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海南联网海底电缆综合检测水下定位方式研究作者：宫厚诚来源：《科技与创新》2016年第09期摘要：海南联网海底电缆在运行过程中受到海流冲刷、船只抛锚等多种外界风险影响，因此需要对海缆进行综合检测。
使用ROV搭载检测设备检测时，需要给ROV和探测设备提供精确的水下定位，以保证检测精度。
主要分析了三种水下定位系统（长基线定位系统、短基线定位系统、超短基线系统）的原理、优缺点和适用性。
由分析结果可知，使用超短基线定位系统能够满足海南联网综合检测水下精确定位的需求。
关键词：海底电缆；综合检测；水下定位；超短基线定位中图分类号：P715.5 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.09.009海南联网工程是我国第一个500 kV超高压、长距离、大容量的跨海电网工程。
联网工程海缆部分北登录端为广东湛江徐闻南岭村，穿越琼州海峡到达南登录端海南澄迈林诗岛附近的玉包角，海底电缆长度约32 km/根，共3根，走廊宽度约2 km。
海南联网工程提升了海南电网运行的可靠性和供电质量，海底电缆的稳定性和可靠性对海南社会经济的发展有着重要作用。
在海缆运行过程中，随着时间的推移和海流的作用，海缆覆盖层会受到冲刷，致使海缆裸露于海底，甚至在海底悬空；海缆附近的海洋作业会给海缆的正常运行带来极大的风险。
因此，对海底电缆进行定期的综合检测显得非常有必要。
其中，海缆埋深检测、抛石石坝状况及厚度检测、海缆铸铁套管状况检测是非常重要的内容。
为了获取更加准确、详细的海缆现状细部资料，综合检测采用水下机器人搭载埋深探测设备（TSS系列）和录像设备的方式进行，检测过程中需要给ROV提供精确的定位信息，即需要进行较高精度的水下定位。
1 水下定位方法及原理分析目前，水下导航定位技术以声学导航定位技术为基础，按照应答器基阵的基线长短划分为三种声学导航定位系统，分别是长基线定位系统、短基线定位系统和超短基线定位系统。
1.1 长基线定位系统长基线定位是通过测量水下目标声源到各个基元的时间差，解算目标的方位和距离，最终得出目标精确的三维位置，为水下施工、调查等工作提供精确的定位服务。
500kV海南联网工程海底电缆监视方法及其应用分析与建议【摘要】作为保障500kV海底电缆安全稳定运行的重要环节，海底电缆监视工作一直在谋求采用多种可靠手段进行监视，以防止海底电缆因船舶抛锚等造成的损坏，降低海底电缆故障的风险。
本文结合500kV海底电缆实际监视工作，对当前所采用的多种监视方法进行介绍与分析，了解当前监视方法的不足，并对未来如何更好地进行海底电缆监视工作提出建议并作出展望。
【关键词】500kV海底电缆;监视方法;分析;建议1.前言海南联网工程采用500kV交流联网方式，北起广东省湛江市港城变电站，穿越琼州海峡，南至海南省澄迈县福山变电站。
敷设海底电缆30.1km，额定输送容量60万kW。
该工程为我国第一个500kV超高压、长距离、较大容量的跨海联网工程，其长度为世界第一，输送容量为世界第二。
海底电缆路由位于琼州海峡，穿越航道，海上交通繁忙，大型船只过往频密，渔业捕捞、养殖等生产活动密集，台风、海流等气象水文条件复杂、恶劣，海缆遭过往船只抛锚、拖锚损坏的风险巨大。
海底电缆一旦遭受破坏，将给国家造成巨大的经济损失和不良的社会影响。
因此，为了保障海底电缆的安全稳定运行，采用可靠有效的监视方法对海底电缆保护区内的船舶抛锚、拖锚等行为实现预控及处置显得尤为重要。
本文将结合海南联网工程海底电缆运维工作现状，针对当前应用于海底电缆的多种监视方法，进行全面的介绍、分析、建议与展望。
2.监视2.1 监视的意义及重要性统计资料表明，捕捞和海水养殖、航运和海洋工程船施工以及自然条件是造成海缆损坏的三大原因，其中95%的海缆损坏是由于人类进行渔业、航运等活动期间造成的。
根据南方电网超高压输电公司广州局海口分局统计，可得出自2009年6月30日海南联网工程正式投运以来海底电缆保护区内船只抛锚及船速异常事件的相关数据如下：表2-1 海南联网工程正式投运以来海底电缆保护区内发生的船舶抛锚及异常事件统计类别抛锚事件（艘/次）异常事件（艘/次）小计（艘/次）百分比渔船45 127 172 47.25%货船30 97 127 34.89%油船 3 9 12 3.30%拖船 1 5 6 1.65%工程船 1 2 3 0.83%沙船 1 0 1 0.27%护航船0 1 1 0.27%海警船 1 0 1 0.27%未知类别10 31 41 11.27%总计92 272 364 100%由表2-1数据可知，海底电缆遭受外力破坏的威胁主要来自海缆保护区内进行渔业生产的渔船及过往的大型货船，因此货船与渔船是监视工作中首要关注的目标。
第11卷第11期中国水运V ol.11N o.112011年11月Chi na W at er Trans port N ovem ber 2011收稿日期：作者简介：梅小卫，中国南方电网超高压输电公司广州局。
多雷达信息融合技术在海南联网工程海缆路由海面监控中的应用研究梅小卫，陈航伟（中国南方电网超高压输电公司广州局，广东广州510663）摘要：应用多部导航雷达信息融合对海底电缆铺设区域海面船只进行全天候实时监控，对保障海底电缆与电网安全具有重要意义。
文中给出了多雷达信息建模及时空对齐的方法，提出利用K 邻近域法进行航迹相关以及基于卡尔曼滤波协方差的加权融合方法，仿真验证了算法的有效性。
关键词：海南联网工程；海缆监控；雷达；航迹相关；融合中图分类号：TP212.9文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）11-0092-02一、引言海南联网工程始于广东湛江500k V 港城变电站，经125km 线路后到徐闻的南岭终端站，再经31k m 的海底电缆到达海南省的林诗岛终端站，经14km 的线路到达澄迈福山变电站。
项目投产后，南方电网主网将穿越琼州海峡与海南电网在海底“牵手”，贯通琼粤两地电力“大动脉”，结束海南“电力孤岛”的历史。
南方电网琼州海峡海底电缆是该工程最重要的一部分，工程敷设的3根电缆为自容式充油电缆，是目前世界上单条最长距离、较大容量的超高压海底电缆。
然而海底电缆面临着三大安全风险：海缆自身风险、海床风险以及海面风险。
其中海面风险事故率最大，据统计约占95%，该类风险包括渔业、航运以及海洋工程等活动及锚害风险。
因此，采用先进技术全面监控南方电网的海底电缆上方船舶航行情况以有效保护海底电缆的安全显得非常必要。
国内外船舶监视都无一例外地采用VTS （Ves sle Traffic Ma na gem en t Syst em ）作为支撑系统，但由于海事局所监控的海域面积广，涉及的船舶众多，工作任务繁重，因些无法长期不间断地对500k V 海缆路由区域进行监控。
琼州海峡海底电缆路由沙波稳定性分析作者：吴聪岑贞锦蔡驰黄小卫张维佳陈奕钪李晓骏来源：《科技创新导报》2019年第34期摘; ;要：500kV福徐甲线海底电缆路由自南向北横穿琼州海峡西口，北起广东徐闻县南岭村，南至海南澄迈县林诗村。
海缆路由区海底地形复杂，沙波密集分布，在琼州海峡强大的水动力条件驱动下，海床稳定性较差，易发生冲刷现象。
为防止海缆在洋流冲刷下出现裸露悬空，定期对路由地形地貌进行检测并分析路由区域冲刷及沙波的变化，掌握海缆保护情况，对薄弱环节及时采取保护措施，从而达到海底电缆安全稳定运行的目的。
本文结合2015年及2017年海缆路由地形地貌检测成果，对路由区域沙波稳定性分析，掌握沙丘变化趋势，从而制定海缆保护措施。
关键词：海底电缆; 沙波; 冲刷; 稳定性中图分类号：F426; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文献标识码：A; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文章编号：1674-098X（2019）12（a）-0048-03Abstract： The 500kV Fuxu Line submarine cable route locate from south to north across the west of Qiongzhou Strait， from Nanling Village in Xuwen County， Guangdong Province， to Linshi Village， Chengmai County， Hainan. The submarine cable routing area has complex seabed topography and dense sand waves. Under the strong hydrodynamic conditions of Qiongzhou Strait，the stability of the seabed is poor and it is prone to erosion. In order to prevent the submarine cable from appearing under the ocean current scouring， the terrain and geomorphology of the route are detected regularly and the changes of the routing area and the sand wave are analyzed. The protection of the submarine cable is mastered， and the protective measures are taken in time for the weak link to achieve safety and stability of the submarine cable. The purpose of the operation. Based on the results of the 2015 and 2017 submarine cable route topography test， this paper analyzes the sandwave stability of the routing area and grasps the trend of sand dune change， thus developing the cable protection measures.Key Words： Submarine cable; Sand wave; Scouring; Stability1; 沙波的定义海底沙波在我国大陆架海域普遍存在，从近岸浅水区到大陆坡的中、下部均有分布。
研究探讨 Research326 琼州海峡西口海底电缆埋深变化特征及其原因研究郭 强*吴 聪 岑贞锦 张维佳 蔡 驰（中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局海口分局， 海南 海口 570100） 中图分类号：G322 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）11-0326-02摘要：随着海洋可再生能源开发和海岛开发进程加快，海底电缆所扮演的角色日趋重要。
本文基于海南联网500kV 海底电缆路由埋深检测数据，分析了琼州海峡海底电缆埋深变化特征，探讨了海缆埋深变化的原因。
得到海底电缆路由区整体处于受冲刷状态，海缆路由埋深整体变浅，海缆裸露和悬空长度增加。
海缆路由区南侧海流冲刷作用更强，并且在南侧深水区段和海南侧区段中存在较大沙波，发生较大幅值的冲刷，使海缆裸露和悬空更容易发生。
因此，针对地形变化大和水流流速大的海缆区段，在海缆后期运维过程中应加强埋深跟踪检测。
关键词：冲刷；埋深；海底电缆；琼州海峡西口0 引言随着海洋可再生能源开发和海岛开发进程加快，海底电缆所扮演的角色日趋重要。
海流冲刷作用下，海底电缆埋深容易变浅，增强了其受到破坏的风险。
针对大海流下冲刷严重的海底电缆路由区域，分析其导致海缆埋深变化的原因，对解决如何加强海缆防冲刷保护的问题有重要意义。
海底电缆敷设在海床上，一般采用冲埋和抛石等方式进行保护。
琼州海峡西口海域水流流速大，地形变化复杂，海底底质分布多样，研究该海域海底电缆埋深变化特征及其发生原因，对海底电缆的运维安全有重要意义。
海南联网海底电缆路由工程是我国第一个500kV 超高压、长距离、大容量的跨海联网工程。
海底电缆路由敷设时采用冲埋保护方式，电缆埋深1.5m~2m。
在2012年进行了抛石石坝保护措施，加强水流冲刷保护能力。
吴庆华等[1]在2010年和2013年对海南联网运行进行埋深检测，结果显示路由和保护总体情况良好，2013年埋深较2010年总体变深，抛石坝总体稳定，没有明显变化。
海南省人民政府办公厅关于建立海南联网工程海底电缆保护联席会议制度的通知文章属性•【制定机关】海南省人民政府•【公布日期】2011.07.26•【字号】琼府办[2011]129号•【施行日期】2011.07.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】通信业正文海南省人民政府办公厅关于建立海南联网工程海底电缆保护联席会议制度的通知（琼府办〔2011〕129号）澄迈县人民政府，省政府直属有关单位：根据《海南省电力建设与保护条例》，为加强海南联网工程海底电缆保护工作，统筹协调各单位力量，切实保障海底电缆安全稳定运行，省政府决定建立海南联网工程海底电缆保护联席会议制度。
现将有关事项通知如下：一、联席会议成员召集人：省政府分管副秘书长。
副召集人：省海洋渔业厅分管副厅长。
成员单位：省海洋渔业厅、省工业和信息化厅、省交通运输厅、省公安边防总队、海南海事局、交通运输部南海救助局、澄迈县政府、南方电网超高压输电公司、海南电网公司、海南港航控股有限公司、中国海口外轮代理公司。
联席会议办公室设在省海洋渔业厅，办公室主任由省海洋渔业厅分管副厅长兼任。
二、联席会议成员单位职责（一）省海洋渔业厅：负责对海底电缆保护区海上渔业作业及其他属于省海洋渔业厅行政职责范围的海上作业活动实施监管；发布海底电缆管道公告；发布海底电缆应急预案，组织开展应急预案演练，组织发布危及海底电缆安全事件的预警及宣布启动有关应急预案；开展海底电缆保护宣传教育工作。
负责联席会议办公室日常工作，召开联席会议组织工作，起草和发布相关文件，落实和督办联席会议部署的工作，协调联席会议各成员单位配合行动，每季度向省政府报告并向联席会议成员单位通报有关工作情况。
（二）省工业和信息化厅：负责协调有关部门为海底电缆保护应急管理工作提供支持和保障；协调海底电缆保护应急预案纳入省应急预案体系管理的有关工作；对海底电缆安全稳定运行提出意见和建议。
（三）省交通运输厅：负责协调办理海底电缆施工、维护相关手续及有关陆上运输、作业船只引航服务和港口停泊补给。
琼州海峡海底电缆路由沙波稳定性分析琼州海峡位于中国海南岛和广东湛江之间，是连接南海和北部湾的重要海上通道，也是中国重要的海上运输线路之一。
为了满足不断增长的通信需求，中国电信在琼州海峡海底埋设了一条海底光缆，作为通信和数据传输的重要通道。
海底光缆在海底承载着大量的通信数据，因此其路由的稳定性对通信网络的正常运行具有重要意义。
本文将对琼州海峡海底电缆路由的沙波稳定性进行分析，探讨其在不同环境条件下的表现以及可能存在的问题。
我们需要了解琼州海峡海域的环境特点。
琼州海峡是中国南海和北部湾间的一条狭窄水道，地处亚热带地区，气候温暖，海域受季风影响较大。
琼州海峡还面临着较强的洋流和潮汐影响，潮汐巨大的变化会对海底电缆的稳定性和安全性造成影响。
琼州海峡地处中国岛屿和大陆之间，海底地形复杂，水深变化较大，这也为海底电缆的铺设和维护增加了难度。
在这样的环境条件下，海底光缆的路由沙波稳定性显得尤为重要。
沙波是指光信号在光纤传输中由于光波分裂和混合导致的扩散，它会导致信号强度的衰减和信号失真。
面对琼州海峡的环境条件，路由沙波稳定性不仅受到海底地形、地质条件的影响，还受到海洋气候、潮汐和洋流的影响。
为了确保海底光缆的正常运行，我们需要对琼州海峡海底电缆路由的沙波稳定性进行详细的分析和研究。
我们首先需要对琼州海峡的海底地形和地质条件进行深入的调查和研究。
海底地形的不规则和海底地质的复杂性都会对光缆的铺设和稳定性造成影响，我们需要对海底地形进行三维测绘和地质勘探，了解海底的沉积物分布和地质结构，为光缆的铺设和维护提供准确的地质信息，提前做好可能的应对措施。
我们需要对海底的洋流和潮汐进行详细的研究。
琼州海峡的海域受季风影响较大，季风会带来强劲的洋流和潮汐，潮汐的巨大变化将给海底光缆的稳定性带来挑战。
我们需要通过灯测、流速计等设备对潮汐和洋流进行监测和分析，了解其大小、变化规律以及对海底光缆的潜在影响，为光缆的维护提供科学依据。
琼州海峡海底电缆路由沙波稳定性分析【摘要】本文通过对琼州海峡海底电缆路由沙波稳定性进行分析研究，旨在探讨沙波对电缆稳定性的影响，并建立相应的计算模型进行数值模拟与分析。
首先对电缆布设情况进行了分析，然后详细探讨了沙波对电缆稳定性的影响，并提出了稳定性改善措施。
最终总结了沙波稳定性的关键影响因素，并提出了对电缆路由设计的建议，同时展望了未来的研究方向。
通过本研究的进行，有望为海底电缆布设提供重要参考，提高电缆的稳定性和可靠性，为海域通信和数据传输提供更好的保障。
【关键词】琼州海峡、海底电缆、沙波稳定性、路由、分析、模型、数值模拟、稳定性改善、影响因素、设计建议、研究展望。
1. 引言1.1 研究背景琼州海峡是中国大陆与海南岛之间的重要海上通道，也是我国南部地区重要的物资输送通道。
为了提高通信设施的稳定性和可靠性，海底电缆在琼州海峡的布设显得尤为重要。
沙波是海底水流作用下海底形态的动态变化，常常会对海底电缆的稳定性造成影响。
对琼州海峡海底电缆的沙波稳定性进行分析和研究具有重要意义。
目前关于琼州海峡海底电缆路由沙波稳定性的研究尚处于起步阶段，针对琼州海峡海底电缆布设情况、沙波对电缆稳定性影响、沙波稳定性计算模型的建立以及稳定性改善措施等方面尚存在不足之处。
通过对琼州海峡海底电缆沙波稳定性的系统研究和探索，不仅可以为电缆布设提供参考依据，也有助于提高通信设施的稳定性和可靠性，从而促进琼州海峡地区经济和社会发展的进一步提升。
深入研究琼州海峡海底电缆路由沙波稳定性具有重要的实际意义和科学价值。
1.2 研究目的本文旨在对琼州海峡海底电缆路由沙波稳定性进行深入分析，明确沙波对电缆稳定性的影响机理，并建立相应的计算模型。
通过数值模拟与分析结果，揭示沙波对电缆稳定性的具体影响，并探讨相应的稳定性改善措施。
通过对沙波稳定性关键影响因素的总结，提出对电缆路由设计的建议，为未来研究提供展望。
研究目的旨在为海底电缆布设提供可靠的理论依据，为保障海底电缆的正常运行提供技术支持。
文章编号：0054-0054(2005)04-0061-04 中图分类号：TM757.4 文献标识码：B海南联网工程琼州海峡HVAC海底电缆保护方案研究胡蓉1，郑伟2（1. 南方电网超高压输电公司，广州510620；2. 中南电力设计院，湖北武汉430071）Study on protection scheme for the HV AC submarine cable through Qiongzhou Strait in the project to interconnect Hainan andGuangdong power gridsHU Rong1，ZHENG Wei2(1. CSG EHV Power Transmission Company, Guangzhou 510620, China;2. Central Southern China Electric Power Design Institute, Wuhan, Hubei 430071, China)Abstract：A cable protection scheme is necessary for d esign, implementation and operation of submarine cable. Based on the geological characteristics, surface features and maritime affairs in the cable route in Qiongzhou Strait as well as the experiences of submarine cable protection world wid e, the protection scheme of the HV AC submarine cable through Qiongzhou Strait is presented.Keywords: Qiongzhou Strait; interconnected grid project; submarine cable protection摘要：电缆保护是海底电缆设计、施工和运行的一个重要环节。
借鉴国内外同类工程的海底电缆保护经验，针对海底电缆路由的地质特点、地貌和海事活动，提出适合于琼州海峡的HV AC海底电缆工程的保护方案。
关键词：琼州海峡；联网工程；海底电缆保护海底电缆保护主要有两种方式：电缆自身外保护和电缆掩埋。
海底电缆自身外保护，通常是在电缆外层增加金属丝编织的保护层（铠装），其优点是增加电缆的抗磨损能力，缺点是减少了电缆的柔韧性，如果电缆的弯曲半径太小，将减少海底电缆的抗弯强度。
此外，增加电缆的保护层将增加电缆的制造成本，如双铠甲电缆的造价是单铠甲的两倍。
当海底地质、地貌适合犁耕时，电缆掩埋的成本较电缆铠装要小很多。
自从20世纪80年代初大量采用海底电缆掩埋技术后，海底电缆的事故发生率大大地下降，而且随着海底电缆掩埋技术的进步，海底电缆的事故频率出现了下降的趋势。
南方主网与海南电网500 kV联网线路采用架空线和海底电缆混合方案，陆上部分采用架空线路，穿越琼州海峡部分采用海底电缆线路。
琼州海峡海底电缆工程是是我国第一条超高压、长距离的海底电缆输电线路，海缆路由北起广东省徐闻县的南岭村，穿越琼州海峡，到达海南省林诗岛。
海底电缆线路长度约为34.7 km，采用3根交流500 kV充油海底电缆，电缆截面800 mm2，本期输送容量为600 MW，预留远期再扩建一回线路可增加容量至1 200 MW。
本文借鉴国内外同类工程的海底电缆保护经验，针对跨越琼州海峡段的地质、地貌和海事活动南方电网技术研究 2005年第1卷62的具体特点，提出适合于琼州海峡的海南联网工程海底电缆的保护方案。
1 国内外海底电缆保护的相关经验加拿大温哥华岛500 kV交流海底电缆，采用的保护方式为：小于20 m水深的近岸段掩埋敷设，深海段直接敷设；在岩石地质处的埋深为1.5 m，在沙土地质处的埋深为2 m。
该工程1983年投运至今未发生漏油事故，但深海段的电缆外保护稍有磨损。
日本Kill海峡±500 kV直流海底电缆工程采用浅海掩埋敷设的保护方式。
Kill海峡的情形为：每天通过的海船有600艘，最大的货船为270 kt，全年都有拖网渔船作业。
其中最大的锚重为16 t。
为了确定抛锚及拖锚的特性，在沿海电缆路径的3个典型区域进行（2个在硬土，1个在软土）进行了现场试验，发现抛锚贯穿海床深度为1.6 m。
同时经模拟试验确定拖锚的贯入深度为2.5 m（考虑了锚的长度）。
为防止锚害，海底电缆应埋入海床4.1 m以下，但考虑到安装及维修的费用将变得很高，经综合比较，最终确定海缆埋深为2∼3 m（硬土为2 m）。
西班牙—摩洛哥联络线跨越直布罗陀海峡400 kV充油海底电缆工程，也是采用浅海掩埋敷设的保护方式，掩埋深度为2.5 m。
国内交流220 kV厦门李安线跨海电缆工程跨海段最大海水深度为15～20 m，海底电缆路径部分基本为淤泥和海沙，海底电缆埋在淤泥和海沙下2 m左右，电缆上面无专门的保护层。
该电缆系统始建于1987年，1989年正式投入运行，至今已安全运行了15年。
图1 琼州海峡航线图琼州海峡目前存在多条海底光缆，主要集中在广东后海至海南天尾宽约4海里的禁锚禁渔区域内（琼州海峡航线图见图1所示）。
该区域内的光缆基本上是直接敷设，没有掩埋，由于受到海事部门的巡逻保护，至今未发生海底光缆损伤事故。
2002年建设粤海铁路轮渡码头时中国铁通沿航道边缘敷设了一条海底光缆。
该光缆没有掩埋，又在禁锚禁渔区以外，投运不到1年就发生损伤事故，经分析表明，为近岸的定置网所伤。
2 琼州海峡海底电缆路由风险分析海底电缆常见的事故类型有：抛锚、拖锚、锚链造成电缆的磨损；渔业活动、沉船、落物、疏竣活动、机械故障造成电缆的磨损；材料瑕疵、建造损坏造成电缆的磨损；海事交通风险、自然危险造成电缆的磨损。
在造成电缆的磨损的各种危险源中，捕鱼和抛锚对海底电缆的影响最大。
下面根据琼州海峡海底电缆路由区地形特点，从北向南分为5个一级地貌单元做详细的描述。
2.1 A区（北部堆积区）——海区路由距离7.6 km，最大水深16 m，端点距离为0 km和7.1 km；——地质地貌的潜在风险(可能性低，工程地质条件较好)：•小沙坡，坡高0.5～0.8 m，坡长6～8 m；•软弱地层；• 3～7 m路由段有不到2 m的沉积物，腐蚀性较强。
——捕鱼、抛锚的潜在风险（可能性低）：•北岸的海安港区和粤海铁路北港码头处有锚地，但是距离路由较远，影响较小；•在琼州海峡近海捕鱼的船只较少，但在北岸处有较多数量的小型定置网。
——其他海面海事活动的潜在风险（可能性低）：•北岸灯楼角规划为角尾旅游区；•无疏竣活动；•无在建大型海上工程。
2.2 B区（北部侵蚀—堆积区）——海区路由距离3.0 km，最大水深20.5 m，第4期胡蓉等. 海南联网工程琼州海峡的HV AC海底电缆保护方案研究63端点距离为7.1 km和10.4 km；——地质地貌的潜在风险(可能性低，工程地质条件较好)：•小沙坡，坡高0.5～0.8 m，坡长6～8 m；——捕鱼、抛锚的潜在风险（可能性低）•海底锚痕较多，但不是很深，说明此处存在一定数量的小型船只的紧急抛锚。
——其他海面海事活动的潜在风险（可能性低）：•无疏竣活动；•无在建大型海上工程；•已经建设的海底电缆、光缆多集中在广东徐闻县海安湾西侧的三塘角附近海域至海南南侧海口市镇海村附近，离路由较远。
2.3 C区（中央深槽区）——海区路由距离9.1 km，最大水深97 m，端点距离为10.4 km和19.8 km；——地质地貌的潜在风险(可能性中，工程地质条件较差)：•小沙坡，坡高0.5～0.8 m，坡长6～8 m；•沙坡，坡高0.8～1 m，坡长15～18 m；•可以形成沙丘（4 m）；•海底地形落差较大，大的冲刷槽20～30 m，小的4～6 m；•中央深槽区南坡有发生块状滑坡的可能，此处陡坡落差8～25 m；•中央深槽区南坡珊瑚岩块、珊瑚丛。
——捕鱼、抛锚的潜在风险（可能性低）：•多数经过琼州海峡的船只都是经过路由的中央深槽的，这些船只的紧急抛锚会对路由海底电缆的安全造成一定的威胁，但是主要的抛锚区均在海口港和秀英港，距离路由较远；•捕鱼船只较少。
——其他海面海事活动的潜在风险（可能性低）：•无疏竣活动；•无在建大型海上工程；•已建海底电缆、光缆距离路由较远。
2.4 D区（南部隆起区）——海区路由距离为0.9 km，最大水深28 m，端点距离为19.6 km和20.7 km；——地质地貌的潜在风险(可能性中，工程地质条件较差)：•小沙坡，坡高0.5～0.8 m，坡长6～8 m；•沙坡，坡高0.8～1 m，坡长15～18 m；•可以形成沙丘（4 m）；•海底地形落差较大，大的冲刷槽20～30 m，小的4～6 m；•珊瑚岩块、珊瑚丛。
——捕鱼、抛锚的潜在风险（可能性低）：•捕鱼船只较少；•远离抛锚区，锚害较少。
——其他海面海事活动的潜在风险（可能性低）：•无疏竣活动；•无在建大型海上工程。
•已建海底电缆、光缆距离路由较远。
2.5 E区（南部侵蚀—堆积区）——海区路由距离9.2 km，最大水深47 m，端点距离为20.7 km和29.9 km；——地质地貌的潜在风险(可能性低，工程地质条件良好)：•小沙坡，坡高0.5～0.8 m，坡长6～8 m；•沙坡，坡高0.8～1 m，坡长15～18 m；•在路由点25.1 km处附近，留有块状滑坡的痕迹，但是复活的可能性不大。
——捕鱼、抛锚的潜在风险（可能性中）：•距离路由最近的是马村港，远期规划发展为1 400万吨以上的港口，此外在港区外另设万吨级的锚地。
•在马村港附近存在四个锚地，距离路由6～7 km，对路由海底电缆的影响不大。
——其他海面海事活动的潜在风险（可能性，低）：•无疏竣活动；•无在建大型海上工程；•已建海底电缆、光缆距离路由较远；•存在马村港扩建的规划。
由上面的探测调查资料可见，琼州海底电缆路由区基本没有危及电缆安全的不良地质条件，路由区附近没有大型港口码头，基本上没有大型船只在路由区抛锚，也没有影响海缆安全的大型海洋工程和海洋疏竣活动。
影响电缆安全的主要因素有：海底小沙坡、广东侧近岸的小型定置网、近海小型船只紧急抛锚等。
此外，中央深槽区为琼州海峡主航道，大型船只一般不会抛锚，但存在紧急抛锚的可能性。
3 琼州海峡海底电缆保护方案根据跨越琼州海峡海底电缆工程的特点，海底电缆埋设深度主要考虑预防移动沙坡（坡高一般为0.8～1 m ）的危害和锚害。
