旧路改造设计要点浅探

浅谈市政道路旧路改造设计摘要：本文主要从旧路改造涉及的问题出发，对在旧路改造中的平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计以及施工交通组织问题进行分析。

关键词：旧路改造；工程设计；施工组织改革开放以来，我国城市进入了前所未有的大发展时期，城市的配套设施也在不断更新，市政道路作为重要的基础工程，它的建设质量及设计水平，将直接影响到整个城市交通效益的发挥以及居民的生活水平。

随着社会经济水平的发展，城市交通压力的不断加大，大部分早期建成的城市道路逐渐显出定性混乱、断面与交通量不匹配、线形不规范、路面结构薄弱、地下管网容量不足等等一系列问题，极大的影响了城市的可持续发展。

本文主要根据旧路改造涉及的问题，对在旧路改造中平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计以及施工交通组织问题进行分析。

一、旧路存在普遍问题1.地下管网设计容量不足，造成反复开挖扩容。

地下管线历来是城市的“血管”和“神经”，道路地下管线涉及给水、雨水、污水、燃气、电力、路灯、有线电视、等十多种地下管线，形成了一张错综复杂的地下管线网络。

2.交通组织混乱，过分强调机动车道路权。

受早期的城市规划理念的影响，目前慢行交通缺少必要的行车空间、道路资源、停车空间等慢行服务条件，导致旧城道路交通混乱，缺乏基本的行车安全及舒适感。

共享单车的出现正在倒逼城市慢行系统的加速建设及完善。

3.路面病害多，设计标准过低。

随着道路交通压力的日趋严峻，汽车保有量大的城市的早期道路已经不能满足城市化进程的需要。

特别是汽车严重超载，对路面结构标准较低的路面已造成严重的破坏，大量路面出现严重病害，影响道路寿命，降低了道路的整体服务水平。

4.附属设施不完善，人文关怀不足。

早期阶段，我国城市交通道路的设计主要是以解决交通流量问题为目标的，这一设计理念下虽然能确保道路交通使用功能的发挥，但没有人与道路之前存在的关系进行考虑。

二、道路现状调查及准备工作在改造方案设计前，需对既有路面结构状态及沿线构造物进行评估和检测，统筹改造规模及内容。

谈城市道路旧路改造设计摘要：近年来，随着城市经济的快速发展，城市道路交通增长迅速，不少道路相继出现各种病害，既不能满足道路的基本通行功能，又对城市景观造成不良影响。

城市道路旧路改造不仅要改善道路的交通使用功能，同时要考虑与周边环境的协调，成为城市景观的展现场所之一，做到功能性、景观性、人文性三者的协调统一。

笔者结合自身的实际工作，主要论述道路旧路升级改造设计方案。

关键词：城市道路；旧路改造；设计1城市道路旧路改造工程特点分析1.1旧路改造工程中涵洞通道台背处理不完善的危害对于原有路基进行加宽处理是旧路改造实际工程施工中常用的手段。

为实现路基加宽，一般会采用在原有路基基础上进行开挖的方式，为实现旧路挖掘的顺利进行，增设涵洞通道是工程中的重要内容。

这就需要在旧路施工改造过程中注意对于台背的处理，由于台背一般修建于旧路基和涵洞钢架结构之间，所以如果在台背处理和施工中不完善，则很容易出现新旧路基不均匀沉降现象，这样的情况对于道路交通的安全和旧路改造施工质量的影响极为严重。

1.2旧路改造工程中新老路基结合中的不均匀沉降现象产生新老路基结合中的不均匀沉降现象在旧路改造工程中较为常见，这已经成为影响城市道路旧路改造工程施工质量的主要原因之一。

形成这种状况的原因主要是由于在道路施工一段时间后，随着时间的推移会出现一定程度的道路土体压缩和变形。

在原有道路土体已经出现压缩和变形状况下再进行旧路的拓宽，会产生不均匀沉降现象。

通过对于旧路改造工程施工效果的后续调研，可以发现不均匀沉降现象在道路施工结束一段时间后才会出现。

所以在提高旧路改造施工质量控制过程中，施工效果随时间变化出现不均匀沉降现象的特点是需要关注的，只有在施工完成后进行严格的道路检测工作才能有效预防和避免这些问题。

1.3旧路改造施工空间与时间不足在城市道路旧路改造工程施工过程中，施工的空间和时间不足是施工过程中常见的施工现场特点，这对于施工质量的控制提出了更高的要求。

公路旧路改造设计要点研究xx年xx月xx日contents •旧路改造项目背景和意义•旧路改造设计基本原则和要点•旧路改造工程材料选择和要求•旧路改造工程技术难点及解决方案•旧路改造工程质量控制与验收•工程实例分析和研究•结论与展望目录01旧路改造项目背景和意义随着交通量的增长和车辆负重增加，旧路出现严重的交通拥堵、破损、老化和安全问题。

旧路状况较差旧路已无法适应城市规划和发展需求，需要进行改造以实现城市交通的可持续发展。

与城市规划不协调旧路现状和改造需求1改造目标和意义23通过拓宽道路、优化交叉口等措施，提高道路通行能力和运输效率。

提高交通效率通过改善道路线形、增加视距、设置安全设施等措施，提高交通安全水平。

提升交通安全尽可能减少道路对周边环境和生态的影响，采用环保材料和技术。

保护环境和生态旧路改造可提高当地交通运输效率，促进沿线经济发展和产业升级。

改造对社会和经济的影响促进区域经济发展改善道路状况，提高居民出行舒适度和安全性。

方便居民出行旧路改造有助于提升城市整体形象和投资环境，促进城市可持续发展。

提升城市形象02旧路改造设计基本原则和要点03可持续发展的原则注重环境保护和资源节约，合理利用土地和资源，确保改造后的道路与周围环境的协调和可持续发展。

总体设计原则01充分利用旧路原则在满足安全、使用功能的前提下，充分利用旧路，节约土地资源，降低工程成本。

02改建与扩建相结合原则根据实际情况，灵活采用加宽、拓宽、抬高等方式，进行改建或扩建，提高道路通行能力和服务水平。

路基拓宽根据旧路的实际情况，可采用单侧拓宽或双侧拓宽的方式进行改造。

同时，应注意新旧路基的衔接和变形控制。

路基高度调整根据道路等级、行车要求等因素，合理调整路基高度。

同时，应考虑排水和纵坡设计，确保行车安全、顺畅。

路基填料选择根据地质勘察结果和设计要求，选择合适的填料类型和填筑厚度，确保路基的强度和稳定性。

路面结构类型选择01根据道路等级和使用要求，选择合适的路面结构类型，如水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等。

浅议旧路改造设计规范1、序言在我国现有道路中，有相当一部分没有经过正规的测设，线形标准较差，施工质量低劣，路况很差，交通经常堵塞；有的道路虽然有一定的技术等级，但在车流量快速增加的情况下，加之超载现象严重，部分路段通行能力已不能满足交通需求，也经常发生交通堵塞的现象，这些道路已成为我国经济发展制约因素。

因此，旧路改造成为道路工程部门的一个重点。

近年来，深圳市进行了大量旧路改造升级的项目，本人通过此类项目设计中过程分析，总结了一些经验，谈谈旧路改造设计中应把握的原则和要注意的一些问题。

2、道路改造应把握的原则2.1应以满足技术标准为主，合理利用旧路从经济角度考虑，充分利用旧有道路固然是好，但旧路一般标准较低，而当今道路设计的等级较高，旧路往往无法全部满足规范的要求。

如何取得经济与技术标准的最佳平衡点，是改造设计的重要考虑因素。

原则上，为适应未来的发展，应以满足技术标准为主，在达到设计规范要求的前提下，再考虑如何充分利用现有道路，以节约工程改造的成本。

对于局部线形指标过低，视距不良或交通严重堵塞的路段，经技术经济比较后，应废弃旧路，重新布设新线。

2.2从行车要求出发，分期改建，逐步提高为了合理使用资金，尽快发挥道路的投资效益，可根据目前的运输要求和以后发展的需要，对道路的某些工程，可分期改造，有计划地逐步达到规定的技术标准，分期改建时，应使前期工程在后期得到充分利用，且不给后期施工造成困难。

2.3全面规划，在改建中留有余地旧路改造应从长远的观点来考虑，应做到全面规划，统一安排，对一个地区的交通发展应该留有余地，例如对于主干道与主干道相交，现时无经济能力建设互通立交的，可先设置平面交叉，但要做好规划，预留建设用地。

2.4应坚持可持续发展战略我国是一个人口众多，耕地少且农业人口占很大比例的国家，不论新建还是改建道路建设都要本着支缓农业，节约土地的原则，坚持可持续发展战略。

废弃的旧路在新路竣工后，应退耕还林，借土及弃土应利用荒坡土埂及土坑尽量少占或不占良田。

浅谈城市旧道路改造设计摘要：随着我国国民经济的快速增长，道路交通量的日益剧增，道路交通压力的日趋严峻，许多城市的旧路年久失修，其通行能力已不能满足交通功能上的需求，服务水平低下，这些道路相当程度上制约了城市区域经济的发展。

无论从城市的发展、市容市貌还是居民的出行等各个角度上来讲均应对其进行改造。

关键词：城市旧道路；改造；设计引言城市道路是城市景观和文化的窗口。

城市道路旧路改造不仅仅是道路交通使用功能的改善，更重要的是为观赏城市风景和景观提供了良好场所，这样给设计提出更高、更新的要求。

因此，在进行城市道路改造设计时，不仅要考虑道路的基本功能，亦要考虑其与周边环境的协调，做到功能性、人文性、景观性的统一，使之成为城市时尚新地标。

由于旧路改造是在原有旧路基础上进行，所以只有充分掌握旧路情况才能设计出准确、可行性强的旧路改造方案。

1前期踏勘在进行旧路改造设计过程中，由于长期的交通荷载作用下,原有的旧路路基已出现不均匀沉降，路面出现不同程度的裂缝、松散、变形等破坏现象；原有旧路两侧的建筑物大幅度增加，原有旧路的控制点已不能满足城市区域发展的要求；同时针对旧路不同形式的结构层在改造设计阶段需要做出不同的处理方式，因此在旧路改造设计之前，需对原有旧路进行详细的勘察。

1.1对原有旧路区域控制点的踏勘在国内大多数城市的建设中均以道路辐射面积进行建筑物的修建，城镇总体来说都是围绕着道路逐步发展起来的，原有旧路的两侧必然存在着大量的厂房和住宅。

在进行旧路改造设计之前,对原有旧路的控制点必须明确。

城市的逐步发展，改造设计时的控制点与原有旧路设计时控制点可能会发生较大变化，原有旧路部分控制点已不能满足城市的发展需求，需对道路部分辐射区域内的控制点进行增加或者减少，需对部分商业繁华路段的控制点进行合理的优化。

1.2对原有旧路路基的踏勘原有旧路由于长年的交通荷载作用下，路基状况较工后发生较大变化，部分地区出现路基塌陷，其地基承载力大幅降低；部分旧路路段由于在地下水作用下，形成了路面“空洞”，不能直接加铺沥青面层。

浅析某小镇旧路及市政管网改造设计要点摘要：为能在保障城市中心交通运输需要的同时，提升道路建设质量，当前市政建设提出在原有道路网络上进行道路的改造，即市政道路旧路改造，并将其落实在城市建设中。

此类工程虽然具有较大的难度，但能有效地提升经济效益和经济成本，提升道路的通行质量和服务功能，美化城市面貌，提升城市形象。

本文对某小镇旧路及市政管网改造设计要点进行分析，以供参考。

关键词：城镇管网改造；市政管网；旧路改造引言随着社会经济的飞速发展，城市内汽车数量不断增加，市政道路交通压力日益增加；城市化进程的加快，也使城市内早期规划的路线及建筑物不能满足现有交通需求；同时由于部分现有道路建设较早，使用年限较长，且当时建设水平较为落后，城市内部分老旧路段出现设施老化、道路狭窄且交通功能滞后等问题。

现阶段，根据市政道路中老旧道路的现状和城市发展对市政道路的需求，需要对部分老旧道路进行扩宽改造升级，以满足社会经济的可持续发展。

该文以实际工程中的具体问题为切入点，针对具体问题对旧路改造设计细节进行深入研究，研究结果对今后市政道路旧路改造设计工作具有一定的指导意义。

1改造原则1.1符合规划原则以城市总体交通规划为依据，道路等级和路线“平纵横”应符合规划要求，满足其在路网规划主要的功能需求。

1.2维持红线原则道路的改造提升尽可能不改变现状红线范围，合理运用路线技术指标，避免征地拆迁和对现状周边的影响。

1.3以人为本原则“以人为本”是科学发展观的核心，是项目建设的根本理念。

在横断面设计时应综合考虑交通安全、功能、美观等因素，合理布置绿化及交通安全设施，实现机非分离、人非分离，提高汽车、非机动车、行人的安全及舒适性。

1.4管网整治原则探查沿线管线情况，摸清沿路管网存在的问题，以城市综合管网规划为依据，综合治理排水、电力及通信管网问题，并与周边居住、商业、工业区以及道路等合理衔接，完善整个区域的基础设施。

2旧路病害处理2.1破碎沉陷板、严重脱空板处理对损坏严重的旧混凝土面板来说，如果板块出现严重的破碎、断裂与沉陷以及脱空板等情况，就需要挖除旧板浇注新板。

•旧路现状评估•改造目标与标准•改造方案设计•改造施工组织目•安全与环保措施•设计方案优化与建议录旧路名称和起止点旧路里程和宽度旧路沿线设施030201旧路概况地质条件和水文环境损坏原因分析损坏类型和程度旧路损坏情况日均交通流量车辆类型和速度交通安全管理交通流量情况03环境保护与景观设计01提高道路通行能力02改善交通安全改造目标车辆行驶安全遵循环境保护法规，采取相应的措施，减少对环境的破坏和污染。

环境保护经济合理设计标准道路等级与技术标准路基与路面材料几何线形与横断面交通设施与安全设施改造标准路基拓宽在满足交通流量的前提下，对路基进行拓宽，提高道路通行能力。

路基加固对不稳定的路基进行加固处理，提高路基的承载能力。

路基平整对破损或不平整的路基进行修复，确保车辆行驶平稳。

路面结构设计路面防滑处理1 2 3排水系统规划排水设施建设排水管道养护桥涵检测与评估对现有的桥涵进行检测和评估，确定是否需要进行加固或改建。

桥涵结构选择根据实际情况，选择合适的桥涵结构形式。

桥涵施工方案设计根据桥涵结构和场地条件，设计合理的施工方案。

交叉口信号控制交叉口安全设施交叉口渠化设计交叉口设计对改造路段进行实地勘察，了解现场地形、地质、水文等条件，为设计提供基础数据。

场地勘查现有道路评价制定设计方案施工组织计划对现有道路状况进行评估，包括路面状况、结构强度、交通量等，为改造设计提供参考。

根据勘察和评估结果，制定详细的改造设计方案，包括道路平面设计、纵断面设计、路面结构设计等。

制定详细的施工组织计划，包括施工进度、施工方法、施工质量控制等，确保施工顺利进行。

施工前准备施工现场管理施工质量控制施工进度控制施工协调施工过程组织施工后检查与验收检查验收标准检查验收方法不合格处理交通安全性桥梁安全排水设施安全措施生态保护噪声控制空气污染水资源保护环保措施优化建议一：提高道路通行能力增加车道数量01优化交通组织02加强路网衔接03加强绿化设计减少噪音污染加强环保管理优化建议二：加强环境保护措施优化建议三：加强交通安全措施加强交通安全设施提高驾驶员安全意识。

浅谈旧路改造设计几个要点浅谈旧路改造设计几个要点摘要：随着社会经济的发展和城市化进程的加快，道路交通压力日趋严峻，部分现有道路已不能满足现状需求，需对原有道路改造、扩建升级，以适应社会经济的可持续发展。

本文结合旧路改造工程实例，谈谈旧路改造设计中需注意的设计要点。

关键词：旧路改造设计要点0 引言随着区域经济发展，由于道路交通量增长、旧路面老化、高度城市化难于选择新线路方案等诸多原因，通过扩宽升级改造旧路是提高区域之间通道通行能力的经济、快速、合理和有效方法。

然而，改造旧路与新建道路存在诸多差异，其平面、纵断面及横断面设计的优化程度直接影响工程规模和造价。

依据工程实践经验和技术理论，本文将对旧路改造项目设计之要点和方法进行研究。

1 影响旧路改造因素分析旧路改造设计主要影响因素包括两个方面，一是旧路条件，二是改造要求。

1.1 旧路条件主要包括以下影响因素：（1）旧路平面线性及两侧用地条件旧路改造设计中平面线位基本按旧路走向，考虑到两侧用地因素，一般有沿旧路中心线两侧加宽和沿路边线单边加宽两种情况。

旧路的原有平面线性及两侧的用地条件，直接影响旧路改造的平面线性设计。

（2）旧路纵地面线、横地面线旧路纵地面线基本决定了纵断面设计线，但由于旧路路面未必平整，所以需要结合横地面线进行设计，特别是当改造中心线偏移旧中心线较远时，即旧路设计高程与改造设计高程位置偏差较大时，则必须更加重视横地面线和旧路横坡。

（3）平纵线形组合对行驶者而言，与平面线形相比，纵面线形是否平顺，在视觉上往往是影响线形质量好坏的主要因素。

使人感到纵面线形不太好的主要原因是插入了小半径的竖曲线或插入了过多的竖曲线，应予以避免。

一个平曲线内包含两个多个竖曲线时，会使驾驶者感到紧张，但是如果视野不是特别开阔，驾驶者正常的视野范围不会出现多个竖曲线。

实践表明，在一般情况下，一个平曲线包含多个竖曲线与车辆运行无大妨碍。