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c50钢纤维混凝土一般用途
C50钢纤维混凝土具有许多优点，使其在多种领域中有广泛的应用。
以下是一些常见的用途：
1. 桥梁工程：由于其抗压强度高、耐久性好，C50钢纤维混凝土常被用于桥梁的建造和加固。
它能够提高桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 公路工程：在公路路面中，C50钢纤维混凝土能够提高路面的耐磨、抗裂和抗疲劳性能，延长路面的使用寿命。
3. 建筑工程：在建筑物的梁、板、柱等结构中，C50钢纤维混凝土可以提高结构的抗震性能，减小结构损伤。
它还可以用于建筑物的局部加固。
4. 水工建筑：在水工结构中，如大坝、溢洪道、闸门等，C50钢纤维混凝土具有良好的抗裂性和防渗性能，能够提高水工建筑的使用安全。
5. 隧道工程：在隧道建设中，C50钢纤维混凝土可以提高隧道的耐久性和安全性，减少隧道的维护成本。
6. 机场工程：在机场跑道、停机坪等区域，C50钢纤维混凝土具有良好的耐磨、抗裂和防滑性能，可以提高机场的运行安全。
7. 铁路工程：在铁路轨道、路基等部位，C50钢纤维混凝土可以提高轨道的平顺性、减少轨道变形，提高列车的运行安全。
8. 防爆与防护工程：C50钢纤维混凝土具有较高的抗冲击性能和防爆性能，可用于军事基地、油库等重要设施的防护工程。
此外，C50钢纤维混凝土还广泛应用于景观工程、公共设施等领域。
总的来说，由于其优异的力学性能和耐久性，C50钢纤维混凝土在各种工程领域中都有广泛的应用。
c30钢纤维混凝土配合比摘要：一、c30钢纤维混凝土概述1.c30钢纤维混凝土定义2.c30钢纤维混凝土特点二、c30钢纤维混凝土配合比设计1.原材料选择2.配合比设计原则3.配合比设计方法三、c30钢纤维混凝土性能与应用1.力学性能2.耐久性能3.应用领域四、c30钢纤维混凝土施工技术1.施工准备2.施工方法3.质量控制五、c30钢纤维混凝土发展前景1.我国发展现状2.市场需求3.发展趋势正文：一、c30钢纤维混凝土概述c30钢纤维混凝土是一种以钢纤维为增强材料，以普通混凝土为基体材料，通过合理的配合比设计，使其具有较高抗压强度和抗拉强度的新型混凝土。
钢纤维的加入显著提高了混凝土的抗裂性能和抗冲击性能，广泛应用于桥梁、建筑、道路等工程领域。
二、c30钢纤维混凝土配合比设计1.原材料选择：选用优质钢纤维、水泥、砂、石子等原材料。
钢纤维的规格、长度、抗拉强度等指标应符合设计要求。
2.配合比设计原则：确保钢纤维混凝土的抗压强度、抗拉强度、抗弯强度等性能满足设计要求；提高钢纤维混凝土的耐久性、抗裂性、抗冲击性等性能；充分发挥钢纤维的增强效果，降低成本。
3.配合比设计方法：依据设计原则，通过实验研究，确定合理的钢纤维掺量、钢纤维长度、水泥用量等参数，形成满足性能要求的配合比。
三、c30钢纤维混凝土性能与应用1.力学性能：c30钢纤维混凝土具有较高的抗压强度、抗拉强度、抗弯强度等力学性能，能有效提高结构的承载能力和抗裂性能。
2.耐久性能：通过合适的配合比设计，c30钢纤维混凝土具有良好的抗渗性、抗碳化性、抗冻融性等耐久性能，能有效延长结构的使用寿命。
3.应用领域：c30钢纤维混凝土广泛应用于桥梁、建筑、道路、机场等工程领域，特别是在对抗裂性能、抗冲击性能要求较高的场合。
四、c30钢纤维混凝土施工技术1.施工准备：合理组织施工队伍，对施工人员进行技术培训；按照设计要求准备原材料，并对原材料进行质量检查；制定施工方案，明确施工步骤、施工方法等。
钢纤维混凝土在隧道工程中的应用一、引言钢纤维混凝土是将钢纤维与混凝土混合后制成的一种新型材料，它具有耐久性好、抗裂性能强、耐磨损、耐冲击等优点，因此在隧道工程中得到了广泛的应用。
本文将重点介绍钢纤维混凝土在隧道工程中的应用。
二、钢纤维混凝土在隧道工程中的应用1. 隧道衬砌隧道衬砌是隧道工程中非常重要的一部分，它需要具有一定的强度和耐久性。
传统的隧道衬砌多采用钢筋混凝土，但是钢纤维混凝土不仅可以替代钢筋混凝土，而且还具有更好的性能。
钢纤维混凝土可以增加隧道衬砌的耐久性和抗裂性，同时还能够减少施工时间和成本。
在隧道衬砌中使用钢纤维混凝土可以保证隧道的安全性和持久性。
2. 隧道拱顶和侧墙在隧道工程中，拱顶和侧墙是隧道的主要承重部分，需要具有很高的强度和稳定性。
传统的隧道拱顶和侧墙多采用钢筋混凝土，但是钢纤维混凝土可以更好地满足要求。
钢纤维混凝土可以增加隧道拱顶和侧墙的强度和稳定性，同时还能够减轻结构自重和施工时间。
在隧道拱顶和侧墙中使用钢纤维混凝土可以提高隧道的安全性和稳定性。
3. 隧道地基隧道地基是隧道工程中非常重要的一部分，它需要具有很高的强度和稳定性。
传统的隧道地基多采用钢筋混凝土，但是钢纤维混凝土可以更好地满足要求。
钢纤维混凝土可以增加隧道地基的强度和稳定性，同时还能够减少结构自重和施工时间。
在隧道地基中使用钢纤维混凝土可以提高隧道的安全性和稳定性。
4. 隧道防火墙隧道防火墙是隧道工程中非常重要的一部分，它需要具有很高的耐火性能和耐久性。
传统的隧道防火墙多采用耐火砖或钢筋混凝土，但是钢纤维混凝土可以更好地满足要求。
钢纤维混凝土可以增加隧道防火墙的耐火性能和耐久性，同时还能够减少施工时间和成本。
在隧道防火墙中使用钢纤维混凝土可以提高隧道的安全性和耐久性。
三、钢纤维混凝土在隧道工程中的优点1. 耐久性好：钢纤维混凝土具有很高的耐久性，能够承受长期的使用和自然环境的侵蚀。
2. 抗裂性能强：钢纤维混凝土具有很好的抗裂性能，可以有效地防止混凝土的裂缝和断裂。
钢纤维混凝土的应用与研究一、引言钢纤维混凝土是一种新型的建筑材料，其具有高强度、高韧性、高耐久性等优点，因此在建筑行业中得到了广泛的应用。
本文将从钢纤维混凝土的定义、性能、应用领域、施工与试验等方面进行详细介绍和研究。
二、钢纤维混凝土的定义钢纤维混凝土是在混凝土中加入一定量的钢纤维，使混凝土具有更好的抗拉强度和韧性。
钢纤维混凝土可以分为两种类型，一种是钢筋混凝土，另一种是钢纤维增强混凝土。
钢筋混凝土是在混凝土中加入钢筋，增强混凝土的抗拉性能，而钢纤维增强混凝土是在混凝土中加入钢纤维，增强混凝土的抗拉性能和韧性。
三、钢纤维混凝土的性能1.高强度：钢纤维混凝土具有比普通混凝土更高的抗拉强度和抗压强度。
2.高韧性：钢纤维混凝土具有比普通混凝土更好的韧性，能够在受到冲击或震动时不易破裂。
3.高耐久性：钢纤维混凝土具有比普通混凝土更好的耐久性，能够长时间地保持其强度和韧性。
4.施工性能好：钢纤维混凝土的施工性能比较好，能够适应不同的构造形式和施工环境。
四、钢纤维混凝土的应用领域1.工业建筑：钢纤维混凝土可以用于各种工业建筑的地面、墙体和屋顶等部分，具有较好的耐磨性和承重能力。
2.公路和桥梁：钢纤维混凝土可以用于公路和桥梁的路面、桥墩和桥梁板等部分，具有较好的抗冲击性和耐久性。
3.隧道工程：钢纤维混凝土可以用于隧道工程的衬砌、地面和顶板等部分，具有较好的防火性能和耐久性。
4.水利工程：钢纤维混凝土可以用于水利工程的水泵房、水箱和水塔等部分，具有较好的防水性能和耐久性。
五、钢纤维混凝土的施工与试验1.施工流程：钢纤维混凝土的施工流程与普通混凝土的施工流程类似，包括原材料的搅拌、浇注、养护等步骤。
2.试验方法：钢纤维混凝土的试验方法包括抗压强度试验、抗拉强度试验、韧性试验等。
这些试验可以通过国家标准进行。
六、结论钢纤维混凝土是一种新型的建筑材料，具有较好的性能和应用前景。
随着建筑行业的不断发展，钢纤维混凝土的应用将会越来越广泛。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用钢纤维混凝土是一种利用钢纤维增强的混凝土材料，具有高强度、抗冲击、耐久性和耐磨损等优点，广泛应用于道路、桥梁、隧道等工程中。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，能够提高工程质量，延长使用寿命，减少维护成本，具有重要的工程意义。
本文将重点介绍钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，以期为相关领域的工程施工提供参考和借鉴。
一、钢纤维混凝土在路桥工程中的优势1.1 高强度钢纤维混凝土相比于普通混凝土具有更高的抗拉强度和抗压强度，能够承受更大的荷载和压力，适用于需要承载大量车辆和行人的路桥工程。
1.2 抗冲击钢纤维混凝土的韧性和抗冲击性能较好，能够有效抵御车辆碰撞和外部冲击带来的损坏，保障道路和桥梁的安全性。
1.3 耐久性钢纤维混凝土具有较长的使用寿命，能够抵御自然环境因素的侵蚀和破坏，减少日常维护和修缮的次数，降低工程维护成本。
1.4 耐磨损钢纤维混凝土表面平整，耐磨损性能优秀，能够在长期车辆行驶和行人行走的情况下保持较好的使用状态，延长道路和桥梁的使用寿命。
2.1 配合设计在路桥工程中，施工前需要根据具体工程要求和条件，进行钢纤维混凝土的配合设计。
通过控制混凝土配比、纤维掺量和混凝土材料的选择，确保钢纤维混凝土的性能符合工程要求。
2.2 施工工艺钢纤维混凝土在路桥工程中的施工工艺需要严格控制，包括混凝土搅拌、浇筑、养护等环节。
在混凝土搅拌过程中，需要确保钢纤维的均匀分散和混凝土的流动性，以保证混凝土的密实性和强度，提高工程质量。
钢纤维混凝土施工过程中需要使用适当的施工设备，如混凝土搅拌机、输送泵、振捣器等。
通过设备的使用，能够提高施工效率，保证施工质量。
2.4 质量控制在钢纤维混凝土施工过程中，需要加强施工质量的控制。
包括施工现场的管理、材料的检测、施工过程的监控等方面，确保施工质量达标，工程安全。
钢纤维混凝土施工过程中，需要关注施工环境的影响。
在施工现场周围采取合理的环境保护措施，减少灰尘、污染对周边环境的影响，保护周边生态环境。
引言概述：C50钢纤维混凝土是一种具有优异性能和特点的新型建筑材料。
它是通过在混凝土中添加一定比例的钢纤维而形成的复合材料。
C50钢纤维混凝土不仅具有传统混凝土的强度和耐久性，还具有钢纤维的增强作用，从而进一步提高了其抗压、抗拉和抗冲击性能。
正文内容：1. C50钢纤维混凝土的优势1.1 抗折性能：钢纤维的加入可以提高混凝土的抗折性能，有效抑制裂缝的发展，并增加混凝土的抗震性能。
1.2 抗冲击性能：C50钢纤维混凝土具有良好的抗冲击性能，能够承受冲击载荷，并降低结构受损的风险。
1.3 耐久性：钢纤维的加入可以有效提高混凝土的耐久性，延长结构的使用寿命，降低维护成本。
1.4 抗渗透性：C50钢纤维混凝土具有较低的渗透性，能够有效抵抗外界侵蚀，提高建筑物的防水性能。
1.5 施工便利性：C50钢纤维混凝土的施工相对简单，相比于传统混凝土，不需要进行钢筋的布置，节省了施工时间和成本。
2. 施工要点2.1 材料准备：合理选择钢纤维和混凝土材料，确保其质量符合标准要求，并进行有效的试验验证。
2.2 配合比设计：根据工程要求和使用环境，合理设计混凝土的配合比，控制材料用量，确保混凝土的各项性能达到设计要求。
2.3 施工工艺：采用适当的施工工艺，确保混凝土的浇筑均匀，充分振捣，排除内部空洞和夹杂物，提高混凝土的密实性和均一性。
2.4 成型和养护：根据结构要求和养护规范，进行合理的成型和养护，保证混凝土的强度和耐久性。
2.5 质量控制：建立健全的质量控制体系，严格按照施工规范和质量验收标准进行监控和检测，确保施工质量符合要求。
3. C50钢纤维混凝土在工程应用中的案例3.1 高速公路桥梁：C50钢纤维混凝土可以有效提高桥梁的抗震性能和耐久性，降低维护成本。
3.2 隧道工程：C50钢纤维混凝土能够增加隧道的抗火性能和抗冲击性能，提高隧道的安全性。
3.3 商业建筑：C50钢纤维混凝土具有优异的抗折性能和耐久性，适用于商业建筑的地下室和地面结构。
钢纤维混凝土的性能机理与工程应用本文结合钢纤维混凝土的性能机理，对钢纤维混凝土的力学性能、耐久性、耐冻融性等多项性能进行分析，并结合现代钢纤维混凝土的实际应用和其独特的性能对其应用前景进行了展望。
钢纤维混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrete，简写为 SFRC）是在普通混凝土中掺入适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。
它是近些年来发展起来的一种性能优良且应用广泛的复合材料。
近年来钢纤维混凝土在国内外得到迅速发展，它克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、性脆等缺点，具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能，已在建筑、路桥、水工等工程领域得到应用。
1.钢纤维混凝土的性能研究1.1 钢纤维混凝土的力学强度1.1.1 抗压强度钢纤维混凝土虽受压强度增加不明显，但受压韧性却大幅度提高了。
这是由于钢纤维的存在，增大了试件的压缩变形，提高了受压破坏时的韧性。
从宏观上呈现，钢纤维混凝土受压破坏时，没有明显的碎块或崩落，仍保持这整体性。
1.1.2 抗剪强度钢纤维混凝土具有优异的抗剪性能，对提高钢筋混凝土结构抗剪能力有重要意义。
通常在钢筋混凝土的构件中，其抗剪承载力主要靠箍筋和弯起钢筋承担，这些筋多了，不仅要提高工程投资，而且施工很不方便，尤其对薄壁、抗震结构和复杂形状的特种结构，问题则尤为突出。
因此采用钢纤维混凝土是提高结构抗剪能力的有效途径。
1.1.3 抗弯强度钢纤维混凝土的抗弯强度，随着纤维掺量的增加而提高。
钢纤维混凝土等级提高，使抗弯强度提高明显。
在弯曲荷载作用下，钢纤维混凝土受拉区开裂，中性轴向上移，受拉区仍有部分纤维与基材的粘结力承受拉力，增加韧性，提高了混凝土的抗弯强度。
而普通混凝土则很快发生断裂，以致脆性破坏。
1.2 钢纤维混凝土的韧性和抗裂性韧性是在材料受压破坏前吸收能量的性质。
抗裂性是指钢纤维在脆性混凝土基体中减少裂缝和阻滞裂缝进一步发展的性质。
钢纤维混凝土路面钢纤维混凝土路面是一种新型的路面材料，通过在混凝土中添加钢纤维，提高了路面的强度和耐久性。
本文将介绍钢纤维混凝土路面的优势、施工要点以及未来的发展趋势。
一、钢纤维混凝土路面的优势钢纤维混凝土路面相比传统的沥青路面具有以下优势：1. 强度高：添加钢纤维可以有效增加路面的强度，提高承载能力，减少路面塌陷和龟裂的风险。
2. 耐久性强：钢纤维的添加可以增加路面的耐久性，延长使用寿命，减少维修和保养成本。
3. 抗裂性好：钢纤维混凝土路面具有良好的抗裂性能，能够有效抵御温差和荷载变化带来的裂缝问题。
4. 防滑效果好：钢纤维的添加可以增加路面的摩擦系数，提高路面的防滑性能，减少交通事故的发生。
二、钢纤维混凝土路面的施工要点钢纤维混凝土路面的施工需要注意以下要点：1. 材料准备：选用质量合格的水泥、骨料和钢纤维，确保施工材料的品质。
2. 混合搅拌：将水泥、骨料和钢纤维投入混凝土搅拌机中进行充分的搅拌，确保材料均匀混合。
3. 浇筑铺装：将混凝土浇筑到路面上，并利用振动板进行均匀压实，确保路面的平整度和密实度。
4. 养护保养：在浇筑完成后，需进行适当的养护保养，如喷水养护和表面涂覆养护剂，以提高路面的强度和耐久性。
三、钢纤维混凝土路面的未来发展趋势随着科学技术的不断进步，钢纤维混凝土路面在未来有着广阔的发展前景。
以下是几个可能的发展趋势：1. 绿色环保：未来的钢纤维混凝土路面将更注重环境保护，选用更环保的材料，减少对自然资源的消耗。
2. 新型添加剂：通过研究开发新型添加剂，提高钢纤维混凝土路面的性能，如增加路面的柔性和抗渗性能。
3. 智能化施工：未来的钢纤维混凝土路面施工将更加智能化，利用先进的技术和设备，提高施工效率和质量。
4. 应用拓展：钢纤维混凝土路面不仅可以用于普通道路，还可以应用于机场跑道、停车场等高强度、高承载的场所。
总结：钢纤维混凝土路面具有优异的性能，被广泛应用于道路建设领域。
未来随着技术的不断进步和应用的拓展，钢纤维混凝土路面将会更加完善和智能化。
钢纤维混凝土的性能及其发展应用
2.1抗弯性能
不同纤维掺量的抗弯强度值。
当纤维含量为2%时,商品混凝土的抗弯强度约为不掺的2倍,水泥砂浆的抗弯强度约为不掺的2.5倍,
2.2抗剪性能
在钢筋商品混凝土构件中,其抗剪强度主要是靠箍筋和弯起钢筋承担,为了提高商品混凝土的抗剪强度,往往用增加这些抗剪钢筋的数量的方法,但其结果是不仅是工程投资增大,并且给施工带来不能便,特别是对薄壁等结构问题就更突出,而采用钢纤维商品混凝土是解决这一问题的有效途径。
东南大学蒋金洋等对C60的钢纤维高强商品混凝土进行抗剪试验,得出在钢纤维体积率为1%、2%、3%时,相应的钢纤维商品混凝土抗剪强度分别提高91.3%、116%、166%。
2.3初裂强度
初裂强度是商品混凝土抗裂性能的重要标志,商品混凝土掺加钢纤维后,弯曲时裂缝出现强度显著提高,其提高的数值与纤维掺量成正比见图2-3-1。
钢纤维水泥砂浆和商品混凝土与不掺钢纤维的初裂强度对比见图2-3-2。
如图所示,随钢纤维含量的增加,初裂强度随之增加,当纤维含量为2%时,商品混凝土初裂强度为空白商品混凝土的 1.4倍。
2.4抗拉性能
随着钢纤维掺量的增加,商品混凝土的抗拉强度也呈比例的提高,不同钢纤维掺量的商品混凝土抗拉强度,按直接及间接抗拉试验方法
所得试验结果见图2-4-1。
不同钢纤维掺量的商品混凝土与空白商品混凝土抗拉强度比见图2-4-2,当纤维含量为2%时,商品混凝土抗拉强度约为空白商品混凝土的2.3倍。
钢纤维对商品混凝土抗拉性能改善作用的影响因素主要有:钢纤维掺量、钢纤维与商品混凝土界面黏结强度以及商品混凝土基体强度。
焦楚杰等人通过试验得出,钢纤维对高强商品混凝土劈裂抗拉强度起着显著的增强效应,当钢纤维体积率为1%～3%时,钢纤维高强商品混凝土劈裂抗拉强度较基体增长36.9%～113.2%。
2.5抗冲击强度
钢纤维商品混凝土具有较大的能量吸收能力。
在动荷载作用下,钢纤维商品混凝土在裂缝扩展时,先是钢纤维克服基材的黏结力而被拉出,或是钢纤维被拉断,但这都需要消耗很大的能量。
从这一点上可以看出钢纤维商品混凝土能提高抗冲击性能,因而抗冲击强度较高。
2.6钢纤维商品混凝土耐腐蚀性
钢纤维能有效地阻止商品混凝土裂缝的引发与发展,使商品混凝土碳化速度减缓。
钢纤维在商品混凝土中如果发生腐蚀,主要原因应该是由电化学作用引起的。
我们用硅酸盐水泥配制的商品混凝土基体,在硬化过程和硬化后商品混凝土的孔隙中,所含有的水分通常以饱和碱溶液存在。
在这种环境条件下,钢纤维表面形成一层不溶解的氧化膜,这种氧化膜能保护钢纤维,使它不受进一步侵蚀。
3.钢纤维商品混凝土的应用
钢纤维商品混凝土作为一种新型复合材料,以其优良的抗拉、抗
弯、阻裂、耐冲击等物理力学性能,目前已被广泛应用于建筑工程、水利工程、公路桥梁工程、公路路面和机场道路工程、铁路公程、管道工程、内河航道工程、防暴工程和维修加固工程等各个专业领域。
(1)水利工程
钢纤维商品混凝土在水利工程中的应用比较广泛,主要将其用于受高速水流作用以及受力比较复杂的部位,如溢洪道、泄水孔、有压疏水道、消力池、闸底板和水闸、船闸、渡槽、大坝防渗面板及护坡等。
这些部位对商品混凝土材料自身的抗拉强度、抗剪强度以及抗裂性能的要求都比较高,也正发挥了钢纤维商品混凝土的自身优势。
我国在实际工程中应用的有:三峡工程、小浪底水利枢纽工程、三门峡泄水排砂底孔等工程。
以上工程都获得了较为满意的效果,并取得了较好的经济效益。
(2)道路和桥梁工程
钢纤维商品混凝土在道路和桥梁工程方面,主要广泛应用于路面、桥梁、机场跑道等工程中。
钢纤维商品混凝土较普通商品混凝土有较好的韧性,抗冲击、抗疲劳性。
在实际工程中有:沪杭高速公路、成渝公路、大足朱溪大桥、广州解放大桥等工程中都采用了钢纤维商品混凝土解决工程难题。
日本第一条钢纤维商品混凝土路面铺筑在住友公司鹿岛工厂的堆料场上。
(3) 建筑工程
钢纤维商品混凝土在建筑工程中的应用越来越广泛,一般应用于房屋建筑工程、预制桩工程、框架节点、屋面防水工程、地下防水工
程等工程领域中。
钢纤维商品混凝土具有良好的抗裂性,可使构件在标准荷载下处于弹性阶段而不裂,不出现应力的重分布;用钢纤维商品混凝土制成的自防水预应力屋面板,不仅提高了自防水预应力屋面板的抗裂性能,同时也减少了纵向预应力筋的配筋率,提高了结构的耐久性。
钢纤维商品混凝土在建筑中的应用实例有:哈尔滨工业大学邵逸夫体育馆的屋面就是采用钢纤维商品混凝土、福州东方大厦、沈阳市急救中心站综合楼、江苏省丹阳市中医院、辽阳市食品公司办公楼等工程。
(4)铁路工程
钢纤维商品混凝土在铁路工程方面主要用于预应力钢纤维商品混凝土铁路轨枕、双块式铁路轨枕及抢修铁路桥面防水保护层中。
钢纤维商品混凝土在铁路工程应用的实例有:柳州铁路局黔桂铁路铺设工程、南昆线家竹箐隧道工程和西安安康铁路椅子山隧道等工程。
4.存在的问题
纤维增强商品混凝土虽然可以很大程度的改善商品混凝土的力学性能,但同时也存在着一定的问题。
(1)纤维的比表面积大,会降低商品混凝土拌合物的流动性。
由于需要更多的水泥浆包裹纤维,使单方商品混凝土水泥用量增加。
即使掺有表面活性剂,也随着纤维掺量的增加其流动性也会极大的下降。
(2)钢纤维体积率超过一定范围容易结团,给搅拌均匀带来一定的困难,从而影响到商品混凝土的各项性能。
在施工过程中由于钢纤维的掺入,其商品混凝土拌合物拌合难度增加。
我国目前钢纤维商品混凝土施工
机械与国外水平还有一定的差距,各种施工设备如纤维分散机等还需要进行进一步的开发与研制。
(3)由于钢纤维售价高,生产成本高随之提高,通过钢纤维增强作用而节省的商品混凝土及钢筋通常不能补偿钢纤维用量所造成的成本提高。
这是阻碍钢纤维商品混凝土发展的一个重要因素。
5.结语
钢纤维是当今世界各国普遍采用的商品混凝土增强材料,它具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好,可增加构件强度,延长使用寿命等优点。
钢纤维在水泥制品中的应用尽管起步比较晚,但其发展速度却相当迅猛。
目前钢纤维增强商品混凝土己广泛应用于公路路面、桥梁、隧道、机场路面、建筑、水利、港工、军事及各种建筑制品等商品混凝土领域,应用前景十分广阔,并朝向高性能与超高性能方向发展。
