广汽本田车系故障诊断笔记④

故障12关键词：座垫加热器、靠背加热器、驾驶员侧座椅加热功能故障现象：一辆2017年产广汽本田冠道运动型多功能车，车型代码TG3，行驶里程3万km。

用户反映该车驾驶员侧的座椅加热功能总是自动关闭。

图18 按照电子维修手册进行故障排查图21 对座椅加热器进行自诊断，未出现异常图19 使用HDS 对蓄电池风扇进行测试图20 B32号熔丝已缺失图24 互换试验对比图故障13关键词：喷油器继电器、发动机控制单元、发动机舱线束、熔丝故障现象：一辆2017年产广汽本田冠道运动型多功能车，车型代码TG1，行驶里程1万km。

用户反映该车无法起动。

图25 可省去的诊断程序并选出可以忽略掉的一些检查步骤（图25）。

该车因为前部受损，在店中更换了发动机控制单元（PCM）、发动机舱线束及仪表台等部件，因为该车在到店维修时发动机可以起动，而且之前维修时并未对发动机进行维修，所以可以省5～9项的检查。

首先检查程序控制燃料喷射系统（PGM-FI）是否存在故障码（DTC）。

使用诊断仪读取与发动机起动有关的系数据，并未发现故障码。

接着检查PGM-FI主继电器，正常（图26）。

然后检查智能钥匙进入系统症状故障排除信息，正常；防起动装置状态日志，正常；智能钥匙进入遥控器系统1和系统2都正常。

继续检查火花塞，经多次起动发动机跳火试验后拆下火花塞检查，火花塞上没有燃油痕迹，正常。

最后检查燃力正常。

使用诊断仪执行PGM-FI系统中的“PCM重置”功能，以取消所有喷油器的工作（ALL INJECTORSSTOP），再次起动车辆故障依旧。

电子维修手册的诊断步骤都测试完了，还是没有找到故障点，维修人员只能凭借维修经验怀疑喷油器不工作。

由于该车喷油器的插接器不好测量，所以只能从PCM插接器处下手。

在1缸喷油器上连接试灯，经测试在起动发动机时，PCM侧的1缸喷油器电路无电压为了避免之前事故维修中存在差错，维修人员接车后对拆装的部件又进行了仔细地检查，发现发动机舱的继电器盒中，喷油器的继电器有被拆卸过的痕迹（图29）。

维修笔记
REPAIR NOTES
广汽本田车系故障诊断笔记 15
文 ：嘉阳
同一车系的车辆很多都是共用一个平台的，而且很多故障现象也都是大同小异的，如果可以将各种故障进 行总结分析，从而归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等，这将帮助维修人员积累维修经验、避 开维修误区、改进诊断思路和完善操作流程。 笔者在工作中积累了大量的故障案例，并对它们进行了整理。在此将案例进行分享，希望可以帮助读者在 日常的维修过程中开拓思路，并从这些案例中找到相同故障现象与不同故障原因之间的联系，起到举一反三的 作用，使人受益匪浅。
（待续）
025
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 07
故障排除 ：拆下右后门窗密封条，重 新松开右侧窗帘式气囊后部的 5 颗螺钉， 按 照 从车 前到车后 的 顺 序以标 准 力 矩 紧
固后试车，异响消失。 回顾总 结 ：该车右侧窗帘式气囊的
固 定 螺 钉虽 然 无 松 动， 但 是 从它的 结 构 可以看出，它安装于车辆的 A 柱与 C 柱 之间，长度超过 2 m，车辆行驶在颠簸 路 面 时， 车身产 生 的 轻 微 扭 动 与固 定 点 之间产生应力引起异响。对于此类情况， 可以将可能产生应力的螺钉松开后重新 以标准力矩紧固。
在试 车中用手 按 压右后顶 部内 衬 时 异响声会变小甚至消失。考虑到该车配 置，右后顶部处配有侧窗帘式气囊，怀 疑是右侧窗帘式气囊后部的固定螺钉 松动。
维 修 技 师 拆下 右 后 门 窗 密 封 条， 检 查右侧窗帘式气囊后部的螺钉没有缺失， 重新按标准力矩紧固螺钉，螺钉无松动。 装回右后门窗密封条后试车，异响依旧。
024
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 07

本田汽车制动系统本故障诊断与排除一故障自诊断如前所述，广州本田雅阁轿车ABS系统的控制装置具有故障自诊断功能。

当ABS控制装置检测到系统故障信息时，将立即点亮仪表板上的ABS故障指示灯，并同时将故障信息以故障代码的形式储存到存储器中，以便维修检查时按照规定的方法进行读取。

（一） ABS指示灯ABS系统工作正常时，在发动机未起动的情况下接通点火开关ON(Ⅱ)，ABS指示灯将点亮2s后自行熄灭，随后ABS指示灯将再次点亮2s并随后一直熄灭。

出现此种情况的的原因是ABS控制装置是由IG2电源接通的。

有时ABS指示灯一直点亮，也有可能是系统外的下列原因引起，在维修检查应引起注意：(1)仅有前驱动轮转动 (即车辆陷车，前轮空转)。

(2)有一侧驱动轮被卡滞。

(3)ABS长时间持续工作。

(4)车辆受强无线电波干扰。

为探明故障的实际原因，在进行车辆维修时向用户询问故障时将上述这些情况考虑在内是十分必要的。

当ABS控制装置检测到故障且ABS指示灯点亮时，一般存在着这样两种情况，即ABS指示灯一直亮到点火开关关闭为止，以及当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。

对于故障代码DTC 61和DTC 62，当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。

对于所有其他故障代码，ABS 指示灯一直亮到点火开关关闭为止。

对于故障代码DTC 12、14、16、18、21、22、23、24、51、52和53等，当车辆再次运行且点火开关从“OFF”转到“ON”状态之后系统为正常时，ABS指示灯熄灭。

可是，如果故障代码DTC被清除，则当系统正常时，发动机起动后CPU复位且ABS指示灯立即熄灭。

（二）自诊断的故障代码(DTC)(1)若ABS控制装置的CPU不能被启动或者CPU出现故障时，ABS 指示灯将点亮但不能存储故障代码。

(2)存储器能保存所有数目的故障代码DTC。

但是，如果同样的故障代码DTC不止一次被检测到，后一个总是将前一个故障代码覆盖。

在进行检查时，维修人员还发现了 一个很奇怪的现象，那就是将钥匙插入 点火开关后，按下遥控器上的锁止按 钮，此时车门会执行解锁动作；而按下 遥控器上的解锁按钮时，门锁没有任何 动作。但对于正常车辆来说，钥匙一旦 插入点火开关后，任何操作都应该是没 有用的。同时与用户进行沟通后得知， 该车为事故车辆，前段时间刚刚进行过 大修，整个仪表台都进行了拆装，然后 就出现了此故障。
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座椅加热 器HIGH指 示灯闪烁
TROUBLE CLEARING 故障排除
广汽本田车型故障4例
文：王莹
故障1 关键词：多路自诊断插座（MPCS）
故障现象：一辆广汽本田奥德赛多 功能商务车，车型代码为RA6，行驶里 程16万km。用户反映该车的遥控钥匙无 法对车门进行操作。
检查分析：维修人员接车后首先确 认故障现象与用户描述的一致。维修人 员首先对遥控器的电池进行了更换，故 障未消失。使用车内门锁开关，车门可 以正常锁止和解锁，说明问题并不是出 在车锁上。分析认为，造成此类故障的 原因有可能是：无钥匙接收装置故障； 点火钥匙开关故障；驾驶员侧多路控制 装置故障；乘客侧多路控制装置故障 （图1）。
回顾总结：对于此例故障，笔者个 人觉得在拆装表台时，可以先对那些感 觉复杂的部位进行拍照留影，方便以后 安装时进行对比。特别是一些老款车或
是一些少见的车型，按此方法可以避免 很多不必要的麻烦。图2 故车（左）和正常车（右）的对比图
042 2019.02
故障排除 TROUBLE CLEARING
故障2 关键词：搭铁螺栓
2019.02 043
TROUBLE CLEARING 故障排除
(6)无需操作，等待两侧座椅加热开 关指示灯闪烁8次。