下载文档原格式
物流经济学第三版习题答案物流经济学是一门研究物流运作和管理的学科。
在物流经济学的学习过程中，习题是非常重要的一部分。
通过解答习题，可以加深对物流经济学理论的理解，并提高解决实际问题的能力。
本文将为读者提供《物流经济学第三版》习题的答案，希望能够对学习者有所帮助。
第一章：物流经济学概述1. 物流经济学的定义是什么？答：物流经济学是研究物流运作和管理的学科，它主要关注如何通过合理的运输、仓储和配送等活动，实现物流成本最小化、服务水平最优化的目标。
2. 物流经济学的研究内容包括哪些方面？答：物流经济学的研究内容包括物流成本分析、运输方式选择、仓储管理、物流网络设计、配送路线规划等。
第二章：物流成本分析1. 请列举物流成本的主要组成部分。
答：物流成本的主要组成部分包括运输成本、仓储成本、库存成本、包装成本、信息成本等。
2. 如何计算运输成本？答：运输成本的计算可以包括运输费用、装卸费用、保险费用等。
具体计算方法可以根据不同的运输方式和运输工具进行细化。
第三章：运输方式选择1. 运输方式选择的主要考虑因素有哪些？答：运输方式选择的主要考虑因素有货物性质、运输距离、运输时间要求、运输成本等。
2. 请列举常见的运输方式。
答：常见的运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等。
第四章：仓储管理1. 仓储管理的目标是什么？答：仓储管理的目标是通过合理的仓储布局和仓储操作，提高物流效率，降低物流成本。
2. 请列举常见的仓储设施。
答：常见的仓储设施包括普通仓库、冷藏仓库、干燥仓库、危险品仓库等。
第五章：物流网络设计1. 物流网络设计的核心问题是什么？答：物流网络设计的核心问题是如何确定物流网络的布局和规模。
2. 物流网络设计的方法有哪些？答：物流网络设计的方法有数学规划方法、启发式方法、仿真方法等。
第六章：配送路线规划1. 配送路线规划的目标是什么？答：配送路线规划的目标是通过合理的路线规划和配送调度，提高配送效率，降低配送成本。
《物流经济学》教学大纲（Logistics Economics、）一、前言1、课程概述物流经济学是一门研究一定的物流系统内，与物流活动有关的经济关系，是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论，研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展等问题的一门应用学科。
同时物流经济学也研究微观物流活动的经济问题，为企业微观物流活动的科学化、合理化、最优化提供理论指导。
物流经济学是一门综合性与交叉性的应用经济学，其研究所涉及的范围和对象有国民经济增长与物流的关系，物流市场需求与供给，物流的空间价值和时间价值，物流模式的优化与选择，运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送、物流信息化等物流化运作的经济学和整个物流系统的优化和资源配置问题，物流业业态发展趋势，物流整合和体制等。
2、课程性质物流经济学是物流管理专业的专业必修课程。
该课程将物流经济学融入到经济学的体系来进行物流经济学的剖析，全书从物流需求、物流供给等物流市场特征出发，分析了物流生产组织、要素、资本、物流国家垄断、物流成本等经济学特征。
3、学分与学时本课程共有2学分、32学时。
4、教学目的和要求本门学科的教学目的在于，使学生全面系统地掌握物流经济学的基本原理和分析方法，学会用经济学方法分析物流市场的供需关系、物流过程的各个环节，评价物流运作绩效，合理选择和配置物流资源。
培养学生做到自觉运用物流经济学的知识去解决物流活动中的经济学问题，做好经营决策，从而取得好的物流经济效果的能力。
5、使用对象本教材既适合于高校物流管理、物流工程、交通运输工程、市场营销、工商管理、电子商务等专业或方向的本科生教学用书。
6、先修课程要求要求先修的课程：《管理学》、《西方经济学》、《市场营销》、《统计学》等专业课程。
二、讲授大纲第一章物流经济学概论（一）本章概述物流活动经历了早期物流活动、物流活动的成长阶段、物流经济活动的扩展阶段和物流经济活动的成熟4个演化阶段。
舒辉《物流经济学》参考答案（2）舒辉主编，《物流经济学（第2版）》（ISBN978-7-111-50312-5），机械⼯业出版社第2章物流经济分析的基本⽅法⼀、名词解释1.把投资⽐较的时点确定在原始投资发⽣的时间，把⼀项投资⽅案在未来期间所能获得的各种报酬（现⾦流⼊量），按照资⾦成本折算成总现值，然后把它与原始投资（现⾦流⼊量）折成的现值进⾏⽐较，其差额就叫净现值（Net Present Value，简称NPV）。
2. 现值指数（present value index，PVI）是指任何⼀项投资⽅案的未来报酬按资⾦成本折算的总现值与原始投资的现值之⽐。
公式：现值指数（PVI）＝未来报酬的总现值／原投资额的现值3. 内部收益率是净现值为零的折现率，按此折现率计算的未来报酬的总现值与投资额的现值相等。
4.决策树法，是以损益值为准则的图解决策法，由于这种决策图类似树枝，因此称为决策树法。
⼆、单项选择题1．A 2．C 3．A 4．B 5．A三、多项选择题1．AB 2．CD 3．ACD 4．ABC 5．ABCD四、判断题1．对2．对3．对4．错(物流风险决策分析⽅法有变异系数法、决策树法、不确定型决策分析三种⽅法，每种分析⽅法都有⼀定的适⽤范围，需要根据决策者所处的环境和偏好⽽定。
)五、简答题1.折现的现⾦流量法基本点是把现⾦流出量、现⾦流⼊量和时间这3个基本因素相互联系起来进⾏分析评价，结合资⾦的时间价值，把不同时点上的现⾦流量折算成同⼀时点的现⾦流量，然后再进⾏⽐较，是⽐较科学的。
在这类⽅法中最常⽤的有净现值法、现值指数法和内部收益率法3种。
⾮折现的现⾦流量法决定⽅案的取舍不考虑资⾦的时间价值，也称静态评价⽅法。
这类⽅法对投资⽅案进⾏分析评价时，主要有回收期法等。
2．按照可靠程度划分，决策可以分为确定型决策、风险型决策和不确定型决策，各类决策都有其相应的分析⽅法。
3．Laplace准则、max-min准则、乐观准则、折衷准则和后悔值准则(Savage准则)。
物流经济学第一章物流经济学概论一、流经济学是研究在一定的物流系统内物流活动有关的经济关系，是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学。
二、物流经济学是物流学与经济学的交叉学科，其本质是经济学，是以物流为研究对象的经济学，它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律，依据经济目标而对物流行为进行优化的学科。
物流经济学具有一般经济学的特点，即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果。
对于物流经济学而言，研究的是如何实施物流活动所必需的物流资源（包括人、财、物）的合理配置，从而取得最佳的物流经济效果。
三、物流经济学的特征1综合性2系统性3应用性4定量与定性分析相结合四、国际物流管理的发展经历了3个阶段；运输管理阶段、物流管理阶段和供应链管理阶段五、物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践（物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等）的经济效果进行分析、评价和选优，其目标就是物流总成本最低。
六、物流经济学的研究对象是物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行分析、评价和优选的问题。
根据这可以将其定位于在对两方面内容的研究；一是对从事物流活动主体的研究：而是对物流活动客体的研究。
第二章物流经济分析的基本原理及方法一、物流经济学的基本原理：（1）物流技术创新原理（技术创新的目的是为了获取潜在的超额利润）熊彼特把创新概括为五种形式；①生产新的产品②引入新的生产方法和工艺过程③开辟新市场④开拓并利用新的原材料或半制成品的供给来源⑤采用新的组织方法（2）资金报酬原理（3）供应链系统整体最优化原理；供应链系统是包含物流系统（具有7种功能；商品的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息服务）、制造系统、销售系统等子系统的复杂大系统。
二、物流经济分析的基本要素：（1）物流投资（2）物流成本与费用；①成本通常指为获得商品和服务所需支付的费用②主要成本有物流会计成本、物流机会成本、物流经济成本、物流沉没成本、物流营运成本、物流变动和固定成本以及物流边际成本（3）物流税收与税金（4）利润（企业的经营收益减去会计成本即是会计利润）（5）经济效果：成果与消耗之比、产出与投入之比。
第二章物流发展的经济理论与规则依据探索从学科的角度讲：物流这种综合科学的出现是现代大生产、大流通的必然要求。
现代经济社会造就了许多参差交错、纵横贯通的物的运动网络，贯穿于经济社会的各个机体之中和机体之间，是经济社会的血脉，它纳养除污、运筹周转，靠的是所有相关现代科学的综合运用。
现代物流科学非常显著的特点，就是不再孤立、局部地考查物流活动，而是更全面、更系统、更广泛地研究和观察总体的物流活动。
萨缪尔森（1999）认为：整个经济学的理论体系由一些基本概念支持，因此，（资料来源：《经济学》。
为了发展现代物流服务，一定要研究现代物流理念，而现代物流理念中最重要的其实就是物流这个概念本身。
物流学科的概念，就是物流理论的表达方式，是理论的血液。
所以现代物流理念的精髓可以从对其概念的回顾与研究中体现出来。
另一方面，我们可以这样认为：物流业悄然兴起和巨大变革，同其他产业结构发展变化一样，都是在当代社会经济和全球经济一体化等诸多因素影响之下的一种历史的必然。
物流业毫无例外的应依据一定的经济理论产生、发展，并由此决定其特征和未来发展趋向，因而，从经济学视角用经济理念深刻认识和探讨物流，才能深入认知其本质，进而更好把握和推进中国物流产业的快速发展。
所谓物流，从字面上看并不是“物”和“流”的简单组合，而是一种建立在自然运动基础上、高级的运动形式。
“物”和“流”之间的联系，不是单纯的物与物之间简单运动的规律，而是在经济目的和实物间、在军事目的和实物间、甚至在某种社会目的和实物间的运动规律。
是从经济、军事、社会角度来观察物的运动，以达到某种经济、军事、社会的要求，而这一要求主要是通过创造时间和场所价值来体现的，还包括物流在创造一定加工附加价值方面的贡献。
要准确描述物流科学的性质，仅靠当前常提及的交叉科学或边缘科学的定义是不够的。
（资料来源：Michael Quayle, Bryan Jones. Logistics: An Integrated Approach. New York: Athenaeum）Press Ltd., 1999。
物流经济学第一篇：物流经济学——剖析德邦物流的经营行为德邦物流作为物流行业中的另类，在管理模式上有着特殊之处。
在德邦上海物流中心，展现出其规范化和合理化的作业情况。
各种叉车及物流设备的使用，大大地加快了运作的效率。
井然有序的作业现场，显示德邦出色的管理。
零担物流的企业往往选择把运输车辆挂靠社会车辆或者是外包，而德邦董事长崔维星则自己投资购买车辆，组建自己的车队。
不仅如此，德邦花费时间，精力和资金，建立许多的服务网点，培养管理团队。
德邦不愿受制于人，因而采取一种全过程自我控制的作法，也是德邦采取长跑的方式来做企业。
又稳又慢，扎扎实实，德邦就是这样经营的。
员工不断的成长，企业不断的壮大，德邦的优势愈发明显，在同行中更有竞争力。
为了更好的管理企业，德邦在制度上有着不少创新。
德邦为员工举办集体婚礼，推出亲情“1+1”的举措，每月寄给员工的父母200元。
同时，员工的孩子上学，每年有2500元的补贴。
这些福利制度的创新，让员工及其家庭都感受到企业的关怀，无形中增强员工的忠诚度。
员工享受着这些福利，自然会更好的为企业工作，德邦的运作效率也会得到提高。
德邦的储备干部制度也有创新，真正的做到任人唯才。
视频中提到，一个初中文化的普通司机，由于工作出色，通过竞聘，成为管理24个人的车队小组经理。
对于物流行业来说，只有扎根于第一线，有深厚的专业经验者，方能够了解工作要求，更好的做好工作。
企业的管理者正是明白这一点，对于有一定的能力者，给予机会胜任管理岗位。
同时又能对其他员工起到明显的激励作用。
德邦安排员工进行各种培训，选出储备干部，其中对管理有独特见解和好的管理方法，将会被提拔。
通过员工对管理方面的自我创新，来实现企业的管理创新，使企业的管理更加的科学合理。
德邦从基层培养管理人才，有利于自身的稳步发展。
德邦对于网点的选择，是非常标准化的，有着自己的评分制度。
服务网点就像是物流企业的触角，需要更多更广的覆盖，才能更好的为顾客服务。
参考答案第1章物流经济学概论一、名词解释物流：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流经济学：物流经济学是物流学和经济学的交叉学科，其本质是经济学，是以物流为研究对象的经济学，它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律，依据经济目标而对物流行为进行优化的第三利润泉：第三利润源泉是日本早稻田大学教授西泽修在1970年提出的。
在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。
于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即第一利润。
当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是第一利润达到一定极限，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉，这就是第二利润。
当销售达到了一定极限时，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。
于是，出现了西泽修教授的"第三利润源泉"说。
物流作为"第三利润源泉"，在降低成本、提高效益、增强企业市场竞争力方面起着极其重要的作用。
二、单选题1.D2.A3.C4.D5.A三、多选题1. ABCD2.ABC3.ABC4.ABC5.ABC四、判断题1.错。
物流经济学是物流学与经济学的交叉学科，其本质是经济学2.对3.对4.对五、简答题1.研究物流经济学意义有哪些？答：.有助于提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平；有利于物流产业自身的发展；有利于国民经济更加合理、协调的发展；为物流企业管理者提供了经营决策的有效方法2.物流的经济价值体现在哪些方面？答：主要包括.物流的市场价值、物流劳动所创造的产品是以“物流服务”的形式存在的、物流服务的使用价值表现为“服务物流”、物流服务的价值表现是为客户创造价值。
