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目前国产客车产品分析

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一、目前国产客车产品分析 IXBA2g

目前，国产客车企业很多，生产的多数产品高度同置化，一般分为三种： H\J7i}uC

(1) 进口总成+国产部件 w.._r0yd7~

宇通（ MAN）：该系列产品以“莱茵之星”系列为代表，价位在168～360万区间，产品外观全部为“莱茵之星”造型，主要销售产品为168的ZK6120HR产品。 rvr]nbg

a)金龙（日产柴）：该系列产品为金龙公司与日产柴在全系列产品进行合作，涵盖7.7至12米共47个产品，销售价格在30～170万。目前主要销售的是11～12米系列客车。 6X'R

b)苏州金龙（大宇）：该系列产品为苏州金龙与大宇进行合作生产，涵盖10米以上产品，销售价格在79～85万。主要销售为海格KLQ6129、KLQ6118两款产品。 %7d"

c)金旅（日野）：该系列产品为金旅与日野产品进行合作，涵盖7～12米产品，价位在20～90万之间，销售主要在11～12米之间。 ; J

以上四类产品，属于目前国内客车企业的高级产品，直接与进口客车品牌竞争市场，表现优异，在多个地区对洋品牌进行冲击，特别是由于进口洋品牌客车购置成本过高造成客运企业投资回报过低，使得这类产品的市场空间日益增大，将成为未来中国高档客车销售的主力军。 306v^z2K

(2)进口发动机+国产部件 C'F>,Th2

这类产品主要是满足目前客运市场上对于动力稳定性的渴求，这类产品登上中国客运舞台主要是来自于金龙客车与康明斯发动机的合作，目前，在市场上采用 “进口发动机+国产部件”的产品主要是康明斯发动机。 ~m"kt(

( 3)国产发动机+国产部件 =273OKj,

?? 这类产品占据着客运市场的主流，主要特点是价格相对便宜，目前主要采用的是玉柴发动机，动力性能目前最高达到 350马力，弥补了以往国产客车动力不强劲的弱势。 Kd4`afw

二、目前国产客车产品分类划分 Y*v

经过长期分析国内客车企业产品布局特点以及竞争力分析，笔者对国 J;Bj*tK

产客车产品进行如下分类： ?+yB8y_

（ 1）技术储备类的形象产品 3w3<{19x

该类产品的特点是在同类产品中属于形象产品，比如金龙的 “方舟一号”、宇通的“莱茵之星”、金华尼奥普兰的“星航线”等产品。对于产品的预期销售不是很大，但该产品的单车利润相对较高。 r4U,uzB

这类产品可以彰显公司在产品前沿技术上的储备，以及提升客车厂家的产品形象。

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（ 2）获取利润的支柱产品 yx?`='xOP

任何一个企业都是为了获取利润，这是企业可持续发展的根本所在，客车企业也不例外，目前客车厂家都有自己的获利产品，目前，中高档大型客车是客车厂家的主要获利产品，宇通的主要获利产品在 ZK6118、ZK6120产品，金龙客车主要获利产品在XMQ6127、XMQ6118产品，金旅的主要获利产品在XML6118、XML6129，苏州金龙的主要获利产品在KLQ6118、KLQ6120。 L$fOR

但是由于市场的竞争激烈，特别是客运产品的销售订单竞争更是达到白热化地步， 5台以上的订单基本上是每单都有5家以上的企业参加，价格竞争无疑在其中扮演重要角色，所以，客运订单的获利很低，但由于上述产品的质量及市场口碑极好，所以在散单销售以及对于客车价格不是很敏感的团体客车上，上述车型是各厂家的主要获利产品。 ?~ hGw

（ 3）占有市场份额的主打产品 h~-BA

企业的发展的另一个基础就是市场占有率，产品的市场占有率对企业的品牌树立起到十分关键的作用。 ;xqP_dY 目前客车企业占据市场份额的主要是 6米客运客车、7.9米客运客车、8米客运客车、10米的团体客车。这个市场的容量极其巨大：v1}8.W

©中国客车论坛 -- 中国客车论坛 2/23_

2003年客车行业6～9米客车销售一览表-.Vsm+Bs

车长 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 ';HuVnBq=3

销量（台） 9365 15261 10191 S|&Bvh!hq

市场占有率 9.80% 15.97% 10.66% n7m"0

（数据来源于中通统计信息网） VkPO<6

10米团体客车市场增长原因在于：从2003年开始，以华东地区为代表的团体客车租赁公司大规模涌现，导致团体客车需求量极大。 nC5eKK[

上述客运产品代表主要是：苏州金龙 KLQ6830、KLQ6880、苏州金龙仿罗莎系列；金旅XML6896、金旅考斯特系列；金龙XMQ6895、XMQ6886、XMQ6830/40系列；宇通ZK6830、ZK6898、ZK6790系列产品。 `g0

??? 10米团体客车产品主要是：苏州金龙KLQ6100、宇通ZK6110以及金龙XMQ6119三种产品。 lF9

三、主流厂家产品布局分析 {[;<<|

按照以上三种产品形式分析主流厂家产品布局，得出以下结论： D~F8$7VrN

（ 1）宇通 Gz%b

应该说，宇通的产品布局比较齐全，但是，宇通客车存在一个需要面对的实质性问题： a）MAN产品系列的可供销售性，相对于三家金龙的进口总成匹配的产品来说，价位偏高，市场竞争能力偏弱。b）目前，全系列产品造型平台源自于莱茵之星，虽然对于其近期的产品形象提升起到积极作用，但宇通在产品造型设计上一贯落后，未来的产品造型更新换代设计能力需要增强。 t#N%0

（ 2）金龙 MLLYjUS

目前，金龙客车在产品系列上比较齐全，特别是在技术领先车型上 “方舟一号”、“天剑137”以及大高三的“欧洲之星”都具有短时间不可动摇的领先位置，但是，金龙客车产品存在以下问题： YEL4&CBu

a)金龙11米产品的市场竞争力一直较强，但在2002年底的“欧洲之星”弧线造型后一直没有新造型更新对于市场竞争、延续产品寿命以及产品利润提升方面都有影响 V7?lI~\dU

b)金龙客车目前没有中型高二级产品c）金龙客车目前没有6～7米产品，造成金龙的单车产值虽高，但是市场占有率相对较低的重要因素。 [9(M_vY

（ 3）苏州金龙 ,x

苏州金龙中型客车产品较齐全，但在大型客车上，显示出布局有待完善，同时，苏州金龙的技术储备产品没有，未来市场的产品竞争力存在隐患。 FH_F

（ 4）金旅 1dgDk?d

金旅的中型客车产品布局相对完善，但在技术储备车型上也没有，同时，多年来金旅客车在产品研发上始终贴近大金龙，没有真正形成自我的开发能力，在金旅 8米以上车型上，任何一款都可以看到金龙客车的影子，产品研发能力相对较弱将会成为制约金旅发展的瓶颈。 ;|V[7T

任何一个企业只有具备了 “技术储备类的形象产品、获取利润的支柱产品、占有市场份额的主打产品”这三个层次的产品，在目前以及未来的市场竞争中才能游刃有余。

国产中高档客车产品类型划分以及产品布局分析 F

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杨立慧 Gz~

©中国客车论坛 -- 中国客车论坛 j.Y

前言：笔者专门从事客车产品企划工作，对产品和市场进行了长时间的调研和思考，本文整理了笔者一直以来的思路，对国产客车产品进行定义和划分。+y5UO6

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一、目前国产中高档客车产品概述 @

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目前，国产客车企业很多，生产的产品多数高度同置化，以动力品牌为标准分为三种：A_@6|l

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(1) 进口三大件或五大件总成注1+国产部件B$m

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宇通（MAN）：该系列产品以"莱茵之星"系列为代表，价位在168-360万区间，产品外观全部为"莱茵之星"造型，主要销售产品为168万的ZK6120HR产品。h$E

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（2）金龙（日产柴）：该系列产品为金龙公司与日产柴在全系列产品进行合作，涵盖7.7至12米共47个产品，销售价格在30-170万。目前主要销售的是11-12米系列客车。1J

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（3）苏州金龙（大宇）：该系列产品为苏州金龙与大宇进行合作生产，涵盖10米以上产品，销售价格在79-85万。主要销售为海格KLQ6129、KLQ6118两款产品。aUM,y

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（4）金旅（日野）：该系列产品为金旅与日野产品进行合作，涵盖7-12米产品，价位在20-90万之间，销售主要在11-12米之间。@Lj&*d

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以上四类产品，属于目前国内客车企业的高档产品，直接与进口客车品牌竞争市场，表现优异，在多个地区对洋品牌进行冲击，特别是由于进口洋品牌客车购置成本过高造成客运企业投资回报过低，使进口三大件或五大件总成+国产部件"的市场空间日益增大，将成为未来中国高档客车销售的主力军。-4fF1&

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(2) 进口发动机+国产部件W?

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这类产品主要是满足目前客运市场上对于动力强劲及稳定性的渴求，这类产品登上中国客运舞台主要是来自于金龙客车与康明斯发动机的合作，目前，在市场上采用"进口发动机+国产部件"的产品以康明斯发动机为主，辅以MAN、日野机等。T8A(Kd

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(3) 国产发动机+国产部件+

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这类产品占据着客运市场的主流，主要特点是价格相对便宜，目前主要采用的是玉柴发动机，动力性能目前最高达到350马力，弥补了以往国产客车动力不强劲的弱势。也有部分采用东风康明斯、锡柴、潍柴等发动机。 9Uy

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二，产品分类划分及主流厂家产品布局分析vyH+3 ©中国客车论坛 -- 中国客车论坛 "(!

经过长期分析国内客车企业产品布局特点以及竞争力分析，笔者对国产客车产品进行如下分类：,C

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（1） 技术储备类产品!jGlp

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该类产品的特点是在同类产品中属于技术储备及形象产品，比如金龙的"方舟一号"、宇通的"莱茵之星"、金华尼奥普兰的"星航线"等产品。该类产品目前销售量不是很大，但单车利润相对较高。U

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这类产品可以彰显客车企业在产品前沿技术上的储备，以及提升客车厂家的产品形象。{t

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（2） 获取主要利润的获利产品z)x

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获取利润是企业可持续发展的根本所在，客车企业也不例外，目前中高档大型客车是客车厂家的主导获利产品：宇通的主要获利产品在ZK6118、ZK6120产品，金龙客车主要获利产品在XMQ6127、XMQ6118产品，金旅的主要获利产品在XML6118、XML6129，苏州金龙的主要获利产品在KLQ6118、KLQ6120。`

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12m客车车架结构设计及分析

12m客车车架结构设计及分析

摘要

在客车整体结构中，车身既是承受各方向受力的承载受力单元，又是为乘客提供舒适服务的功能单元。作为承载受力单元，车身在客车行驶过程中要承受着来自道路，乘客，车身自重及其它各种复杂载荷的共同作用。客车式这种车身结构，它的显著特征是地板骨架和底盘车架焊接为一个整体。通过在底盘车架左右纵梁上焊接支撑牛腿、连接板等底架构件，将车架和地板骨架通过焊接连接在一起，然后再与左/右侧车身骨架、前/后围车身骨架和顶盖骨架组焊成一个完整的车身六面体。地板骨架和车架共同承

关键词:公路客车，客车式车身，设计，有限元分析

Abstract

In the bus structure, the body is bearing unit and functional unit. As

bearingunit, body in the passenger car driving to pressure from roads and

other variouscomplex load role. Car many important assembly

components are body for thecarrier, so the body in the whole bus system

occupies very important position, thestrength and stiffness of the direct

influence on the bus service life and security.As a functional unit, the

body should provide the driver with convenient workingenvironment, for

the crew to provide comfortable riding environment, protectthem from

我国公路客车底盘市场分析

我国公路客车底盘市场分析

商用车专栏　

氛　公。路客　车康　专　撬　

阳　王　

【说明】关于底盘的分类我国一直没有统一严格的标准，通常是沿袭着一汽对汽车总图进行编号时的　

定义（ＣＭＣＢＷ－－１５），将汽车分成四类。　

一类汽车：包括汽车全部系统的完整车辆。　

二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统的汽车。　

三类汽车：又称作三类底盘，指只缺少驾驶室、车前板制零件和车厢系统的汽车。　

四类汽车：指无车架的散件和总成，仅从方便销售的角度，指未经组装的包括汽车全部系统部件的成　

套配件。　

现在一般说法是整车和底盘，在客车行业提到最多的是三类底盘，本文研究范围是针对大中型客车所　

使用的三类底盘市场。　

一、公路客车底盘的产生及其发展　

众所周知，客车制造的核心技术在于底盘技　

术，我国客车业的发展依赖于底盘技术的发展，从　

２０世纪６０年代以来，中国客车底盘制造业随着中　

国客车工业的发展从无到有，走过了一段艰难曲折　

的发展历程，至９０年代前，中国客车制造一直没　

有专门针对客车开发的底盘，基本是直接采用载货　

车底盘改装而成，其中大型客车基本上采用黄河牌　

载货车底盘，中型客车主要采用解放、东风载货车　

底盘，轻型客车采用跃进载货车、北京吉普的底盘。　

２０世纪９０年代以后，我国客车企业加强了与　

国外客车制造企业在资金和技术方面的合作，引进　

了一批客车底盘系列产品和制造技术，从而才开发　

出专门针对客车的底盘系统。国外客车技术大致分　

为两个系别，一是欧系，包括德国的凯斯鲍尔　

（ＳＥＴＲＡ）、梅赛德斯一奔驰（ＢＥＮＺ）、曼（ＭＡＮ）；　

意大利的依维柯（ＩＶＥＣＯ）；瑞典的沃尔沃　

（ＶＯＬＶＯ）；二是日韩系，包括日本的五十铃　

（ＩＳＵＺＵ）、日产柴（ＮＩＳＳＡＮ）、日野（ＨＩＮＯ）和　

韩国的现代（ＨＹＵＮＤＡＩ）、大宇（ＤＥＷＯＯ）。同时，　

国内一些大型汽车企业如一汽、东风对客车产业投　

入加大，纷纷成立专门生产客车底盘的有限公司，　

使得中国客车底盘行业迅速发展，尤其在２００１年　

2023年包车服务客车行业市场分析现状

2023年包车服务客车行业市场分析现状

2023年包车服务客车行业市场分析现状

包车服务客车行业是指提供城市内外乘坐的客车租赁服务，包括旅游包车、商务包车、接送机包车等。随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，包车服务客车行业也得到了快速发展。下面是对包车服务客车行业市场分析现状的详细介绍。

市场规模和发展趋势：包车服务客车行业目前的市场规模巨大且增长迅速。据统计，中国包车服务客车市场规模已超过千亿人民币，并且每年还在以高速增长。这主要是由于中国经济发展，人们生活水平提高，旅游需求增加，以及交通需求的变化等因素所致。

市场竞争和现状分析：包车服务客车行业的市场竞争激烈，主要有传统的客车租赁公司以及新兴的在线预订平台。传统的客车租赁公司拥有自己的车队和服务团队，具有一定的品牌优势和口碑。而在线预订平台则通过互联网技术，提供便捷的预订和支付方式，吸引了大量的用户。

行业特点和发展趋势：包车服务客车行业具有以下几个特点。首先，服务范围广泛，可以满足人们出行、旅游、商务等不同需求。其次，灵活性强，可以根据客户的需求提供个性化的服务。再次，市场需求稳定，且具有强大的增长潜力。

未来发展趋势：随着消费者对旅游和出行的需求不断增加，包车服务客车行业在未来有很大的发展潜力。未来的发展趋势主要包括以下几个方面。首先，互联网技术的应用将更加广泛，在线预订平台将成为主流。其次，个性化服务将成为市场的关键竞争因素，满足不同客户的特殊需求。最后，做大做强的趋势明显，行业将出现一些领先企业。 市场机遇和挑战：包车服务客车行业面临着一些机遇和挑战。市场机遇主要来自于旅游市场的蓬勃发展和人们对服务质量的提高要求。同时，政府对于交通出行的规划和扶持也为行业发展提供了机遇。然而，市场也存在一些挑战，如竞争激烈、运营成本高、行业监管不完善等。

总结：包车服务客车行业市场规模巨大且增长迅速，市场竞争激烈，具有一定的发展潜力。未来发展趋势主要包括互联网技术应用、个性化服务和行业整合。行业面临的机遇主要来自于旅游市场的发展和政府的扶持，挑战主要来自于竞争激烈和运营成本高。

轻型客车市场分析及预测

轻型客车市场分析及预测

客车　

轻型謇车市场分析及预测　

２００１年１～１０月份，轻型客车　的总销量为２２４７５８辆，同比增长　１２．４％，如果不算属于轿车、吉普、　多功能车等类型以及底盘类和中型　客车类，真正意义上的以整车生产　厂家为主的轻客销量约在９９５００辆　左右，同比增长８％。　如果我们综合性能价格比、用　户群及用途等因素，轻型客车似乎　大致可以分为５种类型，即以城市物　流用车为主客货两用的兼容型；以　大中城市单位通勤车和中小城市公　务用车为主的中档型；以大中城市　及沿海经济发达地区公务用车、企　业的商务用车及旅游等行业的接待　用车为主的豪华型；由行业特征所　决定的以特种用途为主的专用型；　以公路客运为主的客运型。　以下对这５种类型车型的销售　现状及发展趋势试做具体分析。　１兼容型　１．１主要用途　以城市物流为主，兼载人；企　业的售后服务；欠发达地区的县市　短途客运；欠发达地区的县乡公务　及通勤用。　１．２主要用户群　商贸企业、个体私营企业及乡　镇企业、大中企业的售后服务部门、　县市客运公司、县乡政府及事业单　位。　高允航　１．３主要车型　金杯６４８０Ａ１和Ａ２系列、东南　得利卡精明者型、依维柯Ａ３０经济　型、福田风景经济型、小解放等。　１．４市场分析　这个市场从１　９９８年开始形成气　候，市场成因在于各大城市特别是　沿海经济发达地区的城市新建道路　的增长速度远远低于新增车辆的速　度，迫使城市管理者出于交通管理　及城市形象２方面的考虑，对主城区　采取禁行卡车的措施。同时相当数　量的客货双排座轻卡用户不满足原　有车型，也在寻求替代车型。　金杯抓住了机遇，以６４８０Ａ１为　主力车型挤占了这个市场。依维柯　Ａ３０经济型于１９９９年下半年推向市　场，当年销售ｌ８００辆，２０００年接近　３０００辆，当然，因价格等方面的因　素使得市场面比较窄，销量无法与　金杯相比。２０００年年底，福田、东　南得利卡等品牌相继开发同类车型　加入竞争行列，其中得利卡的经济　型表现不俗，目前月销量已大致稳　定在７００辆以上。福田因品牌等方　面的因素尚未打开市场，不过，最　近采取的大幅降价措施表明势在必　夺的决心。竞争造成这个市场发生　变化，金杯６４８０Ａ１型２０００年１～１０　月的销量为２４１７５辆，２００１年同期　则只有１２４６５辆，下降数量超过１万　辆，降幅接近５０％。而价位相对低　一个档次的６４８０Ａ２型２００１年１～　１０月份的销量为２５１７３辆，同比增　长１６０６３辆，增幅接近１８０％。反映　出金杯经济型的价位重心在进一步　下移。看清楚这一点很重要，说明　金杯的该系列销量的“疯长”并非　其它厂家无反映举措，而正是在强　力的反映举措的重压之下，迫使其　向下寻求突破。这个市场在２００１年　以前基本上由金杯独占，随着东南　得利卡经济型和福田等众多车型的　介入，金杯已明显感受到竞争带来　的压力，与以往咄咄逼人的进攻态　势相比，现在已处于被动防守阶段。　尽管如此，由于低端市场的容量仍　在扩大，因此金杯也会继续从这个　市场上获得一定的增量。近期各厂　家仍会继续看好这一市场调查，因　为随着城市化进程的加快，将会有　越来越多的城市限制卡车人城，同　时也有更多的客货两用双排座车主　需要现有车型的换代品，因此市场　容量将会继续扩张。