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钢筋（管）混凝土拱桥施工技术
一、拱桥的类型与施工方法
（二）主要施工方法
（1）按拱圈施工的拱架（支撑方式）可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。
二、现浇拱桥施工
（二）在拱架上浇筑混凝土拱圈
（1）跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。
（2）跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。
分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处。
各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5～1m。
当预计拱架变形较小时，可减少或不设间隔槽，应采取分段间隔浇筑。
四、钢管混凝土拱
（1）钢管拱肋制作应符合下列规定：
3）弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃。
4）拱肋节段焊接强度不应低于母材强度。
所有焊缝均应进行外观检查；对接焊缝应100%进行超声波探伤，其质量应符合设计要求和国家现行标准规定。
5）在钢管拱肋上应设置混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点
节点板。
1K412036斜拉桥施工技术三、斜拉桥施工监测
（2）施工监测主要内容：
1）变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；
2）应力：拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化；
3）温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。
钢筋混凝土拱桥的施工技术和斜拉技术钢筋混凝土拱桥是目前大型桥梁中最为常见的类型之一，其具有结构可靠、施工精度高等特点，在大跨度桥梁中具有广泛的应用。
本文将介绍钢筋混凝土拱桥的施工技术和斜拉技术，如何确保施工质量和桥梁功能稳定的安全性能。
一、钢筋混凝土拱桥的施工技术1. 基础施工锚固式钢混凝土桥梁的基础通常采用直接喷射桩基础，这种基础具有工期短、经济、施工方便等优点，对于拱桥的施工也非常适用。
首先要选好基础点，然后根据实际情况确定每个基础的排列位置和深度，材料的坍落度应控制在10-20mm之间，施工现场应及时喷水、间歇排除杂物保持清洁。
当然，不同桥梁的基础施工具体方法会有所不同，在具体施工中应该根据实际情况综合考虑。
2. 拱肋制作拱肋制作是一个比较耗时的过程，但也是施工中十分关键的一步。
要先制作一些模板，然后根据设计要求对钢筋进行加工和焊接，将拱肋制作成一定的型号和规格。
在焊接的过程中，要对施工现场的环境进行严格控制，以确保焊接时温度过高或材料受到污染的情况不会发生。
制作完成后，要进行钢筋混凝土拌合、机械挤压、养护等工艺，植入钢筋、混凝土块后进行加固操作，使其具有一定的强度和牢固性。
3. 安装拱肋在拱肋安装过程中，要根据设计的具体情况进行操作。
对于较大的拱桥，可以先将拱肋放置在预先制定的安装架上，再通过吊车将其吊至拱墩上，然后进行快速的安装和固定。
对于大小较小的拱桥，可以使用钢管脚手架配合吊车等现代化设备进行组合安装，将其紧密连接。
如此进行下去，拱桥的施工就完成了。
二、斜拉技术斜拉技术是近年来广泛应用于高速公路和城市建设的一项重要技术，其不仅可以提高钢筋混凝土拱桥的受力性能，还可以增强桥梁的稳定性。
具体来说，斜拉结构是通过斜向将桥墩与桥面连接，利用拉力传递桥面上的荷载至桥墩和岸基上，从而实现桥梁整体的平衡和稳定。
在斜拉技术的施工过程中，需要注意以下几点：1. 斜拉索的制作：斜拉索是斜拉桥的重要组成部分，其制作需要使用高强度钢材进行加工焊接。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）钢筋混凝土钢架拱桥是一种常见的桥梁类型，其施工技术包括桥梁基础的施工、钢架的制作、混凝土的浇筑等一系列工序。
本文将就钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术进行详细阐述。
一、桥梁基础的施工钢筋混凝土钢架拱桥的基础施工分为桩基和基础墩体的施工。
首先进行桩基施工，包括桩基的定位、桩孔的钻探与筒套安装、注浆、钢筋的布置等工序。
在桩孔钻探的过程中，需要根据设计要求钻取所需的桩孔，然后进行注浆加固。
之后，根据桥梁的布置和荷载要求，对基础墩体进行施工，包括预制模板的安装、混凝土浇筑、养护等工序。
二、钢架的制作与安装钢筋混凝土钢架拱桥的钢架制作通常分为厂内加工和现场加工。
厂内加工包括钢材的加工、焊接和防腐处理等工序。
现场加工主要是在现场对钢材进行切割和焊接等工序。
钢筋的加工和焊接需要按照设计要求进行，确保钢筋的强度和稳定性。
完成钢筋的制作后，需要对钢材进行防腐处理，以防止氧化腐蚀。
钢筋混凝土钢架拱桥的钢架安装分为安装准备、吊装和调整等工序。
在安装准备阶段，需要确定吊装点和吊装方式，并进行安全检查。
在吊装阶段，使用起重机将钢架吊装到预定位置，并进行调整。
在钢架安装完成后，需要检查吊装效果，确保钢架的稳定性和垂直度。
三、混凝土的浇筑钢筋混凝土钢架拱桥的混凝土浇筑主要包括混凝土的配制、输送和浇筑等工序。
首先，根据设计要求和材料特性，进行混凝土配制，确保混凝土的质量和强度。
然后，使用搅拌车将混凝土输送到施工现场，并通过泵车或倒料斗等设备进行浇筑。
在浇筑过程中，需要控制浇筑速度和浇筑厚度，并对浇筑面进行养护。
四、施工质量控制钢筋混凝土钢架拱桥的施工质量控制需要严格按照设计要求和相关规范进行。
在施工过程中，需要进行工艺控制和质量检查。
工艺控制包括施工组织设计、工序控制和施工记录等工作，确保施工过程的顺利进行。
质量检查包括材料验收、试验检测和质量记录等工作，确保施工质量的合格。
在钢筋混凝土钢架拱桥施工过程中，还需要注意施工安全和环境保护。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（一）钢筋混凝土钢架拱桥是一种在桥梁工程中常见的结构形式。
它结合了钢结构的优势，如高强度、大跨度等，以及混凝土结构的耐久性和抗震性。
这篇文章将介绍钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术。
一、基础施工基础是桥梁结构的承载平台，也是桥梁的重要组成部分。
在施工前，需要进行地质勘测，确定基础的承载能力和地下水位。
然后，根据设计图纸进行基础的开挖和处理。
对于较大跨度的桥梁，常采用深基础，如桩基或盖梁基础。
二、钢架制作钢架是钢筋混凝土钢架拱桥的主要承重构件，其制作需要严格按照设计图纸和质量标准进行。
首先，要进行钢材的预处理，包括防腐和喷漆等。
然后，根据设计要求进行钢架的焊接、翻转和修正，确保其几何形状和尺寸的精确度。
最后，进行最终的验收和质量评定。
三、拱形浇筑拱形是钢筋混凝土钢架拱桥的标志性部分，对其浇筑需要特别注意。
首先，要进行模板的制作和安装，保证模板的刚度和密封性。
然后，进行混凝土的拌和和运输。
对于混凝土的拌和，应严格按照设计配比进行，并保持拌和时间和拌和水泥的含量。
拌和的混凝土应保持均匀和无积水。
最后，将混凝土倒入模板中，注意施工节奏和均匀性。
在混凝土浇筑后，要进行养护，保持湿润状态和适宜的温度。
四、支座制作支座是桥梁结构的重要组成部分，主要用于传递荷载和保证桥梁的变形。
在施工前，要根据设计要求和支座类型进行支座的制作和安装。
常用的支座类型有固定支座、滑动支座和橡胶支座等。
在支座制作过程中，要注意支座的几何尺寸和材料的选择，以及支座的洁净度和密封性。
五、装配和拼装钢筋混凝土钢架拱桥的装配和拼装是整个施工过程的最后一步。
在装配和拼装过程中，要进行钢架的校准和对中，确保其线形的准确性和稳定性。
同时，要进行支座的调整和接触损坏的修复。
最后，进行桥面的铺装和连接，保证桥梁的完整性和安全性。
总结起来，钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术涉及基础施工、钢架制作、拱形浇筑、支座制作、装配和拼装等多个方面。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术二引言钢筋混凝土钢架拱桥是一种常见的大型桥梁类型，并且在城市建设和交通运输方面发挥着重要的作用。
由于其跨度大、荷载能力强、耐久性好等特点，广泛应用于高速公路、铁路、城市轨道交通等领域。
但是，其控制施工质量和工期的难度也相应增加。
针对钢筋混凝土钢架拱桥施工的难点，本文将介绍其施工技术。
桥梁结构简介钢筋混凝土钢架拱桥结构是在压弯扭曲的作用下的长拱体构造，其结构属于单层曲拱体。
直接受力的构件为钢架，其次为混凝土拱。
拱体内部填充混凝土，形成整体。
该桥的优点是跨度可大可小，可根据要求进行调整，具有较好的适应性。
但是，施工难度较大，施工技术要求高，需要在施工过程中控制施工质量和工期。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术要点基础施工钢筋混凝土钢架拱桥的基础施工应严格按照设计图纸进行。
首先，进行测量，确定桥墩的位置，深度和宽度。
然后按照设计要求充实桥墩的混凝土，等混凝土干固后，进行基础前侧的钢制模板安装，以保证基础施工的准确性。
钢架加工与制作钢筋混凝土钢架拱桥的钢架结构是桥梁中重要的部分，钢架的质量和加工制作技术将直接影响到整座桥梁的质量和耐久性。
钢架加工与制作的过程中，需要严格控制钢架元件的加工尺寸和钢板的质量。
同时，还需要对加工过程中产生的油渍、灰尘等污染因素进行严格控制，确保施工过程中的干净和整洁。
翼墙安装在钢筋混凝土钢架拱桥的施工过程中，翼墙的安装是一个比较关键的施工工作，其安装质量将直接影响到整座桥梁的结构。
为了保证翼墙安装的精度和准确度，需要特别注意以下事项：•安装前，彻底清除翼墙和预留孔的灰尘和杂质。
•安装过程中需要精确的控制翼墙的位置和角度，避免出现偏差。
•安装后应进行强度和稳定性的检查，确保翼墙满足设计要求。
拱体混凝土浇筑整座钢筋混凝土钢架拱桥的混凝土使用量大，施工难度较大，因此，混凝土浇筑是整个施工过程中的一项重要工作。
在混凝土浇筑过程中，需要注意以下几个方面：•混凝土的材料应按照设计要求进行严格控制，确保混凝土满足强度和均匀性要求。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）钢筋混凝土钢架拱桥是一种结构简洁、施工相对容易的桥梁形式，其具有刚性好、承载能力强、使用寿命长等优点。
在拱桥的施工过程中，需要注意一系列的技术细节，以确保施工质量和工期进度。
下面将对钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术进行详细介绍。
一、钢筋混凝土拱桥的焊接在钢架拱桥的施工过程中，焊接是一个非常重要的环节。
焊接质量直接影响到整个结构的安全性和稳定性。
首先，需要选择合适的焊接方法和焊接材料，保证焊接接头的强度和耐久性。
其次，焊接过程中要注意控制焊接工艺参数，避免出现焊接缺陷，如焊缝裂纹、焊接变形等。
最后，对焊接接头进行质量检验，确保焊接接头的质量符合要求。
二、混凝土的浇筑混凝土是钢筋混凝土拱桥结构的主要材料之一，其浇筑质量直接影响到整个结构的强度和耐久性。
在混凝土的浇筑过程中，需要注意以下几点：首先，选择合适的混凝土配合比和搅拌时间，确保混凝土的强度和工作性能。
其次，对混凝土的浇筑速度和方式进行控制，避免出现堆积和分层等问题。
最后，对混凝土进行养护，确保混凝土的强度和耐久性能够得到有效保证。
三、钢筋的安装钢筋是钢架拱桥结构中的主要受力构件，对整个结构的承载能力起到关键作用。
在钢筋的安装过程中，需要注意以下几点：首先，按照设计要求进行钢筋的布置和连接，确保钢筋的受力良好。
其次，钢筋的加工要求严格，确保尺寸和形状的精度。
最后，对钢筋的安装进行质量检验，确保钢筋的质量符合要求。
四、支撑和拆除在钢筋混凝土钢架拱桥的施工过程中，支撑和拆除工作是非常重要的。
首先，在施工过程中需要进行适当的支撑措施，确保拱桥结构的稳定性。
其次，在桥梁完成后，需要及时拆除临时支撑体系，恢复交通和环境。
在支撑和拆除过程中，需要严格按照施工方案进行操作，避免对结构有不良影响。
综上所述，钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术涉及多个方面，需要工程师和技术人员的细心设计和施工。
通过科学规范的施工操作，可以确保钢筋混凝土拱桥的安全性、稳定性和使用寿命，为人们的出行提供便利。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）钢筋混凝土钢架拱桥是一种常见的桥梁结构形式，具有结构稳定、承载能力大、耐久性好等优点，因此在桥梁工程中得到广泛应用。
本文将介绍钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术，包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等方面的内容。
一、基础施工1. 基坑开挖：按照设计要求开挖出桥墩的基础坑，确保底部平整、垂直且符合设计要求的尺寸。
2. 基坑处理：清理基坑内的杂物和水泥浆，保持基坑内部干燥。
3. 基础混凝土浇筑：在基坑底部浇筑一层底板，然后根据设计要求制作模板并安装在底板上，浇筑基础混凝土。
二、桥墩施工1. 桥墩模板安装：根据设计要求制作桥墩的模板，并安装在基础上。
2. 混凝土浇注：在桥墩模板内浇注混凝土，按照设计要求进行振捣和抹光。
3. 桥墩养护：混凝土凝固后，对桥墩进行养护，包括湿养和保温等措施。
三、拱肋施工1. 拱肋安装：根据设计要求制作拱肋，然后将拱肋吊装到桥墩上，并按照设计要求进行位置和角度调整。
2. 连接件安装：将拱肋与桥墩、桥面进行连接，确保连接牢固。
3. 拱肋加固：对拱肋进行加固，如使用附加钢筋进行加固，增加拱肋的承载能力。
四、桥面铺装1. 横梁制作：根据设计要求制作桥面横梁，然后进行安装和固定。
2. 桥面铺装：在桥面横梁上进行沥青混凝土或水泥砂浆的铺装，保证桥面的平整度和防水性能。
3. 桥面养护：对桥面进行养护，确保桥面的使用寿命和安全性能。
综上所述，钢筋混凝土钢架拱桥施工技术包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等多个方面。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，并进行养护措施，确保施工质量和桥梁的安全性能。
拱壳钢筋混凝土桥体预应力钢结构加固施工工法拱壳钢筋混凝土桥体预应力钢结构加固施工工法一、前言拱壳钢筋混凝土桥体预应力钢结构加固施工工法是一种用于修复和加固老化、受损或不适应现代交通要求的拱壳钢筋混凝土桥梁的施工方法。
该工法利用预应力钢筋结构来增强桥体的承载能力、延长使用寿命，并能够提高桥梁在地震等灾害情况下的抗震性能。
二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 高效：利用预应力钢结构的特点，修复和加固工作可在较短时间内完成。
2. 经济：相对于拆除重建的方案，该工法的成本较低，同时也减少了对周边交通的影响。
3. 保护现有结构：该工法不会对原有结构造成二次破坏，能够有效保护原有结构。
4. 提高承载能力：通过预应力钢结构的加固，能够显著提高桥梁的承载能力和抗震性能。
5. 延长使用寿命：该工法能够对老化、受损的桥梁进行修复和加固，延长其使用寿命。
三、适应范围该工法适用于各种形式的拱壳钢筋混凝土桥梁，无论是小型桥梁还是大型跨度桥梁都可以采用该工法进行修复和加固。
四、工艺原理工法的原理是通过预应力钢筋结构的施工来增强桥梁的承载能力。
首先，钢筋混凝土壳体表面进行清洗和除锈处理，以保证粘结性能。
然后，在拱壳钢筋混凝土桥体表面预留孔洞，用于穿线和固定。
在孔洞中穿入高强度预应力钢筋，并在两端固定，形成预应力钢筋结构。
最后，通过预应力钢筋的拉伸，施加预应力，使钢筋与混凝土产生一定的相互作用，以增加桥梁的整体强度和刚度。
五、施工工艺 1. 准备工作：对桥梁进行全面检测和评估，确定加固方案。
清洗和除锈拱壳钢筋混凝土桥梁表面。
2. 钻孔和固定：在桥梁表面预留孔洞，穿线钢筋并用螺母和垫片固定。
确保预应力钢筋结构的精确布置和固定。
3. 张拉预应力：采用专用设备对预应力钢筋进行张拉，施加预应力。
控制预应力的力值和张拉时间，确保施工质量。
4. 填充灌浆：在孔洞中注入高强度灌浆材料，填充空隙并使预应力钢筋与桥梁形成紧密结合。
5. 预应力钢筋锚固：对固定部位的预应力钢筋进行锚固，确保预应力钢筋不松动，达到预定的预应力状态。
下承式钢筋混凝土拱桥施工技术方案一、概述下承式钢筋混凝土拱桥施工技术方案是指在拱桥建设过程中，采用下承式结构形式并采用钢筋混凝土材料建造的方案。
本文将阐述此方案的施工工艺、主要设备以及施工注意事项等相关内容。
二、施工工艺（一）建立试验平台为了保证拱桥建造过程的安全性，必须建立临时的试验平台，以方便施工人员进行测量、构造以及拱体结构的建设。
此试验平台必须符合相关技术要求，并应进行充分的测试，确保平台的强度与稳定性。
（二）构造准备在进行具体的拱体结构施工之前，必须先对原始的基础地面进行平整化和加固处理，并根据设计要求设置好基础标志桩。
随后，施工工人可根据设计图纸依次搭起模板、钢筋支架和预制板，进行拱体结构的构造准备工作。
（三）预制装配预制拱体钢筋混凝土构件是本方案的必要组成部分。
此类构件应在预测的制造厂中加工、装配完成，并在拱桥现场进行安装。
施工工人应根据需求进行搭设脚手架、放置拱体构件、调整尺寸、混凝土灌注等接续工作，最终完成整体的拱体结构。
（四）混凝土浇筑拱体结构的建设过程中，使用混凝土是不可或缺的。
在浇筑混凝土之前，施工人员应先根据桥梁设计方案进行材料配制和掺和，以确保混凝土的质量符合要求。
在进行混凝土浇筑过程中，应加强温度、湿度、振动等方面的控制，以保证混凝土在浇注后能够达到高效率的固化效果。
（五）防水处理在拱桥建设过程中，防水处理也是非常重要的一环。
通常来说，使用专业的防水材料对已固定的拱体结构进行处理，以达到防止雨水、积水影响桥梁使用寿命的目的。
此外，对于桥面的防滑处理也需要特别注意。
三、主要设备（一）模板：用于模拟拱体结构的建设和混凝土浇筑。
（二）钢筋支架：可以有效地支持桥面和防止拱体结构的垮塌。
（三）预制构件：是施工的关键所在，它们应达到设计尺寸和质量标准，方便施工安装。
（四）振动平板：用于混凝土浇筑时震动，使混凝土更好地填充钢筋和预制构件中的缝隙。
（五）水泵：用于桥面铺装前的洒水和混凝土浇筑过程中的加水。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）参
考文本
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4构件的安装
所有预制构件的安装应严格按设计说明及规范要求进
行，安装前必须先搭好临时支架，准备好一切吊装设备、
材料等。
4.1临时支架的搭拆
本桥设计为有支架施工，因此在吊装前必须先搭设临
时支架及安装操作脚手架。
4.1.1支架的搭设
支架为临时支撑构件自重及分段接头施工方便，其位置均放在构件吊环处，同时考虑安装操作人员脚手架。
构造：实腹段采用100×100（cm），其余采用100×200（cm）。
每支架采用4根Φ48mm壁厚为3.5mm空心钢管为立柱，每2m高设横撑及斜撑，同时，要进行强度及稳定性验算。
4.1.2支架拆除
待接头混凝土达到设计强度的70%后，可松动楔木，实施落架，随后可拆除支架。
拆除时应对称、均匀进行。
4.2构件的安装
利沟大桥安装施工顺序及要求如下。
4.2.1安装拱腿
拱腿起吊后，两端分别支撑于支座和支架上，支座内必须做浆，拱腿周围用硬木楔塞紧，尺寸就位检测准确。
待微弯板安装完毕，拆除木楔后，再进行灌注侧壁砂浆，达到由铰结到固结目的。
4.2.2安装实腹段
用2台汽车吊同时起吊实腹段，在支架上与拱腿对接好后，电焊钢板接头，形成裸肋。
4.2.3安装裸肋部分横系梁
裸肋安装好后，安装拱腿与实腹段的横系梁，拱片内预埋的槽钢与横系梁预埋的槽钢由角钢相连焊接。
焊前，由立柱底部木楔调整、控制好高程。
焊好后立模浇接头混凝土。
混凝土标号比构件高一级。
4.2.4安装斜撑
斜撑起吊后，分别支承于斜撑支座和支架上，斜撑底必须做水泥砂浆，支架可在安装裸肋完毕后搭设。
4.2.5安装弦杆
弦杆起吊后，分别支撑于弦杆支座和大节点上，调整弦杆与斜撑，弦杆与实腹段的接头位置，直至满足设计要
求。
先将弦杆与拱腿结合处的钢板、弦杆与实腹段接头钢筋焊接再浇混凝土接头。
4.2.6安装弦杆部分的横系梁
弦杆安装完毕后，安装弦杆部分的横系梁，方法同4 23。
安装前在实腹段及弦杆标出微弯板分块位置，安装时应从跨径两端向跨中进行，或拱顶向两端对称安放，砌缝均为1cm，板底要做浆。
悬臂板安装要先搭支架，并与微弯板拉牢。
板之间及与肋间的缝要用细石混凝土灌实，板底要用水泥砂浆勾缝。
5构件拼接接头施工
构件安装的相应环节，要及时处理好构件的接头。
利沟大桥施工，为能较大调节接头误差范围，减小接头拼接难度，采用干接头、湿接头及环氧水泥砂浆工艺，取得良好效果。
5.1干接头施工程序
为保证安装时快速成拱，实腹段与拱腿、弦杆与拱腿接头以及裸肋与横系梁接头采用钢板焊接接头(简称干接头)，全桥共272个干接头。
其处理程序如下。
5.1.1块件定位测量
构件起吊就位及时检测定位线、中线、高程，测量拱
顶、拱脚、1/4处高程，各项指标及时调整直至满足设计。
同时满足预留拱度(本桥为2.5cm)。
5.1.2接头钢板检验
先清除污渍、锈蚀。
检测两对接钢板有无缝隙、错位，是否牢固，以便采取相应措施。
5.1.3钢板接头焊接
要有熟练的专业技师，持证操作，所用焊条满足现行规范要求。
焊接方法采用跳焊法，分段、对称交错焊接。
既防止混凝土被烧坏，也可避免钢板局部过热变形。
焊后，有专业技术员检验。
5.1.4环氧水泥砂浆抹缝
接头焊好后，为防止干接缝中水气浸入，导致钢板锈蚀，接头钢板周圈用环氧水泥砂浆抹缝、颜色一致、外表美观。
①环氧水泥砂浆的配比(质量比)为：环氧树脂E—44(6101)∶乙二胺(EDA)∶二丁脂∶甲苯∶细砂∶水泥=1∶01∶012∶018∶45∶15。
②配制方法为：先称量前四种化学试剂倒入大容器内搅拌均匀，然后加入事先拌匀的水泥和砂混合料，搅拌均匀后即可使用。
③注意：每次配料不宜过多，应随配随用，气温20℃时，有效使用时间为3h～4h。
同时要注意，乙二胺毒性较大，操作人员须戴口罩和橡皮手套防毒。
④使用效果：利沟大桥经一年多运行，接头所涂抹环氧水泥砂浆没脱落、裂缝，有效防止水气浸入。
5.1.5接缝养生
待接缝砂浆稍干后，先洒少量水，然后用黑色塑料薄膜将其周侧包扎紧，并定期洒水，以保持湿润，确保不脱落和强度的形成。
5.2湿接头施工程序
为能较大调节接头误差范围，减少拼装难度，弦杆与实腹段、弦杆与斜撑接头采用现浇混凝土接头(湿接头)，全桥共48个湿接头。
其处理程序为：①块件定位、测量②接头钢筋焊接③安装湿接头模板④现浇湿接头混凝土湿接头混凝土脱模养生。
6桥面系施工
6.1现浇混凝土填平层及桥面
先将悬臂板与微弯板加劲肋外伸钢筋焊接，在每个预留肋顶槽孔内穿入两根10mm～12mm，长70cm的钢筋，然后将凹下去的三角形部分用现浇混凝土填平至微弯板顶，再铺设钢筋网现浇混凝土桥面。
桥面的浇筑严格按路面施工规范进行。
桥面混凝土每孔一天完成，避免施工缝。
6.2现浇混凝土防撞栏
桥面混凝土达到设计强度70%以上时，焊接防撞栏钢筋，立模，浇混凝土。
6.3伸缩缝处理
桥面浇筑时留出伸缩缝安装宽度，固定焊接伸缩缝，检测好高程，浇混凝土。
混凝土标号为C40，混凝土掺入环氧树脂。
浇好后，加强养生，确保混凝土强度。
7施工注意事项
7.1墩台帽、拱座台冒检测必须达到设计强度。
桥位中线，跨径，墩台高程，弦杆支座位置、高程要满足设计要求，校核无误后方可吊装。
7.2拱腿及斜撑伸入墩台帽30cm，在浇筑墩台帽时预留凹槽，并在凹槽内留深6cm，宽8cm的灌浆槽，确保各部位尺寸，位置准确。
7.3吊安装前，两侧U型桥台背后最好填渗水性好的砂，碎石(卵石)等材料，保证填料的密实度，并填至台帽之上，以保证桥台受力时安全。
7.4吊安装前干接头钢板、湿接头钢筋要检测，整型，使其位置、尺寸准确，同时要除锈蚀和污渍。
构件凸出部分表面及构件湿接头表面必须凿毛。
7.5拱片起吊要严格控制两端点的升空高度一致，必须在2cm之内。
要恰当掌握预留拱度，及时检测。
安装时严格操作程序。
7.6环氧水泥砂浆的配制要严格配比称量，要随配随用，注意防毒。
同时，不要将环氧残液或洗刷用具的残液
倒入河中，以免污染河水，造成人、畜中毒。
7.7制定质量、工期保证措施以及安全生产措施，防止人身及构件出现事故。
要切实强化交通管制和高空作业、用电及施工机具的安全管理。
8结语
327国道利沟大桥加宽，拱片采用三片卧叠预制，整体立模，分段浇筑，节省场地，拱片尺寸一致；采用干、湿接头，节点位置、尺寸控制准确。
干接头能快速成拱，湿接头可较大调节接头误差范围，采用环氧水泥砂浆，能够有效防止水气浸入，砂浆不致随荷载振动而脱落，保证接头钢筋不锈蚀，为今后养护减少麻烦；预制地模采用石砌浇低标号混凝土，可充分利用当地资源优势，保证底模
强度，侧模采用红松木制包优质的白铁皮，既方便加工，又降低造价；钢筋骨架分段成型，现场焊接就位，有效节省工时，促进施工进度；采用2台汽车吊安装，有利拱片翻身就位，可方便拼装，减少工时；采用有支架安装，构件安装准确，工序少，工期短。
因此，钢筋混凝土刚架拱桥具有较好的技术性能和经济指标，该桥的施工技术值得借鉴和推广。
但是，还有许多环节，在今后的施工中需要不断地完善和发展.
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