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光棍节中国人民庆祝单身的独特节日光棍节，也被称为双十一，是中国人民庆祝单身的独特节日。
每年的11月11日成为中国全国范围内举办大规模购物活动的日子，各大电商平台纷纷推出促销活动，成千上万的单身人群纷纷加入其中，庆祝属于自己的节日。
这个节日最初起源于中国大陆的大学校园。
20世纪90年代的某一天，一群单身男大学生开始在校内组织联谊活动，以庆祝自己的单身骄傲。
由于活动正好在11月11日举行，这一天的日期形象地象征着四个“1”，因此这一天被半开玩笑地称为光棍节。
随着互联网的发展和电商的兴起，光棍节逐渐从大学校园扩散到社会各个角落。
这个节日开始吸引越来越多的人们参与其中，庆祝他们的单身身份。
光棍节也逐渐成为一种商业狂欢的机会，各大电商平台推出丰富的促销活动，吸引着单身人群们纷纷购买各种商品。
在光棍节当天，各大电商平台通过折扣、满减等促销手段吸引消费者。
人们可以在这一天购买各种商品，从衣物、鞋袜到电子产品等等，几乎无所不包。
购物平台纷纷争相推出新品和限时折扣，使得单身消费者有机会买到自己心仪的物品，也顺便满足一下自己的购物欲望。
除了购物之外，光棍节还有其他一些独特的庆祝方式。
例如，在一些城市的街头巷尾，人们会组织各种形式的单身派对，通过交流和互动，让单身人群感受到彼此的陪伴和支持。
此外，还会举办相亲活动，给单身人群提供一个机会寻找自己的另一半。
这些庆祝方式不仅可以缓解单身人群在这一天的孤单感，也能让人们更好地享受单身的快乐和自由。
光棍节的盛行也体现了中国的社会变革。
传统观念中，单身被视为是一种缺陷或不完整，但现代社会的发展已经逐渐改变了这种看法。
越来越多的年轻人选择单身，并通过光棍节庆祝单身的快乐。
这个节日为单身人群树立了典型，使得单身成为了一种骄傲和自豪。
然而，光棍节庆祝过度也有一些负面影响。
一些人为了追求物质欲望而盲目消费，导致日后经济压力。
同时，购物促销也给物流行业带来了巨大的挑战，令快递物流需求暴增，对劳动力和环境等方面都构成了一定的压力。
双十一电商物流挑战如何应对高峰期的配送压力随着电子商务的快速发展和普及，双十一成为了全球最繁忙的电商购物狂欢节。
然而，这也给电商物流带来了前所未有的挑战，尤其是在高峰期，如何应对日益增长的配送压力成为了亟待解决的问题。
本文将探讨双十一电商物流的挑战，并提出有效的解决方案。
一、挑战分析双十一电商物流面临着多重挑战。
首先是订单量的激增，众多消费者在这一天集中下单，导致物流公司面临前所未有的订单数量。
其次，快递公司在高峰期的人员不足也是令人头疼的问题，配送员人数无法满足高强度的工作需求。
最后，物流的时效性和可靠性也面临考验，如何确保订单能够及时送达且准确无误是一项重要的挑战。
二、应对策略为了应对双十一电商物流的挑战，我们可以采取以下几个策略：1. 提前准备提前准备是成功应对物流挑战的关键。
电商企业需要提前与物流公司沟通，了解其配送能力和服务限制，以便为高峰期做好准备。
同时，电商企业还可以提前备货，并与供应商合作，提前下单并加强库存管理，以确保能够满足消费者的需求。
2. 优化配送路线为了提高物流效率，电商企业可以利用先进的算法和技术来优化配送路线。
通过智能化的配送管理系统，将订单根据区域进行合理划分，优化配送路径，减少配送时间。
此外，还可以利用大数据分析，预测消费者的购买行为，提前安排配送资源，以满足订单的集中投递需求。
3. 增加人员和运力高峰期物流需求量大，企业应及时增加人员和运力，为配送提供足够的支持。
与外包快递公司合作、招募临时工或提高内部员工的工作强度等方式都可以增加配送团队的规模，以应对更大的订单压力。
此外，积极与快递公司合作，加强合作伙伴关系，提前制定应急预案，以便应对不可预见的状况。
4. 增加配送站点和仓储能力在物流网络中增加配送站点和仓储能力，可以提高配送效率。
将仓储场所靠近消费者集中的地区，缩短配送距离和时间，提高配送率。
同时，强化仓储设备的管理与优化，提高货物的周转效率，确保订单及时出库和配送。
双十一快递业存在的问题和改进方案吴亚峰今年“双十一”掀起的购物狂欢，再次刷爆快递业的业务量。
国家邮政局11月12日发布监测数据显示，11月11日全国各邮政、快递企业共处理快件2.51亿件,同比增长52％；全国主要电商企业共产生快递物流订单3。
5亿件，同比增长59%。
在如此之大的业务量面前，快递行业屡受诟病的“老毛病”是否会再犯？一、存在的问题①实名制规定形同虚设。
寄包裹时,必须出示本人身份证等有效证件，快递单要实名，快递件还要通过快递员的检查验视,否则不能收寄.投递时，快递员应核实收件人身份，按约定提供投递服务；若收件人本人无法签收,经收件人（寄件人）允许,可由其他人代为签收；代收时,快递员应核实代收人身份,并告知代收人代收责任。
但是实际中却没有那么严格，寄送快递都不需要提供身份证或者其他有效证件.②暴力分拣现象仍存在。
除了体积特别大的快递，有盒子的、没盒子的或只有塑料袋包装的包裹几乎都是扔向指定地点,一些小包裹被压在较大包裹下面.仓库门口堆起来“小山"，快递员们再将属于自己派送范围内的包裹一一装入自己的快递配送车中，而另外一些没有被配送员拿走的快递基本上都堆在了仓库外边。
卖家一般都选择价格低的快递公司，投递前尽量包装结实点，不至于在投递过程中被摔坏。
③快递代收点存隐患.今年“双十一”之后，快递代收点如雨后春笋般遍布小区、乡镇。
在一些乡镇快递代收点,寄快件的价格与送到快递公司寄送的价格差不多，寄件人不需要提供身份证，只要写明收件人、收件地址和电话就行了.居民到代收点取快递，需要根据快件的大小、重量支付1元至5元不等的费用，取件时只需说明自己是谁或者说明物品信息，然后签字。
工作人员不会核对身份信息，只是简单询问一下。
二、快递存在问题造成的结果①今年双11卖出了一千多亿，截止到11月17日下午18：28分、退货574亿。
假货率达到了63％。
②快递小哥赶时间，分心一瞄真叫险;人受伤来车撞坏，越忙越得悠着点。
菜鸟网案例分析一、菜鸟网产生环境传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。
这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。
数据显示，2001年至2011年，中国的物流成本占了GDP将近18%，而这一比例在大多数发达国家仅为8%～10%左右。
这两个数据的背后，反映的就是整个物流行业目前发展虽然比较活跃，但是发展水平粗放、简单。
在居高不下的物流成本面前，消费者必须花更大的价钱来购买生活用品，电商也不得不支付更高成本。
从各大电商不断加大对物流平台的投入来看，它们无一不期望在规模上占得先机，从而为消费者提供越来越快的配送。
物流都是以追求速度为目标，而消费者在享受到越快的物流的同时，电商物流平台为此需要投入的成本就越大，电商投入的物流成本最终还是会转嫁到消费者头上，让消费者买单。
目前我国物流领域效率低下，成本过高的一个原因是缺乏集约化的物流企业。
2010年，阿里巴巴启动大物流计划，那时候计划是100亿来建仓储网络平台。
从2011、2012年光棍节的物流保障来看的话，整体的物流是成功的。
虽然在两次都存在爆仓的情况，但这种预警其实是早有预料的。
2013年光棍节11月的事情，在8月份就要启动物流准备了。
过去光棍节，阿里提前三个月就准备物流这块。
为了这一个月一周的时间，往往会操纵全国所能控制的物流资源来做这个事。
马云建立菜鸟网也是想把光棍节衍生出来的这种供应链控制把握在自己手里。
2012年，中国网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。
同年，阿里巴巴集团旗下淘宝和天猫平台网络零售交易额突破1万亿元，日包裹量1200万单，单日峰值超过7200万单。
按此增长速度，在可预见的几年内网络零售交易额将触及10万亿节点。
高速发展的电子商务所代表的中国新经济，急需构建规模更大、效率更高、网络更完善、服务更优质的社会化物流基础设施。
关于物流爆仓的解决方案前几日的双十一购物节想必让众多快递企业盈利颇丰,特别是快递企业的主力军“四通一达”,但随着快递业务量的急剧增加,大多数的快递企业都出现了爆仓的现象,有资料显示淘宝网店的商品从11月11日一直滞留在仓库未能发出;除此以外,很多消费者抱怨“光棍节”后大量快件延误,货物损坏及客户服务水平低等一系列问题;那应对这些问题,应采取怎样的措施来加以解决呢下面是我个人的一些看法和建议：1.快递公司方面a.在硬件设施方面,要加大投入,着力解决运力不足的问题;在我国大多数中小城市的快递公司,快递设施大多数有小型面包车改装而成,或者是摩托车,甚至是自行车,这与现在每日递增的快递业务量不成正比,严重制约了快递的运输速度,延长了作业时间,提高了公司的营运成本;b.在员工招聘和员工培养方面,加大投入,解决“招人难”,“难留人”的问题;现在的快递企业中的员工大多为80后,90后,他们十分重视自己在公司的发展状况,而很多快递公司缺乏对员工的培养；另一方面,双十一期间,快递的业务量激增,而很多快递企业人员有限,快递员工的工作负担大,但是他们的工资报酬却没有相应增加;c.快递企业与其他的快递企业之间相互合作,提高竞争力;每个企业都会有自身的一些不足和缺陷,应与其他企业在不足方面互相合作,同时发挥自身的优势;如在运输线路方面,运输车辆方面合作,减少空返现象,提高车辆的利用率,节约成本;d.快递企业应建立自身的企业文化,吸引人才;目前,我国很多快递企业都规模较小,缺乏自身的企业文化,应像很多大企业学习,汲取长处,建立企业文化,提升员工的自我价值;2.电子商务企业方面a.分散购物季时间段,创造新的购物时间段;现在的网上购物的旺季通常集中于重大节日和节假日,就如同双十一,在这些时间段里,电子商务的交易量急剧增加,但在平时,电子商务的交易量并不多;所以需要商家整合购物资源,在传统的购物旺季外,重新创造新的购物时间段;如像周三进行购物优惠,还有每天的某个固定时段进行促销打折,以此来分散传统购物时间段的出货量;b.快递企业与传统的快递企业建立合作机制,减少物品堆积;我国快递行业的发展与电商企业的发展息息相关,因此,从源头上解决快件的来源问题才是解决爆仓问题的关键所在;电商企业,尤其是像淘宝,天猫,京东商城等大的购物网站,应与快递企业在物流配送环节建立起沟通协调机制,不应只在意自身的成交量多少,更要关注售后服务的质量和水平;只有在顾客快速,准确,安全的收到自己所购的商品后,整个物流环节才真正的结束,交易才真正的完成,才能达到电商企业与快递企业的双赢;3.消费者方面a.作为网络购物的推动力,消费者应避免购物的高峰期;虽然在购物的高峰期,商家的打折力度大,消费者在其中能得到较大实惠;但也存在一部分的商家采取虚高定价,以次充好,以假乱真的手段来谋取不法利益;此外,在购物的高峰期,顾客所购买的商品往往都延长很长的时间才能收到,而且也会存在暴力拆装的事件,消费者在这些时候往往是因小失大,得不偿失;b.消费者应加强自身的维权意识,维护自身的合法利益;像双十一这样的购物高峰期,快递公司常常会以快递数量较多为理由,延迟快递的交货时间,而作为消费者只能吃暗亏;此外,绝大多数的快递公司通常会采取先签收后验货的方式来避免承担自身应承担的责任,作为消费者,应该坚决的维护自身的合法利益,杜绝快递公司的不适当行为;最后,我认为要解决快递公司的爆仓问题,这需要各个环节主体的相互沟通和相互协作,要实现上下物流环节的信息共享和资源共享,形成一个完善的物流机制;同时应整合物流资源,提高物流资源的利用率,达到成本的节约;此外,快递企业应在双十一到来之前,提前想好应对方案,做好充分的准备,以应对爆仓问题的出现及在出现爆仓时,可以沉着应对;。
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电商“双十一”快递爆仓问题研究在当今社会，电子商务已经成为人们生活中不可或缺的一部分，随着电子商务的兴起，网购已经成为了一种生活方式。
双十一购物狂欢节更是吸引了众多消费者的目光，成为了一年一度的购物盛事。
随着双十一的到来，快递爆仓问题也成为了一个备受关注的话题。
本文将就电商“双十一”快递爆仓问题展开研究，分析其成因，并提出解决方案。
我们来看一下电商“双十一”快递爆仓问题的成因。
一方面，消费者在双十一期间大量采购商品，使得快递包裹数量激增，超出了快递公司原有的处理能力。
快递公司和电商平台为了迎合双十一的购物狂欢节，提前做好了大量的物流准备，但由于用户的采购需求超出了预期，导致快递爆仓问题的出现。
还有一些地区的交通状况不畅，天气原因等因素也会给快递配送带来困难，从而造成快递爆仓现象。
我们来分析一下电商“双十一”快递爆仓问题造成的影响。
快递爆仓会导致包裹的滞留和延迟送达，给消费者带来不便，甚至会引起消费者的退款退货申请，给电商平台带来一定的损失。
对于快递公司来说，爆仓问题也会导致配送能力不足，加班加点派送也无法满足用户的需求，从而降低了用户的体验和忠诚度。
快递爆仓问题也会给社会带来一定的负面影响，因为大量滞留的包裹会占用仓储空间，影响物流运作的正常进行。
针对电商“双十一”快递爆仓问题，我们有必要提出一些建议和解决方案。
电商平台可以在双十一期间提前进行合理的商品促销布局，引导消费者分散购买意愿，从而避免在短时间内出现大规模的包裹涌入。
电商平台可以和快递公司提前做好充分的沟通和协调工作，提前预估订单量，以便快递公司提前做好物流准备。
快递公司也可以加强对配送员的培训和管理，提高配送效率，以应对双十一期间的高峰配送需求。
政府部门也可以加大对交通、仓储等基础设施的投入，优化物流配送环节，提高物流运作的效率和稳定性。
我们也可以从消费者角度出发，提倡绿色低碳的生活方式，采取合理的购物策略，避免在短时间内大量采购商品，减少快递包裹的涌入，以此来减轻快递爆仓的问题。
双十一背景下快递物流行业遇到的问题全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：双十一，是中国传统的购物狂欢节，也是电商行业的一大盛事。
每年的双十一活动都能创造出惊人的销售额，而快递物流行业也在这个时候迎来了一年中最为繁忙的时刻。
双十一期间，消费者的购物狂热和最后期限的压力，让快递物流行业面临了一系列的挑战和问题。
双十一期间快递业务数量激增，快递公司需扩大人员规模和投入更多的资源。
双十一期间，各大快递公司需要面临数倍甚至数十倍的订单增长，而快递员和配送车辆的数量是有限的。
为了完成双十一期间的派送任务，快递公司需要大量增加配送人员和车辆，同时也需要增加仓储设施和物流设备。
这些人力和资源的投入会给快递公司带来巨大的成本压力，而且一旦双十一结束，这些资源可能会出现闲置，造成了很大的浪费。
双十一期间快递服务出现延迟和异常情况。
由于订单数量激增，快递公司在处理订单时可能会出现疏漏和错误，导致快递包裹的派送延迟。
快递公司的配送服务区域也可能会出现延迟，尤其是在偏远地区或者交通繁忙的城市。
这些因素都会导致消费者的反感和投诉，影响快递公司的声誉和服务质量。
双十一期间快递行业还面临着快递件丢失和破损的风险。
在订单数量剧增的情况下，快递公司的配送流程可能会出现问题，导致快递包裹的丢失或者破损。
尤其是在快递员和配送车辆都处于超负荷工作状态下，可能会导致包裹的投递不及时或者不周。
对于消费者来说，快递包裹的丢失和破损是无法接受的，可能会给快递公司带来不必要的损失和法律诉讼。
双十一期间快递行业还存在着人员安全和工作环境的问题。
在订单数量激增的情况下，快递员和配送车辆的工作量会大幅增加，可能会导致工作压力过大和工作时长过长。
这种情况下，快递员和配送员可能会面临身体疲劳和交通事故的风险，给他们的健康和安全带来隐患。
快递公司的仓库和配送中心也可能会因为订单数量激增而出现拥挤和混乱的情况，给员工的工作环境带来不良影响。
双十一背景下，快递物流行业面临着诸多问题和挑战。
快递物流高峰运作问题：以“光棍节”为例摘要：本文以“光棍节”为例来讨论快递物流高峰运作的问题，从运力、行业状况制约和加盟弊端等方面分析，并从增加运力供给、平衡各方利益关系、合理定价等方面提出解决措施。
1引言每年“光棍节”是电子商务的网购促销活动之间的竞争，在刚刚过去的"双11"大促中，支付宝交易额达191亿元，是去年的3倍多。
销售额的成倍增长，使快件量远超预期，因此，“光棍节”也是快递企业物流的高峰期，首日超出预期五成的快件量，不同快递企业都有不同程度的爆仓现象出现。
这些快递企业在“光棍节”期间霎时间收到数量庞大的快件，如何能够快速地分拣与即时投递，减少“快递不快”现象，是本文要讨论的内容。
2 快递物流高峰爆仓成因分析从2005年起，电子商务网购快递每年增长速度迅速。
2011年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长57.0%；业务收入累计完成758亿元，同比增长31.9%。
2012年1-8月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成33.2亿件，同比增长51.5%；业务收入累计完成641.1亿元，同比增长39.2%。
而爆仓现象的出现，使得快递服务企业、电子商务企业和网购消费者均带来不同程度的影响，其发生的原因如下：2.1 快递公司运力增长不足图：2007-2011年度中国快递行业发展情况来源：中国邮政局；通过分析图表中的数据，在2007年至2011年这段期间，快递业务量以23.4%左右增长。
在2007至2010年间，业务收入每年增长率为19%左右，但在2010年至2011年这段期间内，业务量增长率保持上涨趋势，同比之下业务收入却环比下降。
出现这种现象是由于快递业务量的增长，而快递运力无法跟上业务量需求而导致货物大量堆积在库无法及时转运出去，而产生爆仓现象。
2.2 第三方快递特征制约中国电子商务的急速发展推动了中国第三放物流企业的发展，但为电子商务提供配送服务的第三方快递企业的发展却受自身特征的制约。
2.2.1 散、小、弱、差特征现在第三方快递企业可用“散、小、弱、差”来概括其特征：散，我国快递企业已经超过了一万家，其中民营快递企业数量最为庞大。
目前，全国民营快递企业法人已经超过了2000家，分支机构约有7000家，主要集中在长三角、珠三角及环渤海经济圈内。
民营快递企业不仅控制了九成左右的同城业务，还占据了异地业务的半壁江山，与国有快递企业的竞争日趋白热化；小，我国目前快递企业有上万家，在国家邮政局拿到从事快递业许可证的也有8000多家，但规模上百亿的企业目前只有邮政E M S和顺丰两家，位于第二阵营的“三通一达”规模普遍在10亿元，众多第三、第四阵营小企业则在亿元以下。
对于小的企业来说，小就难以取得规模效益，难以降低成本；弱，由于实力弱、经营分散，产业集中度低，运营和管理能力滞后，物流企业现在不足以满足电子商务发展的需要，同时，与国际知名物流企业相比，目前国内物流企业的竞争力较低；差，因为缺乏行业标准，就赔付标准等问题也难以做出统一的规范，由此导致快递普遍认为快递企业的服务水平差。
2.2.2 低利润制约面对日趋巨大的业务量，快递企业却因为低水平的重复建设，长期低价恶性竞争使得利润低下、自身发展收到极大制约，无法同步于电子商务强势崛起带动的巨大产业发展。
统计数据显示，2005年，快递行业的利润率最高可达30%以上；而至2011年，平均利润率仅为5%到8%。
导致低利润的原因如下：一方面，物流发展的区域不平衡，增加了快递企业的成本。
由于地域间发展的进程和方向不同，货流在相向方向上也存在着差异，2010年邮政行业发展统计公报显示，东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.3%、11.6%和9.1%，快递业务收入比重分别为81.1%、9.9%和9.0%。
因为电子商务行业的卖家多集中在大城市，而买货的人越来越多是在三四线城市，这样就导致了快递公司进出件业务量的不平衡。
另一方面，提价阻力重重，利润被“越摊越薄”。
作为供应链的两个环节，电子商务网站希望物流企业提供更好的服务和更低的价格，物流企业则希望更低的服务成本和更高的服务价格，他们的目标是相反的。
而由于电子商务发展强劲于物流企业，与此同时，物流企业低水平同质化建设引发恶性的低价竞争，使得快递企业处于微利状态。
在低利润的限制下，快递企业无法有足够的资金与精力去扩充自身建设，无法更完善快递网络，制约了自身发展。
2.3加盟弊端显现中国科学技术大学EMBA中心副主任罗彪说：“快递企业要想发展，就必须保证配送范围足够广。
民营快递企业融资能力有限，所以一般采用加盟制。
但加盟制最大的问题是内部流程不易控制，加盟商很可能为了自身利益而放弃标准，为抢占市场而进行价格战。
”为了解决低利润与企业迅速扩张需要，快递企业普遍采取特许加盟模式。
然而，随着快递企业不断竞争发展，加盟制弊端也逐渐显现出来。
2.3.1无法最大化利用资源一方面，特许加盟模式每个网点都成为利润中心，各网点均以自身利益为先，为了压缩成本减少作业环节，以求自身利益最大化。
各网点普遍存在“重取件轻派件”的现象，即使自身网点运力不足，也不愿意其他网点的协助，直接导致货物的延迟送达，无法最大化资源。
2.3.2 终端信息及服务另一方面，网点“重利益轻服务质量”问题严重，网点对服务质量管理的模式主要以处罚为手段,缺乏对服务标准的执行力和对服务质量体系的建设与规划。
同时，其聘请的员工素质不高，掌握快递员的信息少，若盗走快件，责任无从查起。
另外，配备车辆不足，若预高峰时期，此模式无法保证高质量送达。
2.4 成本高攀成本不断增加。
除税收成本外，这几年的人力、燃油、土地等各方面成本不断上升。
人力，快递行业是劳动密集型行业，人力成本占到总成本的28% ～45%。
取件、分拣、装卸搬运及派送，每一步都需要人的操作，而且，人力的需求随着业务量的增长而增长。
然而，随着经济高速的发展，物价随之上涨，企业的人员工资压力也不断加大。
因此，企业为了控制人力成本上升，只有缩减人员财政开支，使员工满负荷工作。
到了如“光棍节”的货运高峰时，人员就不足以应对业务的速涨；燃油、土地，燃油价格的一再上调使得快递企业的运输成本一涨再涨。
而物价上涨的同时，土地租购价格也不断上升，使得快递企业扩张计划因资金的不足而推延。
3 解决快递高峰问题对策3.1 增加运力供给要在用足公司自由资金的基础上，积极拓展融资渠道。
一方面，要优化现有运力的配置，优化人力资源配置，挖掘现有资源的潜力；另外一方面，采用机械化作业来提高分拣的效率，摆脱人工分拣快件的暴力分拣方式，减少人工分拣的差错率，根据目前中国快递企业的实际状况引入投入较少的半自动分拣设备，既能够缩短分拣的时间，又能减少工作人员操作分拣从而人力资源得以更有效配置。
3.2 平衡电子网站、快递企业及加盟者的利益要在竞合思维下利用博弈理论等方法指定企业合作竞争的长远战略，平衡电子商务网站、快递企业自身以及加盟者三方的利益，并最终实现扩大商业机会和共同发展的目标。
3.2.1 快递企业经营模式的转变在一般采取的特许加盟模式下，快递企业的经营管理难以强化，网点之间的竞争也难以平息，因此，要从根本上来突破特许加盟模式的弊端，快递企业需要转变现有模式，向“自营为主，加盟代理为辅”的发展模式转型。
事实上，该模式也在顺丰的直营快递模式中被证实是有效的。
在别的企业打价格战、整个行业成本上涨的时候，顺丰却仍然能够保持稳定的增长和良好的服务。
“自营为主，加盟代理为辅”的发展模式更加方便管理、销售价格体系较统一、执行力较强、恶性事件发生的概率也有所降低，能够综合地保证服务水平。
3.2.2建立行业数据信息平台除了平衡与加盟点间的关系外，快递企业仍需要协同电子商务企业，与电子商务一体化发展。
与电子商务一体化发展既能够充分发挥各自的优势来降低单位成本，使自身更专更强，又能够形成良性循环，即在共同发展中，电子商务网站获得更好的配送服务和更低的物流价格，从而带来业务量的提升，而业务量的提升反过来为物流企业带来规模效益，从而提供更好的服务。
建立行业数据信息平台，即物流信息管理系统，是快递企业与电子商务一体化发展的方法。
首先，建立该平台能够使信息实时传输，物流的配送响应效率大大提高，在问题发生之后可以迅速找出源头所在，减少差错。
其次，合理的仓储布局提高物流配送的效率并且能够通过规模效应来降低物流成本。
再者，社会化分工更细，生产商、电子商务企业、快递企业、加盟者，各个参与者均可更专注于提升自己的业务能力。
最后，在大系统下，电子商务企业与物流企业可以近距离学习，更有利于知识的集中、传播与发掘。
3.3 合理定价在于电子商务企业的博弈中，快递企业往往只能降价来迎合电子商务，长以来会导致自身建设得不到完善的同时，利润极微。
因此，考虑自身各部分的经营成本，指定出合理的运费，快递企业才得以长期发展。
快递企业应合理地定价，提高价格的同时，应与服务品质相匹配，使消费者能够感受到价有所值。
另外一方面，快递公司与电子商务企业之间商量适当提价，而不一定直接把提价转嫁于消费者，消费者是利益的来源，好的服务对于培养消费者的忠诚度是重要的，在提价方面，快递公司与电子商务企业之间应平衡双方利益，形成战略联盟，实现共赢。
如此一来，能够使电子商务企业、快递公司及消费者这条供应链能够正常运转，降低快递高峰快件爆仓的负面影响。
3.4 健全预测机制即使今年已经对“双11”有所准备，今年与电子商务企业天猫合作的九大快递企业新增2.95万辆运输车、20余万平方米分拣场地、6.5万人补充到一线，以求保证“双11”快递服务，但今年“双11”实现的增长仍远超预期，由于销售额呈几何级增长，由此产生的快递单量远超出各大快递企业的预估范围。
对于健全预测机制，快递企业应在总结历年公司运作经验的基础上，全面地分析下一年乃至未来几年的快递需求高峰，提前对下一年的业务发展做好详细的预案。
今年的“光棍节”虽已有所准备，但预测不够准确导致准备不够充分。
因此，如何更能健全预测机制是值得思考的问题，除了总结历年公司运作经验外，仍需要综合考虑电子超速发展的时代网购的爆炸力，除了对比历年同比比率，还要结合通信技术与计算机技术协同发展的速度，结合统计方面的知识来分析预测，做好充分的应急预案。
3.5 推广自提点模式快递企业可设立灵活的收获方式，推广自提点是符合需求的一种选择。
快递公司可以与社区联合设立便民服务点供消费者自提货物，自提货物的快递费给予一定的优惠，转变消费者从“等快递”向“取快递”的观念。
如此一来，快递企业的高峰期末端爆仓现象可以有所缓解，二来，快件自提是满足消费者对于电子商务配送个性化需求的形式之一，其市场潜力较大。
4 结语对于如“光棍节”的快递物流高峰运作问题，原因是多方面的，快递企业运力的增长不能几时同步于电子商务的增长速度，导致其运力不足。
