七大城市
新能源汔车进展情况与分析
新能源汽车的热潮随着盛 夏的来临愈加升温。根据之前公
布的《汽车产业调整和振兴规划》 的各部委分工及实施时间表，《促 进新能源汽车消费的支持政策》 将于６月份出台。虽然中央的有 关支持政策还未正式颁布，不过
各地政府早已未雨绸缪，运筹于 帷幄。
上藩
重点发展的新能源车型：以
油电混合动力汽车和高性能纯电 动汽车为主（其中油电混合动力
汽车实现弱混、中混、强混全系列
发展；纯电动汽车则以纯电动轿 车以及纯电动商用车实现双向发
展）。 近几年目标：到２０１２年，上
海新能源汽车规模将要达到９００ 亿元人民币的目标，其中整车产 值达到２００亿元左右、新能源汽 车零部件产值达到１００亿元。同 年，混合动力汽车弱混、中混、强
混全系列将实现产业化，充电式
混合动力轿车、纯电动轿车批量 上市；纯电动商用车形成公交客 车、中型客车、环卫车、工程车等
产品细分序列等。 措施：建立并完善集研发、
制造、检测、试验、示范运行为一 体的嘉定新能源汽车及关键零部
件产业基地；金桥、临港基地，以
及金山区域重点发展成为新能源 乘用车产业基地；闵行、松江、浦
东新区等区域则重点发展成为新
能源商用车产业基地。 相关企业新能源车研发进 展：上汽集团是国内较早推出新 能源汽车发展战略的厂家，其超
级电容大客车已经在上海公交线 路上示范运营了两年左右的时 间。 上汽投资２０亿元成立新能
源动力系统公司，并且还将在混 合动力整车与关键零部件上各投
入２０亿元，总额约６０亿元。上汽 集团计划２０１０年上汽荣威７５０ 中混混合动力轿车将投放市场， 实现综合节油率２０％左右；到 ２０１２年，荣威５５０插电式强混轿 车将上市，实现节油５０％以上；其
自主品牌纯电动轿车也将于 ２０１２年推向市场。
深塌
重点发展的新能源车型：以 混合动力客车以及纯电动小汽车 为主。 近几年目标：到２０１０年，深
圳将完成８６３计划课题任务，投 放各类电动汽车１０００辆，力争完
新能源汽车的发展现状及应⽤前景论⽂（精）
1 新能源汽车的发展现状及应⽤前景 The development of present stuation and prospect of application about new energy
vehicle 摘要由于我国经济⾼速发展能源和污染问题形势严峻寻找能够代替化⽯能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。
为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应⽤前景在此进⾏介绍并且谈谈新能源汽车的种类等.Abstract Since China's rapid economic development, energy and pollution issues facing to find new energy to replace fossil
fuels has become an important problem-solving approaches. In order to understand the new energy vehicles, as well as
understanding the current situation and prospects of development of new energy vehicles, described here, and new energy
vehicle types. 关键词新能源汽车发展现状应⽤前景 Keywords New energy vehicles the dvelopment of present situation
prospect of application 1. 绪论 1.1 选题背景及研究意义 21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020
年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,⽽全球⽯油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.
关于新能源汽车的宏观环境因素分析
节能减排已成为当前全球汽车行业的共同话题。为了减少对石
油的依存度和降低温室气体排放，必须研发新能源和新能源汽车。
尤其在当前国际金融危机的影响下，为了进行产业结构升级和提高
在未来市场的竞争力，是否应该发展新能源汽车，发展新能源汽车
的优势和机会到底有多大，就这个问题做以下分析。
一、发展新能源汽车的必要性
1.石油紧张激发新能源汽车发展
石油价格上涨,牵动了全球经济神经。1998年原油价格还是10
美元一桶,2003年稳定在25美元左右一桶。但到了2004年原油价
格不断上扬,国际油价每桶在90美元以上徘徊，逼近标志性的100
美元大关。2007年10月底，国际油价上涨了56％，2008年,国际
油价一路飙升,3月油价升到每桶110美元, 5月底到130美元,到了
7月4号,上升到150美元大关。在能源消耗型增长模式下,中国能源
安全已经告急！按照国务院发展研究中心产业部的预测,至2020
年，中国机动车要消耗2.56亿吨石油，占中国用油的86％。如果
使用新能源的汽车替代一部分传统燃油汽车，将开拓一个全新的大
市场。所以说,解决石油危机和保障能源安全，在未来市场中提高其
竞争力,必须要发展新能源汽车。
2.国际金融危机迫使汽车行业进行产业结构调整
金融危机的灾难开始传染到危机重重的汽车行业。伴随着金融
危机的扩散，汽车行业的危机也开始从北美传染向欧洲汽车市场。
销售数据显示，北美市场所有的汽车公司9月份的销量量平均下滑
26.6％，创下了50年来的最惊人纪录。福特汽车、丰田汽车公司以
及本田汽车分别公布9月份销量下降35%、32%和24%。而通用
汽车通过进行雇员优惠促销将其销售降幅控制在16%。金融危机把灾难带给了每一家汽车巨头。更糟糕的是，以中国市场为首的“金
砖四国”新兴市场的未来开始变得模糊。原以为可以免疫的新兴市
场从今年4月份开始集体步入低迷,4月份到9月份，中国车市连续
五个月环比下滑。金融危机影响了全球汽车业，甚至影响到了中国
中国新能源客车发展
众所周知，煤、石油、天然气等碳基能源是人类社会基本动力来源，与人类的衣食住行紧密相关，但其在燃烧过程中排放的大量二氧化碳和二氧化硫等温室气体，是造成大气褐云、灰霾、酸雨和温室效应的罪魁祸首。与此同时，大部分碳基能源将在21世纪内被开采殆尽。在环境被污染和能源被过度消耗的双重压力下，全球能源改革和节能减排呼声愈演愈烈，世界各国能源系统的零碳化转型迫在眉睫。
美国总统奥巴马从竞选开始就抛出了新能源计划和气候政策，表示将大力投资可再生能源、节能技术和电网改造等。首先，在未来10年投资1500亿美元来刺激私人开发新的清洁能源;其次，建立“碳排放限制和交易制度”，限制大工业企业的二氧化碳排放，到2020年把排放降低到1990年的水平，到2050年实现把温室气体减少80%的目标;再次，在创造新的绿色就业、提高燃油经济的标准方面，除了提高可用再生能源发电的比例外，还包括使用最廉价的、最清洁的、能效最高的能源资源。
奥巴马政府提出的美国新能源政策，实际上按下了世界能源改革的启动键，随后世界各主要经济体纷纷开始推行绿色“新政”，一方面是为了摆脱目前的经济衰退，另一方面是为了追求可持续的新经济增长模式。在此背景下，中国积极制定新能源发展规划，提升新能源的战略地位，加强新能源的技术研发，增加对新能源产业的投资，创新体制，促进新能源的发展，中国客车行业不可避免地加入新能源改革的大军，积极发展新能源汽车。
一、中国发展新能源客车必须重视四大因素
目前，在中国，节能减排和低碳经济已成为越来越鲜明的增长主题，客车行业尤为如是。在国家高技术研究发展计划(863计划)以及《汽车产业调整和振兴规划》的指引下，辅之政府利好政策的刺激和引导，中通、福田、中大、安凯、申沃等多家客车企业挤进了新能源客车战场，然而多数客车制造企业，延续了传统客车的拼装方式，核心部件依赖外购，缺少核心竞争力，真正潜心研发，将新能源客车的核心技术和整体设计做好的客车企业并不多，能实现产业化的客车企业更是凤毛麟角。笔者认为中国新能客车要加快产业化、规模化的进程，必须充分考虑以下四因素：
