理的核心。
企业需要教育、培养管理人员及员工的成本意识，对于每个项目，应以成本为核心，严格执行成本管理政策。
此外，企业也需注重成本相关数据的收集、整理和分析，通过数据指标的监控分析，实现成本可控管理的目标。
5. 及时调整管理方案尽管在项目初期已经做好了充分的预估和规划，但是实际工作中还是会遇到各种问题，可能会导致成本出现问题。
此时，及时调整管理方案是非常必要的。
铁路施工企业应该制定项目修正预算，重点对超支部分进行分析处理。
铁路项目施工成本管理存在的问题及相关措施建议铁路项目是国家基础设施建设的重要组成部分，对于国家经济发展和社会进步具有重要意义。
在铁路项目的建设过程中，施工成本管理是一个非常重要的环节。
目前铁路项目施工成本管理存在一些问题，比如成本控制不够严格、成本预算不合理、施工过程中存在浪费等。
本文将探讨铁路项目施工成本管理存在的问题，并提出一些相关的措施建议，以期为铁路建设提供一些有益的参考。
一、存在的问题1. 成本控制不够严格在铁路项目的施工过程中，由于项目规模庞大、施工周期长，因此成本控制成为一个比较困难的问题。
一些施工单位对于成本控制不够严格，导致项目花费超出预算，造成资源浪费。
2. 成本预算不合理一些铁路项目在立项之初，对于施工成本的预算并没有做到科学合理，导致后期施工过程中出现资金缺口，导致项目停滞，甚至影响到项目的质量和进度。
3. 施工过程存在浪费在铁路项目的施工过程中，一些施工单位存在施工浪费的问题，比如原材料浪费、劳动力资源浪费等，这些都会增加项目的成本。
二、相关措施建议为了有效地管理铁路项目的施工成本，首先需要强化成本控制，确立科学合理的成本控制目标和指标体系，加强成本核算和监控，及时发现和解决成本超支的问题。
在立项之初，需要对铁路项目的施工成本做到科学合理的预算，确保项目在施工过程中有足够的资金支持。
需建立健全的成本预算管理制度，进行科学考核和调整。
3. 提高资源利用效率为了减少施工过程中的浪费，需要加强对资源的利用效率管理，提高施工单位的管理水平和技术水平，合理安排劳动力和原材料的使用，减少资源的浪费，降低项目的成本。
4. 加强成本管理能力建设铁路项目的施工成本管理需要一支专业的成本管理团队，因此需要加强成本管理能力建设，培养一支高素质的成本管理人才队伍，加强成本管理的技术培训和交流，提高成本管理水平。
5. 健全激励机制为了激励施工单位有效地控制成本，可以建立健全的成本管理激励机制，对于成本控制良好的单位给予奖励，对于成本控制不良的单位进行处罚，从而有效地推动成本管理工作的开展。
关于铁路施工总价承包合同模式下项目成本管控的思考摘要：铁路建设是目前的经济社会发展过程中的十分重要的组成部分，也是在我国交通运输行业发展过程中的一个关键部分，为了能够更好地进行铁路施工相关工程的管理，需要在铁路实际施工的过程中通过一定的方法来进行相关的成本控制，这样能够让整体铁路工程达到通过成本控制来提升经济效益的效果。
关键词：铁路；施工；总价；承包；合同；管控引言铁路是交通运输的一种，交通运输是现在经济社会发展过程中进行各项经济活动开展的重要基础，就我国目前的铁路施工项目来看，存在着成本较高的问题，我们在这样的情况下需要通过施工总价承包合同的模式，来进行铁路工程的施工和发展，因此，在招标策划阶段考虑采用施工总价承包模式，总价承包模式能够总体把控成本，是成本管控的重要手段。
在铁路施工总价承包合同模式下项目成本管理问题，并且相对应的提出了一系列的创新途径，期望能够更好地推动铁路施工的发展。
一、施工总承包模式（一）施工总承包模式概述铁路施工总承包模式是一个在铁路工程实际施工过程中经常使用的一种模式。
在这样的模式下，需要将整体的铁路工程划分成各个部分，并且将其交给其他的分包单位进行施工（主体工程和关键部位除外）。
在这样的情况下，不同的分包单位将会承担着不同的职责，并且通过不同分包单位之间的相互配合，来减少在实际铁路承包施工过程中存在的一些问题，通过对于铁路施工总价承包模式的研究，可以发现一般情况下使相关的承包单位与分包单位签订合同，那么对于铁路工程总承包单位来说，选择专业对口、有相应业绩、施工经验丰富的分包单位，就成了铁路发展施工过程中质量和成本效益产生的一个关键性的因素。
正确的进行铁路总承包单位和分包单位的双方选择，并且加强其中的沟通和协调，这样才能够在一定程度上为实际进行铁路工程承包相关任务的发展做好基础，通过进行铁路施工总价承包合同的模式，更好地进行整体铁路工程施工的成本控制。
（二）重要价值在铁路工程总承包的发展过程中，其拥有着十分重要的价值，也是在实际进行铁路工程发展过程中，未来即将面临的一种趋势，主要是通过铁路总承包的模式，将整体的铁路工程分包给相关的分包单位来进行，那么在这样的情况下，就会拥有着确定的铁路工程分包价格并且通过总承包的模式，不用频繁的进行招标，减少了相关的工作量，缩短了招标时间，但是在这样的发展过程中，也会在一定程度上影响着铁路工程的经济效益，因此为了能够更好地确保铁路工程施工过程中的经济效益，需要选择一个正确的铁路工程施工总承包模式[1]。
关于铁路工程施工企业项目成本管理的几点思考摘要：伴随着如今铁路建筑市场日趋激烈的市场竞争，在铁路施工单位当中为了尽量获得工程项目，很多单位采用偏低的价格进行投标报价，严重的还可能会低于其成本价值；除此之外，随着各个高速铁路发展，其标准也得到了一定的提升，不过其单价却始终处于普通的水平线上，甚至说，这个水平线需要进行适当的调整，这样一来，中标价就会处于比较低的水平线上，导致经济效益呈现出显著下滑的趋势。
所以，想要在铁路的建筑市场当中谋求发展，就需要对项目成本进行适当管理，提升企业整体竞争能力。
关键词：铁路工程；施工企业；项目成本；管理1铁路工程施工中成本造价管理存在的问题1.1成本造价管理意识比较淡薄受到我国曾经计划经济体制的影响，一些铁路施工企业还没有进行彻底的管理模式转变，没有认识到成本造价管理对增加市场竞争力、提高经济效益的重要作用，对成本造价管理没有给予充分的重视。
铁路施工企业的成本造价管理方面的意识比较淡薄，造成铁路施工企业没有一个健全的管理与控制体系，设置的铁路工程施工成本造价管理相关的部门与岗位，无法保证成本造价管理的有效落实，现有绩效考核体系和激励机制不完善。
1.2材料浪费现象较为严重现今，一些铁路工程施工企业还没有制定相应的领料用料制度，还有一些铁路工程施工企业，虽然制定了领料用料制度，但没有贯彻执行，无法发挥应有的效果，许多浪费的现象时常发生。
例如，材料进场与出库没有按照规章制度进行，出现浪费的情况，没有及时回收余料，材料没有专门人员进行看管，出现失窃的情况等。
在实行计件承包之后，问题变得更加严重。
一些工人班组只关注出产量，过量消耗施工材料和物资，施工机械设备没有进行保养工作。
施工材料还回的时候已经不是借出的样子，却没有进行验收工序。
还有，下料的计算出现比较大的误差，废品率超出标准，钢筋随意堆放，造成钢筋遗失的现象经常发生。
材料供应的收货记录不完善，导致供货量和实际使用存在比较大的差异。
关于对铁路施工总价承包合同模式下项目成本管控的思考摘要：近年来中国铁路一直处于高速发展阶段，基建投资规模大、项目多，建设单位主要采用“施工总价承包合同模式”（以下简称“总价承包模式”）进行项目招标、建设和管理。
铁路项目普遍存在前期勘察设计周期不足、质量不高状况，严重影响后期的招标发包及施工过程管理，令众多采用“总价承包模式”的施工企业承受巨大风险，成本管理压力巨大。
本文阐述了铁路施工总价承包合同模式下项目成本管控实施的必要性及重点内容，探讨了铁路施工总价承包合同模式下项目成本管控措施，以供参考。
关键词：铁路施工；项目成本；成本管控前言：所谓总价承包模式，主要是指根据定额和各种费用，对某一单位实行硬性规定，中间不会增加任何费用。
如今随着中国铁路建筑市场竞争愈演愈烈，不公平、不合理的招投标方式，以及定额水平和市场脱离，价值强制性的压低概算，导致工程项目投标过程中出现严重的亏损。
有些建设单位利用初设图纸招标和施工总价合同承包模式，无形中把经济、合同以及管理风险转移到了施工企业，一旦工程项目建设出现疏忽，必然会使施工企业面临难以挽回的亏损局面。
铁路工程建设中，通常秉持低价中标、管理减亏、经营创效原则，而如何通过低价完成中标之后，通过项目成本管理，实现减亏与创效，是当下衡量施工企业整体管理水平与竞争能力的核心标志。
同时，加强工程项目成本管控，降低支出，提高成效，将成为现代化大部分企业长期发展战略。
1铁路施工总价承包合同模式下项目成本管控实施的必要性激烈的市场竞争环境下，要想维护市场公平性，中国铁路部门在安全管理方面提高了重视程度，并针对有关违法行为，推行落实的奖罚措施。
第一，对于铁路建设来说，要避免采用超出常规的手段，需要重点强调安全方面投入。
如此各参建企业便会在工程管理工作实施过程中，无形的增大管理难度，从而导致施工管理成本大大增加，而对于这种情况，必须做好工程项目成本管理工作；第二，许多铁路建设施工企业在建设发展中推行落实了架子队管理模式，其对农民工的待遇实行的很严格的规定，这样项目施工中会加大成本投入，所以有必要开展成本管理，最大限度的减少成本支出；第三，在进行铁道工程建设施工中，所采用的材料通常可能会在国际市场停货膨胀因素的干扰与影响下，价格出现大幅度的波动，从而导致铁路工程项目建设成本增加。
铁路工程施工企业项目成本管理的几点思考摘要：铁路工程项目成本管理是铁路建设的重点项目，本文主要从项目内部以及项目外部两方面，对铁路项目成本管理进行思考分析，以便于施工企业在今后的铁路建设中取得更好的经济效益和社会效益。
关键词：铁路工程；施工企业；成本管理引言铁路建筑市场随着社会的发展，竞争也步入了一个新的阶段。
尤其是高速铁路随着人们需求的不断提升，建设要求不断提升，建设标准也在相应提高。
但是，很多铁路施工企业报价标准和成本管理理念一直停留在以往的铁路水平之上，因此，对于铁路施工企业的效益就会产生较大的影响。
铁路施工企业为提高工程建设管理水平和长久发展，强化项目成本管理势在必行。
1、完善铁路施工企业内部标准，提升企业内部管理要求1.1动员全体员工，贯穿全过程，进行成本管理对于项目成本控制而言，不同的部门、不同的施工区域以及作业班组，都会受到一定的影响。
对于项目部而言，对于成本管理需要健全成本核算体系，健全监督机构，聘请专业的成本管理人员进行管理工作，对部门和系统间，不同的职责，要加以明确。
在项目部内部，逐层分解责任并进行责任书的签订，这样，全员就具备了成本控制的这一意识。
在肩负着成本控制责任的同时，部门、单位以及班组等不同的组织，对于成本控制也有一定的权利，对成本进行一定权利的控制。
技术人员，主要就是通过技术手段，提升材料的利用率，提高机械的利用率等，组织部门，主要就是通过组织管理，合理的控制工期以及用工状况，以此提升产值，有效降低间接成本。
机械管理人员，就是提升机械的使用效率，保证机械的完好率。
材料人员，主要工作就是将材料的作用发挥到最大程度，将材料的采购、验收以及后期的保管和退料等，都一一加以控制管理。
质量管理人员，主要就是通过合理手段，控制整个工程的质量，保证项目的验收中可以通过，起到控制成本的作用。
核算人员，通过成本台账的建立，对成本核算进行科学核算，以此降低成本。
财务人员，主要就是对收支进行合理把控，同时处理债权债务事务。
铁路工程施工成本控制的若干思考【摘要】当前，不少铁路施工企业盲目追求外在经济效益，而忽视了增加盈利的根本途径，即控制成本。
本文试从铁路施工的成本要素、成本管理存在的问题和成本控制对策三个方面，对成本控制进行探讨。
【关键词】成本要素控制;存在问题;对策当前，建筑市场竞争日趋激烈，甚至不惜打价格战，但这样必然会制约企业利润空间。
这就对成本的控制提出了新要求。
效益是企业生存的根本，成本控制是企业的创效的手段，只有抓稳这一点，企业的核心竞争力才能最大程度的发挥。
1铁路工程施工的成本要素控制铁路桥梁工程施工的成本主要分为材料费、人工费、机械费等直接工程费，以及管理费、临时建筑费、税金等。
1.1人工费人工费主要体现在作业班组劳务单价中，因此，劳务分包单价的控制值得深思。
目前铁路建设行业作业人员老龄化严重，作业人员短缺，工作效率低下，工日单价高，导致劳务分包单价高，即人工费用偏高。
基于此，施工企业要建立有效的劳务人员使用机制，与民风淳朴、劳务人员较多的地方建立人员输送关系，或者纳入企业管理，组建劳务公司及作业班组，并进行专业及技能培训，熟练掌握操作技能，培养一支素质高的劳务队伍，一方面解决劳务人员的紧缺现状，另一方面，通过高技能、创新化的手段，提高劳动效率，节约人工成本。
1.2材料费材料成本占总成本的70%左右，材料成本的控制尤为重要。
物资成本主要从采购环节及现场消耗量方面进行严格把关。
采购进场关。
物资采购前，由工程部拟定备料单，经各级领导审批后，由物机部按计划购买。
大宗物资采用招标的方式购买，这样通过竞标，选择质优价廉的供应商，降低材料单价，从而节省材料成本。
另外，材料采购后物资的进场验收也不容忽视。
某些项目部的物资人员，责任心极差，物资进场数量不认真点收，造成实际进场材料数量少于签收数量，从而无形增加采购数量，增加材料成本。
现场消耗关。
物资进场后，交到各个作业班组，要严格建立领料台账，明确领料人、领料时间、领料种类及数量。
铁路项目总价承包合同模式中工程项目成本控制1、铁路项目要求必须加强成本管理的外部因素1.1实施模式要求项目必须加强成本管理1.1.1近几年开工的铁路项目大部分为施工总价承包合同模式，但总价承包合同仅适用于施工图设计招标，且要求建设周期短、地质条件变化不大的项目。
铁路项目建设规模大、周期长，铁路项目采用总价承包模式多为初步设计图招标或所谓的招标用施工图招标，作为铁路建设主管部门目前控制投资的一种办法，施工单位合同风险很大。
1.1.2 设计地质勘探深度不够、设计质量粗糙。
铁道部为控制投资强行推行限额设计制度，发生大量人为调整地质资料和隧道围岩级别故意压低概算等现象。
同时，在施工图设计阶段，不断提高设计标准、验收标准，形成大量的量差或投入，成本预测和控制难度很大。
1.2 政策调整和价格上涨，项目成本压力不断增加1. 2.1近一时期以来，国内铁路行业安全形势十分严峻，国家及铁道部对安全管理工作出台了一系列重罚举措，项目不得不采取超常规措施加大安全投入，工程管理难度和成本不断增加。
1. 2.2铁道部推行“架子队”管理模式的用工制度对农民工的待遇及保障作了严格规定，增加了项目工费的投入，加大了工程成本。
1.2.3 材料价格受国际国内市场大环境及通货膨胀的影响，振荡频繁，料价格不断上升且涨幅巨大，项目成本不断增加。
1. 2. 4 甲供、甲控材料价差批复周期漫长并且调整不到位，加剧项目成本压力。
利用季度公布的价差系数对全国铁路项目分省进行甲供、甲控料价差调整，这种调差方式是计划经济时代的产物，已经远不能适应市场需要，给铁路项目施工造成很大成本和资金压力。
1.2.5 将本应由建设单位主体实施的征迁工作交由施工单位具体实施，《物权法》的颁布不但实施加大了拆迁工作的难度，更增加了项目管理成本投入。
2、成本控制是项目管理的重要环节。
是工程项目管理的核心铁路项目作为基建市场份额相当重要的一组成部分，虽然有诸多的潜在风险和不确定因素，但放弃这一市场板块作为大多数具有资质的施工企业来讲却也是两难之选。
关于对铁路施工总价承包合同模式下项目成本管控的思考摘要：近年来铁路项目进入到一个新的发展时期。
但铁路项目承包方在招投标模式、合同管理、索赔变更等方面存在诸多的不合理条款且受外部环境的影响较多，成本管理压力巨大。
通过对铁路项目招投标、施工前期准备、施工过程中和完工后各阶段成本关键控制点分析，寻找满足工期质量要求，降低成本，提高经济效益的思路和方法。
关键词：铁路承包合同成本管控在铁路建筑市场竞争日趋激烈的今天，大多数建设单位通过初始设计图纸招标、施工总价合同投标模式，将大部分合同风险、管理风险和经济风险在无形当中转移给了施工单位。
施工单位若在项目管理中稍有疏忽，就会陷入亏损局面。
因此在施工总价合同模式下，铁路项目如何在保证在满足工期、质量要求的前提下，通过计划、组织、控制和协调等活动实现成本管控的目标，创造良好经济效益，将是一项非常重要的课题。
一、铁路项目必须加强成本管理的外部因素（一）施工总价承包的模式要求必须加强成本管理根据铁道部铁建设[2004]89号《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》规定，施工总承包一般在施工图设计文件完成的项目进行，并实行工程费用总价承包。
从2004年后开工的铁路项目，几乎都采用施工总承包或者设计-施工总承包的总价承包合同。
对于施工总价承包合同，各发包方又在合同专用条款中设有不同的约束条件，把本应由发包方完成的工作及需要承担的费用转嫁给承包人，极大地限制了承包人的利益，加上招标过程中相互残杀、竞相压价，更是加大了承包人合同风险、成本管理风险及其他风险。
（二）铁路项目成本压力不断增加政策变化、法律变化、材料上涨等不确定因素较多，铁路项目成本压力不断增加。
铁道部推行架子队管理模式和新《劳动合同法》实施，在保障劳动者的权益，提高劳动者的福利待遇起到了积极作用，但同时又大幅增加了项目工费投入，成本增加较快。
本应由以建设单位为主体实施的征迁工作，转嫁给施工单位来具体实施。
近年来随着被征迁户维权意识、法律意识的增加，征迁难度加大，征迁成本上升。
材料价格受国际国内市场大环境及通货膨胀的影响，价格波动频繁，项目成本管理风险较大。
按照施工总价承包的要求，上述差异在施工单位在总承包风险费用当中列支。
但实际业务中，建设单位给施工单位总承包风险费用率提取比例较低，远远不足以抵消施工图量差和材料调差等影响，施工单位需要承受较大的成本压力。
图纸到位滞后、工期压缩，调概难、变更难的现象普遍存在。
二、铁路项目要加强内部管理，提高经济效益，必须加强成本管理铁路建设市场已经普遍进入微利时代，在盈利不断被压缩的情况下，必须重视成本管理，健全成本管理体系，进行管理的提升，挖掘项目成本管理的潜力，从根本上提高经济效益，才能在激烈的市场竞争中立于不败。
三、加强各个阶段成本管控的措施和方法（一）招投标阶段1、仔细研究招标文件，进行实地勘测成本管理工作应当在投标阶段展开。
投标阶段承包人就需要研究招标文件，核实工程量，分析成本管理的风险。
需要熟知招标文件内容，包括招标合同条款、项目技术标准、招标图纸、工程量清单等内容，分析其潜存的施工难点、技术难点以及风险因素，尤其是工程量清单中的工程量准确程度决定了承包人签订合同后成本管控风险的大小。
同时，承包人还需要对现场详细勘测进行工程量清单的核实，进行成本测算，减少漏算、错算的风险，采取不同策略和对策进行针对性的成本管理。
2、投标交底、合同交底合同签订后，投标人员要将投标报价情况向项目相关管理人员以及成本管理部门进行投标交底、合同交底。
项目管理人员要对合同主要的条款如调价、变更、计量计价、甲供材、安全生产费、激励约束费、总承包风险费等仔细研读，合理分析中标合同单价找出盈亏点，并对主要盈利点进行评估，进行项目施工方案优化和项目的前期策划。
（二）施工前期准备阶段1、项目前期策划工程项目前期策划对工程项目成本控制至关重要。
以往工程施工承包方只注意施工阶段的成本控制，忽视施工前期与设计院和建设方在设计图纸优化、设计变更等方面的沟通，忽视项目施工方案优化。
铁路项目招标行业的特殊性，要求施工图设计比初步设计在设计周期上更长，要求设计单位在设计内容和设计深度上比初步设计时，更深入更细致。
在施工图设计阶段承包方就需要及时与设计单位、建设单位以及地方政府进行充分的沟通，进行项目前期策划，研究、梳理清单，成立专门的变更设计策划工作小组、投资梳理策划工作小组进行项目设计优化、设计变更。
进行了前期策划项目，将会对工程项目成本控制打下良好的基础。
比如：在保证工程施工质量、安全、进度及其使用功能的前提下，承包人可以向设计院申请设计优化、变更设计。
将空心墩变更为实心墩，直观感觉会增加圬工量，但实际上却节约钢筋和模版，加快了工程进度，降低了施工难度，同时还保证了混凝土施工质量；在地质条件好的条件下，将箱梁设计悬臂现浇连续梁工艺变更为支架现浇施工工艺，可以大大提高工效，缩短工期，降低成本；关键线路上若有影响总工期的关键工程或施工成本严重超过标价的工程项目，也应需要申请变更设计。
2、优化施工方案编制切实可行、优化节约的施工方案对项目成本影响是非常重要的。
施工方案包括：项目组织机构及主要管理人员、临时设施平面布置、施工进度安排、主要机械设备配置、周转材料使用方案、劳动力组织等等。
在项目实施前期，组织专家对备选的施工方案进行技术经济方案比较，分析技术的可行性及经济的合理性，选出最优方案。
依照最优方案施工可以加快进度、保证质量和安全，确定合理的工序，合理配置资源，制定节约和综合利用资源的目标和措施，挖掘成本管理的潜力，提高经济效益。
3、清查核准工程量，合理制定项目责任目标成本在施工方案选定以后，项目成本管理部门应根据施工图设计，认真清查核准相关的工程数量。
做好市场调查，根据当地各种材料（包括甲供料）的价格水平与企业定额，预测盈亏平衡点，确定责任目标总成本。
找出成本控制过程中可能的难点并确定出其关键控制点，将责任目标总成本分解成责任指标成本，按照工序分解落实到各个分项工程和各个工序，把成本控制责任落实到部门、班组，调动其积极性，建立考核奖励约束机制，实行“奖节罚超”，进行项目的成本管控。
（三）施工过程中成本管控项目前期策划、优化的施工方案和责任成本是项目施工准备前的工作，要想使得其落实到位，关键的环节还在于施工过程中的成本控制。
只有施工过程控制好了，项目的成本管理才能取得真正的效果。
1、加强责任成本关键点控制项目责任成本包括直接成本和间接成本。
直接成本又主要包括人工费、材料费和机械使用费。
直接成本是项目责任成本的主要组成部分，是影响成本管控的主要因素，同时也是降低成本的关键控制点。
人工费用的控制主要在劳务费的控制。
在项目开工后，项目成本管理部门根据优化后的施工组织设计，结合现场条件，将管段工程划分不同的段落，确定劳务协作队伍的数量。
做好劳务费用单价的控制，依据进场后的责任预算，来测算劳务分包单价，把劳务分包单价控制在责任预算价格内，不能突破预算限额。
如果要调整劳务单价需要经上级公司相关部门审批。
建立对劳务协作队伍验工数量与合同数量对比台账，杜绝验工计量中出现的预付、超验、超付现象。
材料费用在整个工程成本中所占的比例较大，有些甚至达到了65% - 70% ，因此材料成本的控制又是直接成本控制的关键所在。
加强材料成本控制，要抓好材料用量和材料价格的控制两个方面的工作。
在材料用量控制方面，实行计划采购，限额领料制度，进行责任成本考核。
按照理论用量加合理损耗的方法对作业班组进行结算，节约时给予奖励，超支时在作业班组结算金额当中扣除。
对于大宗采购材料，除业主直接供料外，具备招投标条件的，必须进行集中统一的公开招标方式采购，实行“货比三家”和“优中选优”的原则，选择质优价廉、供货及时和信誉良好的材料供应商。
采用最合理运输方式，最经济的包装费用，同时尽量采取厂家直接供应现场交验方法，减少中间环节和二次搬运；加强原材料进厂的质量检验，避免不合格材料进入主体工程，造成成品不合格，产生维修或返工的高额成本。
对材料资源进行详细的调查，根据施工计划，确保材料的均衡供应，尽可能降低材料储备。
机械使用费的控制。
根据合同规定和工期的要求，结合实际，进行设备购置、租用或调拨方案必选。
对自有设备，项目部要逐台核定机械配件、燃料和润滑材料等费用，把责任指标明确到班组或者部门；对于租赁设备，租赁价格要严格控制在公司核定的限价内；要做好材料消耗和设备利用率等经济分析，避免设备闲置，提高设备利用率。
2、加强施工现场管理项目成本控制与施工现场管理密切相关。
施工现场管理主要包括现场安全、质量、进度管理。
现场管理不科学、不合理就会给项目带来很大的成本支出。
铁路项目建设中，出现安全质量事故，往往一票否决制，还要付出沉重的经济损失。
加强安全质量管理，做好各种工程事故防范措施及预案，可以有效地控制安全质量事故对工程成本的影响。
同时要严把质量关，保证各道工序一次性通过，避免返工浪费和质量事故的发生。
合理组织人员、材料机械设备进场加强现场进度管理，正确处理工期进度和成本支出关系。
在确保工程进度达到合同条件的前提下，尽可能地降低工程成本。
3、加强施工过程中合同风险管理，增强风险预控能力铁路项目工程量大、建设周期长、涉及范围广和政策影响大，在施工过程中遇到的不确定性风险因素较多。
近年来随着铁路工程快速发展，特别是合同风险影响较大，合同纠纷案件逐年上升，对铁路项目成本管理影响较大。
发生合同纠纷案件主要在劳务承包合同纠纷、租赁合同纠纷、买卖合同纠纷、加工承揽合同纠纷等几个方面。
加强对风险的预测和识别，全面了解铁路工程建设项目的风险因素、风险环境以及各种风险的特点和类别，进行铁路项目风险分析和评估，确定项目的主要风险内容，特别是合同风险至关重要。
提高风险管理意识，认真研究和分析合同条款，签订周密严谨的合同，找出合同履行中可能出现的问题，制定预防措施，加强防范合同风险，提高项目的成本管控能力非常有必要。
4、积极做好变更索赔工作，提高项目经济效益变更索赔程序复杂，设计院、监理、业主审批周期较长，批复缓慢且批复率低。
需要加强与设计院、监理、业主等有关单位沟通工作，及时办理变更设计、材料涨价相关资料，取得监理单位、设计院签证。
针对工期拖延、图纸不到位、征地拆迁不到位、业主或监理指令错误、布置额外工作、法律法规变化、不可抗力等因素导致成本增加，要熟悉合同条款与招投标文件，研究设计图纸，了解相关变更索赔程序，派专人及时准确完成收集、整理和申报需要的原始资料包括文件、照片、影像。
灵活运用计量规则，加大变更索赔催办力度，力求有效缩短批复时间和尽可能多的批复金额。
变更索赔工作是一项全方面、全过程、需要全员参与着手的工作，关乎铁路项目的经济效益。
